Oben neben dem Schiebedach sind eigentlich noch 2 Weise Lamé die sehr hell sind, den Schalter dafür findest du auf der Mittelkonsole hinter der Handbremse. Da sind auch noch 2 zusätzliche Fensterheber die auch ohne Zündung funktionieren. Der 2. Knopf den du nicht kantest in der 2. Reihe ist der Lichttest, Zündung einschalten Lichttest anwählen Zündung ausmachen (Schlüssel Stecken lassen) und er spielt die komplette Lichtorgel durch. Du kannst wärend dessen eine gemütliche Abfahrtskontrolle machen mit Reifen der spielt das 6 oder 7 mal durch.
Ich bin Fahrer mit Leib und Seele. In meinem letzten MAN TGX 440 steckte zudem auch noch eine Musik Anlage die mächtig Bums hatte bzw.hat. Dazu hatte " JEDER MAN" extrem viel Platz für seine Fahrer. Gerade die Leistung eines MAN im direkten Vergleich zu Unimog,Scania und Co führte immer zu Vorderen Plätzen. Ich hatte einen Riesen Spaß mit meinem 321 Unterflur und Fuller Getriebe durch Deutschland zu Touren. Damals habe ich nicht sofort erkannt welch Grandioses Auto der 19.321 und der 19.361 Unterflur wirklich war.Ich habe etliche LKW Modelle,wie viele andere Fahrer auch,aller Hersteller gefahren und den Wandel der einzelnen LKW verfolgt als Fahrer. Ein DAF,Volvo,Scania,MAN,und vor allem Iveco haben extrem viel verändert für die Fahrer. Es gab Zeiten in denen Mercedes die Fahrer in einen " Adlerhorst" über dem LKW schickte. Man kann anderer Meinung sein! Aber für mich war MAN der Hersteller der zu jeder Zeit sehr gute Motoren verbaute,und stets auch Raum für den Fahrer einräumte. Vor 20 Jahren fuhr ich mit einem 19:361 ,voll Ausgeladen,mit gerade mal 60 KM/h die Limburger Berge Richtung ÖLN,Sorry bin Düsseldorfer, hoch. 2019 fahre ich mit einem MB 1845 wieder Voll ausgeladen mit 60 KM/h diese Strecke. Ich war für jeden DAF, Volvo,MAN und vor allem IVECO ein Opfer. Natürlich weiß ich nicht ob die Jungs das gleiche Gewicht hatten. Ein Wunderschöner neuer Scania bringt mir nicht einen Pfennig mehr auf meinem Konto!!!
So hast du den Lkw erlebt und das ist gut so. Ich möchte so zwei bis drei Kleinigkeiten hinzufügen/erwähnen, die du übersehen hast oder nicht wusstest. Die Innenraumbeleuchtung kann man an den Schaltern an der Federspeicherkonsole betätigen. Der Federspeicherhebel landläufig Hanbremse genannt sitzt altertümlich rechts unten neben dem Fahrersitz. Dort sind auch die Schalter für die Fensterheber angebracht, die allerdings nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren. Der Retarder bzw Intarder ist schon super bei Mamas Alter nähMaschine. Er kann aber mehr als du erwähnt hast. Fährst du bergab und willst die Geschwingkeit halten, einfach das Bremspedal einmal kurz ( wirklich kurz) betätigen, nicht durchtreten und schon bleibt die Geschwindigkeit konstant. Der vorstehende Kühlschrank, den du lobst stört aber wenn du auf dem Bett sitzt. Der Stoff von der Rückenlehne scheuert am Bett durch. Und das bei mir, obwohl ich wahrlich kein Riese bin. Das obere Bett kann während der Fahrt vom Mitfahrer benutzt werden. Ich weiss keinen anderen Lkw, bei dem das möglich ist. Einen mobilen Becherhalter gibt es für die Mittelkonsole. Reicht für den Anfang find ich
Hi Klaus, die Schalter hatte ich später dann gefunden ;) Da war das Video aber schon im Kasten und ich wollte dann nicht nochmal alles neu filmen. Das mit der Bremse ist dann wohl wie beim Scania, bei dem geht das ja schon seit Ewigkeiten so, aber gut zu wissen(wobei ich in Zukunft wohl eher keinen MAN mehr fahren werde..) Grüße
Klaus Loewer mag sein aber mein Chef steht nicht auf schick schnack und es ist eigentlich ein Auto was im NV eingesetzt wird und die grosse Hütte nur bekommen hat fals zum Kipper noch mal nen Schubboden dazu kommt.
Hey . Erstmal ein gutes Video. Ich fahre seit kurzem einen MAN TGX XXL und stelle mir die frage warum die Scheibe so gross sein muss. Und was mich ganz besonders stört sind die Spiegel. Der Tote Winkel ist einfach zu gross. Ansonsten ein guter LKW
Der untere knopf mit dem Lämpchen drauf ist der lichtfunktionstest. er geht dann alle lichter automatisch durch und du kannst um den lkw laufen und schauen ob alles funktioniert.
Auch dir Freddy Liebe und schöne Grüsse von mir,mach weiter so wenn du kannst ich mag deinen Kanal.Du bist einer von den wenigen Deutschen die hier ihr wares Leben auf den Strassen zeigen zusammen mit den UA-camrn,Dirk (Truck Diary),Kai (GTD und Falko) und Sascha LKW Farnünftig.Weiter so.Für mich immer einen Daumen hoch.
