Tuto Changer sa boite de vitesse jumper, boxer ducato 1
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Bonjour a tous, voici une petite video ou je dépose ma boite de vitesse sur mon jumper 1 (boxer et ducato également ) si ce petit tuto peut aider certains a le faire soi meme et économiser un peu. Je démonte en premier lieu la transmission et les cardans rotule de direction, ca peut servir a quelqu’un également. Sur cette video, pas besoin de démonter l’embrayage, mais il sera facile de le faire car juste après la boite.
Tu as de l'or dans les mains et un cœur gros comme ça Seb...
Il y a maintenant 6ans (oui 6ans déjà ...) tu as été un des tous premiers à nous faire découvrir par tes partages vidéo qu'il était parfaitement possible de se créer un petit nid douillet dans un fourgon et je n'ai pas oublié ! Tu nous avais fait découvrir comment tu avais aménagé ton jumper pour y vivre et tu nous a offert quelques temps après une magistrale démonstration de ton talent d'aménageur au profit Laurence (la belle chanceuse...😊) et ce en direct bord de plage avec outillages en autonomie et claquettes aux pieds quelques par sur la côte sous le beau soleil des P.O... J'avais trouvé cela grandiose... absolument extraordinaire et tellement inspirant.. Tu restes à ce jour un des tous premiers à nous avoir montré et démontré que lorsque l'élan est là il suffit tout simplement de se lancer !
👏👏👏 et encore mille Merci pour tout ce que tu nous as donné si généreusement 🙏✌️
Dominique
(J'avais gros besoin de te le faire savoir 😉 Ciao !)
Merci beaucoup Dominique pour ce joli commentaire touchant 🙏🏻😊
Tu as et conserve encore à ce jour un véritable esprit fe partage Seb et c'est suffisamment rare et précieux pour qu'on le souligne et qu'on t'en remercie ✌️🙏
merci vidéo très complète sur ce genre de véhicule c'est assez rare
Merci très utile, vidéo et commentaires. Merciiiii
Bonjour, bravo et merci car très bon tuto/vidéo
Salut content que tu nous fasses encore quelques vidéos, je pensais que tu allais arrêter, ca me concerne pas ce sujet mais sa fait plaisir de t'entendre 👍✌️
Disons que je ne fais plus les videos decouvertes van life, car plus forcément les moyens de bouger juste pour ca, apres si je peux aider en faisant une video je le fais 😉
@@Sebuneautrevie c'est cool et c'est toujours sympa des vidéos de toi 👍✌️
Merci a toi 🙏🏻😊
Slt Seb , niveau mécanique ça le fait , là où je vais être emmerdé c est pour le tracto pelle 😂 . Merci pour ce partage 👍
MERCI bien pour le partage , cela va beaucoup m'aider.mais pour l'instant je ne sais pas trop si la boîte ou la tringlerie, boxer 2L HDI 2018
Bonjour merci pour ce tuto..tu pourrais nous expliquer comment libérer la butée du mécanisme car elle est accrochée dessus mais je me souviens avoir galèré une fois..merci encore pour ton partage. Mirco
Il y a un axe a retirer sur le coté pour pouvoirr enlever la fourchette, elle est dans son axe, mais juste derrière un renfoncement, on ne la voit pas en direct
Coucou Seb
Je suis déjà venu vers toi plusieurs fois et comme toi je vis uniquement en camping-car depuis deux ans et demi déjà pour l’arrêt du loyer ( perso j’avais 800€ ) l’arrêt des factures de l’eau de l’EDF assurance voiture ect ect et la liberté et tellement encore de raisons .
Bref que du bonheur la vie nomade et infini sujet et expérience et philosophie de vie .
Avec franchise ta video est vraiment très très ennuyeuse si tu n’aimes vraiment pas la mécanique 🥵🥵 ce qui est mon cas ouf avec le curseur il est possible d’avancer en 5 secondes .
Je préfère d’autres thématiques moi qui regarde tjr tes vidéos et qui croise parfois ton magnifique Hymer à Hendaye et ailleurs dans le 64 .
Mais respect sur tes connaissances mécanique c’est très impressionnant et je me souviens de ta vidéo culasse et certains aiment cette thématique.
Hyper content de voir que tu vis tjr en camping-car ça te va tellement bien cette vie autonome minimaliste et peu polluante comme tu l’expliques ci bien dans une ancienne vidéo à Hendaye une vidéo que perso j’adore .
Heureux de voir que tout va bien et que tu poursuis l’aventure nomade .
Tu as l’idée un jour d’une petite maison fixe et autonome tu disais cela dans une de tes réponses mais égoïstement j’espère que tu resteras en camping-car car c’est la liberté et pas statique et ça te va vraiment bien c’est carrément ton reflet .
Regarde cette vidéo ci-dessous d’un couple connu qui ont voulu essayer d’arrêter le camping-car en essayant un mobi home très haut de gamme puis ensuite un chalet bois totalement autonome eau et EDF ils rêvaient de cela et écoute leur bilan dans leur vidéo c’est très intéressant …
Bel été à toi et septembre et octobre arrivent doucement et ce sont des mois merveilleux en camping-car …..car plus de touristes et météo hyper agréable .
FamilyRoss
( titre de la vidéo ) La folie on vous annonce notre nouveau projet de vie .
