17:00 hda2에 대해서 설명이 조금 잘못된거 같아서 덧붙입니다 옆으로 들어오는차 피해서 가는게 아니라 옆에서 들어오는 차를 측방센서로 조기에 감지해서 자연스럽게 감속, 차간거리를 벌리는 기능입니다 hda1만 있으면 측방센서가 없어서 상대차가 차선 진입중에도 정해진 속도로 계속 달려가다 상대차가 2/3이상 차선에 들어와야 그때서야 감지하고 급제동 들어가버립니다 사실 hda1이니 2니 나눌필요없이 아예 고속도로주행보조 기능을 빼던지 넣을거면 전방,측방센서 다 포함해서 기능을 완벽하게 구현하게 해주던지 해야하는게 맞다고 봅니다
저런 보조장비 없을 때(94년)부터 운전하고 다닌 사람으로서 꼭 필요하지 않다고 하시는 말씀 적극 공감합니다. 저도 닥신님처럼 운전해왔고 추돌당한 2회를 제외하면 운전사고 자체가 없습니다. 하지만 세상에는 닥신님처럼 머리 좋은 사람만 있는 게 아닙니다. 머리 나쁜 사람이 머리 좋은 사람을 따라가지 못하는 것처럼 머리가 좋은 사람은 머리 나쁜 사람을 이해하지 못합니다... 왜 저런 운전을 하지? 하는 경우가 정말 많습니다. 그런 사람들을 위해서 만들어진 옵션이라고 이해해 주시면 좋겠습니다. 뉴 그랜저 캘리 풀옵을 끌고 다니면서 안전 보조장치가 빛을 발하는 것은 평소가 아닌 시야가 나쁜 비오는 날, 밤, 좋지 못한 몸 컨디션의 경우입니다.(반응이 늦어짐) 안전에 대한 투자는 사고 딱 한 번 막는 걸로 회수가 가능합니다. 게다가 평소에도 더 편안하게 운전할 수 있죠. 옵션 없는 차를 탈 때보다 야간 운전에서 피로도가 거의 1/5정도로 줄었습니다. 운전 자체를 좋아하지만 그 좋아하는 걸 하면서도 피로가 쌓입니다. 미래에 운전이라는 건 이동이 아닌 취미의 영역으로 서킷에서나 가능하게 되겠죠. 저런 옵션들이 평소 컨디션에도 영향을 주기 때문에 저는 추천하는 편입니다.
젊을때는 이해가 안가고 말도 안되는 일인데 나이가 드면 이게 난정상으로 생각하는데 몸이 피곤해서 진짜 있는데 눈에 안보이는 경우와 인지가 늦어지는 경우가 있습니다. 젊은경우와 나이들었을 수 경우수가 좀 있어요. 정말 안그래야지 하는데 순식간이라. 나이들어 경험해봐야 느낄듯 합니다.
개인적으로 닥신님의 옵션빼기 강의는, 가만히 살펴보면 '안전운전을 위한 인식개선' 캠페인 같습니다. 운전면허 시험 개선위원회.. 같은게 있다면 닥신님을 꼭 추천하고 싶어요. 제도 개선과 함께, 말씀해주신 '추월 시 운전습관'과 같은 부분들은 면허 취득시에 강력하게 인식을 시켜야 할 부분이라 생각됩니다.
안전운전을 위한 인식개선이라 하지만 사람이 인생에 실수를 할수 있습니다. 실수 안하는 인간은 없어요. 그날 컨디션이 나빠서, 상대차선에서 날아온 하이빔, 마누라가 아침부터 딴남자랑 침대에서 뒹구는걸 두눈으로 목격해서 등등 뭐가 원인일지는 모르지만 '실수'를 할수도 있습니다. 사람이니까요. 그 실수 한번에 죽을 수도 있는걸 막거나 덜 다치게 해주는게 '옵션'이구요. 님 말대로라면 보험은 왜듭니까. 안전운전하면 내가 돈물어낼 '사고'는 없을텐데요
두분 말씀다 맞습니다. 네비있는 차와 네비없는 차는 매일 가는 길에 대해서는 차이가 없죠. 근데 그외 길안내 용도에서는 운전자의 ”실수“를 줄이게 되죠. 테슬라의 오토파일럿이나 일반차에 거의 적용된 오토 크루즈 기능 등은 컨디션이 언제나 좋은 사람에게는 사고날 가능성을 줄여주지 않습니다만, 차량운전중 집중력을 잃을 수 있는 사람들(근무자,자영업자,영업자)등에게는 도리어 필요하겠죠. 어른들이 말하는 나때는 수동기어 변속하면서 차선변속하면서 전화받으면서 메모하면서 차에서 커피도 마셨다 라는게 그 모든걸 할 수 없다는 거죠… 그래서 닥신티비는 사실상 60프로의 늘 상시 안정적으로 사는 사람들에게 어울리는 이야기입니다. 늘 새벽같이 일어나고 남들보다 바쁘게 살고 목숨 줄여가면서 사는 사람들에게는 넣어야 하는 옵션들이 있습니다. 그게 닥신님에게는 없고 없지만 그만큼 그 생각을 해서 영상을 만들었다 느껴지는 부분이기에 존중하고 시청합니다.
@@rein8510 그런 사람들이 5천만원에 육박하는 차에 몇백짜리 옵션을 넣는다?! 자동차는 사람을 죽일수 있는 흉기입니다. 옵션 따위로 내 목숨을 다소 줄이며 운전해도 된다가 아니라 내 목숨 뿐 아니라 타인의 목숨도 빼앗을 수 있기에 어떠한 일이 있더라도 운전할때 있어서는 집중력을 놓쳐서는 안됩니다. 그래도 된다고 생각하면 제발 운전하지 마십시오. 남의 인생 망칩니다 예로 드신 네비나 수동변속기도 현재 설명중인 최첨단 옵션과 비유적으로 적절해 보이지도 않고요
@@kjb7606 이성재님은 운전자가 갖춰야 할 기본을 이야기 하고 있습니다. 차는 안전 옵션이 많이 있더라도 운전은 운전자가 합니다. 보행자 우선, 안전 우선에 대한 인식이 있는 운전자와 그렇지 않은 운전자가 풀옵션 자량을 운전한다고 해도 사고 확률은 후자가 높겠지요. 안전 옵션도 중요하지만 운전자의 인식이 중요하다로 읽힙니다.