Ich finds toll das Du Dir die Muehe machst und jeden LKW den du bekommst erklärst.Weiter so.jeder kann dann selbst entscheiden ob er zufrieden ist oder nicht.Ich bin noch old school und wuenschte ich hätte immernoch manuelles Getriebe.Die I-Shift von Volvo und Opticruise von Scania sind schon Standard geworden und werden die älter, dann ruckelt es nur vor sich hin.MAN bin ich nur den F90 und F2000 gefahren.Die waren halt normale Arbeitstiere ohne Komfort.Ich bin sie gern gefahren.Alle beide Manuell. Wie Klaus sagt, Du hast den Lkw so erlebt, wie die anderen denken ist auf einem anderen Blatt geschrieben.Ich bin so ziemlich alle Marken gefahren, jeder hat sein Pro und Contra.Am liebsten hatte ich den Daf XF 510 SuperSpaceCab mit Zwölfgang manuell.Aber das ist meine eigene Meinung.Volvo ist mir zuviel Elektronik, der Scania R ebenfalls.Mercedes kann denen nicht das Wasser reichen und MAN ist halt immer noch die alte Tante Emma, haha.
Erstmal ein daumen hoch und beim nächsten LKW Test vielleicht vorher noch bisschen besser sich informieren über denjenigen LKW typen weil es kommt schon bissel komisch rüber wenn man das video mit "joa keine ahnung was soll ich dazu sagen" anfängt. Ist nicht böse gemeint
Soweit ich mich erinnere, hast du noch die "Leselampen, direkt die anderen beiden Knöpfe unter den Lichtschaltern, die du meintest. ich hab meine Flasche immer zwischen den Kühlschrank und die Federspeicherkonsole gelegt, da hat sie sich meist gehalten, wenn man keine Vollbremsung hingelegt hat. Und was mich am meisten stört, ist, dass MAN immer schlecht eingestellte Tachos hat. Alle, die ich bis jetzt gefahren bin, laufen 2 Km/H langsamer, als sie angeben. Grüße Tom
hi nochmal ich....ich bin 167 cm groß oder klein egal. Ich hab den Sitz hinten am Bettanschlag. Wie fahren denn die anderen die größer sind als ich ? Ab 180cm liegen die Knie bei denen an den Ohren an. Die Lenkradeinstellung ist der absolute Tiefpunkt bei der Karre. Die Spiegel sind schön groß aber verdecken völlig Verkehr an einer Kreuzung. Im richtigen Winkel verschwindet da ein ganzer Sprinter( Beispiel an Volvo nehmen)
bin 190 und hatte damals im einer der ersten tgx 2007 schon übelst probleme, naja 10jahre her, nichts geändert.. alles oberhalb der frontscheibe und hinterm sitz ist 100% tga 1996 feeling...
Ich finde MAN und DAF sind die besten Lkw was ich dir aber noch sagen wollte und zwar bei der Lenkradverstellung muss ich dir recht geben die is nicht so gut. Aber ich finde der Actros hat die gleichen Probleme beim Anfahren mit dem Getriebe wie der MAN und der Innenraum ist meiner Meinung nach ganz gut aber ich hab schon von vielen gehört dass der Innenraum nicht so gerade durch gehen soll sondern wie bei den anderen LKW alles mehr zum Fahrer und das viele Plastik finde ich auch nicht so gut aber sonst ist MAN 👌🏻👌🏻. DANKE für das vorstellen und bewerten
Der Schalter mit der Glühbirne ist der Lichtertest, Drücken, Fernlicht betätigen und dann werden für die Abfahrtkontrolle alle Lichter durchgeschaltet. Geht nur mit eingelegtem Federspeicher. Das durchgestrichene "T" deaktiviert den Retarder beim betätigen der Fußbremse.
Sehr sehr schönes Video! Ich bin allerdings etwas zierlicher Gebaut und würde trotzdem gerne den Beruf machen... gibt es Möglichkeiten trotzdem den Job zu machen? Vielleicht im BDF, Container,Kühlerbereich?
