Olá pessoal hoje é dia 09/03/2024, sou de Itaituba no Pará....darei meu testemunho de como solucionei os mesmos problemas com meu New Fiesta 1.5 2015 manual. Meu carro perdeu força, acelerava e só respondia depois dos 1500 rpm, morria ao parar nos sinais e esquinas, na marcha lenta o ponteiro do RPM ficava oscilando entre 500 e 1000 rpm, aumentou o consumo de combustível, não podia andar em 3 ou 4 marcha em baixa rotação que começava a dar solavancos e precisava diminuir marcha e aumentar o giro do motor, tinha dificuldade de pegar na partida....tudo isso perdurou por uns 4 a 5 meses e ocorriam e as vezes sumiam do nada durante o dia a dia...muito mecânicos tentaram descobrir e resolver o mistério do carro, troquei as velas, cabos, limpeza os bicos da injeção eletrônica, mandei descarbonizar o TBI (corpo de borboleta), estava a ponto de comprar um TBI novo até quê..... há uma semana estava andando no carro, estacionei e desliguei, ao voltar e tentar ligar ele girava o motor de partida e não ligava, tentei e tentei por muitas vezes até que a bateria arriou....precisei rebocar o carro até uma auto elétrica pro dia seguinte o profissional tentar solucionar o problema pois mesmo trocando a bateria que estava na garantia não ligava o carro....pensei que poderia ser o pior e ter queimado o motor de partida...depois de longos minutos fazendo testes o eletricista descobriu que o motor de partida estava ótimo, escova, induzido e automático estavam perfeitos e a bateria não era o problema também. Por isso é bom ter uma auto elétrica com excelentes profissionais e de confiança....ele tirou a bomba de combustível e detectou que mesmo ela não estando queimada o que não demoraria a acontecer, ela, a bomba não estava mandando a quantidade suficiente para o motor, o que fazia com que todas as outras peças funcionassem de forma ineficiente, mandando menos combustível o TBI, as velas, a queima nos pistões....todo o sistema de admissão e queima da gasolina era prejudicada. Hoje o carro está rodando sem nenhum dos problemas citados no início. Dêem uma olhada na bomba de combustível, talvez possa resolver o problema de alguns dos colegas aqui. O meu custo pra resolver esse problema foi de 250 reais em uma bomba nova de combustível da Bosch e 80,00 de mão de obra do mecânico/eletricista. Me desculpem pelo relato longo, mas precisava detalhar bem a situação. Boa sorte pessoal.
Poxa amigo tenho um new Fiesta também está do mesmo jeito Ja troquei tudo só bobina que ainda não troquei ! Meu carro tem gás também mais faz o mesmo no álcool
Excelente video! Meu caso é exatamente como esse. Quando vi o oleo nas velas ate assustei um pouco, esse video me tranquilizou mais. Ja tenho uma sugestao para o mecânico ver. Obrigado
Primeiramente, parabéns por compartilhar seu conhecimento e querer ajudar outros. Isso é raro hoje em dia. Tenho um 2015 1.5 sigma com GNV 5 geração. Ele tem rateado na lenta. Abasteci com álcool de pessima qualidade e ele piorou muito. Zerei o tanque e só ponho alcool aditivado desde então. Agora ele apresenta falhas nas trocas de marchas, retomada de velocidade e nao passa de 4mil rpm. Ja troquei velas e cabos. Pode ser bico né? Está com 97 mil km
Excelente vídeo ! Estava com dúvida qual junta comprar, sendo que queria saber de fato a diferença do desenho das 2 junta disponíveis para a venda . Pois a maioria dos vendedores não tem essa informação sobre os motores que possuem variador de comandos ou não, sobre o tamanho da junta. Obrigado.
2 роки тому
Seja muito bem vindo ao Canal Julio!! Que bom que o video pode te ajudar, a intenção do canal é essa, Deus te abençoe.
Excelente vídeo, mais esse vazamento de tampa de válvula e crônico, mesmo realizando um serviço caprichado em questão de uns 3 meses essa junta da vazamento novamente, o meu troco nessa junta umas 3 vezes no ano, mais adoro esse carro.
Рік тому
Seja muito bem vindo Fabio, então meu amigo eu nunca tive um retorno na troca da junta pelo menos ate hoje se o seu veiculo esta com incidencia de vazamento mesmo colcando junta nova Sabó ou Elring, aconselho trocar a tampa e tentar comprar original!!
