Schöne Nebenbahn. Gut, dass sie durch den Anschluss von Nürnberg Nordost an die U2 damals gerettet werden konnte (gab bereits Stilllegungspläne). Eine "normale" Bahnstrecke (also keine Museumsbahn/Gebirgsbahn/nicht-Normalspurbahn), wo man in *keinem* Bahnhof einen Umstieg in einen anderen Zug hat dürfte ziemlich einmalig sein.
Da ist noch Luft nach oben drin. Es gibt Bestrebungen, die Gräfenbergbahn auf der Ringbahn bis Fürth Hbf. fahren zu lassen. In Höhe Erlanger Straße (B4) wäre eine Haltestelle für die neue Erziehungswissenschaftliche Fakultät denkbar, in Wetzendorf eine Haltestelle für das Baugebiet Neu-Wetzendorf und eine Anbindung an die U3. Zukunftsmusik, aber wahrscheinlich betriebswirtschaftlich sinnvoll.
Es ist jetzt rund 40 Jahre her, dass ich als Student oft in "der Fränkischen" unterwegs war und mir dort in den diversen Dorfgasthöfen die Knöchla, Schäufala, Kniedla und natürlich Seidla habe schmecken lassen. Allzu viel scheint sich an der Strecke nicht geändert zu haben, allerdings waren damals noch V 100 mit Silberlingen unterwegs. Ich wünsche Dir noch viele schöne Fahrten auf diesen Strecken und viele fränkische Köstlichkeiten - die Seidla natürlich nur nach Dienstschluß!
Eine sehr schöne Strecke, ich mag denn Motorsound von BR648 (LINT 41). Das Quietschen im Gleisbogen erinnert mich sehr an die Zollern-Alb-Bahn 2 wenn die SWEG mit ihren BR622 (LINT54) durchfährt mit 50 km/h sowie das Pfeifen an unbeschrankten Bahnübergänge herrlich, beste grüße aus Baden-Württemberg😉
Wieder mal ein mega tolles Video! 😊 Ich liebe unsere Strecken hier in der Region und bin gern dort unterwegs! Aber ich fänds schön und sinnvoll, wenn man nicht überall nur eingleisige Strecken hätte, da genau das der Hauptgrund für Verspätungen ist, die man dann natürlich auch nur schwer wieder reinholen kann, weil man ja unterwegs auch auf den Gegenzug warten muss… 🙈
Ein sehr schönes Video, vielen Dank fürs mitnehmen 😊 jetzt bräuchte ich nur noch die Gretl in Roth und wäre alle meine Strecken mal virtuell gefahren.... 😂
Tolle Fahrt So schön, aus meiner Heimat. Als kleiner Junge in den Sechzigern bin ich oft mit den Eltern vom alten " Nordosterer " nach Weißenohe zu Bekannten gefahren. Da war immer ein Zug, mit ner V100 bespannt, und diesen grünen 3 -Achser Personenwagen. Da hat man unterwegs am offenen Fenster noch mit den Bauern auf dem Feldern gewunken, solange bis eine Oma im Wagen " Es zieht " gemeckert hat. Und man hat immer auf das " Klack_klack " der Schienenstösse gelauscht. Es war auch ein ganz anderer Geruch in den Zügen damals. Alles vorbei, und heute irgendwie langweilig. Sorry, aber ich kann mich einfach mit diesen modernen Triebwagen nicht anfreunden.
Hallo, immer wieder spannend neue Strecken zu sehen. Wäre ich Tf in Nürnberg würde ich gerne deine Frühschichten fahren. Warum darf in Nürnberg denn keine Frühschicht vor 3 Uhr beginnen?