Das Getriebe is etwas gewöhnungsbedürftig da hast du recht aber nach einiger Zeit gewöhnt man sich dran ich fahre ca 2 Jahre (seit Ausbildung) nur Man Automatic es ist durchaus auch möglich langsam loszurollen
das mit dem lenkrad verstellen, find ich ok. hatte auch immer genug platz. aber ist halt bestellungssache. das lenkrad beim MAN kann man mit dem fuss verstellen, aber mit dem fersen. es hat einen knopf, hinten links, vom fussraum. links vorne am fahrersitz. verbrauch? wir sind bei 38l gewesen, aber wir fahren kaum langstrecken und viel in der stadt. licht hatte unser MAN auch mehr, oben bei den roten lampen waren noch je eine weisse. aber das getriebe ist wirklich gewöhnungsbedürgtig, da haste recht😅 ist zwar ein 1 jähriges video, aber villeicht liest du das und kannst das nächste mal MAN fahren das lenkrad mit dem fuss verstellen😉
top Video hast du super erklärt ich fahr selbst auch einen tgx allerdings einen 18.400 mit Schaltgetriebe und von 2008 ich bin auch nicht so ganz begeistert von man aber kann man sich nicht immer aussuchen ein bisschen schmunzeln musste ich beim verbrauch bei mir stehen 31 Liter aber ist auch ein euro5 von 2008 und fährt 89 km/h ist schon ein kräftiger unterschied liebe grüße aus Mecklenburg vorpommern
22,8l/100km??? Was für Routen fahrt ihr ihr und mit welchen Gewicht? Wir haben einen Flottenverbrauch von 26-27l und ich dachte das das schon sehr sehr gut ist 😀
+live4trucking Hi, Ich glaube nicht das der Verbrauch gestimmt hat... Ich war meistens mit 8 bis 10 Tonnen unterwegs, aber teilweise auch Kassler Berge. Keine Ahnung wie die 22.8 zustande kamen. Grüße
Naja, mir kommt er auch sehr komisch vor. Ein Freund von mir hat mehrere Scania, 6x MAN, 1x Actros, 3x Volvos und er sagt das die Scanias und Volvos am wenigsten verbrauchen und die MAN am meisten. Das sind zwar heute nicht mehr große Unterschiede, aber 2 Liter auf jeden Fall! Das niedrigste was meine Scanias mal verbraucht haben war 21,7l/100km, aber da sind wir von Venlo nach Wien eine Linie gefahren und hatten eine Auslastung von 3-6 Tonnen!
Früher beim MAN zb. beim TGA hat man die Lenkung auch mit dem Fuß entriegelt, warum die das bei dem gemacht haben, ka :D bin auf das video gestoßen weil ich mir einen gebrauchten lkw kaufen will und ich einen tgx noch nicht gefahren bin :D ich suche ein lkw bis ca 300000km und etwa bis etwa 30tsd brutto. hab mir jetzt paar lkws angeschaut, und finde das die tgx mit 300000km oft den besten eindruck machen, gegenüber anderen. Scania wäre auch etwas, aber ich müsste bestimmt 10tsd mehr ausgeben, weil die aus dem osten die gern alle leer kaufen, und durch die nachfrage teuerer sind.
Klaus Loewer hat ja soweit schon alles gesagt. Fahre zwar noch TGA aber da hat sich bei MAN ja nicht viel getan. Dieser seltsame Knopf ist für die ZSA (Zentral-Schmier-Anlage). Ist leider nicht so zentral wie man denkt, denn diese schmiert jedeglich die Sattelplatte ab. Ansonsten super Video, werde dich weiterverfolgen. Wüsste auch nicht was man mehr wollen würde!
#DieselTv Knopf 1 beim Fußbremspedal dann bleibt der retader aus ansonsten bremst der retader im Hintergrund mit. Knopf 2 Lichttester Knopf drücken und ca. 3 sek. Lichthupe betätigen dann schaltet er alle Lampen BIS AUF DIE RÜCKFAHRSCHEINWERFER und zeigt welche Lampen kaputt sind. Die Getränkehalter hat der feste Fahrer rausgeschmissen
und dem Fahrer. Ich fahre einen 2013 MAN mit 600000 KM und der ersten Kupplung. Für einen MAN ist die Kupplung noch in nem mega gutem zustand. Das er ruckelt kommt sehr selten vor. Weisst du warum? Weil ich immer im R Rückwärts gefahren bin und nicht im Rm(Schleifgang)
Meine Meinung dazu ist, dass der MAN seine Stärken in anderen Bereichen hat. In Sachen Vielseitigkeit macht man ihm nicht so schnell was vor. Ich arbeite in einem Betrieb der Winterdienst- und Atlas Kranaufbauten baut und bevor jetzt einer schreit wir hätten einen Vertrag mit MAN, sieht man bei uns fast nur noch MAN. Die Fahrer sind mega begeistert von den Karren. Bis auf die ganz eingefleischten Mercedes Fahrer halt. Auf 1 Mercedes kommen bei uns in der Werkstatt ca 7-8 MAN. Was die Wertigkeit der Amaturen angeht ist glaub ich das sie das einfach aus dem Baugewerbe übernommen haben. Das hochwertige Materialien da einfach keinen Sinn machen, oder dass das verwendete Material einfach robuster sind.
Verbrauch ? 😊 Wieso zahlst du etwa den Sprit ? 😊 Das Bett ist der wichtigste Punkt, alles andere ist Schnick Schnack. Man darf auch nicht vergessen das MAN von VW gekauft wurde. MAN ist und bleibt aber mein absoluter Favorit. Scania und DAF sind scheiße, aber wie du schon sagtest . Jeder sieht es anders 👍
Und jetzt nochmal zur Klarstellung. Scania hat schon vor langer Zeit MAN gehört. Etwas später wurde MAN von VW aufgekauft. Und jetzt gehören beide zu VW.
