メルセデス・ベンツＧクラスを再評価
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- Опубліковано 16 вер 2024
- まもなく新型が登場予定となっているメルセデス・ベンツＧクラス。現行モデルは、１９７９年に登場して以来、エンジンや内装こそ変化してきたものの、基本骨格はほぼ変わらぬまま作られてきたモデルでもある。試乗車は３．０Ｌのクリーンディーゼルを搭載したＧ３５０ｄ。新型が登場する前にこのモデルを改めて評価してみよう。LOVECARS!TV!キャスター／自動車ジャーナリストの河口まなぶが都内から木更津までの道のりで試した。
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以前G63やG550を所有していましたが、こちらの動画を拝見してラストの2018年モデルのヘリテージエディションを購入しました。
新型と比べると全体的な乗り心地や安全性能などは当然誉める事は出来ませんが、新型Gクラスと旧型Gクラスとの世界観は全く別世界だと思います。
V8エンジンからV6ディーゼルを選択したのも間違い無かったと思います。
納車から丸4年程になりますが、故障も一つもなく走っています。
基本骨格を変えずに、メルセデスベンツ全ての2018年モデルのシステムまで頑張って追いついたところにも共感出来ます。昭和レトロな雰囲気を味わえるガタガタ感やギシギシ音バンザイであるクルマだて思う。
旧型は貿易で日本から海外へ出て行っているので、今のヘリテージを大切にしたいです。
ドア閉める時の音が本当に好き！
あえて今、モデル末期を購入する意味があるね
私がとても見たかった動画でした
！
g350dをとりあげていただきありがとうございます！
本当に嬉しいです。
Gクラスカッコいいです。黒はもちろん、ブルーも渋い色でいい。
スーパーカーとはまた別のジャンルでの最高峰ですね！
古さと新しさが混在した不思議な魅力を放ってますね。新型Gクラスもデザイン活かしてフルモデルチェンジしてるし、日本もランクル７０とかでデザインだけ復刻して出して欲しいね。
ドアの開閉音最高です(笑)
いろいろ魅力ある車です！
何時も楽しい動画を有難う御座います。
素晴らしいトルクですね
しっとりとした品の良いボール＆ナットは
本当に素晴らしいです、大好きです。
７０年代に生まれて新型登場の歴史ってジムニーみたい。比較する対象じゃないでしょうが。庶民としては新型ジムニーが楽しみです。
GoldenLily ジムニーいいですよね！でも家の近所にやたらホーンを鳴らしまくる車高を上げた白のDQNジムニーがいるので印象が悪いです。笑
最近、街の中で
よく見かますが
形は、憧れますが
所有者の方にお聞きしますが
実際に、維持費は
幾ら、かかりますか？
普遍的なオフローダーの文法を守りながらも、現代のエッセンスも嫌味なく交えて来るメルセデスの良心みたいなクルマですよね。(まぁ、私には買えませんが)
しかし、この車を乗ってらっしゃる層が層なのでイメージに影響してしまってる感も否めませんね。(まぁ、私には買えませんが)
あたえられてますねー
って好きですよね
サムネの車体が水色でブラックポリッシュのホイールの組合わせに惹かれました✨
山とか行かないけどシュノーケルつけて雰囲気だけ仕様にしてみたい（笑
このブルーのGクラス羽田空港に展示してあったのを見かけました！
ゴミ選別太郎 ブルーのGは本当たまらんよな
スズキジムニー
ジープラングラー
メルセデス・ベンツGクラス
世界三大豪快車
7 CR
Gクラスが一番だから、一番上に書いときなさい。(´･Д･)
ディフェンダーを忘れてませんか？
Cool Japan まじディフェンダー乗ってる人は悟り開いてるレベル
この人の動画は一つだけ見ると パット見よさそうだが あらゆる同じ動画みると 内容が全く同じで面白いんだよなぁ
別の動画の音声を１から１０まで切り取ってこの動画の映像にコピペしてもたぶん違和感ないと思う
ルーフの雨漏りに対する強さはどうなったんだろう？
筋トレしてるのですね💪🏻
ゴツくて四角いデザインが堪らんな。今どきの丸っこいクルマとは、段違いの存在感だな。
晴天ナレド波高シ まさにこの車にのみ許されたフォルムやな
ジムニー……
ラングラー…
