Saya kira fans sijuki sudah berbusa-busa dlm menyampaikan keluhan ke pabrikan tp terbukti percuma ga pernah dianggap. Jd menurutku langkah yg paling tepat adalah kita membantu mempercepat kepunahan sijuki aja sekalian.....iya dong....kita fokus ke pabrikan laen yg mau mendengar keinginan konsumen tanah air.
Suzuki itu 100% milik Jepang jd semua keputusan lngs dr Jepang pihak Indonesia tdk pny nilai tawar beda dng Honda atau Yamaha yg sahamnya jg d miliki Indonesia sehingga pny nilai tawar untuk pengembangan produksi a
@@okewis2286 bener , pada belum ngerti sepertinya manajemen sijuki indonesia tidak berkutik , sepwrtinya saham ahm / astra indonesia milik jepang terbanyaknya.
Tahun 2018 an pas masih skolah SMA gw kepengin banget gsxr150 sekarang tahun 2022 alhamdulillah kebeli di bilan februari kemarin Dan itupun nyari nya sampe keluar kota karena warna yang di inginkan ngga ada di diler daerah gw Singkat cerita sehabis lebaran kemarin dealer luar kota yg gue beli gsxnya malahan tutup permanen :( Sedih gue sebagai konsumenya
Suzuki memang berani beda. Saking beraninya sampe perlahan menghilang dari persaingan pabrikan motor di indo. Saya yakin pasti para loyalis brand ini udah sampe di tahap capek kasih masukan, tp yaa itu dia. Dianggap angin lalu sama pusat sonoo. Kasian fans & loyalis di indo yang udah setia nungguin produk bagus yg sesuai selera pasar, tapiii..ahsyudahlaah
Masih setia dengan suzuki RC series tornado gx 1997 ada suka & duka, sukanya mesin jarang ngejim/overheat karena produksi masih Made in Japan & cukup bagus pada saat itu di pasarkan ke beberapa negara contoh Thailand Indonesia Vietnam Malaysia, dukanya peminat suzuki di Indonesia sedikit hanya orang yg paham soal durability mesin yg berani untuk membeli.
@@hotmangultom789 wah ditimbang bang? dikira rosok jual ditimbang. -_-, pdahal tornado jaman dl adalah rajanya motor. jaman itu kl kejalan pst ketemu aja sama tornado.
Di era 80 an Suzuki punya master biker yaitu Suzuki GP 100 dua tak , kenapa nggak mau nengok ke belakang untuk kemajuan ke depan, kuncinya sparepart harus readi di pasaran setiap ngeluarin produk baru, bentuk group/kongsi antar dealer untuk menjaga ketersidaan produk berikut sparepartnya. Maju terus Suzukiku...
Saya salah satu pengguna Suzuki. Saya juga awalnya pengguna merek mayoritas yg katanya harga jualnya tetap tinggi, tapi dengan feeling berkendara yg kurang, durabilitas kurang dan paling penting harga sparepart ga masuk akal akhirnya mencoba realistis saja. Ketemulah dengan Suzuki Spin, baru nyadar motor Suzuki ternyata enak banget dikendarai.
Hahahaha dari seribu anda aja yg bilang nyaman coba di Bali hampir gak kelihatan batang hidungnya klo Yamaha ya masih lah itu aja klao GK ada nmx dah pasti ikut kabur
Semoga Suzuki mendengar keluhan fans nya di Indonesia.. Suzuki terkenal Dari sisi mesin, body frame yang presisi Dan cat yg tebal.. tapi sangat disayangkan.. market India jadi anak kesayangan..
Sebenarnya momen ini adalah momen paling tepat untuk Suzuki bangkit mempersiapkan motor listrik versi metik, bebek, dan sport dengan tampilan yg fresh, pokoknya untuk semua segmen.
Karena petinggi pengembangan pasar dan motor nya suzuki indonesia yg sekarang semua di pegang langsung oleh orang suzuki dari jepang yg sifat mereka selalu main aman dan takut berinovasi karena gagal merugi di pasaran..jauh sekali perbandingannya saat waktu suzuki dipegang oleh orang indonesia di tahun 2000an suzuki berani inovasi dan jor2 an di pasaran indonesia dan hasilnya sukses besar motor suzukipun laris manis,bahkan suzuki dulu punya semboyan legendaris nya,yaitu Suzuki Inovasi tiada henti..
Saya masih setia dengan satria 120R rakitan 2003. Dan sampai usia sekarang part yang bukan bawaan pabrik hanya sekitar 10%... di bandingkan motor sekarang tak mungkin mampu bertahan partnya hingga 19 tahun dengan lari yang sering kebut2an.
Diluar kausakiti, sijuki memang konsisten terhadap durability dan build quality. Tapi syang hal tersebut tidak diimbangi dgn respon cepat dr pihak sijuki itu sendiri. Sebenarnya fansboy sijuki juga banyak, dan juga bnyak pula yg memberi masukan. Apalah daya sijuki tidak pernah mendengar keluhan/ keinginan konsumen. Yah sudah, tinggal tunggu waktu kepunahan sijuki aja....
2tak jangan tanya ga pake keteng,klep,noken as,dsb semakin banyak part bergerak semakin rapuh itu mesin(4tak),saya punya yamaha robot warisan bapak masih nyala normal saja karena 2tak hampir bebas perawatan asal oli samping jangan telat,beda sama 4tak walau terawat ya tetap saja umurnya pendek part mesinnya
saya pencinta dan pengguna Suzuki dari 1997 sampai 2022 ini khusunya satria 2 dan 4 taknya, dan saya sudah buktikan sendiri ketangguhan dan performa mesin Suzuki, tidak tergoda pabrikan lain
Saya pake GSF 150 alias bandit 150. Dipake wara wiri luar kota di Jateng secara rutin. Dengan merk Jepang lain kondisi sama² standar pabrik dengan kubikasi yg sama Bandit 150 nggak ada lawan. Nafas panjang dan mesin yg bisa berputar sampe 13.000 rpm memang Joss! Ditambah mesin yg balance membuat minim getaran mesin meski teriak di 10 ribu rpm lebih ... Mantap Suzuki 👍
@@Julian-sj5tr yoi bro, masih keliatan wajar, nggak keliatan kayak jongkok di belakang 😂 Ane bahkan sering pake boncengan bertiga anter bocah sekolah 😁
Mesin sakti top speed lumayan selalu dilarang tanding diajang balap seperti satria Fi dan Suzuki next salut sama Suzuki saya juga dulu pengguna satria R120 namun pasar di Indonesia lebih memilih desain yang enak dilihat, sparepart terjangkau dan ada dimana mana Setelah sekian lama pake suzuki motor saya harus service part part nya susah didapat kalaupun ada pasti mahal akhirnya saya balik lagi ke honda Alhamdulillah pake Supra X bbm irit sparepart terjangkau pakai brand lokal pun tak masalah #terimakasihSupra
Saya dan keluarga besar mayoritas pengguna Suzuki, mulai dari orang tua pake A100, Thunder 250, Crystal dan saya sendiri masih wara wiri dengan Shogun R 2001. Hanya saja dengan dekade makin kesini modelnya yang sangat disayangkan tidak mengikuti trend saat ini. Semoga Suzuki kembali mengeluarkan gebrakan baru dengan model yang keren... semoga saja.
Rental motor saya banyak pakai suzuki address dan nex, mesinnya bandel, jarang russk, emang andalan suzuki ini.. sayang penjualan mereka kurang bagus ya, mudahan perusahaan mereka bisa bangkit di Indonesia, produk2nya makin variatif modelnya
saya penguna satria F150 tahun 2010 merasakan gimana awet nya motor suzuki ketimbang honda dan yamaha di kelas yang sama. jujur aja keawtan mesin komponen tidak di ragukan lagi.bahkan dari produsen lain keawetan onderdil suzuki 1 banding 5 yang artinya 1 suku cadang motor suzuki sama dengam 5 suku cadang onderdil original kompetitor. sayangnya banyak yang menghina dan merendahkan produk suzuki dari sering mati sampai sperpack nya mahal. padahal kalau kita luruskan wajar mahal karena awet di tambah lagi banyal yang bilang sering mati kalau kena banjir. ya dimana mana kalau motor kena banjir pasti mati lah. ya namaya juga persaingam sales marketing supaya produk nya laku. dan yang paling nyesek nya kenapa produk suzuki sekarang malah punya tampang aneh kaya donkey lagi di tambah kaya lele.emang nya ini prindavan apa
Saya sales keliling. Saya pake skydrive dari 2011 sampai sekarang kemana mana bahkan sering saya pakai touring dulunya. Sepedometer hampir balik 0 ke dua kalinya tapi mesin masih enak saja tenaga masih ngisi terus 0-80kph masih cepat walo matic karbu facum.
Menurut saya trend kedepan motor terabas yg bisa buat harian. Bisa ngirit.gk perlu punya banyak motor tp bisa menyalurkan hobby. Merk2 lain sudah mulai muncul dipasar jg dijalan.sedang suzuki belum ada.
Suzuki Thunder adalah motor terbaik. Buktinya, menjadi varian motor yg paling banyak terlihat di SPBU se-Indonesia. Walaupun konsumsi BBM nya sangat boros (sehari bisa 2 kali mengisi full BBM nya), namun setiap hari masih sj ramai ngantri di SPBU
Tapi kalo disini pada saat jaman nya dulu thunder 125 banyak di gandeng kan ke becak utk betor. Tapi yg Thunder 250 gagah dan berat. Bermesin ganda . Ipar ku menambahkan knalpot nya jadi dobel kiri dan kanan. Wah kliatan gahar pda saat itu. Selang bbrpa tahun kemudian dia menjualnya Krna sering rusak.
