Sehr interessant! An dieser Stelle auch mal Chapeau an André, der meiner Meinung nach mit viel Sachverstand agiert und mit seinen Fragestellungen immer genau on point ist!
Finde ich gut, dass das hier auch mal so richtig durchexerziert wird. Es wird immer so getan als wollten das viele in der Branche nicht und man dem Verbrenner hinterher weinen würde, ich habe aber eher den Eindruck, dass die Mehrheit derjenigen, die auf Baustellen aktiv sind, solche Entwicklungen extrem begrüßen und immer gern neue Dinge ausprobieren, vor allem, wenn sie die Arbeit angenehmer und einfacher machen.
Das was du hier gezeigt hast , ist die Zukunft auf vielen Baustellen und es ist ja nicht so als wenn die Zukunft dann in zwei oder x Jahren aufhört ! Super Video !! Davon könnte ich weit aus mehr sehen wollen !
Interessantes Video André👍 Immer wieder erstaunlich was schon alles möglich ist. Die Frage ist bei den kleinen Baggern nimmst heute einfach 2 Dieselkanister mit und kannst den ganzen Tag auf 4-5 kleinen Baustellen unterwegs sein, naja mal schauen wie sich das entwickelt. Liebe Grüsse💪
Danke für das Kompliment. Auf jeden Fall bleibt es spannend was in Zukunft so kommt. Aber in den Städten wird das in Zukunft auch so kommen, dass der Einsatz elektrischer Baumaschinen Voraussetzung ist. Viele Grüße, André
coole Geräte. Aber das Geräusch beim Mini-Bagger war schon sehr unangenehm. Da ist einer mit Dieselmotor angenehmer, selbst wenn er etwas lauter ist. Und das laden auf Baustellen ist sehr problematisch. 4-5 Stunden beim Baggern können schnell weg sein, je nach Tätigkeit. Ansonsten wieder Top Video 👍🏻
Laden auf Baustellen ist nicht problematisch..? Normalerweise wird in erschlossenen Gebieten gearbeitet (soweit zumindest meine Erfahrung aus der Praxis) und da ist Starkstrom für Kran etc nicht weit. Dass wir mal einen Dieselgenerator für unsere Stromversorgung gebrauchen, ist echt selten.
Hmmm.... ich denke jetzt mal an Garten- und Landschaftsbau, wo sich Opa Pissbach als Privatmann einen Minibagger leihen möchte um seinen Garten umzumodeln. Ob da jetzt immer gerade ein passender Stromanschluß für so einen Kasten da ist? Mit einem Hausanchluß dauerts ewig und ist aufgrund der Dauerlast wahrscheinlich auch nicht geeignet.
@@njordholm Du bekommst an jedem Hausanschluß eine ordentliche Steckdose verbaut. Dann lädst du mit 20+ KW und die Kiste ist schnell voll. Das Zusatzgerät ist dann auch nicht der große Aufwand.
@@quickstone84 angeblich - also Gerüchte halber, wären bei einem Straßenneubau nicht mal Straßen da. Dort im Garten, wo ich regelmäßig elektrisch Grille, gibt weder eine Steckdose noch elektrischen Strom. Frage an Dich: Wie kann an dieser Stelle mein eGrill trotzdem die guten Holzfällerscheiben auf Temperatur bringen?
Beim Laden sollten die sich das Konzept von X Bus nehmen. Wechselakkus. Die können im Bagger geladen werden oder in Modulen rausgenommen werden und extern geladen werden. z. B. in einem Schrank laden und wenn leer ist wechsen. Beim Akkuschrauber gibt es ja auch Wechselakkus
Vielen Dank für das Video. Nicht anders gewohnt eine sehr gute Vorstellung. So ein entspannt leiser Radlader. Auch wenn der Garten zu klein ist möchte ich ihn haben. Gruß
Die autonome Baustelle find ich hoch interessant. Entweder wie bei der Demo, dass man Teile einer Baustelle autonom macht, wie das Herumfahren von Material. Oder eben vollautonom bzw. Remote. Alles nicht einfach aber definitiv die Zukunft.
