Hola, me ha gustado mucho este video. Está claro y explicas los pasos muy claramente, vamos, para novatos!! Tengo una pregunta.. ¿Esta misma sincronización se puede hacer con un Yamaha 50cv 2T con 3 cilindros?
los 2 tiempos el paso de aire suele ir de media vuelta a tres cuartos de vuelta . le montas las bujías nuevas y mira de que color las deja después de usarlo un rato , en relenti y otro funcionando con el
Buenas, estoy poco desesperado con este motor. A ver si podrías echarme un cable. He limpiado los tres carburadores pero no hay manera de que arranque. Saco las bujías y están secas. Chispa tiene. La bomba de gasolina he desmontado manguitos y escupe gasolina al intentar arrancar. Parece como si no llegara gasolina a los cilindros. He quitado el tornillo de drenaje de las cubas y sale gasolina. No entiendo que pasa. Parece como si no aspira la gasolina de los carburadores. No hace él ni el amago de arrancar. Gracias. Un saludo.
A mi me paso algo parecido y al final era la bomba de gasolina, que echaba gasolina y parecía estar bien, pero la echaba con poca fuerza. Me llegaba a arrancar pero al acelerar se iba abajo. Desmonte y limpie la bomba y se solucionó. Prueba a ver
Estaba conectado el hombre al agua? A veces uno se olvida y lo da x hecho de que está puesto y es causa de muchas "fallas".. Recuerdo un amigo mío que estuvo casi hasta agotar la batería y era eso. Suerte!!
la bomba de gasolina en teoría lleva un filtro interior si está sucio no te manda gasolina como debería . si desmontaste todo para limpiar y aflojaste los tornillos del aire y no los pones con las vueltas que toca es posible que no te arranque . donde va el chile de altas en el interior hay una pieza que tiene varios agujeros si no están bien limpios la gasolina no pasa y no arranca nosotros le llamamos difusor . pero si hay chispa el hombre al agua está conectado mira lo que te dije que este limpio , a mí me pasó limpié los agujeros y arranco
Hola, tengo un Yamaha 15cv 4t y no soy capaz de ponerlo fino, de echo me dá como micro explosiones por la admisión de aire del carburador. Y navegando no me sube de vueltas. Le he limpiado el carburador y cambiado las bujías, pero nada. La pieza blanca que lleva el carburador al lado del ralentí, con forma de pipa no tengo muy clara cual es su función, de echo le compré una pensando que podría estar ahí el problema. No tengo ni idea de cómo carburar lo bien. Llevo poco usando estos motores y estoy algo desesperado... Podrías darme alguna indicación ó algún vídeo de cómo hacerlo. Es que en este vídeo, al tener 3 carburadores, pues la verdad no me he aclarado mucho... Gracias!
@@ABELICOSA mira que los cables de las bujías no estén invertidos si lo están la chispa la hace ala inversa , cuando el pistón está abajo y no hace la explosión como debe
mira si estando en neutro si aceleras no sé ahoga si se ahoga tienes que regular el paso del aire ya que puede ser por falta de gasolina o aire . al meter la marcha bajan las rpm y te para el motor
muy buena la explicación 😊
Gracias!!!!
Hola, me ha gustado mucho este video. Está claro y explicas los pasos muy claramente, vamos, para novatos!!
Tengo una pregunta..
¿Esta misma sincronización se puede hacer con un Yamaha 50cv 2T con 3 cilindros?
Muchas gracias, pues no lo sé. Pienso que al ser2t variará.
@@charlyelbotanico pero cuánto es la regulación a la que debo dejarlo?
El de dos tiempos no lo sé, lo siento
los 2 tiempos el paso de aire suele ir de media vuelta a tres cuartos de vuelta . le montas las bujías nuevas y mira de que color las deja después de usarlo un rato , en relenti y otro funcionando con el
Muchas gracias... eres bueno.....
Gracias a ti. Saludos
Hola sabrías si lleva las mismas vueltas un 30cv 2 tiempos
Lo siento. En 2 tiempos lo desconozco
Hola buenas!! Tengo uno igual y me chorrea gasolina por los carburadores la parte de los hilos de acelerador que puede ser gracias
Yo desmontaria la bomba de gasolina y límpiala, lo mismo quedó la membrana abierta y te echa mucha gasolina
Muchas gracias por responder voy a hacerlo y luego te cuento..
Buenas, estoy poco desesperado con este motor. A ver si podrías echarme un cable. He limpiado los tres carburadores pero no hay manera de que arranque. Saco las bujías y están secas. Chispa tiene. La bomba de gasolina he desmontado manguitos y escupe gasolina al intentar arrancar. Parece como si no llegara gasolina a los cilindros. He quitado el tornillo de drenaje de las cubas y sale gasolina. No entiendo que pasa. Parece como si no aspira la gasolina de los carburadores. No hace él ni el amago de arrancar. Gracias. Un saludo.
A mi me paso algo parecido y al final era la bomba de gasolina, que echaba gasolina y parecía estar bien, pero la echaba con poca fuerza. Me llegaba a arrancar pero al acelerar se iba abajo. Desmonte y limpie la bomba y se solucionó. Prueba a ver
SUERTE!!!!
Estaba conectado el hombre al agua? A veces uno se olvida y lo da x hecho de que está puesto y es causa de muchas "fallas"..
Recuerdo un amigo mío que estuvo casi hasta agotar la batería y era eso.
Suerte!!
la bomba de gasolina en teoría lleva un filtro interior si está sucio no te manda gasolina como debería . si desmontaste todo para limpiar y aflojaste los tornillos del aire y no los pones con las vueltas que toca es posible que no te arranque . donde va el chile de altas en el interior hay una pieza que tiene varios agujeros si no están bien limpios la gasolina no pasa y no arranca nosotros le llamamos difusor . pero si hay chispa el hombre al agua está conectado mira lo que te dije que este limpio , a mí me pasó limpié los agujeros y arranco
Hola, tengo un Yamaha 15cv 4t y no soy capaz de ponerlo fino, de echo me dá como micro explosiones por la admisión de aire del carburador. Y navegando no me sube de vueltas. Le he limpiado el carburador y cambiado las bujías, pero nada. La pieza blanca que lleva el carburador al lado del ralentí, con forma de pipa no tengo muy clara cual es su función, de echo le compré una pensando que podría estar ahí el problema. No tengo ni idea de cómo carburar lo bien. Llevo poco usando estos motores y estoy algo desesperado... Podrías darme alguna indicación ó algún vídeo de cómo hacerlo. Es que en este vídeo, al tener 3 carburadores, pues la verdad no me he aclarado mucho... Gracias!
Que tienes un carburador solo?? La pieza blanca puede ser el starter automático, habría que verlo.
@@ABELICOSA mira que los cables de las bujías no estén invertidos si lo están la chispa la hace ala inversa , cuando el pistón está abajo y no hace la explosión como debe
Tengo un motor igual que ese creo q está bien regulado pero al meter el cambio, el motor se para y cabeza mucho
Pues lo siento, no se que puede ser.
mira si estando en neutro si aceleras no sé ahoga si se ahoga tienes que regular el paso del aire ya que puede ser por falta de gasolina o aire . al meter la marcha bajan las rpm y te para el motor