Ciao! Per iniziare prediligerei le piste in piano come questa. A Cassano Spinola però alcuni giorni si creano dei lunghi canali anche in rettilineo da non sottovalutare. In Piemonte siete molto fortunati ad avere un sacco di impianti. Forse Trofarello ed Orbassano sono i più indicati. A Trofarello ci sono anche molti tracciati;)
Come ho risposto anche a @fabionobressanelli1640 se elettrico significa: più sicura da guidare, più robusta meccanicamente, costi inferiori e prestazioni migliori; perchè no? Perchè farle correre a parte?
Non sono contro l'elettrico e sono dell'idea che ognuno puo scegliere cio che vuole, ma il motore elettrico non si puo paragonare ne a un 2t e ne a un 4t. funzionano diversamente e anche i cv erogati a terra, sono erogati diversamente. Gia solo che con lo stesso mezzo puoi competere sia in mx2 che in mx1,dovrebbe far riflettere. Mostrare che si ha limitato il mezzo al commissario prima di partire,non trovo sia una soluzione per evitare scorrettezze. Piuttosto un software che monitora in realtime tutte le potenze e i parametri,e magari con un algoritmo specifico,essere in grado di trovare e bloccare subito chi tenta di barare. Detto questo,vedere un cancelletto misto tra mx1 e elettrica,mi da l'idea di una scarpa e una ciabatta. ma se e questo quello che tutti i piloti vogliono,ben venga!
appunto! Le moto elettriche devono correre nel loro campionato; mentre i motori a benzina vanno suddivisi per cilindrata... vediamo se i due tempi vanno ancora piano! :-p
@@Register018 Io amo il motocross, non le moto elettrice. Proprio per questo penso che l’elettrico per un amatore medio sia la soluzione a molti problemi, che possa permettere di riaprire crossodromi chiusi per problemi ambientali ed avvicinare le piste alle città(per noi liguri lo spazio è un problema). Detto questo sul Dashboard della moto si puó vedere a fine manche il picco di potenza utilizzato, il percorso percorso è molto altri parametri. Il blocco software non è rimovibile. La Racing mode blocca la moto per 24/48 o 72 ore. Per quel periodo non potrai erogare più di 48 cv se ti sei iscritto in mx2 e 60 in mx1. Anche i 450 non erano paragonabili ai 250 2t, ma non hanno fatto un campionato appositamente per i 4t. Non capisco perchè con l’elettrica debba essere diverso
complimenti!Daje. prevedo acquisti VARG a pioggia😅😅 la pista non era affatto facile,io con quelle canali andavo a casa😂😂 grande! certo... alla fine un bel limitatore per festeggiare ci stava..vabbeh😅😅
Moto e pista pazzesche domenica scorsa! Posso ancora parlare solo bene di questa moto:) Certo bisogna installare un motore termico da usare alla fine delle manche per fare una bella slimitata come giustamente fai notare anche tu:) Domenica 19 ci sarà la gara nella Internazionale di Ottobiano, quella la temo un po'. Consumi elevati ed un livello tecnico del tracciato fuori dalla mia confort zone.
Ciao! Dall’app si puó bloccare la moto in modo che non eroghi più di 48 cavalli per 24/48 o 72 ore. Facendolo vedere ai commissari si puó correre in mx2. Nei prossimi giorni faró un video dedicato su Instagram 💪💪💪
Beh il pilota molto bravo!! A Fermo però le star Varg non sono andate proprio bene. Non so cosa potrà essere il futuro. Io non sono un amante dell’ elettrico, ma ognuno ha le sue idee
Sinceramente anche io non so se sia la moto giusta per chi va forte. Io come amatore medio mi sto trovando molto bene, il fatto di avere pochissima manutenzione e componenti che si rompono non è poco
Ognuno è libero di girare con la moto che crede ma l elettrico deve fare un campionato a se... In primis è pericolosa perchè non la si sente secondo non è un motore a combustione ... Basta guardare la formula 1 le lettriche fanno un campionato ase
Ciao! Non sei il primo a dire che è pericolosa perchè non la si sente arrivare. Io questo punto non lo capisco, se senti un endotermico arrivare in una manche di gara accosti e lasci strada?
Ma un motore elettrico non potrà mai essere equiparato a uno a benzina. L'elettrico non ha i BUCHI DI EROGAZIONE della potenza come uno a benzina. Ogni confronto non ha senso! :-p
@@fabianobressanelli1640 come avremmo dovuto fare un campionato a parte per i 4t, oppure per le giapponesi raffreddate a liquido quando le europee erano ad aria, o per le moto con il mono ammortizzatore o per le moto con i freni a disco…se il progresso porta ad avere mezzi più affidabili, divertenti e sicuri da guidare che ben venga…a fine anno vedremo sé questa moto è davvero il futuro del motocross
state andando a passeggio ....vai a fare l'italiano dove gli mx2 hanno 52/53 cv .... ti arrivano le pietre addosso al motore o il fango fino al manubrio vediamo se va bene ...