Tenho um ka 1.5 16v e esta com a luz da injecao acessa, passei no scaner e deram os seguintes codigos p0300 p0301 e p0316, sabe me dizer qual seria o problema?
Exelente vídeo !! O meu newfiesta tá do nada falhando na retomada e na baixa. Ae deu falha na ignição..., trocou bubina boch, pos velas e cabos NGK dps limpou bicos trocou filtro de gasolina e olhou pressas da bomba !! Mas continua 😢. O mecânico disse que pelas velas não é cabeçote. E ele não perde força e quando de manhã ligo e saiu ele leva uns 6KM a 8kM pra começar a falhar. Por favor me dê uma solução !!!
Painel tem um defeito crônico de mal contato o sensor do acelerador passa pelo painel e depois vai para a injeção por causa do computador de bordo só retirar o painel e reestanhar o conector na placa
Meu brother tenho um ford Ka 1.0 três cilindros,que não sei mais o que faço , ele tá sem força, não rompe já fiz o motor , troquei Embreagem , e não resolveu , continua do mesmo jeito, sem força e consumindo bastante combustível.
2 роки тому+1
Seja muito bem vindo meu amigo!! Que triste que vc está gastando bastante e ainda com problema no seu veiculo, esse tipo de falha pode ter inúmeras causas o certo era testar certinho sem trocar peça e vê o que está fora de parâmetro, vou listar alguns possíveis defeitos. Motor fora do ponto de sincronismo Sonda lambda defeituosa Mede compressão do motor para ter certeza que a parte mecânica está tudo em ordem. Pressão de bomba de combustível. Falha de ignição.
Boa noite tenho um new fiesta 1.6 começou a falhar e da pipoco levei na mecânica acusou cabo e vela troquei e menos de um mês está dando pipocos perdendo força e luz de injeção acesa novamente.
Рік тому
Seja muito bem vindo lucas!! Pelo seu relato acredito que esta com falha na bobina, mais testa certinho e cuidado com cabos e velas falsificados do mercado livre!!
boa noite amigo, meu Ka 1.5 Sigma tá com a luz da injeção acesa, passou o scaner deu erro P0340 mais não souberam oque seria realmente o problema.
2 роки тому
Seja muito bem vindo ao Canal Junior!! Referente esse codigo do seu veiculo teria que dar uma olhada se o veiculo esta no ponto certo pois esse codigo esta relacionado a estar fora de sincronismo ou problema no variador do comando.
Oie chefe beleza , cara já troquei vela , cabo e até bobinha e não tem óleo nos cilindro e ainda tá falha aleatória no 2 e 3 , tem alguma dica ?
2 роки тому
Seja muito bem vindo vinicius!! Meu amigo como vc diz que esta falhando o cilindro 2 e 3 ve se não queimou entre cilindros a junta ele apresenta algum barulho de grilado, mede compressão e ve se esses 2 cilindros estão mais fracos ou pode ate ser alguma valvula trincada ve se os bicos estao equalizados mata esses testes que mencionei que pode ser que vc acha esse defeito.
@@viniciusfagundes805 resolver o seu irmão? O meu tá apresentando o mesmo defeito já troquei vela ,cabo e bobina, e fiz o cabeçote e continua dando falha no cilindro aleatória no 2 e 3
Olá, tenho um ford ka 1.5 Sigma estou com um problema grande não sei mais oq fazer, eke esta jogando muito óleo pelo suspiro caindo no filtro de ar, poderia me ajudar?
11 місяців тому+1
O meu amigo seja muito bem vindo, porem no seu caso teria que ver certinho mais deve ter desgaste em aneis e acaba aumentando a pressão interna subindo oleo porem se for isso so fazendo o motor ou colocando um bardhal prolonga as vezes melhora!!
Boa noite tenho um Ford Ka 1.5 2018 as minhas velas estam enchendo de água e não consigo da geito gostaria de uma indicação eu sou do Rio de janeiro e estou sofrendo com esse problema . Me ajude
2 роки тому
Seja muito bem vindo ao Canal meu amigo!!! Se as velas estão com agua provavelmente está com a junta do cabeçote queimada tem um aparelho que chama medidor de vazão de cilindros que mostra com 100% de precisão se está queimada ou não, eu tenho um link do teste vou mandar para vc. ua-cam.com/video/Op-EsPSNVZA/v-deo.html
Boa tarde Robson, se as velas estiverem com água da mesma forma que esse vídeo que vc assistiu o problema está na vedação dos cabos de velas, pois eles tem que ficarem bem encaixados na tampa de válvulas para não ter infiltração de água de agora se a água que vc estiver falando estiver vindo de dentro do cilindro e enferrujando as velas no ponto de ignição aí sim seu cabeçote está com a junta queimada e só trocando a junta do cabeçote pra resolver, mais não confunda junta de cabeçote é uma e junta de tampa de válvulas é outra e uma não tem nada a ver com a outra.
