@@motorowerogarjaskrawo-nieb3594 ja już zęby zjadłem na poszukiwaniu alternatywnych części do tego silnika, więc nie zdziwię się, jak będzie to jedna ze stron, które mam już zapisane :D
Silnik wart tych pieniędzy 😃! Cofam i słucham po pare razy i mnie rozpierd.... To jest to. Powinni nadal robić takie sprzęty, tylko takie poprawione i bez limitów.
Zrobiłeś wyczynowy silnik 2T, to idzie górą😁 Brakuje zaworu wydechowego, który poprawiłby trochę ten dół. Wszystkie stare, wyczynowe silniki tak mają - użyteczna moc dostępna tylko w wąskim zakresie obrotów w okolicy maksymalnych. Wyczynowe, stare CZ do krosu, albo wyścigów, mają tak samo. Taki CZ 380 Cross ma niesamowitą moc, tak dużą, że z powodzeniem startował w klasie 500, jednak ani hamulce tego motocykla, ani zawieszenie nie daje rady tej mocy - chłopaki na zawodach w latach 70-80 tych, łamali się na takich maszynach jak zapałki. Do tego sprzęgło jednotarczowe, stalowe, pracujące na sucho, bez żadnego wspomagania i działające praktycznie zero jedynkowo. Motocykl dla samobójców, niemal w dosłownym znaczeniu słowa. Przy moim rozmiarze dłoni, nie jestem w stanie, poprawnie wycisnąć tego zabójczego sprzęgła. Jeśli chcesz pojeździć koniecznie dwusuwem, ale bardzo trwałym, wolnoobrotowym, o dużym momencie z dołu, polecam poszukać jakiegoś radzieckiego Iża np. 49, 56 albo Planeta, koniecznie z jednocylindrowym silnikiem 350. To w istocie nic innego jak stare, dobre DKW. Silnik ma bardzo spokojną pracę, olbrzymie, ciężkie koło zamachowe - pyka prawie jak 4T. Albo kup stara Jawę 250 - tez jest fajna.
Co do mocy na wysokich obrotach. Może zapłon Vape dokłada swoje 3 grosze ze względu na niska masę elementów wirujących. Posiada Zapłon z chinola i wkręca się wolniej za to wroga w wirującej masie powoduje ze wiecej mocy jest z dołu?
Zmieniałeś coś w sprzęgle do tego setu? Widziałem na ostatnim filmie z wymiany tarczek, że masz współczesne miski sprężynek, zakładam, że z 4jawa. Dobrze się sprawują? nie wyginają się?
@@damianteresiak2791 Jak jest na Ciebie to nie powini. Podatku nie ma od małych. Oni mają wykaz wzorów rejestracji z każdego państwa i mogą sprawdzić. A tak swoja drogą oni nigdy nie przyznadzą że czegoś nie wiedzą. Jeśli masz przegląd ubezpieczenie, kask to nic Ci nie zrobą.
Tak robiłem sam z siebie to dobijał do 40-42 oto lista : -zapłon CDI Turbozabytki 12v - Gaźnik 15mm Ja mam P2R z JM -kolanko I tłumik z Simsona 28mm -cylinder ZMD 38mm rozfrezowane kanały wydech,ssący I lekko płuczące -podniesione I poszerzone okno wydechowe, poszerzone okno dolotowe - tłok almot podcięty o 1mm od strony ssania ,w główce korbowodu łożysko igiełkowe -zębtaki mam 13/33 Jedzie fajnie ,ale szkoda,że nie ma 3 biegów jest duży przeskok z 1 na 2 Ja jestem zadowolony ,wyciągał Mnie 90kg plus 20kg bagażu pod bardzo długie i strome góry, na trasie optimum to 50km/h,v max na płaskim bez wiatru to zawsze 60km/h sprawdzane kilka razy.To chyba tyle
Simki to dopiero można robić. W Jawce ze względu na rozstaw szpilek, większego cylindra jak 60 cm nie da się założyć. W Simku da się nawet i 100-120 cm i ponad 20 kunia. Niemniej miałem takiego Ogara i mile wspominam. Największy problem oryginalnego Ogara, to fabryczne zdławienie silnika do 2 koni mech. ze względu na nasze przepisy. normalnie silnik Jawy 223 ma 3 kunia, więc żaden fabryczny Ogar, Jawki nie dogoni. Gaźnik koniecznie trzeba wymienić, bo oryginalny Jikov jest padaką.