Cooles Video, geniale Innovation. Großbaustellen werden in Zukunft sehr leise sein. Alleine das ist es wert, dass die Baufirmen umsatteln. Einfach klasse. 👍
Großartige Technik, wir haben im Kölner Süden gerade einen See verlegt - dafür wäre die autonome Baustelle wie gemalt gewesen. Danke für ein sehr cooles Video
Puh also von dem Minibagger halte ich nichts, aus meiner sicht aus dem Tiefbau. Mit beim Durchbaggern lediglich einer Stunde Betriebsszeit.... Beim neuen Hausanschluss oder einer Reoeratur nen Fraben schmeißen , Höpper aus dem Bulli holen, zum Graben fahren und wieder zu machen - wird ne knappe nummer & dann muss das Ding noch aufn Anhänger und zur nächsten Baustelle , denn man arbeitet ja nicht Halbtags. In meinen Augen nichts weiter als Spielzeug
Bin grad auf ner Baustelle, wo im Keller die komplette Betonsohle entfernt wird. Momentan machen die das mit Dieselminibaggern und das Gewölbe wird Zwangsbelüftet. Da wäre elektro im Vorteil, aber vielleicht mit Stecker, damit der Akku länger hält lol
Toller Beitrag! Finde Elektro-Fahrzeuge und -geräte hochspannend. Mir ist nur die derzeitige Anwendungsvorteil (noch) nicht ganz klar. Vor allem verstehe ich noch nicht ganz - und ich bitte drum, die diversen Ideologien kurz zu vergessen, die unsere Real-Politik prägen - wie wir bei unseren geophysikalischen Bedingungen ohne Kohle. Gas-- und Atomstrom eine bundesweite E-Geräte-Flotte flächendeckend unterhalten wollen. Ich denke, wir benötigen eine Mischkalkulation, wollen wir Industrienation bleiben. Beispielsweise - nur so in den Raum geworfen - E-Autos und Car-Sharing im Großstadtbereich für Privathaushalte, fossile Energien und Atomstrom in der Schwerindustrie, Verbrenner-Motoren im Bereich Lkw, Pkw und Nutzfahrzeuge im nicht-städtischen Raum. Für mich hat die E-Technik z.B. auf der Baustelle noch das Stadium einer Yes-We-Can-Demo. Nochmal: Bin schwer beeindruckt, was Volvo da zeigt. Aber ob die Öko-Bilanz dieser Technik mit der eines 20-Jahre-alten-Diesel-Nutzfahrzeugs mithalten kann? Wie gesagt: Das ist kein politisches Statement und ich habe kein Interesse an ideologischen Grabenkämpfen und Trolltum. Gerade deshalb, lieber Andre, finde ich solche Beiträge, wie Du sie machst, super. Vielen Dank! Liebe Grüße cd
Der Zug für AKWs ist abgefahren wenn ich das mal so salopp formulieren darf. AKWs sind schlicht zu teuer, in der Planung, Bauphase, Betrieb, Irgendwann Rückbau (alter) und anschließende Endlagerung. Alle Atomkraftwerke haben zum großen Teil der Steuerzahlerbezahlt und das wäre bei den künftigen eben so. Der BER hat bis jetzt 5,9 Milliarden gekostet und die Leute haben sich ja auch zurecht darüber aufgeregt. Schauen wir nach Groß Britannien, wo das Aktuelle AKW anfangs 20 Milliarden kosten sollte und nun bei 27 Milliarden liegt. Frankreichs AKWs sind marode und verschlingen auch Unsummen an Geld und trotzdem muss Strom zugekauft werden, das sogar mehr als Deutschland. Das die Schwerindustrie ne Menge Energie ist mir Natürlich bewusst aber die schauen sich eher in Richtung Wasserstoff um, weswegen der Wasserstoff dort besseraufgehoben ist als in PKWs.
@@clausdreckmann7688 Ach kein ding, Fridays for Future machen sich leider auch viele dinge zu leicht. Das Thema AKWs ist halt schwierig, klar kann man Argumentieren China baut auch viele. Leider Verdient dort ein Durchschnittlicher Arbeiter/Angestellter nur 200-300 Euro im Monat, was es erheblich billiger macht die zu bauen. Ich schau auch gerne auf Technologien die absehbar sind, wie z.b, Feststoffakkus oder Natriumionbatterie. Gerade die von mir zuletzt genannt Batterie werden wir noch von hören. zuerst ab 2023 um in PKW die 12v Blei Batterie zu ersetzen und vll. mit der 2ten Generation ab 2026 Lithium in der E Fahrzeug Batterie. Der Litium Preis ist Aktuell das leider stärkste Argument gegen E Fahrzeuge, mal schauen ob die Natriumionbatterie das ändern könnte.
