Zobacz w jak bardzo prosty sposób możesz pozbyć się wszelkiego rodzaju dźwięków skrzypienia trzeszczenia oraz trzaskania w kierownicy w każdej hulajnodze Xiaomi
Trzaski pojawiają sie w każdej sztuce. Kupiłem ostatnio PRO1 z przebiegiem 90km - praktycznie stała przez półtora roku. Po 20km jazdy juz słychać było trzaski w zaczepie. Smarowanko i cisza 😊😊😊.
Znalazłem to co chciałem 👌 Zaraz lecimy z smarowaniem !! Ps. Jakiś poradnik dla początkującego, co warto sprawdzać, bądź jak dbać o poszczególne elementy mile widziany 😁
Cześć, dziękuję za komentarz i cieszę się że materiał był dla Ciebie pomocny, Co do podkładek i gumek nie polecam ich zakładać ponieważ jest to sztuczne kasowanie luzów które w późniejszym czasie może spowodować złamanie się zaczepu, luz zawsze kasujemy poprzez regulację (klucz płaski 8 oraz 10) Minimalny luz jest dopuszczalny a po regulacji nasmarowany mechanizm powinien dawać się łatwo zablokować poprzez dźwignię, zbyt duże naprezenia nie są wskazane. Pamiętajmy że kierownicę należy traktować jak ster a nie jak uchwyt do trzymania równowagi podczas hamowania/przyspieszania. Pozdrawiam
Kilka dni temu mieliśmy okazję rozmawiać o tych trzaskach w kierownicy. Doradziłes zrobić zdjęcie i obejrzeć swój filmiki. Obejrzałam, zrobiłam wszystko tak samo NIC NIE TRZESZCZY! GORĄCO POLECAMY i liczę że jeszcze jakieś ciekawostki u Ciebie znajdę
Cieszę się że mogłem pomóc, jeśli znajdę czas to chętnie nagram przy okazji jakieś ciekawe porady które mogą pomóc użytkownikom Xiaomi 🙂 dziękuję Ci i powodzenia 👍
Bardzo dobry poradnik. Obejrzałem, nasmarowałem. Jednakże, nadal trzeszczy mi kierownica, tu wyżej gdzie jest łączenie z uchwytem do kierownicy, dokładnie pod licznikiem. Co mam zrobić?
W moim przypadku ( mam 1s ) wystarczyło dokręcić śrubę zawiasu i nasmarowanie nie wysychającym preparatem ( użyłem teroson vr 500). Od operacji przejechałem ponad 400 km i póki co gitara. Oczywiście w tym przypadku ciężko ją złożyć, bo zawias chodzi ciężko ale ja jej praktycznie wcale nie składam więc problem zerowy 😊
Jeśli ciężko się składa to albo za mocno skręcona regulacja zaczepu, albo smar nie dotarł głęboko między tuleje i śrubę zawiasu, w tym drugim przypadku może się wyrobić i powstać luz którego nie będzie dało się skasować regulacją, dla tego zalecam smarowanie czymś o płynnej konsystencji, Po tym zabiegu powinna dźwignia zamykać się z ucyciem 2 palców, to jest prawidłowo pracujący mechanizm. Pozdrawiam i dziękuję za wpis 👍
Super materiał dokładnie to czego potrzebowałem. Mam tylko jedną prośbę, czy mógłbyś po krótce opowiedziec mi dlaczego nie można przesmarować wd 40? Z góry dzięki 😃
Może kogoś tutaj zaskoczę, ale WD 40 nie ma właściwości smarujących 🙂 mimo że producent zapewnia smarowanie, jest to dobry odrdzewiacz do zapieczonych śrub, ale po szybkim odparowaniu tarcie jest o wiele mocniejsze, stąd WD 40 nie ma żadnego zastosowania przy hulajnogach xiaomi, Cieszę się że pomogłem, powodzenia 👍
Jest jeszcze jedna przyczyna trzeszczenia w tych hulajnogach, mianowicie zbyt mocno dokręcona śruba wewnętrzna która powoduje ucisk łożyska górnego i dolnego, aby je zluzować trzeba odkręcić dwie boczne śruby dolnego mechanizmu składania a dopiero później zluzować śrubę wewnętrzną, następnie trzeba poruszyć widelcem... I z powrotem dokręcić boczne śruby ( absolutnie nie można mocno dokręcać śruby wewnętrznej)
Możliwe że to z powodu już nieco wyrobionego materiału, trzeba pamiętać że śruba ta nie może być zbyt mocno dokręcona a jeżeli już to zrobiłeś to kontroluj od czasu do czasu czy nic złego się tam nie dzieje, pozdrawiam serdecznie
Kurczę, czym by nie przesmarował (Mi Pro 2), na chwilę przestanie, ale wystarczy kilka razy machnąć kierownicą i znów trzeszczy jak szatan. Sam już nie wiem co robić...