Ciao! Sì noi non siamo certo dei fenomeni, e non mi qualificherei neppure per il gruppo C dell’italiano prestigi, se mai lo facessero. Piloti veri hanno già partecipato all’italiano AMA a fermo senza riscontrare problemi. Se anche la moto non fosse adeguata al mondiale, rimarrebbe comunque un’ ottima soluzione per l’amatore sicuramente.
@@CIMIOTTI196sei l'antimotocross per eccellenza e ti fanno pure correre...son proprio curioso di vedere quando faranno il vostro campionatino quanto dura.
@@CIMIOTTI196 l'unico che ha da imparare cos'è mi sa che sei tu...se ti dicono cr500 pensi che sia il nome di un telefono a gettoni ovviamente...ma che ne sai.
@@andreaval5609 visto che mi ritieni l’antimotocross sarai davvero curioso di sapere cos’è per te il motocross. Se per te si puó fare motocross solo con un CR 500, il 99,6% di quelli che girano in pista son l’antimotocross. Son punti di vista, li rispetto, ma non sempre li capisco
bello , mi piacerebbe vedere un campionato di sole elettriche
Ciao, io giro da pochi mesi, sembra abbastanza facile come pista per imparare o sbaglio? In generale quale è la pista piu facile del Piemonte?
Ciao! Per iniziare prediligerei le piste in piano come questa. A Cassano Spinola però alcuni giorni si creano dei lunghi canali anche in rettilineo da non sottovalutare. In Piemonte siete molto fortunati ad avere un sacco di impianti. Forse Trofarello ed Orbassano sono i più indicati. A Trofarello ci sono anche molti tracciati;)
È il modello piu interessante al momento, chi la critica semplicemente non fa motocross perche l'assenza di manutenzione gia da sola vale l'acquisto.
Dovrebbero fare un campionato a parte
APPUNTO!
Come ho risposto anche a @fabionobressanelli1640 se elettrico significa: più sicura da guidare, più robusta meccanicamente, costi inferiori e prestazioni migliori; perchè no? Perchè farle correre a parte?
Non sono contro l'elettrico e sono dell'idea che ognuno puo scegliere cio che vuole, ma il motore elettrico non si puo paragonare ne a un 2t e ne a un 4t.
funzionano diversamente e anche i cv erogati a terra, sono erogati diversamente.
Gia solo che con lo stesso mezzo puoi competere sia in mx2 che in mx1,dovrebbe far riflettere. Mostrare che si ha limitato il mezzo al commissario prima di partire,non trovo sia una soluzione per evitare scorrettezze. Piuttosto un software che monitora in realtime tutte le potenze e i parametri,e magari con un algoritmo specifico,essere in grado di trovare e bloccare subito chi tenta di barare.
Detto questo,vedere un cancelletto misto tra mx1 e elettrica,mi da l'idea di una scarpa e una ciabatta. ma se e questo quello che tutti i piloti vogliono,ben venga!
appunto! Le moto elettriche devono correre nel loro campionato; mentre i motori a benzina vanno suddivisi per cilindrata... vediamo se i due tempi vanno ancora piano! :-p
@@Register018 Io amo il motocross, non le moto elettrice. Proprio per questo penso che l’elettrico per un amatore medio sia la soluzione a molti problemi, che possa permettere di riaprire crossodromi chiusi per problemi ambientali ed avvicinare le piste alle città(per noi liguri lo spazio è un problema). Detto questo sul Dashboard della moto si puó vedere a fine manche il picco di potenza utilizzato, il percorso percorso è molto altri parametri. Il blocco software non è rimovibile. La Racing mode blocca la moto per 24/48 o 72 ore. Per quel periodo non potrai erogare più di 48 cv se ti sei iscritto in mx2 e 60 in mx1. Anche i 450 non erano paragonabili ai 250 2t, ma non hanno fatto un campionato appositamente per i 4t. Non capisco perchè con l’elettrica debba essere diverso
complimenti!Daje.
prevedo acquisti VARG a pioggia😅😅
la pista non era affatto facile,io con quelle canali andavo a casa😂😂
grande! certo... alla fine un bel limitatore per festeggiare ci stava..vabbeh😅😅
Moto e pista pazzesche domenica scorsa! Posso ancora parlare solo bene di questa moto:)
Certo bisogna installare un motore termico da usare alla fine delle manche per fare una bella slimitata come giustamente fai notare anche tu:)
Domenica 19 ci sarà la gara nella Internazionale di Ottobiano, quella la temo un po'. Consumi elevati ed un livello tecnico del tracciato fuori dalla mia confort zone.
Su quanti cavalli è settata?