Suzuki itu sebenernya punya reliability tinggi, ya krn part mereka jarang ada yg bikin kW nya... beda cerita lagi andai mereka laris manis...nurut saya sudah hal.umum industri modern melakukan downgrade ke part mereka sendiri ketika makin laris...production cost ditekan ya salahsatunya dari part .. Krn sudah punya reputasi dan wajah di publik... Nah kaya Suzuki, kita mesti punya citra awet, tapi mahal part-nya dan ga laku motornya(skrg)...ya langkah bagus ya tetap menjaga brand image dengan reliability tinggi... umpama lainya yg mudah, Perbandingan motor tahun 80 an katakan Honda saja, sudah pasti bisa tetap jalan dan hidup meski minim maintenance sampe sekarang... hal yg sama belum tentu sama dengan motor injeksi modern...dengan segala part dan aksesorisnya... downgraded material, part...itu udah pasti terjadi... Nah kasus lainya, Suzuki selalu blunder dalam ngeluarin prodak... sebenernya ga juga ...mereka kurang mau mengeluarkan biaya utk marketing... sedangkan pasar mereka masih berkisar di zona yg sama kaya Honda dan Yamaha, alias motor biasa..beda kasus sama Kawasaki yg lebih ke jualan 250 nya... Terakhir ya ada kartel besar disini..hihihihi..
Jangan lupa. Dulunya Sparepart suzuki yg beredar di masyarakat gk ada yg KW,jadi harus beli yg asli,dan mahal tentunya. Berbeda dengan merek2 lain,yg penting ada sparepart KW murah2 cocok di kantong...
Jgn salahkan kan ad prodak kw,justru produsen yg membuat Dan menual Brg kw krn dia Tau pangsa pasarnya,toh yg laku Yamaha dan onda ngapain bikin ntuk szuki kl yg make cm sedikit/ga da kliatan,ya jls rugilah,kan setiap brand pnya sperpart asli jg,kan itu buat alternatif konsumen,yg aneh sperpart ori Mahal nah ini knp? Tanya keras
teringat waktu awal kemnculan shogun shogun, suzuki emang rajanya mesin selain halus juga durabilitinya bagus g kayak kompetitor saat itu, kini suzuki jauh tertinggal dari segi desainnya. disegmen motor dual purpose suzuki maju dengan ts 125nya padahal suzuki sdh release dengan suzuki 250cc dual purpose tapi tidak dijual bebas diindo
@@namelesssumacher6966tetep kalah sama juki bang, yamaha dibawa luarkota diatas 100km yg sekali isi bensin bisa 110-120km.. pasti ketika mau isi lagi mesinnya panassssss honda pun begitu. Sijuki tidak masih alus aja... Ada supra 2002+smash 2007, jupiter temen waktu itu sering bgt berangkat bareng pendidikan.
Dulu gw punya temen dia punya sijuki spin, dari awal beli sampe sekarang masih awet, dipake buat angkut2 bahan warung, sasis gk pernah patah, gk kek pakrio
setuju bgt kalo soal durabilitas sujuki memang top, kecuali smash yg gampang patah bodi di deket lampu belakang plus, sujuki adalah pabrikan paling ngga pelit teknologi, dl jaman sujuki cristal, udah pakai rc cool, semacam kipas buat pendingin mesin ada lagi fxr, arm banana dan spido digital skywave yg pakai ban r16 sendiri asli sayang bgt kalo sujuki sampai lenyap dr indo, nih pabrikan bagus sebetul nya
Sebelum Yamaha Jupiter MX rilis, motor bebek Shogun 125 menjadi bebek yg paling keren apalagi kalo diliat dr belakang, cakep. Belakangan ngeluarin arashi. Gak gitu sukses. Ngeluarin Titan ama Shogun Axelo, hasilnya gak memuaskan. Smash FI juga gak sukses. Itu baru bebek, blm matic yg mana Honda dan Yamaha menguasai. Sblm covid, dealernya dah mulai berkurang. Pas covid yaa tambah parah. Jujur berat sih bagi Suzuki utk saat2 ini
Seharusnya suzuki indonesia ambil motor CBU vietnam dan thailand untuk market indonesia,karena selera desain ketiga negara tersebut hampir sama, berbeda dengan desain CBU dari India
Sebagai user Suzuki baik roda 2 maupun roda 4.. sy juga merasakan hal yg sama.. Suzuki Indonesia payah dalam soap desain sesuai selera pasar Indonesia...
@@ogi_meowkalau Motor .. dr era 90aan Suzuki sampai awal 200an.. Suzuki ms yang terbaik... Tornado, Shogun, Satria 2 dan 4 tak.. kalau sekarang gaung Suzuki redup sm sekali.. ms ingat dulu inden Satria 2 tak.. harus menunggu hampir 3 bulan br bs dapat unit...
Saya setia pakai Suzuki, dari Tornado, shogun, thunder, dan Hayate, sekarang masih ada shogun 2003 yg mungil dan hayate 2011, yg sempet kecewa hanya thundernya saja. Selebihnya jangan diragukan bandelnya ini motor. Soal problem utama Hayate adalah dikarbu, ternyata mudah saya akalin pakai Karbu beat imitasi 200rb langsung gak ada problem lagi, motor mantab, gak melayang, jok gede. Suzuki❤❤❤
Cara satu satunya adalah Indomobil kembali ambil saham dari SMC Jepang, minimal 70%saham di pegang Indomobil,maka SIS berhak mendesain sendiri motor motor Suzuki di Indonesia,tdk seperti sekarang yg apapun harus ada restu dari SMC Jepang
Saya punya Shogun R 110 thn 97 sampai sekarang masih dipakai masih bisa dipacu mesinnya sampai 120 lebih bahkan pernah sampai 130 KPJ masih., Vario 150 aja cuman 120 Kpj. Suzuki memang yahud mesinnya bisa diandalkan. Shogun r110 tahun 97 sampai 2000 itu memang Bill Up Jepang jadi kualitas mesinnya di atas rata-rata motor
Saya punya pasukan Triple S yang anggotanya berawalan huruf S . Satria FU tahun 2007 Shogun SP tahun 2009 Skywave tahun 2007 Ya semuanya dimodif harian. Dan yang dipakai harian kerja hanya Skywave aja .
saya sebagai pengguna motor suzuki satria 2 tak dan suzuki smash benar-benar sedih dan miris melihat kondisi suzuki motor di indonesia ... sulit untuk bangkit dan terus dirundung masa-masa dan moment sulit ... semoga bisa segera bangkit ...
Ngapain sedih belain prodak jepang,org jepang kbnyakan ga naek mtr sm Mobil justru org Kita mlh bikin kaya negara jepang. Kita sibodoh2i mereka bikin prodak cm ganti striping harga naik. Biarin jepang china pd bangkrut.
@@namelesssumacher6966 tp org Jepang jg bnyk yg suka sama motor wkwkwk tp bedanya mreka bener2 ngerawat sm bener2 yg mreka suka + ohh iya bikin simnya aja mahal bgt klo denda tilang jg mahal bgt ya jd akhirnya mending pake transportasi umum lah mreka.
@@Fairuz_Alana_Filmore artinya ap? Mereka perduli lingkungan dgn emisi kendaraan,kemacetan,tdk bnyk kendaraan low kebisingan,kemacetan,kecelakan,polusi udara,teratur,ga kayak Indonesia kmn2 mtr mbl seliweran Mondar mandir cm buat Hal yg tdk penting. Kelakuan kampungan,org eropa,jepang pd ketawa2 negara mereka yg buat negara lain yg bela2in prodak mereka jd hamba merk2 kendaraan,ponsel buatan mereka 😁😂
Keberadaan Satria FU, Thunder dan Shogun adalah pembuktian produk Suzuki yang tangguh dan telah memiliki fan basenya tersendiri di Indonesia. Sejauh ini Hayabusa juga belum ada lawan.
Hmm, loh kok itu yg jadi tolak ukur? Yamaha dan honda pun sama kalo tolak ukurnya begitu, mio rx king, astrea, CB, GL, dan banyak lagi terutama honda. Tanggung dan telah memiliki fan basenya. Hayabusa belom ada lawan? Dari segi apa nih? Desain? Top speed? Jangan fanatis doang sih harusnya kasih data.
Sebagai mantan rider satria 120r, yg sekarang beralih ke Yamaha, yg paling kerasa adalah suzuki itu sparepartsnya mahal, kalau masalah design sih balik lagi ke selera, durabilitas jangan ditanya, kalau mau dibandingkan sama yg paling laris ( karena dukungan finance dia paling kuat ) mah jauh. Nggak usah lama2, pake 1-2 tahun jg kedenger bedanya, yg mana yg mulai ada bunyi2 "aneh" wkwkwk
Maka dari itu sperpat pasti mahal krn dia menang di durability, beda dengan sbelah sperpatnya murah tp ndak tahan durability nya! Suzuki ndak ada kw ndak sperpatnya
Saya pengguna fu 150.. Beli 2014 sampe sekarang alhamdulillah masih aman.. Padahal sering bolak-balik jatim-tangerang 😁😁,, tp klo seumpama turun pasti banyak duit 😂😂😂
Intinya menurut ku suzuki tidak mau di anggap motor murahan, pada dasarnya Indonesia banyak yg mengarah hanya ke desain saja, padahal desain suzuki gak buruk, dan bahan baku suzuki jauh lebih kualitas. Punya ku honda cb 150 r tahun 2017 bodi kasarnya warna sudah pudar dan rapuh, tp suzuki Shogun ku yg tahun 2007 bodinya masih kilat dan bodi kasarnya masih bagus dan tidak pudar.