Bardzo ważne jest aby smarować czymś o rzadkiej konsystencji, warto dozować więcej niż trzeba po czym rozruszać albo nawet rozdmuchać suszarką, pomoże to spenetrować trudno dostępne miejsca
oczywiście że tak! to tylko składanie sztycy, środek smarny nie musi mieć żadnych szczególnych właściwości, podobnie jak skrzypi zawias drzwi z łazienki to kuchenny robi robotę a drzwi będą wisieć 🙂
każdy zaczep może mieć ten problem, wynika on z tarcia, kurz i pył przyspiesza ten proces, dla tego każde takie ruchome połączenie powinno mieć smarowanie
Mi po wymianie kół z oryginalnych na 10' zaczęła trzeszczeć ale nie dość, że trzeszczy w miejscu w którym autor smarował to piszczy też przy śrubach u góry (przy wyświetlaczu). Czy mogłem coś przykręcić za mocno albo co innego?
cześć, dzięki za komentarz, jeśli trzeszczy u góry kierownicy to sprawa jest jasna, trzeba odkręcić 4 śruby na łączeniu kierownicy ze sztycą, wyciągnąć całą kierownicę i dosłownie odrobiną smaru lub oliwy nasmarować dokładnie całą część która wchodzi do sztycy, te śruby powinny być dość mocno zakręcone, a trzeszczenie wynika z tarcia pomiędzy tymi elementami gdyż takie połączenia mimo wszystko pracują gdy działają na nie siły podczas jazdy/trzymania kierownicy, pamiętaj że jeśli w śrubach zniszczą/przekręcą się gniazda na imbus to nie przejmuj się i dobierz odrobinę większy rozmiar bita gwiazdkowego (torx) i większym młotkiem uderzyć aż wejdzie w gniazdo i wtedy odkręcasz i odkręcasz, rób to na wkręconej śrubie i uderzaj zdecydowanie 🙂 do dzieła i powodzenia 👍
mam jeszcze pytanie :) podpowiesz jak zdjąć blokadę żeby szybciej śmigała? Mam jeszcze stary soft do 25km/h wiem, że jak dam upgrade to będzie tylko 20km/h :(
Ciekawe czy w hulejnodze motus Scotty 10 lite 2022 też ten patent będzie działał teoretycznie powinien bo mechanizm składania jest taki sam ale jutro zobaczę 🥲
Błagam nagraj jak rozkładasz i składasz cały ten mechanizm. Zgubiłem ta główna śrubę i po kupnie nowej nie działa kompletnie, nie umiem zrobić tak żeby się blokowała kierownica 😢
Najlepiej wywalić ten syf i dać kolumnę od Monorim 😜 Dodatkowo zdejmuję zawieszenie od Monorim raz do roku przed sezonem i tam w środek też dowalić smaru.