Als die Gräfenberg Bahn ursprünglich gebaut wurde führte diese über Eschenau nach Erlangen. Im Stadtgebiet von Erlangen führten die Gleise über eine Strecke von rund 2 Kilometer mitten auf eine Straße. Bis mitte der 60er gab es diese Verbindung nach Erlangen. Die heutige Strecke von Nürnberg bis Eschenau wurde ein so in die 1920er gebaut. Als die Strecke noch nach Erlangen gab, fuhren eher weniger Personenzüge nach Nürnberg auch weil es vom heutige Startpunkt in Nürnberger Norden bis zum Nürnberger Hauptbahnhof zwar eine Strecke gab, diese aber eher ein lange Umweg nahm und daher eher unattraktiv für Fahrgäste war. Heute führte vom Startpunkt der Gräfenberg Bahn in Norden von Nürnberg eine Straßenbahn Linie zu die Innenstadt von Nürnberg. Es gab auch damals als die Schiene zu ersten mal Gräfenberg erreichte durchaus Ideen die Strecke zu verlängern. Diese Pläne Ideen gingen aber niemals wirklich in eine konkrete Planung über.
Der Beginn der Strecke ab Nordost ist Teil der Nürnberger Ringbahn. Westlich von Nordostbahnhof führt dieser Ring auch weiter, da gabs bis vor ein paar Jahren noch den Güterbahnhof Nürnberg Nord, wobei die Brücke dahin erst vor wenigen Jahren abgerissen wurde. Der Ring führt südlich vom AEG-Gelände über in die Strecke nach Fürth HBF. Ostwärts gab es früher noch einen Bogen Richtung Nürnberg Ost (Zwischen Ostbahnhof und Erlenstegen) sowie einen Abzweig auf die gleiche Strecke Richtung Hof (östlich hinter Erlenstegen). Dieser ist aber inzwischen aufgefallen, so dass der Ring nicht mehr geschlossen ist und die einzige Verbindung von Nordost an die Hauptstrecke über Fürth führt. Ansonsten gibts ja seit vielen Jahren noch die Pläne, die Gräfenbergbahn bis Fürth Hbf durchzubinden, wobei man da einige Bahnübergänge wieder deutlich aufwerten müsste. Aktuell haben einige noch vom TF handbetriebene Schranken. Gab auch die Idee den Abschnitt mit der Bahn nach Cadolzburg zusammenzulegen, so dass die Züge Cadolzburg-Fürth-Nürnberg Nordost-Gräfenberg pendeln. Aber aktuell sieht es mal wieder nicht danach aus.
Warum wird zwischen Rüsselbach und Weissenohe so langsam gefahren? Da ließe sich doch bestimmt was optimieren um kürzere Fahrzeiten = mehr Attraktivität zu bekommen.
Sollte es für den Triebfahrzeugführer überhaupt nicht mehr gehen, dann muss er eben auf die Zugtoilette, es sollte aber vermieden werden. Hält ja nur den ganzen Verkehr auf. Man kann aber auch nicht erwarten das ein Tf 3 Stunden ohne Toilette fährt. Deswegen geht man vor der Abfahrt am Anfangsbahnhof auf Klo, und wenn man gute Streckenkenntnisse hat, und weiß das an Bahnhof XY ein Halt von einer Minute zu erwarten ist, dann geht das relativ fix. Hatte es bis jetzt einmal erlebt das der Tf am Bahnhof auf Klo gesprintet ist und dann wieder in die Kabine und weiter ging es.
Waruｍ hat eigentlich gefühlt jedes Bundesland sein eigenes Fahrgastinformationssystem? Wäre ein Bundesweit einheitliches system nicht einfacher und günstiger? Bis jetzt war das Fahrgastinformationssystem in jedem Bundesland in das ich war anders.
1:00 sind da Handweichen??? Warum gibt es die da noch? Was ist wenn da ein random Dude einfach die Weiche umstellt? Oder kann die auch aus dem Stellwerk gestellt werden?
Ortsgestellte Weichen gibt es noch, ja. Die können auch nur direkt vor Ort gestellt werden. Aber da brauchst du einen speziellen Schlüssel dafür, das ist schon gesichert ;)
Die "6" gibt die maximale Geschwindigkeit vor, die ab dort gefahren werden darf (sofern nicht andere Einschränkungen vorliegen), Kennziffer x 10 = km/h. Das Ding bei 1:38 ist eine Hektometertafel für die Streckenkilometrierung.
