muchisimas gracias lo bien q usted explica ojala aso fueran todos los q salen en video dios lo bemdiga y siga subiendo videos se lo ahravederia tambien el q estan checando todo el sistema de enfrenar por los ejs traseros y como ajustarlos bendiciones pa su famm.
Es correcto Dante, debería enseñar dirigido a alguien que no sabe nada. En secuencia, así como demostrar cada paso que esta haciendo y decir los tipos que se gana con la práctica. Y digo práctica porque es diferente que decir experiencia.
Le estás metiendo aire al remolque antes de enganchar,por lo tanto estás desenfrenado el remolque, si estuviera en un lugar en decline se corre el riesgo que suceda un accidente
Hubieras agarrado una caja que tuviera el seguro del cable 7 hilosen una vuelta se puede soltar y dónde queda la seguridad no llevas luces de indicaciones se supone que es una empresa que revisa sus equipos y con eso te das cuenta qué se les escapa algunas cosas
En lo que no estoy de acuerdo compañero es en liberar los frenos del semiremolque hasta tener el enganche completo una x seguridad y la otra el evitar enchuecar los patines al liberar el impulso del semiremolque
Pues yonosoy trailero ni istructor pero hay le falto mucho de explicar x ejemplo como alinear bien el tracto con la caja explicar cada mangueta su funcionamiento como alsar los patines checar luces eccttt bueno yodijo si es que quieren enseñar alguien queno sabe nada al que estrailero ya no nescesita que le expliqen pero al que apenas empieza si es necesario una buena explicacion
Pues muy fifi tu acople.....Cuando yo aprendí no existían las suspensiones de aire....ahí si había que chingarse con los patines y ahí si aprendías a ser trailero....XDXD
La verda te falto mucho de explicar para mi me imaguino que no etes istructor asdeser un operador telodijo x tu perfil y tu forma de explicar todo a medias
En el video si se ve q le hechan un poco de profesionalismo pero te los encuentras en la carretera y puro pinche chimequero y macuarro en esa compañia esta igual que trucka
Así mérito recalcando que no nací aprendido pero cada vídeo de operacion que con toda la cátedra te la chingas en dos días y ya eres operador de tracto camión jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja saludos
Un honor participar en la capacitación de la generación 229 , y estar con los mejores mentores
Bendiciones
muchisimas gracias lo bien q usted explica ojala aso fueran todos los q salen en video dios lo bemdiga y siga subiendo videos se lo ahravederia tambien el q estan checando todo el sistema de enfrenar por los ejs traseros y como ajustarlos bendiciones pa su famm.
Muy ... Esto si es escuela.. no esos choferes que dicen saber todo..
Excelente excelente esperando yo la oportunidad para ingresar al escuela de TM
Muy buena empresa esa
Quisiera saber dónde se encuentra una es cuelita
Trasportes Monterrey 🚛👍👍
Comenten compañeros direcsion
Yo si fuera istructor y iciera un video explicaria lo mejor que se entendiera todo el proseso bien claro y paso x paso
Pero como ni escribir sabés te chingas....XD
Es correcto Dante, debería enseñar dirigido a alguien que no sabe nada.
En secuencia, así como demostrar cada paso que esta haciendo y decir los tipos que se gana con la práctica.
Y digo práctica porque es diferente que decir experiencia.
El procedimiento para bajar las bolsas del tractor , saludos cordiales desde San Luis Potosí
Felicidades buen vídeo, cual es la dirección de la escuela y cuanto tiempo duran los cursos estría bien publicaran esa información
México es igual que aquí en República Dominicana el chófer tiene que aprender a resolver todos los problemas problemas
Yo lo conozco
Le estás metiendo aire al remolque antes de enganchar,por lo tanto estás desenfrenado el remolque, si estuviera en un lugar en decline se corre el riesgo que suceda un accidente
En primer lugar no puedes pasar aire al sistema de desamarre de frenos de la caja sin antes ver asegurado la misma
Te faltó checar las llantas y las luces traceras
Cuando dijiste. " en este momento estamos subiendo la suspencio" ¿ Qué fue lo que hiciste o más bien como lo huciste?
