Moet de overheid ingrijpen? Ben jij al geabonneerd op ons andere UA-cam-kanaal? Ga snel naar youtube.com/@omroeppowned en abonneer voor unieke oude en nieuwe PowNed-content!”
Dat krijg je bij een nieuw kabinet die het niet eens was met het vorige kabinet. Dan veranderen regels plus de lage inkomens konden die elektrische auto’s zelfs tweedehands amper betalen.
Zolang er windmolenparken voor datacenters worden gebouwd en de teruglevering op het elektriciteitsnetwerk nog niet optimaal is, heeft elektrisch rijden geen zin!
Nee, geld blijven weggooien aan brandstof is fijn. Energieprijzen heb je middels een vast contract grip op, tot wel 3 jaar lang. Succes daarmee met brandstof met iedere keer een nieuwe crisis in het midden oosten, Rusland en ga zo maar door.
Het kan ook simpelweg niet. Het is onmogelijk om alles elektrisch te maken, het zal nog tientallen jaren duren voor het stroomnet de vraag aankan. Waarschijnlijk remmen ze de vraag noodzakelijkerwijs nu een beetje af.
je betaald ongeveer 50 euro om je tesla vol te laden langs de snelweg , met een benzine auto betaal je misschien net zo veel maar je hoeft geen 30 minuten te wachten . Elektrisch rijden is voor Leidsche ballen en mensen die in zo een Amsterdamse bubbel leven waar heel hun leven in een straal van 2km is mensen die niet buiten de a10 komen .
@@HenkStakelbeek Ja je bent met benzine misschien een klein beetje duurder uit want je kan ook goedkoper thuis laden maar ja fossiele brandstof auto's bieden je wel de optie om lekker in 2 minuten te tanken en weer door te gaan .
@@Marinos8419 Welke benzine auto met een nieuwprijs van zo'n 60k doet dat niet? Ik zelf heb een Enyaq, en die schrijft ook af als een malle. 25k in 3 jaar tijd, maar ook 20k bespaard t.o.v. een benzine auto. Onder de streep is een elektrische auto rijden in ieder geval voor mij veel goedkoper. Tevens rij ik deze particulier, dus ik hoef hem ook niet weg te doen na 5 jaar. Ik ben van plan op zijn minst 8 jaar te rijden in deze auto. Volgens mijn berekening komt de totale besparing t.o.v. ICE dan op zo'n 40k, dus zo'n €5000 per jaar.
Stekkerauto's zijn net zo snel maar het is precies zoals Rick zegt; gevoelloze zooi alsof je in het openbaar vervoer stapt. En dan ook al die ledstrips en tablet op je dashboard. Laat mij maar lekker in m'n 2002 benzineauto met 180 pk rondgassen. Tanken in Duitsland of Luxemburg. Meteen vlees, frisdrank, sigaretten en sterke drank halen.
De 0-100 wedstrijd is sowieso suf. (Wie heeft de grootste echo shit) Je mist vooral snelheid in de hogere gears. Niet in de 1 of 2. En als je flink gas geeft spinnen de wielen al snel bij benzine 2wiel aandrijving vanaf stilstand. Maar snel zijn gaat om bochtsnelheid, remkracht en acceleratie vanaf de 80. Electrische autos zijn meestal niet sneller vanaf de 100 naar 200. Maar dat hangt natuurlijk van veel dingen af. Een snelle tesla is bijna net zo snel van 0 naar 100 als een F1 auto. Maar één rondje zandvoort en het verschil is gigantisch! Maar kleurers vinden 0 naar 100 blijkbaar heel belangrijk. Zal wel met hun stoplicht echo-boost te maken hebben ofzo. 😂
Al die fiscale voordeeltjes en subsidies gaan eraf, dus wegenbelasting wordt veel hoger dan benzineauto en elektriciteitsprijzen zijn nog steeds hoog haha
En toch ben ik voordeliger uit dan met benzine. Vanochtend reed ik 108Wh/km naar werk. Een kilowattuur kan ik gemiddeld 8 kilometer mee rijden en een kilowattuur kost 30 cent. Ik lach me kapot bij iedere laadsessie. Electrisch is het nieuwe diesel: goedkoop als je veel kilometers maakt.
Hoe werkt dit precies? Eerlijke vraag. 1 kwh is 8 km? Hoe kom je dan aan 108 kwh, of is dat weer iets anders? Ben wel benieuwd hoe dat werkt electrisch kwh/benzine liters @@NiekNooijens
@@NiekNooijens wacht maar tot de belasting op energie omhoog gaat en de wegenbelasting hoger wordt, dan praat u wel anders. ken veel mensen uit mn kring die al gaan overstappen op brandstof om deze redenen.
Elektrisch was sowieso niet de oplossing, tenzij er echt een doorbraak komt in de manier waarop het opgeslagen wordt. De actieradius is veelal lager omdat accu's gewoon inefficiënt zijn; ze wegen veel, en je kunt er weinig in opslaan. Dus heb je een lagere actieradius dan een benzineauto. En het opladen duurt ook nog veel langer dan tanken. Er is gewoon iets fijns aan het gemak dat je binnen 3 minuten je hele auto hebt volgetankt, of eigenlijk 'opgeladen', en dat je dan weer 500-1000km kunt rijden (afhankelijk van je auto uiteraard). Zelfs met de beste, allerduurste elektrische auto kun je maar 700km rijden voordat hij weer leeg is. En het opladen duurt dan uren. En ja, een elektrische auto stoot niks uit. Maar ga je eens afvragen hoe de stroom die je erin laadt wordt opgewekt. 15% van de stroom in Nederland is groen. Dus voor de overige 85% laadt je je milieuvriendelijke auto alsnog vol met vervuilende stroom. En die materialen voor de accu worden ook niet netjes verworven, dat stoot ook hartstikke veel uit. Het is een mooi ideaal, maar het werkt niet. We moeten ons gaan richten op synthetische benzine, daar zou de overheid in moeten investeren. Want die hebben de potentie om wel echt CO2-neutraal te zijn, en ook nog eens zonder dat dat ten kosten gaat van het gemak van het dagelijks leven.
