Lo es,y después vayas donde vayas,montaña,autovía, secundarias,...etc,no defrauda en ningún momento...incluso yo he entrado en circuito, Jerez, Almería y Guadix,y la gente flipa lo bien que va.
Enhorabuena por tu video y análisis. No sé cuánto mides pero parece que las piernas van un poco plegadas. Tengo una Súper Teneré 1200 y creo que la postura de conducción es algo más incómoda en la Niken, ya me confirmas el dato. Gracias y saludos
Hay cosas que está moto te sorprendería,yo incluso entro a circuito con ella,con algún retoque para ir bien en circuito y lo que dicen los que entran conmigo a pista es "sorprende lo bien que,lo bien que se mueve y lo rápida que es para el armatoste que es"...esta nueva versión creo que mejora y pone cosas que necesita esta moto,aunque sigo pensando que el motor de la MT10 es más adecuado que el CP3...por eso que dices que va un poco corta de motor,por el resto sigue robando miradas a supercoches en puerto bonus y toda la costa malagueña. Un saludo.
Yamaha se empeña en meternos esta/este/lo que sea, como máximo exponente del Sport-Turismo o GT que tiene la marca de los diapasones en la actualidad. Casi 280 kilos, prácticamente el mismo peso que tenía la extinta FJR1300, eso si, esta última con cardan, un motor de 145cv de verdad y con mayor capacidad de carga. Una lástima que Yamaha no apostase por adaptar el motor de la FJR a la euro 5, añadirle los últimos gadgets electrónicos que incorpora esta Nikkend.
Demasiada pasta por una tracer 9 GT con 3 ruedas. Yamaha logra engañar a unos pocos pero los que de verdad quieren algo distinto la pueden llegar a probar, a conducir, pero no a comprársela. 18 litros en el tanque en vez de 20. El motor cp3 en vez del cp4 de la R1, la cual toda su tecnología y la de la jubilada FJR debería estar volcada en esta Niken.. Mover semejante masa de moto con “solo” 115 caballos no es suficiente. Y repito, se trata de hacer algo distinto.. Porque si vas a cobrar mas de 20mil€ por ese hijo perdido de Optimus Prime pues que tenga potencia y tecnología de donde aprovechar! Saludos! Excelente video como siempre!
A los q la tenéis, Pq este modelo y no una Tracer 9GT? Desde el desconocimiento solo le veo ventajas a la Tracer...menos peso,menos consumo,más económica de adquirir y mantener...
Si no recuerdo mal lleva Bridgestone bt16pro y en mi moto,el juego original me duró 14400 kilómetros el trasero (hasta la lona) y los delanteros 16800,estos los cambien porque en frío no tenía adherencia, pero ya con temperatura iban de lujo,por cierto,con mucho dibujo aún.
No, se conduce con el carnet A.. no está homologada para conducirse con el carnet B, no tiene estabilizador, ni freno de pie, ni la anchura adecuada para dicha homologacion.. así que sii esa moto-triciclo se conduce cin carnet de moto.
El único problema que le veo es que no es una moto, supongo que como "vehículo de turismo de 3 ruedas" o "triciclo gt" será una pasada. Tendrá su público, aunque no le veo el sentido
Lo siento, pero esta lo que sea, llamémosle "transformer", no me gusta. Por cierto la calidad de imagen regular. El audio con el casco puesto bueno, pero toda la parte inicial del video se te escuchaba un poco regular. En resumen. Ni regalá la quiero.
no me deja de impresionar lo rapido que vas por curvas y lo facil que tumbas la moto!
espectacular review!
1:58 esa toma 🤯😍
Hermosa moto... es para un público específico no para cualquier pelagato
espectacular ese bicho
Para las pruebas vendría bien dar información de las revisiones cada cuanto y los precios
Para cuando una prueba de MT10 sp o de la Aprilia Touno 1100 V4 factori sería muy interesante 😊
En lo personal me gusta es atractiva y desafiante deseo probarla!
Excelente video saludos! 💪
Te va a dejar con la boca abierta, llevo más de 3 años con la mía y si me compro este modelo nuevo,no me deshacía de la que tengo actualmente.
@@BrutusMotero Se nota lo versátil y segura que es espero poder adquirirla yo también!
Lo es,y después vayas donde vayas,montaña,autovía, secundarias,...etc,no defrauda en ningún momento...incluso yo he entrado en circuito, Jerez, Almería y Guadix,y la gente flipa lo bien que va.
@@BrutusMotero Gracias por la referencia amigo me gusta esta máquina!
@@BrutusMoterodisculpa mi ignorancia, estás hablando del mismo modelo del vídeo o de otro modelo similar ?
Que linda moto a mi me pagan lo suficiente para vivir el día a día hojala algún día pueda tener una de estas
Hace mes y medio la tengo pedida,deseando que llegue
Excelente
Tengo una y estoy deseando probarla
Este motor cp3 lo he probado y es un prodigio
Pero 115 hp es muy poco para una 900cc
Pruébala, voy más rápido con la Tracer 9 gt que con la kawa 1000 excepto en circuito
Saludos tras 1 año.
Enhorabuena por tu video y análisis.
No sé cuánto mides pero parece que las piernas van un poco plegadas. Tengo una Súper Teneré 1200 y creo que la postura de conducción es algo más incómoda en la Niken, ya me confirmas el dato.
