Qué envidia me das cuando pruebas cochazos como éste. La primera vez que lo vi circulando dije ¡hala!. Muy bien visto todo y me encanta como lo transmites.
Puedes guardar la altura tope del maletero para que siempre suba hasta el mismo nivel. Ajustas la altura, pulsas 5 o 6 seg el botón de bajar y escucharás un pitido. Acabas de guardar esa posición como apertura máxima. Yo lo uso para que el maletero no pegue en el techo.
Enhorabuena, soy un suscriptor que llevo en este canal desde que tenía poca más de 1000 suscriptores y en poco tiempo ya va por los casi 30.000, algo estará haciendo bien no??
Yo tengo el 2.0 bitdi r line importado, con todos los extras posibles, mas q el q has probado y estoy encantado cin él, sin duda lo volveria a comprar 😊
Buena prueba de este Arteon, me gusta más que Audi A4, y por similitud al A5, y te lo llevas por precio. El tema contaminante tipo etiqueta es una utopía, lo que te compras hoy con una Eco dentro de 8 u 9 años estas en las mismas que una etiqueta C, por lo tanto me compro el coche en función de mis gustos y no el que me imponen los políticos, antes que dejen de marearnos, y en cuanto a lo contaminante que es un diésel que sea a nivel mundial, aquí contando gramos de CO2 y en Rusia, China, Estados Unidos fabricando motores V8. Gracias por tu trabajo.
Acabo de ver precios de este coche y por el coste de este coche me voy a Audi o a Mercedes. Incluso a Volvo S60 por 10.000 euros menos y si valiera lo mismo, tambien tiraria a Volvo. Valgame Dios, que precio coste.
El Arteon es un coche que debe valorarse por su terminación, espacio interior y equipamiento, está clarísimamente mejor terminado que el Audi o el Mercedes de su categoría, con respecto al Volvo: el S60 está por debajo en tamaño, acabados y equipamiento. Pero es un Volkswagen, y eso le penaliza pese a su mejor calidad. Un saludo.
NO ENTIENDO LA COUPEFILIA DE LOS FABRICANTES QUE NO HACEN UN SEDAN TRES VOLUMENES NI POR ENCARGO. UN COUPE SIEMPRE DEBE SER DE 2 PUERTAS. CON 4 ES UN SEDAN DE TRES VOLUMENES. Y MENOS MAL, PORQUE PODRIAN HABER HECHO UN ABSURDO SUV DE CIUDAD DIRECTAMENTE Y QUE NI PARECIERA UN SEDAN. 😱😱😱
Mucho precio para el coche que es. Cuando fuí a probarlo pensé que me estaban atracando los del concesionario. Un Passat que cuesta 15000 a 20000 Euros mas. Un robo. Y tan bonito como dices no es, escapes falsos que tanto ccriticas, comportamiento mediocre, peso con obesidad mórbida, y mil pecados de diseño que tanto criticamos. Y todo por el módico precio de 50000 euros oiga.
A ver, ¿Cuanto valía el Passat de 239 caballos tracción total y DSG?: 6.000 euros menos, ni mucho menos los 15.000 a 20.000 que menciona. Por otra parte el Arteon está mucho mejor equipado y disponemos de esos 10cm extras que justifican los 100 kg de peso de diferencia. Respecto al comportamiento: ¿que fué lo que le pareció mediocre? Un saludo
@@charlamotor El comportamiento es muy mediocre, cuando ves una silueta así te crees que llevas un deportivo, cuando coges y pruebas el coche ves que es mediocre, nada deportivo, más bien blandengue, hasta el punto que el Passat se comporta mejor, ya que tienes mismo chasis pero menos peso. Pues para eso prefiero el Passat. Los cms extra yo para mi no están justificados, excepto la prácticidad del portón. Y el precio hay la diferencia que yo digo, igual en esas versiones tope de gama no (suele pasar en todas las marcas, que las versiones tan equipadas no hay tanta diferencia de un segmento a otro), pero en la versión r line con el motor tdi 190 y 150 si hay tanta diferencia. Yo pagar ese sobreprecio o incluso el sobreprecio de los 6mil por un Passat "más cuqui" pues como que a mi VW no me roba.
