Witam. Jest mi miło że oglądasz moje filmiki, jako jedyny zauważyłeś brak tego nagrania. O 18:00 będzie premiera tego filmiku. Zapraszam do oglądania, dziękuje.
@@gringoford460 Naprawdę super pokazane. Z chęcią oglądam. Robię akurat mój pierwszy projekt Mustanga z 1968 z silnikiem 302 i dzięki twoim filmom odważyłem się rozebrać i złorzyć silnik sam. Trochę obawiam się tylko ustawienia stopniowania wałka i właśnie montażu szklanek i popychaczy i dźwigienek. Jak zweryfikować stan popychaczy szklanek i dźwigienek, czy je wymieniać? Mam nadzieję że będą kolejne filmy do odpalenia. Pozdrawiam
@@andrzejrutkowski1328 Masz inny montaż wahadełek. W moim silniku nie ma regulacji luzu zaworowego, w Twoim da się to wyregulować jeśli to silnik z 1968r. Zużycie możesz twierdzić wizualnie. Czy kulki popychacza są nadmiernie wytarte i część szklanki przylegająca do wałka rozrządu.
Popychacze przeroluj po płaskim blacie, jeśli jest pomiędzy szczelina powyżej 0.2mm klasyfikują się do wymiany. Po osadzeniu popychacza możesz sprawdzić czy ma luzy boczna na kulce przy wahadełku i na szklance.
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
@Gringo Ford 460 Niestety przy remoncie silnika z continentala brak filmu z montażem szklanek, popychaczy i dźwigienek. Mógłbyś wstawić?
Witam. Jest mi miło że oglądasz moje filmiki, jako jedyny zauważyłeś brak tego nagrania. O 18:00 będzie premiera tego filmiku. Zapraszam do oglądania, dziękuje.
@@gringoford460 Naprawdę super pokazane. Z chęcią oglądam. Robię akurat mój pierwszy projekt Mustanga z 1968 z silnikiem 302 i dzięki twoim filmom odważyłem się rozebrać i złorzyć silnik sam. Trochę obawiam się tylko ustawienia stopniowania wałka i właśnie montażu szklanek i popychaczy i dźwigienek. Jak zweryfikować stan popychaczy szklanek i dźwigienek, czy je wymieniać? Mam nadzieję że będą kolejne filmy do odpalenia. Pozdrawiam
@@andrzejrutkowski1328 Masz inny montaż wahadełek. W moim silniku nie ma regulacji luzu zaworowego, w Twoim da się to wyregulować jeśli to silnik z 1968r. Zużycie możesz twierdzić wizualnie. Czy kulki popychacza są nadmiernie wytarte i część szklanki przylegająca do wałka rozrządu.
Przyłóż szklanki dołami do siebie, nie powinny dolegać idealnie. Powinny się kołysać.
Popychacze przeroluj po płaskim blacie, jeśli jest pomiędzy szczelina powyżej 0.2mm klasyfikują się do wymiany. Po osadzeniu popychacza możesz sprawdzić czy ma luzy boczna na kulce przy wahadełku i na szklance.
miedz z aluminium wchodzi w reakcję
Piasta i bęben hamulcowy jest stalowy.
@@gringoford460 chodziło mi o felgę
@@joteres4583 otwór w feldze jest większy i będą pierścienie centrujące plastikowe.
@@gringoford460 ok , ja używam smaru ceramicznego moim zdaniem o wiele lepszy
@@joteres4583 Musze zapoznać się z tematem.
Dziękuje za informacje i pozdrawiam.