właśnie dla tego stworzyłem taki materiał, ponieważ na wielu grupach ten temat się powtarzał codziennie, więc zamiast opisywać każdemu z osobna co należy zrobić można znaleźć rozwiązanie na YT 🙂 pozdrawiam
smarem silikonowym jak najbardziej, unikać jedynie miedzianego - miedź reaguje z aluminium choć nie zrobi krzywdy to z zasady o tym informuję, a smar penetrujący to już zależy o jaki dokładnie chodzi, no WD40 jest penetrujący dla tego że jest bardzo płynny i lotny czyli wysycha i nie zostawia zbyt wiele tłustego
WD 40 wbrew pozorom nie ma właściwości smarujących, jest dobrym odrdzewiaczem i radzi sobie z penetracją ciasnych szczelin, jednak bardzo szybko wysycha i z czasem powoduje większe tarcie, sprawdzone u wielu osób które po użyciu WD 40 miały efekt na kilka-kilkanaście dni, WIEM że na opakowaniu jest napisany ze SMARUJE ale zapomnieli dodać tylko że na krótko 🙂
Luzujace się śruby dokręca się na niebieskim kleju do gwintów, smarowanie nie dokręci Twoich śrub, u wszystkich działa zatem masz albo uszkodzony mechanizm, albo coś robisz źle, z resztą sposób twojego komentowania nie świadczy zbytnio o twoich kompetencjach, może warto wziąć głęboki oddech i zastanowić się czy może gdzieś indziej leży przyczyna? Narzędzia w rękę i ruchy głową, dasz radę :)
@@aroes9165 Mylisz się i to dwukrotnie. Niebieski klej do gwintów to Loctite i on nie służy do dokręcania, a do blokowania przed odkręceniem, to po pierwsze, z resztą nie polecam abyś go używał bo skoro nie wiesz do czego służy to tym bardziej nie będziesz wiedział jak go w razie potrzeby usunąć. Po drugie -u mnie pomogło po prostu dokręcenie śruby od blokady otwarcia. Żadne smarowanie - śruba dostała luzu, metal ociera o metal i ten luz po prostu należy skasować. PS. żeby potwierdzić to co piszę wystarczy poczytać komentarze poniżej, co któryś potwierdza moje obserwacje. Smarowanie tylko na chwilę stworzy poślizg pomiędzy poluzowanymi elementami i usunie skrzypienie ale nie zlikwiduje przyczyny i ten dźwięk wróci - twój sposób to pudrowanie gónwa.... Smarowanie na chybił trafił to metoda dobra chyba dla niewidomych mechaników.
Kolego przecież napisałem że luzujące się śruby traktuje się na kleju do gwintów, jak myślisz dlaczego tak napisałem? No chyba dla tego że służy do ich blokowania żeby się nie luzowały więc nie rozumiem czemu potwierdzasz moją tezę mówiąc że się mylę? Kolejną rzeczą jest to że ja używam kleju do gwintów tylko jeden raz bo jeden raz wystarczy więc może ty popracuj nad techniką albo lepiej oczyszczaj gwinty na które aplikujesz klej, wtedy nie będziesz robił tego 2 razy, używałem swojego czasu bardzo duże ilości loctite i nie tylko niebieskiego więc dziękuję Ci za troskę ale doskonale wiem jak się tym posługiwać, serwisowałem i naprawiałem setki hulajnóg w województwie śląskim przez 4 lata i oczywiście masz rację że trzeba kasować luzy jeśli takie są na mechanizmie - to jest OCZYWISTE, ale nie temu jest ten film poświęcony! Film poświęcony jest smarowaniu mechanizmu składania a jak się dobrze wczytać w inne komentarze to zobacz proszę ile osób ma problem ze skrzypieniem w nowych hulajnogach gdzie wszystko jest dobrze skręcone, rozumiem że może masz dzisiaj zły dzień ale nie trzeba się czepiać wszystkiego bo według ciebie może ten film powinien trwać 2 godziny jednak ja zdecydowałem inaczej, proszę bądź tak dobry i nagraj film jak należy wszystkie luzy kasować jak używać kleju do gwintów i bardzo proszę wklej mi go tu w komentarz bo chętnie zobaczę cię w akcji, bo widać że znasz się na rzeczy więc podziel się swoją wiedzą i umiejętnościami, czy mogę na Ciebie liczyć w tej kwestii? Czy tylko będziesz teoretyzował? całkiem serio przyjacielu, do dzieła i pozdrawiam
