Die korte controller is de Serie - Paralel en Autocommutatie hendel. Zit dus niet op de 62. De ritzin wissel gebeurt met de onderste controller (ritkruk) die afgenomen is, zo is er maar één per HL. EmD ondersteund die motoren niet meer. Bij de revisie van de TVM's hebben ze in FAZ het blok moeten aanpassen een zijn er aftermarket 645 powerunits ingebouwd ipv 567. Hoofdgeneratoren en Tractiemotoren zijn altijd een week punt geweest op de 55. Vanaf 110 Kmh mocht je max nog Run 7 gebruiken, op 120 Run 6 om rondvuur te voorkomen door te hoge spanning in de HS kring. De acec westinghouse tractie installaties van bv de 51 waren stukken beter, maar daar waren de Baldwin Cockerill motoren dan weer minder goed (levensduur was de helft van de Detroit diesels).
@@Brttrainz heel spijtig. Ik had deze graag, net zoals de twee klasse 16's in Gent, volledig op foto willen zetten vooraleer ze de sloop op gaan. Alvast bedankt voor het antwoord! Groetjes, Rino
A beautiful Legend of the Rail in Belgium,
yes must again of the Rails in Belgium run.👍👍👍👍👍👍
Thanks for Sharing.
Yeah unfortunately are they near out of service, the 5508 end next week,
Die korte controller is de Serie - Paralel en Autocommutatie hendel. Zit dus niet op de 62. De ritzin wissel gebeurt met de onderste controller (ritkruk) die afgenomen is, zo is er maar één per HL. EmD ondersteund die motoren niet meer. Bij de revisie van de TVM's hebben ze in FAZ het blok moeten aanpassen een zijn er aftermarket 645 powerunits ingebouwd ipv 567. Hoofdgeneratoren en Tractiemotoren zijn altijd een week punt geweest op de 55. Vanaf 110 Kmh mocht je max nog Run 7 gebruiken, op 120 Run 6 om rondvuur te voorkomen door te hoge spanning in de HS kring. De acec westinghouse tractie installaties van bv de 51 waren stukken beter, maar daar waren de Baldwin Cockerill motoren dan weer minder goed (levensduur was de helft van de Detroit diesels).
Reeks 55, ik heb ze nog gekend wanneer ze in Aken west te gast waren... 😢
Amai moet een leuke tijd geweest zijn tot 2009
Trouwens, mooie opname... ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 👍
@@ShinChan-cl6nr dank je wel
Met de 5531 in Januari '98 nog tussen Luik en Luxemburg geweest.😢
De goeie tijd
Jammer dat deze Belgische legendes gesloopt worden..
Zeer juist, natuurlijk is een goed onderhoud belangrijk, maarja he
mooie video brttrainz dank je wel ervoor
your welcome !
5519 is weer rijvaardig.
Leuke film.
Klopt, goed nieuws he!
Staan deze er nog? En waar ongeveer?
Deze staan al effe niet meer op deze plaats, ze zijn verhuisd naar de oude depot van schaarbeek, waar geen toegang mogelijks is.
Groetjes
@@Brttrainz heel spijtig. Ik had deze graag, net zoals de twee klasse 16's in Gent, volledig op foto willen zetten vooraleer ze de sloop op gaan. Alvast bedankt voor het antwoord!
Groetjes, Rino
@@hulpdienstenspotterrd3232 Inderdaad, de HLE 16 zijn ondertussen al wat ander metaal geworden
Het is het logische eind van de meeste locomotieven maar ik krijg er evengoed een wat verdrietig gevoel bij om ze zo te zien wegkwijnen.
Inderdaad helaas