Au plaisir Seb 🖐️
Salut a toi et merci, effectivement cette video est uniquement faite pour ceux qui veulent changer leurs boite de vitesse 😄
Oui je connais les Ross ;)
@@Sebuneautrevie
Merci pour ta réponse attachant Seb !
Puisque tu connais ce couple stp regarde la vidéo dont je te parle dans mon précédent message car il ont quitté la vie en camping-car pour mieux y revenir tu imagines !
Et ce couple explique. tellement bien dans cette vidéo le pourquoi et le bilan et ce choix .
Il a fallu qu’ils arrêtent cette vie pour mieux y revenir ( j’adore cet exemple ).
Bonne soirée à toi 🍀
Salut sympa ton partage. Je peux ajouter qu'il faut enlever l'axe de la fourchette d'embrayage afin de ne pase casser la butée. Dans ce cas la butée reste sur l'embrayage et non côté boîte.
Sinon je suis surpris que tu n'ai pas eu besoin de descendre le berceau, est ce a cause du hyper qui te laisse plus de place qu'un fourgon traditionnel ?
Oui j’ai oublié de preciser pour la butée 👌🏻 Non ca passe, c’est ce qui est ecrit sur la revue technique 😉 (bon ca passe juste)
Pas évident heureusement que tu connais bien
Salut, tout d'abord, un grand merci pour cette vidéo. J'ai une grande question 🙂J'ai acheté il y a peu, un fiat ducato de 1997 avec le moteur 19 TD, malheureusement, je rentre d'une virée avec, je l'ai éprouvé un peu, pour savoir ce qu'il a dans le ventre, et là, deux gros problèmes majeur et un autre, moins chiant on va dire. Premier point, dès que j'attaque une montée, il monte très très vite à 110°, mais ne monte pas plus haut, et reste ainsi tout le temps de la montée, et redescend à 90° sur le plat ou en descente, et reste à 90° ou à 95° maximum dans les bouchons en plein été, donc, çà je comprends pas, je fais abstraction, car je pense que c'est peut etre normal m'enifn bon. Deuxième gros point noir. J'arrive à un dos d'âne, je passe le seconde, et la vitesse crack, je me dis ok, j'ai pas du débrayer correctement, et finalement, depuis la seconde crack à chaque fois sauf (au premier démarrage le matin ou lorsqu'il est froid, et si je tombe le régime moteur quasi au ralenti et que je passe la vitesse en deux temps, c'est à dire, je force jusqu'à la petit retenue de la vitesse, et ensuite je finis d'enfoncer en douceur, mais du coup, entre la première et la seconde, je repars en sous régime, donc, actuellement, je fais 1ère je tire un peu sans abuser et je passe la 3. Troisième point moins important, j'ai comme un bruit de roulement de roue, mais je n'arrive pas à savoir si c'est réellement un roulement, ou si c'est la spy de boite qui fait du bruit. Voila voila, je suis une piche en mécanique, je fais juste mon entretien seul, j'ai fait également mes courroies de distribution, mais que sur véhicule récente, sur les anciens j'évite, car faut tout marquer etc... Alors que sur mon sandero, on cale, on marque, mais peu de chance de se planter, à moins de faire les choses à la va vite. J'avoue, que j'aimerais changer ma boite seul, mais j'ai très très peur de casser un truc, car, pour moi, ce camping car, c'était un rêve depuis longtemps, et je me retrouve à stresser de voir ce rêve s'effondrer, donc, si vous pouvez me venir en aide en me donnant des conseils, je prends mile fois. Merci par avance, et merci encore pour cette vidéo, comme quoi tout est réalisable.
Salut, moi aussi il chauffe dans les montées, possible que ca lui tire trop dessus… pour la boite je pense qu’il va falloir en prévoir une effectivement..
@@Sebuneautrevie Une idée d'ou je pourrais en trouver une ? Car j'arrive même pas à trouver la référence sur la boite. D'ailleurs, autre problème rencontré hier, pour aller voir si je trouvais une référence sur la boite, de l'huile de partout au niveau du bouchon de vidange, çà encore pas trop grave, également autour du joint de carter, pas trop trop grave non plus çà se change, par contre, fuite au niveau du filtre à huile, mais j'arrive pas à voir, si çà vient du joint ou du carter en alu, et là, ce serait beaucoup moins drole.
tu as utilisé quoi pour enlever completement la barre et enlever du socle
Prends un levier, j’ai pris un manche de pelle cassé que j’ai mis dans le trou du triangle pour forcer et le baisser
C est quel moteur on dirait un 2.5
C’est ca
Salut superbe tuto merci pour tout c'est détails , moi je suis bloqué à l'étape sortir l'axe de la fourchette impossible à sortir même avec un extracteur d'axe, la fourchette ce déplace avec l'axe de 5mm et ça bloque, quelqu'un aurait une idée ?
Merci
L’axe, tu peux le sortir par le dessus
Il sort facilement normalement
Bonsoir j'ai sorti la boîte sans retirer la fourchette mais même au sol la fourchette et collé à l'axe pas de vis dessous je comprends pas comment ça tiens à ce point sur l'axe.
L’axe est juste coulissé, et maintenu par un plastique normalement, il suffit de faire coulisser l’axe vers l’extérieur de la boite.
@@Sebuneautrevie l'axe coulisse mais la fourchette et collé sur l'axe du coup ça coulisse sur 1cm et la fourchette est en butée sur la boîte le fourchette est tellement collé que j'ai cassé 3 tiges filté.