Saya pakai Suzuki smash generasi pertama selama 8 tahun, Lalu pakai Suzuki smash generasi ke dua yang di modifikasi jadi trail sampai sekarang, Masin Suzuki memang tangguh, Dan berkualitas, Tapi yang menjadi keluhan terbesar di sekitar saya adalah suku cadang yang lebih mahal untuk yang asli sedangkan yang kw gak awet, Semoga sampai ke orang2 Suzuki apa yang menjadi keluhan pemakai Suzuki di sekitar Sumsel
bener, yg kw emng parah2 tp klo mau yg ori udh jarang yg jual,mahal pula. mana bengkel2 tu udh ngecap klo suzuki tu motor susah,nyari bengkel yg bisa garap suzuki jg susahnya mnta ampun.
Masih pake spin 125 sr. Body ga ada geter, mesin masih halus belum pernah turun mesin perawatan rutin oli.. Mau tambah avenis 125.. Biar spin bisa di restoasi mengkilap seperti baru dan ada motor lain.. Eh avenis harganya mahal hampir 30 jt
kalo masalah ketahanan mesin memang gk ada lawan, sy pakai suzuki RU bertahun" gk pernah rewel, waktu bongkar mesin part juga masih bagus, FU juga, 8 tahun baru bongkar mesin dan part masih bagus semua padahal sudah rubah karbu dan copot filter
Setau sya klau masalah ketahan.baik itu mesin atau part lainya.semua tergtung dri perwatan pemakai.klau dirawat ganti oli mesin tepat waktu.mesin cina pun pasti awet.
Saya sih bukan kebanyakan orang Indonesia, saya lebih memilih SUZUKI kualitas mesin bagus, dan material bagus, kualitas catnya bagus, awet dipakai, mantab
Masih setia pake Shogun SP FL yang saya beli di tahun 2008, setelah sekian tahun di pakai baru tahun ini mengganti part mesin yang aus dan ganti kanvas kopling, gila lama sekali
SUZUKI 90an: Teknologi kyk alien selalu paling step ahead SUZUKI 2000an: Masa2 stabil SUZUKI 2010 - sekarang: Gatau mau ngapain Saya pakai Hayate udah 10 taun belom turun mesin, bearing2, komstrir, suspension smw masih bagus
Betul, apalagi waktu FXR diluncurkan benar² 1 step ahead... Saat yg lain analog dia sudah full digital dengan desain yg jauh lebih sporty dan kekinian dibandingkan pesaingnya, bahkan sekarang aja masih bisa dibilang keren itu motor... 😭😭😭
Gw pemakai Shogun Kebo, tapi gw setuju banget commentnya Mimin. Kl mau ngerebut penjualan di Indonesia, perbaiki design dan cari designer Oto yg sangat atristiklah. Ayo Bangkit Suzuki
Gw demen bgt sama suzuki. bahkan satria 4tak gen ke 1 tahun 2004 yg masih CBU thailand. gw masih punya dan gw rawat. tapi utk harian gw lebig memilih yamaha, karena diantara honda, yamaha, suzuki, sparepart yg paling gampang dicari itu ya yamaha. hargapun jelas dan punya Aplikasi Yamaha Part Cataloge, jdi kita gak akan salah beli part dan harga gak dibohongin
India memang banyak penduduk tapi daya beli mereka rendah. Maka dari itu produk² suzuki banyak yg minim fitur, pake mesin cc rendah tanpa turbo, mesin tdk bertenaga dan hanya diberikan fitur² basic untuk menghemat produksi sehingga harga jual produk mereka jadi murah dan orang² prindapan jadi kuat belinya. Tapi ini hanya berlaku di india, klo di Indonesia, produk² suzuki diimpor dengan cara CBU dari prindapan dan banyak terbebani pajak dan ongkos kirim sehingga harga disini jg ahirnya harga kemahalan padahal harga segitu bisa dpt mobil yg fiturnya lbh lengkap.
Bocah kekinian yg lahir medio 2000an ga paham gmna berjayanya suzuki dibalap tanah air jaman saya balap dan hingga sekarang koleksi motor2 suzuki plus sedikit yamaha dan honda serta kawasaki khususnya 2 tak yg lagi ngetrend saat ini😄
Saya bangga dengan motor saya Suzuki spin 2009 Alhamdulillah sampai sekarang tidak bikin susah dan tidak bikin kantong kering makasih Suzuki spin ku yang selalu menemaniku selama ini
Saya owner thunder 125, saya akui itu salah satu motor dengan mesin paling badak, nyatanya saya pakai touring hingga sejauh 600 km tidak ada kendala sama sekali. Konsumsi BBM-nya pun luar biasa iritnya, motor saya masih tembus 1:45
Suzuki itu menurut masyarakat Harga onderdil mahal, jual kembali kurang bagus, minat pasar kurang.. Itu PR yg harus diselesaikan Suzuki di Indonesia.. Onderdil jadi sesuatu yg sangat penting.. Harus murah dan gampang ditemukan.. Pasti nantinya laria produknya
Suzuki gak kan berani karna buat RND ja cukup mahal dan memakan waktu ,,, paling logis dari Suzuki paling memasukan motor yang sedang laku di India dan di pasarkan ke Indonesia ,,
APAAA 250. 4PISTON CUIH MENJIJIKAN . CUMA KAUM BOCIL MENIPU DIRI SENDIRI . 4P MINIMAL 400CC . GA MAMPU BELI CUKUP BEAT MIO NEX AJA . NAJIS BGT 4PISTON 250CC .
Yg menyebabkan jatuhnya suzuki : - suzuki tidak pernah mengerti selera orang indonesia - tidak pernah mau menerima keluhan konsumen - produknya minim fitur, modelnya rat2 culun dan kurang sporty - sparepart mahan dan sulit beli di pasaran, hanya toko tertentu. - tidak mau melihat trand pasar, contoh trail, klx sudah nanjak ke gunung, suzuki belum ngeluarin priduknya. Contoh lain motor sport, ninja sudah nyampe ujung, suzuki baru ngeluarin gsx yg modelnya masih jauh dari kata sangar. Alhasil, brand yg sudah terlanjur di cap kurang bagus, maka selamanya begitu, dan sulit mengejar kepercayaan konsumen.
Keinginan masyarakat indo itu motor yang harga terjangkau,irit bbm,bandel motornya,kuat dan tahan banting,spare part banyak dan murah tp kualitas wahid,,model jg yg kekinian..menurut gw sih.
punya skydrive dari th 2009 sampe sekarang, aman aman aja, sperpart mudah di online banyak, motor asli badak terutama velg. medan harian berat daerah kaki gunung suka bwa tembakau dtrek jlan grinjul, sampe sekarang velg bawaan belum oleng, kalo mtr matic lain mungkin dah jebol. share aja
betul sy juga punya warna biru dri baru awal 2009 mesin masih joss top speed 120km bbm lumyan irit . 14thn mesin masih joss ga tau ripal2 nya motor yg sekarang mesin kuat brpa taun ,metic2 skrang di jln keliyatan udah banyak yg ngerosok dan ngebul 😁
kalau mobil suzuki saya suka karena handal mesinnya....saya pakai mobil Suzuki itu mulai suzuki jeep sampai sekarang suzuki ignis GX AMT....yang sangat irit BBM nya....kalau motor memang belum coba memproduksi yang bagus tapi terjangkau seperti honda cb150x/ 500x
Alhamdulillah masih punya suzuki shogun 110🤗,walau sekarang naik yamaha vixion tpi tetep sayang shogun selain mesinya bandel tpi banyak kenangan berharga😌
SAYA PAKAI SATRIA FU FI 2016, body aman gk gerak gerak, suara aman,, alhamdulilah gk pernah servis, biarkan yg lain mau ngomong apa, kita yg pakai nyaman, cari awet jrng servis krn servis yg jlas waktu dan duit, part bisa beli online di bngkel jg ada. tp trgntng selera dan kebuthan jg. Jatuh ke suzuki bkn ke model tp awet nya dan mntp lah di pakai,.
kelemahan suzuki dari dulu yg ga pernah mau dikoreksi : minimnya part2 substitusi, dgn kata lain varian motor baru pake part jenis baru pula, plus desainya yg ga ngikuti selera pasar indo. ga kaya sebelah, part motor keluaran taun baheula ada beberapa yg bisa klop n cocok dipakai di keluaran terbaru
Ah nggak juga. Satria 2 tak yg rare di jalan aja part pengereman PNP sama supra & kaze, gear belakang supra, rantai bebas, shock PNP CS1, kabel kopling vespa, karbu F1zr, bearing2 tinggal sesuaikan kodenya dll dll
Suzuki spin saya sampai saat ini masih belum ganti V-Belt. Hampir ga pernah servis tapi masih mulus kaya baru beli. Paling cepat di kelasnya, kekurangannya cuman boros aja
Bukan nya suzuki kurang peminatnya,ini di awali generasi 90 an ,di mana sepeda motor mulai banyak melakukan penjualan lewat sistem kredit,nah disitu banyak sekali atau sering sekali di jalan2 di tempat2 keramaian di situ merek2 sepeda motor ini gencar menyebarkan brosur2 rapi yang saya tau suzuki jarang menyebarkan brosur sebebernya ini sangat penting untuk.memperkenalkan produk2 barunya dan harganya ,nantinya buat pertimbangan isi kocek si.calon pembelinya ,awal2nya dulu brosur penting bangat buat konsumen,majulah tetus suzuki ,ok
Shogun 125, thunder 125 dan address.. mesinnya emang gila.. Dulu suzuki step ahead.. awal standar turun mesin mati ya skywave.. skrg semua motor matic gitu semua..