Die 15% is niet voor elektriciteit, maar ook andere vormen. Momenteel bestaat zo'n 50% van de elektriciteit uit duurzame energie. Ik laad alleen thuis op de oprit, 9 maanden per jaar met 100% groenestroom uit mijn eigen zonnepanelen. De overige 3 maanden wekken mijn panelen te weinig op om de auto op te kunnen laden. Zeg dat ik in die 3 maanden 1500kWh laad (7500km). Dan is 750kWh daarvan groen. Zeg dat die andere 750kWh uit een gascetrale moet komen, die 60% rendement heeft, dan is er voor mij per jaar (30000km) dus maar 125m3 gas nodig, wat weer gelijk staat aan zo'n 125 liter benzine qua hoeveelheid energie. Dus in mijn geval rijdt de auto fossiel technisch(laten we het zo maar noemen) 1 liter benzine op 240km. De rest is groen. Elektrisch rijden is the way to go. Verder laad ik max 3x per week, en kost me 20 seconden om de auto aan de laadpaal te hangen. Voordeel is dat je niet langs de kassa hoeft. Actieradius is 350km als het heel koud is, en 450 als het warm is. stekker erin en hij zit de volgende dag vol. Ik ga er even vanuit dat jij niet om de 2 dagen tankt? Is dan ook voor 99% van de mensen ruim voldoende. De andere 1% zal dan moeten snelladen. Dat kost geen uren, maar bij de meeste auto's nog geen 30min. tot 80% vol.
Een van de aller eerste auto,s was electrische (William Morrison 1890) en sinds die tijd heeften meerdere malen geprobeerd om electrische rijden tot een succes te maken, dit is nooit gelukt! En in deze tijd zijn er nog altijd de zelfde struikelblokken dus wie hier afgelopen 10 jaar in heeft geloofd is toch echt wel enorm naïef geweest!
Heeft dat ook niet deels te maken heeft dat er een klein groepje mensen belang hadden om dit niet te laten slagen? Olieindustie, farmaceutische industrie wilden hier bijvoorbeeld niks van weten Nikola Tesla was volgens mijn ook al aardig op weg maar is geridiculiseerd en tegenwerkt op allerlei vlakken. Waarschijnlijk zullen we het echte verhaal nooit te horen krijgen...
2:12 Wow! Een levende Golf 6, die zie je niet veel. Maar goed. Als je doel is goedkoop rijden, is een VAG apparaat en zeker een R nou niet bepaald de eerste keuze lijkt mij.
Dat hangt er vanaf. Is het over een afstand van 400 meter dan waarschijnlijk, ja. Doe je een race over een lengte van 1000 meter, dan wint de golf zonder problemen.
elektrische rijden doen we op de kermis, eerst werden elektrische auto's aangeprezen hetzelfde geld voor de zonnepanelen de overheid laat mensen er eerst van profiteren en daarna halen ze het gewoon op een andere manier terug welcome to NL
Als het klimaat zo belangrijk was had men wel ingezet op waterstof daar kan iedere verbrandingsmotor voor omgebouwd worden. En elektrolyse kan tegenwoordig tot 98% efficiëntie dus dat kan al geen argument meer zijn om het niet te doen.
Elektrische auto’s zijn iets voor de komende 10 jaar nog, en dan liggen ze er alweer uit en is het gedaan. Benzine auto’s blijven nog gewoon. Waterstof gaat de toekomst worden….hier zul je over 10 jaar meer van gaan zien.
Tja, een golf R vergelijken met een electrische auto.. 99% van de tijd is je vervoer ook een soort vervoer zegmaar... in de file, achter een auto die 60 rijd waar 80 is toegestaan, kruipent door de bocht net als iedereen. Succes met de ' zakelijke' Golf R die 1 op 10 loopt en je ook gewoon traag op je werk brengt. Natuurlijk is het mooier en heeft het meer beleving maar helaas kost het vele malen meer geld om zo'n type auto de beleving te laten houden. Het is dus niet helemaal waar dat electrisch rijden duurder is dan brandstof,, zeker niet na de extreme lease-fase afschrijvingen. Voor particulieren is dit juist gunstig. Maargoed koop vooral een golf R en dan even terugkijken hierop na je eerste onderhoudsbeurt. Of lekker met de helft vermogen en verrot onderstel rijden , kan mij het schelen :)
Electrisch rijden beter voor klimaat? Ga maar eens kijken hoe ze grondstoffen winnen voor batterijen. Of wat ze met afgeschreven electrische auto's/batterijen doen.