스마트센스2는 사실 고속도로주행보조2를 위한 측방센서 추가 옵션인데 정말 고속도로주행보조2만 떡 적어놓고 돈 내놔라 하면 안고를거 같으니 추가로 이것저것 알고리즘 넣어준거 같네요 근데 고속도로 주행보조1과 2는 차이가 크게 납니다 2가 좀더 완성본에 가까움 1만 있으면 좌우 끼어드는차 인지가 매우 늦어서 차가 조금만 많아지면 못씀
안전 옵션은 추가하면 할수록 좋습니다. 다만 금전적인 문제가 걸리는데, 운전자의 인지능력(고령, 여자)이 차이가 현격히 나고 차량에는 엄연히 사각지대가 있기 마련입니다. 그리고 먼가 나도 모르게 사고가 날 수 있는 상황으로 가는 설명이 안되는 상황이 몇 년에 한번씩 있습니다. 1000번을 집중해서 운전해도 단 1번의 그런 상황에 놓이면 사고로 이어질수 있는거죠. 어찌되었든 안전장치의 탑재로 인해서 사고건수가 줄고 인명 피해가 줄어들고 있는것은 통계로 증명되고 있으니, 이런 것들을 생각하면 4천만원짜리 물건에 80만원 정도의 스마트센스1은 그만한 가치가 있을 것 같습니다. 제가봐도 스마트2는 오버하는 면이 많은 것 같습니다.
뭐지ㅎㅎ 영상찍고 편집하고 노력이 들어가는 지적재산권을 고소안당하려고 돌려까는 느낌적인 느낌은.... 전 재미있게 봤네요 적어도 댓글합쳐서 두명은 안자요~ 수면제라고 하는 단어는 다른영상에서도 자제하시는게 좋을듯합니다. 스타님이 열심히 노력해서 무대를 만들었는데 관객들 한명빼고 다 자고있으면 좋을지 생각해보시길
저런 옵션들이 나오는 이유는 닥신님의 말씀중에 답이 나옵니다. 이미 개발해둔 소프트웨어와 알고리즘을 세분하고 또 세분해서 따로 옵션화 하는거죠 한번에 다 넣어준다고 해서 과연 저런 옵션들 단가가 확 달라질까요? 절대 아니죠 알고리즘에 추가하는게 그렇게 어렵고 비용이 많이 들진 않죠 저 옵션들 전부 고만고만한 기능들인거 딱 보이죠 비슷비슷하고. 그냥 옵션장사질이고 눈속임 이상도 이하도 아닙니다
전기차, 자율주행으로 전환에 대한 관점이 저와 정확히 일치하네요. 완전 숙련 자율주행 레벨이 오기 전까지의 보조주행은 오히려 운전에 방해되거나 혼란을 주는경우가 더 크다고 생각합니다. 지금의 자율주행은 완전초보운전자의 차를 타는것보다 위험하다고 생각합니다. 완전숙련자율주행이 나오면, 아무런 고민없이 테슬라로 기변합니다. 지금은 벤츠와 아우디로 만족합니다. 오바하는것 같지만 전기차도 무인자율충전 또는 무선충전기술이 완전 정착되기까지는 절대 안탑니다.
그랜저 르블랑 10개월 타보면서 후측방 경보 1도 도움 안 되더라고요. 괜히 시끄럽기만 함. 후측방 카메라도 그냥 볼 일 자체가 없고요. 후방 교차도 거의 필요없는게 그동안 전방 주차한 경험이 딱 1번인데 그것도 그냥 완전 시골에서 대충 주차했던거라. HDA는 다른 차가 앞으로 끼어들거나하면 급감속하기도 해서 좀 불안하고요. HDA2면 나아진다고는 하더군요. 저는 원래 사이드미러 보면서 주차하는게 습관이 되어있는지라 후방카메라도 꼭 필요한 것은 아니라고 생각했는데, 어라운드 뷰에 대해서는 생각이 좀 바뀌었네요. 일단 와이프가 너무 좋아라하고 주차는 매번 해야하는건데 조금이라도 부담감 덜고 시간 몇 초 씩이라도 아끼고 한 번 긁을거 방지만 해줘도 돈값을 한다는 생각이네요. 그런데 현대는 후측방이랑 어라운드뷰랑 묶여있는 경우가 많아서 ㅋ
이제는 어댑티브 크루즈는 기본으로 들어가네요. 어댑티브 크루즈 켜놓고 가니 운전이 너무 편하다는 사람들 요즘 많던데 그 뒤에 따라가는 차는 앞차가 브레이크등이 쓸데없이 너무 자주 들어와서 정말 피곤하죠. 뒷차에 민폐될까봐 저는 어댑티브 크루즈 있어도 잘 못쓰겠더군요. 완전히 빈 고속도로가 아닌한.
닥신님 말대로 항상 주의하고 조심해서 운전하면 좋겠죠. 하지만 사고라는건 순간적인 방심이나 부주의. 그리고 생각지 못한 상황에서 발생합니다. 이럴때 안전을 지켜주는 훌륭한 옵션이라 저는 닥신님 의견의 동의 못하겠네요. 참고로 저도 운전경력 30년에 단순접촉사고은 1번 있었지만 아찔했던순간들을 수도없이 경험했기에 1번의 사고라도 막을수 있다면 꼭 필요한 기능도 많다고 봅니다
자동차 관련회사에서 일하고있습니다 현대 옵션장사는 예전부터 진행되었지요 안전운행에 있어 당연히 운전자가 주의해야하는 부분을 '옵션화'시키는게 너무 많은거같아요 닥신님 의견에 격하게 공감합니다 옵션은 보조일뿐 몇천만원짜리 차 한대사는데 자세히 보고 본인에게 필요한 옵션만 구매했으면 좋겠습니다 사실 깡통샀다고해서 누가 뭐라고 하나요 ㅎㅎ
항상 좋은영상 덕분에 많은 부분 생각할수 있는 계기가 됩니다. 정말 신기한건, 대부분 차량을 구매할때 해당 트림에 어떤 기능이 들어가있는지는 유심히 보지 않고 옵션만 유심히 보는 상황이 생각보다 많이 발생하더라구요. 옵션기능을 트림기능보다 우선시 생각하다보니 기본 기능에 이런기능이있었어? 라는 반응을 80%이상 접한것 같습니다. 개인에 따라 옵션을 넣고 안넣고는 선택이겠지만 선택에 따르는 비용을 생각해보면 합리적 소비를 위해서는 기본만 생각해도 반이상은 먹고들어가는것 같음을 근래에 새삼느끼네요. 늘 감사합니다. P.S 10년식 실키식스 ㅈ구형 528i는 역시 개꿀입니다.
