토요타 GR 코롤라를 소개해 드립니다! 맷은 이 토요타 패밀리 핫 해치를 리뷰하기 위해서 이번에 일본으로 날아갔는데요! 일반 코롤라랑 뭐가 다른지 정확하게 비교를 해볼 겁니다! 맷이 GR 코롤라를 마음에 들어 할까요? 이미 GR 야리스를 소유하고 있는 맷은 어떻게 생각할까요? 더 중요한 건.. 영국에 출시를 할까요? 맷과 함께 알아보시죠!
이차가 생긴 계기는 오로지 북미에서 야리스 플랫폼 자체를 더이상 팔지 않기 때문입니다. 가성비 안좋다고 하는데 베이스 3만7천불이면 미국에서 골프R이나 시빅typeR 보다 약 만불 가까이 싸기 때문에 가성비는 미국서는 좋은 편이고, 엔진은 몇몇 레몬을 재외하면 이슈가 크게 없는데(3년 먼저 나온 야리스에 동일 엔진이 들어가는데 튜닝빨도 잘 버티고 하이 마일리지에도 잔고장이 크게 없는걸로 평가됩니다), 23년 모델중 클러치에 문제가 있었던 모델들이 꽤 있었고, 이건 거의 토요타에서 무상 교환을 해주고 있으며 24년형은 문제가 고쳐져서 나왔습니다. 쉬프터 평가도 좋은편이지만 벌써 money shift사례가 몇번 나온만큼 난이도는 있는편이며, 자동차 특성상 고장이 나면 정비료는 타 토요타 모델에 비해 굉장히 높은 편입니다. 클러치 교체는 약 4천불정도가 들고, 엔진 교체가격이 차 가격보다 더 나온다고 하는데, 이건 솔직히 토요타에서 좀 오바해서 책정한 감이 없지않아 있어요. 가장 큰 문제는 장시간 트랙 사용시 디퍼렌셜이 오버히트 되는 문제가 있고, 이건 딱히 좋은 솔루션이 아직 없는걸로 알고 있습니다. 물론 노멀 드라이빙에는 전혀 문제가 없습니다. Lexus LFA 개발및 빌드가 이루어졌던 가주 공장에서 핸드빌드 되서 나온다는점, 예명까지 써가면서 프로 렐리 레이싱을 했던 아키오 토요다가 최고경영직에서 내려오기전 마지막으로 GR야리스와 함께 직접 인가하고 간 차라는점, 한해 5천대 정도밖에 만들지 않는다는점, 찐 렐리 호몰로게이션 차인 GR 야리스의 테크를 업그레이드 해서 가져온 차라는 점에서 소장가치도 충분하고 미국에서는 가격방어 이상의 차테크 발류도 있을거라는 전망입니다. 첫해모델은 뭐 ADM이 만불에서 크게는 3~4만불까지 붙여서 딜러들이 판매를 해서 정가구입이 불가능했지만, 24년형부터는 토요타가 물량도 소량 더뽑기로 하고 adm너무 후려친 딜러쉽 알로케이션을 제제하면서 현제는 코어에 테크페키지만 가져간다면 4만불 아래도 가능합니다(물론 좀 멀리까지 봐야할 필요는 있습니다). 현제 미국 란에보 8,9가 튜닝없이 로우 마일이면 6만불까지도 거래되는점이나 란에보,STi등 경쟁작들이 이제 신차를 내놓지 않는다는점등에서 차좋아하는 사람들이 렐리 호몰로게이션 차를 새걸로 4만불 아래로 구입할수 있는 좋은 기회이기도 합니다. 새로 온 토요타 최고경영자가 EV와 하이브리드에 중점을 보고 승부하겟다고 공언한걸 보면 이게 처음이자 마지막 GR코롤라일 가능성도 매우 높습니다.
성능만 보면 테스트하면 통과하는데(실제로 이후 테스트 전부 통과 중이고 지금까지도 관련 사고가 나온 적은 없었죠. ) 데드라인 맞춘다고, 어차피 통과할거라고, 라면서 소비자를 기만하는 행위를 한 건 잘못이 맞다 생각함. 요지는 성능은 여전히 최고 레벨이지만 신뢰,호감도가 떨어지긴 함. 그런거 신경 안쓰면 그냥 타는거고...