Jasne, rozumiem że wiesz do czego służy loctite, a to że napisałeś że używasz go do dokręcania (!) śrub a nie Blokowania przed odkręceniem to zwykła literówka, palec ci się omsknął... Brzmi to wiarygodnie :-) Rozumiem tez ze jesteś takim doswiadczonym fachowcem że jak go już użyjesz to tylko raz w zyciu bo przecież wiadomo że nigdy nie będzie już absolutnie żadnej potrzeby aby taka śrubę odkręcić. Naprawdę chylę czoła przed twoim kunsztem - psiknal es w kilka miejsc na oślep, nawet nie próbowałeś znaleźć miejsca gdzie to skrzypi tylko psik tu, psik tam i tam i przestało skrzypiec (na chwilę!) więc naprawa udana :-) proponuję abyś otworzył serwis hulajnóg, mam nawet pasującą nazwę - " u Steve wondera", a na banerze napisz hasło reklamowe " nie widzę problemu". @@aroes9165
Suchy smar może nie spenetrować każdej przestrzeni, oczywiście Twoje założenie jest słuszne że suchy smar nie klei brudu, gdybym miał zastosować suchy smar to najpierw zrobiłbym oliwą a po tygodniu lub dwóch ładnie wszystko porządnie wydmuchał kompresorem i dopiero na łożu suchy smar, nie twierdzę że to najlepsza opcja ale moja intuicja mi podpowiada że tak byłoby najrozsądniej 🙂
I to jest konkretny filmik do tematu, a nie pierdolenie głupot. Pozdrawiam autora i SZACUN.
Wiecej poradnikow od tego pana 🙏🙏 Wszystko krotko na temat. Moja wlasnie zaczela skrzypiec i spanikowalem 😆
Dziękuję ja mam pro 2 i miałem takie same problemy. Wielkie dzięki
Trzaski pojawiają sie w każdej sztuce. Kupiłem ostatnio PRO1 z przebiegiem 90km - praktycznie stała przez półtora roku. Po 20km jazdy juz słychać było trzaski w zaczepie. Smarowanko i cisza 😊😊😊.
dzięki wielkie 😍 użyłem oleju silikonowe i równiez bardzo dobrze działa! teraz wreszcie mogę czerpać pełną radość z jazdy na tym pojeździe. 🤤
Mega konkret. Dzięki!
Ale początek.... "Gdy hulaszka skrzypi to jest mega denerwujące" a następnie zaczyna nią szarpać jak porypany😂
Super, pomogłeś, jesteś mistrz!
Dzięki 🙂 cieszę się że materiał się przydał! Powodzenia 💪
Super kolego. Wielkie dzięki :)
dziękuje ci bardzo, mega pomocny poradnik, łapa w góre oczywiście wlatuje ;)
Kolejne smarowanie i kolejny raz jak ręką odjął. Dzięki bo wróciłem do filmu po czasie!
Bardzo się cieszę 🙂 korzystaj do woli 👍
krotko i klarownie, dziekuje
Dzięki za pomoc - faktycznie jak ręką odjął! Kilka kropel, trochę ruszania i po sprawie. Ja na szybko zastosowałem "kujawski" i też dał radę 😄👍
Dzięki! Pomógł olej do smarowania niszczarek :)
Super wideo, dzięki za pomoc :)
Dzięki kolego chodź moja hulajnoga ma dopiero 500 km przejechane strasznie zgrzypiała ale pomogło😀
Łał 👊👊👊 mega sposób nic nie skrzypi ;) polecam użyłem podobnego środku tylko w sprayu
Znalazłem to co chciałem 👌 Zaraz lecimy z smarowaniem !!
Ps. Jakiś poradnik dla początkującego, co warto sprawdzać, bądź jak dbać o poszczególne elementy mile widziany 😁
W motusie u syna po 200km identyczna sytuacja, też pomogło. Dzięki
Dzięki 👍 do niektórych hulajnóg są podkładki na to ale nie warto stosować w nowszym essentualu i pro 2
Super działa
Najlepszy poradnik jaki znalazłem w tym temacie :D polecasz używać jakiś gumek/taśmy żeby niwelować luz na składaniu?