저는 창문유리 수동으로 올리고 파워스티어링 핸들 없고 창문잠금장치 플래스틱 막대 눌러서 잠그고 수동식 디스크 삼발이 사용하는 차를 10년간 운전했습니다. 이때는 차량구조가 간단 해서 문고리, 헤드라이트 디스크패드 정도의 경정비는 직접했습니다. 지금의 차량은 대부분 전자식이고 간단하게 직접 교체했던 사이드 미러도 열선이 들어가 있어 자가 정비가 어렵습니다. 지금 그랜져tg lpg 신차구입16년 22만, 산타페dm 6년5만키로 중고 구입해서 10년8만 키로 운행중 입니다. 지금 2.5프리미엄 39,310천, 하브캘리 풀옵 신청해놓고 대기중 입니다.하브 오일증가 이슈가 확실하게 해결 되지 않으면 무조건 2.5가솔린으로 갈 생각 입니다. 이렇게 결정하게 된데는 닥신님의 유튭이 가장 큰 도움이 되었습니다. 감사드립니다. 또한 유럽차 애찬론자인 제 친구는 연말 대폭 프로모션으로 5백정도 차이밖에 안나는데 왜 하자 투성인 국산차를 구입하냐고 하지만 제가 그랜저tg16년 타면서 쇽업쇼버 외에 고장한번 없던 좋은 기억때문에 외제차는 고려해 본 적 없습니다. 건보료 CC와 무관, 사천 미만으로 변경되었고 1.6미만 차량은 지역개발공채 면제도 고려했다고 하니까 경제력도 좋으면서 그런거 너무따지지 말고 수입차 타라고 하지만 그랜져 치유불가한 하자만 없으면 선택하려 합니다. 약간의 선택장애가 있는저에게 많은 도움주셔서 거듭 감사드립니다. 년 22만
진정한 안전옵션은 사기통엔진이 아니라 6기통엔진을 사야만 한다. 가 답이 아닐런지요. 전방추돌 안전시스템 매우 중요한데여.... 문제는 급출발시에 보면 전혀 작동하지 않는다는 문제를 영상으로 봅니다. 그리고 운전중에 깜박이 키고 들어갈려고하면 멀찍이 떨어져서 가던 차도 붙어오더라구여. 결국 차선변경을 위해서 안전장치를 끄고 운전하거든여. 그렇기에 굳이 스마트센스1,2는 달 이유가 없다고 봅니다.(돈 주고 샀는데 이런저런 이유로 끄기때문에 필요한가?)
![[오씨리즈] 선루프 넣을 거임? 스마트센스는 필수? 고민할 만한 옵션 TOP 5](/img/n.gif)
깡통으로 가기위한 숨막히는 여정!!!
캬 유튭 보는 내내 그랜저 깡통살바엔 M팩 중고 520d G바디 사고 든든하게, 푸근하게 다니는게 맞겠다 생각했어요. 고마워요 닥신!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@teddyyu179 가족있는 사람은 5시리즈 뒷자리 너무 좁음
결론은 항상 정해져있는...
숨은 안 막히는데!?🤨
17:00 hda2에 대해서 설명이 조금 잘못된거 같아서 덧붙입니다 옆으로 들어오는차 피해서 가는게 아니라 옆에서 들어오는 차를 측방센서로 조기에 감지해서 자연스럽게 감속, 차간거리를 벌리는 기능입니다 hda1만 있으면 측방센서가 없어서 상대차가 차선 진입중에도 정해진 속도로 계속 달려가다 상대차가 2/3이상 차선에 들어와야 그때서야 감지하고 급제동 들어가버립니다
사실 hda1이니 2니 나눌필요없이 아예 고속도로주행보조 기능을 빼던지 넣을거면 전방,측방센서 다 포함해서 기능을 완벽하게 구현하게 해주던지 해야하는게 맞다고 봅니다
트럭의 난폭 부주의 주행을 왜 일반 승용차 사용자가 옵션까지 들어가며 위험방지를 해야 하는지...??
1/2나눠놓은건 당연히 센서가 두가지 시스템이 달라서 그런겁니다
그랜저 완전 노관심이라 계속 졸다가 마지막 말이 가슴을 때리네요.. 감성이 이성을 지배하는 나라.........너무 공감되네요..
저런 보조장비 없을 때(94년)부터 운전하고 다닌 사람으로서 꼭 필요하지 않다고 하시는 말씀 적극 공감합니다.
저도 닥신님처럼 운전해왔고 추돌당한 2회를 제외하면 운전사고 자체가 없습니다.
하지만 세상에는 닥신님처럼 머리 좋은 사람만 있는 게 아닙니다.
머리 나쁜 사람이 머리 좋은 사람을 따라가지 못하는 것처럼 머리가 좋은 사람은 머리 나쁜 사람을 이해하지 못합니다...
왜 저런 운전을 하지? 하는 경우가 정말 많습니다.
그런 사람들을 위해서 만들어진 옵션이라고 이해해 주시면 좋겠습니다.
뉴 그랜저 캘리 풀옵을 끌고 다니면서 안전 보조장치가 빛을 발하는 것은 평소가 아닌 시야가 나쁜 비오는 날, 밤, 좋지 못한 몸 컨디션의 경우입니다.(반응이 늦어짐)
안전에 대한 투자는 사고 딱 한 번 막는 걸로 회수가 가능합니다. 게다가 평소에도 더 편안하게 운전할 수 있죠.