Die PZB ist ein Sicherheitssystem welche die Geschwindigkeit des Zuges in bestimmten Bereichen der Strecke überwacht und somit muss der Fahrer den zug bis maximal 85 Km/h oder 45Km/h abbremsen und somit gilt dann die Vmax PZB auf UA-cam gibt es einige erklärvideos zur PZB wenn es dich weiter interessieren sollte. LG Jason
Moin Chef! Erstmal danke für das tolle Video! Kleiner Verbesserungsvorschlag: Die Kamera nächstes mal ein bisschen weiter nach unten wäre Stark, dann können wir deine Instrumente etc. mit sehen. (Bin erst am Anfang des Videos, habe also noch nicht gesehen falls du es schon geändert hast.) :)
@@Sgt_Umbrella Ich danke Dir sehr für dein Feedback. Trotzdem wage ich es zu bezweifeln, dass Du die Vorgaben, an die speziell ich mich halten muss, besser kennst, als ich. Vielleicht liest du die Videobeschreibung. Dort findest Du auch was dazu.
@@regiotf206 Achso, als durchrutschen wird es wirklich nur bezeichnet, wenn man rutscht und nicht auch, wenn man sich verbremst? Hab ich dann falsch aufgeschnappt, sorry ;)
@@regiotf206 Ne, ich will auf gar nix hinaus. Wollte nur mein begrenztes Wissen anwenden und klugscheißern. Dass nicht jeder mit dem selben Humor ausgestattet ist, ist mir hier wieder klargeworden ;)
Schönen Abend noch! Danke für eine neue Führerstandsmitfahrt
Schöne Nebenbahn. Gut, dass sie durch den Anschluss von Nürnberg Nordost an die U2 damals gerettet werden konnte (gab bereits Stilllegungspläne).
Eine "normale" Bahnstrecke (also keine Museumsbahn/Gebirgsbahn/nicht-Normalspurbahn), wo man in *keinem* Bahnhof einen Umstieg in einen anderen Zug hat dürfte ziemlich einmalig sein.
Da ist noch Luft nach oben drin. Es gibt Bestrebungen, die Gräfenbergbahn auf der Ringbahn bis Fürth Hbf. fahren zu lassen. In Höhe Erlanger Straße (B4) wäre eine Haltestelle für die neue Erziehungswissenschaftliche Fakultät denkbar, in Wetzendorf eine Haltestelle für das Baugebiet Neu-Wetzendorf und eine Anbindung an die U3. Zukunftsmusik, aber wahrscheinlich betriebswirtschaftlich sinnvoll.
ENDLICH!!!😊😂
Es ist jetzt rund 40 Jahre her, dass ich als Student oft in "der Fränkischen" unterwegs war und mir dort in den diversen Dorfgasthöfen die Knöchla, Schäufala, Kniedla und natürlich Seidla habe schmecken lassen. Allzu viel scheint sich an der Strecke nicht geändert zu haben, allerdings waren damals noch V 100 mit Silberlingen unterwegs.
Ich wünsche Dir noch viele schöne Fahrten auf diesen Strecken und viele fränkische Köstlichkeiten - die Seidla natürlich nur nach Dienstschluß!
Danke für das coole lange Video und die Gelegenheit mal bei Dir mitzufahren :)
Finde es geil dass ich eigentlich jeden Tag mit der Gräfenbergbahn fahre😂❤
Eine sehr schöne Strecke, ich mag denn Motorsound von BR648 (LINT 41).
Das Quietschen im Gleisbogen erinnert mich sehr an die Zollern-Alb-Bahn 2 wenn die SWEG mit ihren BR622 (LINT54) durchfährt mit 50 km/h sowie das Pfeifen an unbeschrankten Bahnübergänge herrlich, beste grüße aus Baden-Württemberg😉
Ich fahre regelmäßig zum Wandern mit der Gräfenbergbahn und ich hoffe, ich seh Sie mal im Fährerstand 😇
Ich wohne dort tatsächlich in der Nähe, und ich finde die Gräfenberg Bahn ist wirklich sehr schön und Natur reich.
Nice ! Greeting from France !
Thank you very much and Greeting from Germany!
