E10 macht deinen Motor kaputt! ODER?! | asphalt.art Wissen
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- Опубліковано 22 кві 2024
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E10 kann dein Kraftstoffsystem angreifen. Für die Herstellung von E10 werden Landwirtschaftsflächen verschwendet. E10 ist nicht nachhaltiger als normales Benzin. Das KANN stimmen, tut es aber in den meisten Fällen nicht! Dieses Mal klären wir, warum E10 Benzin eigentlich eine super Sache ist und räumen mit Vorurteilen gegen die günstigere und umweltschonendere Alternative zu normalem Super Benzin auf. Viel Spaß!
Liste für die E10-Verträglichkeit:
www.dat.de/fileadmin/de/downl...
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Ich bin jedes Mal dankbar, dass ausgerechnet DIESES Video kostenlos für mich ist. Da können sich andere UA-cam ein Beispiel daran nehmen.
Bei mir steht mindestens 100 Oktan 😅 also wird das mit E10 nix
Ja bei mir zwar " nur " 98er, da wird das bei meinem mit dem E10 auch nichts.
Bei C*rona gab es hohe Benzinpreise? Wohl eher das komplette Gegenteil.
Selbst Ultimate 102 konnte man 2020 eine Zeit lang für unter 1,30€/l tanken. Diesel war kurzzeitig sogar mal unter 1€/l. Er verwechselt das mit dem Anfang des Ukraine-Kriegs 2022.
Stimmt . Sprit war tatsächlich günstiger . Weil man fuhr weniger spazieren .
Bestimmt meint er bei Beginn des Ukraine Krieges.
Bitte ein Hypermiling mit HVO100 😬
Bisweilen tankte ich nur E5. Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Könntet ihr mal testen....
Die Kombination aus viel Kurzstrecke und E10 führte nach einiger Zeit zu Problemen mit dem Motor. Meine Vertragswerkstatt hat für diese Kombination E10 nicht empfohlen. Unser Fahrzeug darf E10 nutzen, was auch im Tankdeckel vermerkt ist.
Die Ölwechsel-Intervalle sollten bei Kurzstrecke generell verkürzt werden. Dann ist E10 auch kein Problem mehr.
@@LarryB1313 Absolut, Auch wenn ich für E10 bin, für Kurzstrecke würde ich dann doch lieber SuperPlus tanken, um Fehlzündungen zu minimieren.
Was ist Kurzstrecke? Beispiel ein richtung 14km,jeden tag ist Kurz?!🤔
@@auslander1680 Es gibt keine feste Regel, aber so ca. bis 7km wären Kurzstrecke. Plausibler wäre es, wenn das Motoröl mindestens 80° erreicht.
Super Format, sehr gerne öfter🙏😌
Mein Fiesta ist EZ 2006 und ich achte tatsächlich darauf E5 zu tanken. Laut der Liste von DAT könnte das Auto wohl E10 vertragen, aber in der Werkstatt hat man mir einmal davon abgeraten.
Ich glaube der Link zu dem Dokument unter dem Video, ist noch nicht nicht unter dem Video ^_^
www.dat.de/fileadmin/de/download/E10Vertraeglichkeit.pdf
das hat bestimmt einen guten Grund :-)
Hallo und erstmal danke für diese Aufklärung, ich selber Tanke E10 allein aus Kostengründen. Aber auch ich habe die Erfahrung gemacht das ich seitdem ich E10 Tanke, weniger Verbrauche. Ebenfalls interessant wäre doch mal eine Gegenüberstellung von E5 und E10 auf einer Verbrauchsfahrt mit ein und dem selben Fahrzeug.
Vielen Dank und beste Grüße!
Habe HVO getankt statt diesel geht das auch?
:D den diesel im benziner wird schwierig . ob das ein mazda motor überlebt der dieselartig verbrennt unter umständen. aber ich tanke auch hvo läuft super mit den abfällen
HVO100 (= synthetischer Diesel) ist hochwertiger als normaler B7 Diesel. Das gilt beim Benzin für E10 nicht (gegenüber E5).
Ich würde sowas von auch E85 fahren. Werde ich auf jeden Fall ausprobieren, wenn ich nach Schweden fahre. Wofür habe ich sonst einen Saab 9-3 BioPower?
