Revisão 1000 KM Tracer 900 GT 2024 | o que foi feito, qual a próxima revisão e quanto paguei
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Acompanhe neste vídeo como foi a revisão inicial de 1000 KM da Yamaha Tracer 900 GT 2024 do TioLu. Quando tem que fazer a próxima troca, a troca de óleo intermediária aos 5.000 KM, a revisão final antes do fim da garantia, custos e muito mais.
Background music by Tunetank (PRO License): "5019 Vibes by Omka"
Contatos & Parcerias: lct@pobox.com
(020424) (040424)
REFERENTE AO COMENTÁRIO SOBRE A FORMA CORRETA DE OLHAR O NÍVEL DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO: Depois de gravar o vídeo fui olhar o manual da Tracer e lá consta para olhar o nível do líquido de arrefecimento pelo visor da câmara de expansão. Contudo, para um "exame efetivo" o melhor é olhar sempre pelo bocal do radiador, que fica atrás da lateral direita da moto. Desta forma será possível ver além do nível, a cor, ferrugem, se tem óleo misturado, etc. Na revisão foi comentado que em algumas situações, o líquido de arrefecimento poderá estar com o nível acima do máximo e que isto não seria necessariamente um problema. Talvez eu devesse ter explicado com um pouco mais de profundidade no vídeo. Obrigado.
*Faça parte e nos ajude a manter o canal ativo: deixa teu LIKE e comentário.*
*SÓ MOTOS grupo whatsapp:* Entre em contato pelo Instagram @tamiosso_motos que te ADD!
Excelente vídeo... Olharam bastante coisa na revisão, então tá valendo.... O caminhão passou rápido hein! Abraço
Cara, não tomei um susto, mas fiquei preocupado com aquele movimento. Se eu tentasse qualquer coisa para a esquerda, provavelmente seria esmagado entre os 2 caminhões. Ele estava muito acima do ideal naquele ponto, ainda mais que logo a seguir tem o viaduto torto e a entrada a esquerda para a rota do sol. Ali é 60 por hora inclusive. Tá soda.. Abraço.
Até eu me assustei com o caminhão 😮, fico pensando como ainda não aplicam óleo 100% sintético.
Realmente assustador. Ali é 60 por hora o limite, a faixa esquerda o pessoal se prepara para entrar em outra rodovia, geralmente os caminhões vem desacelerando pois boa parte pega a Rota do Sol. Sobre o óleo, creio que seja mesmo economia de escala da Yamaha, a mesma que usa piscas com luzes incandescentes. Fora que a maioria provavelmente trocaria o óleo bem antes dos 10K de qualquer forma, não confiando na sua qualidade superior.
@@TamiossoMotos acontece a mesma coisa na cc Kawasaki usam óleo Repsol semisintetico, praticamente em todas categorias de cilindradas , na versys 1000 o aquecimento do motor e bem alto andando de boa, seria melhor usar 100 % sintético, acho que vou desistir da garantia, eu mesmo faço minhas manutenções.
Eu levo as revisões de fábrica conforme a moto e chance de "dar zebra". Por ex., na XTZ 250 Lander eu fiz apenas 1 ano. Moto de fácil manutenção e custos menores. Já scooter eu prefiro levar pelo menos 2 anos, tem o conjunto CVT e mais eletrônica (falando das NMax e XMax por exemplo). Se a 900GT tivesse 2 anos, certamente eu faria apena 1. Projeto consagrado, tudo que tinha que dar errado já deu.
Boa tarde! Tudo bem?
É Importante fazer a revisão recomendado pelo fabricante.
Nos 01:36 min., um pouco de trânsito.
Ultrapassagem em veículos grandes como você falou: Temos que ficar atentos.
Verdade: A leitura do manual ajuda e esclarece bastante.
Esses reapertos são bons pois pode acontecer de alguma das peças estaejam mal apertadas.
Like Power, abraço.
Fala Vander! Aqui estão tendo muitas melhorias em função da concessão das estradas da região. Difícil sair da cidade e não pegar um "afunilamento". Ali no caminhão foi complicado. Tu não conta que o outro caminhão passe a tal velocidade quando tem uma conversão a esquerda logo a frente para outra estrada. Mas sim, tem que ficar ligado, tá complicado andar. Vc que o diga.. Abraços.