Ostatnio zmieniałem tłok w simku z zt 1p na 2 p i powiem ci , że oprócz kompresji i trochę lepszego dołu różnicy nie było. Silnik nie kręci się do takich obrotów jak wcześniej i v- max trochę zmalał. Wiadomo, jak jeździsz nim na codzień to zmiana jak najbardziej na plus, ale jeśli chcesz wyciągnąć z ogara jak najwięcej,to będzie to zmiana na minus. Pozdro!
Я вот живу в Беларуси и хотел бы себе такой же мопед, но у нас их нету, а доставить я не знаю как, может вы знаете как можно недорого доставить такой мопед в беларусь?
Hamulce mogą być nie hamuje za dużo 🤪 mocy więcej ale nie jeżdżę caly czas na maksa. Zazwyczaj po mieście 50km/h czasem wyjadę na trasę to ogień na tłoka. On już takiej predkosci nie osiąga bo zmieniłem zebatki z 14 na 11 zębów przyspieszenie lepsze ale nie ma takiej predkosci coś koło 70 teraz może trochę szybciej.
ja bym się tym bał tyle jechać na seryjnych hamulcach i przednich "widełkach", w swoim ogórze zamontowałem przód z cz 175 i wleciał silnik 110 4t, ale jeszcze maxa nie sprawdzałem bo na razie seryjne koła i niestety z lekkim "biciem" xD
Witam aktualnie jeżdże na romecie z one s 125 ale w te wakacje mam w planach kupic sobie jakiegoś rometa ogara i go wyremontować tak dla przyjemności i nie wiem jaki model wybrac 200 czy 205 który z nich jest lepszy
205 w całości polski ale tylko 2 biegi prędkość jaką osiągniesz pewnie 40kmh. Mniej awaryjny. Ogar 200 z silnikiem czeskim 3 biegi dużo więcej mocy wyspa prędkość i przyspieszenie. Trochę bardziej awaryjny. Ja bym brał 200 dobrze się jedzie. 205 za słaby
Bardzo fajny projekt, w wolnej chwili można by było założyć koło 19 od komara z mała zębatką z tyłu oraz łańcuch od komara żeby pasowało, wiadomo że wolniej będzie się zbierał , ale jak się rozpędzi to aż niemożliwe . Pozdrawiam Pana Szerokiej drogi :D
Jakie masz przełożenia? I czy było coś robione że skrzynią bo coś mi się wydaje że ma dłuższe biegi 😅 może było to w jakimś filmiku ale oglądam cię od nie dawna
Witam mam pytanko czy nie masz żadnych problemów z wałem korbowym po takich przeróbkach typu luzów itp? Czy się grzej ogarek? I czy masz zrobione ładowanie jeśli tak to proszę o rady bo ja nie mogę se dać rady mam 3 iskrowniki miernik pokazuje że działają a prądu po założeni nie ma. Pozdrawiam.
Ogarnij temat Hozman Racing....Polecam.Kolanko i wydech musisz dopasować....Polecam Pio Kit....Mam dwie jawki mustanga i pioniera z zylindrem od Hozmana i dellorto 19 PHGB....Fakt maks to 70km/h ale ma dobry dół i przyjemnie się tym jeździ.No i dźwięk nie jest tak brutalny
@@blakygarage8654 no od czasu gdy wpuściłeś filmik z ogarem to momentalny przyrost subów no ale nie ma co się dziwić nie ma na yt żadnego odcinka na żadnym kanale na którym jest tak fajnie pokazane i opowiedziane co i jak patrząc po komentarzach to zachęciłeś wiele osub do takego tuningu ja działam z motorynką zbieram kase na cylinder osmiokanałowy pozdro majster😎
I tak jeszcze brakuje wszystkiego. Przedywszystkim czasu i umietnosci do nagrywania. Chciał bym pokazać dużo więcej. No ale jest jak jest pracuje nad tym:)
Mam pytanie jeżeli chodzi o squish to ta glowica jest przystosowana do 1 mm lub 0.8 mm squishu ? I ile najwiecej obrotow kreci ten silnik. Nie myślałeś nad przerobionym sprzeglem do jawy od simsona lub innego motoru w czechach takie robia tylko ceny powalają
squish ma być 1mm . Ja mam 1,2. sprzęglo można zrobić od simsona kosztuje coś koło 220e. Ale myśle że oryginalne ogarnie do 10km tylko trzeba grubsze przekładki i może podkłądki pod spreżyny.