Wenn man kein Auto speziell dafür hat ist davon abzuraten. Das Steuergerät ist bei E5/E10 Fahrzeugen nicht auf den geringeren Energiegehalt von Ethanol abgestimmt und lässt den Motor dann mager laufen. E25 geht vielleicht noch aber E85 sind ein paar Abstimmungen vorab nötig.
@@LarryB1313 Deswegen der BioPower, E85 kompatibel ab Werk 😁
Das kann ich nur bestätigen, vor über 20 Jahren gab es bei uns auch mal E85 und meinem Bmw 320I ist dabei mehrere Ventile abgebrannt.
Bei uns in Rumänien gibt es nur e10 wenn man oct95 oder oct100 tankt. Auch bei dem OMW tankstellen.
Mit E10 verbraucht man weniger? Gibt's da Nachweise? Höre immer nur mit E10 verbraucht man mehr somit amortisiert sich der Preis vom e5 da man vom E10 mehr braucht 🤔
Bei früher üblichen 1cent Unterschied hätte das noch gegolten. Die heutigen etwa 6cent Unterschied machen die Kostenrechnung wieder Richtung E10
Ja dass es mehr verbraucht stimmt. Allerdings nur so 1,5% mehr als E5. Bei aktuell immer so um die 6 Cent unterschied fährt man mit E10 also günstiger.
kommt auf den motor an. hat er klopsensoren kan nder niedriger sein.
Vll nochmal zum klarstellen. Ethanol hat einen höheren oktanwert als selbst Aral ultimate. Wenn man jetzt einen Motor speziell für Ethanol baut, dann kann der effizienter laufen als der Normalo Benziner. Es gibt sogar eine tuning szene die eben dieses Ethanol zur Leistungssteigerung verwendet. Hat hauptsächlich was mit Verdichtung ubd zündzeitpunkt zu tun. E5 und e10 sollten aber beide einen identischen oktanwert haben oder die Unterschiede sind so minimal, dass es keinen Unterschied macht. Es gibt tatsächlich Motoren, die erkennen besseren sprit und können dann während der Fahrt den zündzeitpunkt optimieren um etwas mehr Leistung rauszuholen. Könnte ich dir jetzt aber nicht sagen welche Modelle solche Motoren haben.
Also ich kann sagen das ich keinen mehrverbrach festlegen konnte, und das nun schon seit ca 40000km bei meinem und ca 15000km bei meiner Frau ihrem.
Fahre einen Mazda 3 Skyactiv X und tanke seit etwa einem halben Jahr (Auto ist 10 Monate alt) nur noch E10, merke keinen Unterschied zu E5, weder im Verbrauch noch in der Leistungsentfaltung.
Achtung, da war ein stück video in der werbung
Mein alter Yaris bekommt nur E10... Japanern ist das egal, für die ist sogar E10 Premium-Suff. :D
Die E10 Plörre kommt bei uns in kein Fahrzeug.
2:10 in der Video-Bescheibung ist kein Link zu E10-Karren
Oh sorry! Danke für den Hinweis, Link ist da.
Beim Herrn Bloch war der Grad der Abnutzung im Motor mit E10 geringer, wenn ich es korrekt in Erinnerung habe.
Tanken seit ca. 7 Jahren E10 und beide laufen seitdem 100tausend km ohne Probleme.E10 ist nicht explizit ausgeschrieben vom Hersteller,da die Autos vor BJ 2010 sind.
Ich tanke nur V-Power 🙈 E10 habe ich tatsächlich bei keinem meiner Autos getankt. Kenne aber welche die tanken das. Die fahren aber ausgerechnet Autos aus den Baujahren 2000-2009.
Ich habe eine bmw e30 318i kann ich e10 tanken ?
Ich tanken immer super
Nein! Nur bei Shell können Sie tanken W-Power Racing! Shell V-Power Club! 😉😎😆🤟
Bei einem E30 würde ich bei Super E5 bleiben. Auf Grund des Alters des Fahrzeugs.
Beim Mazda Skyactiv X Motor wurde mir sogar E10 empfohlen.