Abraço.@@TamiossoMotos
Fica veiaco aí tio Lu, o trânsito está caótico, sem contar que ninguém gosta dos motoca, pela dirigibilidade do veículo que permite mudanças rápidas de faixa, ultrapassagens sem muita dificuldades, a rapaziada acha que somos desrespeitosos, abusados porém nada disso é verdade, apenas que sabe audaciosos 😂😂😂. Bons ventos
De fato! Viste que basta "um palito" para ter um acidente que seria trágico. Eu estranhei que a carreta da frente não trocou de faixa, ela vinha com o pisca ligado. Era o caminhão vindo... E rápido! Aliás, o que tem de caminhão andando na esquerda, a 100/120 por hora metendo pressão nos outros carros vou te contar.. Bons ventos!
Muito bom Luis, esses numeros que vc passou sobre a manutencao ajuda muito o pessoal. A TRACER ta pronta para uma nova etapa. Top a revisao feita ai👌🏼 To esperando os proximos upgrades rsrs Muito bom ver vc desfrutando bastante da maquina. Abraco👋🏻 (aqui todas as revisoes sao pagas🙄)
Oi Carvalho! Olha, tu sabes como é o Brasil. Não existe "almoço grátis". Certamente o valor de M.O. das 2 revisões "gratuitas" da Tracer estão embutidas nos valores dos consumíveis. Mas enfim, é o que temos para o momento :) Abraço!
@@TamiossoMotos Nao tinha pensado nisso…verdade, pode ser sim rsrs
Fala Luis, o cuidado fazendo as revisões sempre importante. Abraço Like..
Sempre!! Abraço.
Fui fazer uma troca de óleo intermediária e vi o preço da próxima, de 12k, da Z900: R$ 1.100 e poucos. Vou ter que trocar os pneus, também. Doeu um pouco, mas assim já vou me acostumando com a ideia... enfim, faz parte!
Moto grande é isto, ainda mais se for boa de acelerar..
Salve Tamiosso 🙋♂ Embalado pela sua empolgação pela troca da Versys pela Tracer 900, além de ter surgido uma oportunidade imperdível, acabei trocando minha tb Versys TR por uma Triumph Tiger 900 Rallye Pro. Sei q vc gosta da pegada esportiva, mas eu gosto de uma pegada mais light com o aro 21 na dianteira. Isso por si só me dá uma sensação de mais leveza e melhor equilíbrio em função do centro de gravidade. E vamos aproveitar os 3 cilindros das 900. Grande abraço 🤗
Legal Marcelo, parabéns! A Tiger 900 Rally PRO é uma moto que sempre esteve no meu radar e não descarto de no futuro ter uma. Nunca tive uma bigtrail apesar de tantas motos. Quem sabe? Para uma pegada todo terreno, viagens em estradas nem sempre boas, é uma das mais pedidas. Sou apaixonado mesmo pela Africa Twin 1100, ma$$$$. :) Bons ventos! Abraço.
Andei na tiger 900 gt pro e na tracer e achei melhor a tracer moto mais na mão responsivo dirigibilidade melhor e o motor mais silencioso e esquenta menos
Espero que seja diferente fas demais cc a motosport pois o pós vendas eu não encontrei nada que faça algo a mais que o fabricante manda, que é troca de óleo filtro " e vericaçoes" , achei muito estranho essa indicação de abrir a tampa do radiador, pois o nível do fluido de arrefecimento é verificado no espansor, sendo que tem marcação de máximo e mínimo.
Exatamente. Tem o local para olhar como destaquei. E depois fui olhar no manual da moto e ele recomenda isto. Contudo, o mecânico explicou que para um "exame efetivo" o melhor mesmo é olhar sempre pela tampa do radiador. Para ver além do nível, a cor, ferrugem etc. Ele comentou que muitas motos ficam com o nível acima do medidor da expansão e não seria um problema. Talvez faltou explicar um pouco mais.
A minha está na concessionária fazendo as do mil Km como a sua. Aqui em São Paulo achei o valor da revisão 350 e 400 em outra concessionária. Note que pós aqui em São Paulo é péssimo.
Pois é. Fiz questão de comentar que "nada garante que a revisão seja igual" justamente pq sei que o atendimento muda muito, independente de marca. Eu de certa forma, tenho tido boas experiências. Mas sei que sou minoria.