Bin 3 Monate den nagelneuen TGX gefahren und bin ehrlich enttäuscht. Tatsächlich ist das eine Plastikhöhle mit wenig Wohlfühlatmosphäre. Das wohl hochwertigste Teil im Arbeitsbereich des Fahrers ist das Lederlenkrad. Bei der Weiterentwicklung hat nicht einer an die Fahrer gedacht die wie ich im Fernverkehr fahren und wochenweise das Ding als Wohnraum nutzen müssen. Der Kühlschrank ist als solcher sehr gut. Aber diesermiese Deckelstört ungemein wenn Du 4 Uhr aufstehst und ne Minute auf der Bettkante sitzt. Fehlende Bedienelemente am Bett und der schlechte Witz was sich Wecker nennt tun ihr Übriges.Nur fahren lies er sich gut.Nur nicht rückwärts.Ich glaube das möchte der garnicht. Bockt und sperrt. Jetzt fahre ich den neuen Volvo FH 460 und muss sagen: da knallen Welten aufeinander. Gruß Ralf
Volvo war ein großer Mist aus dem Truck. Mehr Zeit in Dienst als auf der Straße. Die Schnitte wurden gesammelt 3 und 4 Mal teurer im Vergleich zu dem MAN und Mercedes!!!
salut pour moi c'est du pas chere . les plastics sont tres dure et pas tres bon dans le lomg terme et la boite est tres molle . le poste de donduite est pas top , le volant n'est pas assez lerticale . mais ce n'est que mon avis
Mahlzeit, das war ja nun die EEV Variante, wirst du zum Euro 6 TGX (sofern du mal einen bekommst, da ich ja schon weiß das du springer bist), nochmal ein seperates Video machen? BTW: Du könntest dich ja wegen dem TGX auch mal mit "Truck diary" unterhalten, der fährt ja aktuell den TGX 18 480 XXL Euro 6. :) Generell muss ich sagen, ich bin MAN Fanatiker, sowohl beim LKW, als auch beim Bus, aber ich komm auch damit klar, wenn jemand sachlich und wertungsfrei, wie du es getan hast, seine Meinung sagt. Ist ja nichts schlimmes dabei. :)
+James Chakotay's Unterhaltungskanal Ich hoffe ich muss nicht nochmal MAN fahren :D ;) Spaß. Ich denke nicht das ich da dann extra nochmal ein Video mache. Der Euro 6 ist ja, abgesehen vom Motor, genau gleich wie der Euro 5. Die haben innen ja nur minimal was geändert
MAN TGX wäre ein Kündigungsgrund Das Display beim Tacho spiegelt sehr Deutlich den Entwicklungsstand des Lkw's wieder Denn der Nintendo meiner Tochter hat mehr Pixel wie das Display Der Lenkradverstellbereich das Getriebe und die vom Reisebus stammende Frontscheibe sind nicht mehr Zeitgemäß Ich bin Glücklicher Volvo FH 4 Fahrer
Hallo zs...MAN hat seit Jahren nichts verbessert. Es ist mir ein graus mit dem MAN im Fernverkehr zu fahren. Die Fahrerkonsole hat null Ambiente, alles schlecht zu erreichen während der Fahrt. Die völlig überbezahlten Entwickler sollten lieber mal den Kaffeebecher aus der Hand legen und einen Innenraum erschaffen die dem Lkw-fahrer nutzt. Keine Ahnung wieso die Dinger mal Truck of the Yaer waren. MfG
Oben neben dem Schiebedach sind eigentlich noch 2 Weise Lamé die sehr hell sind, den Schalter dafür findest du auf der Mittelkonsole hinter der Handbremse. Da sind auch noch 2 zusätzliche Fensterheber die auch ohne Zündung funktionieren.
Der 2. Knopf den du nicht kantest in der 2. Reihe ist der Lichttest, Zündung einschalten Lichttest anwählen Zündung ausmachen (Schlüssel Stecken lassen) und er spielt die komplette Lichtorgel durch. Du kannst wärend dessen eine gemütliche Abfahrtskontrolle machen mit Reifen der spielt das 6 oder 7 mal durch.
Ich bin Fahrer mit Leib und Seele. In meinem letzten MAN TGX 440 steckte zudem auch noch eine Musik Anlage die mächtig Bums hatte bzw.hat. Dazu hatte " JEDER MAN" extrem viel Platz für seine Fahrer. Gerade die Leistung eines MAN im direkten Vergleich zu Unimog,Scania und Co führte immer zu Vorderen Plätzen. Ich hatte einen Riesen Spaß mit meinem 321 Unterflur und Fuller Getriebe durch Deutschland zu Touren. Damals habe ich nicht sofort erkannt welch Grandioses Auto der 19.321 und der 19.361 Unterflur wirklich war.Ich habe etliche LKW Modelle,wie viele andere Fahrer auch,aller Hersteller gefahren und den Wandel der einzelnen LKW verfolgt als Fahrer. Ein DAF,Volvo,Scania,MAN,und vor allem Iveco haben extrem viel verändert für die Fahrer. Es gab Zeiten in denen Mercedes die Fahrer in einen " Adlerhorst" über dem LKW schickte. Man kann anderer Meinung sein! Aber für mich war MAN der Hersteller der zu jeder Zeit sehr gute Motoren verbaute,und stets auch Raum für den Fahrer einräumte. Vor 20 Jahren fuhr ich mit einem 19:361 ,voll Ausgeladen,mit gerade mal 60 KM/h die Limburger Berge Richtung ÖLN,Sorry bin Düsseldorfer, hoch. 2019 fahre ich mit einem MB 1845 wieder Voll ausgeladen mit 60 KM/h diese Strecke. Ich war für jeden DAF, Volvo,MAN und vor allem IVECO ein Opfer. Natürlich weiß ich nicht ob die Jungs das gleiche Gewicht hatten. Ein Wunderschöner neuer Scania bringt mir nicht einen Pfennig mehr auf meinem Konto!!!
gutes Video, immer wieder schön ein paar europäische LKWs zu sehen zur Abwechslung :)
Deine Videos sind wirklich ein von den die aufschlussreich sind. Danke!