Ja, ich tanke es mittlerweile auch nur noch mit meinem CX-30. Sehr oft auch in Polen und dort wurde zu Jahresbeginn E5 durch E10 komplett ersetzt. Wer dort kein E10 tanken möchte, muss auf 98er ausweichen.
Same
bei meinem auto mazda 3 skyactive x wird vom herrsteller sogar explizit empfohlen E10 zu tanken
same.
Top Fahrzeug
Ich höre immer wieder von Leuten, die ihr Auto lieben "Bei mir kommt keine Bio plörre rein!! Kein E10!!!" Aber E5 oder? Bis zu 5%? Ich meine komm schon, als ob die 5% zusätzlich den gesammten Motor vernichten.
Unser Zweites Auto, ein alter Skoda Fabia 2007, tankt E10. Da gab es den Kraftstoff nicht mal. Nur E10. Mittlerweile ist er bei 220.000 km und hat ganz andere Probleme, die nicht vom Kraftstoff abhängen. Wenn ich da E5 getankt hätte, will ich mir die Mehrkosten gar nicht ausrechnen.
Ist ähnlich wie mit Leuten die Premium-Diesel tanken oder Premium-Benzin (außer, sie brauchen wirklich die höhere Oktanzahl)
Glaube viele haben da einfach eine zu emotionale Bindung zu ihrem Auto
Ich fahre täglich zwischen 35 und 120 km und tanke seit 2011 ausschließlich E10… bisher ist noch nie etwas negatives aufgetreten 🤷🏼♂️
Ich tanke liebend gerne E10 weils günstiger ist. Wenn der Hersteller sagt das Auto verträgt E10, dann ist es dem Motor völlig egal ob der mit E5 oder E10 betankt wird. Die 1,5% weniger Reichweite sind die 6 Cent pro Liter weniger ggü E5 mehr als wert. Dazu kommt theoretisch könnte an der Tankstelle das E5 genau 5% Ethanol enthalten und das E10 5,1%. Damits E10 ist muss nur über 5% und nicht mehr als 10% Ethanol enthalten sein.
"Wenn der Hersteller sagt das Auto verträgt E10, dann ist es dem Motor völlig egal ob der mit E5 oder E10 betankt wird." - leider funktioniert es so nicht 😂 das bedeutet nur, dass der Hersteller mit den genannten Angaben finanziell bereit ist, die Garantie zu gewährleisten. Ob es dem Motor egal oder doch nicht ganz egal ist, erfährt man danach 😄
@@gagn81 Dem Motor ist es immer egal. Es gibt nichts im Motor selber, dass von Ethanol auch nur im geringsten angegriffen wird. Wenn überhaupt ging es nur um Gummi oder Kunststoffteile in der Treibstoffzuführung.
Und wir wissen, dass es keine Auswirkungen hat. In den USA vertanken die seit den 1970ern E15 und teilweise E20. Hat da auch keinen Motor interessiert.
@@gagn81 Aber nur um mal anzufragen inwieweit dir das bekannt ist. Ethanol hat einen deutlich höheren Oktanwert als so ziemlich jeder reguläre Sprit. Motoren die zum Beispiel mit E85 betrieben werden können durch ein paar Modifikationen deutlich höhere Leistung pro Liter Hubraum entwickeln. Da gab es früher eine ganze Tuningszene die auf E85 gepimpten Motoren waren. Dann wurde schon vor so 10 Jahren die Steuer auf E85 deutlich erhöht was dem nen Dämpfer versetzt hat. Keine Ahnung wie es da heute ausschaut. Da mach ich mir sicher keine Sorgen bei E10 wenn handelsübliche Autoteile mit E85 klar kommen :D
@@TheDude50447 ne klar, kannst du reinkippen, was du wilst bzw. für richtig hälst. Dein Motor = deine Regeln 🙂
@@gagn81 absolut, gilt ja auch für dich. Ich sehs als son kleinen spartipp wenn Leute da Vorbehalte habe. Fahre jetzt seit Einführung fast nur e10 und hab sozusagen für alle langzeitgetestet. Wenn man e10 tanken darf ists völlig okay.
Hi Eckart, ich verfolge deinen Kanal schon lange und liebe die Qualität deiner Videos! Außerdem bist du auch im Raum Halle unterwegs, was mich umso glücklicher macht!