rencana mau pinang street dr -H ..tapi pas masuk grup page nya. ko banyak keluhan...akhirnya masuklah ke grup page nex crossover yg serupa dari tampilan tpi beda rahim..dan komenanya positive semua..akhirnya ane pinang nex crossover
Ane pengguna setia suzuki, durabilitas mesinnya,melampaui honda yamaha, ane punya beat 2013, pernah turun mesin sekali gara gara ngga ktahwan sil oli kruk as nya bocor, jadi oli habis, padahal blm juga 1 bulan ganti oli, akhirnya ane ganti oli lagi tuh, tapi seminggu stelahny, motor ane malah ribut kaya mesin jahit., Di sisi lain, skywave ane, dari 2009 ampe skrg, ni mtr pninggalan almarhum babeh, masih jernih, blm pernah turun mesin, paling prnah suaranya ribut, Stelah diperiksa, endingnya cuma ganti tensioner doang, ama stel klep, paling klw ganti kampas otomatis, mangkok ganda, atw roller + vanbelt mah (Sektor CVT) ya wajar lah ya., Namany juga usia.,.tapi yg bikin ane salut, durabilitas mesin suzuki ni bagus banget... 😁 Ampe skrg kilometer udh reset lagi ke 7500, masih halus halus ajj raungan mesinny.,
bener banget ulasan mu om.wacky...analisa mu sangat tepat...kecuali bagian inazuma dan Splash, btw harga inazuma 11-12 bahkan dengan mt25 fyi. pengen suzuki selamat dan survive di Indonesia? datangkan saluto, riset burgman 175,riset gsxr250, dan penyegaran gsxr150, mengingat sudah hampir 5 tahun sejak 2018 belum ada penyegaran.contoh Gsx1000GT, gsx series tuh model yg everlasting... bisa yuk suzuki...masih bnyak yg percaya dengan dirimu...
momen epik persaingan suzuki dan yamaha menurut saya waktu F1ZR vs Satria 2 tak. dan ada momen dimana membuat yamaha lebih unggul dari suzuki, sedikit banyaknya di pengaruhi oleh VR46 pada saat membela dan juara bersama yamaha.
Disaat temen2 motornya mati ditengah tanjakan. Dgn motor honda. Selama itu juga tdk pernah ngalami motor smash mati di tanjakan. . Hanyasaja ketika motor honda ganti piston cuma habis 250 an Smash habis 600.... Rasanya.... Huuhhhhhh bangettt
banyak orang indonesia yg salah kaprah ttg suzuki dan kaitannya dgn india, pdhl india adl tmt produksi yg mgkin menguntungkan suzuki dr sisi cost..sedangkan desain, mutu suzuki itu dibuat global bkn mgikuti selera india, hingga desainnya jg dipakai di jepang ,eropa dll secara global
Gokil Fu gw dr Desember 2004 cm ganti2 oli doang rutin...smpk skrng masih enak2 aja buat jalan2 santuy di komplek hahaha cm emang boros makanya males pake
Saya pengguna Suzuki tetap setia Dari satria karbu pertama sampai ganti satria injeksi, DOHC 👍
Saya kira fans sijuki sudah berbusa-busa dlm menyampaikan keluhan ke pabrikan tp terbukti percuma ga pernah dianggap. Jd menurutku langkah yg paling tepat adalah kita membantu mempercepat kepunahan sijuki aja sekalian.....iya dong....kita fokus ke pabrikan laen yg mau mendengar keinginan konsumen tanah air.
Suzuki itu 100% milik Jepang jd semua keputusan lngs dr Jepang pihak Indonesia tdk pny nilai tawar beda dng Honda atau Yamaha yg sahamnya jg d miliki Indonesia sehingga pny nilai tawar untuk pengembangan produksi a
@@okewis2286 bener , pada belum ngerti sepertinya manajemen sijuki indonesia tidak berkutik , sepwrtinya saham ahm / astra indonesia milik jepang terbanyaknya.
BERBUSAAAA!!!
Suzuki itu utk org2 yg beli utk dipakai selamanya. Ga cocok utk org2 yg mudah bosan dgn model
Suzuki hanya cocok buat orang2 tua saja yg ga mentingin trend
Tahun 2018 an pas masih skolah SMA gw kepengin banget gsxr150
sekarang tahun 2022 alhamdulillah kebeli di bilan februari kemarin
Dan itupun nyari nya sampe keluar kota karena warna yang di inginkan ngga ada di diler daerah gw
Singkat cerita sehabis lebaran kemarin dealer luar kota yg gue beli gsxnya malahan tutup permanen :(
Sedih gue sebagai konsumenya
Saya pake A100 A7 "73 (sekarang lg rawat inap utk waktu yg Lama), Shogun Kebo Ungu "97 dan Skywave 09 . Suzy mantaaab!!! Nehi nehi nehi
SUZUKI luarbiasa...dari brand lain ciri khas tersendiri. BRAVO SUZUKI puas pakai tanpa batas. 👍by palembang city.
Durabilitas emang berani diadu nih🤜🔥
YOII SUZUKI BRAVO!!!
@@Wackywacky motor lo apa Bang?
@@bapakpembangunan3357 motornya bravo rc 100
@@bapakpembangunan3357 tu icon ku SUZUKI THUNDER 125cc. Oke buangettt..👍👍👍👍
Model mgkn kalah sm merk lain..tp soal mesin sama kwalitas Suzuki msh good...
Suzuki memang berani beda. Saking beraninya sampe perlahan menghilang dari persaingan pabrikan motor di indo. Saya yakin pasti para loyalis brand ini udah sampe di tahap capek kasih masukan, tp yaa itu dia. Dianggap angin lalu sama pusat sonoo. Kasian fans & loyalis di indo yang udah setia nungguin produk bagus yg sesuai selera pasar, tapiii..ahsyudahlaah
Bulshit lah sales Juki.. mau gimana pun bacot lu ngluh"in Juki. Gua ttp pilih honda
@@penikmatvideoyoutube6956 kamu itu ngapain sih
Saya penguna motor suzuki.saya berharap suzuki kembali ke jalan yang benar.
mereka sudah menjiwai di boliwood
Masih setia dengan suzuki RC series tornado gx 1997 ada suka & duka, sukanya mesin jarang ngejim/overheat karena produksi masih Made in Japan & cukup bagus pada saat itu di pasarkan ke beberapa negara contoh Thailand Indonesia Vietnam Malaysia, dukanya peminat suzuki di Indonesia sedikit hanya orang yg paham soal durability mesin yg berani untuk membeli.
@@hotmangultom789 wah ditimbang bang? dikira rosok jual ditimbang. -_-, pdahal tornado jaman dl adalah rajanya motor. jaman itu kl kejalan pst ketemu aja sama tornado.
Pengalamanku mesin jet cooled awet krn emg oli sampingnya diborosin ga prcya tes sm fizr Dan emg terbukti olsam fizr tdk seboros torndo/jetcoled
Di era 80 an Suzuki punya master biker yaitu Suzuki GP 100 dua tak , kenapa nggak mau nengok ke belakang untuk kemajuan ke depan, kuncinya sparepart harus readi di pasaran setiap ngeluarin produk baru, bentuk group/kongsi antar dealer untuk menjaga ketersidaan produk berikut sparepartnya. Maju terus Suzukiku...
Yap bener banget bang Budiyono 🤜🔥... Seharusnya Suzuki lebih peka lagi, sparepart juga perlu dipersiapkan
kalo pabrikan ada stoknya tapi ada pihak lain yg copy sparepart kw murah
suzuki gp 100 ! motor favorit alm bapa tp beliau punya yg suzuki gp 125
Klotak tak(2tak) wes ra payu bah.. emisi gase mblengeri.. sek payu saiki klotak tak tak tak(4tak)
@@Oktober20051 jare sopo bos 2tak gak payu iku
Saya salah satu pengguna Suzuki. Saya juga awalnya pengguna merek mayoritas yg katanya harga jualnya tetap tinggi, tapi dengan feeling berkendara yg kurang, durabilitas kurang dan paling penting harga sparepart ga masuk akal akhirnya mencoba realistis saja. Ketemulah dengan Suzuki Spin, baru nyadar motor Suzuki ternyata enak banget dikendarai.
Iq
Sama bg ane juga pakai spin tercinta 😅
Spin vs king d komplek king kalah 2 badan wkwkwk body beat rasa shogun
Ngaco
Hahahaha dari seribu anda aja yg bilang nyaman coba di Bali hampir gak kelihatan batang hidungnya klo Yamaha ya masih lah itu aja klao GK ada nmx dah pasti ikut kabur
Semoga Suzuki mendengar keluhan fans nya di Indonesia.. Suzuki terkenal Dari sisi mesin, body frame yang presisi Dan cat yg tebal.. tapi sangat disayangkan.. market India jadi anak kesayangan..
Lu mau suzuki mau dengerin keluhan fans?
Takhayul bang
ngimpi aja bang
Sebenarnya momen ini adalah momen paling tepat untuk Suzuki bangkit mempersiapkan motor listrik versi metik, bebek, dan sport dengan tampilan yg fresh, pokoknya untuk semua segmen.
lebay lu ngomong gitu
@@user-rq2th2dn9v ???
Gak bakalan yg motor konvensional aja mlempem
Apa lagi R&D lagi buat mtr listrik
@@NyongVIRAL87 Di dunia bisnis nggak ada yg namanya "gak bakalan" bosku .. semua tergantung si pebisnis pintar melihat momen atau tidak 👍
@@user-rq2th2dn9v ??
Karena petinggi pengembangan pasar dan motor nya suzuki indonesia yg sekarang semua di pegang langsung oleh orang suzuki dari jepang yg sifat mereka selalu main aman dan takut berinovasi karena gagal merugi di pasaran..jauh sekali perbandingannya saat waktu suzuki dipegang oleh orang indonesia di tahun 2000an suzuki berani inovasi dan jor2 an di pasaran indonesia dan hasilnya sukses besar motor suzukipun laris manis,bahkan suzuki dulu punya semboyan legendaris nya,yaitu Suzuki Inovasi tiada henti..