Cześć, dziękuję za komentarz i cieszę się że materiał był dla Ciebie pomocny,
Co do podkładek i gumek nie polecam ich zakładać ponieważ jest to sztuczne kasowanie luzów które w późniejszym czasie może spowodować złamanie się zaczepu, luz zawsze kasujemy poprzez regulację (klucz płaski 8 oraz 10)
Minimalny luz jest dopuszczalny a po regulacji nasmarowany mechanizm powinien dawać się łatwo zablokować poprzez dźwignię, zbyt duże naprezenia nie są wskazane.
Pamiętajmy że kierownicę należy traktować jak ster a nie jak uchwyt do trzymania równowagi podczas hamowania/przyspieszania.
Pozdrawiam
Kilka dni temu mieliśmy okazję rozmawiać o tych trzaskach w kierownicy. Doradziłes zrobić zdjęcie i obejrzeć swój filmiki. Obejrzałam, zrobiłam wszystko tak samo NIC NIE TRZESZCZY!
GORĄCO POLECAMY i liczę że jeszcze jakieś ciekawostki u Ciebie znajdę
Cieszę się że mogłem pomóc, jeśli znajdę czas to chętnie nagram przy okazji jakieś ciekawe porady które mogą pomóc użytkownikom Xiaomi 🙂 dziękuję Ci i powodzenia 👍
Dziękuję za pomoc
Dziękuję!
Dzięki!
Dzięki! Bardzo mi pomogłeś teraz kierownica przestała mi skrzypieć
Super jest mi miło że patent się sprawdził, pozdrawiam :)
dzięki za pomoc
Dzienki!!!
Super !
Bardzo dziękuję już miałem na gwarancje wysyłać😅
Działa!
dziękuje bardzo pomoo od reki uzylem oleju silnikowego jest super
Też czasami stosuję niekonwencjonalne metody 🙂 w tym wypadku akurat olej silnikowy nie zrobi większej różnicy i efekt będzie również bardzo dobry 😁
Dzięki wielkie. A ja sprawdzałem czy śruby nie są luźne i w akcji desperacji już na YT zacząłem szukać
Mega dziękuję mega mnie to irytowalo a teraz nic
Wielkie dzięki :)
Kox
Bardzo dobry poradnik. Obejrzałem, nasmarowałem. Jednakże, nadal trzeszczy mi kierownica, tu wyżej gdzie jest łączenie z uchwytem do kierownicy, dokładnie pod licznikiem. Co mam zrobić?
W moim przypadku ( mam 1s ) wystarczyło dokręcić śrubę zawiasu i nasmarowanie nie wysychającym preparatem ( użyłem teroson vr 500). Od operacji przejechałem ponad 400 km i póki co gitara. Oczywiście w tym przypadku ciężko ją złożyć, bo zawias chodzi ciężko ale ja jej praktycznie wcale nie składam więc problem zerowy 😊
Jeśli ciężko się składa to albo za mocno skręcona regulacja zaczepu, albo smar nie dotarł głęboko między tuleje i śrubę zawiasu, w tym drugim przypadku może się wyrobić i powstać luz którego nie będzie dało się skasować regulacją, dla tego zalecam smarowanie czymś o płynnej konsystencji,
Po tym zabiegu powinna dźwignia zamykać się z ucyciem 2 palców, to jest prawidłowo pracujący mechanizm. Pozdrawiam i dziękuję za wpis 👍
Super materiał dokładnie to czego potrzebowałem. Mam tylko jedną prośbę, czy mógłbyś po krótce opowiedziec mi dlaczego nie można przesmarować wd 40? Z góry dzięki 😃
Wd40 szybko schnie. Tu jest potrzebne smarowidło, które nie wysycha
Może kogoś tutaj zaskoczę, ale WD 40 nie ma właściwości smarujących 🙂 mimo że producent zapewnia smarowanie, jest to dobry odrdzewiacz do zapieczonych śrub, ale po szybkim odparowaniu tarcie jest o wiele mocniejsze, stąd WD 40 nie ma żadnego zastosowania przy hulajnogach xiaomi,
Cieszę się że pomogłem, powodzenia 👍
@@aroes9165 Dzięki
Jest jeszcze jedna przyczyna trzeszczenia w tych hulajnogach, mianowicie zbyt mocno dokręcona śruba wewnętrzna która powoduje ucisk łożyska górnego i dolnego, aby je zluzować trzeba odkręcić dwie boczne śruby dolnego mechanizmu składania a dopiero później zluzować śrubę wewnętrzną, następnie trzeba poruszyć widelcem... I z powrotem dokręcić boczne śruby ( absolutnie nie można mocno dokręcać śruby wewnętrznej)