Dennoch bin ich verwundert, dass du E10 als bedenkenlos und umweltfreundlich hier im Video einstufst, obwohl ich in den Verbrauchtests z.B Renault Clio, Arkana, Kia Sportage, Dacia Jogger Hybrid usw. Jan immer mit der E5 Zapfpistole in der Hand gesehen habe.
Liegt das an der Vergleichbarkeit? Sollte ein Fahrzeug z.B nicht E10-Verträglich sein. Oder da E5 einfach deutlich häufiger getankt wird als E10 und somit für uns am Ende auch ein Ergebnis rauskommt, welches „Praxisnäher“ ist?
LG aus Halle! 👋
Der 13'er Ford Focus 1.0 ecoboost meiner Eltern fährt seit über zehn Jahren mit E10 und läuft trotz inzwischen 250.000 Kilometern auf der Uhr völlig problemlos...
Ich war die Letzten Monate in mehrere Länder unterwegs und habe da festgestellt das es dort eigentlich nur E10 gibt und dann halt wenn man mehr Leistung brauch auch Vpower. Also daher wird hier in DE nur abgezockt auf die Unsicherheit der Verbraucher
E10 habe ich auch nur in Deutschland gesehen. Im umliegenden Ausland gibt es kein E10.
@@edgarleber6951 in Österreich gibt es nur mehr E10 und kein E5 mehr Ausnahme Super + oder Premium von Shell OMV BP etc.
In Polen wurde das normale E5 95 Oktan abgeschafft und komplett durch E10 ersetzt. Wenn man also E5 tanken möchte muss man zu Super Plus greifen. Ich habe in der V Motoren Entwicklung bei Audi gearbeitet. Wir haben E10 in die V10 und V8 Motoren getankt, denn diese müssen per Gesetzgebung in der EU diese Kraftstoffe vertragen. Heißt im Umkehrschluss, dass die Fahrzeuge auf E10 adaptiert sind und ihr als Verbraucher bedenkenlos E10 tanken könnt. Solange ihr nicht 100% der Fahrzeugleistung abgreifen wollt beispielsweise auf der Rennstrecke verschenkt ihr Geld, wenn ihr kein E10 tankt
Frankreich,Östereich,Kroacien,
Ungarn ist gleich so! Steht E5,wenn richtig sehen zapfpistole steht info E10 bis 10% ethanol! Gibt noch 1-2 premium benzin das ist E5 oder S+!
danke für das Video
Bei meinem Auto steht im Tankdeckel E5. Deswegen tanke ich nur normales Super
A5 45Tfsi e10?? Ich glaube nicht
Tanke E10 seit 8 Monaten. Laut Tankdeckel verträgt es unser Auto (VW 1,5 TSI). Keine Probleme bis jetzt.
Moderne Ottomotoren vertragen das Zeug unter der Voraussetzung, dass sie regelmäßig bewegt werden. Längere Standzeiten, wie z.B. Überwinterungen führen wegen der hygroskopischen Eigenschaft des Alkohols zu Korrosion im Kraftstoffsystem und damit zu teuren Reparaturen. Bei Dieselmotoren verursacht das Bio-Zeug die sogenannte Dieselpest bei zu langen Standzeiten und damit ebenfalls teure Reparaturen. Bei Vielfahrern gibt es in beiden Fällen keine Probleme.
Das sind nicht die einzigen Probleme, bei langen Standzeiten. Eine Wintersaison reicht da aber nicht aus, meiner Erfahrung nach.
Zu den Ausführungen im Video wäre noch anzumerken, das man nicht nur den Flächenbedarf für die Biomasse in die Berechnung aufnehmen darf, sondern auch den Flächenbedarf der Windräder und Solarfelder, wenn man den E10 mit erneuerbaren Energien produzieren will. Und dann sieht das nämlich schon ganz anders aus mit dem Flächenbedarf, der der Landwirtschaft für die Lebensmittelproduktion verloren geht.