Interessant ist das du in deiner Firma als Aushilfe eigentlich alle gängigen LKW's richtig gut testen kannst. Sehr interessant 👍
So hast du den Lkw erlebt und das ist gut so.
Ich möchte so zwei bis drei Kleinigkeiten hinzufügen/erwähnen, die du übersehen hast oder nicht wusstest.
Die Innenraumbeleuchtung kann man an den Schaltern an der Federspeicherkonsole betätigen. Der Federspeicherhebel landläufig Hanbremse genannt sitzt altertümlich rechts unten neben dem Fahrersitz. Dort sind auch die Schalter für die Fensterheber angebracht, die allerdings nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren.
Der Retarder bzw Intarder ist schon super bei Mamas Alter nähMaschine. Er kann aber mehr als du erwähnt hast. Fährst du bergab und willst die Geschwingkeit halten, einfach das Bremspedal einmal kurz ( wirklich kurz) betätigen, nicht durchtreten und schon bleibt die Geschwindigkeit konstant.
Der vorstehende Kühlschrank, den du lobst stört aber wenn du auf dem Bett sitzt.
Der Stoff von der Rückenlehne scheuert am Bett durch. Und das bei mir, obwohl ich wahrlich kein Riese bin.
Das obere Bett kann während der Fahrt vom Mitfahrer benutzt werden. Ich weiss keinen anderen Lkw, bei dem das möglich ist. Einen mobilen Becherhalter gibt es für die Mittelkonsole.
Reicht für den Anfang find ich
Hi Klaus,
die Schalter hatte ich später dann gefunden ;) Da war das Video aber schon im Kasten und ich wollte dann nicht nochmal alles neu filmen.
Das mit der Bremse ist dann wohl wie beim Scania, bei dem geht das ja schon seit Ewigkeiten so, aber gut zu wissen(wobei ich in Zukunft wohl eher keinen MAN mehr fahren werde..)
Grüße
Klaus Loewer bei mir funktioniert der Fensterheber in der Mitte auch ohne Zündung TGX LXL Euro 6
Sven Hassink Ist wohl wieder ne Frage, was der Chef bestellt, oder weil ich den TGX 2012 zum letzten Mal gefahren bin 😁
Klaus Loewer mag sein aber mein Chef steht nicht auf schick schnack und es ist eigentlich ein Auto was im NV eingesetzt wird und die grosse Hütte nur bekommen hat fals zum Kipper noch mal nen Schubboden dazu kommt.
Klaus Loewer, beim Scania Topline kann das obere Bett runtergeklappt sein solange man fährt 😉
Ich finde es sehr interessant, die unterschiedlichen LKW`s kennen zu lernen. Denn als ottonormal Verbraucher kann man sowas kaum austesten.
der MAN faucht auch! beim schalten und gibt zwischen Gas beim zurückschalten ^^
Ist halt Oldschool beim zurückschalten mit dem Zwischengas
Finde ich persönlich cool:)
Hey . Erstmal ein gutes Video.
Ich fahre seit kurzem einen MAN TGX XXL und stelle mir die frage warum die Scheibe so gross sein muss. Und was mich ganz besonders stört sind die Spiegel. Der Tote Winkel ist einfach zu gross.
Ansonsten ein guter LKW
Der untere knopf mit dem Lämpchen drauf ist der lichtfunktionstest. er geht dann alle lichter automatisch durch und du kannst um den lkw laufen und schauen ob alles funktioniert.
Auch dir Freddy Liebe und schöne Grüsse von mir,mach weiter so wenn du kannst ich mag deinen Kanal.Du bist einer von den wenigen Deutschen die hier ihr wares Leben auf den Strassen zeigen zusammen mit den UA-camrn,Dirk (Truck Diary),Kai (GTD und Falko) und Sascha LKW Farnünftig.Weiter so.Für mich immer einen Daumen hoch.
Ich finde der MAN ist ein guter Lkw:)
Nicht gut, aber der beste LKW auf dem Markt!!!
Shon 1980 gewiss nicht.. 😂😂👌
a tip : you can watch series on Flixzone. Me and my gf have been using it for watching lots of of movies during the lockdown.
@Zain Nicholas definitely, I've been watching on flixzone for months myself :)
@Zain Nicholas definitely, been watching on flixzone for months myself =)
Ich finds toll das Du Dir die Muehe machst und jeden LKW den du bekommst erklärst.Weiter so.jeder kann dann selbst entscheiden ob er zufrieden ist oder nicht.Ich bin noch old school und wuenschte ich hätte immernoch manuelles Getriebe.Die I-Shift von Volvo und Opticruise von Scania sind schon Standard geworden und werden die älter, dann ruckelt es nur vor sich hin.MAN bin ich nur den F90 und F2000 gefahren.Die waren halt normale Arbeitstiere ohne Komfort.Ich bin sie gern gefahren.Alle beide Manuell.