Scusa ma quindi serrando il motore sui 4o cavalli puoi correre con i 250 4 tempi?
Ciao! Dall’app si puó bloccare la moto in modo che non eroghi più di 48 cavalli per 24/48 o 72 ore. Facendolo vedere ai commissari si puó correre in mx2. Nei prossimi giorni faró un video dedicato su Instagram 💪💪💪
Su quanti cavalli è settata in gara?
Ciao! Corro in MX1 e non uso mai più di 56 cv.
Che pista è?
Ciao! La pista è Cassano Spinola😉
Beh il pilota molto bravo!! A Fermo però le star Varg non sono andate proprio bene. Non so cosa potrà essere il futuro. Io non sono un amante dell’ elettrico, ma ognuno ha le sue idee
Sinceramente anche io non so se sia la moto giusta per chi va forte. Io come amatore medio mi sto trovando molto bene, il fatto di avere pochissima manutenzione e componenti che si rompono non è poco
In testa al campionato è il pilota e non la moto... sicuramente nel mx2 fa la differenza
Ciao! Vero, mi sto trovando meglio di quello che potessi immaginare con questa moto. Corro in MX1 contro i 450😉
Al Campiunatt!!
Ognuno è libero di girare con la moto che crede ma l elettrico deve fare un campionato a se... In primis è pericolosa perchè non la si sente secondo non è un motore a combustione ... Basta guardare la formula 1 le lettriche fanno un campionato ase
Ciao! Non sei il primo a dire che è pericolosa perchè non la si sente arrivare. Io questo punto non lo capisco, se senti un endotermico arrivare in una manche di gara accosti e lasci strada?
Monotonia assoluta😢😢😢
Sicuramente…ma potrebbe farti apprezzare altro😉
Inguardabile una moto che non faccia rumore. Lo lascio ad altri quello che loro chiamano progresso
si dovrebbero fare solo campionati ELETTRICI 😛
Ahahah cioè abolire le vendite delle endotermiche? No dai non così drastico😁
@@CIMIOTTI196 nooo, escludere subito le elettriche dai campionati "a benzina" e fare campionato elettrico a parte! :-p
@@fabianobressanelli1640 ma sì avevo capito, stavo scherzando 😁
Ma un motore elettrico non potrà mai essere equiparato a uno a benzina. L'elettrico non ha i BUCHI DI EROGAZIONE della potenza come uno a benzina. Ogni confronto non ha senso! :-p
Non ha problemi di affidabilità, manutenzione e deterioramento. É meglio del termico su un sacco di fronti non solo per i buchi😁
@@CIMIOTTI196 si, è chiaro... basta escludere le elettriche dai campionati! :-p
@@fabianobressanelli1640 come avremmo dovuto fare un campionato a parte per i 4t, oppure per le giapponesi raffreddate a liquido quando le europee erano ad aria, o per le moto con il mono ammortizzatore o per le moto con i freni a disco…se il progresso porta ad avere mezzi più affidabili, divertenti e sicuri da guidare che ben venga…a fine anno vedremo sé questa moto è davvero il futuro del motocross
@@CIMIOTTI196 ecco perchè a me il futuro non piace! :-( ci voglio solo i due tempi a carburatore!!!
state andando a passeggio ....vai a fare l'italiano dove gli mx2 hanno 52/53 cv .... ti arrivano le pietre addosso al motore o il fango fino al manubrio vediamo se va bene ...
Ciao! Sì noi non siamo certo dei fenomeni, e non mi qualificherei neppure per il gruppo C dell’italiano prestigi, se mai lo facessero. Piloti veri hanno già partecipato all’italiano AMA a fermo senza riscontrare problemi. Se anche la moto non fosse adeguata al mondiale, rimarrebbe comunque un’ ottima soluzione per l’amatore sicuramente.
Per i motori endotermici dovrebbero fare solo qualche garetta tipo moto d'epoca per nostalgici e basta.... sparire dalla circolazione 🤣🤣🤣
Che 💣💣💣💣!!! Son d’accordo con te! Penso che già nel 2025 ce ne saranno un bel po’ in pista😁
@@CIMIOTTI196sei l'antimotocross per eccellenza e ti fanno pure correre...son proprio curioso di vedere quando faranno il vostro campionatino quanto dura.
@@andreaval5609 cos’è il motocross?
@@CIMIOTTI196 l'unico che ha da imparare cos'è mi sa che sei tu...se ti dicono cr500 pensi che sia il nome di un telefono a gettoni ovviamente...ma che ne sai.
@@andreaval5609 visto che mi ritieni l’antimotocross sarai davvero curioso di sapere cos’è per te il motocross. Se per te si puó fare motocross solo con un CR 500, il 99,6% di quelli che girano in pista son l’antimotocross. Son punti di vista, li rispetto, ma non sempre li capisco