Ich Trottel habe wohl völlig umsonst E5 gefahren? Ich habe gedacht die Vorurteile stimmen. Zumindest völlig. Vorallem dachte ich dass man gar nichts spart weil man etwas mehr verbraucht. Jetzt werde ich mir das mal ganz genau anschauen und durch rechnen. Ich fahre fast ausschließlich nur mindestens 12-35 km wenn ich fahre.
Nein ich Tanke bewusst Super+ mit 98 Oktan.
Okay bei mir sind es eh ja nur 5Liter alle 3 Monate 😂. Hauptsächlich fahre ich mit CNG😊
Ich tanke E10 schon seit vielen Jahren. Selbst meinem Peugeot 206 CC Baujahr 2002 hat es nicht geschadet.
Switch reloaded einfach goat
Ich Tanke E10 schade das es E 85 nicht gibt würde ich auch Tanken beziehungsweise Tanke ich jedes mal wenn ich in Frankreich bin.
E10 ist bei Mazda Motoren sogar erwünscht, da diese Dieselnah den Treibstoff verbrennen. Ich Tanke seit Mitte letzten Jahres unregelmäßig seit Dezember Regelmäßig HVO in meinen 25 Jahren altes Auto. Manchmal ist es mehr Diesel R33 manchmal mehr HVO100. Tankbar ist HVO100 bisher jedoch nur mit einer Privaten Tankkarte. Ja und ich muss 20 km fahren um das Tanken zu können. ABER es schont das Auto den Motor wird nicht schlecht gibt keine ´Dieselpest und verbrennt da rein Synthetisch einfach Sauber hat deutlich weniger nxo und Partikel und ich könnte auch die Motorsteuerung anpassen und die mehrkraft rausnehmen und vllt 1-2 liter auf 100 km sparen. beim Vorletzten Tanken war HVO100 sogar günstiger als normal diesel und B0 . Grund war der Hohe Grundstoffpreis für Diesel. HVO und DieselR33 waren eher unberührt davon
Da der Preis E10 und E5 gleich ist kann man lieber den besseren Sprit tanken. Aber gut tanke eh den besten Sprit also Diesel💪🏻👌🏻
Häähhh...ich tanke immer nur E 10...
Eigentlich würde eher Sinn machen E100 zu fahren. Gab ja mal solche Autos, haben sich offenbar nur nicht durch gesetzt. Achja und weil es ja nicht mehr als Rohöl gilt, würde der Staat max. nur noch Mwst drauf schlagen können. Wenn 5% E schon 10 cent ausmachen, dann kann wäre ja reines E schon bei sagen wir 50cent-1Euro/l tanken 🤔
E10 sorgt bei langen Ölwechselintervallen für mehr Verkokung . Also wenn E10 getankt wird, auf jeden Fall spätestens nach 15000KM und jährlich ÖL wechseln.
Verkokung mehr ❓warum ❓
Ich respektiere und anerkenne dein Fachwissen und die guten Videos was du machst. Doch in diesem Punkt glaube ich den Autodokoren mehr, man sieht ja wie die Fahrzeuge nach 100k verkokungen aufweisen, leider hast du dazu nichts gesagt.
Autodoktoren ist lustig...
Bei einem Benziner Direkteinspritzer entsteht die Verkokung an einer Stelle, mit der der Sprit weder verbrannt noch unverbrannt in Kontakt kommt. 🤣
Aber die Autodoktoren müssen ja wissen wo das herkommt...
Benzin oder Diesel 😎❓
Ich fahre einen Toyota Auris Kombi seit 260.000 km fast ausschließlich zu 99,99 % mit E10.
Habe zwischendrin ruckeln im Motor, was aber an einer kümmerlich ausgelegten Ansaugbrücke liegt, die Ansaug-Kanäle verkoken müssen alle 100.000 km mal mit Bremsenreiniger sauber gemacht werden. Sonst alles Top, keine Probleme.
Hallo ich fahre auch seit 3 Jahren E-10 mit meinen Golf Sportsvan 1.0 115 PS😏
habe bis jetzt noch keine Probleme.