TETEP AJA ORANG JEPANG BISA BUAT MOTOR ! INDONESIA SILET AJA IMPOR DARI LUAR DEK
Terlalu arogan bos Suzuki Jepang...
Saya masih setia dengan satria 120R rakitan 2003.
Dan sampai usia sekarang part yang bukan bawaan pabrik hanya sekitar 10%... di bandingkan motor sekarang tak mungkin mampu bertahan partnya hingga 19 tahun dengan lari yang sering kebut2an.
🤣😂🤣😂
y.......
karena g mampu beli lagi........
bokek......
😂🤣😂🤣
Iya saking murahnya part jadi mikir2 mau beli lagi.. Gua pakai yamandor sejak 2005 tahun cuma ganti ban kampas rem dan set gear.. Emang ya..
Wah sama Saya pnya jup z cw 2006 sblm burhan,smpe skrg msh awet cm ganti oli kampas rem,msh sering digeber2 smpe skrg gmn tuh
konsumen suzuki biasanya orang berduit, kalo konsumen honda biasanya orang yg suka ngutang, yg jargonnya bawa duit 500rb pulangbawa motor baru.
Diluar kausakiti, sijuki memang konsisten terhadap durability dan build quality. Tapi syang hal tersebut tidak diimbangi dgn respon cepat dr pihak sijuki itu sendiri. Sebenarnya fansboy sijuki juga banyak, dan juga bnyak pula yg memberi masukan. Apalah daya sijuki tidak pernah mendengar keluhan/ keinginan konsumen. Yah sudah, tinggal tunggu waktu kepunahan sijuki aja....
Masih setia dengan satria 2 tak 2006 cbu malaysia, sampai hari ini belum pernah turun mesin meski dipakai harian. Puas dengan kualitas suzuki.🔥🔥
2tak jangan tanya ga pake keteng,klep,noken as,dsb semakin banyak part bergerak semakin rapuh itu mesin(4tak),saya punya yamaha robot warisan bapak masih nyala normal saja karena 2tak hampir bebas perawatan asal oli samping jangan telat,beda sama 4tak walau terawat ya tetap saja umurnya pendek part mesinnya
msih setia sama satria lscm dari 2006 smpai skrang masih mengaspal
Saya tetap bangga menggunakan motor Suzuki SkyDrive 125yang penting kualitas motor itu sendiri Suzuki semangat.
Boros nya bukan main, 3 bulan. Pake langsung di jual😊
Saya pakai scoopy km 30 rb aja udah perbaikan injeksi, dirumah nex 2 km 80 rb aja cvt masih aman, injeksi masih normal, suzuki top durability👍
Makanya suzi bangkrut, sparepart gak laku cepet, beres jarang dikunjungi, beda sm yg lain
Tetap aja bro.. Ini Indonesia 😁😁
saya pencinta dan pengguna Suzuki dari 1997 sampai 2022 ini khusunya satria 2 dan 4 taknya, dan saya sudah buktikan sendiri ketangguhan dan performa mesin Suzuki, tidak tergoda pabrikan lain
Saya pake GSF 150 alias bandit 150. Dipake wara wiri luar kota di Jateng secara rutin. Dengan merk Jepang lain kondisi sama² standar pabrik dengan kubikasi yg sama Bandit 150 nggak ada lawan. Nafas panjang dan mesin yg bisa berputar sampe 13.000 rpm memang Joss! Ditambah mesin yg balance membuat minim getaran mesin meski teriak di 10 ribu rpm lebih ... Mantap Suzuki 👍
Pengen motor ini sih, manusiawi kalo anterin istri
@@Julian-sj5tr yoi bro, masih keliatan wajar, nggak keliatan kayak jongkok di belakang 😂
Ane bahkan sering pake boncengan bertiga anter bocah sekolah 😁
@@Julian-sj5tr buat bapack² kayak ane cocok bener. Apalagi setelah setang diganti punya T*ger, anti sakit pinggang...
Bandit masih ada unit barunya gk bang..
Mesin sakti top speed lumayan selalu dilarang tanding diajang balap seperti satria Fi dan Suzuki next salut sama Suzuki saya juga dulu pengguna satria R120 namun pasar di Indonesia lebih memilih desain yang enak dilihat, sparepart terjangkau dan ada dimana mana
Setelah sekian lama pake suzuki motor saya harus service part part nya susah didapat kalaupun ada pasti mahal akhirnya saya balik lagi ke honda
Alhamdulillah pake Supra X bbm irit sparepart terjangkau pakai brand lokal pun tak masalah
#terimakasihSupra
Saya dan keluarga besar mayoritas pengguna Suzuki, mulai dari orang tua pake A100, Thunder 250, Crystal dan saya sendiri masih wara wiri dengan Shogun R 2001. Hanya saja dengan dekade makin kesini modelnya yang sangat disayangkan tidak mengikuti trend saat ini. Semoga Suzuki kembali mengeluarkan gebrakan baru dengan model yang keren... semoga saja.
saya kira crystal dari yamaha om😃
@@iponkkimpl3768 crystal dari suzuki jet cooled
Gwa suka body nya bro cat nya gak luntur , thander 125 gwa awet Alhamdulilah
Klo target pasar mrk India.. susah buat bersaing lgi d sni beda ngap.. soalnya juga kan tau sendiri seleranya beda bet
@@rizkyperbak909 setuju, gw juga sama dari 2008
Rental motor saya banyak pakai suzuki address dan nex, mesinnya bandel, jarang russk, emang andalan suzuki ini.. sayang penjualan mereka kurang bagus ya, mudahan perusahaan mereka bisa bangkit di Indonesia, produk2nya makin variatif modelnya
saya penguna satria F150 tahun 2010 merasakan gimana awet nya motor suzuki ketimbang honda dan yamaha di kelas yang sama. jujur aja keawtan mesin komponen tidak di ragukan lagi.bahkan dari produsen lain keawetan onderdil suzuki 1 banding 5 yang artinya 1 suku cadang motor suzuki sama dengam 5 suku cadang onderdil original kompetitor. sayangnya banyak yang menghina dan merendahkan produk suzuki dari sering mati sampai sperpack nya mahal. padahal kalau kita luruskan wajar mahal karena awet di tambah lagi banyal yang bilang sering mati kalau kena banjir. ya dimana mana kalau motor kena banjir pasti mati lah. ya namaya juga persaingam sales marketing supaya produk nya laku. dan yang paling nyesek nya kenapa produk suzuki sekarang malah punya tampang aneh kaya donkey lagi di tambah kaya lele.emang nya ini prindavan apa
Saya sales keliling. Saya pake skydrive dari 2011 sampai sekarang kemana mana bahkan sering saya pakai touring dulunya. Sepedometer hampir balik 0 ke dua kalinya tapi mesin masih enak saja tenaga masih ngisi terus 0-80kph masih cepat walo matic karbu facum.
Suzuki A100 terbukti tangguh sampai sekarang masih ku rawat dan masih ku pakai harian
Menurut saya trend kedepan motor terabas yg bisa buat harian.
Bisa ngirit.gk perlu punya banyak motor tp bisa menyalurkan hobby.
Merk2 lain sudah mulai muncul dipasar jg dijalan.sedang suzuki belum ada.
Saya setuju mas. Saya rasa Suzuki sangat cocok di situ karena durabilitas mesinnya bagus dan gak semahal KTM
Itu DR series bisa buat trabas, ya bukan yg extrim sih cm sekedar blusukan ringan(adventure), tp sayang nggk dijual utk umum
Suzuki Thunder adalah motor terbaik. Buktinya, menjadi varian motor yg paling banyak terlihat di SPBU se-Indonesia. Walaupun konsumsi BBM nya sangat boros (sehari bisa 2 kali mengisi full BBM nya), namun setiap hari masih sj ramai ngantri di SPBU
Thunder cocok untuk penjual bbm eceran botol
Tapi kalo disini pada saat jaman nya dulu thunder 125 banyak di gandeng kan ke becak utk betor.
Tapi yg Thunder 250 gagah dan berat.
Bermesin ganda .
Ipar ku menambahkan knalpot nya jadi dobel kiri dan kanan.
Wah kliatan gahar pda saat itu.
Selang bbrpa tahun kemudian dia menjualnya
Krna sering rusak.
Suzuki itu sebenernya punya reliability tinggi, ya krn part mereka jarang ada yg bikin kW nya...
beda cerita lagi andai mereka laris manis...nurut saya sudah hal.umum industri modern melakukan downgrade ke part mereka sendiri ketika makin laris...production cost ditekan ya salahsatunya dari part ..
Krn sudah punya reputasi dan wajah di publik...
Nah kaya Suzuki, kita mesti punya citra awet, tapi mahal part-nya dan ga laku motornya(skrg)...ya langkah bagus ya tetap menjaga brand image dengan reliability tinggi...
umpama lainya yg mudah, Perbandingan motor tahun 80 an katakan Honda saja, sudah pasti bisa tetap jalan dan hidup meski minim maintenance sampe sekarang...
hal yg sama belum tentu sama dengan motor injeksi modern...dengan segala part dan aksesorisnya...
downgraded material, part...itu udah pasti terjadi...
Nah kasus lainya, Suzuki selalu blunder dalam ngeluarin prodak... sebenernya ga juga ...mereka kurang mau mengeluarkan biaya utk marketing... sedangkan pasar mereka masih berkisar di zona yg sama kaya Honda dan Yamaha, alias motor biasa..beda kasus sama Kawasaki yg lebih ke jualan 250 nya...
Terakhir ya ada kartel besar disini..hihihihi..
Jangan lupa.