옵션 없는 차를 탈 때보다 야간 운전에서 피로도가 거의 1/5정도로 줄었습니다.
운전 자체를 좋아하지만 그 좋아하는 걸 하면서도 피로가 쌓입니다. 미래에 운전이라는 건 이동이 아닌 취미의 영역으로 서킷에서나 가능하게 되겠죠.
저런 옵션들이 평소 컨디션에도 영향을 주기 때문에 저는 추천하는 편입니다.
공감합니다.. 요즘 같은 세상에는 무조건 넣어야 하는 옵션입니다.. 사고 한번만 막아줘도 본전 뽑는 옵션인데 저걸 뺀다니요.. 그저 웃고 갑니다.. ㅋ
늙은이들이나 필요하지
굳이 뭐
고속도로 장거리 주행 많으시면 정말 추천드리죠.
매주 장거리 2회 주행하는 저로서는 완소옵션입니다.
그리고 야간 주행시 가끔 스텔스 차량 만나면 차선변경할때 정말 시껍하게 만들더라구요.
01:33 탱크타고당기지
03:10 crescendo
07:09 두리번두리번
07:48 두리번두리번2
24:40 짜증(버스, 트레일러 면허)
탱크타고당기짘ㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋ
17:20 제차가 HDA 1인데 저런 상황에서 속도 안줄입니다. 센서가 정면을 100으로 봤을 때 정가운데 기준으로 약 50%면적만 인식합니다. 11시방향, 1시방향에서 차선을 변경해서 제 앞으로 올 때 차선으로 상당히 들어와야 차를 인식합니다.
그 상황에서 속도 안 줄일 운전자가 있을까요? 그리고 진짜 박을정도 상황오면 속도줄이니 실제 사고 난 경우도 없을것같아요
옵션은 결국 보조
상황판단, 조치하는건 운전자 본인임을 닥신님께서 계속 강조 해주시네요
상황판단과 조치를 못하겠거나
하기싫으면 대중교통 타시거나 면허증 반납하셔야겠죠
젊을때는 이해가 안가고 말도 안되는 일인데 나이가 드면 이게 난정상으로 생각하는데 몸이 피곤해서 진짜 있는데 눈에 안보이는 경우와 인지가 늦어지는 경우가 있습니다. 젊은경우와 나이들었을 수 경우수가 좀 있어요. 정말 안그래야지 하는데 순식간이라. 나이들어 경험해봐야 느낄듯 합니다.
이번 영상은 다소 흥분하신 느낌이 드네요 ㅎ
12년식 소나타 LPI 택시부활로 선택했습니다.감사합니다
후측방 센서로 우회전시 말도안되는 틈으로 비집고 들어오는 자전거나 오토바이 탐지해서 도움 많이 받았고 차선변경시 숄더 체크 시야 확인+후측방 경보 체크하면 진짜 든든함 ㅠ
개인적으로 닥신님의 옵션빼기 강의는, 가만히 살펴보면 '안전운전을 위한 인식개선' 캠페인 같습니다. 운전면허 시험 개선위원회.. 같은게 있다면 닥신님을 꼭 추천하고 싶어요. 제도 개선과 함께, 말씀해주신 '추월 시 운전습관'과 같은 부분들은 면허 취득시에 강력하게 인식을 시켜야 할 부분이라 생각됩니다.
안전운전을 위한 인식개선이라 하지만 사람이 인생에 실수를 할수 있습니다. 실수 안하는 인간은 없어요. 그날 컨디션이 나빠서, 상대차선에서 날아온 하이빔, 마누라가 아침부터 딴남자랑 침대에서 뒹구는걸 두눈으로 목격해서 등등 뭐가 원인일지는 모르지만 '실수'를 할수도 있습니다. 사람이니까요. 그 실수 한번에 죽을 수도 있는걸 막거나 덜 다치게 해주는게 '옵션'이구요. 님 말대로라면 보험은 왜듭니까. 안전운전하면 내가 돈물어낼 '사고'는 없을텐데요
두분 말씀다 맞습니다. 네비있는 차와 네비없는 차는 매일 가는 길에 대해서는 차이가 없죠. 근데 그외 길안내 용도에서는 운전자의 ”실수“를 줄이게 되죠. 테슬라의 오토파일럿이나 일반차에 거의 적용된 오토 크루즈 기능 등은 컨디션이 언제나 좋은 사람에게는 사고날 가능성을 줄여주지 않습니다만, 차량운전중 집중력을 잃을 수 있는 사람들(근무자,자영업자,영업자)등에게는 도리어 필요하겠죠.
어른들이 말하는 나때는 수동기어 변속하면서 차선변속하면서 전화받으면서 메모하면서 차에서 커피도 마셨다 라는게 그 모든걸 할 수 없다는 거죠…
그래서 닥신티비는 사실상 60프로의 늘 상시 안정적으로 사는 사람들에게 어울리는 이야기입니다. 늘 새벽같이 일어나고 남들보다 바쁘게 살고 목숨 줄여가면서 사는 사람들에게는 넣어야 하는 옵션들이 있습니다.
그게 닥신님에게는 없고 없지만 그만큼 그 생각을 해서 영상을 만들었다 느껴지는 부분이기에 존중하고 시청합니다.
@@rein8510
그런 사람들이 5천만원에 육박하는 차에 몇백짜리 옵션을 넣는다?!
자동차는 사람을 죽일수 있는 흉기입니다.
옵션 따위로 내 목숨을 다소 줄이며 운전해도 된다가 아니라
내 목숨 뿐 아니라 타인의 목숨도 빼앗을 수 있기에 어떠한 일이 있더라도 운전할때 있어서는 집중력을 놓쳐서는 안됩니다.