Geile Sache, richtig cool. Bin mal gespannt wann taugliche Schnellladeadapter für Baustrom rauskommen, dann ist auch Schnellladen auf kleineren Baustellen kein Ding mehr. Aktuell ist das ja eher schwierig, wenn man sich nicht auch gleich noch einen Batterietempel auf die Basutelle stellt, was meiner Ansicht nach eine kostspielige Nischenlösung bleiben dürfte... große Kräne werden ja heute auch schon mit 63A oder besser noch 125A Baustrom betrieben...
„Unsere Kunden haben alle kein Interesse Arbeitsplätze zu ersetzen“. Sorry , wenn ich so einen Mist höre könnte ich im Strahl kotz…… Ist am Ende Arbeitsplatzvernichtung und nur noch wenige hochspezialisierte Arbeitskräfte werden benötigt. Aber trotzdem interessantes Video und für den geistigen Dünnpfiff des „Kollegen“ kann ja Andre nichts. LG
Ich glaube derzeit zumindest in Deutschland Lkw Fahrer zu finden ist das Problem,wenn du begrenzt immer die gleichen Wege fahren musst. Für spezielle Anwendungen ist das interessant,und mit Elektroantrieb kann extrem effektiv sein wie in dem einen Steinbruch in der Schweiz wo die Lkw beladen den Berg runter fahren und leer rauf ,wo sie mehr Strom erzeugen als sie verbrauchen. Kritisch betrachtet ist die eine Person die dann die ganze Überwachung macht mit dem Equipment genauso teuer und noch lange zu unflexibel!
Also wie willst du denn heute noch Arbeitsplätze abbauen wenn es heute schon kein Personal mehr gibt. Denke diese Innovation helfen vielen Firmen überhaupt noch die Arbeit effizient mit dem vorhanden Personal auszuführen
Dieser Schnellader muss halt da sein, weil man dazu je nach Gebiet und geforderter Leistung fast schon ans Mittelspannungsnetz (mit dem kleinen, einzelnen Kästchen aber sicher nicht), mindestens aber an einen Hauptverteiler (bis 50 kW (=125 A) geht das immerhin noch mit CEE-Kupplungen, darüber hinaus muss man Kabel fest verbinden) dran muss und vor allem ja auch noch gleichgerichtet werden muss. In Neubaugebieten stehen halt selten Schnelllader. Solange CCS verwendet wird und nicht irgend ein proprietärer Anschluss, ist ja noch alles gut. Interessant wäre noch zu wissen, ob der AC-Lader 22 kW schafft. 32 A dürften auf Baustellen sowieso keine Seltenheit sein und um Fördergrenzen für die Wallbox braucht man sich da ja keine Gedanken machen.
Es gibt Steckverbinder auch deutlich über 125A. Das wird hier aber schlichtweg nicht notwendig sein. So wahnsinig viel Energie benötigt ein Bagger auch nicht. Natürlich, bei einer Baustelle mit 30 oder 40 Fahrzeugen, wird man sich Gedanken machen müssen. Muss man jetzt aber auch, oder wie kommt der Sprit zur Baustelle?
Hier sehe ich die gewerbliche Nutzung des E-Antriebes. Bei den Staplern hat es sich schon bewährt. Wenn man es auf der Baustelle hin bekommt die Akkupackst zu tauschen und immer ein volles Akku parat hat, ist das die Zukunft. Es wird für den ein oder anderen etwas befremdlich so gut wie nichts von der Maschine zu hören aber das kommt der Arbeit zu gute. Lärm bedeutet immer Stress und geht auf Dauer auf die Gesundheit
Wird denke ich mehr Sinn machen, zumindest bei Baggern, wenn die beim arbeiten laden können. Große Tagebau-Bagger werden auch rein elektrisch betrieben. Für einen Minibagger reicht dann auch ein 230v Verlängerungskabel zusammen mit dem Akku der die Energie puffert.