O meu quando as vezes ascende a luz de injeção e depois por si próprio apaga, percebi que ascendeu esses dias quando liguei o ar e moto deu uma falhada e ascendeu.
3 роки тому
SEJA MUITO BEM VINDO AO CANAL MEU AMIGO!! O SISTEMA DE AR-CONDICIONADO AUMENTA A CARGA DO VEICULO CONSEQUENTEMENTE A DO SISTEMA DE IGNIÇÃO PROVAVELMENTE A FALHA É SEMELHANTE A DO VÍDEO, ESPERO TER AJUDADO!!!
Eu troquei as velas e cabo porem continuou a falha. Será que pode ser a bobina? Meu Ford Ka tem GNV e se eu colocar no GNV nem anda o carro de tanto que fica falhando.
3 роки тому
Seja muito bem vindo ao canal meus amigos! Referente a sua pergunta, provavelmente pode ser a bobina de ignição mesmo pois o gnv desgasta bastante a parte de ignição como um todo, devido a baixa condutividade elétrica da mistura, forçando para pular a faísca no cilindro e ocorrer a combustão. Outra coisa que o gnv desgasta é as válvulas do cabeçote.
@ troquei as velas, cabos e bobina e continuou o problema :( será que deu ruim nas válvulas do cabeçote? Vontade de chorar pqp
3 роки тому
@@cozinhandocompatriciaerica6290 Meu Amigo o teste para esse tipo de falha é de certa forma simples, teria q testar compressão do cilindro, e vê se algum esta fraco devido as válvulas estarem sem vedação ou ate mesmo trincada, principalmente as válvulas de escape!! Faça esse teste antes de gastar com mais coisas. se eu estivesse analisando esse veiculo eu ja teria diagnosticado com precisão a falha sem vc estar comprando peças, mais vamos se falando eu te instruo!!
O meu amigo provavelmente seu veiculo esta com problemas de cabeçote, testa compressão ve se estão todos iguais testa tbm vazão de cilindro pra ver se não tem junta queimada, deve estar ai a falhação e consequentemente o consumo!!
Meu Ford Ka 2016 1.5 estava dando potência foi trocado a vela e o. Bico e parou ficou uma.semana bom e voltou o.problema levei na elétrica por estava subindo a temperatura e.foi trocado a válvula termostastica e funciona durante uma.semana bom agora voltou o.problema de baixa potência e acende a luz d o reparo e da.injeção estou desesperada ..o.q pode.ser
2 роки тому
Seja muito bem vinda ao canal minha amiga!! Referente a sua pergunta, fiquei um pouco confuso com os defeitos, mais teria que ver o q esta falhando se for o cabeçote o ideal era medir compressão e testar o cabeçote para ver se não tem problema na junta do cabeçote.
Meu Ford Ka vazamento óleo pra dentro da caixa de ar ,pelo suspiro
3 роки тому
Seja muito bem vindo ao canal!!! Meu amigo precisava estar avaliando seu veiculo, pois esse defeito tem varias causas com esse sintoma, mais um pouco é normal passar!! Dependendo da quilometragem do seu veiculo, se já possui desgaste de anéis, aumenta a pressão interna do motor, consequentemente sobe óleo também.