Dulunya Sparepart suzuki yg beredar di masyarakat gk ada yg KW,jadi harus beli yg asli,dan mahal tentunya. Berbeda dengan merek2 lain,yg penting ada sparepart KW murah2 cocok di kantong...
jgn lupa sperpart beli yg asli spy pembegal / peniru pd nganggur 😂😂😂
Justru yg asli malah awet gak cepat jebol, pakek yg KW cepat jebol trus keluar duit lagi deh🤣🤣
@@dimassony5247 tau sendiri lah kondisi warga indonesia,
Jgn salahkan kan ad prodak kw,justru produsen yg membuat Dan menual Brg kw krn dia Tau pangsa pasarnya,toh yg laku Yamaha dan onda ngapain bikin ntuk szuki kl yg make cm sedikit/ga da kliatan,ya jls rugilah,kan setiap brand pnya sperpart asli jg,kan itu buat alternatif konsumen,yg aneh sperpart ori Mahal nah ini knp? Tanya keras
@@namelesssumacher6966 penjahat bs menang ini sdngkn pekerja yg di pabrikan sah bs2 ketar ketir phk atau gulung tikar krn barang copotan atau kw.
teringat waktu awal kemnculan shogun shogun, suzuki emang rajanya mesin selain halus juga durabilitinya bagus g kayak kompetitor saat itu, kini suzuki jauh tertinggal dari segi desainnya. disegmen motor dual purpose suzuki maju dengan ts 125nya padahal suzuki sdh release dengan suzuki 250cc dual purpose tapi tidak dijual bebas diindo
Jgn lupakan Jupiter z cw 5tp atau jup burhan yg Scra mesin powerful,desain cakep kualitas mesin 👍👍
@@namelesssumacher6966tetep kalah sama juki bang, yamaha dibawa luarkota diatas 100km yg sekali isi bensin bisa 110-120km.. pasti ketika mau isi lagi mesinnya panassssss honda pun begitu. Sijuki tidak masih alus aja...
Ada supra 2002+smash 2007, jupiter temen waktu itu sering bgt berangkat bareng pendidikan.
gw pny suzuki spin,beat karbu dan mio J. tp kebetulan yg paling tangguh,tenaga badak dan ga prnh rewel adalah spin
Dulu gw punya temen dia punya sijuki spin, dari awal beli sampe sekarang masih awet, dipake buat angkut2 bahan warung, sasis gk pernah patah, gk kek pakrio
Durabilitas Sijuki emang bukan maen bang Isa 🤜🔥
setuju bgt kalo soal durabilitas sujuki memang top, kecuali smash yg gampang patah bodi di deket lampu belakang
plus, sujuki adalah pabrikan paling ngga pelit teknologi, dl jaman sujuki cristal, udah pakai rc cool, semacam kipas buat pendingin mesin
ada lagi fxr, arm banana dan spido digital
skywave yg pakai ban r16 sendiri
asli sayang bgt kalo sujuki sampai lenyap dr indo, nih pabrikan bagus sebetul nya
Betul om
Sebelum Yamaha Jupiter MX rilis, motor bebek Shogun 125 menjadi bebek yg paling keren apalagi kalo diliat dr belakang, cakep.
Belakangan ngeluarin arashi. Gak gitu sukses. Ngeluarin Titan ama Shogun Axelo, hasilnya gak memuaskan. Smash FI juga gak sukses.
Itu baru bebek, blm matic yg mana Honda dan Yamaha menguasai. Sblm covid, dealernya dah mulai berkurang. Pas covid yaa tambah parah. Jujur berat sih bagi Suzuki utk saat2 ini
di jaman itu honda & yamaha masih terjaga kualitasnya sehingga durabilitas mesin tidak jauh berbeda bahkan honda lebih unggul
masih setia pake suzuki address udah 50rb km masih awet halus mesin, belum ganti apa2 selain aki, lampu sama kampas rem
Andaikan Suzuki kayak dulu mengusung konsep thailand/malaysia pasti banyak yg suka contohnya generasi satria 2 tak
Iya ya.. 😔 bener juga thailand malaysia indonesia bergabung berkolabs bareng kek utk kalahin kekuatan india dalam hak design.
Seharusnya suzuki indonesia ambil motor CBU vietnam dan thailand untuk market indonesia,karena selera desain ketiga negara tersebut hampir sama, berbeda dengan desain CBU dari India
Kualitas part suzuki emang bener bener bagus matrial nya super sekali, jauh ketimbang honda.
hondi mtrial ny kopong dan geredeg juga tpi aneh ny hrga bekas ttep setabil mlah naek lg seken nya ,biyaya servis juga cukup mhal
Kl banding onda jls jauh ahh Kita taulah kualitas bahannya ga bodi ga bahan mesin tuh bnyk beat yg pecah mesin ngantem lobang dikit
banyak penggemar motor yg berharap bnyk pada suzuki agar serius menjual motor ( desain hrs ngerti selera orang indo, after sales di tata lagi )
Sebagai user Suzuki baik roda 2 maupun roda 4.. sy juga merasakan hal yg sama.. Suzuki Indonesia payah dalam soap desain sesuai selera pasar Indonesia...
XL7 masih lumayan,cakep
Baleno baru cakep
Jimmny legend
Motor?
@@ogi_meowkalau Motor .. dr era 90aan Suzuki sampai awal 200an.. Suzuki ms yang terbaik... Tornado, Shogun, Satria 2 dan 4 tak.. kalau sekarang gaung Suzuki redup sm sekali.. ms ingat dulu inden Satria 2 tak.. harus menunggu hampir 3 bulan br bs dapat unit...
Saya setia pakai Suzuki, dari Tornado, shogun, thunder, dan Hayate, sekarang masih ada shogun 2003 yg mungil dan hayate 2011, yg sempet kecewa hanya thundernya saja. Selebihnya jangan diragukan bandelnya ini motor. Soal problem utama Hayate adalah dikarbu, ternyata mudah saya akalin pakai Karbu beat imitasi 200rb langsung gak ada problem lagi, motor mantab, gak melayang, jok gede. Suzuki❤❤❤
Cara satu satunya adalah Indomobil kembali ambil saham dari SMC Jepang, minimal 70%saham di pegang Indomobil,maka SIS berhak mendesain sendiri motor motor Suzuki di Indonesia,tdk seperti sekarang yg apapun harus ada restu dari SMC Jepang
Kurang yakin gua, ntar kualitasnya kayak astra honda motor
Saya punya Shogun R 110 thn 97 sampai sekarang masih dipakai masih bisa dipacu mesinnya sampai 120 lebih bahkan pernah sampai 130 KPJ masih., Vario 150 aja cuman 120 Kpj. Suzuki memang yahud mesinnya bisa diandalkan. Shogun r110 tahun 97 sampai 2000 itu memang Bill Up Jepang jadi kualitas mesinnya di atas rata-rata motor
Saya suka suzuki , apalagi kalo dikasih gratis , akan tetap saya pakai sampai kapanpun ... Sueeer dah .
Saya punya pasukan Triple S yang anggotanya berawalan huruf S .
Satria FU tahun 2007
Shogun SP tahun 2009
Skywave tahun 2007
Ya semuanya dimodif harian. Dan yang dipakai harian kerja hanya Skywave aja .
saya sebagai pengguna motor suzuki satria 2 tak dan suzuki smash benar-benar sedih dan miris melihat kondisi suzuki motor di indonesia ... sulit untuk bangkit dan terus dirundung masa-masa dan moment sulit ...
semoga bisa segera bangkit ...
Salam Suzuki smash 🙂
Ngapain sedih belain prodak jepang,org jepang kbnyakan ga naek mtr sm Mobil justru org Kita mlh bikin kaya negara jepang. Kita sibodoh2i mereka bikin prodak cm ganti striping harga naik. Biarin jepang china pd bangkrut.
@@namelesssumacher6966 tp org Jepang jg bnyk yg suka sama motor wkwkwk tp bedanya mreka bener2 ngerawat sm bener2 yg mreka suka + ohh
iya bikin simnya aja mahal bgt klo denda tilang jg mahal bgt ya jd akhirnya mending pake transportasi umum lah mreka.
@@Fairuz_Alana_Filmore artinya ap? Mereka perduli lingkungan dgn emisi kendaraan,kemacetan,tdk bnyk kendaraan low kebisingan,kemacetan,kecelakan,polusi udara,teratur,ga kayak Indonesia kmn2 mtr mbl seliweran Mondar mandir cm buat Hal yg tdk penting. Kelakuan kampungan,org eropa,jepang pd ketawa2 negara mereka yg buat negara lain yg bela2in prodak mereka jd hamba merk2 kendaraan,ponsel buatan mereka 😁😂
Dulu saya punya suzuki spin 125. Mantap. Kalau pool gas engine nya seperti gak ada getaran.
Keberadaan Satria FU, Thunder dan Shogun adalah pembuktian produk Suzuki yang tangguh dan telah memiliki fan basenya tersendiri di Indonesia.
Sejauh ini Hayabusa juga belum ada lawan.
Untuk apa dilawan jika pasarnya kecil
Hmm, loh kok itu yg jadi tolak ukur? Yamaha dan honda pun sama kalo tolak ukurnya begitu, mio rx king, astrea, CB, GL, dan banyak lagi terutama honda. Tanggung dan telah memiliki fan basenya.
Hayabusa belom ada lawan? Dari segi apa nih? Desain? Top speed? Jangan fanatis doang sih harusnya kasih data.
hayabusa udah banyak lawan nya wkwkwk
suzuki adalah perusahaan keluarga, cara berpikirnya masih konservatif, beruntungnya msh banyak yg suka suzuki
Tapi sayang gua gak suka suzuki....
Sebagai mantan rider satria 120r, yg sekarang beralih ke Yamaha, yg paling kerasa adalah suzuki itu sparepartsnya mahal, kalau masalah design sih balik lagi ke selera, durabilitas jangan ditanya, kalau mau dibandingkan sama yg paling laris ( karena dukungan finance dia paling kuat ) mah jauh.