@@juancarloscastro3392 ya se lo explica, y lo confirmo, 6.300€ de diferencia a igualdad de versión y motorización. Sólo tiene que entrar en la web de VW y configurar el Passat y el Arteon. Para gustos los colores, yo me quedo con el Arteon mil veces, es un GT, es decir, un Gran Turismo o una berlina deportiva, llámelo como desee. En calidades interiores, ajustes en algunos elementos en el interior, está un puntito por encima del Passat, no mucho pero sí. Si le añadimos que tiene una línea preciosa y rompedora que no es algo que suela hacer VW, siempre ha sido una marca muy conservadora en sus diseños en los cambios de generación de los modelos, por una vez que saca algo rompedor y sencillamente brutalmente precioso como es el VW ARTEON pues hay que aplaudirlo y reconocer que el ARTEON es la berlina más bonita desde hace mucho tiempo. Una lástima que el éxito del segmento SUV se está cargando estás maravillas de berlinas que acabaran desapareciendo de los catálogos de las marcas como nadie lo remedie. Para mí el ARTEON es un verdadero carrazo con todas las letras. Por todo, por diseño, por calidades, materiales, espacioso como ninguno, prestaciones y calidad de rodadura, altamente confortable como deportivo si le exiges. Para mí el ARTEON un 10 sobre 10. Gracias a VW por sacar un productazo como el Volkswagen Arteon. Hay que agradecer e incentivar a los fabricantes y marcas que sigan y no abandonen la senda de las berlinas del segmento D y E. Los SUV lamentablemente en sus respectivos segmentos se las están cargando poco a poco y será nefasto. Es mi opinión. Un cordial saludo.
"Práctico y capaz", y se te olvidó añadir algo SUPER CONTAMINANTE DIESEL, por suerte esos apestosos coches (motor) tienen los años contados, los coches eléctricos acabarán por dominar el mercado y las energías renovables también por supuesto, por no dejarme en el tintero que las baterías cada vez serán mas eficientes, más baratas y menos contaminantes esto no puede seguir así "Motor: 1,4 L 4 motor en línea, 1,5 L 4 motor en línea, 2,0 L 4 motor en línea, 2,0 L 4 motor en línea diésel" Pero lo más gordo es el precio, con eso te compras un coche eléctrico en condiciones por dios, y te ahorras el mantenimiento de bujías, aceites, culata, y otras cochinadas el precio que no es nada barato "Desde 43.910 €"
No estoy de acuerdo en nada con usted. Los vehículos diésel, usted esta anquilosado en los años 80.. los motores diésel son cada vez más limpios, con los FAP, AdBlue y las últimas tecnologías que los fabricantes están introduciendo hacen que sean bastante limpios ya. Ya no son como antaño, que eran cafeteras.. hoy en día no tienen nada que ver, han avanzado muchísimo. Y se lo dice alguien que es y siempre ha sido muy pro-gasolina, me apasionan los motores de gasolina y los vehículos de altas prestaciones. Pero está usted anquilosado y algo desfasado. En cuanto al vehículo eléctrico.. creo que en España y muchos países será algo minoritario. Aquí en España nunca lo voy a a ver.. quizás para desplazamientos urbanos y tampoco, lo que se vende muy bien son los vehículos PHEV, eso es el futuro y ahora con la pila de hidrógeno quien sabe. Pero tampoco lo veremos porque transportar el hidrógeno es carísimo. Ya me dirá usted si se plantea un viaje largo en un vehículo electrico...es una quimera hombre. Además, que hacemos con los propietarios de vehículos que estacionan en la calle?? Como los cargarian?? Mira que hay vehículos en la calle, no lo pillais, es el nuevo lobby de la electricidad, o cree usted que el precio de la electricidad no subirá como los combustibles fósiles?? Obviamente subirá y mucho.. Y le añado algo más para quitarle la idea esa que le están metiendo el lobby de la electricidad, los combustibles sintéticos, Porsche en colaboración con una multinacional química ya tiene gasolina sintética para sus clásicos, los 911. Y se acabará extendiendo en unos años. Si estoy de acuerdo en las energías renovables, pero no para el vehículo electrico, contaminan muchísimo más las calefacciones e industrias. Enfocan mal la ecología sostenible. Por cierto, sabe usted que la producción de un vehículo eléctrico contamina y mucho?? Ahí lo.dejo. Un cordial saludo.
Qué envidia me das cuando pruebas cochazos como éste. La primera vez que lo vi circulando dije ¡hala!. Muy bien visto todo y me encanta como lo transmites.
Puedes guardar la altura tope del maletero para que siempre suba hasta el mismo nivel.
Ajustas la altura, pulsas 5 o 6 seg el botón de bajar y escucharás un pitido. Acabas de guardar esa posición como apertura máxima. Yo lo uso para que el maletero no pegue en el techo.
Para mi es un coche magnífico, acabo de comprarme uno 2.0 bitdi con todos los extras posibles, me lo dan esta semana, ya cuento las horas ☺️😀
Enhorabuena, soy un suscriptor que llevo en este canal desde que tenía poca más de 1000 suscriptores y en poco tiempo ya va por los casi 30.000, algo estará haciendo bien no??