그래도 된다고 생각하면 제발 운전하지 마십시오. 남의 인생 망칩니다
예로 드신 네비나 수동변속기도 현재 설명중인 최첨단 옵션과 비유적으로 적절해 보이지도 않고요
@@kjb7606 이성재님은 운전자가 갖춰야 할 기본을 이야기 하고 있습니다. 차는 안전 옵션이 많이 있더라도 운전은 운전자가 합니다. 보행자 우선, 안전 우선에 대한 인식이 있는 운전자와 그렇지 않은 운전자가 풀옵션 자량을 운전한다고 해도 사고 확률은 후자가 높겠지요. 안전 옵션도 중요하지만 운전자의 인식이 중요하다로 읽힙니다.
스마트센스2는 사실 고속도로주행보조2를 위한 측방센서 추가 옵션인데 정말 고속도로주행보조2만 떡 적어놓고 돈 내놔라 하면 안고를거 같으니 추가로 이것저것 알고리즘 넣어준거 같네요 근데 고속도로 주행보조1과 2는 차이가 크게 납니다 2가 좀더 완성본에 가까움 1만 있으면 좌우 끼어드는차 인지가 매우 늦어서 차가 조금만 많아지면 못씀
센서와 소프트웨어 변경으로 바로 hda2로 바꿀수 있으니 문제죠 왜 다른 쓸데없는거랑 묶어서 옵션가격 장난질 하는지... 결국 센서가격인데.. 그리고 측방센서 말고 전방센서도 더 좋은거 들어가긴 합니다.
사실상 운전할 때 안전 거리 잘 확보하고 운전에 절대 집중하며 주의만 잘 기울이면 후방카메라와 후방 센서만 빼면 나머지 옵션들은 필요 없는 기능이라고 봄
안전 옵션은 추가하면 할수록 좋습니다. 다만 금전적인 문제가 걸리는데,
운전자의 인지능력(고령, 여자)이 차이가 현격히 나고 차량에는 엄연히 사각지대가 있기 마련입니다.
그리고 먼가 나도 모르게 사고가 날 수 있는 상황으로 가는 설명이 안되는 상황이 몇 년에 한번씩 있습니다.
1000번을 집중해서 운전해도 단 1번의 그런 상황에 놓이면 사고로 이어질수 있는거죠.
어찌되었든 안전장치의 탑재로 인해서 사고건수가 줄고 인명 피해가 줄어들고 있는것은 통계로 증명되고 있으니,
이런 것들을 생각하면 4천만원짜리 물건에 80만원 정도의 스마트센스1은 그만한 가치가 있을 것 같습니다.
제가봐도 스마트2는 오버하는 면이 많은 것 같습니다.
아가들이 브람스자장가듣다가 내성이 생겼는지 틀어줘도 잠을자지 않아서, 혹시나 닥신선생님 영상 틀어줬더니 10분도 채 안돼서 너무너무 잘자더라구요ㅎㅎ ㅣ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅎㅎㅋㅎㅋㅋㅎㅎㅋㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅋㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎ
ㅌㅌㅌㅋㅋ
형님이 교수하시면 진짜 강의는 명강의인데 한 명 빼고 다 잘 것 같아요.. 오늘도 수면제 감사합니다.
난 재밌는데...ㅋ 그 한명이 저인가봐요.ㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ..태양계 다큐멘터리 다음으로 잘때 켜놓으면 5분내로 꿀잠잠..
속도를 1.5배로 해도 잘들림
수면제 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐지ㅎㅎ 영상찍고 편집하고 노력이 들어가는 지적재산권을 고소안당하려고 돌려까는 느낌적인 느낌은.... 전 재미있게 봤네요 적어도 댓글합쳐서 두명은 안자요~ 수면제라고 하는 단어는 다른영상에서도 자제하시는게 좋을듯합니다. 스타님이 열심히 노력해서 무대를 만들었는데 관객들 한명빼고 다 자고있으면 좋을지 생각해보시길
안전과 생명에 대한 의견 정말 공감 됩니다.
결론: 그래도 사실거면 깡통 사시고, 그돈이면 뼉다구 멀쩡한 중고 520d 쌉가능입니다
520i보다 520d가 가성비 좋나요?
중고 시른뎅...볼보 중에 새걸로 추천바람
@@HanSoLo94832 맡겨두셨나요?
@@JuneLegend 가솔린이냐 디젤이냐 차이죠 가솔린은 차값이 디젤보다 싸지만 연비가 떨어지고 디젤은 차값 더비쌈 정비비 비쌈 연비는 좋음
본인 주행거리와 운전용도에 맞게 고르는게 정답
@@나방-f3k 답변 감사합니다
나는 어째서 차를 살 마음이 없는데도 매번 챙겨 보고 있는건가..
영상 정주행 중인데 이렇게 화내시는 모습은 처음 보네요. 그런데 저도 모조리 공감된다는게 문제. 요즘 운전 못하는 사람 너무 많은데, 저런 옵션에 의지하려는 썩어빠진 생각도 한 몫 했다고 생각합니다. 그런 사람은 운전하지 말고 아스라다가 몰아주는 사이버포뮬러를 타야죠.
닥신 요새 스트레스가 많은건지 급발진이 잦아졌네요 ㅋㅋㅋ
다 맞는 말씀이긴한데...
인간이기에 부주의로 인한 단 한번의 사고만이라도 회피 할 수 있다면 그만한 가치가 있는거 아닐까요?
말씀하신데로 사고는 나는 데서 나는데 절대 날 수 없는 상황에서도 나더라구요ㅎㅎ
비싼차가 좋다는 건 누구나 알지만 그 옵션만큼의 가치가 있는지는 가성비로 따져보고 어느쪽의 가치에 더 치중하는지는 본인 선택이죠
아침업로드는 귀하네용!!
2/3까지 봤을때는 국산차 옵션으로 보는 대한민국의 수준낮은 운전문화 개화하기! 인줄 알았는데 마지막까지 보니 역시 이성보다 감성을 중요시 하는 반동분자들을 까는 역시 고품격 닥신TV!
설명을 들어보니 운전자로서의 기본만 지키면 충분히 없어도 될만한 기능이네요
다만 나이가 있는 운전자분들에게는 나쁘진 않을거 같아요
저런 옵션들이 나오는 이유는
닥신님의 말씀중에 답이 나옵니다.