@@jonasstahl9826 230 V werden bei einem Liebherr 9800 kaum reichen. Klar hat der enorm viel Platz für Akkus aber wenn man so ein riesen Ding mit 230 V lädt dauert es ewig. Da könnt ich mir als Erweiterung Solaranlagen vorstellen
Super Video mich hat der Radlader aufjedenfall überzeugt. Die bagger sind auch der Hammer, nur die Hydraulik Pumpe würde mich dazu bringen auszusteigen die ist wirklich nervig, wird aber auch ürgendwann leiser verbaut das man wie du gesagt hast die ganze Hydraulik kaum hört. Trotzdem hammer Geräte und hammer video
Hätte ich nicht gedacht das es schon elektrische Baumaschinen von der Größe schon gibt. Ich habe mitte der 80er bei der Bundeswehr den großen Radlader gefahren, der kam auch schon aus Konz bevor Volvo den Betrieb übernommen hat. Das Ding war richtig laut innen damit möchte man nicht den ganzen Tag verbringen. Der kleine Radlader war ja echt leise damit lässt es sich sicher schön fahren. Schade das du nicht gesagt hast wo das stattfindet, bin gerade im Urlaub hier aber ist wahrscheinlich nicht für Jedermann ohne Anmeldung. Die Flöte mit dem Alkotest hab ich am Fähranleger in Göteborg als Willkommensgruß auch in den Mund gesteckt bekommen , scheint wieder eine neue Idee zu sein.
Gerade die Leerlaufzeiten von Baggern mit laufendem Motor sind teilweise schon hoch. Da macht der E-Antrieb schon sinn. Das coole am autonomen fahren find ich neben dem Aspekt dass Menschen weiter aus Gefahrenzonen gebracht werden können den Punkt dass der Platzbedarf und auch das Gewicht einer Fahrerkabine wegfällt.
4:40 Idealerweise schafft man die Hydraulik komplett ab. Lineare Servomotoren können die Hydraulikzylinder ersetzen. Dann hat man ein sehr effektives System.
Servomotoren würden mehr mechanisch hochbelastete Teile benötigen um den Bewegungsapparat hinzubekommen. Ich denke der Verschleiß wäre einfach zu hoch im Vergleich. Zudem glaube ich ist es gewichtstechnisch auch weitaus besser einen Hydraulikmotor mit Behälter und den entsprechenden Zylindern anstatt etlicher Motoren zu verbauen.
@@ehkuh Mechanisch hoch Belastet sind die Komponenten in Hydraulikanlagen auch. Nur hat man da mehr Erfahrung mit weil es die schon lange gibt. Ich habe nicht gesagt das es einfach ist Hydraulik durch Servos zu ersetzen aber Effektiver wäre es. Servomotoren werden seit vielen Jahren in Roboterarmen eingesetzt. Belastbar sind die also.
Da gab es von Volvo auch schon ein Prototyp dazu. ua-cam.com/video/kV1T5tEgZPA/v-deo.html Aber Linearantriebe sind in Sachen Geschwindigkeit, Leistung, Größe und auch Preis noch sehr weit entfernt von der Hydraulik. Bezüglich Effizienz, Geräusch- und Wärmeentwicklung wäre es natürlich ein gewaltiger Sprung. Aber warten wir mal ein paar Jahre ab...
Für Homogene Schüttgüter bräuchte man ja nicht unbedingt einen Radlader um das Material aufzunehmen und zu verladen. Da könnte man ein Fahrzeug bauen das mit einer Technik das Material am Fuss der Halde aufnimmt und mit einem Förderband über das Fahrzeug an einen Punkt bringt wo es dan in die Dumper geladen wird.
Für den grobsteinigen Einsatz würd ich ne Rübenmaus mal versuchen umzubauen :D Die fährt dann einfach immer nen kleines Stück weiter und frisst sich in den Berg
Interessantes Thema, bauen bei mir auf Arbeit aktuell die Elektromotoren und Generatoren für die Volvo E-Busse weiß aber leider nicht ob von uns auch was in den Baumaschinen von Volvo eingesetz wird. Ich denke in den nächsten Jahren tut sich einiges in dem Bereich wir haben viele Projekte mit anderen Herstellern von Bau und auch Landmaschinen was tatsächlich alles auf den Markt kommt ist jedoch schwer zu sagen 👍
Also mir persönlich würde das dröhnen von dem Elektro Motor auf die nerven gehen da Würde mir ein Soundgenerator besser gefallen. Das ist natürlich meckern auf hohem niveau das weiss ich auch :).