Muchas gracias, Julio.
Gran review, como siempre!
A ver si te prestan algún Alfa Romeo, me interesaría conocer tu opinión.
Una muy buena prueba. Lástima de las modas SUV que relega este tipo de berlinas a una presencia testimonial.
Yo tengo el 2.0 bitdi r line importado, con todos los extras posibles, mas q el q has probado y estoy encantado cin él, sin duda lo volveria a comprar 😊
Que tiene a mayores cuentame
Calefacción en el volante?
El auto mas bonito.
Buena prueba de este Arteon, me gusta más que Audi A4, y por similitud al A5, y te lo llevas por precio. El tema contaminante tipo etiqueta es una utopía, lo que te compras hoy con una Eco dentro de 8 u 9 años estas en las mismas que una etiqueta C, por lo tanto me compro el coche en función de mis gustos y no el que me imponen los políticos, antes que dejen de marearnos, y en cuanto a lo contaminante que es un diésel que sea a nivel mundial, aquí contando gramos de CO2 y en Rusia, China, Estados Unidos fabricando motores V8.
Gracias por tu trabajo.
Y el color de las llantas en gris mate en un coche gris metalizado....matador. ¿ No les quedaban llantas de aluminio brillante?😮💨
Veo que tu gusto por las ventanas sin marco lo has llevado a tus propias gafas. Eso se llama coherencia 😁
Me he reído, si señor.
Un gran coche sin duda qué opinas del Skoda superb??
Un coche realmente interesante.
Un saludo.
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
🇪🇸👌👌👏👏👏👏👏👏
Acabo de ver precios de este coche y por el coste de este coche me voy a Audi o a Mercedes. Incluso a Volvo S60 por 10.000 euros menos y si valiera lo mismo, tambien tiraria a Volvo. Valgame Dios, que precio coste.
El Arteon es un coche que debe valorarse por su terminación, espacio interior y equipamiento, está clarísimamente mejor terminado que el Audi o el Mercedes de su categoría, con respecto al Volvo: el S60 está por debajo en tamaño, acabados y equipamiento. Pero es un Volkswagen, y eso le penaliza pese a su mejor calidad.
Un saludo.
Un cochazo
NO ENTIENDO LA COUPEFILIA DE LOS FABRICANTES QUE NO HACEN UN SEDAN TRES VOLUMENES NI POR ENCARGO. UN COUPE SIEMPRE DEBE SER DE 2 PUERTAS. CON 4 ES UN SEDAN DE TRES VOLUMENES. Y MENOS MAL, PORQUE PODRIAN HABER HECHO UN ABSURDO SUV DE CIUDAD DIRECTAMENTE Y QUE NI PARECIERA UN SEDAN. 😱😱😱
Mucho precio para el coche que es. Cuando fuí a probarlo pensé que me estaban atracando los del concesionario. Un Passat que cuesta 15000 a 20000 Euros mas. Un robo. Y tan bonito como dices no es, escapes falsos que tanto ccriticas, comportamiento mediocre, peso con obesidad mórbida, y mil pecados de diseño que tanto criticamos. Y todo por el módico precio de 50000 euros oiga.
Venía a esto, veo que ya está puesto. No me gusta este canal, aun así veo todos los vídeos y le doy like.
A ver, ¿Cuanto valía el Passat de 239 caballos tracción total y DSG?: 6.000 euros menos, ni mucho menos los 15.000 a 20.000 que menciona. Por otra parte el Arteon está mucho mejor equipado y disponemos de esos 10cm extras que justifican los 100 kg de peso de diferencia.
Respecto al comportamiento: ¿que fué lo que le pareció mediocre?
Un saludo
@@charlamotor El comportamiento es muy mediocre, cuando ves una silueta así te crees que llevas un deportivo, cuando coges y pruebas el coche ves que es mediocre, nada deportivo, más bien blandengue, hasta el punto que el Passat se comporta mejor, ya que tienes mismo chasis pero menos peso. Pues para eso prefiero el Passat.
Los cms extra yo para mi no están justificados, excepto la prácticidad del portón.
Y el precio hay la diferencia que yo digo, igual en esas versiones tope de gama no (suele pasar en todas las marcas, que las versiones tan equipadas no hay tanta diferencia de un segmento a otro), pero en la versión r line con el motor tdi 190 y 150 si hay tanta diferencia.
Yo pagar ese sobreprecio o incluso el sobreprecio de los 6mil por un Passat "más cuqui" pues como que a mi VW no me roba.
