Так паражает природа, какая же у нас красивая родина Россия, и заметьте по дороге мало машин почти нет, у нас в Москве уже была бы пробка и все бешено сигналили чтобы пропустили, спасибо за видио, как будто побывал в детстве, у вас время там остановилось в 80 годах
Читаю комментарии сколько у нас злых людей ,хлам утиль металолом мусор ,такое чувство как будто все олигархи и салонах майбахи покупают, когда спрашивают зачем ,да ХОЧЕТСЯ , что то надо объяснять? вот мне захотелось манту 78 года купэ, я в Транзит сцепку сварку продукты кинул,сына младшего с собой взял и в Ростов за 800 километров поехал, купил именно то что хотел, есть у нас такое право,право выбора , когда хотел газ 24 ,купил олимпийскую двадцать четвёрку, и зря люди считают авто СССР хламом, хорошие авто, и в своё время стоили не дёшево, вот у меня есть м 20 57 года и жива здорова до сих пор , что же мне теперь в металлоприемку её сдать? Нравиться человеку авто 50х 60 х70 х его право покупать, он и покупает. Люди будьте добрее ,зачем гадости писать,жизни и так негатива хватает! И кому не тяжело поставьте лайк ,ребята позитивные нам разнообразие создают , спасибо им, газ 69 спасли от черметчиков !
если Ваш ГАЗМ20 в норме или даже просто на ходу - то он еще столько же прослужит. Машина - легенда. Там одна только толщина металла кузова чего стоит! А если не сильно заморачиваться сохранением всего заводского и поставить более мощный движок и приличное отопление - цены машине не будет.
@@ВиталийКорнеев-ю1х не менее уважаемый я про вас и не писал, и комментарий под вашим комментарием не оставлял, с чего вы взяли что это в вашу сторону? я прочёл много (писателей) и там какашек хватает, ваш на фоне всех остальных самый культурный !
Аппарат! Крепкий механизм. Движок как у 51-го, резина с ЗИЛ 157 одинаковая, дворники пневматические, стартер ножной, электрики минимум, лобовое стекло открывается. Синхронизаторов в коробке нет, шестерни прямозубые аж воют. Скорость крейсерская 50 км в час, ремни безопасности отсутствуют. Аппарат! Сено, дрова-лес, и все по хозяйству. Немного проигрывает по проходимости ГАЗ 66, и лебедки нет, но дома в деревне это нужная вещь! У брата такой 1965 года выпуска, выглядит как конфетка, мотор как часы (почаще нужно только клапана регулировать), все родное кроме резины и кузов железный самодельный. Поршневая ещё менялась. До 2065 года если в одних руках то доходит. Это я про ГАЗ 63.
На старых машинах сперва подкачивается бензин в карбюратор, потом заливается горячая вода, ждем 2-3 минуты, качаем акселератором пару раз, закрываем воздушную заслонку, выжимаем сцепление и запуск. Если мороз ниже 15 градусов делается проливка горячей водой. Запускается тогда легко. Почитайте старые инструкции по авто, там есть целый раздел по запуску в холодное время.
Ага! Инструкция сила! Я всё время по инструкции заводил. До тех пор пока однажды в в -32 нормально пролитый мотор не заглох через пару секунд после запуска а слиться не успевал - замёрз краник. Лампа в помощь и поиск причины на устранение минут 15-20. Хорошо что нашлось и исправилось быстро. Так что лучше заводить всухомятку. Ничего этой чугунке не сделается, это не мокрые гильзы, не потекут главное не передержать.
Когда гнал своему Бате на пмж Газон 63 за 5000 км уже два года назад с удовольствием смотрел Ваши видео с Вашим 63-м точно предоставляя что в деревне ему самое место и так оно и есть ... этой осенью задумался приобрести 69 для полного комплекта и тут такое прям мотивирующее видео ... и пусть у этих машин по сравнению с современными большой расход гсм меньше скорость зато плюсов ... одно тока что уже по 60-70 лет до сих пор в строю
Есть в старых машинах, как и в людях душа! Внимания и времени требует. Ждал, когда дверь 3й раз откроется сопротивлялась, но поняла машинка, что все в норме будет.
Так то оно так,но запчасти нужно искать именно БУ!-новые на них все поддельные,восстановленные армянами из старых,сломанных.Даже ЗИЛ перед закрытием у них карданы закупал и ставил под видом новых...
Работал на газ 51, главное скорость не любит, если ездить 60км в час и не более то хватало года на 1,5 без ремонта двигателя, это если ездить а не стоять и приписовать километраж.
Класс! Хорошо что есть еще Люди которые восстанавливают Советский автопром. ГАЗ 69 это легендарная машина. как его называли вездеход для председателя)))) Видео понравилось, и песня Растеряева тоже, как и зеленый динозавр ГАЗ 63! Удачи в восстановлении Легендарной техники!