Iedereen lacht jouw uit dat je hem alleen bezit ivm dat je hem zakelijk rijdt en de bijtelling erg laag is , anders had je nooooit van je leven een Porsche kunnen rijden . En had je ook nooit geen Porsche gereden omdat het te duur is voor je . 😉🤫Het is de minst gewilde porsche die er is . 🤣 maar veel plezier ermee
Een Taycan is geen Porsche voor mij, want een Porsche hoort geluid te maken. Als het alleen gaat om vervoer te hebben dan is een Taycan prima, maar als autoliefhebber wil je er natuurlijk niet in gezien worden. Dus ik snap eigenlijk niet zo goed waarom jij denkt dat je iedereen uit kan lachen. Je zult niet veel jaloerse blikken krijgen denk ik
elektrische autos is het beste wat er is maar zonder accu natuurlijk en omwisselen met een een automatische generator dus je koopt een 30k watt generator (magneet en koper) en je gebruikt als aandrijver een oude 2k watt elektrische grasmaaier dus de motor dan schroef je ze beiden op een sterke dikke plaat v snaar er op dus die gaat op de aandrijfas spoel even spannen dan pak je een oude beinzine grasmaaier die je moet aantrekken dat ding draai je er af/uit dan monteer je dat op de dikke plaat en verbind het met 1 van de spoelen dan sluit je de kabels aan op een stekkerdoos en er tussen in dus tussen de elektrische generator en stekkerdoos maak je een aan/uit knopje dan zet je hem aan en trekken maar dan loopt die nonstop als je hem niet uitzet loopt die voor minimaal 40 jaar dus dan heb je ruim voldoende voor een 24k watt elektrische auto motor je kunt altijd rijden en nooit meer te tanken en/of laden en als je uitgereden bent zet je het knopje bij de generator op uit natuurlijk en je kunt het ook gewoon doorverbinden naar het dashboard de trekhendel en de aan/uit knop dat is ook stukken veiliger geen explosie gevaar meer maar dan moet je die levensgevaarlijke accus er wel uithalen
kost je 2k en kun je aansluiten op iedere elektrische auto want magneet koper generators genereren alleen elektrischy tijd als het gevraagd word dus het moment als je het gas in trapt krijgt de motor ook gelijk max dat is het enige gevaar want daardoor word de auto veel sneller
de pks zitten niet in accus clown gewoon een 30k gen er op en dan zie jezelf wat er echt in die motors zitten doordat een volle accu al bij het starten naar 99.99% gaat dus op dat moment kan die nooit echt voldoende leveren dus dat verzwakt de motor want die wil altijd meer hebben oftewel ruim voldoende
dan krijg je ook nog een mooier geluid in de motor een beetje overdrive klinkt bij benzine en diesels ook veel beter maar daar kun je de krukas er ook wel uitblazen door het blok als je het te bond maakt met zon gen heb je hetzelfde bij elektrisch dat is eerlijk kijken wie dan wint..... toch even proberen
Zelfs die Bugatti rijdt goedkoper als je de prijs per de kwh maar hoog genoeg maakt. Ook jammer dat je niemand hoort over de minimale onderhoudskosten van een EV.
@@NiekNooijens Dat was niet echt mijn punt. Mijn punt was dat als je de kwh prijs hoog genoeg maakt, dat is zelfs een Bugatti goedkoper om te rijden. Met andere woorden, dat hele ANWB argument dat ICE goedkoper is dan EV slaat nergens op... BTW, ik betaal 10ct per kwh.
Toch wel knap dat ik onze prive EV's volgooi voor +/-€0,19 de kW en dat ik rij voor +/-€0,04 de km. MOet de eerste met een ICE dat nog zien doen. En dan gaan beide ook gewoon in 3,2s naar de 100km/h en stopt de teller bij 261km/h. Zou niet weten waarom ik nog een ICE moet rijden.
Mijn auto rijd voor +/- 0,09 op diesel met snelheid van 196 en een laad vermogen van 1000kg en een range van 1100 km. Dus voor een besparing van 4 tot 5 cent moet ik ongeveer alles op geven snelheid, afstand, laadvermogen en comfor.
@@martijnborst8206comfort is veel hoger in een EV. Is veel stiller dan een trillende benzinebak. Laden is een non argument. Ik spendeer juist geen tijd meer aan t rijden naar benzinepompen om daar in de rij te staan en te vechten met de betaalautomaat. En op vakantie is t nauwelijks langer, want na 6 uur non stop rijden maak je toch wel een tussenstop van 20 minuten, waarin je m zo weer naar 80% laad.
de overheid moet er inderdaad veel meer in investeren. of juist in waterstof. ook vind ik dat ze meer moeten investeren in zuinige vliegtuigen en vliegen goedkoper maken.
Waterstof gaat m niet worden.als je 1kWh in een batterij stopt houd je 0,9 over. Als je 1 kWh in waterstof omzet en via een brandstofcel weer omzet in elektriciteit houd je 0,4kWh over. 2/3e gooi je dus weg. Is economisch niet aantrekkelijk.
gewoon thuis laden op de zon , 2025 en 2026 rij je gewoon gratis zolang je kan salderen . daarna komt er wel weer een oplossing , ev is veel goedkoper in onderhoud , sneller en rijd relaxter. accu gaat wel 5 ton mee
Sneller ? Rijdt relaxter ? 0-100 is niet alles boven de 130 trekt zo’n ding niet meer en met 2100kg is de wegligging ook gewoon bagger. Sneller is niet alleen een rechte lijn ( wat jullie ev gasten denken) remmen en bochten heeft ook met “ sneller” te maken .. relaxter 🤣 ja de stress dat je met een lege accu komt te staan en je de airco uit moet zetten voor meer stroom 🤦♂️
Idd. Rij al 3 jaar elektrisch, en nog geen kosten gehad. Ja verzekering a €75 per maand, maar dat moet nu eenmaal. Nog lekker 2 jaar te gaan op gratis stroom, van zonnepanelen die al 2x meer opgebracht hebben dan dat ze gekost hebben. In die 3 jaar al 20k bespaard t.o.v. een ICE qua kosten. Jammer van de afschrijving want is in 3 jaar tijd 25k afgeschreven, maar is bij ICE niet veel minder. Alleen als je gaat snelladen is elektrisch misschien duurder, maar anders niet. Voordelen zijn voornamelijk gratis stroom tot 2027 en daarna 9 maanden per jaar gratis. Vrijwel geen onderhoudskosten. Nooit meer krabben, en altijd lekker warm als je instapt. Lekker stil, en door 80kWh accu meer dan genoeg actieradius. Ik blijf in ieder geval elektrisch rijden, ook al gaat het meer kosten dan benzine.
@@ThaDutchDK1989Op een circuit misschien, maar op de openbare weg waar je je toch ook een beetje aan de snelheid moet houden, is er vrijwel geen verschil. Ja elektrisch met grote accu is 400-500kg zwaarder, maar daar heb je als je normaal rijd in ieder geval geen hinder van. Alleen als je als een debiel wil rijden (Jij valt waarschijnlijk in deze categorie, als ik zo je comment lees). Ik denk dat jij dan ook nog nooit in een elektische auto hebt gereden.