Nggak usah lama2, pake 1-2 tahun jg kedenger bedanya, yg mana yg mulai ada bunyi2 "aneh" wkwkwk
Maka dari itu sperpat pasti mahal krn dia menang di durability, beda dengan sbelah sperpatnya murah tp ndak tahan durability nya! Suzuki ndak ada kw ndak sperpatnya
Saya pengguna fu 150.. Beli 2014 sampe sekarang alhamdulillah masih aman.. Padahal sering bolak-balik jatim-tangerang 😁😁,, tp klo seumpama turun pasti banyak duit 😂😂😂
Justru itu yg buat suzuki mesinnya bandel...gk ada yg murah sparepart nya asli semua gk ada yg kw...
Intinya menurut ku suzuki tidak mau di anggap motor murahan, pada dasarnya Indonesia banyak yg mengarah hanya ke desain saja, padahal desain suzuki gak buruk, dan bahan baku suzuki jauh lebih kualitas.
Punya ku honda cb 150 r tahun 2017 bodi kasarnya warna sudah pudar dan rapuh, tp suzuki Shogun ku yg tahun 2007 bodinya masih kilat dan bodi kasarnya masih bagus dan tidak pudar.
Hanya orang-orang tertentu yg bisa setia dengan pabrikan Suzuki 💪💪💪,,, EWAKO 💪💪💪
Saya pakai Suzuki smash generasi pertama selama 8 tahun,
Lalu pakai Suzuki smash generasi ke dua yang di modifikasi jadi trail sampai sekarang,
Masin Suzuki memang tangguh,
Dan berkualitas,
Tapi yang menjadi keluhan terbesar di sekitar saya adalah suku cadang yang lebih mahal untuk yang asli sedangkan yang kw gak awet,
Semoga sampai ke orang2 Suzuki apa yang menjadi keluhan pemakai Suzuki di sekitar Sumsel
bener, yg kw emng parah2 tp klo mau yg ori udh jarang yg jual,mahal pula. mana bengkel2 tu udh ngecap klo suzuki tu motor susah,nyari bengkel yg bisa garap suzuki jg susahnya mnta ampun.
Suzuki: Pokoknya konsumen harus suka design India, titik!
Netizen: Maaf Suzuki, kami ga se-India itu!
Wkwkwk Mak jlebbb 🤣🤣🤣
Hahaha.... lucu nih..
Suzuki bukan dikuasai orang2 india, tapi spertinya dikuasai oleh para alien utk desain. 🤔
are you not like style prindavan pride !
aca..aca.. wkwkwk 😅
Jual aja suzuki di prindapan, jangan disini.
Design jelek, mesin boros tak bertenaga, naikan jg ga nyaman. Bener bener selera prindapan
Masih pake spin 125 sr.
Body ga ada geter, mesin masih halus belum pernah turun mesin perawatan rutin oli..
Mau tambah avenis 125.. Biar spin bisa di restoasi mengkilap seperti baru dan ada motor lain.. Eh avenis harganya mahal hampir 30 jt
Ane pengguna setia yamaha juga suzuki.2 pabrikan ini emang sangat menjiwai jiwa muda juga kecepatan bisa di andalkan meski cc kecil
andai saja tahun 80- 90an honda jual mtr 2 stroke secara masal pasti lebih seru (harga honda nsr150 saat itu tdk terjangkau buat bnyk orang)
kalo masalah ketahanan mesin memang gk ada lawan, sy pakai suzuki RU bertahun" gk pernah rewel, waktu bongkar mesin part juga masih bagus, FU juga, 8 tahun baru bongkar mesin dan part masih bagus semua padahal sudah rubah karbu dan copot filter
Setau sya klau masalah ketahan.baik itu mesin atau part lainya.semua tergtung dri perwatan pemakai.klau dirawat ganti oli mesin tepat waktu.mesin cina pun pasti awet.
Saya sih bukan kebanyakan orang Indonesia, saya lebih memilih SUZUKI kualitas mesin bagus, dan material bagus, kualitas catnya bagus, awet dipakai, mantab
Sama bang, dari dulu kluarga saya juga demen suzuki
Boros, sparepart langka, mahal, kelistrikan sering bermasalah, motornya juga manja macam FU.
YAA auto gulung tikar
WKWK
@@ydm598 gak juga.. gsx gw irit.. partny selalu ad setiap nyari ditoko online atau dealer..mahal? Juga menurut gua msih terjangkau di150cc
@@christianyusufw.d3297 kalo GSX dibilang irit, berarti anda blm pake CBR150R apalagi R15 yg super irit.
@@ydm598 kl zamannya 2 tak, iya boros. Bkn si zuki aja, YMH jg boros pd masanya. Skrg sistem pembakaran sdh makai injeksi.
Masih setia pake Shogun SP FL yang saya beli di tahun 2008, setelah sekian tahun di pakai baru tahun ini mengganti part mesin yang aus dan ganti kanvas kopling, gila lama sekali
SUZUKI 90an: Teknologi kyk alien selalu paling step ahead
SUZUKI 2000an: Masa2 stabil
SUZUKI 2010 - sekarang: Gatau mau ngapain
Saya pakai Hayate udah 10 taun belom turun mesin, bearing2, komstrir, suspension smw masih bagus
Betul, apalagi waktu FXR diluncurkan benar² 1 step ahead... Saat yg lain analog dia sudah full digital dengan desain yg jauh lebih sporty dan kekinian dibandingkan pesaingnya, bahkan sekarang aja masih bisa dibilang keren itu motor... 😭😭😭
@@nikoandriano389 belum lama liat FXR 150 dijalan. Apakah masih ada sparepart nya klw rusak ?
@@reha3852 Kayaknya masih bro, tapi bukan ori lagi kayaknya. Mungkin harus inden kalo mau yg ori
@@nikoandriano389 yang penting masih bisa didatangkan biarpun harus sabar dikit 👍
Gw pemakai Shogun Kebo, tapi gw setuju banget commentnya Mimin.
Kl mau ngerebut penjualan di Indonesia, perbaiki design dan cari designer Oto yg sangat atristiklah.
Ayo Bangkit Suzuki
Pecinta suzuki semoga kmbali jaya, ditunggu motor barunya suzuki selera indonesia
Gw juga sampai kapanpun pecinta suzuki cuman sekarang pake yamaha dulu. Nunggu suzuki bikin motor yang bener lagi baru beli lagi suzuki.
Gw demen bgt sama suzuki.
bahkan satria 4tak gen ke 1 tahun 2004 yg masih CBU thailand. gw masih punya dan gw rawat.
tapi utk harian gw lebig memilih yamaha,
karena diantara honda, yamaha, suzuki, sparepart yg paling gampang dicari itu ya yamaha. hargapun jelas dan punya Aplikasi Yamaha Part Cataloge, jdi kita gak akan salah beli part dan harga gak dibohongin
India memang banyak penduduk tapi daya beli mereka rendah.
Maka dari itu produk² suzuki banyak yg minim fitur, pake mesin cc rendah tanpa turbo, mesin tdk bertenaga dan hanya diberikan fitur² basic untuk menghemat produksi sehingga harga jual produk mereka jadi murah dan orang² prindapan jadi kuat belinya.
Tapi ini hanya berlaku di india, klo di Indonesia, produk² suzuki diimpor dengan cara CBU dari prindapan dan banyak terbebani pajak dan ongkos kirim sehingga harga disini jg ahirnya harga kemahalan padahal harga segitu bisa dpt mobil yg fiturnya lbh lengkap.
Mergo kono senenge numpak tata bah drpd sijoku uimihi handa
Bocah kekinian yg lahir medio 2000an ga paham gmna berjayanya suzuki dibalap tanah air jaman saya balap dan hingga sekarang koleksi motor2 suzuki plus sedikit yamaha dan honda serta kawasaki khususnya 2 tak yg lagi ngetrend saat ini😄
Tetap jatuh hati ke Suzuki
Saya bangga dengan motor saya Suzuki spin 2009 Alhamdulillah sampai sekarang tidak bikin susah dan tidak bikin kantong kering makasih Suzuki spin ku yang selalu menemaniku selama ini
Saya owner thunder 125, saya akui itu salah satu motor dengan mesin paling badak, nyatanya saya pakai touring hingga sejauh 600 km tidak ada kendala sama sekali. Konsumsi BBM-nya pun luar biasa iritnya, motor saya masih tembus 1:45
tapi tidak bertenaga, secara bobotnya terlalu berat untuk mesin 125 biasa
@@barususanto550 125 thunder emang terlalu extrim rasio stroke dan borenya, bore 57 stroke 48,8
Alhamdulillah sampai sekarang pake smash 2005 masih andalan, sigesit irit pajek juga murah.
I love suzuki 🥰
♥️🔥
Suzuki itu menurut masyarakat Harga onderdil mahal, jual kembali kurang bagus, minat pasar kurang.. Itu PR yg harus diselesaikan Suzuki di Indonesia.. Onderdil jadi sesuatu yg sangat penting.. Harus murah dan gampang ditemukan.. Pasti nantinya laria produknya
Seandainya SUZUKI berani membangkitkan kembali GSX-R 250 4 cylinder Dan membandol nya Di bawah ZX25R, Dengan catatan Desain mengambil GSX 1000 nya..
Suzuki gak kan berani karna buat RND ja cukup mahal dan memakan waktu ,,, paling logis dari Suzuki paling memasukan motor yang sedang laku di India dan di pasarkan ke Indonesia ,,
@@jangkriktheexplorer3156 bukan pabrikan gede sekelas yamaha honda
APAAA 250. 4PISTON CUIH MENJIJIKAN . CUMA KAUM BOCIL MENIPU DIRI SENDIRI . 4P MINIMAL 400CC . GA MAMPU BELI CUKUP BEAT MIO NEX AJA . NAJIS BGT 4PISTON 250CC .