Cuando metiste la quinta a la punta del remolque es para q bajes los patines antes de poner las mangueras
Jose, no entiendo, los patines ya están abajo!!!. Será engancha. Luego, sube los patines.
No se nada de tractores!!!
Hubieras agarrado una caja que tuviera el seguro del cable 7 hilosen una vuelta se puede soltar y dónde queda la seguridad no llevas luces de indicaciones se supone que es una empresa que revisa sus equipos y con eso te das cuenta qué se les escapa algunas cosas
Le falta más cosas por aprender y entonces subes tus vídeos y te haces popular
Que requisitos piden para entrar ala escuela de manejo y ser muy embro de esta empresa
Se imaginwn en una. Sierra. Bueno. A lo mjor no les a tokado. Desenganchar. Cargado. En subida
Me podrían dar el número telefónico de la empresa
Yo quiero trabajar en ALA no tengo el número de RH
Onde podria tener mas informasion quisiera entrar ala escuela de operadores soi de sanjuan del Rio Qro
Primero. Se deve. Acoplar. Y x ultymo el aire creo q asi deve ser
En lo que no estoy de acuerdo compañero es en liberar los frenos del semiremolque hasta tener el enganche completo una x seguridad y la otra el evitar enchuecar los patines al liberar el impulso del semiremolque
Octavio, ¿Entonces cual es el procedimiento en secuencia?
Aceptan mujeres en la capacitación? Vi solo hombres en el video !!!!!!!
Dónde tiene ofisinasenleon
Faltaron varias cosas importantisimas aló que quiero pensar el que editó el video lo izo cortando pedazo sin saber que o como y para que se hace
¡Orale!
Hay que hacer las cosas bien mejor no se hacen
Yo quiero entrar soy cero experiencia puebla
Pues yonosoy trailero ni istructor pero hay le falto mucho de explicar x ejemplo como alinear bien el tracto con la caja explicar cada mangueta su funcionamiento como alsar los patines checar luces eccttt bueno yodijo si es que quieren enseñar alguien queno sabe nada al que estrailero ya no nescesita que le expliqen pero al que apenas empieza si es necesario una buena explicacion
Meyteresa saber sunumero
Ya dame chamba lorenzo
No muestran la pre-inspeccion del trl.
Mjor q aprendan a cobrar. Su trabajo. Como. Bien lo disen no cualqiera maneja un mounstro de esos y mas. Meses fuera de casa
En mi punto de vista asi como hicieron los pasos de ese enganche esta mal,explicanos los fundamentos del por que de cada cosa
Pues muy fifi tu acople.....Cuando yo aprendí no existían las suspensiones de aire....ahí si había que chingarse con los patines y ahí si aprendías a ser trailero....XDXD
No sabe si estan contratando choferes de 5ta rueda
que no es que no se debe inflar la suspensión con la quinta rueda puesto porque se dañan
Deberías de capacitar a las nuevas generaciones en tractores más antiguo y no en ésas chulada qué es pará sacar la nómina
La verda te falto mucho de explicar para mi me imaguino que no etes istructor asdeser un operador telodijo x tu perfil y tu forma de explicar todo a medias
En el video si se ve q le hechan un poco de profesionalismo pero te los encuentras en la carretera y puro pinche chimequero y macuarro en esa compañia esta igual que trucka
Así mérito recalcando que no nací aprendido pero cada vídeo de operacion que con toda la cátedra te la chingas en dos días y ya eres operador de tracto camión jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja saludos
Esplicales para que se tiene que levantar 2 pulgadas los patines y que daño le pueden ocasionar alos mismo
0 de calificasion todo lo que hizo es arriesgado y nada de inspecion soy troquero y lo que vi no es nada profecional .
Hola de alguna manera nos puedes mostrar u orientar lo contrario por favor
Eres como los que se sienten expertos...
No tienes escuela
Mejor enséñales a los operadores que significa doble raya
Doble raya tienes en el qlo....XD
No se pasen la escuela tiene el número incompleto el número se pasan