125er dax hatte honda nicht, daher vermute ich replika. Kupplungsdeckel runter und die schrauben des auf der kurbelwelle befindlichen deckels entfernen. darunter ist - sofern kein ölfilter verbaut - die zentrifuge zu finden.
Ich komm zwar reichlich spät ,aber hätte doch eine Frage, bei meiner Halbautomatik Dax hab ich das Problem das ich je nach Einstellung der Schraube entweder keine Leistung beim anfahren oder ein rattern im Getriebe wenn sie schräge steht ,was kann da der Fehler sein? Gruss
Gutes Video ich habe mir jetzt gerade eine DAX Baujahr 1973 gebraucht gekauft nun habe ich irgendwie das Problem wenn ich schalte oder auch in neutral schalte knallt die Kupplung sie trennt nicht richtig was ist falsch
wenns noch die originale ist, sind gern die kupplungsrollen eingelaufen. man kann mit honda ersatzteilen arbeiten oder sucht sich gleich eine vollständige kupplung von kitaco oder takegawa. aufpassen: st70 und st50 - also die nicht mokicks - haben einen 18/67er Primärantrieb. Die Mokick-Dax einen 17/69er - für letzteren passen die genannten hersteller, für die 18er wirds schwierig
schau mal hier: www.bonsai-blog.de/?page_id=1222 im Werkstatt-/Benutzerhandbuch steht alles schön beschrieben :) Wenn sie im ersten Gang rollt: normal. das is ne Fliehkraftkupplung, bei niedriger drehzahl soll die kupplung trennen
Ein Bayer der sich mit Simson beschäftigt. Sauber ! Und Ahnung hat er auch noch. Hab dich gleich mal abonniert.
Sauber ein Experte ist da ,ich habe Frage wie baue ich die Zentrifuge bei einer 125 Honda das aus danke
125er dax hatte honda nicht, daher vermute ich replika. Kupplungsdeckel runter und die schrauben des auf der kurbelwelle befindlichen deckels entfernen. darunter ist - sofern kein ölfilter verbaut - die zentrifuge zu finden.
sehr schön und verständlich erklärt!
Ich komm zwar reichlich spät ,aber hätte doch eine Frage, bei meiner Halbautomatik Dax hab ich das Problem das ich je nach Einstellung der Schraube entweder keine Leistung beim anfahren oder ein rattern im Getriebe wenn sie schräge steht ,was kann da der Fehler sein? Gruss
Danke brudii
Kann man das auch umbauen zur richtigen zug kupplung?
Gutes Video ich habe mir jetzt gerade eine DAX Baujahr 1973 gebraucht gekauft nun habe ich irgendwie das Problem wenn ich schalte oder auch in neutral schalte knallt die Kupplung sie trennt nicht richtig was ist falsch
wenns noch die originale ist, sind gern die kupplungsrollen eingelaufen. man kann mit honda ersatzteilen arbeiten oder sucht sich gleich eine vollständige kupplung von kitaco oder takegawa. aufpassen: st70 und st50 - also die nicht mokicks - haben einen 18/67er Primärantrieb. Die Mokick-Dax einen 17/69er - für letzteren passen die genannten hersteller, für die 18er wirds schwierig
Wie stellt man die Maden Schraube ein
Bzw. was mach ich wenn die im ersten Gang rollt
schau mal hier: www.bonsai-blog.de/?page_id=1222 im Werkstatt-/Benutzerhandbuch steht alles schön beschrieben :)
Wenn sie im ersten Gang rollt: normal. das is ne Fliehkraftkupplung, bei niedriger drehzahl soll die kupplung trennen