@@blakygarage8654 tak jeżeli chodzi o ślizganie to tak da się ale trwałość jest słaba bo te "dzyndzle" się luzują orginalnie są zaklepywane może jak by je zaspawał to by coś dało ale ogólnie większość ma z nim problem
@@blakygarage8654 no właśnie na gąbce strasznie drze mordę, dlatego chcę podpiąć orginalny z jikova i dodatkowo przez tą gumową rurę będzie bardziej oryginalnie wyglądał
@@TheKilgore666 nie poprostu trzeba było raz w miesiącu umyć cały zapłon benzyną z syfu a szczególnie platyny i ustawiać mu zapłon mocno śruby dokręcać i lać mu więcej oleju do mieszanki niż do rometa bo tłok pracował na płasko i pierścienie się nierównomiernie scierały , ja lałem zawsze 150 oleju na 2 litry benzyny dym z rury jak diabli ale we dwóch z kumplem w jedną strone 50 km trasa na pełnym gazie i nic , i najważniejsze oryginalnie ogar miał tłok na 2 pierścienie i wtedy szedł jak wściekły a masa ludzi zakładała polskie tłoki na 3 pierścienie , wtedy ogar się grzał puchł i dlatego taki mit wszedł że to padlina bo potrafił spuchnąć po kilkunastu kilometrach na tych tłokach z 3 ma pierścieniami, na tym tłoku z 3 pierścieniami jak się ogar zgrzał to jak mu gazu dawałeś to tylko buuu i odrazu tracił moc, także prawdziwy tłok czeski na dwa pierścienie i maszyna nie do zaj...... , dużo oleju do benzyny i kita można z gór nad morze jechać
@@blakygarage8654 okey, dzieki za info. Myslalem, że takie tłoki stosuje się tylko w przypadku gdy cylinder przerobiony jest na membranówkę. Buduje podobna konstrukcje do Twojej. Mam nadzieje, że będzie okazja kiedyś się spotkać i porozmawiać o doświadczeniach 🙃
Ogarem 95km/h coś niesamowitego hehe. Simsony i WSK-i bierze jeden po drugim xD Szacun zajebiście idzie.
Dzięki za komentarz. Może jak pogrzebie dojdzie do 100. Ogólnie moc ma napewno wyższa niż 7,5 km pierwszy i drugi bieg ciągnie lepiej niż moje mz.
Setkę Ogarem 200?
Może tu już czas, aby porzeźbić ze skrzynią?
Takie 4 biegi mogą załatwić sprawę...
@@pansobi32 są takie w Czechach na zamówienie Ale coś koło 2000zl kosztuje bo to prywatny wyrób. Mam gdzieś linka do strony
@@motorowerogarjaskrawo-nieb3594 ja już zęby zjadłem na poszukiwaniu alternatywnych części do tego silnika, więc nie zdziwię się, jak będzie to jedna ze stron, które mam już zapisane :D
@@pansobi32 Nie robie już. |To nie bedzie już ogar 200. Pozatym koszta kosmos.
Silnik wart tych pieniędzy 😃! Cofam i słucham po pare razy i mnie rozpierd.... To jest to. Powinni nadal robić takie sprzęty, tylko takie poprawione i bez limitów.
W którym momecie Najbardziej dzwiek Ci sie podoba?