@@regiotf206 ;)
Schöne Führerstandsmitfahrt - Tolle Strecke :)
Endlich 🎉🎉🎉
Graiz di und danke für diese Mitfahrt. Grüßle Matthias
Wieder mal ein mega tolles Video! 😊
Ich liebe unsere Strecken hier in der Region und bin gern dort unterwegs! Aber ich fänds schön und sinnvoll, wenn man nicht überall nur eingleisige Strecken hätte, da genau das der Hauptgrund für Verspätungen ist, die man dann natürlich auch nur schwer wieder reinholen kann, weil man ja unterwegs auch auf den Gegenzug warten muss… 🙈
ich finds echt cool, dass ihr Tf und wir Gummibahnfahrer uns zw. Eschenau und Forth auch grüßen😎
Ja danke für die aufnahme
Sehr schön
Ein sehr schönes Video, vielen Dank fürs mitnehmen 😊 jetzt bräuchte ich nur noch die Gretl in Roth und wäre alle meine Strecken mal virtuell gefahren.... 😂
Tolle Fahrt So schön, aus meiner Heimat.
Als kleiner Junge in den Sechzigern bin ich oft mit den Eltern vom alten " Nordosterer " nach Weißenohe zu Bekannten gefahren.
Da war immer ein Zug, mit ner V100 bespannt, und diesen grünen 3 -Achser Personenwagen.
Da hat man unterwegs am offenen Fenster noch mit den Bauern auf dem Feldern gewunken, solange bis eine Oma im Wagen " Es zieht " gemeckert hat.
Und man hat immer auf das " Klack_klack " der Schienenstösse gelauscht.
Es war auch ein ganz anderer Geruch in den Zügen damals.
Alles vorbei, und heute irgendwie langweilig.
Sorry, aber ich kann mich einfach mit diesen modernen Triebwagen nicht anfreunden.
Sehr schöne Impressionen!🙂
Grüße aus Kalchreuth ;)
Da kommt mir die Frage in den Kopf: welche Strecken fährst du ( einfach die du am meisten fährst)?
Hallo, immer wieder spannend neue Strecken zu sehen. Wäre ich Tf in Nürnberg würde ich gerne deine Frühschichten fahren. Warum darf in Nürnberg denn keine Frühschicht vor 3 Uhr beginnen?
Ja gerne tauschen danke😂🙂
Tarifvertrag
Als die Gräfenberg Bahn ursprünglich gebaut wurde führte diese über Eschenau nach Erlangen. Im Stadtgebiet von Erlangen führten die Gleise über eine Strecke von rund 2 Kilometer mitten auf eine Straße. Bis mitte der 60er gab es diese Verbindung nach Erlangen. Die heutige Strecke von Nürnberg bis Eschenau wurde ein so in die 1920er gebaut. Als die Strecke noch nach Erlangen gab, fuhren eher weniger Personenzüge nach Nürnberg auch weil es vom heutige Startpunkt in Nürnberger Norden bis zum Nürnberger Hauptbahnhof zwar eine Strecke gab, diese aber eher ein lange Umweg nahm und daher eher unattraktiv für Fahrgäste war. Heute führte vom Startpunkt der Gräfenberg Bahn in Norden von Nürnberg eine Straßenbahn Linie zu die Innenstadt von Nürnberg. Es gab auch damals als die Schiene zu ersten mal Gräfenberg erreichte durchaus Ideen die Strecke zu verlängern. Diese Pläne Ideen gingen aber niemals wirklich in eine konkrete Planung über.
Der Beginn der Strecke ab Nordost ist Teil der Nürnberger Ringbahn. Westlich von Nordostbahnhof führt dieser Ring auch weiter, da gabs bis vor ein paar Jahren noch den Güterbahnhof Nürnberg Nord, wobei die Brücke dahin erst vor wenigen Jahren abgerissen wurde. Der Ring führt südlich vom AEG-Gelände über in die Strecke nach Fürth HBF. Ostwärts gab es früher noch einen Bogen Richtung Nürnberg Ost (Zwischen Ostbahnhof und Erlenstegen) sowie einen Abzweig auf die gleiche Strecke Richtung Hof (östlich hinter Erlenstegen). Dieser ist aber inzwischen aufgefallen, so dass der Ring nicht mehr geschlossen ist und die einzige Verbindung von Nordost an die Hauptstrecke über Fürth führt.