В автошколе, перед армией, вождение на ЗИЛ-131, зима, заливаем воду горячую из батарей отопления, 88й год. Хреново первым было с утра на вождение идти, пока зальёшь воду, половина мимо.
Юра ,лайк за видео и подписка !!! Но в 21 век , есть холодный запуск двигателя в авто магазине , и проливка горячей водой Спасибо пацану за помощь Бате !!!
Здорово Юрец!А ничё такой Газончик у тебя,бодрый,жрёт правда зараза дохренища,мой дед шёфёром всю жизнь на таких проработал,поздравляю с покупкой подшаманить и тачка огонь будет,советское военное производство всётаки:-)
Наши отцы и деды на этих машинах страну поднимали из руин после войны. Эти машины легендарные и проходимые. Ездили на них и не жаловались. А сейчас всякое говно хает то и тех, кому обязано своей никчемной жизнью. Я бы купил такой с консервы.
@@АлекСандрович-з6п я бы тоже купил,вот это техника!!!!Все можно отремонтировать в полевых условиях и самому,при этом не платить за работу на СТО,где так и стараются,надурить,навязать дополнительные услуги,вообще стараются вытянуть как можно больше денег.А здесь все просто и надёжно и минимум электроники.Ну почему сейчас такие не делают,может народ и брал бы их из за их простоты,да пусть нет комфорта,пусть расход бензина большой,но в деревнях,где нет дорог и нет модных СТО,эти машины пользовались бы спросом
Юра, спасибо за ролик. Я твой подписчик давний и с удовольствием смотрю твои ролики, особенно поездки по Сузуну, по рай ону.Родом с Новостройки, жил за автохозяйством , работал на Камазе. Принимал участие в строительстве почти всех дорог в рай оне, возили грунт, щебень, асфальт. Как давно это было, 22 года назад,а посмотрю твой видик и вроде в Сузуне побывал. А на комменты не обращай внимания, кому не нравится пусть не смотрят. Как всегда ставлю лайк, палец в верх
Точно так же пришлось "заводить" Мерседес 230Д в Новогоднюю ночь в Воложине Беларусь при минус 30...тягали ГаЗоном по Воложину полчаса но завели. .1990-й год...
И стартер мучать. Да и вообще метлой снег можно было сразу обмести а не руками и капот легче было б открывать. Суета короче одна! А так норм приобретение!
Классный аппарат! Все просто и доступно минимум электроники,ни каких тебе компьютеров,вискомуфт,сигнализаций,трамблёр,катушка,генератор,чих-пых и поехал,а какая проходимость!!!Утрет нос любому современному джипу. Комфорта,конечно,ни какого,и бензин жрет,как бык помои,НО..... это эпоха и история нашей страны им столько лет,этим машинам,а они до сих пор живут,какое качество металла,не то,что сейчас 4 года и дыры на сквозь.Короче, тоже ХОЧУ ТАКУЮ!
Юра,молодец,супер,современные ездюки только умеют на.газ жать да бублик вертеть ,выгнать бы таких на -30дать кривой стартер и.(Алга), за видео Спасибо!
Косвенно: масло теплее - обороты стартера больше, соответственно, и компрессия в цилиндрах будет больше. Особенно это заметно на старых, изношенных движках.
Аппарат супер хозяин красавчик дальше продолжай дай бог здоровья тебе и твоей семье а с водой я в 2000ных на пирожке ездил в любой мороз правда два ведра га печке горячей первое с открытыми кранами проливал а второе уже закрывал и без проблем запускал еще вмечто термостата шайбу алюминиву ю ставил и в машине тепло было
У меня зил с полпина заводился, тока там родного только сам движок остался, зажигание электронное, свечи провода новые, карбюратор газ жиклеры поменяны, бензонасос Волга, термостат ваз, топливный фильтр ямз и еще много чего. На радиаторе крепится заборник воздуха от вентилятора и соединяется с воздуханом чтоб нагоняло воздух в коллектор, здоровья ему конкретно добавляет, там где всегда на 3 полз на 5 залетает. Они неплохие эти движки просто там просчет слишком маленькие отверстия впускные для воздуха, посмотрите какие карбы стояли на американских v8, там по 4 отверстия сделано.
Блин, молодёжь, кто же такую машину в мороз так заводит? И машину мучаете и себя. Нужно горячей водичкой пролить двигатель пока из краников не побежит горячая вода, закрыть краники, залить воду горячую потом ручкой провернуть раз хотя бы пять коленвал при этом греть паяльной лампой картер и машина заведётся с полпинка.
по такому рецепту только в 40 градусов заводить! а до 20 можно что то одно или кипяточек или лампа, а коленвал да, надо проворачивать по любому и не лениться. а если нет ни лампы ни кипятка, то тем более, надо минут 5 - 10 покрутить ручку с перекурами, а потом только пробовать стартер.
