Quando fate prove e test sarebbe carino e non solo carino ma importante inserire note tecniche sulla costruzione (controstampo, infusione, sandwich etc etc etc). Detto questo mi piace tantissimo questo 390 con il pacchetto “performance”, spazi magnifici. Trovo sempre le ruote un filo piccole per chi come me e da quel che si vede anche per te è più alto di 180. È chiaro il vantaggio spazi ma in quella zona rinuncerei a qualcosa a favore di maggior diametri. 👍🏼
Premesso che il video non è una prova in mare, come si dice sullo stesso, ma una presentazione della barca, la prova in mare è l'articolo che si scarica dal link che si trova nella descrizione del video. Lei ha ragione, potrebbe essere interessante per un lettore conosce il sistema di costruzione. Nelle prove di Solovelanet c’è sempre stato il paragrafo costruzione, ma poi, ci siamo resi conto che i lettori non erano interessati, per questo tipo di barche a conoscere il sistema di costruzione, così che ci siamo riservati di parlare di sistemi di costruzione solo per barche performance con sistemi di costruzione più avanzati. Nel caso specifico, la barca è costruita in sandwich con la tecnica dell'iniezione per quello che riguarda la coperta e in pieno per quanto concerne lo scafo. Le strutture sono a ragno e i controstampi non sono strutturali. Le resine usate sono un primo strato in vinilestere seguito dagli strati interni di isoftalica.
Luca Venica persona squisita. Io ho tratto una barca con lui, alla fine ne ho comprata un altra, ma di quella persona ho un ottimo ricordo. Un signore. La barca non mi piace, troppo squadrata
Ci spiace, ma non riusciamo a capire a cosa si riferisce. Può essere più preciso o ci dica il minuto in cui dobbiamo cercare il tratto di video inerente la sua domanda.
Provata per una settimana a Ledkada con attrezzatura standard. Barca comodissima per un 39 piedi, così come dice il video. Il auo grande difetto è che non si muove neanche a spinta. Dimenticatevi ogni velleità di velocità, risposta o reazione. È un po' come guidare un camper: tanto comodo quanto triste
A noi aveva fatto l'impressione opposta. In prova ha toccato esuberato i 10 nodi di bolina larga. A meno che lei non avesse autovirante e avvolgiranda, non capiamo.
Mai capito come uno possa estrarre l'autogonfiabile con 2 ... 3 o più metri d'onda da quella posizione (ha pure un bel gradino messo lì in messo: vedi 7,19 minuto) con il mare a 20 cm ! Eppure sono omologate classe A ! Quancuno me lo può spiegare per favore? L'importante è il fornelletto a poppa giustamente ...della sicurezza son pien le fosse. Per il resto bella barca, niente da eccepire.
Crediamo che lei abbia ragione, infatti, il problema della zattera è una nota che troverà tra i difetti della barca nella prova in mare scaricabile dal link qui sopra al inizio del testo di descrizione del video. Crediamo, comunque, che la zattera, senza troppi problemi, possa essere riposta nel vano che ora gli sta di fianco, quello che si trova al centro della plancetta e da li può essere gettata in mare senza alcun ostacolo.
Buongiorno a tutti. Il gavone della Zattera a dritta, ( esattamente sotto i piedi del timoniere) è apribile facilmente dall'alto a plancetta chiusa, quindi la zattera è facilmente accessibile in qualsiasi condizione. Tanto Vi dovevo per chiarezza. Saluti, a disposizione LUCA VENICA
Innanzitutto ci scusi per il ritardo con il quale le rispondiamo, ma il suo commento ci era sfuggito. No, non ci vergogniamo a dire i prezzi, ma lo facciamo solo sugli speciali dei saloni nautici che hanno una durata di massimo un anno. Su video come questa prova del Dufour 390, come lei ci dimostra, le visualizzazioni avvengono anche dopo anni (il video è stato girato quasi 5 anni fa) e lei capisce che se oggi lei avesse sentito il prezzo di 5 anni fa sarebbe rimasto piuttosto confuso, tanto più che questa barca non è più in produzione quindi non ha più un prezzo di listino.
A questo link puoi scaricare l'articolo della prova in mare dell'Astrea 42 (il video è una presentazione non ci sono i nostri dgiudizi ne i prezzi delal barca) bit.ly/3bK0ncr buona lettura
Un ottimo video e molto bello e onesto il discorso spassionato sulle attrezzature. Bravi
Bel video bella barca
❤️❤️❤️❤️❤️ bellissima
Quando fate prove e test sarebbe carino e non solo carino ma importante inserire note tecniche sulla costruzione (controstampo, infusione, sandwich etc etc etc). Detto questo mi piace tantissimo questo 390 con il pacchetto “performance”, spazi magnifici. Trovo sempre le ruote un filo piccole per chi come me e da quel che si vede anche per te è più alto di 180. È chiaro il vantaggio spazi ma in quella zona rinuncerei a qualcosa a favore di maggior diametri. 👍🏼
Premesso che il video non è una prova in mare, come si dice sullo stesso, ma una presentazione della barca, la prova in mare è l'articolo che si scarica dal link che si trova nella descrizione del video. Lei ha ragione, potrebbe essere interessante per un lettore conosce il sistema di costruzione. Nelle prove di Solovelanet c’è sempre stato il paragrafo costruzione, ma poi, ci siamo resi conto che i lettori non erano interessati, per questo tipo di barche a conoscere il sistema di costruzione, così che ci siamo riservati di parlare di sistemi di costruzione solo per barche performance con sistemi di costruzione più avanzati.