이거 한국 직수 알아보니까 벤츠 CLA AMG랑 가격 겹치더라ㅋㅋㅋ
야리스도 7천인가 했던거같은데
직수입하면 원래 다 그렇게 됨 들여올때 돈 내는게 워낙 많아서
ㄷㄷ그돈이면 벤츠를 사게 되서 직수를 안하는군요
캐나다 행사장에서 gr코롤라랑 아반뗀 타봤는데.. 진짜 한국은 복받았다 씹양카 이미지지만..
직수는 당연히 비싸지 인증을 따로 받아야 하는데 그걸 사용자가 온전히 부담해야하니까
아엔의 가성비는 볼때마다 놀랍네
ㄹㅇㅋㅋ
ㄹㅇ 더 일찍 나오지 못한게 아쉬울뿐 ㅋㅋㅋㅋ
코롤라와 타입r의 가격이 절대적으로 비싼 건 맞는데 일본 영국에서 차값들이 비싼것도 한몫함
한국 차값은 북미급으로 싼 편이지
아반떼 자체가 상품성이 좋은데, 거기에 퍼포먼스까지 더해졌으니.....4인승 탑승 널럴하고 트렁크 개크고.... ㅋㅋㅋ
스바루가 wrx sti 출시 안하겠다 하던대 그자리를 이게 가져가려나
wrx s4 sti로 계속 출시됩니다
임프레자라는 이름만 빠졌을 뿐
세단 타기 힘든 일본 입장에선 고성능 차로써 좋은 선택이 될 것 같네 지금 하고 있는 르망도 1등 재탈환각 나오는 중이던데 수정) 페라리가 간발의 차로 역전했네요ㅋㅋㅋ
와 차알못인데 어찌 3기통1.6으로 300마력이나오는거지 개신기하다...
벤츠 4기통으로 500마력 가까이 뽑아냅니다
억지로 마력 뽑아낼수있어요
다만 내구성이 십자성이라는거
카와사키 H2R: 헤헿ㅎ
아반떼N 4기통 280마력 ㄷㄷ
터보의 힘!!!
카와우 본 채널에선 칭찬일색인데 역시 사람들이 안타봐서 그런가 저평가당하네요..
가성비는 안따지고 오로지 차만 평가하는 채널이라 그렇죠
@@woops0423 본 채널 댓글창 말하는거에요
애초에 지금 국뽕으로 오를 시기임ㅋㅋㄱ아이오닉n으로 국뽕다지고 도요타 조작뉴스 나오니까 사람들이 차를 객관적으로 보지못하고 비교질임ㅋㅋ
@@archivembox2977 그.. 반대도 마찬가지인데..?
우리나라는 직수입하면 비싸지니까 다른 대안들에 비해 가성비 씹창이라 그렇지 않나
Gr 86에 묻힌 이니셜D 트레노의 진짜 계승자. 경량 스포츠 해치백 컨셉은 이 차가 이어받음
사실상 트레노는 경량 패스트백 아님? 해치백이라기엔 좀..
@@Illyasviel_von-einzbern계보만 따지면 트레노의 정식 후손이 맞음. 같은 코롤라 계열이니까, 다만 두부차는 후륜이고 저거는 전륜임
와~~멋지다.😮
후면이 야리스보다 훨씬 이뻐서 맘에 드네요
야리스보다 코롤라가 더 멋있네
ㅇㅈ
확실히 한국채널엔 억까가 많네… 본채널엔 칭찬밖에 없던데
참고로 저 토요타 사장님은 취미로 포뮬러도 몰고 다니는 양반입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 조작은 왜 했어...
코롤라와 야리스의 가장 큰 장점이 있다면
4륜이라른것
이 코롤라 차량에서 생기는 동력전달구조상 전형적인 문제가 있다고 하던데
야리스에서도 생기는지 궁금함
그냥 코롤라GR은 오로지 미국시장을 위해 야리스GR을 늘려놓은것에 불과하다보니
역시.....개간지 해치백 퍼포먼스차.....