Salve amigo Luiz, eita 1.000 KMS já passa rápido até que foi barato a primeira revisão pôr ser uma moto de cilindrada alta, CUIDADO ai amigo com esses caminhões meu Deus, por isso é muito importante os retrovisores nesta hora blz 🤙🤙🤙
Fala Valmir. Aqui temos muitas vias de ligação entre cidades, além das estradas mais distantes como vcs andam as vezes. Região rica, tem muita indústria, muito comércio, muito movimento e muitos caminhões e carretas. E o pessoal anda metendo o pé, como se fosse um carro de passeio. Toda semana tem acidentes. Tem que se ligar mesmo. Abraço.
@@TamiossoMotos É verdade tem Caminhoneiro que andam vedado pé em baixo 🤙🤙🤙
O caminhão hein? Nossa toma cuidado abs.
E ali é 60 por hora! Tomei um susto, mas macaco véio não pula.. :) A estrada está cheio destes andando como se estivesse num carro, a esquerda, querendo meter por cima de todos. Tem que andar ligado.
Fala tio Lu, comprei uma igual a sua, aqui no interior de SP e fui fazer a revisão de 1000km em Balneario Camboriu kkkk, eu e minha esposa sofremos um pouco com o banco (pela distancia), acho que vou colocar um protetor de motor daqueles que tem suporte para descansar a perna, outro ponto mesmo com o banco baixo a bolha me protegeu pouco, estou pensando em um defletor, o que vc acha ? O que foi top é que ida e volta e mais os roles a moto voltou com 22km/l rodando entre 120 e 130 com garupa e bau de 52 litros ate a tampa, estou gostando mas preciso melhorar um.pouco o banco e a bolha.
Diz Rodrigo! Aqueles suportes acho bem feios, mas numa viagem o que importa é ajudar no conforto, depois vem o visual. Na Versys 650 TR 2023 eu recebi um par para colocar, acabei nem usando, no meu caso não viajo longe. Bolha mesmo subindo não é o suficiente. Eu tenho 1,84 e fica criando turbulência. De novo citando a Versys, ela tinha 4 regulagens e podia subir até 8 cms. Não gosto de defletores, acho que os pontos de apoio atrapalham a visão e acabam marcando a bolha. Estou pesquisando e vou comprar uma bolha mais alta, exatamente 6 cms que precisam para não descaracterizar a moto e ainda assim ajudar no conforto e no meu caso, reduzir a turbulência e ruído de vento que sai nas gravações de motovlog. Se quiser deixa uma msg no instagram @tamiosso_motos que eu te passo o modelo que comprei, quem fabrica. Consumo excelente, fiz 24,3 num rolé de 250 km (passeio yamaha, tem vídeo) andando de boas, até 100 por hora, com vento forte e trânsito em muitos trechos. Muito bom mesmo! O banco, tem umas capas que ajudam muito, nem precisa trocar o banco. Dá uma pesquisada, não lembro quem vende mas tem gente grande, tipo o Pedrinho Bancos. Falow.
Salve, irmão. Estou na expectativa de adquirir a Tracer também. Sabe me informar se existe para ela um jogo de bauleto original, que não precise colocar um monte de ferro? Não curto ter que adaptar ferragem para poder rodar com os bauletos nas viagens.
No exterior tem e é adquirido nas próprias concessionárias. No Brasil, tem que pesquisar os que importam e vendem. Encaixa direto nos engates tal como era na minha ex Versys 650 Tourer 2023. Claro que sendo importados, custam uma boa grana. No Facebook tem o grupo facebook.com/groups/1687509834860083 que as vezes tem alguém que bota a venda.
na revisão, tava de escape esportivo? se sim, corre risco de perder a garantia? Marcos / Americana -SP
Não, botei depois. E na de 10K vou colocar o original antes. Se houver algum problema com o motor certamente não tem como acionar a garantia.
É verdade que a garantia da Tracer é somente um ano !?
Sim. Um dos poucos pontos negativos da moto. Exceto se, vc tem o costume como muitos de fazer as revisões em oficinal de confiança, pagando menos e sem problemas de perder a garantia. Muitos abandonam a garantia longa devido a custos.