Сделал проблему и подвиг. Зимой на Чукотке и в 50 заводят иногда. И на таких машинах ранее ездили везде по зимникам. Правда, машины к зиме готовили. Утепляли где можно и салон и двигатель. Войлоком в основном обшивали. Подбрюшник брезентовый под двигатель, сверху на капот тоже лист войлока и на боковины тоже.
я представляю как там колдо..ит (служил ЦБРТ 769 старший механик водитель т 72 ) оператор у вас молодчик! почти как стабилизатор))) удачи вам и всех благ!!!
Газ - 63 хорошая машина когда новая я когда служил в советской армии три года она меня не подводила но жрет бензина много но тогда его было много как воды и зимой эта машина на пониженной ползет как трактор по бездорожью в то время была королем!
Бесмертный дырчик!!Не каждый современный джип выползет из снега, и на горку заснеженную,как вот этот продедушка вездеходик...Респект мужику,что вот так поддерживает раритет, и пацана приобщает к прошлому..Без прошлого,нет настоящего..Удачи..
Юра если искра есть, то глушиш лампу, а затем открываешь кран лампы и пары бензина подаешь во всасывающий коллектор и он заводится в любом случае, лишь бы проворачивался коленвал.
Я в восьмидесятых 131 Зил так заводил. Нельзя проливать двигатель холодный горячей водой.На стенках цилиндров образуется влага.Поэтому лучше без воды заводить .
Молодец хорошее видео для диванных водил, которые могут завести только тачку в теплом гараже да и то летом! С приобретением НОРМАЛЬНОЙ машины! Наших прибывает!
А там и мосты лампой пройтись не помешало б! В них ведь раньше нигрол заливали, а он от мороза сильно густеет...(хотя, впрочем, мне не знамо, может у него там давным-давно полусинтетика залита?)))
все хорошо машину поднял нормально молодец газон четкий но переключаешь скоростя не правильно коробка постоянно скрепит надо делать двойной выжим и не спеша и скоростя будут включаться тихо без скрежета а так красавчик. лайк от меня.
Ну, брат, ты даёшь! Проламывать головой стену, когда рядом открытая дверь в виде паяльной лампы... Это, чисто наша, русская фишка! А потом жалуемся, что аккумуляторы дерьмо - хватает на год - два... Но, за сохранённый агрегат, лайк, однозначно!
Да,дядя Юра,сегодня был ахринительный и апупительный день😂😂😂😂,знаю-знаю откуда это выражение.Дальше интересно будет.А вот с движком газона 63 надо пошаманить что то,подтраивает немного, карбюратор богатит,либо кольцам пришел кирдык в одном из цилиндров,поддымливает немного.Я думаю разберёшься сам,в таких моторах ты спец.Удачи))).
Вот ты говоришь что нужно сначала запустить двигатель а потом воду заливать, но при низких температурах бензин имеет свойство плохо испаряться, а двигатель лучше запускается особенно карбюраторный, вот и поэтому советуют тебе проливать горячей водой, ну или в крайнем случае хотя бы коллектор впускной, а вообще на собственном опыте проверено что когда головка теплая то двигатель запускается без проблем, будь то бензин или дизель, так что лучше ведро кипятка чем дрочить стартер с акумом
всё правильно но есть одно но ,приставь на улице -30-50 заливаешь воду а кран с блока как всегда замёрзший и воду не пролить не как .Что ты будешь делать если мотор не запустится ? У меня пару раз такое было.
@@55503 ну это всё отговорки, раз умеешь лампой отогревать масло, значит и кран замерший можно отогреть, хотя если кран замерший то и вода могла остаться и в блоке и в радиаторе, так что внимательней нужно сливать воду, да очень горячая вода моментально не замерзает, но в крайнем случае коллектор обязательно нужно паяльной лампой пройти
Раньше бензин был с приятным запахом. Забирался в ГАЗик, пока дядя-шофёр обедал (никто машины не запирал на замок), сидел и вдыхал с удовольствием. Кабину внутри вместе с панелью приборов мыли губкой с мылом, потом ополаскивали из ведра или из шланга. Сейчас обрабатывают всякой химией...
На Газ 69 мне приходилось ездить, двигатель очень слабенький но не глохнет кажется сейчас встанет, а нет еле еле карабкается в гору. Двигатель с коробкой сразу менять, остальное по желанию.
Дело не в густом масле , крутит хорошо , нужно пролить горячей водой и заведётся без паяльной лампы . Лампа нужна если не крутится двигатель . Обычно ниже -30 . Это была моя первая машина после получения прав . Луганская автобаза 2205 . Потом МАЗ 205 , армия ЗИЛ , МАЗ , Краз , Газ 24 такси , автобусы Вольво , Ман , Мерседес , Лейланд - Тайгер , Питербилд , Вольво , Форд , Фрейтлайнер это траки и снова автобусы Нова , Нью флаер и скоро пенсия 😄
Молодец!жизнерадостный мужик приятно ,что есть такие люди,пусть ему будет удача.