이차가 생긴 계기는 오로지 북미에서 야리스 플랫폼 자체를 더이상 팔지 않기 때문입니다. 가성비 안좋다고 하는데 베이스 3만7천불이면 미국에서 골프R이나 시빅typeR 보다 약 만불 가까이 싸기 때문에 가성비는 미국서는 좋은 편이고, 엔진은 몇몇 레몬을 재외하면 이슈가 크게 없는데(3년 먼저 나온 야리스에 동일 엔진이 들어가는데 튜닝빨도 잘 버티고 하이 마일리지에도 잔고장이 크게 없는걸로 평가됩니다), 23년 모델중 클러치에 문제가 있었던 모델들이 꽤 있었고, 이건 거의 토요타에서 무상 교환을 해주고 있으며 24년형은 문제가 고쳐져서 나왔습니다. 쉬프터 평가도 좋은편이지만 벌써 money shift사례가 몇번 나온만큼 난이도는 있는편이며, 자동차 특성상 고장이 나면 정비료는 타 토요타 모델에 비해 굉장히 높은 편입니다. 클러치 교체는 약 4천불정도가 들고, 엔진 교체가격이 차 가격보다 더 나온다고 하는데, 이건 솔직히 토요타에서 좀 오바해서 책정한 감이 없지않아 있어요. 가장 큰 문제는 장시간 트랙 사용시 디퍼렌셜이 오버히트 되는 문제가 있고, 이건 딱히 좋은 솔루션이 아직 없는걸로 알고 있습니다. 물론 노멀 드라이빙에는 전혀 문제가 없습니다.
Lexus LFA 개발및 빌드가 이루어졌던 가주 공장에서 핸드빌드 되서 나온다는점, 예명까지 써가면서 프로 렐리 레이싱을 했던 아키오 토요다가 최고경영직에서 내려오기전 마지막으로 GR야리스와 함께 직접 인가하고 간 차라는점, 한해 5천대 정도밖에 만들지 않는다는점, 찐 렐리 호몰로게이션 차인 GR 야리스의 테크를 업그레이드 해서 가져온 차라는 점에서 소장가치도 충분하고 미국에서는 가격방어 이상의 차테크 발류도 있을거라는 전망입니다. 첫해모델은 뭐 ADM이 만불에서 크게는 3~4만불까지 붙여서 딜러들이 판매를 해서 정가구입이 불가능했지만, 24년형부터는 토요타가 물량도 소량 더뽑기로 하고 adm너무 후려친 딜러쉽 알로케이션을 제제하면서 현제는 코어에 테크페키지만 가져간다면 4만불 아래도 가능합니다(물론 좀 멀리까지 봐야할 필요는 있습니다). 현제 미국 란에보 8,9가 튜닝없이 로우 마일이면 6만불까지도 거래되는점이나 란에보,STi등 경쟁작들이 이제 신차를 내놓지 않는다는점등에서 차좋아하는 사람들이 렐리 호몰로게이션 차를 새걸로 4만불 아래로 구입할수 있는 좋은 기회이기도 합니다. 새로 온 토요타 최고경영자가 EV와 하이브리드에 중점을 보고 승부하겟다고 공언한걸 보면 이게 처음이자 마지막 GR코롤라일 가능성도 매우 높습니다.
디자인, 성능 다 취저 ....하앍
디자이너 화났음?
한국도요타도 출시좀해라
글만봐도 뚜벅이 냄새 진동하네...
@@므믐므믐므믐므믐므믐왜그래ㅋㅋㅋ쿠ㅡ
한국도요타는 캠리빼고 다철수해도될걸..
@@므믐므믐므믐므믐므믐 너 아닐까 그건..?
외국사람들이 한국 댓글보면 무슨생각할까 ㅋㅋㅋㅋㅋ
모리조 타고 싶다,...
ㅋㅋ 오직 카와우 한국채널에서만 그돈씨아엔이 나오는 기이하고도 안타까운 현실
??: 한국은 베트남의 성장을 두려워합니다
베트남 거울치료임
병행수입하면 7천이 넘는데 그돈씨 안나오는게 이상하지...
나는 그냥 GOLF MK8 R 살테니까 한국 출시좀 ㅠㅠ
제레미 클락슨 피셜 세상에서 제일 빠른 차 도요타 코롤라(렌터카)
제레미옹 쏘카 아반떼 보고가셔야할듯
86이랑 다운힐 드리프트 배틀하면 얘가 98퍼 이길듯
제로백 측정하는 곳 내리막으로 보이는데 ;;;;
ㄷㄷ 순정이 cup2 꼽힘?
토요타가 충돌시험등 데이타조작을 해서 510만대 리콜을 하는데....이건 괜찮겠지?
야... 3기통 터보 6000만원이라.