@@blakygarage8654 redukcja na jedynkę a później dwójka, trójka ogień 😁
Zrobiłeś wyczynowy silnik 2T, to idzie górą😁
Brakuje zaworu wydechowego, który poprawiłby trochę ten dół. Wszystkie stare, wyczynowe silniki tak mają - użyteczna moc dostępna tylko w wąskim zakresie obrotów w okolicy maksymalnych.
Wyczynowe, stare CZ do krosu, albo wyścigów, mają tak samo. Taki CZ 380 Cross ma niesamowitą moc, tak dużą, że z powodzeniem startował w klasie 500, jednak ani hamulce tego motocykla, ani zawieszenie nie daje rady tej mocy - chłopaki na zawodach w latach 70-80 tych, łamali się na takich maszynach jak zapałki. Do tego sprzęgło jednotarczowe, stalowe, pracujące na sucho, bez żadnego wspomagania i działające praktycznie zero jedynkowo. Motocykl dla samobójców, niemal w dosłownym znaczeniu słowa.
Przy moim rozmiarze dłoni, nie jestem w stanie, poprawnie wycisnąć tego zabójczego sprzęgła.
Jeśli chcesz pojeździć koniecznie dwusuwem, ale bardzo trwałym, wolnoobrotowym, o dużym momencie z dołu, polecam poszukać jakiegoś radzieckiego Iża np. 49, 56 albo Planeta, koniecznie z jednocylindrowym silnikiem 350. To w istocie nic innego jak stare, dobre DKW. Silnik ma bardzo spokojną pracę, olbrzymie, ciężkie koło zamachowe - pyka prawie jak 4T.
Albo kup stara Jawę 250 - tez jest fajna.
Nie no cud malina idzie
Co do mocy na wysokich obrotach. Może zapłon Vape dokłada swoje 3 grosze ze względu na niska masę elementów wirujących. Posiada
Zapłon z chinola i wkręca się wolniej za to wroga w wirującej masie powoduje ze wiecej mocy jest z dołu?
Jest tak jak mówisz. Ale też zależy jaki masz cylek,
W Czechach są dostępne skrzynie 3b o innych przełożeniach, 4b jak i 5b.
Są ale najtańsza znalazłem za około 1000zl a silnik już kosztował kolo 5tys
@@blakygarage8654 jeżeli się modyfikuje silnik na gotowych częściach, lub przez ludzi a nie samemu to koszta zawsze są wysokie.
2 cylidry powinny być
Można wiedzieć ile zostało wydane na cały silnik i ile ma koni?
Zmieniałeś coś w sprzęgle do tego setu? Widziałem na ostatnim filmie z wymiany tarczek, że masz współczesne miski sprężynek, zakładam, że z 4jawa. Dobrze się sprawują? nie wyginają się?
Narazie nie zmieniałem nic w sprzęgle. Na pełnym gazie trochę ślizga. Mieczki są ok z 4jawa. Grubsza przekładkę dam albo podkladki pod sprężyny.
Kolego daj jakiś namiar na siebie, mam pancerkę do zrobienia; silnik, sprzęgło...
Cześć. Na ,mojej grupie możesz mnie znaleść. facebook.com/groups/1049502112615656
Witam kolego . widzę ze mieszkasz w Niemczech . Czy ogarka masz na polskich blachach ?
Tak. Mam na polskich tablicach simsona i rometa. Na motorowery raczej policja nie zwraca uwagi. Motocykle mam na niemieckich numerach.
@@blakygarage8654 Bo mam 50t1 na polskich ale zielonych blachach i sie zastanawiam jak go zrobie czy sie nie dopierdziela
@@damianteresiak2791 Jak jest na Ciebie to nie powini. Podatku nie ma od małych. Oni mają wykaz wzorów rejestracji z każdego państwa i mogą sprawdzić. A tak swoja drogą oni nigdy nie przyznadzą że czegoś nie wiedzą. Jeśli masz przegląd ubezpieczenie, kask to nic Ci nie zrobą.
@@blakygarage8654 ok dzięki za info także trzeba sie brać za remoncik😁😁
Już złożyłeś 019?
Squash się robi.
