Die höchste Sicherheitsstufe bei Rückenprotektoren wird nach der Norm EN 1621-2:2014, Level 2 definiert. Diese Norm legt strengere Anforderungen fest, bei denen weniger Restkraft durch den Protektor dringen darf, um den bestmöglichen Schutz zu gewährleisten.
Einfach mal wieder Danke sagen für ein tolles Video bei Euch auf dem Kanal. Rückenprotektoren wird nach der Norm EN 1621-2:2014, Level 2 definiert. Grüße aus Stuttgart gehen raus.
Erst gestern im Bikepark Willingen hat sich einer den Bremshebel im Bauch rein gestochen (Organe wahrscheinlich auch betroffen). Obwohl das Rettungsteam präsent war (direkt bei der Ausfahrt), war einer der Meinung trotzdem ein Jump aus Gaudi in den Seitenböschungen zu machen und überschlug sich dabei mehrmals. An den beiden fällen konnte man gut erkennen, das Selbstüberschätzung oft zum Unfall führt. Summa summarum ist Schutzausrüstung in meinen Augen Pflicht (angepasst an den jeweiligen Einsatz), aber genauso wichtig ist es auch sich selbst und den Bedingungen vor Ort richtig einzuschätzen.
EN 1621-2 2014: Level 2 Seehr cooles Video, da werd ich mich mal nach umsehen, auch wenn die meisten Fahrten nur in den flachen Kieler Wälder abgestrampelt werden. :D
Die Norm ist EN1621-2:2014, den Helm könnte ich gut gebrauchen wenn mein gebrochener Lendenwirbel wieder ok ist. Den Wirbel hat es trotz Fox Raceframe Impact Panzer erwischt. Ich möchte aber auch nicht wissen, was ohne den Panzer passiert wäre.
Super Video. Bei Rückenprotektoren ist die höchste Sicherheitsstufe nach der Norm EN 1621-2:2014, Level 2 bestimmt. Bin leider trotzdem aktuell durch einen Schlüsselbeinbruch außer Gefecht gesetzt. Aber zu einem neuen Helm würde ich nicht nein sagen 🙂
Herzlichen Glückwunsch Matthias, Du wurdest für den Gewinn gezogen. Die Infos dazu findest du in der Videobeschreibung. Eine gute Besserung, viel Spaß und eine sichere Fahrt mit deinem Neuen Helm! Gruß Max
Du hast die beiden Pfeiler "fahren können" (und dadurch seltener zu stürzen) und Protektoren angesprochen, die den Sturz mildern. M. E. gibt es noch eine dritte Säule, die ich für noch wichtiger halte: Fallen können! Ferner gibt es noch die Risikoabschätzung. Warum sitzt Samuel Koch da, wo er sitzt, obwohl er athletisch fit war und über Helm und Protektoren verfügte? Weil er durch den zusätzlichen Drall, den er durch das Autodach erfuhr, nicht mehr wußte, wo oben und unten sind, und so seine Skills im normalen Fallen nicht anwenden konnte. Da wäre eine ganz besonders indirekte Risikoabschätzung hilfreich gewesen. Beim normalen Sturz mit dem Fahrrad aber geht es zum einen darum, sich abzurollen, um nicht Stöße unmittelbar aufzufangen, und zum anderen darum, den Sturz nur da zu riskieren, wo man nicht _gegen_ ein Hindernis flöge! Der Motorradfahrer kann schon mal einen Abgang riskieren, wo er einfach mit Lederklamotten über eine Wiese - und, eingeschränkt, über Asphalt - rutschen würde. Während ein Abgang in vorhandenden Gegenverkehr oder unter eine Leitplanke, deren Pfosten Beine abtrennten, fatal wäre. In modifizierter Form gilt dergleichen auch für