Olá pessoal hoje é dia 09/03/2024, sou de Itaituba no Pará....darei meu testemunho de como solucionei os mesmos problemas com meu New Fiesta 1.5 2015 manual. Meu carro perdeu força, acelerava e só respondia depois dos 1500 rpm, morria ao parar nos sinais e esquinas, na marcha lenta o ponteiro do RPM ficava oscilando entre 500 e 1000 rpm, aumentou o consumo de combustível, não podia andar em 3 ou 4 marcha em baixa rotação que começava a dar solavancos e precisava diminuir marcha e aumentar o giro do motor, tinha dificuldade de pegar na partida....tudo isso perdurou por uns 4 a 5 meses e ocorriam e as vezes sumiam do nada durante o dia a dia...muito mecânicos tentaram descobrir e resolver o mistério do carro, troquei as velas, cabos, limpeza os bicos da injeção eletrônica, mandei descarbonizar o TBI (corpo de borboleta), estava a ponto de comprar um TBI novo até quê..... há uma semana estava andando no carro, estacionei e desliguei, ao voltar e tentar ligar ele girava o motor de partida e não ligava, tentei e tentei por muitas vezes até que a bateria arriou....precisei rebocar o carro até uma auto elétrica pro dia seguinte o profissional tentar solucionar o problema pois mesmo trocando a bateria que estava na garantia não ligava o carro....pensei que poderia ser o pior e ter queimado o motor de partida...depois de longos minutos fazendo testes o eletricista descobriu que o motor de partida estava ótimo, escova, induzido e automático estavam perfeitos e a bateria não era o problema também. Por isso é bom ter uma auto elétrica com excelentes profissionais e de confiança....ele tirou a bomba de combustível e detectou que mesmo ela não estando queimada o que não demoraria a acontecer, ela, a bomba não estava mandando a quantidade suficiente para o motor, o que fazia com que todas as outras peças funcionassem de forma ineficiente, mandando menos combustível o TBI, as velas, a queima nos pistões....todo o sistema de admissão e queima da gasolina era prejudicada. Hoje o carro está rodando sem nenhum dos problemas citados no início. Dêem uma olhada na bomba de combustível, talvez possa resolver o problema de alguns dos colegas aqui. O meu custo pra resolver esse problema foi de 250 reais em uma bomba nova de combustível da Bosch e 80,00 de mão de obra do mecânico/eletricista. Me desculpem pelo relato longo, mas precisava detalhar bem a situação. Boa sorte pessoal.
Poxa amigo tenho um new Fiesta também está do mesmo jeito Ja troquei tudo só bobina que ainda não troquei ! Meu carro tem gás também mais faz o mesmo no álcool
Mecânico honesto coisa rara!!!
Seja muito bem vindo Carlos!!
Obrigado meu amigo pelas palavras!!
Excelente video! Meu caso é exatamente como esse. Quando vi o oleo nas velas ate assustei um pouco, esse video me tranquilizou mais. Ja tenho uma sugestao para o mecânico ver. Obrigado
Muito obrigado meu amigo!! seja muito bem vindo!!
Primeiramente, parabéns por compartilhar seu conhecimento e querer ajudar outros. Isso é raro hoje em dia. Tenho um 2015 1.5 sigma com GNV 5 geração. Ele tem rateado na lenta. Abasteci com álcool de pessima qualidade e ele piorou muito. Zerei o tanque e só ponho alcool aditivado desde então. Agora ele apresenta falhas nas trocas de marchas, retomada de velocidade e nao passa de 4mil rpm. Ja troquei velas e cabos. Pode ser bico né? Está com 97 mil km
Parabéns pelo serviço de primeira.
Seja muito bem vindo Cristiano Obrigado pelo reconhecimento!!
Excelente vídeo! Obrigado pelo conteúdo
Top Kaé parabéns
O meu amigo sa muito obrigado!!
Excelente vídeo !
Estava com dúvida qual junta comprar, sendo que queria saber de fato a diferença do desenho das 2 junta disponíveis para a venda . Pois a maioria dos vendedores não tem essa informação sobre os motores que possuem variador de comandos ou não, sobre o tamanho da junta. Obrigado.
Seja muito bem vindo ao Canal Julio!!
Que bom que o video pode te ajudar, a intenção do canal é essa, Deus te abençoe.
Excelente vídeo, mais esse vazamento de tampa de válvula e crônico, mesmo realizando um serviço caprichado em questão de uns 3 meses essa junta da vazamento novamente, o meu troco nessa junta umas 3 vezes no ano, mais adoro esse carro.
Seja muito bem vindo Fabio, então meu amigo eu nunca tive um retorno na troca da junta pelo menos ate hoje se o seu veiculo esta com incidencia de vazamento mesmo colcando junta nova Sabó ou Elring, aconselho trocar a tampa e tentar comprar original!!
Não usar cola na troca da junta os mecânicos tem mania de passar silicone ou cola não pode
Obrigado pelas dicas
Seja muito bem vindo ao Canal meu amigo!!!
Muito Obrigado!!
Cerviso top alta qualidade na Ecosport 2014 1.6 16v muda essa junto ou é igual?
SEJA MUITO BEM VINDO AO CANAL MEU AMIGO!!!
A ECO ÉO MESMO MOTOR SIGMA 1.6 16V DA UMA ATENÇÃO NESSA JUNTA!!!