Erstmal danke an das Team 👍🏼super Job Autonome Baustelle alles super alles geil Mann muss sich darüber Gedanken machen was ist mit dem Personal was nicht mehr benötigt wird 😒das alles ist sehr spannend und komplex.
Das was hier an elektrischen Baumaschinen vorgestellt wird ist eher etwas für die kleine Baustelle z.b. Garten- u. Landschaftsbau. Für Großbaustellen z.b. Autobahnbau kommt so etwas nicht in Frage.
Weis nicht, insbesondere die Autonomen Systeme sind etwas für solche Baustellen. Aus vielen Gründen: Kleinere Fahrzeuge, dafür viele. Die sind leichter zu Transportieren, zu Warten und die Wege werden nicht so belastet An welchen Ort bekommst Du heutzutage keinen Strom mit mäßigem Aufwand. Schau dir mal die Kabelverlegungen bei Rheinbraun an. Die legen Strom schnell und Effektiv überall hin. Im Zweifel kommt der Strom halt per Akku auf 4 Rädern täglich zur Baustelle. Zu guter letzt, wieviele Baumaschinen stehen an einer Stelle oder mit nur wenig Fahrwegen und arbeiten dort vor sich hin. Da hilft dann ein Stecker.
Nun ja,die Zeit bzw Entwicklungszeit bleibt nicht stehen (soll sie auch nicht), und die Elektrikantriebe find ich gut. Aber die autonomfahrenden Maschinen,da bin ich doch etwas skeptisch. Obwohl der Aspekt "Fahrermangel" schon auch ne Rolle spielt,aber ich sag mal,solch autonome Maschinen,kann man wohl nur auf bestimmte Baustellen verwenden,denn die Wege müssen angepaßt werden,das Programm, entsprechend programmiert werden,die Anschaffungskosten u Wartung usw zahlt man wohl kaum aus der Portokasse!!!! Trotz allem,akzeptiere ich nicht,daß man behauptet, ein Arbeitsplatz weniger,sei nicht als so wichtig empfunden worden! Bei Reperaturen u Ersatzteilen,wird es wohl kaum billiger sein,als ein Arbeiter,der auch mal ein Krankenschein hat u das soll vorkommen. Nur seh ich den Unterschied,daß der Baumaschinenfahrer auch mal kurz da u dort hingeschickt werden kann,ohne zu Programmieren.!! Meine Meinung als Mechaniker u auch mal Zeitweise als Baumaschinenfahrer,von nicht gerade kleinen Maschinen. Aber man muß natürlich auch mit der Zeit gehen.
Die "Karla" lieber "Andre' heisst eigentlich "Klara"!!! Freud'scher Versprecher? Oder von Ihrem Charisma so angetan? Nix für Ungut, Top-Video, wie immer!!!
Mit Tränen in den Augen dankte er dem lieben Gott, elektrische Rennfahrzeuge noch in seinem Leben fahren zu dürfen, so ergriffen war er ein jedes mal!!! Gibt etliche Videos im Netz, als er den elektrischen Mercedes über den Rennzirkel prügel durfte. Das selbe, als er einen Tesla den Berg hoch treiben durfte und auch wieder, als er einen ePorsche die Sporen geben konnte. Wird gerne von ihm selber und vor allem seinen Fans vergessen - bzw gar geleugnet.
Gabelstaplerfahrer kennen das seit jahrzehnten auch bei der alten e-technik,in der Mittagspause laden und noch in ein paar Pippi oder zigarettenpausen an den stecker dann kann man den ganzen tag durcharbeiten oder halt nen großen estapler und nen kleineren oder ne e ameise, dann hat man für alle zwecke das richtige gerät und kann umsteigen wärend das andere Arbeitsgerät lädt. wird ja aufm bau auch so sein das du mehrere Geräte bedienst,
Richtig, aber auch Jobs schaffen: Das ganze muss auch aufgebaut, eingestellt und überwacht werden. Dazu wird der Mensch auf der Gefahrenzone weitestgehend entfernt.
@@bammbamm000ify fett ist André nun wirklich nicht. Verdammt groß gewachsen - und ja, mit dem Alter wirkt nicht mehr so flexibel, eher ein wenig ungelenkig.