Юра, хотел поблагодарить за контент. Очень интересно смотреть на дедовскую технику. Простая и надёжная. Спасибо. Лайк железный!
Спасибо
Так паражает природа, какая же у нас красивая родина Россия, и заметьте по дороге мало машин почти нет, у нас в Москве уже была бы пробка и все бешено сигналили чтобы пропустили, спасибо за видио, как будто побывал в детстве, у вас время там остановилось в 80 годах
Читаю комментарии сколько у нас злых людей ,хлам утиль металолом мусор ,такое чувство как будто все олигархи и салонах майбахи покупают, когда спрашивают зачем ,да ХОЧЕТСЯ , что то надо объяснять? вот мне захотелось манту 78 года купэ, я в Транзит сцепку сварку продукты кинул,сына младшего с собой взял и в Ростов за 800 километров поехал, купил именно то что хотел, есть у нас такое право,право выбора , когда хотел газ 24 ,купил олимпийскую двадцать четвёрку, и зря люди считают авто СССР хламом, хорошие авто, и в своё время стоили не дёшево, вот у меня есть м 20 57 года и жива здорова до сих пор , что же мне теперь в металлоприемку её сдать? Нравиться человеку авто 50х 60 х70 х его право покупать, он и покупает. Люди будьте добрее ,зачем гадости писать,жизни и так негатива хватает! И кому не тяжело поставьте лайк ,ребята позитивные нам разнообразие создают , спасибо им, газ 69 спасли от черметчиков !
если Ваш ГАЗМ20 в норме или даже просто на ходу - то он еще столько же прослужит. Машина - легенда. Там одна только толщина металла кузова чего стоит! А если не сильно заморачиваться сохранением всего заводского и поставить более мощный движок и приличное отопление - цены машине не будет.
Уважаемый у меня никапли злости нет просто спрасил зачем он тебе, я всегда смотрю новые видео с большим удовольствием Юрия
@@ВиталийКорнеев-ю1х не менее уважаемый я про вас и не писал, и комментарий под вашим комментарием не оставлял, с чего вы взяли что это в вашу сторону? я прочёл много (писателей) и там какашек хватает, ваш на фоне всех остальных самый культурный !
Советская техника опережала западную по проходимости. Да и сейчас нато для Турции у нас закупает военую технику. Своя ихняя не дотягивает до нашей.
Ты прав народ у нас бедный а понтов выше крыши.
Аппарат! Крепкий механизм. Движок как у 51-го, резина с ЗИЛ 157 одинаковая, дворники пневматические, стартер ножной, электрики минимум, лобовое стекло открывается. Синхронизаторов в коробке нет, шестерни прямозубые аж воют. Скорость крейсерская 50 км в час, ремни безопасности отсутствуют. Аппарат! Сено, дрова-лес, и все по хозяйству.
Немного проигрывает по проходимости ГАЗ 66, и лебедки нет, но дома в деревне это нужная вещь! У брата такой 1965 года выпуска, выглядит как конфетка, мотор как часы (почаще нужно только клапана регулировать), все родное кроме резины и кузов железный самодельный. Поршневая ещё менялась. До 2065 года если в одних руках то доходит. Это я про ГАЗ 63.
Класс.Ребят наши Советские автомобили были самые крепкие и простые сами могли починить .Удачи.
Ну,Вы Сибиряки классный народ!!!Видео супер!!!Смотрю и балдею от двух вариантов!!!!
На старых машинах сперва подкачивается бензин в карбюратор, потом заливается горячая вода, ждем 2-3 минуты, качаем акселератором пару раз, закрываем воздушную заслонку, выжимаем сцепление и запуск. Если мороз ниже 15 градусов делается проливка горячей водой. Запускается тогда легко. Почитайте старые инструкции по авто, там есть целый раздел по запуску в холодное время.
Почитайте сами ,зря я вам табличку на кабине показал .
👍👍
Ага! Инструкция сила! Я всё время по инструкции заводил. До тех пор пока однажды в в -32 нормально пролитый мотор не заглох через пару секунд после запуска а слиться не успевал - замёрз краник. Лампа в помощь и поиск причины на устранение минут 15-20. Хорошо что нашлось и исправилось быстро. Так что лучше заводить всухомятку. Ничего этой чугунке не сделается, это не мокрые гильзы, не потекут главное не передержать.
Когда гнал своему Бате на пмж Газон 63 за 5000 км уже два года назад с удовольствием смотрел Ваши видео с Вашим 63-м точно предоставляя что в деревне ему самое место и так оно и есть ... этой осенью задумался приобрести 69 для полного комплекта и тут такое прям мотивирующее видео ... и пусть у этих машин по сравнению с современными большой расход гсм меньше скорость зато плюсов ... одно тока что уже по 60-70 лет до сих пор в строю
Как в детстве зимой с отцом на тракторе за дровами ,,,,удачи вам !!!!