mi smarowanie nic nie dało ale dokręciłem te śrupke z przodu mocnjej i działa
Możliwe że to z powodu już nieco wyrobionego materiału, trzeba pamiętać że śruba ta nie może być zbyt mocno dokręcona a jeżeli już to zrobiłeś to kontroluj od czasu do czasu czy nic złego się tam nie dzieje, pozdrawiam serdecznie
Jeju dizekuje już myślałam że mi się hulajnoga popsuła
a da się jakoś wyeliminować ten luz do przodu do tyłu? 0:16
Mam smar molibdenowy i sylikonowy ale na początek użyje sylikonowy
Kurczę, czym by nie przesmarował (Mi Pro 2), na chwilę przestanie, ale wystarczy kilka razy machnąć kierownicą i znów trzeszczy jak szatan. Sam już nie wiem co robić...
Bardzo ważne jest aby smarować czymś o rzadkiej konsystencji, warto dozować więcej niż trzeba po czym rozruszać albo nawet rozdmuchać suszarką, pomoże to spenetrować trudno dostępne miejsca
Ja nakleiłem tam uszczelkę samoprzylepną,też pomogło.
Można olejem kuchennym? Proszę o odpowiedz
oczywiście że tak! to tylko składanie sztycy, środek smarny nie musi mieć żadnych szczególnych właściwości, podobnie jak skrzypi zawias drzwi z łazienki to kuchenny robi robotę a drzwi będą wisieć 🙂
Czy to prawda że mi pro 2 z czarnym kabelkiem ma inny zaczep składania i już nie trzeszczy?
trzeszczy
Trzeszczy
każdy zaczep może mieć ten problem, wynika on z tarcia, kurz i pył przyspiesza ten proces, dla tego każde takie ruchome połączenie powinno mieć smarowanie
Mi po wymianie kół z oryginalnych na 10' zaczęła trzeszczeć ale nie dość, że trzeszczy w miejscu w którym autor smarował to piszczy też przy śrubach u góry (przy wyświetlaczu). Czy mogłem coś przykręcić za mocno albo co innego?
cześć, dzięki za komentarz, jeśli trzeszczy u góry kierownicy to sprawa jest jasna, trzeba odkręcić 4 śruby na łączeniu kierownicy ze sztycą, wyciągnąć całą kierownicę i dosłownie odrobiną smaru lub oliwy nasmarować dokładnie całą część która wchodzi do sztycy, te śruby powinny być dość mocno zakręcone, a trzeszczenie wynika z tarcia pomiędzy tymi elementami gdyż takie połączenia mimo wszystko pracują gdy działają na nie siły podczas jazdy/trzymania kierownicy, pamiętaj że jeśli w śrubach zniszczą/przekręcą się gniazda na imbus to nie przejmuj się i dobierz odrobinę większy rozmiar bita gwiazdkowego (torx) i większym młotkiem uderzyć aż wejdzie w gniazdo i wtedy odkręcasz i odkręcasz, rób to na wkręconej śrubie i uderzaj zdecydowanie 🙂 do dzieła i powodzenia 👍
@@aroes9165 super dzięki za szybką odpowiedź:) wieczorem pokręcę i zobaczę. Dziwne jest tylko to, że problem zaczął się od wymiany opon na większe :)
Pomogło :) sub poleciał
mam jeszcze pytanie :) podpowiesz jak zdjąć blokadę żeby szybciej śmigała? Mam jeszcze stary soft do 25km/h wiem, że jak dam upgrade to będzie tylko 20km/h :(
Ciekawe czy w hulejnodze motus Scotty 10 lite 2022 też ten patent będzie działał teoretycznie powinien bo mechanizm składania jest taki sam ale jutro zobaczę 🥲
Oby działo bo już mnie denerwuje te ciągłe skrzypienie
Jeżeli skrzypienie pochodzi z mechanizmu składania to bez względu na model hulajnogi powinno zadziałać
Błagam nagraj jak rozkładasz i składasz cały ten mechanizm. Zgubiłem ta główna śrubę i po kupnie nowej nie działa kompletnie, nie umiem zrobić tak żeby się blokowała kierownica 😢
napisz do mnie swój kontakt, porozmawiamy i wyjaśnimy co poszło nie tak
aroesdj@gmail.com
Najlepiej wywalić ten syf i dać kolumnę od Monorim 😜 Dodatkowo zdejmuję zawieszenie od Monorim raz do roku przed sezonem i tam w środek też dowalić smaru.