Nel caso specifico, la barca è costruita in sandwich con la tecnica dell'iniezione per quello che riguarda la coperta e in pieno per quanto concerne lo scafo. Le strutture sono a ragno e i controstampi non sono strutturali. Le resine usate sono un primo strato in vinilestere seguito dagli strati interni di isoftalica.
Buongiorno, quali altri mod. di barche a vela esistono con cucina in poppa su questa dimensione d'imbarcazione? Grazie.
Di barche industriali come i Dufour, intorno ai 39 piedi, con cucina tipo quella del Dufour 390, non ci risultano esserci.
Tchau. Beautiful boat.
top che barca... Gigantesca per un 39 piedi!!!
Niente da dire, gran bella barca e che luce in dinette!
Beautiful
Luca Venica persona squisita. Io ho tratto una barca con lui, alla fine ne ho comprata un altra, ma di quella persona ho un ottimo ricordo. Un signore. La barca non mi piace, troppo squadrata
bella barca e bel video peccato per le borose lasciate in bando che cadono sotto il boma (anche pericolose)
andando verso l'interno, perché le scotte a terra?
Ci spiace, ma non riusciamo a capire a cosa si riferisce. Può essere più preciso o ci dica il minuto in cui dobbiamo cercare il tratto di video inerente la sua domanda.
Provata per una settimana a Ledkada con attrezzatura standard. Barca comodissima per un 39 piedi, così come dice il video. Il auo grande difetto è che non si muove neanche a spinta. Dimenticatevi ogni velleità di velocità, risposta o reazione. È un po' come guidare un camper: tanto comodo quanto triste
A noi aveva fatto l'impressione opposta. In prova ha toccato esuberato i 10 nodi di bolina larga. A meno che lei non avesse autovirante e avvolgiranda, non capiamo.
I o precious?
No!!! Andava bene anche mixata DJ
Mai capito come uno possa estrarre l'autogonfiabile con 2 ... 3 o più metri d'onda da quella posizione (ha pure un bel gradino messo lì in messo: vedi 7,19 minuto) con il mare a 20 cm ! Eppure sono omologate classe A ! Quancuno me lo può spiegare per favore? L'importante è il fornelletto a poppa giustamente ...della sicurezza son pien le fosse. Per il resto bella barca, niente da eccepire.
Crediamo che lei abbia ragione, infatti, il problema della zattera è una nota che troverà tra i difetti della barca nella prova in mare scaricabile dal link qui sopra al inizio del testo di descrizione del video. Crediamo, comunque, che la zattera, senza troppi problemi, possa essere riposta nel vano che ora gli sta di fianco, quello che si trova al centro della plancetta e da li può essere gettata in mare senza alcun ostacolo.
Buongiorno a tutti. Il gavone della Zattera a dritta, ( esattamente sotto i piedi del timoniere) è apribile facilmente dall'alto a plancetta chiusa, quindi la zattera è facilmente accessibile in qualsiasi condizione. Tanto Vi dovevo per chiarezza. Saluti, a disposizione LUCA VENICA
Would be nice if this was in English as well....
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Ma i prezzi?
Che si ha vergogna a dirli😢
Innanzitutto ci scusi per il ritardo con il quale le rispondiamo, ma il suo commento ci era sfuggito. No, non ci vergogniamo a dire i prezzi, ma lo facciamo solo sugli speciali dei saloni nautici che hanno una durata di massimo un anno. Su video come questa prova del Dufour 390, come lei ci dimostra, le visualizzazioni avvengono anche dopo anni (il video è stato girato quasi 5 anni fa) e lei capisce che se oggi lei avesse sentito il prezzo di 5 anni fa sarebbe rimasto piuttosto confuso, tanto più che questa barca non è più in produzione quindi non ha più un prezzo di listino.
Che brutti ormeggi che ha sto Marina, mi immagino già il velista della domenica che con 10 nodi al traverso si fa tutti i paletti
A questo link puoi scaricare l'articolo della prova in mare dell'Astrea 42 (il video è una presentazione non ci sono i nostri dgiudizi ne i prezzi delal barca) bit.ly/3bK0ncr buona lettura