Gracias y saludos
Excelente video en todos los aspectos salvo que reiteradamente la catalogas como moto (es lo mas normal) pero es un triciclo,gran trabajo👍
Igual yo le bautizaba como Yamaha terminator ... Cómo que le pegababa mejor a su estética
Hay cosas que está moto te sorprendería,yo incluso entro a circuito con ella,con algún retoque para ir bien en circuito y lo que dicen los que entran conmigo a pista es "sorprende lo bien que,lo bien que se mueve y lo rápida que es para el armatoste que es"...esta nueva versión creo que mejora y pone cosas que necesita esta moto,aunque sigo pensando que el motor de la MT10 es más adecuado que el CP3...por eso que dices que va un poco corta de motor,por el resto sigue robando miradas a supercoches en puerto bonus y toda la costa malagueña.
Un saludo.
19:38 Esa nubeeee
Yamaha se empeña en meternos esta/este/lo que sea, como máximo exponente del Sport-Turismo o GT que tiene la marca de los diapasones en la actualidad. Casi 280 kilos, prácticamente el mismo peso que tenía la extinta FJR1300, eso si, esta última con cardan, un motor de 145cv de verdad y con mayor capacidad de carga. Una lástima que Yamaha no apostase por adaptar el motor de la FJR a la euro 5, añadirle los últimos gadgets electrónicos que incorpora esta Nikkend.
Oye Borja, esta moto cuenta con CarPlay para conectar el moviil?
Con Yamaha "my ride" si no recuerdo mal,o otra app de Yamaha que no recuerdo el nombre ahora.
La dirección se bloquea al pararla?
Demasiada pasta por una tracer 9 GT con 3 ruedas. Yamaha logra engañar a unos pocos pero los que de verdad quieren algo distinto la pueden llegar a probar, a conducir, pero no a comprársela. 18 litros en el tanque en vez de 20. El motor cp3 en vez del cp4 de la R1, la cual toda su tecnología y la de la jubilada FJR debería estar volcada en esta Niken.. Mover semejante masa de moto con “solo” 115 caballos no es suficiente. Y repito, se trata de hacer algo distinto.. Porque si vas a cobrar mas de 20mil€ por ese hijo perdido de Optimus Prime pues que tenga potencia y tecnología de donde aprovechar! Saludos! Excelente video como siempre!
NO TODOS buscamos lo mismo. Ni engañar ni que nada Si te gusta la comprar y punto. NO LE DAMOS TANTA LATA
A los q la tenéis, Pq este modelo y no una Tracer 9GT? Desde el desconocimiento solo le veo ventajas a la Tracer...menos peso,menos consumo,más económica de adquirir y mantener...
Muy buen video pero tienes que mojarte: con cual se puede ir más rápido en curvas, con esta o con la Tracer 9??
con la Tracer sin duda
Hola !
Y comparada con la Tricity ?
Saludos desde Colombia
el Tricity es un scooter, la Niken no
Si le das caña,no quiero pensar en el consumo,el neumático trasero no debe durara muchos km.
Si no recuerdo mal lleva Bridgestone bt16pro y en mi moto,el juego original me duró 14400 kilómetros el trasero (hasta la lona) y los delanteros 16800,estos los cambien porque en frío no tenía adherencia, pero ya con temperatura iban de lujo,por cierto,con mucho dibujo aún.
cuánto mides para darme una idea
Tres metros.
@@CarlosRodriguezCirre de ese tamaño la tengo
Se puede conducir con el carnet B así como la Tricity 300?
No,está solo con el A
¿Tanto os cuesta buscar esto en Google?
Se conduce con el B de coche o es con el A?
A
Que carnet se necesita al ser una trimoto ?
El carnet B de coche, no es una moto sino un triciclo.
No, se conduce con el carnet A.. no está homologada para conducirse con el carnet B, no tiene estabilizador, ni freno de pie, ni la anchura adecuada para dicha homologacion.. así que sii esa moto-triciclo se conduce cin carnet de moto.
Es una moto para minusválidos?
Creo que Jesucristo no nos dió libre albedrío para ponernos a hacer motos de 3 llantas jaja, pero parece ser un buen vehículo
la publicidad da dinero
19.600€!!!! 😮😮😮
Por ese precio prefiero una moto.
Técnicamente, esto es una moto.
El único problema que le veo es que no es una moto, supongo que como "vehículo de turismo de 3 ruedas" o "triciclo gt" será una pasada. Tendrá su público, aunque no le veo el sentido
Con las tomas delanteras me han empezado a sangrar los ojos. En cualquier caso, eso no es una moto, es un triciclo.
A la versión del 2024 deberían quitarle una rueda.
La trasera, no? 😂
@@trainsegrityvideos2537 😂 ya puestos a seguir construyendo cosas raras...
😂😂😂
Es una moto con rueditas.
Joder,es un puto triciclo,no es una moto moto=2 ruedas,triciclo=3 ruedas😂
Espantosa la araña
Lo siento, pero esta lo que sea, llamémosle "transformer", no me gusta. Por cierto la calidad de imagen regular. El audio con el casco puesto bueno, pero toda la parte inicial del video se te escuchaba un poco regular. En resumen. Ni regalá la quiero.
Qué te pires.
Horrible moto. Es un triciclo con motor
ES HORRIBLE
Especial para paraplejicos, como todos los cacharros de 3 ruedas...
Parapléjico te quedas con una de dos ruedas cuando pierdes adherencia y resbalas, con esta te aseguras seguir en pie y moviendo las piernas.
Y para añadir a la contestación del compañero, creo que hay adjetivos más adecuados y no ese,un poco de respeto para quienes tienen minusvalía.
Hay días tontos y tontos todos los días
Enhorabuena por éste comentario, por llamarlo algo. Has dejado claro el nivel de educación que tienes. Vergüenza ajena....