Sorki ale nie przypuszszałem ze są osoby które takiego filmiku potrzebują, myślałem że zobaczę jakoś nowy patent na likwidację luzu 🤔
właśnie dla tego stworzyłem taki materiał, ponieważ na wielu grupach ten temat się powtarzał codziennie, więc zamiast opisywać każdemu z osobna co należy zrobić można znaleźć rozwiązanie na YT 🙂 pozdrawiam
Smar biały do gwintów raz posmarowane cisza rok czasu
Jezu a ja się tak wkurzałem jak to skszypiało
Smarem sylikonowym lub penetrującym można?
smarem silikonowym jak najbardziej, unikać jedynie miedzianego - miedź reaguje z aluminium choć nie zrobi krzywdy to z zasady o tym informuję,
a smar penetrujący to już zależy o jaki dokładnie chodzi, no WD40 jest penetrujący dla tego że jest bardzo płynny i lotny czyli wysycha i nie zostawia zbyt wiele tłustego
Czemu nie wd 40 ?
WD 40 wbrew pozorom nie ma właściwości smarujących, jest dobrym odrdzewiaczem i radzi sobie z penetracją ciasnych szczelin, jednak bardzo szybko wysycha i z czasem powoduje większe tarcie, sprawdzone u wielu osób które po użyciu WD 40 miały efekt na kilka-kilkanaście dni,
WIEM że na opakowaniu jest napisany ze SMARUJE ale zapomnieli dodać tylko że na krótko 🙂
ja dałam wd 40 i trochę przestało skrzypieć
dokręć wszystko przy okazji i nic nie będzie szkrzypieć👍..... pozdro
Oczywiście masz rację przy tej czynności warto sprawdzić czy któraś śruba nie wymaga regulacji lub dokręcenia, pozdrawiam
Ale pałąk lata
gónwo prawda - nasmarowałem jak kolega polecił - wciąż skrzypi. Problemem jest luzowanie się śruby...
Luzujace się śruby dokręca się na niebieskim kleju do gwintów, smarowanie nie dokręci Twoich śrub, u wszystkich działa zatem masz albo uszkodzony mechanizm, albo coś robisz źle, z resztą sposób twojego komentowania nie świadczy zbytnio o twoich kompetencjach, może warto wziąć głęboki oddech i zastanowić się czy może gdzieś indziej leży przyczyna? Narzędzia w rękę i ruchy głową, dasz radę :)
@@aroes9165 Mylisz się i to dwukrotnie. Niebieski klej do gwintów to Loctite i on nie służy do dokręcania, a do blokowania przed odkręceniem, to po pierwsze, z resztą nie polecam abyś go używał bo skoro nie wiesz do czego służy to tym bardziej nie będziesz wiedział jak go w razie potrzeby usunąć. Po drugie -u mnie pomogło po prostu dokręcenie śruby od blokady otwarcia. Żadne smarowanie - śruba dostała luzu, metal ociera o metal i ten luz po prostu należy skasować. PS. żeby potwierdzić to co piszę wystarczy poczytać komentarze poniżej, co któryś potwierdza moje obserwacje. Smarowanie tylko na chwilę stworzy poślizg pomiędzy poluzowanymi elementami i usunie skrzypienie ale nie zlikwiduje przyczyny i ten dźwięk wróci - twój sposób to pudrowanie gónwa.... Smarowanie na chybił trafił to metoda dobra chyba dla niewidomych mechaników.