@@mochafri4744 suzki lebih besar dari ymha, cuma cara bisnisnya saja tidak seperti ymha.
@@rzaultra165 ini jawaban dari iwb ya, ngutip. Honda kalo tes motor di tempatnya sendiri. Lah kalo yamaha tes ride uji coba motor ya di jln raya
ternyata persaingan sengit sudah dari dulu tahun 90'an..hingga sampai sekarang antara yamaha dan suzuki,,ini malah konsumen jarang memperhatikan..
Yg menyebabkan jatuhnya suzuki :
- suzuki tidak pernah mengerti selera orang indonesia
- tidak pernah mau menerima keluhan konsumen
- produknya minim fitur, modelnya rat2 culun dan kurang sporty
- sparepart mahan dan sulit beli di pasaran, hanya toko tertentu.
- tidak mau melihat trand pasar, contoh trail, klx sudah nanjak ke gunung, suzuki belum ngeluarin priduknya. Contoh lain motor sport, ninja sudah nyampe ujung, suzuki baru ngeluarin gsx yg modelnya masih jauh dari kata sangar.
Alhasil, brand yg sudah terlanjur di cap kurang bagus, maka selamanya begitu, dan sulit mengejar kepercayaan konsumen.
Keinginan masyarakat indo itu motor yang harga terjangkau,irit bbm,bandel motornya,kuat dan tahan banting,spare part banyak dan murah tp kualitas wahid,,model jg yg kekinian..menurut gw sih.
punya skydrive dari th 2009 sampe sekarang, aman aman aja, sperpart mudah di online banyak, motor asli badak terutama velg. medan harian berat daerah kaki gunung suka bwa tembakau dtrek jlan grinjul, sampe sekarang velg bawaan belum oleng, kalo mtr matic lain mungkin dah jebol.
share aja
skydrive walaupun suara dah kayak traktor tapi tenaga jos badak
betul sy juga punya warna biru dri baru awal 2009 mesin masih joss top speed 120km bbm lumyan irit . 14thn mesin masih joss ga tau ripal2 nya motor yg sekarang mesin kuat brpa taun ,metic2 skrang di jln keliyatan udah banyak yg ngerosok dan ngebul 😁
@@ceryyanto1682 walah kalo top speed ga tau kalo punya saya jarang ngebut, apalagi sekarang modif trail ringan
kalau mobil suzuki saya suka karena handal mesinnya....saya pakai mobil Suzuki itu mulai suzuki jeep sampai sekarang suzuki ignis GX AMT....yang sangat irit BBM nya....kalau motor memang belum coba memproduksi yang bagus tapi terjangkau seperti honda cb150x/ 500x
Gw pake skywave sangat puas pske suzuki meski mahal partnya tapi jauh lebih awet kwalitasnya bagus bravo suzuki
Karna suzuki smash, sampai saat ini saya masih sangat menyukai suzuki.
Ingat kenangan shogun 125 buatan tahun 2005, gila irit dan bandel.. keren lah buat yg satu ini,..😊😊, sayang belum move on..
Alhamdulillah masih punya suzuki shogun 110🤗,walau sekarang naik yamaha vixion tpi tetep sayang shogun selain mesinya bandel tpi banyak kenangan berharga😌
K shijoku shigun i uabot tenan isine wesi kabeh meh ngangkat bokonge roso tenan
@@Oktober20051 ho,oh tenan mass tenanan kui🙏😂
SAYA PAKAI SATRIA FU FI 2016, body aman gk gerak gerak, suara aman,, alhamdulilah gk pernah servis, biarkan yg lain mau ngomong apa, kita yg pakai nyaman, cari awet jrng servis krn servis yg jlas waktu dan duit, part bisa beli online di bngkel jg ada. tp trgntng selera dan kebuthan jg. Jatuh ke suzuki bkn ke model tp awet nya dan mntp lah di pakai,.
kelemahan suzuki dari dulu yg ga pernah mau dikoreksi : minimnya part2 substitusi, dgn kata lain varian motor baru pake part jenis baru pula, plus desainya yg ga ngikuti selera pasar indo. ga kaya sebelah, part motor keluaran taun baheula ada beberapa yg bisa klop n cocok dipakai di keluaran terbaru
Ah nggak juga.
Satria 2 tak yg rare di jalan aja part pengereman PNP sama supra & kaze, gear belakang supra, rantai bebas, shock PNP CS1, kabel kopling vespa, karbu F1zr, bearing2 tinggal sesuaikan kodenya dll dll
Mereka menyerah saat menghadapi masa dimana sedang mempromosikan dan masih dalam keadaan yang seharusnya bertahan namun mereka mundur duluan
Suzuki spin saya sampai saat ini masih belum ganti V-Belt. Hampir ga pernah servis tapi masih mulus kaya baru beli. Paling cepat di kelasnya, kekurangannya cuman boros aja
Bukan nya suzuki kurang peminatnya,ini di awali generasi 90 an ,di mana sepeda motor mulai banyak melakukan penjualan lewat sistem kredit,nah disitu banyak sekali atau sering sekali di jalan2 di tempat2 keramaian di situ merek2 sepeda motor ini gencar menyebarkan brosur2 rapi yang saya tau suzuki jarang menyebarkan brosur sebebernya ini sangat penting untuk.memperkenalkan produk2 barunya dan harganya ,nantinya buat pertimbangan isi kocek si.calon pembelinya ,awal2nya dulu brosur penting bangat buat konsumen,majulah tetus suzuki ,ok
Saya msh punya smazh 2005 msh saya pertahankn smpai saat ini , karna senang dngn kualitas mesin y
Gear bintangnya aman bang?😅
@@johnmazino2181 aman bang
@@rahmatfirmansyah1845 keren juga bang bisa awet, biasanya smash kan kendala di gear bintang 😅😅
@@johnmazino2181 y om , maka y msh d pertahankn smpai sekarang , sempat mau d jual sama orang tua tpi saya menolak y krna sdh sayang sama kualitas y
Shogun 125, thunder 125 dan address.. mesinnya emang gila..
Dulu suzuki step ahead.. awal standar turun mesin mati ya skywave.. skrg semua motor matic gitu semua..
jaman dlu masih sekolah isu yg paling sering ku dengar soal suzuki , part mahal , part susah , boros bensin..
rencana mau pinang street dr -H ..tapi pas masuk grup page nya. ko banyak keluhan...akhirnya masuklah ke grup page nex crossover yg serupa dari tampilan tpi beda rahim..dan komenanya positive semua..akhirnya ane pinang nex crossover
Ane pengguna setia suzuki, durabilitas mesinnya,melampaui honda yamaha, ane punya beat 2013, pernah turun mesin sekali gara gara ngga ktahwan sil oli kruk as nya bocor, jadi oli habis, padahal blm juga 1 bulan ganti oli, akhirnya ane ganti oli lagi tuh, tapi seminggu stelahny, motor ane malah ribut kaya mesin jahit., Di sisi lain, skywave ane, dari 2009 ampe skrg, ni mtr pninggalan almarhum babeh, masih jernih, blm pernah turun mesin, paling prnah suaranya ribut, Stelah diperiksa, endingnya cuma ganti tensioner doang, ama stel klep, paling klw ganti kampas otomatis, mangkok ganda, atw roller + vanbelt mah (Sektor CVT) ya wajar lah ya., Namany juga usia.,.tapi yg bikin ane salut, durabilitas mesin suzuki ni bagus banget... 😁 Ampe skrg kilometer udh reset lagi ke 7500, masih halus halus ajj raungan mesinny.,
bener banget ulasan mu om.wacky...analisa mu sangat tepat...kecuali bagian inazuma dan Splash, btw harga inazuma 11-12 bahkan dengan mt25 fyi. pengen suzuki selamat dan survive di Indonesia? datangkan saluto, riset burgman 175,riset gsxr250, dan penyegaran gsxr150, mengingat sudah hampir 5 tahun sejak 2018 belum ada penyegaran.contoh Gsx1000GT, gsx series tuh model yg everlasting... bisa yuk suzuki...masih bnyak yg percaya dengan dirimu...
momen epik persaingan suzuki dan yamaha menurut saya waktu F1ZR vs Satria 2 tak. dan ada momen dimana membuat yamaha lebih unggul dari suzuki, sedikit banyaknya di pengaruhi oleh VR46 pada saat membela dan juara bersama yamaha.
Shogun juga awet
Disaat temen2 motornya mati ditengah tanjakan. Dgn motor honda.
Selama itu juga tdk pernah ngalami motor smash mati di tanjakan.
.
Hanyasaja ketika motor honda ganti piston cuma habis 250 an
Smash habis 600....
Rasanya.... Huuhhhhhh bangettt
Pernah punya suzuki shogun edisi pertama, memang mantap mesinnya, motor pertamaku, sayang sekali sdh terjual.
banyak orang indonesia yg salah kaprah ttg suzuki dan kaitannya dgn india, pdhl india adl tmt produksi yg mgkin menguntungkan suzuki dr sisi cost..sedangkan desain, mutu suzuki itu dibuat global bkn mgikuti selera india, hingga desainnya jg dipakai di jepang ,eropa dll secara global
Gokil Fu gw dr Desember 2004 cm ganti2 oli doang rutin...smpk skrng masih enak2 aja buat jalan2 santuy di komplek hahaha cm emang boros makanya males pake
Satria r, satria hiu, satria fu, rgr 150, thunder 250, ts 125, shogun 125 sp, arashi 125, gsx 150. Idolaku semua
Keggln cuma Suzuki smash yg bnyk kendala masalh pda gelar box dan krukas yg biasa nya gigi sentrik sering patah pada bagian taiming kruks