Wie Klaus sagt, Du hast den Lkw so erlebt, wie die anderen denken ist auf einem anderen Blatt geschrieben.Ich bin so ziemlich alle Marken gefahren, jeder hat sein Pro und Contra.Am liebsten hatte ich den Daf XF 510 SuperSpaceCab mit Zwölfgang manuell.Aber das ist meine eigene Meinung.Volvo ist mir zuviel Elektronik, der Scania R ebenfalls.Mercedes kann denen nicht das Wasser reichen und MAN ist halt immer noch die alte Tante Emma, haha.
Erstmal ein daumen hoch und beim nächsten LKW Test vielleicht vorher noch bisschen besser sich informieren über denjenigen LKW typen weil es kommt schon bissel komisch rüber wenn man das video mit "joa keine ahnung was soll ich dazu sagen" anfängt.
Ist nicht böse gemeint
Soweit ich mich erinnere, hast du noch die "Leselampen, direkt die anderen beiden Knöpfe unter den Lichtschaltern, die du meintest. ich hab meine Flasche immer zwischen den Kühlschrank und die Federspeicherkonsole gelegt, da hat sie sich meist gehalten, wenn man keine Vollbremsung hingelegt hat. Und was mich am meisten stört, ist, dass MAN immer schlecht eingestellte Tachos hat. Alle, die ich bis jetzt gefahren bin, laufen 2 Km/H langsamer, als sie angeben.
Grüße
Tom
Sehr gutes review. Wie gut hat das eigentlich mit dem Kältespeicher funktioniert? Ist das tatsächlich besser als eine herkömmliche Standklima?
hi nochmal ich....ich bin 167 cm groß oder klein egal. Ich hab den Sitz hinten am Bettanschlag. Wie fahren denn die anderen die größer sind als ich ? Ab 180cm liegen die Knie bei denen an den Ohren an. Die Lenkradeinstellung ist der absolute Tiefpunkt bei der Karre. Die Spiegel sind schön groß aber verdecken völlig Verkehr an einer Kreuzung. Im richtigen Winkel verschwindet da ein ganzer Sprinter( Beispiel an Volvo nehmen)
bin 190 und hatte damals im einer der ersten tgx 2007 schon übelst probleme, naja 10jahre her, nichts geändert.. alles oberhalb der frontscheibe und hinterm sitz ist 100% tga 1996 feeling...
Ich finde MAN und DAF sind die besten Lkw was ich dir aber noch sagen wollte und zwar bei der Lenkradverstellung muss ich dir recht geben die is nicht so gut. Aber ich finde der Actros hat die gleichen Probleme beim Anfahren mit dem Getriebe wie der MAN und der Innenraum ist meiner Meinung nach ganz gut aber ich hab schon von vielen gehört dass der Innenraum nicht so gerade durch gehen soll sondern wie bei den anderen LKW alles mehr zum Fahrer und das viele Plastik finde ich auch nicht so gut aber sonst ist MAN 👌🏻👌🏻. DANKE für das vorstellen und bewerten
Der Schalter mit der Glühbirne ist der Lichtertest,
Drücken, Fernlicht betätigen und dann werden für die Abfahrtkontrolle alle Lichter durchgeschaltet. Geht nur mit eingelegtem Federspeicher.
Das durchgestrichene "T" deaktiviert den Retarder beim betätigen der Fußbremse.
Sehr sehr schönes Video! Ich bin allerdings etwas zierlicher Gebaut und würde trotzdem gerne den Beruf machen... gibt es Möglichkeiten trotzdem den Job zu machen? Vielleicht im BDF, Container,Kühlerbereich?
Das Getriebe is etwas gewöhnungsbedürftig da hast du recht aber nach einiger Zeit gewöhnt man sich dran
ich fahre ca 2 Jahre (seit Ausbildung) nur Man Automatic
es ist durchaus auch möglich langsam loszurollen
das mit dem lenkrad verstellen, find ich ok. hatte auch immer genug platz. aber ist halt bestellungssache. das lenkrad beim MAN kann man mit dem fuss verstellen, aber mit dem fersen. es hat einen knopf, hinten links, vom fussraum. links vorne am fahrersitz. verbrauch? wir sind bei 38l gewesen, aber wir fahren kaum langstrecken und viel in der stadt. licht hatte unser MAN auch mehr, oben bei den roten lampen waren noch je eine weisse. aber das getriebe ist wirklich gewöhnungsbedürgtig, da haste recht😅
ist zwar ein 1 jähriges video, aber villeicht liest du das und kannst das nächste mal MAN fahren das lenkrad mit dem fuss verstellen😉
Sehr sehr gutes Video,
mach weiter so👍
top Video hast du super erklärt ich fahr selbst auch einen tgx allerdings einen 18.400 mit Schaltgetriebe und von 2008 ich bin auch nicht so ganz begeistert von man aber kann man sich nicht immer aussuchen ein bisschen schmunzeln musste ich beim verbrauch bei mir stehen 31 Liter aber ist auch ein euro5 von 2008 und fährt 89 km/h ist schon ein kräftiger unterschied liebe grüße aus Mecklenburg vorpommern
Hast du super gemacht
22,8l/100km??? Was für Routen fahrt ihr ihr und mit welchen Gewicht? Wir haben einen Flottenverbrauch von 26-27l und ich dachte das das schon sehr sehr gut ist 😀
+live4trucking Hi,
Ich glaube nicht das der Verbrauch gestimmt hat...