Ух,жесть, мужики!!! Сто тыщ лайков, молодцы, респектище вам!!! Вот настоящие русские люди!!!! Уважаю.
Машины неплохие еще-б родной бензин А-72 по 5 копеек за литр и все отлично.
просто форсировать.. тоесть проточить голову под большее сжатие.. правда движок вроде нижнеклапанный.. проблематичнее..
А-76, по 6 коп!!! 1975г. А-93, по 10 коп!!!😭😭😭
а не надо было - сливать на землю и подматывать одометр, чтобы в путевку рейсы приписать...
Vlad Redline ну сбивали не совсем на землю. А делали это , что бы не срезали лимиты на следующий квартал. Такая была система.
@@АНДРЕЙАКСЕНОВ-о1в а виноват во всём Горбачёв...! )))
Есть в старых машинах, как и в людях душа!
Внимания и времени требует. Ждал, когда дверь 3й раз откроется сопротивлялась, но поняла машинка, что все в норме будет.
Юра хороший аппарат уверен что он отслужит тебе верой и правдой мой батька работал на таком долгое время ни разу не подводил👍
Так то оно так,но запчасти нужно искать именно БУ!-новые на них все поддельные,восстановленные армянами из старых,сломанных.Даже ЗИЛ перед закрытием у них карданы закупал и ставил под видом новых...
Работал на газ 51, главное скорость не любит, если ездить 60км в час и не более то хватало года на 1,5 без ремонта двигателя, это если ездить а не стоять и приписовать километраж.
Класс! Хорошо что есть еще Люди которые восстанавливают Советский автопром. ГАЗ 69 это легендарная машина. как его называли вездеход для председателя)))) Видео понравилось, и песня Растеряева тоже, как и зеленый динозавр ГАЗ 63! Удачи в восстановлении Легендарной техники!
Юрий, это подвиг! В таких условиях, на такой технике, за такой техникой! :) Респект!
В автошколе, перед армией, вождение на ЗИЛ-131, зима, заливаем воду горячую из батарей отопления, 88й год. Хреново первым было с утра на вождение идти, пока зальёшь воду, половина мимо.
Мишка молодец, постоянно рядом🇰🇬🇰🇬🇰🇬
Четко ты канал подколол. Поздравляю с приобретением
Юра ,лайк за видео и подписка !!! Но в 21 век , есть холодный запуск двигателя в авто магазине , и проливка горячей водой Спасибо пацану за помощь Бате !!!
При старте мотора так и хочется сказать: "Давай родной заводись" и ногой подкачать топливо в карб! )
ЮРА Поздравляю с преобретением успеха вам !!!
Пацан запомнит этот день как один из лучших в своей жизни.
Это ты или я запомнили,а ему нахуй не нужно это,емуб интернет поиграть
Здорово Юрец!А ничё такой Газончик у тебя,бодрый,жрёт правда зараза дохренища,мой дед шёфёром всю жизнь на таких проработал,поздравляю с покупкой подшаманить и тачка огонь будет,советское военное производство всётаки:-)
Такие как ты и войну выиграли! МОЛОДЕЦ!!! Игорь Украина.
@@ОлегГелик-ы4ь такие как ты и проиграли клоуны
А кто в войну играл , никогда не задумывались .
Американский Студебекер, хули!!!)))
Юра привет! Поздравляю с покупкой машинка огонь! Удачи.
На таком Газоне хорошо таранить, водителей которые подрезают, и резко тормозят впереди тебя , я бы с удовольствием добавил ГАЗКУ и пошёл на ТАРАН
Я на таком ещё в школе успел учиться вождению, классный аппарат.
Старые машины на вид красивее были, добрые какие то
Это точно!
и люди были добрые ,дружные , вот на таких ГАЗонах людей возили , в поле - да с песнями ...Это было ,было.
@@МишаШарата да,вы правы,вернуть бы это время,хочу туда обратно
Наши отцы и деды на этих машинах страну поднимали из руин после войны. Эти машины легендарные и проходимые. Ездили на них и не жаловались. А сейчас всякое говно хает то и тех, кому обязано своей никчемной жизнью. Я бы купил такой с консервы.
@@АлекСандрович-з6п я бы тоже купил,вот это техника!!!!Все можно отремонтировать в полевых условиях и самому,при этом не платить за работу на СТО,где так и стараются,надурить,навязать дополнительные услуги,вообще стараются вытянуть как можно больше денег.А здесь все просто и надёжно и минимум электроники.Ну почему сейчас такие не делают,может народ и брал бы их из за их простоты,да пусть нет комфорта,пусть расход бензина большой,но в деревнях,где нет дорог и нет модных СТО,эти машины пользовались бы спросом
Юра, спасибо за ролик. Я твой подписчик давний и с удовольствием смотрю твои ролики, особенно поездки по Сузуну, по рай ону.Родом с Новостройки, жил за автохозяйством , работал на Камазе. Принимал участие в строительстве почти всех дорог в рай оне, возили грунт, щебень, асфальт. Как давно это было, 22 года назад,а посмотрю твой видик и вроде в Сузуне побывал. А на комменты не обращай внимания, кому не нравится пусть не смотрят. Как всегда ставлю лайк, палец в верх
На 63 довелось поработать,50 лет на консервации стоял в ВЧ.хорошая машина была в своё время,с печкой)
Я на ГАЗ -63 в свое время в Туркмении все Каракумы исколесил вдоль и поперек....
