HISTORY OF VW SP1 AND SP2
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- Опубліковано 28 бер 2024
- Complete history of the VW SP 1 and VW SP2 showing project details, its launch, model characteristics, as well as advertisements and the differences between them.
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Excelente, sou colecionador desse modelo, e tenho um exemplar de cada ano de fabricação, 72,73,74,75, nem todos prontos, mas todos na fila de restauro, exceto o 72 que está pronto e andando com placa preta.
Parabéns é o melhor relato que já vi sobre esse ícone da nossa indústria nacional.
Impressiona a qualidade e quantidade de imagens raras, muitas raríssima.
Este trabalho é maravilhoso pela edição e conteúdo, merece uma premiação.
Quem era jovem na época se deliciou ao assistir, viajou no tempo.
Um carro lindo que infelizmente vendeu pouco.
Parabéns por mais este trabalho.
Obrigado.
Sem dúvida esse é o melhor documentário sobre os modelos SP feito até hoje.
Parabéns e sucesso!
Uns dos carros mais lindos que já fabricaram
E digo mais, até para os dias atuais ele ainda é lindo, muito charmoso
Que materia! Feito com muito cuidado e exatidão. Parabéns Walter Júnior pelo trabalho de excelência que esse bólido brasileiro merece.
Bacana! Muitas informações novas, apesar de possuir o livro do Juan Dierckx, ainda não o li inteiro, pois deve ser o mais completo documento sobre o SP2, o qual tive o privilégio de possuir um, mas que infelizmente não dei o valor que merecia.
Parabéns pelo trabalho! 👏
Muito bom. Este carro foi o sonho de consumo da minha geração. Obrigado pelo documentário.
Um dos designs mais bacanas da Volks. Mostrava uma ousadia que infelizmente não vemos hoje. Excelente documentário. Um abraço.
Que vídeo sensacional, muito bem produzido, parabéns
Que aula! Vídeo primoroso! Esse foi o carro mais formidável já feito pela Volkswagen brasileira. A revista Car and drive americana fez até uma campanha para a matriz alemã produzi-lo em escala mundial
Um dos mais bonitos designs até hoje
Walter, meu caro, tudo blz?
Mais uma vez um excelente vídeo, aliás o correto é dizer uma aula, porque a riqueza de detalhes e informações é sensacional!
Um grande abraço do Ricardo do Canal Autos Motivos!
Sensacional!!!
Esse é o VW mais lindo já fabricado no Brasil!!!
Sua história é linda......
Fiquei ainda mais fã depois de conhecer o livro e Workshop do Juan!!!
Parabéns pelo vídeo...... sensacional demais!!!
Cada vez mais fã do seu trabalho!!!
Um grande abraço meu amigo!!!!
Esse carro era lindo demais!!! Até hoje seu design é atual!! Eu era criança nesta época e ficava feliz toda vez que via algum passando na rodovia que morava em frente.
VW mais bonito de todos os tempos!
Reportagem completíssima! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
A Karman Ghia que ajudou a fazer três modelos de marcas diferentes no Brasil como o SP 1 e SP 2 , o Escort XR3 Cabriolet/ Conversível de duas gerações e o Defender que foi montado em CKD pela Karman no Brasil de 1998 até 2005.
Ótimo conteúdo a respeito do VW SP. Com pesquisa histórica, imagens e vídeos de época. Parabéns!
Sem dúvidas,um Carro Lindo❤
Boa noite. Realmente que possuía um SP 1/2 fazia sucesso onde chegava. Muita saúde e paz. ESTÂNCIA VELHA, RS.
Adoro esse carro
Clássico , esse carro é lindo , e mostra todo o estilo brasileiro
O mais belo VW já fabricado,reconhecido pela própria montadora e que tem um exemplar no museo de wolfsburg,a casa da VW.
O prata de rodas de liga,muito Legal ❤
Ótimo material. Parabéns! Eu sempre pensei que o sp e o SP2 não tinham convivido ao mesmo tempo.Um evolução do outro,o que não foi. Obrigado mais uma vez.
Parabéns meu nobre por mais um excelente documentário!
Estão valendo uma fortuna. Tem uma oficina em Guarulhos, que é totalmente voltada a restauração deles. Saiu muita coisa bacana de lá.
O motor do VW SP2 tinha um kit IMPORTADO com deslocamento próximo de 1700 c.c. com 75 CV, acoplado a um cambio de 4 marchas com relação coroa x pinhão (31x 8) , atingindo a velocidade de 161 Km/h com gasolina AZUL.
Só Bênçãos! Show de Bola! PARABÉNS!
Parabéns por mais esta ótima reportagem! Bastante detalhada e com muito material visual.
Que qualidade nesse documentário, parabéns!!!!
Show de reportagem parabéns
Parabéns pela matéria.
Mais completo, impossível! Um deleite! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado, Walter junior, eu gosto muito dos vídeos que você faz, muito didático. Parabéns. Um abraço
Meus parabéns pela matéria, gostei muito de conhecer a história desse esportivo brasileiro
Vídeo excelente! Informações corretas e bem completas. Parabéns pelo conteúdo, Walter! Precisamos de mais gente fazendo conteúdo de qualidade, como o seu, sobre os carros antigos brasileiros para evitar a reprodução de informações incorretas que acabam repetidas e perpetuadas.
Nos anos 80 tive o privilégio de ter um SP2 72 azul calcinha, mi arrependo até hoje por ter desfazido dele
Um abraço
Luiz Carlos aqui de Santos -SP
Parabéns 🍾🎈: excelente vídeo ! Muito interessante 🤨!! Talvez, o desenho ✍️/ designer 🧑🎨 MAIS bonito de carro 🚙
SP 2 tem um valor incrível para colecionadores estrangeiros
praens pela apresentacao detalhada e interessante , desse icone da industria nacional que nos faz ter orgulho e ao mesmo tempo lamentar o fato de nao existir de fato uma industria automobilistica de origem nacional , Com projetos nacionais . mas e o que temos para o momento , nossa expectativa . Obrigado por relembrar dos anos 70 na industria
Parabéns pela excelente reportagem, tive a oportunidade de levar um SP2 de São Paulo para Niterói.