@@opoxious1592ja. Mensen die roepen van niet hebben vaak nog nooit in zo'n auto gezeten. De stilte, de instant power. T is gewoon geweldig. Iedere keer als ik weer in een benzineauto stap voelt t alsof ik terug in de tijd ga. Alsof je een fax moet sturen terwijl whatsapp bestaat, maar de mensen die m gebruiken lopen allemaal te schreeuwen dat die fax zoveel beter is en ze whatsapp niet vertrouwen, want hoe kan dat nu makkelijker zijn dan een papieren brief maken en in een fax steken?!!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Moet de overheid ingrijpen?
Ben jij al geabonneerd op ons andere UA-cam-kanaal? Ga snel naar youtube.com/@omroeppowned en abonneer voor unieke oude en nieuwe PowNed-content!”
Ik wil met mijn model 3 best een dragrace doen tegen dat golfje van jullie.
Denk dat ik die wel win 😝
nee joh
Ingrijpen? Nee liever niet.
@@NiekNooijens en wat heb je dan gewonnen??? helemaal niks!!!
Ingrijpen 😂 dan ben je je geld kwijt
Wat klimaat? Alles draait om geld. Jammer dat de mensen die er van profiteren schijt hebben aan de mensen die ervoor betalen.
Wat verwacht je dan van de overheid je word genaaid waar je bij staat zo onbetrouwbaar zijn ze
Meeste mensen maken zich toch niet druk als ze de auto van de zaak krijgen
Dat krijg je bij een nieuw kabinet die het niet eens was met het vorige kabinet. Dan veranderen regels plus de lage inkomens konden die elektrische auto’s zelfs tweedehands amper betalen.
Dieren kiezen altijd de sterkste leiders...maar...vul maar in
wat ben ik blij met mn dieseltje :)
Zolang er windmolenparken voor datacenters worden gebouwd en de teruglevering op het elektriciteitsnetwerk nog niet optimaal is, heeft elektrisch rijden geen zin!
Nee, geld blijven weggooien aan brandstof is fijn.
Energieprijzen heb je middels een vast contract grip op, tot wel 3 jaar lang.
Succes daarmee met brandstof met iedere keer een nieuwe crisis in het midden oosten, Rusland en ga zo maar door.
Het kan ook simpelweg niet. Het is onmogelijk om alles elektrisch te maken, het zal nog tientallen jaren duren voor het stroomnet de vraag aankan. Waarschijnlijk remmen ze de vraag noodzakelijkerwijs nu een beetje af.
Elektrische auto’s zijn goed goed voor de golfbaan, hou ze daar maar!
je betaald ongeveer 50 euro om je tesla vol te laden langs de snelweg , met een benzine auto betaal je misschien net zo veel maar je hoeft geen 30 minuten te wachten . Elektrisch rijden is voor Leidsche ballen en mensen die in zo een Amsterdamse bubbel leven waar heel hun leven in een straal van 2km is mensen die niet buiten de a10 komen .
Ik weet niet waar je op basseerd dat een tesla voltanken 50 euro kost ik was tussen de 20 en 30 euro kwijt red je met geen enkele bezineauto
@@xe24"was" 😂😂
Ik heb een benzineauto, maar voor 50 Euro heb ik een halve tank. Voor een volle tank ben ik dus zeker 100 euro kwijt. Maar daar rijd ik dan 800 km op.
@@xe24 ik basseer het op de feit dat wij laats ongeveer 50 euro hebben betaald bij een van de fast charge points .
@@HenkStakelbeek Ja je bent met benzine misschien een klein beetje duurder uit want je kan ook goedkoper thuis laden maar ja fossiele brandstof auto's bieden je wel de optie om lekker in 2 minuten te tanken en weer door te gaan .
Elektrisch rijden doen we op de kermis
Zzzzz…… 😴
Dat klimaat gedoe is toch een grote onzin
Ja en in een scootmobiel in een bejaardentehuis
Mensen die dat roepen hebben zelf nog nooit in een electrische auto gereden.
@@NiekNooijens dombo je uitlaat ligt ergens anders...
Vergeet de afschrijving niet. Een Tesla zakt €30.000 in waarde na 5 jaar gebruik. Niks goedkoop aan
@@Marinos8419 Welke benzine auto met een nieuwprijs van zo'n 60k doet dat niet? Ik zelf heb een Enyaq, en die schrijft ook af als een malle. 25k in 3 jaar tijd, maar ook 20k bespaard t.o.v. een benzine auto. Onder de streep is een elektrische auto rijden in ieder geval voor mij veel goedkoper. Tevens rij ik deze particulier, dus ik hoef hem ook niet weg te doen na 5 jaar. Ik ben van plan op zijn minst 8 jaar te rijden in deze auto. Volgens mijn berekening komt de totale besparing t.o.v. ICE dan op zo'n 40k, dus zo'n €5000 per jaar.
Wel 2e hands haha
@@HollandBest.nr1 en dan kan je na een paar maanden een nieuwe accu kopen, niks goedkoops aan.
een gebruikte model 3 voor 15.000, mag je niet over klagen. Voor 15 rijd je anders een armoedige opel of ford waar je ook niet in gezien wilt worden.
Bekijk de documentaire (NPO) over de winning van nikkel voor accu's in e-auto's. Wat een vervuling.
Veruit de grootste nikkel voorraad zit in Rusland dus dat zal ook nog wel een dingetje worden.
erin getrapt,net als toen met lpg haha
Stekkerauto's zijn net zo snel maar het is precies zoals Rick zegt; gevoelloze zooi alsof je in het openbaar vervoer stapt. En dan ook al die ledstrips en tablet op je dashboard.
Laat mij maar lekker in m'n 2002 benzineauto met 180 pk rondgassen. Tanken in Duitsland of Luxemburg. Meteen vlees, frisdrank, sigaretten en sterke drank halen.
Ja precies
De 0-100 wedstrijd is sowieso suf. (Wie heeft de grootste echo shit)
Je mist vooral snelheid in de hogere gears. Niet in de 1 of 2.