Tenho um ka 1.5 16v e esta com a luz da injecao acessa, passei no scaner e deram os seguintes codigos p0300 p0301 e p0316, sabe me dizer qual seria o problema?
Olá, tenho um Ford Ka 1.5 gostaria de saber a medida do selo saberia me informar?
Exelente vídeo !! O meu newfiesta tá do nada falhando na retomada e na baixa. Ae deu falha na ignição..., trocou bubina boch, pos velas e cabos NGK dps limpou bicos trocou filtro de gasolina e olhou pressas da bomba !! Mas continua 😢. O mecânico disse que pelas velas não é cabeçote. E ele não perde força e quando de manhã ligo e saiu ele leva uns 6KM a 8kM pra começar a falhar. Por favor me dê uma solução !!!
Olhou o TBI?
O meu está exatamente igual, vc descobriu o problema?
Amigão estou passando por isso, ainda não cheguei a passar o scanner no veículo. Desconfio que seja as sondas lambda. Qual foi a solução do seu?
Painel tem um defeito crônico de mal contato o sensor do acelerador passa pelo painel e depois vai para a injeção por causa do computador de bordo só retirar o painel e reestanhar o conector na placa
Estou com o mesmo problema, só começa a falhar depois de uns 10 minutos andando.
Meu brother tenho um ford Ka 1.0 três cilindros,que não sei mais o que faço , ele tá sem força, não rompe já fiz o motor , troquei Embreagem , e não resolveu , continua do mesmo jeito, sem força e consumindo bastante combustível.
Seja muito bem vindo meu amigo!!
Que triste que vc está gastando bastante e ainda com problema no seu veiculo, esse tipo de falha pode ter inúmeras causas o certo era testar certinho sem trocar peça e vê o que está fora de parâmetro, vou listar alguns possíveis defeitos.
Motor fora do ponto de sincronismo
Sonda lambda defeituosa
Mede compressão do motor para ter certeza que a parte mecânica está tudo em ordem.
Pressão de bomba de combustível.
Falha de ignição.
Boa noite tenho um new fiesta 1.6 começou a falhar e da pipoco levei na mecânica acusou cabo e vela troquei e menos de um mês está dando pipocos perdendo força e luz de injeção acesa novamente.
Seja muito bem vindo lucas!!
Pelo seu relato acredito que esta com falha na bobina, mais testa certinho e cuidado com cabos e velas falsificados do mercado livre!!
boa noite amigo, meu Ka 1.5 Sigma tá com a luz da injeção acesa, passou o scaner deu erro P0340 mais não souberam oque seria realmente o problema.
Seja muito bem vindo ao Canal Junior!!
Referente esse codigo do seu veiculo teria que dar uma olhada se o veiculo esta no ponto certo pois esse codigo esta relacionado a estar fora de sincronismo ou problema no variador do comando.
Oie chefe beleza , cara já troquei vela , cabo e até bobinha e não tem óleo nos cilindro e ainda tá falha aleatória no 2 e 3 , tem alguma dica ?
Seja muito bem vindo vinicius!!
Meu amigo como vc diz que esta falhando o cilindro 2 e 3 ve se não queimou entre cilindros a junta ele apresenta algum barulho de grilado, mede compressão e ve se esses 2 cilindros estão mais fracos ou pode ate ser alguma valvula trincada ve se os bicos estao equalizados mata esses testes que mencionei que pode ser que vc acha esse defeito.
Certo o cabeçote não é kkkk acabamos de fazer ele 😀😀
@@viniciusfagundes805 resolver o seu irmão? O meu tá apresentando o mesmo defeito já troquei vela ,cabo e bobina, e fiz o cabeçote e continua dando falha no cilindro aleatória no 2 e 3
Olá, tenho um ford ka 1.5 Sigma estou com um problema grande não sei mais oq fazer, eke esta jogando muito óleo pelo suspiro caindo no filtro de ar, poderia me ajudar?
O meu amigo seja muito bem vindo, porem no seu caso teria que ver certinho mais deve ter desgaste em aneis e acaba aumentando a pressão interna subindo oleo porem se for isso so fazendo o motor ou colocando um bardhal prolonga as vezes melhora!!
@ você saberia me informar uma base do gasto para fazer esse motor? Como vc ja trabalha com isso.
E por onde passa esse oleo ou agua???
Boa noite tenho um Ford Ka 1.5 2018 as minhas velas estam enchendo de água e não consigo da geito gostaria de uma indicação eu sou do Rio de janeiro e estou sofrendo com esse problema . Me ajude
Seja muito bem vindo ao Canal meu amigo!!!