이미 개발해둔 소프트웨어와 알고리즘을
세분하고 또 세분해서 따로 옵션화 하는거죠
한번에 다 넣어준다고 해서 과연 저런 옵션들
단가가 확 달라질까요?
절대 아니죠 알고리즘에 추가하는게
그렇게 어렵고 비용이 많이 들진 않죠
저 옵션들 전부 고만고만한 기능들인거
딱 보이죠 비슷비슷하고.
그냥 옵션장사질이고 눈속임 이상도 이하도
아닙니다
저 옵션들 이미 차량에 하나로 다 묶여 들어가 있고 코딩들어가서 체크체크 해제해제 하지 않을까요 ㅎㅎ
진짜 ㅇㅈ 걍 장난질에 호구들 낚시질이죠... 테슬라 FSD북미판 정도되면 산다 내가 ㅡㅡ
결국 연구원들 연봉은 뽑아야 하니까요.. 그 연구비를 전부 전가하는것은 아닙니다.
닥신이 차를 진짜 좋아하는게 부품 하나하나, 옵션하나하나 기능과 원리를 알고 설명할 수준이니 차를 진짜 좋아하는건 맞는듯
전기차, 자율주행으로 전환에 대한 관점이 저와 정확히 일치하네요. 완전 숙련 자율주행 레벨이 오기 전까지의 보조주행은 오히려 운전에 방해되거나 혼란을 주는경우가 더 크다고 생각합니다. 지금의 자율주행은 완전초보운전자의 차를 타는것보다 위험하다고 생각합니다. 완전숙련자율주행이 나오면, 아무런 고민없이 테슬라로 기변합니다. 지금은 벤츠와 아우디로 만족합니다. 오바하는것 같지만 전기차도 무인자율충전 또는 무선충전기술이 완전 정착되기까지는 절대 안탑니다.
오늘도 수고하셨습니다
휴일 잘보내세요😊
27:58 헬조선을 정확히 꿰뚫어보는 갓닥신형
감성민국에선 이성적 = 사이코패스입니다
닥신형님 운전강의 풀버전으로 듣고싶습니다. 중간중간 꿀팁이 아주많네요
그랜저 르블랑 10개월 타보면서 후측방 경보 1도 도움 안 되더라고요. 괜히 시끄럽기만 함. 후측방 카메라도 그냥 볼 일 자체가 없고요. 후방 교차도 거의 필요없는게 그동안 전방 주차한 경험이 딱 1번인데 그것도 그냥 완전 시골에서 대충 주차했던거라. HDA는 다른 차가 앞으로 끼어들거나하면 급감속하기도 해서 좀 불안하고요. HDA2면 나아진다고는 하더군요. 저는 원래 사이드미러 보면서 주차하는게 습관이 되어있는지라 후방카메라도 꼭 필요한 것은 아니라고 생각했는데, 어라운드 뷰에 대해서는 생각이 좀 바뀌었네요. 일단 와이프가 너무 좋아라하고 주차는 매번 해야하는건데 조금이라도 부담감 덜고 시간 몇 초 씩이라도 아끼고 한 번 긁을거 방지만 해줘도 돈값을 한다는 생각이네요. 그런데 현대는 후측방이랑 어라운드뷰랑 묶여있는 경우가 많아서 ㅋ
13:01 포항공대 공학도 출신의 진가가 나타나는 부분.
브라질전 이후에도 영상부탁드립니다.
ㅋㅋㅋㅋ
무사고 18년 이지만 닥신님 어느 영상보고 나서 이후부터 주차장에 들어서면 무조건 앞도어 양쪽 창문을 반쯤 여는데요. 청각까지 확보가 되니까 훨씬 심적으로도 주차시 안심이 되는 걸 느끼고 있습니다. 감사합니다^^
회피조향이 정말 유용한 상황 설명하자면
고속화도로 커브구간에서 사고.고장등의 이유로 차가 멈춰있을때. 특히 야간에는 커브구간에서 시야확보가 어렵기에 정말 유용할것같습니다.
3:13 그라데이션 너무 좋아요 파도같음
차 옵션 고르는 법 뿐만 아니라 안전운전 습관을 어떻게 길러야되는지 알게되었네요 ㅎ
옵션 버리기 시리즈가 아님. 애초에 선택할 생각도 없었음 ㅋㅋㅋ
후측방이 후방 + 측방인지 알았으나... 후방은 기본으로 있는거고 측면이 옵션이더군요..
합리적인 소비, 가성비 높은 소비를 유도하는 좋은 영상이라고 생각합니다
운전은 목숨과 밀접한 관련이 있는 고도의 집중력을 요하는 행위이기에 가장 좋은 안전운전 방법을
합리적으로 설명해 주시니 찾을 수밖에 없네요
늘 좋은 영상.... 기대합니다
즐거운 일요일입니다~!😊
애타게기다리던영상...드디어나왔네요ㅠ
이제는 어댑티브 크루즈는 기본으로 들어가네요.
어댑티브 크루즈 켜놓고 가니 운전이 너무 편하다는 사람들 요즘 많던데
그 뒤에 따라가는 차는 앞차가 브레이크등이 쓸데없이 너무 자주 들어와서 정말 피곤하죠.
뒷차에 민폐될까봐 저는 어댑티브 크루즈 있어도 잘 못쓰겠더군요. 완전히 빈 고속도로가 아닌한.
어쩌라구요. 뒷차가 나한테 뭐 해주는거있어요? ㅋㅋㅋㅋ
@@kjb7606 뒷차도 브레이크 밟게 되고 그 뒷차도 브레이크 밟고 내 앞앞차도 어뎁티브 키면 내 앞차도 쓸데없이 브레이크 밟고 결국 고속도로 정체구간 증가
👍 따질려고 들어왔다가 납득하고 갑니다 😆
깡통을 향한 일요일 아침의 대서사시! 선좋아요 후감상 !
아침에 에어프라이어에 돌린 베이글과 필립스1200으로 꽁짜 커피 내려서 옵션버리기 영상 보면 도대체 얼마를 절약 할 수 있는거야…
ㅋㅋㅋㅋㅋ
닥신님 좋은영상 꾸준히 올려주세요~ 선추천 후감상 합니다
일요일 아침선물!!! 감사합니다
일어나자마자 새 영상이라니, 감사합니다!