En als je flink gas geeft spinnen de wielen al snel bij benzine 2wiel aandrijving vanaf stilstand. Maar snel zijn gaat om bochtsnelheid, remkracht en acceleratie vanaf de 80. Electrische autos zijn meestal niet sneller vanaf de 100 naar 200. Maar dat hangt natuurlijk van veel dingen af. Een snelle tesla is bijna net zo snel van 0 naar 100 als een F1 auto. Maar één rondje zandvoort en het verschil is gigantisch! Maar kleurers vinden 0 naar 100 blijkbaar heel belangrijk. Zal wel met hun stoplicht echo-boost te maken hebben ofzo. 😂
En pvv stemmen zeker. Eersteklas kneus ben je 🤣
Al die fiscale voordeeltjes en subsidies gaan eraf, dus wegenbelasting wordt veel hoger dan benzineauto en elektriciteitsprijzen zijn nog steeds hoog haha
En toch ben ik voordeliger uit dan met benzine.
Vanochtend reed ik 108Wh/km naar werk. Een kilowattuur kan ik gemiddeld 8 kilometer mee rijden en een kilowattuur kost 30 cent.
Ik lach me kapot bij iedere laadsessie.
Electrisch is het nieuwe diesel: goedkoop als je veel kilometers maakt.
mooi, dan kunnen zie 'brede schouders' lekker aftikken.
Zal ze (niet) leren om SCPVVDGLA66 te stemmen.
Hoe werkt dit precies? Eerlijke vraag.
1 kwh is 8 km? Hoe kom je dan aan 108 kwh, of is dat weer iets anders? Ben wel benieuwd hoe dat werkt electrisch kwh/benzine liters @@NiekNooijens
Er zit voor +200 jaar waterstof voor de gehele Aardbol.
Beter inzetten op waterstof,dan die batterijen onzin.
@@NiekNooijens wacht maar tot de belasting op energie omhoog gaat en de wegenbelasting hoger wordt, dan praat u wel anders. ken veel mensen uit mn kring die al gaan overstappen op brandstof om deze redenen.
Subsidie ligt aan het beleid van een democratisch gekozen regering. De toekomst staat, ongeacht welke subsidie ook, niet vast.
Je ego zou maar gekrenkt zijn door een elektriscge auto
Zag net nog even een docu over die Nikkelmijnen. 😢
Kobalt
Boeit vrijwel niemand in NL. Echt niet.
Elektrisch was sowieso niet de oplossing, tenzij er echt een doorbraak komt in de manier waarop het opgeslagen wordt. De actieradius is veelal lager omdat accu's gewoon inefficiënt zijn; ze wegen veel, en je kunt er weinig in opslaan. Dus heb je een lagere actieradius dan een benzineauto. En het opladen duurt ook nog veel langer dan tanken. Er is gewoon iets fijns aan het gemak dat je binnen 3 minuten je hele auto hebt volgetankt, of eigenlijk 'opgeladen', en dat je dan weer 500-1000km kunt rijden (afhankelijk van je auto uiteraard). Zelfs met de beste, allerduurste elektrische auto kun je maar 700km rijden voordat hij weer leeg is. En het opladen duurt dan uren. En ja, een elektrische auto stoot niks uit. Maar ga je eens afvragen hoe de stroom die je erin laadt wordt opgewekt. 15% van de stroom in Nederland is groen. Dus voor de overige 85% laadt je je milieuvriendelijke auto alsnog vol met vervuilende stroom. En die materialen voor de accu worden ook niet netjes verworven, dat stoot ook hartstikke veel uit. Het is een mooi ideaal, maar het werkt niet. We moeten ons gaan richten op synthetische benzine, daar zou de overheid in moeten investeren. Want die hebben de potentie om wel echt CO2-neutraal te zijn, en ook nog eens zonder dat dat ten kosten gaat van het gemak van het dagelijks leven.
Die 15% is niet voor elektriciteit, maar ook andere vormen. Momenteel bestaat zo'n 50% van de elektriciteit uit duurzame energie. Ik laad alleen thuis op de oprit, 9 maanden per jaar met 100% groenestroom uit mijn eigen zonnepanelen. De overige 3 maanden wekken mijn panelen te weinig op om de auto op te kunnen laden. Zeg dat ik in die 3 maanden 1500kWh laad (7500km). Dan is 750kWh daarvan groen. Zeg dat die andere 750kWh uit een gascetrale moet komen, die 60% rendement heeft, dan is er voor mij per jaar (30000km) dus maar 125m3 gas nodig, wat weer gelijk staat aan zo'n 125 liter benzine qua hoeveelheid energie. Dus in mijn geval rijdt de auto fossiel technisch(laten we het zo maar noemen) 1 liter benzine op 240km. De rest is groen. Elektrisch rijden is the way to go. Verder laad ik max 3x per week, en kost me 20 seconden om de auto aan de laadpaal te hangen. Voordeel is dat je niet langs de kassa hoeft. Actieradius is 350km als het heel koud is, en 450 als het warm is. stekker erin en hij zit de volgende dag vol. Ik ga er even vanuit dat jij niet om de 2 dagen tankt? Is dan ook voor 99% van de mensen ruim voldoende. De andere 1% zal dan moeten snelladen. Dat kost geen uren, maar bij de meeste auto's nog geen 30min. tot 80% vol.
@@Veld05 zonnenpanelen en al die andere meuk zijn slecht voor het milieu, voordat ze winstgevend zijn moeten ze er ook al weer af
Ah kijk! en man met verstand van zaken! Alleen klopt de helft niet van wat je zegt.
Wat een feest, het is goedkoper om de wereld vies te maken ipv schoon...
Koop een Trans Am uit 1981.
Een van de aller eerste auto,s was electrische (William Morrison 1890) en sinds die tijd heeften meerdere malen geprobeerd om electrische rijden tot een succes te maken, dit is nooit gelukt! En in deze tijd zijn er nog altijd de zelfde struikelblokken dus wie hier afgelopen 10 jaar in heeft geloofd is toch echt wel enorm naïef geweest!