Se as velas estão com agua provavelmente está com a junta do cabeçote queimada tem um aparelho que chama medidor de vazão de cilindros que mostra com 100% de precisão se está queimada ou não, eu tenho um link do teste vou mandar para vc.
ua-cam.com/video/Op-EsPSNVZA/v-deo.html
Boa tarde Robson, se as velas estiverem com água da mesma forma que esse vídeo que vc assistiu o problema está na vedação dos cabos de velas, pois eles tem que ficarem bem encaixados na tampa de válvulas para não ter infiltração de água de agora se a água que vc estiver falando estiver vindo de dentro do cilindro e enferrujando as velas no ponto de ignição aí sim seu cabeçote está com a junta queimada e só trocando a junta do cabeçote pra resolver, mais não confunda junta de cabeçote é uma e junta de tampa de válvulas é outra e uma não tem nada a ver com a outra.
O meu quando as vezes ascende a luz de injeção e depois por si próprio apaga, percebi que ascendeu esses dias quando liguei o ar e moto deu uma falhada e ascendeu.
SEJA MUITO BEM VINDO AO CANAL MEU AMIGO!!
O SISTEMA DE AR-CONDICIONADO AUMENTA A CARGA DO VEICULO CONSEQUENTEMENTE A DO SISTEMA DE IGNIÇÃO PROVAVELMENTE A FALHA É SEMELHANTE A DO VÍDEO, ESPERO TER AJUDADO!!!
Amigo onde e sua oficina
Seja muito bem vindo ao canal!!
Estamos localizado na cidade de Araraquara SP
Aonde fica a oficina de vcs? Estou com o mesmo problema com meu Ford ka
Respondido Hugo muito obrigado
Eu troquei as velas e cabo porem continuou a falha. Será que pode ser a bobina? Meu Ford Ka tem GNV e se eu colocar no GNV nem anda o carro de tanto que fica falhando.
Seja muito bem vindo ao canal meus amigos!
Referente a sua pergunta, provavelmente pode ser a bobina de ignição mesmo pois o gnv desgasta bastante a parte de ignição como um todo, devido a baixa condutividade elétrica da mistura, forçando para pular a faísca no cilindro e ocorrer a combustão.
Outra coisa que o gnv desgasta é as válvulas do cabeçote.
@ troquei as velas, cabos e bobina e continuou o problema :( será que deu ruim nas válvulas do cabeçote? Vontade de chorar pqp
@@cozinhandocompatriciaerica6290 Meu Amigo o teste para esse tipo de falha é de certa forma simples, teria q testar compressão do cilindro, e vê se algum esta fraco devido as válvulas estarem sem vedação ou ate mesmo trincada, principalmente as válvulas de escape!!
Faça esse teste antes de gastar com mais coisas.
se eu estivesse analisando esse veiculo eu ja teria diagnosticado com precisão a falha sem vc estar comprando peças, mais vamos se falando eu te instruo!!
Qual é o valor desse serviço.. ?
O meu esta falhando. Consumindo muito.
Troquei vela. Cabo. Bobina e não sana o problema.
Não sei mais oq faço.
O meu amigo provavelmente seu veiculo esta com problemas de cabeçote, testa compressão ve se estão todos iguais testa tbm vazão de cilindro pra ver se não tem junta queimada, deve estar ai a falhação e consequentemente o consumo!!
Meu Ford Ka 2016 1.5 estava dando potência foi trocado a vela e o. Bico e parou ficou uma.semana bom e voltou o.problema levei na elétrica por estava subindo a temperatura e.foi trocado a válvula termostastica e funciona durante uma.semana bom agora voltou o.problema de baixa potência e acende a luz d o reparo e da.injeção estou desesperada ..o.q pode.ser
Seja muito bem vinda ao canal minha amiga!!
Referente a sua pergunta, fiquei um pouco confuso com os defeitos, mais teria que ver o q esta falhando se for o cabeçote o ideal era medir compressão e testar o cabeçote para ver se não tem problema na junta do cabeçote.
Meu Ford Ka vazamento óleo pra dentro da caixa de ar ,pelo suspiro
Seja muito bem vindo ao canal!!!
Meu amigo precisava estar avaliando seu veiculo, pois esse defeito tem varias causas com esse sintoma, mais um pouco é normal passar!!
Dependendo da quilometragem do seu veiculo, se já possui desgaste de anéis, aumenta a pressão interna do motor, consequentemente sobe óleo também.