Ich war meistens mit 8 bis 10 Tonnen unterwegs, aber teilweise auch Kassler Berge. Keine Ahnung wie die 22.8 zustande kamen.
Grüße
Naja, mir kommt er auch sehr komisch vor. Ein Freund von mir hat mehrere Scania, 6x MAN, 1x Actros, 3x Volvos und er sagt das die Scanias und Volvos am wenigsten verbrauchen und die MAN am meisten. Das sind zwar heute nicht mehr große Unterschiede, aber 2 Liter auf jeden Fall!
Das niedrigste was meine Scanias mal verbraucht haben war 21,7l/100km, aber da sind wir von Venlo nach Wien eine Linie gefahren und hatten eine Auslastung von 3-6 Tonnen!
Früher beim MAN zb. beim TGA hat man die Lenkung auch mit dem Fuß entriegelt, warum die das bei dem gemacht haben, ka :D bin auf das video gestoßen weil ich mir einen gebrauchten lkw kaufen will und ich einen tgx noch nicht gefahren bin :D ich suche ein lkw bis ca 300000km und etwa bis etwa 30tsd brutto. hab mir jetzt paar lkws angeschaut, und finde das die tgx mit 300000km oft den besten eindruck machen, gegenüber anderen. Scania wäre auch etwas, aber ich müsste bestimmt 10tsd mehr ausgeben, weil die aus dem osten die gern alle leer kaufen, und durch die nachfrage teuerer sind.
Klaus Loewer hat ja soweit schon alles gesagt. Fahre zwar noch TGA aber da hat sich bei MAN ja nicht viel getan. Dieser seltsame Knopf ist für die ZSA (Zentral-Schmier-Anlage). Ist leider nicht so zentral wie man denkt, denn diese schmiert jedeglich die Sattelplatte ab. Ansonsten super Video, werde dich weiterverfolgen. Wüsste auch nicht was man mehr wollen würde!
Gut video.Schön :-)
#DieselTv
Knopf 1 beim Fußbremspedal dann bleibt der retader aus ansonsten bremst der retader im Hintergrund mit.
Knopf 2 Lichttester Knopf drücken und ca. 3 sek. Lichthupe betätigen dann schaltet er alle Lampen BIS AUF DIE RÜCKFAHRSCHEINWERFER und zeigt welche Lampen kaputt sind.
Die Getränkehalter hat der feste Fahrer rausgeschmissen
Aber dieses Exemplar hat echt kaum Ausstattung gibt besser Ausstattungs Möglichkeiten
Das mit dem Getriebe musst du ZF sagen 🤣🤣🤣
und dem Fahrer. Ich fahre einen 2013 MAN mit 600000 KM und der ersten Kupplung. Für einen MAN ist die Kupplung noch in nem mega gutem zustand. Das er ruckelt kommt sehr selten vor. Weisst du warum? Weil ich immer im R Rückwärts gefahren bin und nicht im Rm(Schleifgang)
Es gibt nichts besseres als MAN TGA und TGX
Kannst du bei so was auch einmal Start/Beschleunigung Sounds und so zeigen???
Achso : )
Meine Meinung dazu ist, dass der MAN seine Stärken in anderen Bereichen hat. In Sachen Vielseitigkeit macht man ihm nicht so schnell was vor. Ich arbeite in einem Betrieb der Winterdienst- und Atlas Kranaufbauten baut und bevor jetzt einer schreit wir hätten einen Vertrag mit MAN, sieht man bei uns fast nur noch MAN. Die Fahrer sind mega begeistert von den Karren. Bis auf die ganz eingefleischten Mercedes Fahrer halt. Auf 1 Mercedes kommen bei uns in der Werkstatt ca 7-8 MAN. Was die Wertigkeit der Amaturen angeht ist glaub ich das sie das einfach aus dem Baugewerbe übernommen haben. Das hochwertige Materialien da einfach keinen Sinn machen, oder dass das verwendete Material einfach robuster sind.
👍👍👍
hey Freddy eine Frage,für was steht TGX?? ,lg
mrTrUcyyK das „TG“ steht für :Trucknology Generation, in dem fall X.
Ich bin da ganz deiner Meinung und finde der M.A.N motorklang müsste mal überarbeitet werden ich finde der Ton wird zu schnell langweilig
Na es geht nicht immer um den Sound sondern um die Zuverlässigkeit, Qualität und um den Komfort.
Hi das ist noch nicht der ganz neue das ist noch ein euro5 der mit dem Facelift ist der euro6
der knopf den du nicht kennst ist der retarder den kan man da abschalten :-)
Verbrauch ? 😊 Wieso zahlst du etwa den Sprit ? 😊
Das Bett ist der wichtigste Punkt, alles andere ist Schnick Schnack. Man darf auch nicht vergessen das MAN von VW gekauft wurde. MAN ist und bleibt aber mein absoluter Favorit. Scania und DAF sind scheiße, aber wie du schon sagtest . Jeder sieht es anders 👍
Wobei MAN und Scania in der Antriebstechnik zusammen Arbeiten also den reinen MAN gibts also leider nicht mehr.