Heeft dat ook niet deels te maken heeft dat er een klein groepje mensen belang hadden om dit niet te laten slagen?
Olieindustie, farmaceutische industrie wilden hier bijvoorbeeld niks van weten
Nikola Tesla was volgens mijn ook al aardig op weg maar is geridiculiseerd en tegenwerkt op allerlei vlakken.
Waarschijnlijk zullen we het echte verhaal nooit te horen krijgen...
2:12 Wow! Een levende Golf 6, die zie je niet veel.
Maar goed. Als je doel is goedkoop rijden, is een VAG apparaat en zeker een R nou niet bepaald de eerste keuze lijkt mij.
Je had hem beter in je Golf 5 R32 kunnen laten rijden Rick, daar zit dan toch net weer wat meer emotie in ;)
Pakken even “de elektrisch rijden doen we op de kermis “ teller erbij.
Gaaaap……
Mensen die dat roepen hebben nog nooit 1 voet in een electrische auto gezet.
De stilte van die dingen. De instant power. T is gewoon heerlijk.
Pakken we even de : “mijn ev gaat 0-100 in “ teller erbij ? Gaaap… jullie Ev gasten denken alleen aan 0-100 alles . Je hebt ook bochten wist je dat ?
Zijn toch enkel de rijkeren die in aanmerking kwamen voor Tesla subsidies. Dat die nou wat meer moeten betalen dat lijkt me niet zo heel erg...
Daar ben ik het niet helemaal mee eens. De “rijkeren” mensen betalen al vèèl meer belasting dan de wat “armere” mensen.
Ja want voor véél mensen is de kloof tussen arm en rijk wel heel groot
Is niet voor iedereen inderdaad. Scherp..
Je mag wel straks de stad in elektrisch, en ook met een auto van 40 jaar+
Twee jaar geleden benzine gekocht, had toen al een vaag vermoeden…!
Tesla trekt hem er zo uit maar ja... Welke boodschappen wagentjes ik veel in Amsterdam zie zijn die Biro's en Opel rocks e.
Dat hangt er vanaf.
Is het over een afstand van 400 meter dan waarschijnlijk, ja.
Doe je een race over een lengte van 1000 meter, dan wint de golf zonder problemen.
Pinokkio Frans Timmermans!
elektrische rijden doen we op de kermis, eerst werden elektrische auto's aangeprezen hetzelfde geld voor de zonnepanelen de overheid laat mensen er eerst van profiteren en daarna halen ze het gewoon op een andere manier terug welcome to NL
Jullie hebben deze overheid gekozen hè?
@@NiekNooijens Dit is allemaal EU en WEF troep dus kiezen heeft weinig zin.
Als het klimaat zo belangrijk was had men wel ingezet op waterstof daar kan iedere verbrandingsmotor voor omgebouwd worden.
En elektrolyse kan tegenwoordig tot 98% efficiëntie dus dat kan al geen argument meer zijn om het niet te doen.
Iedereen wordt genaait door de roverheid of je nu wel of geen auto hebt boeit helemaal niets
vanmorgen in het filmpje kon niet of het net lijkt of er een barst in de voorraam van deze golf zit. Dat zou jammer zijn.
Gewoon iedereen een scootmobiel kopen kun je lekker tuffen zonder dat je wegenbelasting hoeft te betalen.
Elektrische auto’s zijn iets voor de komende 10 jaar nog, en dan liggen ze er alweer uit en is het gedaan. Benzine auto’s blijven nog gewoon. Waterstof gaat de toekomst worden….hier zul je over 10 jaar meer van gaan zien.
Tja, een golf R vergelijken met een electrische auto.. 99% van de tijd is je vervoer ook een soort vervoer zegmaar... in de file, achter een auto die 60 rijd waar 80 is toegestaan, kruipent door de bocht net als iedereen. Succes met de ' zakelijke' Golf R die 1 op 10 loopt en je ook gewoon traag op je werk brengt. Natuurlijk is het mooier en heeft het meer beleving maar helaas kost het vele malen meer geld om zo'n type auto de beleving te laten houden. Het is dus niet helemaal waar dat electrisch rijden duurder is dan brandstof,, zeker niet na de extreme lease-fase afschrijvingen. Voor particulieren is dit juist gunstig. Maargoed koop vooral een golf R en dan even terugkijken hierop na je eerste onderhoudsbeurt. Of lekker met de helft vermogen en verrot onderstel rijden , kan mij het schelen :)
Duracelldrivers, laat ze maar het volle pond betalen. Moeten wij ook...
Elektrisch rijden is uitgestelde vervuiling. Ooit zit je met een afgeragde accubatterij en wat gaan we daar mee doen..?🤫
zeg gojim, die bomen geven niet mee. wees daar attent op.
Jetten Airways.
wat enig! powned en stippie bij elkaar. one big happy family....
Ach kind toch.
Komen ze aan je afzichtelijke EV.
@@Blacknight-c2h hahaha
Totale onzin
Electrisch rijden beter voor klimaat? Ga maar eens kijken hoe ze grondstoffen winnen voor batterijen. Of wat ze met afgeschreven electrische auto's/batterijen doen.
Een hele mooie zakelijke auto met veel emotionele inhoud zegt die over een golf 6r 😂😂 wat een zwetskous
Ligt eraan wat voor zaken je doet haha ✳
Ik dacht dat we elektrisch gingen rijden voor een beter milieu maar blijkbaar kiezen of kozen de meeste puur voor het geld?
Alleen domme mensen denken dat mensen rijden voor het milieu.
Met alles gaat het om de knip, zeker hier in NL.
Elektrisch rijden is geen auto liefde
popiejopie
Heerlijke bak die golf6 R top bak!
