Hieno video! Nykyinen ruuhkautuva päärata Tampereelta Parkanon kautta Seinäjoelle on 60 km lyhyempi kuin vanha Oriveden ja Haapamäen kautta kulkeva vanha linjaus. Tampere - Haapamäki - Myllymäki - Ylivieska olisi saman 60 km lyhyempi kuin nykyinen rannikon (Kokkolan) kautta kulkeva reitti. Tämä avaisi huoltovarman ja nopean reitin Etelä-Suomen ja Pohjois-Suomen välille. Uuden radan, noin 170 km Myllymäeltä Ylivieskaan, rakentaminen olisi kiintämmälle sisämaan maaperälle halvempaa kuin nykyisen "suhmurointi" kaksiraiteiseksi. Samoin junayhteys Jyväskylästä Pohjois-Suomeen olisi luontevin Haapamäen kautta.
Hieno video! Nykyinen ruuhkautuva päärata Tampereelta Parkanon kautta Seinäjoelle on 60 km lyhyempi kuin vanha Oriveden ja Haapamäen kautta kulkeva vanha linjaus. Tampere - Haapamäki - Myllymäki - Ylivieska olisi saman 60 km lyhyempi kuin nykyinen rannikon (Kokkolan) kautta kulkeva reitti. Tämä avaisi huoltovarman ja nopean reitin Etelä-Suomen ja Pohjois-Suomen välille. Uuden radan, noin 170 km Myllymäeltä Ylivieskaan, rakentaminen olisi kiintämmälle sisämaan maaperälle halvempaa kuin nykyisen "suhmurointi" kaksiraiteiseksi. Samoin junayhteys Jyväskylästä Pohjois-Suomeen olisi luontevin Haapamäen kautta.