Antischall könnte man die Pumpe damit etwas leiser bekommen ? Und warum nicht wie bei EV´s CCS da dürfte es keine Probleme geben weil alles an Verlängerungen Adaptern für alles was Strom liefert da ist. Man stelle sich mal vor damit bei Tesla SC3 zu laden wenn die mal alle offen sind. Persönlich glaub ich wollen die Hersteller aber ihre eigenen Produkte verkaufen was in Wildwuchs resultiert. ( bezieht sich aber auf den kleinen zu anfangs gezeigten ) Auf jeden Fall ist das ganze zu elektrifizieren eine gute Entwicklung.
CCS geht nicht so ohne weiteres nicht da hier die Spannung meines Wissens nach ab 500V ist. Die verbaute Elektrik / Akkus im Bagger und Radlader haben aber 48V. Der große Bagger kann mit CCS laden. Alles andere macht eigentlich auch keinen Sinn da dies der Standard ist. Viele Grüße, André
Der L25 ist echt toll. Beim kleinen Bagger könnt ich mir diesen sonoren Ton der Hydraulikpumpe schon als sehr nervig vorstellen. Aber auch hier wieder das selbe wie bei Bobcat oder anderen E-Konzeptbaufahrzeugen anderer Hersteller. Dieser integrierte Akku. Und für jedes Fahrzeug ein anderes Konzept. Selbst bei ein und demselben Hersteller. Ich muss dabei an Akku-Ökosysteme wie bei Bosch, Milwaukee, DeWalt etc. denken. Was ist so schwierig daran für ein Baustellenfahrzeug hier ein Konzept zu erarbeiten, so das der Akku abnehmbar ist. Könnte ja gleichzeitig als Gegengewicht dienen. Sind ja schließlich auch nicht gerade leicht. Warum kein Flottenkonzept wie beim 12V oder 18V. Nur eben auf Baumaschinendimension gedacht. Hinzu kommt, dass während gearbeitet wird, ein zweiter Akku laden kann. Das Argument der Mittagspause ist mMn. quark. Wenn der eine in die Pause geht, arbeit ein Anderer weiter der gerade aus der Pause kommt. Das ist reale Baustelle. Eine Maschine auf die man warten muss, ist nur bedingt Baustellen tauglich. Liege ich mit meinen Gedanken so falsch? Mir fallen hier keine Hürden ein die einer Umsetzung wie ich sie mir vorstelle im Wege stehen würden. Außer das man es entwickeln müsste. Aber der wille scheint ja bei vielen Herstellern gegeben.
kann es sein, dass der Herr bei den Dumpern sich bei 20:03 kurz versprochen hat? 2 kW klingen mir etwas wenig - das haben meine Mikrowelle und viele alte Staubsauger...
Die #elektrischenBaumaschinen sind auf Stadtbaustellen klasse. Dort bekommt man Strom. Unter umständen. Und die Abgasbelastung ist gleich null. Sonst stinkt es immer sehr. Vom Motorrenlärm ganz zu schweigen.
Ich würd mir für den Hausbau auch nen elektrischen Hoflader kaufen. Schön ruhig und vorallem Wartungsärmer!!! Heute gab es schon die ansage vom EU-Parlament das ab 2035 Ende mit dem Verkauf von Verbrennungsmotoren im PKW bereich sein wird. :/ Eine Frage der Zeit. Aber bei Baumaschinen machts halt genau so sinn wie beim Elektroauto. Da wirds dann Notfalls auch Wechselakkus geben aber die Akkutechnik reicht ja selbst heuzutage für das meiste aus.
ich bin zwar schreiner aber wenn ich sehe im steinbruch wo basalt abgebaut wird der fahrer immer nur die selbe strecke fährt, ist das eine humanisierung, on the road again...
Ich hab vor Jahren im Duisburger Hafen einen Sennebogen 870 Elektro fahren dürfen. Das war echt ein geiles Ding, Power ohne Ende und keine Leistungskurve. p.s. tolles Video...macht weiter so 👍
Naja Autonome Autos fahren bis 60km/h im Stau auf Autobahnen heute noch. Natürlich wenn die Bedingungen passen? Aber das es es auf dem Bau ein Rückschritt ist dafür was heute schon möglich ist, ist schon gewaltig. Fühlt sich so an als wäre man in der Branche noch ziemlich am Anfang. Gut es gibt Kabelgebundene Bagger aber halt mit eingeschränktem Radius. Aber der Weg ist denke ich der richtige auch wenn die Anschaffung von solchen Maschinen bestimmt ca 15-20K mehr kostet als jetzige Maschinen.