Heb al 4 jaar dezelfde, zou niet weten wat ik voor 't zelfde geld zou moeten kopen dat beter is. En je ziet ze bijna nooit
Ik lach jullie allemaal uit in mn porsche taycan😂
Iedereen lacht jouw uit dat je hem alleen bezit ivm dat je hem zakelijk rijdt en de bijtelling erg laag is , anders had je nooooit van je leven een Porsche kunnen rijden . En had je ook nooit geen Porsche gereden omdat het te duur is voor je . 😉🤫Het is de minst gewilde porsche die er is . 🤣 maar veel plezier ermee
Klopt helemaal wat je zegt.
En een afschrijving dat wil je niet weten.
Een Taycan is geen Porsche voor mij, want een Porsche hoort geluid te maken. Als het alleen gaat om vervoer te hebben dan is een Taycan prima, maar als autoliefhebber wil je er natuurlijk niet in gezien worden. Dus ik snap eigenlijk niet zo goed waarom jij denkt dat je iedereen uit kan lachen. Je zult niet veel jaloerse blikken krijgen denk ik
Ik lach jou uit als ik je voorbij vlieg
Lach je justitie ook uit?
Dat was het al in 1913
Elektrisch rijden is mislukt.
Fossiel rijden blijft nog tot 3000 de dominante speler
Het jaar 3000 😂?
elektrische autos is het beste wat er is maar zonder accu natuurlijk en omwisselen met een een automatische generator dus je koopt een 30k watt generator (magneet en koper) en je gebruikt als aandrijver een oude 2k watt elektrische grasmaaier dus de motor dan schroef je ze beiden op een sterke dikke plaat v snaar er op dus die gaat op de aandrijfas spoel even spannen dan pak je een oude beinzine grasmaaier die je moet aantrekken dat ding draai je er af/uit dan monteer je dat op de dikke plaat en verbind het met 1 van de spoelen dan sluit je de kabels aan op een stekkerdoos en er tussen in dus tussen de elektrische generator en stekkerdoos maak je een aan/uit knopje dan zet je hem aan en trekken maar dan loopt die nonstop als je hem niet uitzet loopt die voor minimaal 40 jaar dus dan heb je ruim voldoende voor een 24k watt elektrische auto motor je kunt altijd rijden en nooit meer te tanken en/of laden en als je uitgereden bent zet je het knopje bij de generator op uit natuurlijk en je kunt het ook gewoon doorverbinden naar het dashboard de trekhendel en de aan/uit knop dat is ook stukken veiliger geen explosie gevaar meer maar dan moet je die levensgevaarlijke accus er wel uithalen
kost je 2k en kun je aansluiten op iedere elektrische auto want magneet koper generators genereren alleen elektrischy tijd als het gevraagd word dus het moment als je het gas in trapt krijgt de motor ook gelijk max dat is het enige gevaar want daardoor word de auto veel sneller
de pks zitten niet in accus clown gewoon een 30k gen er op en dan zie jezelf wat er echt in die motors zitten doordat een volle accu al bij het starten naar 99.99% gaat dus op dat moment kan die nooit echt voldoende leveren dus dat verzwakt de motor want die wil altijd meer hebben oftewel ruim voldoende
dan krijg je ook nog een mooier geluid in de motor een beetje overdrive klinkt bij benzine en diesels ook veel beter maar daar kun je de krukas er ook wel uitblazen door het blok als je het te bond maakt met zon gen heb je hetzelfde bij elektrisch dat is eerlijk kijken wie dan wint..... toch even proberen
Mooi zakelijk rijden in een golf??? Krijg je er een petje bij dan?? Nee dank je wel... Ook geen elektrische pfff laden laden laden en nog duurder ook.
30 cent per kilowattuur vind ik anders niet bepaald duur.
Ik kom 8-10 kilometer ver op een kilowattuur.
Zelfs die Bugatti rijdt goedkoper als je de prijs per de kwh maar hoog genoeg maakt. Ook jammer dat je niemand hoort over de minimale onderhoudskosten van een EV.
Dat zie ik niet gebeuren. Als je flink door trapt kan je in 8 minuten de hele tank leegrijden.
Ik betaal 30 cent per kilowattuur en daar kom ik 8 kilometer ver mee.
Never nooit dat die Bugatti goedkoper is dan dat.
@@NiekNooijens Dat was niet echt mijn punt. Mijn punt was dat als je de kwh prijs hoog genoeg maakt, dat is zelfs een Bugatti goedkoper om te rijden. Met andere woorden, dat hele ANWB argument dat ICE goedkoper is dan EV slaat nergens op... BTW, ik betaal 10ct per kwh.
Toch wel knap dat ik onze prive EV's volgooi voor +/-€0,19 de kW en dat ik rij voor +/-€0,04 de km. MOet de eerste met een ICE dat nog zien doen. En dan gaan beide ook gewoon in 3,2s naar de 100km/h en stopt de teller bij 261km/h. Zou niet weten waarom ik nog een ICE moet rijden.
Ted van de Parre. Sterkste man van Nederland!
Mijn auto rijd voor +/- 0,09 op diesel met snelheid van 196 en een laad vermogen van 1000kg en een range van 1100 km. Dus voor een besparing van 4 tot 5 cent moet ik ongeveer alles op geven snelheid, afstand, laadvermogen en comfor.
@@martijnborst8206comfort is veel hoger in een EV. Is veel stiller dan een trillende benzinebak.
Laden is een non argument. Ik spendeer juist geen tijd meer aan t rijden naar benzinepompen om daar in de rij te staan en te vechten met de betaalautomaat.
En op vakantie is t nauwelijks langer, want na 6 uur non stop rijden maak je toch wel een tussenstop van 20 minuten, waarin je m zo weer naar 80% laad.
Mis je wat testosteron Ted dat je in zon IT’er auto gaat rijden?
om op reis in Europa door te knallen en een aanhanger te trekken.