А вспомни проходимость! Фантастика!
Сначала по холодному, потом погрел...И все равно молодец... Новосибирские ребята такие! И отец Шишиги в отличном состоянии...Уважаю!
Точно так же пришлось "заводить" Мерседес 230Д в Новогоднюю ночь в Воложине Беларусь при минус 30...тягали ГаЗоном по Воложину полчаса но завели.
.1990-й год...
Аккумулятор не жалко. А чаиника кипятка жалко облить впускной колектор
И стартер мучать. Да и вообще метлой снег можно было сразу обмести а не руками и капот легче было б открывать. Суета короче одна! А так норм приобретение!
пересосал...!? хрен ли он газульку жмакает - у него ручной подсос...
как говорил задорнов - ну тупые!!!
Нет не жалко ,купим еще 10
Vlad Redline ты говоришь о разных вещах. Это на инжекторе не перекачаешь газулькой, а на карбюраторе все по другому.
Сделай массу кабина- двигатель! Искры летят от тяги газа. И в такой мороз утепли движок.
А он не знает??? не видно же на камере!?)
Молодец, искру заметил,а я думал, что мне показалось.
За Газон!!!! С приобретением!!!!
У нас тоже зима, на озере рыбачат целыми днями!
Классный аппарат! Все просто и доступно минимум электроники,ни каких тебе компьютеров,вискомуфт,сигнализаций,трамблёр,катушка,генератор,чих-пых и поехал,а какая проходимость!!!Утрет нос любому современному джипу. Комфорта,конечно,ни какого,и бензин жрет,как бык помои,НО..... это эпоха и история нашей страны им столько лет,этим машинам,а они до сих пор живут,какое качество металла,не то,что сейчас 4 года и дыры на сквозь.Короче, тоже ХОЧУ ТАКУЮ!
Юрик.молодец.с.такими.людьми.нам.ни.кто.не.страшен
На таком в 8 классе сдавали тех минимум. ..светлые воспоминания! Удачи,парень!
С покупкой вас!!!!👍 газик просто огонь!
мне бы такого Батю в детстве, эххх.......
красотища то какая-))
Юра,молодец,супер,современные ездюки только умеют на.газ жать да бублик вертеть ,выгнать бы таких на -30дать кривой стартер и.(Алга), за видео Спасибо!
А что толку что 21 век во дворе? Все равно как в каменном веке живем.
40лет за рулем но незнал что кампресия появляется от горячего масла
тогда права ты за барана купил а не учился
думать надо👆
Косвенно: масло теплее - обороты стартера больше, соответственно, и компрессия в цилиндрах будет больше. Особенно это заметно на старых, изношенных движках.
Аппарат супер хозяин красавчик дальше продолжай дай бог здоровья тебе и твоей семье а с водой я в 2000ных на пирожке ездил в любой мороз правда два ведра га печке горячей первое с открытыми кранами проливал а второе уже закрывал и без проблем запускал еще вмечто термостата шайбу алюминиву ю ставил и в машине тепло было
Юра,как ты сказал "Охренительный день" я сразу подумал что ты купишь газ 69)),поздравляю с покупкой!!!
хватит врать,подумал он.
Веселый, позитивный мужик👍
на 1.58 и 2,40 примерно, искра проскочила ... в районе карбюратора. И дальше во время старта искра пробивает на корпус.
Привет само делкины!
Вы люди полные энтузиазма.
Молодцы.
Привет, спасибо
Смотрел и вспоминал молодые годы. Так мы и ездили. А вы ребята МОЛОДЦЫ!!!! Уважаю.
Юрик т вы супер чувак умения сосед живёт рядом и племяшка на выезде первый дом в практике молодцы
Спасибо
молодец мужик ! даёт вторую жизнь трудяге газику !
За песню лайк, от души !!!!!)👍
Поздравляю с приобретением. класс автомобиль👍👍👍
У меня зил с полпина заводился, тока там родного только сам движок остался, зажигание электронное, свечи провода новые, карбюратор газ жиклеры поменяны, бензонасос Волга, термостат ваз, топливный фильтр ямз и еще много чего. На радиаторе крепится заборник воздуха от вентилятора и соединяется с воздуханом чтоб нагоняло воздух в коллектор, здоровья ему конкретно добавляет, там где всегда на 3 полз на 5 залетает. Они неплохие эти движки просто там просчет слишком маленькие отверстия впускные для воздуха, посмотрите какие карбы стояли на американских v8, там по 4 отверстия сделано.