형님 화난것 같아요 일할 때 들으면 러디오보다 보드라운 닥신티비!
보다가 계속 잠들어서 10번째 다시 보는 중인데.. 매번 끝까지 못 듣고 잠들어버리네..
주말아침 최고의 선택
오늘도 고생하셨습니다~
오히려 자세히 설명해주시니 모두 필요함을 느낍니다. 감사합니다.
이 영상보고 에어조던1 시카고 리셀로 사려던 마음이 금새 진정됐습니다. 감사합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
감정이 이성보다 앞서는 대한민국.. 아 진짜 통렬하게 와닿네
닥신님 말대로 항상 주의하고 조심해서 운전하면 좋겠죠.
하지만 사고라는건 순간적인 방심이나 부주의. 그리고 생각지 못한 상황에서 발생합니다.
이럴때 안전을 지켜주는 훌륭한 옵션이라 저는 닥신님 의견의 동의 못하겠네요.
참고로 저도 운전경력 30년에 단순접촉사고은 1번 있었지만 아찔했던순간들을 수도없이 경험했기에 1번의 사고라도 막을수 있다면 꼭 필요한 기능도 많다고 봅니다
효율적 유튜버 만세 ! 늘 잘보고 있습니다
스마트센스 옵션만으로 30분영상을 만든 닥신.. 그랑죠 옵션영상으로 연말이 따뜻하네요..
형님 신형 그랜저 반값이면 살수있는 개꿀 중고차 고르기 시리즈도 연재 부탁드립니다..
저도 이글에 동의합니다. 2500~3500수준의 중고차 고르기 시리즈가 필요할듯 합니다.
@@luckyseo 볼필요가 있나요? 중고 520d...
@@sub-eh4zi f바디요 ? 요즘 그래도 좀 오래된감이 있는거같아서요
2500~ 3500이면 K5 하브 신차나 3500으로 쏘렌토 하브를 뽑아야죠.
그랜저 ig 괜찮습니다.
고품격 닥신tv, 지금부터 영상시청 시작하겠습니다.
ㅋㅋ 정신나간 옵션에 완전 동의 합니다. 운전자는 눈도 있고 손도 있고 판단하는 머리도 있으니까요.ㅋㅋ 옵션 같지도않은 돈벌이옵션 노노. 근데 옵션을 천연가죽, 블박 등과 묶어놔서 안할수 없게하니 문제지요.
그랜저는 아니지만 다른 현대차 구매전에 옵션 고민 중인데 영상 감사합니다. 초보도 아니라 스마트센스 안하고 교차로나 집중이 필요한 상황에 집중하는게 맞는거죠!
주말 아침부터 너무 고마워 형❤
20:09 미드필더의 자세로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고속도로 주행보조2는 현대차 전시장 가서 시승해보세요. HDA는 불안해서 쓰기 불편하지만, HDA2는 옆차선에서 들어오는 차를 인식해서 사고날 확률이 현저하게 줄어든 느낌이라서 그 기능을 쓸 사람에게는 차이가 상당히 많이 큽니다.
40만 찍고 느낀 점들 영상 미리 만들어서 바로바로 올려줘 형❤
자동차 관련회사에서 일하고있습니다
현대 옵션장사는 예전부터 진행되었지요 안전운행에 있어 당연히 운전자가 주의해야하는 부분을 '옵션화'시키는게 너무 많은거같아요
닥신님 의견에 격하게 공감합니다
옵션은 보조일뿐 몇천만원짜리 차 한대사는데 자세히 보고 본인에게 필요한 옵션만 구매했으면 좋겠습니다
사실 깡통샀다고해서 누가 뭐라고 하나요 ㅎㅎ
당연히 주의해야하는 부분이지만 사람이기 때문에 '실수' 를 합니다. 그 실수로 인한 사고한번 막아도 옵션값 본전을 뽑습니다.
@@kjb7606 필요하면 사는거죠 ㅎㅎ
@@JoongguLee 필요라기보단 보험인거죠. 안전옵션은
진짜 좋은 방송이네요. 고민중이었는데 감사합니다.
옵션 제거 영상이라기보단, 안전운전 강의 같아요ㅋㅋㅋ
항상 좋은영상 덕분에 많은 부분 생각할수 있는 계기가 됩니다.
정말 신기한건, 대부분 차량을 구매할때 해당 트림에 어떤 기능이 들어가있는지는 유심히 보지 않고 옵션만 유심히 보는 상황이 생각보다 많이 발생하더라구요.
옵션기능을 트림기능보다 우선시 생각하다보니 기본 기능에 이런기능이있었어? 라는 반응을 80%이상 접한것 같습니다.
개인에 따라 옵션을 넣고 안넣고는 선택이겠지만 선택에 따르는 비용을 생각해보면 합리적 소비를 위해서는 기본만 생각해도 반이상은 먹고들어가는것 같음을 근래에 새삼느끼네요. 늘 감사합니다.
P.S 10년식 실키식스 ㅈ구형 528i는 역시 개꿀입니다.
예전보다 단호함이 증가한 느낌ㅋㅋㅋㅋ 좋습니다 닥신님.
영상을 보다보니 문뜩 그런생각이 드네요.
이쯤되면 어설픈 우리나라 운전면허시험 체계가 바뀌지 않는 이유는 자동차 제조사들이 옵션을 팔아먹기위한 커넥션이 있기 때문은 아닐까...하는...;;;
선댓글 후 자장가 감상...
항상 정성가득한 영상보여주셔서 감사합니다!