Scania auch nicht, da Scania auch VW gehört 😊
Ja MAN ist schon was feines aber DAF mag ich auch aber MAN bleibt mein Favorit
Und jetzt nochmal zur Klarstellung. Scania hat schon vor langer Zeit MAN gehört. Etwas später wurde MAN von VW aufgekauft. Und jetzt gehören beide zu VW.
Eben was soll man sagen es ist ein MAN😁
Nice Video
Der Kasten ist das alte Telematik system gewesen da werden GPS usw übermittelt
was meint er mit 85?? meint er der MAN fährt 85kmh??
ein gutes Video, ich finde den man tgx auch nicht so gut
Spärliche Ausstattung hat der MAN den du da gefahren bist ein paar Tage!
Bin 3 Monate den nagelneuen TGX gefahren und bin ehrlich enttäuscht. Tatsächlich ist das eine Plastikhöhle mit wenig Wohlfühlatmosphäre. Das wohl hochwertigste Teil im Arbeitsbereich des Fahrers ist das Lederlenkrad. Bei der Weiterentwicklung hat nicht einer an die Fahrer gedacht die wie ich im Fernverkehr fahren und wochenweise das Ding als Wohnraum nutzen müssen. Der Kühlschrank ist als solcher sehr gut. Aber diesermiese Deckelstört ungemein wenn Du 4 Uhr aufstehst und ne Minute auf der Bettkante sitzt. Fehlende Bedienelemente am Bett und der schlechte Witz was sich Wecker nennt tun ihr Übriges.Nur fahren lies er sich gut.Nur nicht rückwärts.Ich glaube das möchte der garnicht. Bockt und sperrt.
Jetzt fahre ich den neuen Volvo FH 460 und muss sagen: da knallen Welten aufeinander.
Gruß Ralf
Volvo war ein großer Mist aus dem Truck.
Mehr Zeit in Dienst als auf der Straße.
Die Schnitte wurden gesammelt 3 und 4 Mal teurer im Vergleich zu dem MAN und Mercedes!!!
Lenkradeinstellung ist salopp gesagt Scheiße war von 2000 bis 2015 MAN gefahren. Gruß von Fernfahrer
salut pour moi c'est du pas chere .
les plastics sont tres dure et pas tres bon dans le lomg terme et la boite est tres molle .
le poste de donduite est pas top , le volant n'est pas assez lerticale .
mais ce n'est que mon avis
So wie Du Dich dauernd umschaust glaube ich nicht, dass Du an den Karren rumfummeln darfst. :D
wie alt bist du ?
25
ich bin Murat und ich bin 38 jahre alt. ich wohne in der Türkei. Und ich lerne spreche Deutsch neu und ich spreche Deutsch ein bischen.
Mahlzeit,
das war ja nun die EEV Variante, wirst du zum Euro 6 TGX (sofern du mal einen bekommst, da ich ja schon weiß das du springer bist), nochmal ein seperates Video machen?
BTW: Du könntest dich ja wegen dem TGX auch mal mit "Truck diary" unterhalten, der fährt ja aktuell den TGX 18 480 XXL Euro 6. :)
Generell muss ich sagen, ich bin MAN Fanatiker, sowohl beim LKW, als auch beim Bus, aber ich komm auch damit klar, wenn jemand sachlich und wertungsfrei, wie du es getan hast, seine Meinung sagt. Ist ja nichts schlimmes dabei. :)
+James Chakotay's Unterhaltungskanal Ich hoffe ich muss nicht nochmal MAN fahren :D ;) Spaß. Ich denke nicht das ich da dann extra nochmal ein Video mache. Der Euro 6 ist ja, abgesehen vom Motor, genau gleich wie der Euro 5. Die haben innen ja nur minimal was geändert
Wenn man carbon Ausstattung hatist es nicht nich plastik
nices video giebt ein like
Ich fahre auch so einen
cooler lkw
Ich finde MAN ist Mittelmaß in Sachen lkw
Cool
Mach mal bitte ein Video zu einem Scania... :D wäre echt cool
Jch finde den MAN nicht schlech
Das Getriebe ist echt schei*e. Obwohl es nicht das Getriebe ist sondern die Kupplung!
MAN TGX wäre ein Kündigungsgrund
Das Display beim Tacho spiegelt sehr Deutlich den Entwicklungsstand des Lkw's wieder
Denn der Nintendo meiner Tochter hat mehr Pixel wie das Display
Der Lenkradverstellbereich das Getriebe und die vom Reisebus stammende Frontscheibe sind nicht mehr Zeitgemäß
Ich bin Glücklicher Volvo FH 4 Fahrer
Hallo zs...MAN hat seit Jahren nichts verbessert. Es ist mir ein graus mit dem MAN im Fernverkehr zu fahren. Die Fahrerkonsole hat null Ambiente, alles schlecht zu erreichen während der Fahrt. Die völlig überbezahlten Entwickler sollten lieber mal den Kaffeebecher aus der Hand legen und einen Innenraum erschaffen die dem Lkw-fahrer nutzt. Keine Ahnung wieso die Dinger mal Truck of the Yaer waren. MfG
Hallo junger Kollege. Übe noch ein wenig an Deiner Rhetorik und versuche links und rechts zu unterscheiden. Lass es sein und bleib weiter Kutscher.
Hochinteressante Infos, leider absolut unerträgliche Kameraführung.
Was ein Schrott Haufen 😂😂