@@blakygarage8654 elegancko 😎
Świetnie to jedzie,a Ja się cieszę, że mój ogar 205 023 60km/h wyciąga. Jaki koszt przeróbek?
Ciężko policzyć ale sam silnik to pewnie 4-5k
Robiłes coś przy nim że 60km/h jeździ? Czy tak sam z siebie bo w moim też chciałbym go trochę podkręcić
Tak robiłem sam z siebie to dobijał do 40-42 oto lista :
-zapłon CDI Turbozabytki 12v
- Gaźnik 15mm Ja mam P2R z JM
-kolanko I tłumik z Simsona 28mm
-cylinder ZMD 38mm rozfrezowane kanały wydech,ssący I lekko płuczące
-podniesione I poszerzone okno wydechowe, poszerzone okno dolotowe
- tłok almot podcięty o 1mm od strony ssania ,w główce korbowodu łożysko igiełkowe
-zębtaki mam 13/33
Jedzie fajnie ,ale szkoda,że nie ma 3 biegów jest duży przeskok z 1 na 2
Ja jestem zadowolony ,wyciągał Mnie 90kg plus 20kg bagażu pod bardzo długie i strome góry, na trasie optimum to 50km/h,v max na płaskim bez wiatru to zawsze 60km/h sprawdzane kilka razy.To chyba tyle
tylko te v maxy i v maxy,wez to zatrzymaj najpierw ,te smieszne bebny to sie nadają
Jak są okładziny i bebny są dotoczone do siebie to nawet zaczeły zwalniać.
To nie jest DEZAMET
jawa 223 to jest ogar 200
Słabo idzie na 3biegu 👎
Za malolata jak bym mial takiego ogara💪 wszyskie simki by wachaly🤣
Simki to dopiero można robić. W Jawce ze względu na rozstaw szpilek, większego cylindra jak 60 cm nie da się założyć. W Simku da się nawet i 100-120 cm i ponad 20 kunia.
Niemniej miałem takiego Ogara i mile wspominam. Największy problem oryginalnego Ogara, to fabryczne zdławienie silnika do 2 koni mech. ze względu na nasze przepisy. normalnie silnik Jawy 223 ma 3 kunia, więc żaden fabryczny Ogar, Jawki nie dogoni. Gaźnik koniecznie trzeba wymienić, bo oryginalny Jikov jest padaką.
A ten cylinder to jaki i gdzie kupiony i czy był jakis szlif robiony?
Ostatnio zmieniałem tłok w simku z zt 1p na 2 p i powiem ci , że oprócz kompresji i trochę lepszego dołu różnicy nie było. Silnik nie kręci się do takich obrotów jak wcześniej i v- max trochę zmalał. Wiadomo, jak jeździsz nim na codzień to zmiana jak najbardziej na plus, ale jeśli chcesz wyciągnąć z ogara jak najwięcej,to będzie to zmiana na minus. Pozdro!
Coś będę ogarniał. Zobaczymy też muszę doregulowac wszystko
Ale pocisk
Coś pięknego 😎👌
Spróbuj dać większa dyszę wolnych obrotów tak z przedziału 38-40 może będzie lepiej z dołu jechał
Ogarnę dzięki
:) sztos
Я вот живу в Беларуси и хотел бы себе такой же мопед, но у нас их нету, а доставить я не знаю как, может вы знаете как можно недорого доставить такой мопед в беларусь?
Я не знаю.
Fajnie moja motorynka leci 75 na silniku 023 😀
Fajnie chodzi. Ehh wspomnienia też takiego miałem. Wiadomo nie z takim setupem. Ale z taka moc seryjne hamulce ? Pozdrawiam
Hamulce mogą być nie hamuje za dużo 🤪 mocy więcej ale nie jeżdżę caly czas na maksa. Zazwyczaj po mieście 50km/h czasem wyjadę na trasę to ogień na tłoka. On już takiej predkosci nie osiąga bo zmieniłem zebatki z 14 na 11 zębów przyspieszenie lepsze ale nie ma takiej predkosci coś koło 70 teraz może trochę szybciej.