Downhillfahrer am MTB. Was übrigens besonders schräg ist: Viele Downhillfahrer fröhnen ihrem Hobby ja stets in bester Schutzkleidung. Wie sieht es aber bei Rennradler und Graveller aus? Die deutliche Mehrheit trägt _genau ein_ Schutzacceccoir - den Helm. Und ein noch nennenswerter Teil trägt zusätzlich Handschuhe - die, besonders beim Sturz bei wenig Speed, wo man sich reflexhaft mit dem Handballen abzufangen versucht, ein Abreißen der "Tapete" verhindern kann. Zum Vergleich: Auf dem Motorrad fuhr ich selbst zum "Brötchenholen" stets mit überknöchelhohen Schuhen, ganz in Leder, verstärkt an Knien, Hüften und Ellenbogen, sowie natürlich _Integral_helm. Und eigentlich müßte all das auch ein Radfahrer haben, der eine Abfahrt mit 50 oder gar 70 nimmt. Hat aber keiner. Auch ich nicht! Obwohl es streng genommen Irrsinn ist! Umso wichtiger - wieder Thema Risikoeinschätzung: Tempo 70 vielleicht auf Kreis- oder wenig frequentierter Landesstraße - wo insbesondere auch die Tierwelt ständig mit Fahrzeugen rechnet. Und nicht am asphaltierten Feldweg oder gar innerorts, wo ständig Unerwartetes kommen kann! Und im Zweifel beim ersten Mal mit 40 oder 50 "schleichen", bis man alle Huckel und Schlaglöcher kennt! Und Kurven in der Abfahrt so anfahren, daß man auch einem Pfosten im Auto, der im Gegenverkehr reflexhaft und ohne Sicht hochradelnde Pedelecs überholt, noch ausweichen könnte. Diesen Zusammenprall will man auch nicht mit Moppettklamotten erleben!
Norm: EN 1621-2 Ein sehr gutes Video. Evtl. bin ich ja ein Einzelfall, aber ich fahre viele Touren in den Alpen. Dabei sind manche Trails schon heftig. Da ich aber keine Lust habe, mit einem Vollvisierhelm bergauf zu fahren, habe ich eine LEATT, den man zum Vollvisier erweitern kann. (Im Bikepark habe ich damit mit einem Vollvisierhelm kein Problem) Während des Uphills sind die Protektoren und der Kinnschutz des Helms im Rucksack. Oben ziehe ich dann die Protektoren an und erweitere meinen Helm. Vor ein paar Wochen hatte ich einen knackigen Unfall. Knie- und Ellenbogen - Protektoren haben einen sehr guten Job gemacht. Der Helm hat mich vor sehr schlimmen Folgen bewahrt. Mit meinem Ellenbogen (inkl. Protektor habe ich mir ein paar Rippen gebrochen). Aber das schlimmste war die ungeschützte Schulter, die schmerzt heute noch und ist noch nicht voll mobil. Wenn ich wieder fit bin, dann hole ich mir eine Protektorenweste mit Schulterprotektoren. ;-)
Ellenbogen tatsächlich gebrochen? Wie kam der Unfall zustande? Auch mal einen schuldhaft im Wald gebaut. Viel Blut, kein Bruch, Riesenkratzer im Helm. Rad heile, bis auf Schutzblech. Weiter gefahren.
@@sotecluxan4221 Hi, nein. Ich hab mir mit meinem Ellenbogen die Rippen gebrochen ;-). Den Ellenbogen habe ich mir nicht gebrochen. Der Unfall war am Ende einer Tour auf einer Forststrasse ins Tal. Relativ flaches Stück. In der Kehre lag halt Kies auf einem Teerstreifen, da hats mir die Reifen weggezogen und mich im Kurveninneren in den Fels gehauen. Das ging so schnell, dass ich nichtmal mehr den Lenker losgelassen haben. Danach bin ich noch nach Hause gerollt.