@@juancarloscastro3392 ya se lo explica, y lo confirmo, 6.300€ de diferencia a igualdad de versión y motorización. Sólo tiene que entrar en la web de VW y configurar el Passat y el Arteon. Para gustos los colores, yo me quedo con el Arteon mil veces, es un GT, es decir, un Gran Turismo o una berlina deportiva, llámelo como desee. En calidades interiores, ajustes en algunos elementos en el interior, está un puntito por encima del Passat, no mucho pero sí. Si le añadimos que tiene una línea preciosa y rompedora que no es algo que suela hacer VW, siempre ha sido una marca muy conservadora en sus diseños en los cambios de generación de los modelos, por una vez que saca algo rompedor y sencillamente brutalmente precioso como es el VW ARTEON pues hay que aplaudirlo y reconocer que el ARTEON es la berlina más bonita desde hace mucho tiempo. Una lástima que el éxito del segmento SUV se está cargando estás maravillas de berlinas que acabaran desapareciendo de los catálogos de las marcas como nadie lo remedie. Para mí el ARTEON es un verdadero carrazo con todas las letras. Por todo, por diseño, por calidades, materiales, espacioso como ninguno, prestaciones y calidad de rodadura, altamente confortable como deportivo si le exiges. Para mí el ARTEON un 10 sobre 10. Gracias a VW por sacar un productazo como el Volkswagen Arteon. Hay que agradecer e incentivar a los fabricantes y marcas que sigan y no abandonen la senda de las berlinas del segmento D y E. Los SUV lamentablemente en sus respectivos segmentos se las están cargando poco a poco y será nefasto.
Es mi opinión.
Un cordial saludo.
en espana los dilers son estafadores con precios inflados
"Práctico y capaz", y se te olvidó añadir algo SUPER CONTAMINANTE DIESEL, por suerte esos apestosos coches (motor) tienen los años contados, los coches eléctricos acabarán por dominar el mercado y las energías renovables también por supuesto, por no dejarme en el tintero que las baterías cada vez serán mas eficientes, más baratas y menos contaminantes esto no puede seguir así
"Motor: 1,4 L 4 motor en línea, 1,5 L 4 motor en línea, 2,0 L 4 motor en línea, 2,0 L 4 motor en línea diésel"
Pero lo más gordo es el precio, con eso te compras un coche eléctrico en condiciones por dios, y te ahorras el mantenimiento de bujías, aceites, culata, y otras cochinadas el precio que no es nada barato "Desde 43.910 €"
Veo que no le ha gustado el coche. ¡Qué se le va a hacer!
Un saludo.
No estoy de acuerdo en nada con usted. Los vehículos diésel, usted esta anquilosado en los años 80.. los motores diésel son cada vez más limpios, con los FAP, AdBlue y las últimas tecnologías que los fabricantes están introduciendo hacen que sean bastante limpios ya. Ya no son como antaño, que eran cafeteras.. hoy en día no tienen nada que ver, han avanzado muchísimo. Y se lo dice alguien que es y siempre ha sido muy pro-gasolina, me apasionan los motores de gasolina y los vehículos de altas prestaciones. Pero está usted anquilosado y algo desfasado. En cuanto al vehículo eléctrico.. creo que en España y muchos países será algo minoritario. Aquí en España nunca lo voy a a ver.. quizás para desplazamientos urbanos y tampoco, lo que se vende muy bien son los vehículos PHEV, eso es el futuro y ahora con la pila de hidrógeno quien sabe. Pero tampoco lo veremos porque transportar el hidrógeno es carísimo. Ya me dirá usted si se plantea un viaje largo en un vehículo electrico...es una quimera hombre. Además, que hacemos con los propietarios de vehículos que estacionan en la calle?? Como los cargarian?? Mira que hay vehículos en la calle, no lo pillais, es el nuevo lobby de la electricidad, o cree usted que el precio de la electricidad no subirá como los combustibles fósiles?? Obviamente subirá y mucho..
Y le añado algo más para quitarle la idea esa que le están metiendo el lobby de la electricidad, los combustibles sintéticos, Porsche en colaboración con una multinacional química ya tiene gasolina sintética para sus clásicos, los 911. Y se acabará extendiendo en unos años.
Si estoy de acuerdo en las energías renovables, pero no para el vehículo electrico, contaminan muchísimo más las calefacciones e industrias. Enfocan mal la ecología sostenible. Por cierto, sabe usted que la producción de un vehículo eléctrico contamina y mucho?? Ahí lo.dejo.
Un cordial saludo.
Energías renovables, coches eléctricos....
Soñar es gratis.
estoy esperando que me toque la bonoloto para comprarlo xD
un coche para llevar al trabajo y al amante al hotel