Hier in diesen Video wird behauptet es schadet .
ua-cam.com/video/jXOLTvh4fMI/v-deo.htmlsi=twjs9der0ylOWHP6
Was stimmt nun ?🙄
Es wurde hier hicht angesprochen, daß Methanol auf den Liter gerechnet weniger Energiegehalt hat als Benzin (ohne Methanol). In der Praxis ist das aber zu vernachlässigen, zumal es immer heißt, bis zu 5% oder bis zu 10%. Für die Betreiber ist E10 eigentlich teurer, weshalb sie lieber E5 verkaufen, aber es gibt eben gesetzlich vorgegebene Mindestanteile, die sie einhalten müssen. Schon aus diesem Grund ist E10 in der Realität eher E7 oder noch weniger, kurzum, man merkt es nicht.
Es gibt auch immer wieder "Experten", die denken, mit E10 zerstört man den Motor. Dabei verbrennt Methanol sauberer als "normales" Benzin. Lediglich die Leistung könnte minimal reduziert sein, weil die Einspritzung nach Volumen und nicht nach Brennwert geschieht. Aber auch das merkt der "Normalfahrer" wohl kaum.
Negativ erscheint mir, wenn man Biomethanol auf Feldern "produziert", die gut für Lebensmittel geeignet sind. Dies macht uns letztlich in dem Bereich abhängiger vom Ausland. Die Agrarfläche reduziert sich hierzulande eh andauernd in nicht geringem Maße.
98 und 100 octan Benzin ist Automatisch E5 und somit besser...erklaert sich eigentlich von alleine.
Ist in etwa das gleiche Spiel wie mit Biodiesel Anteil... Hier in Slowenien gibt es 2 Grosse Tankstellen anbieter der eine hat 95er nur E10 der andere hat 95er E5 fuers gleiche Geld... ganz klar das mein Auto nur das E5 bekommt... jedem aber das seine ✌️
102 hat sogar keinen Bioanteil.
@@sLiv256 Eben und somit Besser... ist ja selbsterklaerend... Find ich eh Lustig...B10,Hv100 uvm 🤦♂️🤦♂️ als ob wir dadurch die Umwelt Retten waehrend China,Amerika usw darauf Pfeiffen und V8 5.8 fahren 🤦♂️🤷♂️
Ich fahre e 10 und hab keine Probleme
Mein Vater hat eine 99er c klasse und tankt seit es verfügbar ist E10. Das Auto hatte noch nie einen Defekt.
Die Plörre ist halt eher was für „Alltagshuren“ und nicht für Autos, die man liebt
- I❤102 Octan.
,,Bro man muss nur dran glauben‘‘ 😂
Ja, das muss jeder irgendwann😉
Interessant ist , in Asiatischen Ländern fahren sie sogar mit E20 und es funktioniert🤣
Ja das ist wärmer 😊
Ich Tank nur Super Plus!
E10 wird immernoch massiv verteufelt. Selbst mein Fahrlehrer ist absolut gegen E10, während ich E10 befürworte. Grundsätzlich tanke ich jede Benzin-Sorte, sogar SuperPlus. Jedoch sehe ich E10 aus 3 Vorteilen: Billiger, Umweltschonender und kaum messbaren Verbrauchsunterschied. Selbst wenn E20 rauskommen würde, es noch günstiger ist und mein Auto diesen Sprit vertragen würde, würde ich das auch tanken. Ich habe noch nie gehört, dass jemanden sein Auto kaputt gegangen ist, weil er mit E10 gefahren ist. Nur mal so nebenbei, E10 kann "bis zu" 10% Ethanol enthalten. Also kann es bis zu maximal 5% Unterschied machen.
Meine Tante fährt seit Jahren mit E10 rum und dann auch noch viel Kurzstrecke.
Ein Wunder für viele, dass das Auto noch läuft. 🤣
@@rivtex_ Ein bekannter von mir hatte einen relativ modernen, ca. 5 Jahre alten Diesel. Er ist auch damit viel Kurzstrecke gefahren. Das Auto haben wir uns ausgeliehen, um von Berlin ins 500km entfernte Dortmund zu fahren. Der hat anfangs richtig viel Sprit gesoffen. Auf der Autobahn haben wir ihn freigeblasen und dann konnte ich nach 300km feststellen, wie die Tanknadel immer langsamer runtergeht und wie er auf einmal richtig durchzieht am Gaspedal.
Ich fahre mit meinem Benziner möglichst selten Kurzstrecke. Dann lauf ich lieber.