Ansonsten gibts ja seit vielen Jahren noch die Pläne, die Gräfenbergbahn bis Fürth Hbf durchzubinden, wobei man da einige Bahnübergänge wieder deutlich aufwerten müsste. Aktuell haben einige noch vom TF handbetriebene Schranken. Gab auch die Idee den Abschnitt mit der Bahn nach Cadolzburg zusammenzulegen, so dass die Züge Cadolzburg-Fürth-Nürnberg Nordost-Gräfenberg pendeln. Aber aktuell sieht es mal wieder nicht danach aus.
2:12 Der Moment, wo Du als Autofahrer instinktiv denkst: Hände ans Lenkrad...! 😂
Frühschichten sind total toll... nicht ^^
Danke für den detaillierten Einblick in deinen Frühschicht-Alltag
thank you so much! this is really amazing 🚅
Dienstbeginn um 3 Uhr. Ich fühle das. Aber wann ist dann der Feierabend geplant? 14 Uhr mit 1h Pause?
Sind die Fahrersitze in Zügen eigentlich bequem? Kann man die z.B. mit einem luft gefederten LKW Sitz vergleichen?
Ui, da steht aber gut was rum in N-Nordost
Warum wird zwischen Rüsselbach und Weissenohe so langsam gefahren? Da ließe sich doch bestimmt was optimieren um kürzere Fahrzeiten = mehr Attraktivität zu bekommen.
Führerstand 😊
Was bedeutet das ständig blau blinkende Licht im Armaturenbrett?
Erneut vielen Dank für die Mitfahrt. :)
Hättest du die Standzeit in Eschenau nicht kurz vor den Klogang nutzen können?
Dankeschön! Nein, leider nicht, da Du dort nur planmäßig 2 Minuten stehst.
Ich mag auch keine Frühschicht. Mach am liebsten Nachtschicht 😅
9:18 Ich frag’ mich, wer wohl an dem Tag in NHER war. 🤔
Danke für die Mitfahrt!
(irr ich mich, oder sind die Gleise bei euch ziemlich zugewachsen?)
Die sind ultra zugewachsen. Und wenn man schneidet isses 2 Wochen später wieder so. Nervt mega
19:43 hast du schonmal in den Zug gepinkelt, weil du es nicht mehr ausgehalten hast? @TegioTf206
Sollte es für den Triebfahrzeugführer überhaupt nicht mehr gehen, dann muss er eben auf die Zugtoilette, es sollte aber vermieden werden. Hält ja nur den ganzen Verkehr auf. Man kann aber auch nicht erwarten das ein Tf 3 Stunden ohne Toilette fährt. Deswegen geht man vor der Abfahrt am Anfangsbahnhof auf Klo, und wenn man gute Streckenkenntnisse hat, und weiß das an Bahnhof XY ein Halt von einer Minute zu erwarten ist, dann geht das relativ fix. Hatte es bis jetzt einmal erlebt das der Tf am Bahnhof auf Klo gesprintet ist und dann wieder in die Kabine und weiter ging es.
Sehr sehr Cool!!! Könntest du vlt mal die RB11 nach Cadolzburg machen? Würde mich sehr freuen! Danke schonmal falls du es machst
ua-cam.com/video/CM8CFve0R84/v-deo.html
Reicht dir die RB11 von Cadolzburg nicht? Der hat die doch schon aufgenommen
@@yveslp ah stimmt sorry
Siehst du
@@yveslp Ja chill doch mal! War mein Fehler!
Ich war am gleichen Tag da habe dich nur leider nicht gesehen : (
Hmm, sehr schade!
Leider die Kamera etwas zu hoch, weniger Decke dafür mehr die Bewegungen der Hand wäre super
Hatte meine eine Halterung vergessen☹️. Das Führerpult darf ich, wie gesagt, bei kompletten Fahrten nicht zeigen.
@@regiotf206 jo wäre auch schöner wenn die Kamera eher links im Führerhaus hängt. Weil rechts spielt auf der Schiene die Musik!