EVs interessant als huurauto's van de baas!😂😂😂 Als particulier moet je voor laden de tijd hebben en je moet van heel veel afschrijven houden!😂😂😂
Laat dan eens zien hoe zo'n accu van een EV gemaakt word en hoe ze die grondstoffen delven.
Dan wil je al geen EV meer.
Laat dat zien.
Is nu al, maar wordt nog veeeel schoner dan de olie keten.
Boeit niemand. Mensen kijken naar kosten en comfort.
de overheid moet er inderdaad veel meer in investeren. of juist in waterstof. ook vind ik dat ze meer moeten investeren in zuinige vliegtuigen en vliegen goedkoper maken.
De PVV heeft het geschrapt omdat het een clownspartij is.
Waterstof gaat m niet worden.als je 1kWh in een batterij stopt houd je 0,9 over.
Als je 1 kWh in waterstof omzet en via een brandstofcel weer omzet in elektriciteit houd je 0,4kWh over.
2/3e gooi je dus weg. Is economisch niet aantrekkelijk.
Stuur een gedeelte van je maandelijkse inkomen op naar de belastingdienst met de opmerking dat het specifiek is bedoeld voor investeren in waterstof!
Waterstof kun je net als aardgas in de aardbodem vinden
We gaan ook naar waterstof, hou er wel rekening mee dat jij en ik hier weinig voordeel van gaan hebben. De opbrengs gaat naar de staat of koningshuis.
hahaha
Inzoomen op de kilometer teller en melden bij de politie!
Deden ze vroeger ook....
Daar heb je weer de echte Nederlander.
Ik ben goed in klikken.
gewoon thuis laden op de zon , 2025 en 2026 rij je gewoon gratis zolang je kan salderen . daarna komt er wel weer een oplossing , ev is veel goedkoper in onderhoud , sneller en rijd relaxter. accu gaat wel 5 ton mee
Sneller ? Rijdt relaxter ? 0-100 is niet alles boven de 130 trekt zo’n ding niet meer en met 2100kg is de wegligging ook gewoon bagger. Sneller is niet alleen een rechte lijn ( wat jullie ev gasten denken) remmen en bochten heeft ook met “ sneller” te maken .. relaxter 🤣 ja de stress dat je met een lege accu komt te staan en je de airco uit moet zetten voor meer stroom 🤦♂️
Die gasten hebben een plaat voor hun k@p van ik weet niet waar daar.
Het is meuk en het blijft meuk.
Idd. Rij al 3 jaar elektrisch, en nog geen kosten gehad. Ja verzekering a €75 per maand, maar dat moet nu eenmaal. Nog lekker 2 jaar te gaan op gratis stroom, van zonnepanelen die al 2x meer opgebracht hebben dan dat ze gekost hebben. In die 3 jaar al 20k bespaard t.o.v. een ICE qua kosten. Jammer van de afschrijving want is in 3 jaar tijd 25k afgeschreven, maar is bij ICE niet veel minder. Alleen als je gaat snelladen is elektrisch misschien duurder, maar anders niet. Voordelen zijn voornamelijk gratis stroom tot 2027 en daarna 9 maanden per jaar gratis. Vrijwel geen onderhoudskosten. Nooit meer krabben, en altijd lekker warm als je instapt. Lekker stil, en door 80kWh accu meer dan genoeg actieradius. Ik blijf in ieder geval elektrisch rijden, ook al gaat het meer kosten dan benzine.
@@ThaDutchDK1989Op een circuit misschien, maar op de openbare weg waar je je toch ook een beetje aan de snelheid moet houden, is er vrijwel geen verschil. Ja elektrisch met grote accu is 400-500kg zwaarder, maar daar heb je als je normaal rijd in ieder geval geen hinder van. Alleen als je als een debiel wil rijden (Jij valt waarschijnlijk in deze categorie, als ik zo je comment lees). Ik denk dat jij dan ook nog nooit in een elektische auto hebt gereden.
@@Veld05 25k afschrijving in 3 jaar tijd. Welke auto rijd je wel niet? Mercedes EQE
Ik ben hardstikke blij met mijn electrische auto. 23 cent per kilowattuur en daar kom je 8 kilometer ver mee.
Daar kan geen benzine tegenop.
Maar gaat die ook hart?
@@Tom-ps5cb Nee.
@@Tom-ps5cb Maar kan je ook Nederlands?
@@Tom-ps5cbt is een model 3, die haalt 261km/h
Maar je mag maar 100 dus wat boeit dat?
Op die 100 zit ik wel in 3 seconden. Dat wel.
@@NiekNooijenspff weer zon typische degelijke elon musk fan boy😂
Haha totdat hij een keer in een model 3 performance zit :)
Wel ingezeten. Vind het maar niks. Model S performance, geen gevoel, alleen tintelende vingers en koppijn na gas geven. Niks voor mij 😉.
Elektrisch is duurder, minder bereik en benzine tanken gaat sneller en een auto op benzine heeft karakter, emotie en een echt geluid.
Emotie, welke emotie?
De meesten rijden in een truttenschuddertje vanwege de kosten. Niks, nada emotie of bijzonder geluid.
Dom gelul.
Hou eens op.....
Elektrisch rijden is echt heel veel beter
Ja natuurlijk...................🤣😂
@@opoxious1592ja. Mensen die roepen van niet hebben vaak nog nooit in zo'n auto gezeten. De stilte, de instant power. T is gewoon geweldig.
Iedere keer als ik weer in een benzineauto stap voelt t alsof ik terug in de tijd ga.
Alsof je een fax moet sturen terwijl whatsapp bestaat, maar de mensen die m gebruiken lopen allemaal te schreeuwen dat die fax zoveel beter is en ze whatsapp niet vertrouwen, want hoe kan dat nu makkelijker zijn dan een papieren brief maken en in een fax steken?!!
yep
😂😂 ga alsjeblieft de klepel zoeken
Elektrisch rijden doe je op de kermis! Elektrische auto's zo als ze nu zijn zijn waardeloos
Gas rotterdam gezegt .
Lang leve m'n 1.2 benzine 🥳