Kolego przecież napisałem że luzujące się śruby traktuje się na kleju do gwintów, jak myślisz dlaczego tak napisałem? No chyba dla tego że służy do ich blokowania żeby się nie luzowały więc nie rozumiem czemu potwierdzasz moją tezę mówiąc że się mylę? Kolejną rzeczą jest to że ja używam kleju do gwintów tylko jeden raz bo jeden raz wystarczy więc może ty popracuj nad techniką albo lepiej oczyszczaj gwinty na które aplikujesz klej, wtedy nie będziesz robił tego 2 razy, używałem swojego czasu bardzo duże ilości loctite i nie tylko niebieskiego więc dziękuję Ci za troskę ale doskonale wiem jak się tym posługiwać, serwisowałem i naprawiałem setki hulajnóg w województwie śląskim przez 4 lata i oczywiście masz rację że trzeba kasować luzy jeśli takie są na mechanizmie - to jest OCZYWISTE, ale nie temu jest ten film poświęcony! Film poświęcony jest smarowaniu mechanizmu składania a jak się dobrze wczytać w inne komentarze to zobacz proszę ile osób ma problem ze skrzypieniem w nowych hulajnogach gdzie wszystko jest dobrze skręcone, rozumiem że może masz dzisiaj zły dzień ale nie trzeba się czepiać wszystkiego bo według ciebie może ten film powinien trwać 2 godziny jednak ja zdecydowałem inaczej, proszę bądź tak dobry i nagraj film jak należy wszystkie luzy kasować jak używać kleju do gwintów i bardzo proszę wklej mi go tu w komentarz bo chętnie zobaczę cię w akcji, bo widać że znasz się na rzeczy więc podziel się swoją wiedzą i umiejętnościami, czy mogę na Ciebie liczyć w tej kwestii? Czy tylko będziesz teoretyzował? całkiem serio przyjacielu, do dzieła i pozdrawiam
Jasne, rozumiem że wiesz do czego służy loctite, a to że napisałeś że używasz go do dokręcania (!) śrub a nie Blokowania przed odkręceniem to zwykła literówka, palec ci się omsknął... Brzmi to wiarygodnie :-) Rozumiem tez ze jesteś takim doswiadczonym fachowcem że jak go już użyjesz to tylko raz w zyciu bo przecież wiadomo że nigdy nie będzie już absolutnie żadnej potrzeby aby taka śrubę odkręcić. Naprawdę chylę czoła przed twoim kunsztem - psiknal es w kilka miejsc na oślep, nawet nie próbowałeś znaleźć miejsca gdzie to skrzypi tylko psik tu, psik tam i tam i przestało skrzypiec (na chwilę!) więc naprawa udana :-) proponuję abyś otworzył serwis hulajnóg, mam nawet pasującą nazwę - " u Steve wondera", a na banerze napisz hasło reklamowe " nie widzę problemu". @@aroes9165
Nie lepiej suchy smar w sprayu? Nie klei brudu.
Suchy smar może nie spenetrować każdej przestrzeni, oczywiście Twoje założenie jest słuszne że suchy smar nie klei brudu, gdybym miał zastosować suchy smar to najpierw zrobiłbym oliwą a po tygodniu lub dwóch ładnie wszystko porządnie wydmuchał kompresorem i dopiero na łożu suchy smar, nie twierdzę że to najlepsza opcja ale moja intuicja mi podpowiada że tak byłoby najrozsądniej 🙂
Dziękuję!
dzięki za pomoc