Поздравляю с хорошим приобретением . И добра тебе желаю . Удачи
Служил в СА на таком агрегате.КОРОЛЬ трассы, потом год работал на таком же в геофизике .Удачи!
Юра , я очень ждал газон на вашем канале , у меня 69а спасибо за такой аппарат.
Блин, молодёжь, кто же такую машину в мороз так заводит? И машину мучаете и себя. Нужно горячей водичкой пролить двигатель пока из краников не побежит горячая вода, закрыть краники, залить воду горячую потом ручкой провернуть раз хотя бы пять коленвал при этом греть паяльной лампой картер и машина заведётся с полпинка.
по такому рецепту только в 40 градусов заводить! а до 20 можно что то одно или кипяточек или лампа, а коленвал да, надо проворачивать по любому и не лениться. а если нет ни лампы ни кипятка, то тем более, надо минут 5 - 10 покрутить ручку с перекурами, а потом только пробовать стартер.
Да пофиг ему,учитывая,что иголки от ёлки несколько лет на дворниках висят,и солидол вместо масла...российское-,,и так сойдёт"-рулит
В конце ролика автор не слил воду с движка. вспоминаю это чудо на колёсах, ух. первый мой рабочий звездолёт. сотку с горы, газ 51))
Поздравлю с приобретением Юрик 👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец мужик. Здоровья тебе и твоим близким.👍👍👍
Сделал проблему и подвиг.
Зимой на Чукотке и в 50 заводят иногда.
И на таких машинах ранее ездили везде по зимникам.
Правда, машины к зиме готовили. Утепляли где можно и салон и двигатель.
Войлоком в основном обшивали. Подбрюшник брезентовый под двигатель, сверху на капот тоже лист войлока и на боковины тоже.
Great trip, almost got back before dark. the song deserve extra ten likes! Good luck!
Юра у тебя как в том анекдоте,водку продал а деньги пропил))) так же и у тебя,тот хлам во дворе отдаешь,а новый ищешь)))
Ветер свистит, деревья мелькают, душа поёт, а сердце...
Привет,Юрий!Поздравляю с приобретением достойного аппарата!Будет на чём за грибами ездить вместо ГАЗ-67.
я представляю как там колдо..ит (служил ЦБРТ 769 старший механик водитель т 72 ) оператор у вас молодчик! почти как стабилизатор))) удачи вам и всех благ!!!
Газ - 63 хорошая машина когда новая я когда служил в советской армии три года она меня не подводила но жрет бензина много но тогда его было много как воды и зимой эта машина на пониженной ползет как трактор по бездорожью в то время была королем!
Классный аппарат ему всегда работа будет удачи тебе
Думал всю бочину ГаЗику снёс, пока его выдёргивал. Но нет, вроде не заметно ничего.
Сынок молодец!- помогает!
Щас я освобожусь ,сома сделаю обзорчик небольшой с моей точки зрения ,что я об этом думаю ,!)
Бесмертный дырчик!!Не каждый современный джип выползет из снега, и на горку заснеженную,как вот этот продедушка вездеходик...Респект мужику,что вот так поддерживает раритет, и пацана приобщает к прошлому..Без прошлого,нет настоящего..Удачи..
Красавчик машина .Уважуха
Да, остались ещё ретро авто, сохраняйте их, удачи вам!
Юра если искра есть, то глушиш лампу, а затем открываешь кран лампы и пары бензина подаешь во всасывающий коллектор и он заводится в любом случае, лишь бы проворачивался коленвал.
Даже канистра , и та , антиквариат )))) Красава ! удачи !!!
Я в восьмидесятых 131 Зил так заводил. Нельзя проливать двигатель холодный горячей водой.На стенках цилиндров образуется влага.Поэтому лучше без воды заводить .
Молодец хорошее видео для диванных водил, которые могут завести только тачку в теплом гараже да и то летом! С приобретением НОРМАЛЬНОЙ машины! Наших прибывает!
А раньше люди ещё круче были, с лошадьми умели управляться 😁
по твоему если кто-то не ебется с тачкой чтобы завести - это диванный водила!?
Козырь Дивный спорный момент что это главное..
43 года был за рулем-я не ваш .убийцы.
увидел эту машину и окунулся воспоминаниями в детство
63 превращается 69,волшебник Юрий!
кто же газончик на холодную заводит?))) хотя бы пролил движёк кипяточком)))
А там и мосты лампой пройтись не помешало б! В них ведь раньше нигрол заливали, а он от мороза сильно густеет...(хотя, впрочем, мне не знамо, может у него там давным-давно полусинтетика залита?)))