Welche Westen oder auch Rucksäcke haben denn flexible Protektoren (z.B. D30, keine harten) die auch die kompletten Schulterblätter abdecken? Alles was ich da bisher probiert habe da waren die Protektoren eher nur auf den mittleren Rücken ausgelegt, oben nicht breit genug.
Mein Liebling, ist der im Video gezeigte Evoc (Protector Jacket Pro). Allerdings im Rückenbereich kein richtig flexibler. Aber einer der breitesten und vor allem tiefsten Protektoren die ich kenn. Kostet aber auch leider extrem viel. Ansonsten kenn ich leider nur flexible, die relativ kurz und nicht so breit sind am Rücken.
@@vitbikes Hm, selbst bei der Protector Jacket Pro sieht der Protektor auf den Produktfotos zu schmal / die Schulterblätter nicht schützend aus. Irgendwie scheint da kein Hersteller wert drauf zu legen. Mit nur einem "einteiligen" Rückenprotektor wird's wahrscheinlich auch schwierig, außer er ist hoch flexibel, man müsste für die Schulterblätter noch schmalere Protektor-Stücke an den Hauptprotektor seitlich ansetzen. Ich hab leider schon ein gebrochenes Schulterblatt, finde aber absolut nichts um das zu schützen.
Norm EN 1621-2:2014, Level 2 Wäre klasse, wenn ich den gewinnen könnte, bin Anfänger und suche gerade einen guten Helm. Habe mich eigentlich für den Leatt Enduro 3 oder DBX Enduro 3 entschieden, weil uch da halt mehrere Möglichkeiten habe, da ich nicht immer Bikepark fahren will sondern auch Touren und Trails.
Kommt immer darauf an wie schnell und wo man fährt. 😅 Auf dem Motorrad bin ich immer voll gekleidet, bin auch schon zwei mal gestürzt worden und dankbar für guten Schutz. 👍
Ich ziehe meine signalgelben Handschuhe an damit die Autofahrer-innen und aussen 🧐🤣🤣 meine signale ignorieren können und sie sehen dann auch den Einhornfinger besser im Rückspiegel 😊😊
Sehr gutes und informatives Video! Ich bin gerade auch am überlegen, welche Protektoren ich wirklich brauche beim Trail fahren. Ich habe für mich persönlich entschieden, dass mein Trail-Helm, Handschuhe und Knieprotektoren für die meisten Trails reichen. Falls ich mal in den Bikepark fahre, ziehe ich meine Motorradprotektorenweste zusätzlich an. Btw, Falls es jemanden interessiert, Ich denke der Videohost spielt am Anfang auf dieses Video hier an: ua-cam.com/video/nINIJ1cAbYM/v-deo.html
PS.: ich scheine kein Mountainbiker zu sein, obwohl ich seit den 80ern Mountainbike fahre, denn ich fahre zwar seit 1997 immer mit Helm und Handschuhen, hatte aber noch nie Knieschoner, verrückt.
Vielen Dank für das sehr informative Video. Die Norm für die Rückenprotektoren ist die EN 1621-2:2014 Level 2
Macht weiter so.
sehr informativ, danke für die Arbeit ❤
Zuerst die Norm EN1621-2:2014, Level 2. Euro Videos leite ich konstant weiter da sie sehr informativ sind. Grüße aus dem Allgäu
Super Video ,fahre auch immer mit Helm und Rückenprotektor meiner ist auch EN 1621-2:2014 Level 2
Die höchste Sicherheitsstufe bei Rückenprotektoren wird nach der Norm EN 1621-2:2014, Level 2 definiert. Diese Norm legt strengere Anforderungen fest, bei denen weniger Restkraft durch den Protektor dringen darf, um den bestmöglichen Schutz zu gewährleisten.
Einfach mal wieder Danke sagen für ein tolles Video bei Euch auf dem Kanal.
Rückenprotektoren wird nach der Norm EN 1621-2:2014, Level 2 definiert.
Grüße aus Stuttgart gehen raus.
Sehr interessantes video.