악마의 작대기 오늘도 나왔네ㅋㅋㅋ
겁나 비싸네 ㅋ
우리나라에 들어오면 아반떼N이랑 경쟁할텐데
아반떼N이 서킷에서는 깡패나 다름없어서 GR 코롤라가 이길지는 모르겠다.....
랠리로 갈고 닦은 GR 야리스도 서킷에서는 아반떼N한테 닦였는데
야리스랑 아엔을 비교하면 안됨 둘이 포지션이 달라
랠리에선 아엔이 야리스한데 따임
@@으아아-f8k 그건 맞음.
리콜 !
폭스바겐과 달리 배출가스 조작은 하지 않는 일본차!
뉴스안보세요?
대신 다른걸 조작
성능 조작의 도요타
1빠
카와우.. 코롤라를 주행성능으로 인정해 줄 수 있는지 몰라도, 탑승자 안전을 속이는 양심불량의 기업이다. 이미 수차례 구매자를 속여왔다는 것을 언급해야 한다.
성능만 보면 테스트하면 통과하는데(실제로 이후 테스트 전부 통과 중이고 지금까지도 관련 사고가 나온 적은 없었죠. ) 데드라인 맞춘다고, 어차피 통과할거라고, 라면서 소비자를 기만하는 행위를 한 건 잘못이 맞다 생각함. 요지는 성능은 여전히 최고 레벨이지만 신뢰,호감도가 떨어지긴 함. 그런거 신경 안쓰면 그냥 타는거고...
어차피 수출하는 모델은 조작 이슈 없쥬? ㅋ 일본 경차 안전기준이면 한국도 경차 기준 합격 힘들걸요?
현대도 독일에서 성능조작으로 과징금 먹엇움
ㅋㅋ 현대가 그랬으면 욕 푸짐하게 먹었지
@@Adogthatbarksatyou 최신 뉴스에서 수출용 차량도 조작되었다는 이야기 있음
요즘 일본차들 디자인은 왜 이렇게 못생겼지?? 디자인들이 너무 괴랄하다
니 와꾸 디자인은 왜 그럼? ㅋ
@@파워에이드-p1q일본차 디자인 못생긴거 팩트인데 왜? ㅋㅋ
@@Joong_Kim 아무리 그래도 BMW신형보단 나은거 같은데 ...
@@파워에이드-p1q 일본차 개못생긴건 자타 공인 세계 국룰인데 ㅋㅋㅋㅋ
@@ANGEL-st9xrz4보다 수프라가 이쁜데
일본 자동차 산업은 확실히 하락세 세게찍는 느낌이다.
주작질로 뽀록나고 2024년에 실내디자인 저게 실화냐?
코나n 벨로스터n 저 포지션에서 더 좋아보이네
가조레이싱이 wrc 나고 현대도 n브랜드 wrc도 나가고
그돈씨 무조건 n
베트남에서도 이런류의 댓글 보임ㅋㅋ 빈페스트가 현대 제꼈다고ㅋㅋㅋㅋ
어딜 개 ㅈ밥 N이랑 GR을 비교해
실내디자인이 구려보여도 해외에선 쏘나타vs캠리 하면 쏘나타 악플 개많은게 팩트ㅋㅋㅋㅋ
@@user-3ab45i8 전세계 자동차 판매량 순위 탑3안에 현대 있는데? 이런 애들 특 급뚜
@@으아아-f8k 어쩔수 없음 브랜드 네임드에서 밀림 근데 기술력은 현기가 이제 씹어먹는건 팩트
차가 젓같이 생겼네...
화 진짜 못생겼다... 디자인에 투자 좀 하자 토요타야
존 못...ㅉㅉㅉ
디자인은 못생겨먹긴하네.
방사능 자동차 줘도 안 탄다. 카악 퉷!
가격이 생각보다 좀 쌔네 ㄷ
극강의 스포츠성..대단하네요 ㅋ 근데 마지막 제로백 테스트 내리막길에서 한거같은데 ㅋㅋ
gr은 도요타 인증 문제랑 관련없나?
ないです
진짜 국뽕들 베트남 거울치료마렵네진짜ㅋㅋㅋ
한일은 충분히 비교대상이지만 한국 베트남은 비교가 안돼요 머가리에 우동사리만 낀 멍청아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그게뭐임?
@@samwhiwwiky "한국은 베트남의 발전을 두려워합니까?"
지랄 코로나 직수하면 가격 ㅎㄷㄷ 함
와 진짜 그돈씨네 ㅋㅋㅋ
1등