все хорошо машину поднял нормально молодец газон четкий но переключаешь скоростя не правильно коробка постоянно скрепит надо делать двойной выжим и не спеша и скоростя будут включаться тихо без скрежета а так красавчик. лайк от меня.
Если не спеша то он останавлевается ,поэтому и приходится в нагляк втыкать. .
Это эпичное вытаскивание со стоянки, спасибо, получил подлинное удовольствие.
Места у вас красивейшие
хороша зима в Сибири, тихо, солнышко, снег скрипит, морозец за ухо ущипнет, скучаю.
Ну, брат, ты даёшь! Проламывать головой стену, когда рядом открытая дверь в виде паяльной лампы... Это, чисто наша, русская фишка! А потом жалуемся, что аккумуляторы дерьмо - хватает на год - два... Но, за сохранённый агрегат, лайк, однозначно!
Вот это я понимаю дредноут! А я 63-х живьем и не видел никогда, даже в давние времена не попадались.
переделывали такой газ 69 делали цельнометалический кузов , будку от москвича 2715 и немного переделок смотрелся класно !!!
Лет 20 назад я делал такой же и он был как конфетка .До сих пор ещё на ходу иногда вижу его.
Да,дядя Юра,сегодня был ахринительный и апупительный день😂😂😂😂,знаю-знаю откуда это выражение.Дальше интересно будет.А вот с движком газона 63 надо пошаманить что то,подтраивает немного, карбюратор богатит,либо кольцам пришел кирдык в одном из цилиндров,поддымливает немного.Я думаю разберёшься сам,в таких моторах ты спец.Удачи))).
карбюратор не сосает маховик земля бросает
Вот ты говоришь что нужно сначала запустить двигатель а потом воду заливать, но при низких температурах бензин имеет свойство плохо испаряться, а двигатель лучше запускается особенно карбюраторный, вот и поэтому советуют тебе проливать горячей водой, ну или в крайнем случае хотя бы коллектор впускной, а вообще на собственном опыте проверено что когда головка теплая то двигатель запускается без проблем, будь то бензин или дизель, так что лучше ведро кипятка чем дрочить стартер с акумом
всё правильно но есть одно но ,приставь на улице -30-50 заливаешь воду а кран с блока как всегда замёрзший и воду не пролить не как .Что ты будешь делать если мотор не запустится ? У меня пару раз такое было.
@@55503 ну это всё отговорки, раз умеешь лампой отогревать масло, значит и кран замерший можно отогреть, хотя если кран замерший то и вода могла остаться и в блоке и в радиаторе, так что внимательней нужно сливать воду, да очень горячая вода моментально не замерзает, но в крайнем случае коллектор обязательно нужно паяльной лампой пройти
Раньше бензин был с приятным запахом. Забирался в ГАЗик, пока дядя-шофёр обедал (никто машины не запирал на замок), сидел и вдыхал с удовольствием.
Кабину внутри вместе с панелью приборов мыли губкой с мылом, потом ополаскивали из ведра или из шланга. Сейчас обрабатывают всякой химией...
А" Момент" не пробовал?
@@МихаилФлагман Видимо "Момент" - это твоё, у меня об этом даже мысли не было.
@@Тёмныйлес-д6у принципиально не употребляю через дыхательные пути, предпочитаю инъекционно
@@МихаилФлагман... а мне зачем это докладывать? Мне pohe.ru
@@Тёмныйлес-д6у думал, что нашёл родственную душу. Да, видимо токсикомания - это что-то индивидуальное.
Газ 63,нужно удилить внимание, расход большой, поздравляю с покупкой!
Конечно, ведь ГАЗ63 это бортовой полноприводный грузовик!
На Газ 69 мне приходилось ездить, двигатель очень слабенький но не глохнет кажется сейчас встанет, а нет еле еле карабкается в гору. Двигатель с коробкой сразу менять, остальное по желанию.
Наснаги тобі в твоїй роботі , це архіважко, але як гріє душу! МОЛОДЕЦЬ! Красава!
Была в с свое время волга 21,всегда заливал горячую воду перед запуском -заводилась с пол оборота в любой мороз
Дело не в густом масле , крутит хорошо , нужно пролить горячей водой и заведётся без паяльной лампы . Лампа нужна если не крутится двигатель . Обычно ниже -30 . Это была моя первая машина после получения прав . Луганская автобаза 2205 . Потом МАЗ 205 , армия ЗИЛ , МАЗ , Краз , Газ 24 такси , автобусы Вольво , Ман , Мерседес , Лейланд - Тайгер , Питербилд , Вольво , Форд , Фрейтлайнер это траки и снова автобусы Нова , Нью флаер и скоро пенсия 😄
Прямо "Капсула времени" какая - то! А ГАЗику - 69 - выздоровления!
газ-69 суперская машина,три скорости вперед ,одна назад.В армейке по монгольским степям катал
Крепче за баранку держись шофёр.
Молодец пацан 👍 такая техника на века!