Es macht immer wieder Spaß bei euch reinzuschauen.
Die Norm ist EN 1621-2 2014 Level 2
Die Norm für die Rückenprotektoren ist die EN 1621-2:2014 Level 2
Sehr schönes Video
Die Norm ist EN 1621-2 2014 Level 2
Macht weiter so
Grüße an alle 😉😉😉
Norm EN 1621.- 2: 2014, Level 2 Danke für das Video
EN 1621-2:2014 Level 2
vielen dank für das informative Video, wie immer :)
Die Norm für die Rückenprotektoren ist die EN 1621-2:2014 Level 2! Vielen Dank
EN 1621-2 2014 Level 2
Super informatives Video.
Hey ihr Lieben. Wie immer ein super Video und die gesuchte Norm ist die EN 1621-2 2014, Level2. Schönes Wochenende und weiterhin alles Gute. Lg Mario.
Hallo ihr Lieben super video die Norm ist NE 1621-2 2014, Level 2 Grüße aus Niederbayern
Tolles Video und die Antwort lautet Norm EN 1621 - 2: 2014, Level 2
Tolles Video 👍
Norm EN 1621 - 2: 2014, Level 2
Norm EN1621-2:2014, Level 2
Danke für das tolle Video!
Vielen Dank für dieses geile Video. Die Norm ist die EN 1621-2
Hallo Basti, tolles Video.
EN 1621-2 2014 Level 2
Erst gestern im Bikepark Willingen hat sich einer den Bremshebel im Bauch rein gestochen (Organe wahrscheinlich auch betroffen). Obwohl das Rettungsteam präsent war (direkt bei der Ausfahrt), war einer der Meinung trotzdem ein Jump aus Gaudi in den Seitenböschungen zu machen und überschlug sich dabei mehrmals. An den beiden fällen konnte man gut erkennen, das Selbstüberschätzung oft zum Unfall führt. Summa summarum ist Schutzausrüstung in meinen Augen Pflicht (angepasst an den jeweiligen Einsatz), aber genauso wichtig ist es auch sich selbst und den Bedingungen vor Ort richtig einzuschätzen.
Moin, danke für das Video!
Die Norm lautet EN 1621-2 2014 Level 2
Hilfreiches Video was ich bald nutzen werde 😂
Die genaue Bezeichnung heißt EN 1621-2 Schutzlevel 2
EN 1621-2 2014: Level 2
Seehr cooles Video, da werd ich mich mal nach umsehen, auch wenn die meisten Fahrten nur in den flachen Kieler Wälder abgestrampelt werden. :D
Norm EN 1621 - 2 2014 Level 2
Gutes Erklärvideo😊
Die gefragte Norm ist:
EN 1621-2 (2014, Level 2)
Norm EN 1621-2:2014, Level 2
N1 Video die ist Norm EN 1621-2:2014, Level 2
Die Norm ist EN1621-2:2014, den Helm könnte ich gut gebrauchen wenn mein gebrochener Lendenwirbel wieder ok ist. Den Wirbel hat es trotz Fox Raceframe Impact Panzer erwischt. Ich möchte aber auch nicht wissen, was ohne den Panzer passiert wäre.
Norm EN 1621-2 2014, Level2
Gutes Video
Antwort lautet Norm EN 1621 - 2: 2014, Level 2
Antwort: Norm für Rückenprotektoren 1621-2, 2014, Level 2
Ich mag Schaum, in der Badewanne 🛁
Norm EN 1621 - 2 : 2014, Level 2
Hallo
Es geht um die Helme da habt ihr vergessen zu sagen das die nach 5 Jahre ersetzt werden müssen bei normalen Gebrauch.
EN 1621-2 2014: Level 2
EN1621-2:2014
Cooles Video, sehr interresant
Norm EN 1621-2:2014 - Level 2
Super Video.