ゲレンデは後部座席に座るとすぐ酔います
これ見てヘリテージエディション注文したよ。新型考えてたが
新型は年内に入らないと言うこともあるけどね。
デザイン面でファンが多い車だけど基本設計の古さは隠せない
直進でもフラフラするし、カーブでは倒れそうになるし
まあ実際に倒れることは無いんだろうが
本格的なオフローダーとかいうわりにオフロード路面の動画がないのが残念です。
Gで、オフロード走るやつは、おらへんやろ？
ランクルの世界とは異次元なゲレンデワーゲン。内装は値段相応にゴージャスな設えだけど、硬派なCCVとしての“道具”であることを理解して買わないとガッカリするんだろうなぁ、と都内でゲレンデ同士で並ぶ毎に思います。G500からG350dに乗り換えたけど、着実と進化している…というか、“現在に適応”していることが良く分かります。徳大寺先生じゃないけど、今のメルツェデスは買って１０年乗り続けられるか？旧ＶクラスもViano以来のローテクな部分がずっと残っていたけど、ヘビーデューティーに堪える意味では、このゲレンデワーゲンと相通ずるモノを感じるのであります。
Gを語るに雪道の話が無いのは残念。
高速の直進性が向上した。時速６０キロまでは、旧モデルで十分
凄いな。やっぱsuvはＧクラスやな。
再評価ならＧではなくゲレンデヴァーゲンと呼ばれていた頃のモデルをレビューしてほしかったな～と個人的には思いました。
渋いっすね
オフロードカーだからこそのボールナット式ですな。
飛ばすと揺れる（挙動が不安定になる）らしいですね、またそこがいいんでしょうけど
古臭い軍用車と構えて乗ると案外普通に乗れるから拍子抜けしたけど、
次の瞬間、超小回りが利かない事に驚かされる。
駐車場や繁華街の狭い道などのではヒヤヒヤすることになる。
ラックアンドピニオンじゃない事のデメリットを痛感する事になるのは高速道路だね。
高速道路のカーブではステアリングの切り戻しが独特で怖い思いをする。
いやしかし孤高の存在であるし、モデル末期にしてこれはこれでデメリットも含め愛すべき車だな！
燃費が良いw
Gクラスの満足度が全てを打ち消すが
実際には、どのSUVよりGは乗り心地が悪い
特に高速道路のつなぎ目が悪い
ちなみにこちらで、今回試乗したＧクラスのレポートも公開しています！ mb-live.jp/whats-mb/merc-2018-05-30/
軍用車だからな！ねえんだわ、ドリンクホルダーがw 新型にはあるw
あたえられてますって正しい日本語かな？
Gは乗り心地最悪、燃費最悪、カーブ安定性最悪、しかし見た目はまぁいいな。
服で言うと、着心地は悪いがかっこいいって感じかな
私は着心地重視なのでこいっあーは無理だな。
ボールナット？？？ほんとにジャーナリストですか？それにGクラスを市街地だけで試乗レポートって意味不明。Gクラスの魅力が全く！伝わってこない。重量以外、車のネガティヴなこと一切言わないっての駄目ですね。
全長4,575mm、全幅1,860mm、最低地上高235mmでサイズ的にはギリギリ日本の道路事情にマッチすると思います。横幅はCX-5と同じです。
残念ながら新型はたしか6センチ長く16センチ幅広です。幅2mは結構気を遣います。
ところで黒もいいけど、この水色格好いい。自分は最後までGLEと迷いましたが、リサーキュレーティングボール式ステアリングと最小回転半径6.2mがヤダなとおもって止めました（1stカーを探していたので）。それとホイールハウスが張り出していて、荷室が結構狭いです。リヤゲートが横開きなのも不便。後部座席の居住性が悪いと聞きますが、座るだけなら特に違和感なかったです。ドライブフィールですが、たしかに動き出しで重さを感じますが、加速は悪くないです。オフロード（河原）では余裕があって笑っちゃうくらい楽しいです。いまのSUVと違いアプローチアングルとデパーチャーアングルがかなりあるので、かなりの段差もなんていう事無くクリアします。新型は試乗してないけど、自分ならデザイン的にも上記したようにサイズ的にも買うなら断然こっちです。セカンドカーとしては良いですが、日常の足としてはちょっと苦痛だと思います。
まぁジムニーシエラ買っちゃったんで、たぶん買わないですけど。
とってつけたようなハンドルやシフトなどの今時装備が、昔のシックなGクラスを知っているだけに笑ってしまいましたw