Nie ma samochodu który sie noe psuje,ja mam takiego mietka i zadowolony jestem mimo ze trzeba cos zrobic,to auto jezdzi codziennoe i wszwdzie,po całej Europie,noc noe jest woeczne,cos trzeba zroboc bo było by za latwo i za tanio
nie do konca sie zgadzam z opinia, szczegolnie odnosnie V6 diesel. Mam 166 od kiklu lat, krece okolo 40 tys rocznie i nic z tego o czym jest mowa nic sie nie wydazylo w moim przypadku. Jest jden warunek aby W166 pracowal dobrze....servisy wylacznie w ASO, nalezy zapomniec o mechaniku przyjacielu i zamiennikach
Diesle V6 nie są złe. :) Co do naprawiania samochodu w ASO to póki jest na gwarancji to okej, później nie ma to sensu. Jest tyle wyspecjalizowanych niezależnych serwisów w Polsce, że lepiej naprawiać u nich. Zrobią to lepiej i taniej nie wymieniając całego silnika. :) Niezależne serwisy specjalizujące się w Mercedesach często znają się lepiej niż ASO, szczególnie w przypadku aut po gwarancji. Ale jeśli preferujesz naprawianie auta w ASO to twoja decyzja, ja pokazuję tylko tańszą alternatywę. :)
zrobisz może odcinek najlepsze auta do 25 tys z najlepszymi silnikami ?
Zrobię. 😀
Do kompletu poprosimy jeszcze W164 i GLK
Wczoraj nabyłem W166😂
Bezproblemowej eksploatacji. A który silnik wybrałeś?😀👍
I jak wrażenia?
Po co te kostki od wc
Pewnie żeby Kuny nie podjadały kabli.
Nie ma samochodu który sie noe psuje,ja mam takiego mietka i zadowolony jestem mimo ze trzeba cos zrobic,to auto jezdzi codziennoe i wszwdzie,po całej Europie,noc noe jest woeczne,cos trzeba zroboc bo było by za latwo i za tanio
Dokładnie. Jak ktoś chce tanio to rower albo Toyota Yaris. :D
ML to generator kosztów i problemów. 🤣
Jak coś się zepsuje to może być drogo. 😀
Jak dbasz tak masz 😂
@@karolgryka5436 Czasem jest tak, że nawet jak dbasz to masz problem. Różnie bywa.😀
@@Autovloger mam W164 i cały jest zgnity i zardzewiały mimo że połowę stał pod daszkiem a drugą połowę w garażu
@@eSUBA94 który rocznik masz w164 i jaki silnik. Możesz podać jakie problemy miałeś.
Pozdrawiam
nie do konca sie zgadzam z opinia, szczegolnie odnosnie V6 diesel. Mam 166 od kiklu lat, krece okolo 40 tys rocznie i nic z tego o czym jest mowa nic sie nie wydazylo w moim przypadku. Jest jden warunek aby W166 pracowal dobrze....servisy wylacznie w ASO, nalezy zapomniec o mechaniku przyjacielu i zamiennikach
Diesle V6 nie są złe. :) Co do naprawiania samochodu w ASO to póki jest na gwarancji to okej, później nie ma to sensu. Jest tyle wyspecjalizowanych niezależnych serwisów w Polsce, że lepiej naprawiać u nich. Zrobią to lepiej i taniej nie wymieniając całego silnika. :) Niezależne serwisy specjalizujące się w Mercedesach często znają się lepiej niż ASO, szczególnie w przypadku aut po gwarancji. Ale jeśli preferujesz naprawianie auta w ASO to twoja decyzja, ja pokazuję tylko tańszą alternatywę. :)
mam najwyższą wersje W164 w dieslu i po 8 latach ze wszystkim są jaja
Niestety, lata lecą, auta też nie są tak trwałe jak kiedyś. 8 lat masz auto to dość długo. :)
@@Autovloger mam na podwórku W124 i nic mu nie jest, rdzy zero, a to gówno ML wszędzie rdza
@@eSUBA94 W tamtym okresie niestety Mercedes miał problem z rdzą. W nowszych modelach poprawili zabezpieczenie.