Bei Rückenprotektoren ist die höchste Sicherheitsstufe nach der Norm EN 1621-2:2014, Level 2 bestimmt.
Bin leider trotzdem aktuell durch einen Schlüsselbeinbruch außer Gefecht gesetzt. Aber zu einem neuen Helm würde ich nicht nein sagen 🙂
Herzlichen Glückwunsch Matthias,
Du wurdest für den Gewinn gezogen.
Die Infos dazu findest du in der Videobeschreibung.
Eine gute Besserung, viel Spaß und eine sichere Fahrt mit deinem Neuen Helm!
Gruß Max
@@vitbikes Mega, freu mich! E-Mail ist raus 😀
P.S. fahre seit Jahren Bio bike mit Protektoren und Rucksack.
Hatte bei den Helmen noch vermisst die Hybrids mit abnehmbaren Kinnschutz😎
Du hast die beiden Pfeiler "fahren können" (und dadurch seltener zu stürzen) und Protektoren angesprochen, die den Sturz mildern.
M. E. gibt es noch eine dritte Säule, die ich für noch wichtiger halte:
Fallen können!
Ferner gibt es noch die Risikoabschätzung.
Warum sitzt Samuel Koch da, wo er sitzt, obwohl er athletisch fit war und über Helm und Protektoren verfügte?
Weil er durch den zusätzlichen Drall, den er durch das Autodach erfuhr, nicht mehr wußte, wo oben und unten sind, und so seine Skills im normalen Fallen nicht anwenden konnte. Da wäre eine ganz besonders indirekte Risikoabschätzung hilfreich gewesen.
Beim normalen Sturz mit dem Fahrrad aber geht es zum einen darum, sich abzurollen, um nicht Stöße unmittelbar aufzufangen, und zum anderen darum, den Sturz nur da zu riskieren, wo man nicht _gegen_ ein Hindernis flöge!
Der Motorradfahrer kann schon mal einen Abgang riskieren, wo er einfach mit Lederklamotten über eine Wiese - und, eingeschränkt, über Asphalt - rutschen würde.
Während ein Abgang in vorhandenden Gegenverkehr oder unter eine Leitplanke, deren Pfosten Beine abtrennten, fatal wäre.
In modifizierter Form gilt dergleichen auch für Downhillfahrer am MTB.
Was übrigens besonders schräg ist:
Viele Downhillfahrer fröhnen ihrem Hobby ja stets in bester Schutzkleidung.
Wie sieht es aber bei Rennradler und Graveller aus?
Die deutliche Mehrheit trägt _genau ein_ Schutzacceccoir - den Helm. Und ein noch nennenswerter Teil trägt zusätzlich Handschuhe - die, besonders beim Sturz bei wenig Speed, wo man sich reflexhaft mit dem Handballen abzufangen versucht, ein Abreißen der "Tapete" verhindern kann.
Zum Vergleich:
Auf dem Motorrad fuhr ich selbst zum "Brötchenholen" stets mit überknöchelhohen Schuhen, ganz in Leder, verstärkt an Knien, Hüften und Ellenbogen, sowie natürlich _Integral_helm.
Und eigentlich müßte all das auch ein Radfahrer haben, der eine Abfahrt mit 50 oder gar 70 nimmt.
Hat aber keiner. Auch ich nicht! Obwohl es streng genommen Irrsinn ist!
Umso wichtiger - wieder Thema Risikoeinschätzung:
Tempo 70 vielleicht auf Kreis- oder wenig frequentierter Landesstraße - wo insbesondere auch die Tierwelt ständig mit Fahrzeugen rechnet. Und nicht am asphaltierten Feldweg oder gar innerorts, wo ständig Unerwartetes kommen kann!
Und im Zweifel beim ersten Mal mit 40 oder 50 "schleichen", bis man alle Huckel und Schlaglöcher kennt!
