Schöner Querschnitt durch den Budapester Straßenbahnpark. Schon interessant, wie lange da die alten "V"Wagen noch am Leben gehalten wurden. Mittlerweile sind sie aber -bis auf wenige Exemplare für Sonderfahrten- alle ausgemustert und durch Niederflurfahrzeuge von Siemens und Bombardier ersetzt worden. (Mit dem Combino XXL fuhr hier auch einige Jahre der längste Niederflurzug der Welt) Auch etliche GT6N wurden aus Bonn und Hannover übernommen. Die hier gezeigten Tatra T6C5 sind noch nicht grundmodernisiert; nur "optisch aufgehübscht". Die "mod" haben statt der -nur bei diesen Tatras für Budapest verbauten- Schützensteuerung eine GANZ-Cegelec Choppersteuerung erhalten und sind äußerlich an der Punktmatrix-Zielanzeige statt der Rollfilmanzeige erkennbar. Interessant ist, das man in Budapest überwiegend auf doppelgleisige Stupfendstellen setzt, statt auf Wendeschleifen; wohl aus Platzproblemen. Es wurden ja sogar, wie hier im Film erwähnt, einige Gleisschleifen wieder zurückgebaut. Da hätten sich für Budapest eigentlich auch die KT8D5 gut geeignet - neben den T5C5 die einzigen serienmäßigen "ZR" Fahrzeuge von CKD. Der RT6N kam ja leider zu spät und war von Anfang an mit vielen Problemen behaftet. Weiß einer, ob bei den alten "V" Zügen der hintere TW nur gezogen wurde oder gab es da schon eine Vielfachsteuerung?
Ich glaube, Sie meinen die "UV" Wagen. Zwei konnten zusammenarbeiten, auch mit einem Beiwagen dazwischen. Sonst hätten sie keine so gute Beschleunigung :) Mehr als zwei ging aber nicht. Sie wurden übrigens im Jahr 2007 aus dem regelmäßigen Betrieb genommen, es gibt aber noch ein paar Stück erhalten und restauriert.
I took some of them daily...1,2,4,6,17,19,49....but they changed the names of the stations who knows to what...I guess it was "too communist" sounding/
Úristen, micsoda kincset érő felvételek!!!
Hálás köszönet minden magyar közlekedés-rajojgó nevében!!! 🙂
Danke schön!!! 🙂
Úristen, micsoda snittek! :o Hálás köszönetem!!!
Régi 51-es villamos a gémeskúttal, jesszus... de a többi is!!!
Super video.
Just returned from Budapest,found more depots to visit.Brilliant filming and thanks for sharing.
Whoaaa! How cool archive shots from 1980, Some old places I seen only photos until now!! :)
Schöner Querschnitt durch den Budapester Straßenbahnpark. Schon interessant, wie lange da die alten "V"Wagen noch am Leben gehalten wurden. Mittlerweile sind sie aber -bis auf wenige Exemplare für Sonderfahrten- alle ausgemustert und durch Niederflurfahrzeuge von Siemens und Bombardier ersetzt worden. (Mit dem Combino XXL fuhr hier auch einige Jahre der längste Niederflurzug der Welt) Auch etliche GT6N wurden aus Bonn und Hannover übernommen. Die hier gezeigten Tatra T6C5 sind noch nicht grundmodernisiert; nur "optisch aufgehübscht". Die "mod" haben statt der -nur bei diesen Tatras für Budapest verbauten- Schützensteuerung eine GANZ-Cegelec Choppersteuerung erhalten und sind äußerlich an der Punktmatrix-Zielanzeige statt der Rollfilmanzeige erkennbar. Interessant ist, das man in Budapest überwiegend auf doppelgleisige Stupfendstellen setzt, statt auf Wendeschleifen; wohl aus Platzproblemen. Es wurden ja sogar, wie hier im Film erwähnt, einige Gleisschleifen wieder zurückgebaut. Da hätten sich für Budapest eigentlich auch die KT8D5 gut geeignet - neben den T5C5 die einzigen serienmäßigen "ZR" Fahrzeuge von CKD. Der RT6N kam ja leider zu spät und war von Anfang an mit vielen Problemen behaftet. Weiß einer, ob bei den alten "V" Zügen der hintere TW nur gezogen wurde oder gab es da schon eine Vielfachsteuerung?
Ich glaube, Sie meinen die "UV" Wagen. Zwei konnten zusammenarbeiten, auch mit einem Beiwagen dazwischen. Sonst hätten sie keine so gute Beschleunigung :) Mehr als zwei ging aber nicht. Sie wurden übrigens im Jahr 2007 aus dem regelmäßigen Betrieb genommen, es gibt aber noch ein paar Stück erhalten und restauriert.
Danke schön 👍😎
Köszönjük! Thanks!
Schöne Doku ! ;-)
5: 40 Angyalföld
I took some of them daily...1,2,4,6,17,19,49....but they changed the names of the stations who knows to what...I guess it was "too communist" sounding/