Zębatka 13 ,dysze przewiercić najmniejszym wiertłem i zeszlifować lekko głowicę moja szła też prawie 100😎
ta..
Zajebisty😮
marzenie, super projekt ;)
Ale idzie 😮 masakra. Szacun za robotę! A jak z hamulcami?
Szału nie ma. Przetoczone bębny i jest lepiej. Na nowych okładzinach hamowała gdzieś 1/3 okładzin
Czyli można przyjąć że przy wyprostowanej pozycji i bez wachnięć GPS mozna uznać 85 km/k
Ile pali taki ogarek porobiony ?
nie sprawdzałem. Ale podobnie, możd troche więcej
Miałem takiego.Moj 68 szedł od 1993 do 1995 go miałem pozdrawiam
zab mniejszy na zdawczej zębatce i bedzie dokręcał do reza
Posiadam Jawę pionýr 20 w oryginalnym stanie, silnik przejechał 19 000 km i jeździ jak nowy z prędkością ponad 70 km/h
też sie ciesze z twojego szczęścia. Pozdrawiam
No super Ogarek ....Pawełek wyszedł😊
😊
RAKIETA pięknie leci
Siema majster, zarabisty ten Twój ogar👍 mam pytanie czy takie głowice tuningowe to są też do innych silników rometowych? Np cylindra w 023? Pozdrawiam
Teraz wróciłem post na grupę. Kupić nie kupisz ale można zrobić.
Najbardziej chodzi o komórę spalania
ja bym się tym bał tyle jechać na seryjnych hamulcach i przednich "widełkach", w swoim ogórze zamontowałem przód z cz 175 i wleciał silnik 110 4t, ale jeszcze maxa nie sprawdzałem bo na razie seryjne koła i niestety z lekkim "biciem" xD
Też się bałem🤣😁
Czyli z nową zembatka pujdzie 150 kmh
Jestem pod wrażeniem 😀 95km/h, wydech robiony na zamówienie? Cylinder sam robiłeś czy oddawałeś do jakiegoś majstra?
Wydech od garryperformance. cylinder mi robił ms50 z czech na zamówienie może jeszcze wydech mi zrobi.
@@blakygarage8654 konkretnie to jedzie 😀
Jeszcze jakby miał zawór membranowy to byłby ogień.
Witam aktualnie jeżdże na romecie z one s 125 ale w te wakacje mam w planach kupic sobie jakiegoś rometa ogara i go wyremontować tak dla przyjemności i nie wiem jaki model wybrac 200 czy 205 który z nich jest lepszy
205 w całości polski ale tylko 2 biegi prędkość jaką osiągniesz pewnie 40kmh. Mniej awaryjny. Ogar 200 z silnikiem czeskim 3 biegi dużo więcej mocy wyspa prędkość i przyspieszenie. Trochę bardziej awaryjny. Ja bym brał 200 dobrze się jedzie. 205 za słaby
@@blakygarage8654 205 tez sa z 3 biegami
@@matiksoo nie ma t51 ma 3 biegi
Zajebisty.
Tak na słuch to ten silnik ma trochę za ubogo, zwłaszcza z dołu. Daj ciut większe dysze, pewnie z dołu silnik powinien jeszcze sporo zyskać
Za duży filtr powietrza ma ,za dużo silnik powietrza dostaje
Bardzo fajny projekt, w wolnej chwili można by było założyć koło 19 od komara z mała zębatką z tyłu oraz łańcuch od komara żeby pasowało, wiadomo że wolniej będzie się zbierał , ale jak się rozpędzi to aż niemożliwe . Pozdrawiam
Pana
Szerokiej drogi :D
Już więcej silnik nie pociągnie. Trzeba by było wydech zmienić porawic komorę korbowa i zrobić kilka pierdół.
Jakie zebatki tu miales?
Pięknie 💪
Jakie masz przełożenia? I czy było coś robione że skrzynią bo coś mi się wydaje że ma dłuższe biegi 😅 może było to w jakimś filmiku ale oglądam cię od nie dawna
Zębatka 14 zębów na przód.