Und Kurven in der Abfahrt so anfahren, daß man auch einem Pfosten im Auto, der im Gegenverkehr reflexhaft und ohne Sicht hochradelnde Pedelecs überholt, noch ausweichen könnte.
Diesen Zusammenprall will man auch nicht mit Moppettklamotten erleben!
DIN EN1621-2 2014 Level 2
Trommelwirbel die Antwort ist:
Norm EN 1621-2: 2014, Level 2
Macht weiter so ✌🏻
Norm: EN 1621-2
Ein sehr gutes Video. Evtl. bin ich ja ein Einzelfall, aber ich fahre viele Touren in den Alpen. Dabei sind manche Trails schon heftig. Da ich aber keine Lust habe, mit einem Vollvisierhelm bergauf zu fahren, habe ich eine LEATT, den man zum Vollvisier erweitern kann. (Im Bikepark habe ich damit mit einem Vollvisierhelm kein Problem) Während des Uphills sind die Protektoren und der Kinnschutz des Helms im Rucksack. Oben ziehe ich dann die Protektoren an und erweitere meinen Helm.
Vor ein paar Wochen hatte ich einen knackigen Unfall. Knie- und Ellenbogen - Protektoren haben einen sehr guten Job gemacht. Der Helm hat mich vor sehr schlimmen Folgen bewahrt. Mit meinem Ellenbogen (inkl. Protektor habe ich mir ein paar Rippen gebrochen). Aber das schlimmste war die ungeschützte Schulter, die schmerzt heute noch und ist noch nicht voll mobil. Wenn ich wieder fit bin, dann hole ich mir eine Protektorenweste mit Schulterprotektoren. ;-)
Ellenbogen tatsächlich gebrochen? Wie kam der Unfall zustande? Auch mal einen schuldhaft im Wald gebaut. Viel Blut, kein Bruch, Riesenkratzer im Helm. Rad heile, bis auf Schutzblech. Weiter gefahren.
@@sotecluxan4221 Hi, nein. Ich hab mir mit meinem Ellenbogen die Rippen gebrochen ;-). Den Ellenbogen habe ich mir nicht gebrochen.
Der Unfall war am Ende einer Tour auf einer Forststrasse ins Tal. Relativ flaches Stück. In der Kehre lag halt Kies auf einem Teerstreifen, da hats mir die Reifen weggezogen und mich im Kurveninneren in den Fels gehauen. Das ging so schnell, dass ich nichtmal mehr den Lenker losgelassen haben. Danach bin ich noch nach Hause gerollt.
EN 1621-2:2014, Level 2
EN 1621-2 2014 Level 2
EN 1621-2:2014
Level 2
1621-2:2014, Level 2
Antwort: Norm EN 1621 - 2: 2014, Level 2
Welche Westen oder auch Rucksäcke haben denn flexible Protektoren (z.B. D30, keine harten) die auch die kompletten Schulterblätter abdecken? Alles was ich da bisher probiert habe da waren die Protektoren eher nur auf den mittleren Rücken ausgelegt, oben nicht breit genug.
Mein Liebling, ist der im Video gezeigte Evoc (Protector Jacket Pro). Allerdings im Rückenbereich kein richtig flexibler. Aber einer der breitesten und vor allem tiefsten Protektoren die ich kenn. Kostet aber auch leider extrem viel. Ansonsten kenn ich leider nur flexible, die relativ kurz und nicht so breit sind am Rücken.
@@vitbikes Hm, selbst bei der Protector Jacket Pro sieht der Protektor auf den Produktfotos zu schmal / die Schulterblätter nicht schützend aus. Irgendwie scheint da kein Hersteller wert drauf zu legen. Mit nur einem "einteiligen" Rückenprotektor wird's wahrscheinlich auch schwierig, außer er ist hoch flexibel, man müsste für die Schulterblätter noch schmalere Protektor-Stücke an den Hauptprotektor seitlich ansetzen. Ich hab leider schon ein gebrochenes Schulterblatt, finde aber absolut nichts um das zu schützen.