@@Nebulak1 Naja, ein Diesel kommt nicht wirklich auf Temp. bei Kurzstrecke. DPF kommt nicht auf Temp. und er befindet sich dann immer in der Regeneration.
Bei einem Benziner hat du das Problem nicht. Dein Öl verdünnt sich halt durch die ganzen Kaltstarts. Deswegen sollte man bei extremer vielen Kurzstrecken sogar 2x im Jahr Öl wechseln.
Kurzstrecke ist halt so eine Definitionssache.
@@rivtex_ stimmt, wollte ich auch nur erwähnt haben. Aber beim Benziner läuft es ja ähnlich, auch nicht anders. Nur eben nicht so viel schlimmer als beim Diesel. Viel mehr ist das Problem eine Sache mit dem Motoröl. Da kann sich nämlich im Laufe der Zeit Wasser ansammeln. Dann würde ich ein halbjährlichen Ölwechsel vorschlagen.
ist der Hersteller eigentlich vertrauenswürdig, bei der Auskunft über die Unschädlichkeit des E10 für den Motor? Er will doch neue Autos verkaufen ... deswegen: rein mit den Zeug ... und blind vertrauen .... lol
E5 streichen und durch E25 ersetzten. Now!!!
Ich tanke diesen Ökomist schon aus Prinzip nicht!
Wenn man Ausversehen E10 getankt hat, dann kommt es etwas auch auf die Menge an. Bei mehr als 10% der Tankfüllung auf keinen Fall den Motor starten und das Fahrzeug am besten in die Werkstatt schleppen lassen, dann können die den Tank aussaugen und durchspülen. Anschließend wird das Fahrzeug wieder ordnungsgemäß mit Diesel betankt und gut ist. 😉
Jetzt mal im Ernst: Ich fahre einen Renault Clio3 Bj 2006 mit 72PS Benzinsauger. Da der noch möglichst lange halten soll, wird der niemals E10 sehen, weil der laut Aussage von Renault nicht für E10 gebaut wurde. Also Ja, lieber Eckart unser Hersteller hat gesagt, E10 macht unseren Motor kaputt.
Zum Punkt 3: Wir haben doch ALLE im Frühjahr 2022 festgestellt, dass sehr wohl viel Ackerfläche in Deutschland für die Herstellung von Bio-Kraftstoffen verwendet wird, weil es dafür die meißten Subventionen von der EU gibt. Schließlich fehlten plötzlich die Lieferungen von Getreide und Raps aus der Ukraine. Erinnert sich keiner mehr an die leeren Regale? Und GENAU das war dann die Erklärung der Regierung warum es plötzlich kein Mehl und Rapsöl mehr gab.
Er klar und deutlich gesagt das es alte Autos gibt die NICHT E10 geeignet sind, einfach mal Richtig zuhören und so nen unnötigen Kommentar lassen
Find ich immer so lustig. Die Debatte, das man Ethanol dem Regelsprit beimengen könnte, gibt's international seit den 70gern in der Autoindustrie. Ein Hersteller, der das auch 2003 noch nicht im Hinterkopf hatte, hat irgendwie den Knall nicht gehört. 😂
@@LarryB1313 Du weißt doch, das die Hersteller immer nur gerade so bauen, wie es der Gesetzgeber vorschreibt. Wenn das Auto also nicht für den Betrieb mit E10 ausgelegt sein muss, wird es auch nicht so gebaut. Da der Clio primär nicht für die USA oder Asien als Markt konzipiert wurde, konnte man also einen Motor nehmen, der das nicht können muss. 🙂
@@lurch1007 Ich finde, dass ein Fahrzeug aus dem Jahr 2006 nicht "alt" ist. Kann sich halt nicht jeder alle 2 Jahre einen Neuwagen leasen. Außerdem war meine Intention zu zeigen, dass dieses "Gerücht" doch stimmt.
Bei Fahrzeugen mit Erstzulassung vor 2010 kann es tatsächlich sein, dass diese nicht für E10 geeignet sind.
Aber Respekt, dass dein inzwischen 18 Jahre alter Clio immer noch läuft 👍🏻
Du solltest Märchen Erzähler werden!