Hej, możesz powiedzieć jaki masz zestaw do nagrywania ppdczas jazdy, intercom? Jakość rewelacyjna
Cześć. Gopro 10 z mediamod pod mikrofon. 4k30fps
Jaki jest cylinder bo ja nie mogę znaleść żadnego ms to jest ten z jack motors z mębraną?
w złym kraju szukasz www.ms50.cz/
Witam mam pytanko czy nie masz żadnych problemów z wałem korbowym po takich przeróbkach typu luzów itp?
Czy się grzej ogarek?
I czy masz zrobione ładowanie jeśli tak to proszę o rady bo ja nie mogę se dać rady mam 3 iskrowniki miernik pokazuje że działają a prądu po założeni nie ma.
Pozdrawiam.
Nie ma żadnych problemów. Tak wsumie to dużych przebiegów nie robie. Ja mam zapłon vape. Z zapłonem Ci nie pomoge.
@@blakygarage8654dzięki za odpowiedz kiedy jakiś film z ogarem
Za duży filtr muli go, za dużo powietrza dostaje silnik
widze że się znasz. Rozwiń może swoją wypowiedz , co ma wielkość filtra do ilości powietrza? może podeślesz jaki powinienem założyć.
Ogarnij temat Hozman Racing....Polecam.Kolanko i wydech musisz dopasować....Polecam Pio Kit....Mam dwie jawki mustanga i pioniera z zylindrem od Hozmana i dellorto 19 PHGB....Fakt maks to 70km/h ale ma dobry dół i przyjemnie się tym jeździ.No i dźwięk nie jest tak brutalny
luzik zamysł był przekroczyć 100km/h wydech mam policzony tylko nie ma kto zrobić.
@@blakygarage8654 próbowałeś u Garry performance?
Cześć , który to konkretnie cylinder od tego kolesia z czech ?
wpisz sobie ms 50 jawa 50 tu jest 4k ze strojeniem na enduro.
tysiąc subskrybcji gratulacje💪
Dzięki. Sam w szoku jestem co się dzieje ostatnio na kanale.
@@blakygarage8654 no od czasu gdy wpuściłeś filmik z ogarem to momentalny przyrost subów no ale nie ma co się dziwić nie ma na yt żadnego odcinka na żadnym kanale na którym jest tak fajnie pokazane i opowiedziane co i jak patrząc po komentarzach to zachęciłeś wiele osub do takego tuningu ja działam z motorynką zbieram kase na cylinder osmiokanałowy pozdro majster😎
I tak jeszcze brakuje wszystkiego. Przedywszystkim czasu i umietnosci do nagrywania. Chciał bym pokazać dużo więcej. No ale jest jak jest pracuje nad tym:)
A co ty chcesz od 50 cm pojemności to więcej ryczy niż jedzie
Jak na 50 daje rade.
Witam, gdzie można się odezwać? Bo mam parę pytań
Prosze zadawać pytania na grupie. link jest w opisie filmu
Mam pytanie jeżeli chodzi o squish to ta glowica jest przystosowana do 1 mm lub 0.8 mm squishu ? I ile najwiecej obrotow kreci ten silnik. Nie myślałeś nad przerobionym sprzeglem do jawy od simsona lub innego motoru w czechach takie robia tylko ceny powalają
squish ma być 1mm . Ja mam 1,2. sprzęglo można zrobić od simsona kosztuje coś koło 220e. Ale myśle że oryginalne ogarnie do 10km tylko trzeba grubsze przekładki i może podkłądki pod spreżyny.
@@blakygarage8654 tak jeżeli chodzi o ślizganie to tak da się ale trwałość jest słaba bo te "dzyndzle" się luzują orginalnie są zaklepywane może jak by je zaspawał to by coś dało ale ogólnie większość ma z nim problem
Ile cię wyszło za to wszystko pozdrawiam
Ciężko powoiedzieć. Ale pewnie z 4 tysi za sam silnik.
Jak się sprawdzał ten gaźnik w połączeniu z orginalnm ogarowym filtrem? Bo mam taki sam z gąbkowym ale wolałbym spiąć z ori
nie odczuwałem żadnej różnicy w mocy, ale za to jest dużo ciszej.