Norm EN 1621-2 2014 Level 2
Die Norm lautet EN 1621-2 2014 Level 2,
Norm EN 1621-2:2014, Level 2
Wäre klasse, wenn ich den gewinnen könnte, bin Anfänger und suche gerade einen guten Helm. Habe mich eigentlich für den Leatt Enduro 3 oder DBX Enduro 3 entschieden, weil uch da halt mehrere Möglichkeiten habe, da ich nicht immer Bikepark fahren will sondern auch Touren und Trails.
Die Norm, welche ich natürlich nicht aus vorhergegangenen Kommentaren entnommen habe, lautet: Norm EN 1621-2:2014, Level 2
EN 1621-2 2014 ;level 2
Ich wünsche mir den Abus Fullface Fahrrad Helm
Kommt immer darauf an wie schnell und wo man fährt. 😅
Auf dem Motorrad bin ich immer voll gekleidet, bin auch schon zwei mal gestürzt worden und dankbar für guten Schutz. 👍
Sturz wodurch?
@@sotecluxan4221 einmal abgehängt worden und einmal Vorfahrt genommen und quer auf meiner Fahrspur stehen geblieben.
Norm EN1621-2:2014 Level 2 grüße aus Würselen
Norm EN 1621-2 2014, Level 2
Danke fürs Video, den Helm könnte ich sehr gut gebrauchen ✌🏼
EN -1621-2 2014: Level 2
Norm EN1621-2:2014
EN1621-2:2014 - Level 2
Ich ziehe meine signalgelben Handschuhe an damit die Autofahrer-innen und aussen 🧐🤣🤣 meine signale ignorieren können und sie sehen dann auch den Einhornfinger besser im Rückspiegel 😊😊
Wie hier schon viele geschrieben haben EN1621-2-2014 LvL2
CE EN 1621-2
EN 1621-2:2014
Tip: einfach mal in einer orthopädischen Reha rein schauen um zu sehen wie wichtig Schutz sein kann
EN1621-2:2014_Level2 🤙
Wahrscheinlich zu spät aber ich versuch mein Glück ( EN 1621-2 )
Sehr gutes und informatives Video! Ich bin gerade auch am überlegen, welche Protektoren ich wirklich brauche beim Trail fahren. Ich habe für mich persönlich entschieden, dass mein Trail-Helm, Handschuhe und Knieprotektoren für die meisten Trails reichen. Falls ich mal in den Bikepark fahre, ziehe ich meine Motorradprotektorenweste zusätzlich an.
Btw, Falls es jemanden interessiert, Ich denke der Videohost spielt am Anfang auf dieses Video hier an: ua-cam.com/video/nINIJ1cAbYM/v-deo.html
Danke dir und eine gute und sichere Fahrt!
Das Video ist es, ich habe es auch nochmal in der Beschreibung verlinkt.
Gruß Max
Norm EN 1621 - 2: 2014, Level 2
Norm EN1621-2 2014,Level2
EN 1621-2 2014: Level 2
EN 1621-2:2014 Level 2
EN 1621-2 2014 Level 2
EN1621-2:2014 - Level 2
Norm EN 1621 - 2: 2014, Level 2
EN 1621-2 2014: Level 2
EN 1621-2 2014: Level 2
EN 1621-2 2014: Level 2
EN 1621-2 2014: Level 2
Norm EN 1621 - 2: 2014, Level 2
Norm EN 1621 - 2: 2014, Level 2
PS.: ich scheine kein Mountainbiker zu sein, obwohl ich seit den 80ern Mountainbike fahre, denn ich fahre zwar seit 1997 immer mit Helm und Handschuhen, hatte aber noch nie Knieschoner, verrückt.
EN 1621-2:2014 Level 2
EN 1621-2:2014 Level 2
EN 1621-2:2014 Level 2
EN 1621-2:2014 Level 2