영상을 보면 이해가 가면서 몰입하다가 나도 모르게 자고 있고
오늘은 꼭 다 보리라 하고 다시 보면 어제 본 부분도 새롭네 … 또 첨부터 보다 보면 또 자겠죠 …
어차피 결론은 정해져 있을 건데 . 깡통에 뭐 하나 추가 되봐야
사운드 정도가 결론 이겠죠 ㅎㅎㅎㅎㅎ
안전 관련 옵션들은 넣어두기만 해도 보험료 할인되서 그냥 다 넣는게 나은거 같아요
보험료 할인을 생각하면서
초기비용 5~6백을 추가로 더
쓴다는건 좀 모순같네요
@@ljhn1982 ㄹㅇ ㅋㅋ 갑자기 무슨 보험료할인이나오네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
다 공감하는데 안전하차보조는 보조석 룸밀러는 잘 안보는 경우도 많고 갑자기 나타나는 오토바이 같은 것도 있어서 충분히 도움이 되는 옵션일 듯. 소중한 사람들을 태울텐데 조금이라도 안전할수있다면 뭐...
근데 나머지는 다 필요 없을듯..
그랜저는 어댑티브크루즈가 기본장착이라 추가 스마트센스옵션은 큰 효과없는게 맞다고 봅니다.
어댑티브 크루즈가 옵션이었다면 장착하는게 좋구요 나중에 중고처분할때 가장 대우받는 옵션입니다 중고가 100이상 차이남
HDA1 쓰다가 HDA2 쓰면 질질쌉니다 진짜.
설명이 듣기 편하고 깔끔하네요
닥신tv의 고품격 신형 그랜져 옵션빼기 영상정말 너무좋네요 오늘도 외판 뼉다구 문제없는 1인소유 비흡연차량을 구입한 내 중고 520에 만족감을 느끼고 갑니다 감사합니다
사실 그랜저 살일도 능력도 없고 관심도 없는데 ,결론까지 가는 닥신의 사고방식에서 배울점이 있어 봅니다.
옵셥선택에 마음에 평안을 주시는군요. 캘리 노옵까지 갔다가 프리미엄에 초이스로 내려왔습니다.
마지막 2분 가량이 제일 중요하네요. 좋은 영상 감사합니다
주말아침 최고의 선택!
형~ 30분짜리는 자정쯤에 올려줘야 좋은데...닥신형 딕션, 톤 만큼 수면제가 없어
잠자고 싶을때 틀어놓으면 될듯~ 항상 잘보고 있어요 이 은은하고 꿀떨어지는 보이스..
아니 영상보다가 놀라서 그러는데, 닥신형! 버스면허랑 트레일러면허는 왜 따셨어요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 형 진짜 너무 멋있네 ㅋㅋㅋ 깜놀해서 댓글 달러 왔어요 ㅋㅋㅋ
적분하듯이 후진출차한다.. 아주 좋은표현이네요..ㅎㅎ
그냥 좋다...난 이 형이 그냥 좋음ㅎㅎㅎ
혹시 길에서 만나면 부끄러워서 말도
못 걸고 지나가겠지만,,
그냥 영상 속 그의 모습과 말들이 좋다❤️
저는 창문유리 수동으로
올리고 파워스티어링 핸들 없고 창문잠금장치
플래스틱 막대 눌러서
잠그고 수동식 디스크
삼발이 사용하는 차를
10년간 운전했습니다.
이때는 차량구조가 간단
해서 문고리, 헤드라이트
디스크패드 정도의 경정비는 직접했습니다.
지금의 차량은 대부분
전자식이고 간단하게
직접 교체했던 사이드
미러도 열선이 들어가
있어 자가 정비가 어렵습니다.
지금 그랜져tg lpg 신차구입16년 22만,
산타페dm 6년5만키로
중고 구입해서 10년8만
키로 운행중 입니다.
지금 2.5프리미엄 39,310천, 하브캘리
풀옵 신청해놓고 대기중
입니다.하브 오일증가
이슈가 확실하게 해결
되지 않으면 무조건
2.5가솔린으로 갈 생각
입니다.
이렇게 결정하게 된데는
닥신님의 유튭이 가장
큰 도움이 되었습니다.
감사드립니다. 또한
유럽차 애찬론자인
제 친구는 연말 대폭
프로모션으로 5백정도
차이밖에 안나는데 왜
하자 투성인 국산차를
구입하냐고 하지만
제가 그랜저tg16년 타면서 쇽업쇼버 외에
고장한번 없던 좋은
기억때문에 외제차는
고려해 본 적 없습니다.
건보료 CC와 무관, 사천
미만으로 변경되었고
1.6미만 차량은 지역개발공채 면제도
고려했다고 하니까
경제력도 좋으면서
그런거 너무따지지 말고 수입차 타라고 하지만
그랜져 치유불가한 하자만 없으면 선택하려
합니다. 약간의 선택장애가 있는저에게
많은 도움주셔서 거듭
감사드립니다.
년 22만
행님 덕분에 옵션빼고 다시 계약합니다
형 좋은주말 보내세용 ~~~~~
낼아침에 베이글영상이랑 이거 보면서 출근할생각하니까 출근이 빨리 기다려 집니다
영상 유익하게 잘보고있습니다. 주기적으로 받을만한 가성비 좋은 건강검진에 어떤 종류가 있는지도 영상으로 만들어주셨으면 좋겠어요
진정한 안전옵션은 사기통엔진이 아니라 6기통엔진을 사야만 한다. 가 답이 아닐런지요.
전방추돌 안전시스템 매우 중요한데여.... 문제는 급출발시에 보면 전혀 작동하지 않는다는 문제를 영상으로 봅니다.
그리고 운전중에 깜박이 키고 들어갈려고하면 멀찍이 떨어져서 가던 차도 붙어오더라구여. 결국 차선변경을 위해서 안전장치를 끄고 운전하거든여. 그렇기에 굳이 스마트센스1,2는 달 이유가 없다고 봅니다.(돈 주고 샀는데 이런저런 이유로 끄기때문에 필요한가?)
그랜저 ig 18년식 구입할때 제일 고민한게 스마트 센스가 없는 차였슴. 스마트센스? 당연히 있으면 좋겠지만 2년동안 사용할 기회가 한두번? 매일 고속도로 탄다면 추천하지만 그외에는 돈 아까움
어제 닥신님 리뷰보고 약목 뚝빼기집 다녀 왔습니다
7천원으로 먹을수 있는 최고의 뚝빼기였습니다
이런 수면 영상을 아침에 올리다니.. 😮