@@blakygarage8654 no właśnie na gąbce strasznie drze mordę, dlatego chcę podpiąć orginalny z jikova i dodatkowo przez tą gumową rurę będzie bardziej oryginalnie wyglądał
dobrze bedzie. Ja teraz nie dam rady bo mam gaźnik na bok bo głowica przeszkadza.
Ok😊
Jaka aplikacje do pomiaru prędkości używasz ?
Dragrace
Fajnie fajnie
Fajnie maszyna śmiga.
Jaki cie wyniósł całkowity koszt ?
Nie liczyłem. Ale pewnie ponad 5 tys za sam silnik
Załóż tłok jedno pierścieniowy 60ccm powiększ kanały ssący i wydechowy i dopiero to będzie chciało jechać w całym zakresie obrotów. Pozdro
😀
Super maszyna. Jeździłem takim w dzieciństwie. Psuł się częściej niż silnik Rometowski.😂
to prawda. nadrabiał mocą:) był lepszym wyborem na dojazdy niż polskie konstrukcjie za to wymagał troche wiekszej czułości.
@@blakygarage8654 Oj tak to prawda. Romet ledwo do 50 dobijał a ogar po remoncie potrafił do 70. Pewnie z górki 😁 ale takie mity pamiętam.
Silinik ogara 200 niezawodny jest miałem takiego 7 lat wszystkie polskie 2 biegowe w okolicy odpadały tylko gościu simsonem mnie doganiał
@@sebasebastian8590 NO to trafiłem słaby egzemplarz lub nie umiałem naprawić. Kolega miał ogara 200 i potwierdzam że brał wszystkie romeciki :D
@@TheKilgore666 nie poprostu trzeba było raz w miesiącu umyć cały zapłon benzyną z syfu a szczególnie platyny i ustawiać mu zapłon mocno śruby dokręcać i lać mu więcej oleju do mieszanki niż do rometa bo tłok pracował na płasko i pierścienie się nierównomiernie scierały , ja lałem zawsze 150 oleju na 2 litry benzyny dym z rury jak diabli ale we dwóch z kumplem w jedną strone 50 km trasa na pełnym gazie i nic , i najważniejsze oryginalnie ogar miał tłok na 2 pierścienie i wtedy szedł jak wściekły a masa ludzi zakładała polskie tłoki na 3 pierścienie , wtedy ogar się grzał puchł i dlatego taki mit wszedł że to padlina bo potrafił spuchnąć po kilkunastu kilometrach na tych tłokach z 3 ma pierścieniami, na tym tłoku z 3 pierścieniami jak się ogar zgrzał to jak mu gazu dawałeś to tylko buuu i odrazu tracił moc, także prawdziwy tłok czeski na dwa pierścienie i maszyna nie do zaj...... , dużo oleju do benzyny i kita można z gór nad morze jechać
Super projekt. Brawo kolego ! 😊
Dzięki za komentarz. Pozdrawiam:)
Gdzie kupowałeś cylinder??
Ms50 Czechy
@@blakygarage8654 rs czy PR??
@@guzeg2082 4k
Można podpytać jaki tłok użyty?
W Czechach kupiony sportowy specjalnie robiony do tego silnika.
@@blakygarage8654 okey, dzieki za info. Myslalem, że takie tłoki stosuje się tylko w przypadku gdy cylinder przerobiony jest na membranówkę. Buduje podobna konstrukcje do Twojej. Mam nadzieje, że będzie okazja kiedyś się spotkać i porozmawiać o doświadczeniach 🙃
Czemu nie. Z kad jesteś?
Ja mam po remoncie i nie chce chodzić odpalac moze bys go zrobil??
Z kad jesteś?
@@blakygarage8654 z łódzkiego
@@blakygarage8654 i zaplon ustawiany i gaźnik i coś nie tak.zapali i zgasnie lub nie chce zapalic
Ja malopolska raczej słabo
A gdyby tak podrzucił to@@blakygarage8654
kurde nieźle, dużo głowica dała ?
Nie robiłem takich testów ile sama Głowica dala.