Machst du auch Roth und Pleinfeld ein Video
Waruｍ hat eigentlich gefühlt jedes Bundesland sein eigenes Fahrgastinformationssystem? Wäre ein Bundesweit einheitliches system nicht einfacher und günstiger? Bis jetzt war das Fahrgastinformationssystem in jedem Bundesland in das ich war anders.
Willkommen im Föderalismus. Der Nahverkehr ist nunmal Ländersache, also kocht auch jedes Bundesland seine eigene Suppe. 😄
Ja, so ungefähr kann man das sagen.
1:00 sind da Handweichen??? Warum gibt es die da noch? Was ist wenn da ein random Dude einfach die Weiche umstellt? Oder kann die auch aus dem Stellwerk gestellt werden?
Ortsgestellte Weichen gibt es noch, ja. Die können auch nur direkt vor Ort gestellt werden. Aber da brauchst du einen speziellen Schlüssel dafür, das ist schon gesichert ;)
@@macupie Ah okay! Das wusste ich nicht. Ich hab schon des öfteren Handweichen gesehen, aber die waren nie gesichert 🤷
Ja, richtig, so ist es! Die Weichen sind selbstverständlich gesichert.
@@AlexXYHast du die ausprobiert? Bin mir ziemlich sicher die waren schon gesichert
@@FleXi2108 ne, aber ich habe sie mir angeguckt (mit ca. 12 war es damals halt einfach toll, Züge anzugucken und natürlich auch Weichen.
was bedeuten so zahlen wie bei 1:38 die 10 oder die 6 ne min davor?
Die "6" gibt die maximale Geschwindigkeit vor, die ab dort gefahren werden darf (sofern nicht andere Einschränkungen vorliegen), Kennziffer x 10 = km/h. Das Ding bei 1:38 ist eine Hektometertafel für die Streckenkilometrierung.
@@netizen78 ahh okay danke dir gut zu wissen XD
kannst du so kamara auf dein kopf machen dan fült man es gut.
Was heißt Vmax PZB?
Die PZB ist ein Sicherheitssystem welche die Geschwindigkeit des Zuges in bestimmten Bereichen der Strecke überwacht und somit muss der Fahrer den zug bis maximal 85 Km/h oder 45Km/h abbremsen und somit gilt dann die Vmax PZB auf UA-cam gibt es einige erklärvideos zur PZB wenn es dich weiter interessieren sollte. LG Jason
Allmaecht metz mech ich auch geil
Wie hast du eigentlich gefragt das du Führerstandsmitfahrt aufnehmen kannst
Ich habe die Frage gestellt, ob ich es machen darf🙂
Moin Chef! Erstmal danke für das tolle Video!
Kleiner Verbesserungsvorschlag: Die Kamera nächstes mal ein bisschen weiter nach unten wäre Stark, dann können wir deine Instrumente etc. mit sehen. (Bin erst am Anfang des Videos, habe also noch nicht gesehen falls du es schon geändert hast.) :)
Er darf die Instrumente nicht zeigen
@@FleXi2108 Klar, nur keine Firmeninterne Sachen. Ist ja alles öffentlich zugänglich wie in Spielen und Bildern
@@Sgt_Umbrella Ich danke Dir sehr für dein Feedback. Trotzdem wage ich es zu bezweifeln, dass Du die Vorgaben, an die speziell ich mich halten muss, besser kennst, als ich. Vielleicht liest du die Videobeschreibung. Dort findest Du auch was dazu.
Wow vor 19 sekunden oha
15:18 Nanana, da sind wir aber bisschen durchgerutscht :P
Passt doch 😉 Er ist nicht am Ne 5 vorbei.
Aber ich bin da ja nicht mal gerutscht…
@@regiotf206 Achso, als durchrutschen wird es wirklich nur bezeichnet, wenn man rutscht und nicht auch, wenn man sich verbremst? Hab ich dann falsch aufgeschnappt, sorry ;)
Ich habe mich weder verbremst, noch bin ich gerutscht. Ich verstehe nicht worauf Du hinaus möchtest.
@@regiotf206 Ne, ich will auf gar nix hinaus. Wollte nur mein begrenztes Wissen anwenden und klugscheißern. Dass nicht jeder mit dem selben Humor ausgestattet ist, ist mir hier wieder klargeworden ;)
vor 2 minuten