Magnífico vídeo, da um show em qualquer documentário do Discover.
Compro 3 ou 4 pumas com o preço desse, mas interessante que nessa época nossa indústria era mais forte e tinha mais personalidade
O melhor vídeo sobre.... esclarecimentos definitivos sobre a diferença de sp 1 e 2
Esse carro é muito maneiro. Parabéns pelo vídeo!
Pois é... Eu tive dois, 71 e 74. Deveria ter guardado um, rs
Meu primeiro carro TOP D+, me arrependi de ter vendido.
Parabéns pelo vídeo, muitas informações valiosas. :) Gostaria de ter um VW SP1/2.
Ótima proposta de programa falar dos maveriks nacionais e americanos
diferenças.
Quem tem um VW SP1 tem uma raridade nas mãos, pode abrir preço que não faltarão candidatos para comprar.
muito bom esse documentário... parabéns. :)
muito bem feito
perfeita explicação parabéns 👏👏👏👏!
Parabéns pelo vídeo, Perfeito!!!
SHOW
Putz .... acho que tinha 7 anos quando meu primo tirou um SP2 Zero 😂😂😂😂😂 faz tempo .....sempre recordo coisas de criança
Que Deus abençoe
Sensacional
Meu Irmão!
Parabéns pelo vídeo.
Não foi pesquisa,foi um verdadeiro garimpo! Até um SP 2 britânico foi encontrado!
Excelente vídeo, é sempre bom viajarmos na história de nossos carros. Gostaria de ter na minha garagem os seguintes exemplares da VW, Karmann-Guia, Karmann-Guia TC, SP2 e TL Personalizado...
Aqui na minha cidade tem um prata que é unico dono ainda!!!
Walter Jr. O SP foi um carro pioneiro em vários componentes, como vc destacou . Mas eu ouvi a um tempo atrás, que ele recebeu um premio mundial pelo desenho. Confere ? E só não foi melhor pela motorização, que diziam estar abaixo da capacidade.
Gostei
Excelente vídeo ! Parabéns !
Muito bom!!
Ainda não assisti o vídeo, mas já sei que será fantástico e completo... Nos meados dos anos setenta, trabalhei em Belo Horizonte então semanalmente viajava pela BR-3 (Atual BR-040), do Rio de Janeiro, para lá e claro, vice-versa...
O que tem isso a ver com os SP?
Pelo perfil baixo e pela grande inclinação do parabrisa, na rodovia durante o dia, eram "invisíveis". Só em curta distância eram notados, "sumindo" em qualquer pequeno desnível...
Sabia!
Sabia que ia destacar a inclinação do parabrisa...
Possui um amarelo, lindo.
Apareceu também na novela Pecado Capital de 1975
Excelente!
Muito legal!
Boa noite parabéns pelo trabalho Deus abençoe você
otimo video
Excelente vídeo. Tudo de bom!
Muito parecido com o Porche 911 que nas primeiras gerações também usava motor refrigerado a ar.
O "sinal verde" p a produção do SP1 e SP2 foi dado pq a VW foi obrigada a continuar o fornecimento da mecânica à Puma pois ela estava incomodada com as ótimas vendas dos carros da Puma que estava lucrando alto com a mecânica barata. lembrando que um Puma era vendido 16:40 praticamente pelo mesmo valor que um Ford Galaxy
Excelente vídeo, muito bom.
Não sabia fo projeto do SP3
Excelente vídeo, Walter, obrigado!
Daqueles que fazem a gente ficar com vontade de comprar um exemplar.😅
Qual foi o primeiro 5 marchas produzidos no Brasil ?
Teria sido da Ford ( Del Rei ) ou Alfa Romeo ( 2300 TI )…?
Quando vão voltar a produzir carro no Brasil o saudade
quinta marcha (e sexta) são chamados de "overdrive", onde o virabrequim gira menos q o eixo da roda, devido a relação de transmissão...
Gostaria de assistir um vídeo do Puma GTB, aquele que tinha motor opala 6 cilindros e do Muira Targa!
Esse motor a ar foi uma licença poética para um esportivo como o sp2
Parabéns pelo incrível trabalho de pesquisa, especialmente de imagens. Só para ficar claro, o design da carroceria é do Piancastelli ou do "J"? Ou foi feito a 4 mãos? Parabéns pelo canal.
O SP3 seria bem interessante. Pena o.projeto.nao ter seguido em frente.
Da cor do meu: amarelo IMPERIAL..
A volkswagem brasileira, poderia ter pedido auxilio para Porshe, adaptar um motor boxer 6 cilindros nos SP 1 e SP2, seria um esportivo imbativel com alma brasileira.
Eu tive um
Faz um so com Vw brasilha
A Volkswagen podia reeditar essa máquina com um motor mais potente!! Seria um sucesso com certeza!
O valor do automovel era alto pra epoca ?
Com certeza...
I want one, even 2.
Where are they????
Aqui no Brasil é raro ver um nas ruas , em São Paulo tem uma oficina especializada que faz reforma nesse carro .
A traseira é um Porsche
Quanta cagada faziam naquela época hein, como um esportivo não ter rodas de liga leve 😂😂. O projeto não foi bom mas apresentou algumas inovações.
Um motor 6cc com um câmbio de 4 marchas e 1 diferencial dana iriam fazer a diferença, mas com freios a disco na traseira