Also das mit dem Autonomen hin und her fahren finde ich garnicht mal so schlecht aber Rallye muss man hören... Mag evtl ein krasses Auto sein aber für mich wäre das absolut nix, wenn man nichts hört 😅 selbe wie bei der Formel E 😂 Ich denke auch das die angegebenen Zeiten bei den Bagger und Radladern noch wunsch zahlen sind und es noch ne ganze zeit dauert bis die wirklich gut und viel eingesetzt werden können 😅 aber wenn es soweit ist, warum nicht 😁
warum soll alles autonom werden außer weil es geld spart? wenn immer mehr der klassischen berufe in de autonom werden würden, was sollen denn all die arbeitslosen machen? weil es kann ja nicht jeder dann in einem kontrollraum arbeiten usw. Dann fehlen doch auch ziemlich viele monatliche steuern und so weiter.
also das imitierte geräusch für den baggerbetrieb oder was es ist würde mich sowas von nerven auf dauer... da hilft nur musik und die boxen müssen gut den bass bei mir rüber bringen... aber bei solchen maschienen hmm ehr wasserstoff aber soweit ist man ja noch nicht.... *rüffel* aber klar man brauch ja eigentlich nur kraft für die hydropumpen und etwas onboard speisung... die akkus sahen wie blade akkupacks aus... wäre geil gewesen könnte man die per easy change wechseln oder ausbauen... art plug n play nur ohne werkzeug und anschluss kram... weil selbst einrastet und verriegel und im hintergrund alles connectiert.... gut vorne höchstens son spann riemen wegen baustelle. denn könnte man die übernacht in der baubude laden und bei leerheit ganz einfach schnell tauschen um weiter zu machen ähnlich wie beim akkuschrauber.... nachtrag... der L25 find ich von der lautstärke her top aber ladeinfrastruktuer etc und so weiter naja... arbeitssicherheit und co aber top... schon n großer pluspunkt nur dicker minus punkt wegen den aufwendigen ladekram... WASSERSTOFF... Wasserstofftanks etc. WIRD ZEIT. aber wir werden uns denk ich echt noch stark um gewöhnen müssen das kraft bald nicht mehr lauter motorsound heisst.. und auch wenn ruhig ist drei mal gucken bevor man über straße geht etc.... Wann diese TA15 wohl bei Parker Schnabel auf der Mine zum einsatz kommen xD - echt creepy
Nein, Wasserstoff macht aufgrund des sehr schlechten Wirkungsgrads keinen Sinn. Weitere Problem ist die Wasserstofflogistik und Betankung. Eine Hochdrucktankstelle stellt man auch nicht einfach mal (temporär) irgendwo hin. Da reden wir auch von Kosten von ~1Million €... Aber träumt weiter vom H2...
Das war kein imitierter Baggersound. Das war einfach die Hydraulikpumpe die quasi aus dem Verbrenner übernommen wurde. Im Verbrenner übertönt der Motor die Pumpe. Aber der L25 war da schon entsprechend weiter und da war Ruhe weil eine angepasste Hydraulikpumpe verbaut wurde. Viele Grüße, André
@@moselblues8694 meinst nicht das es iwann so n kartuschen Prinzip geben wird oder das es nicht n Tanklkw geben wird ? Es muss doch kein grosser Vorräte Tank wie bei Shell sein.... klar ist Wasserstoff auch noch nicht sooo toll aber besser als scheisse Akku Technik...überleg mal folgen des Bergbaus etc. Haste bei Wasser Stoff nicht und überschüssigen find kannste so umformieren....ich halte den ganzen e Zirkus für schwachfug sehe den Akku Anteil in Zukunft bei ca 30% und Wasser Stoff bei 50% der Antriebstechstechnik der Rest efuel etc.
Warum Akku... seltene Erden verschwänden ? Das ist alte technik, mit bischen "E" für egoismus.. Strom ist teuer und wird selten hier in Deutschland.... mal bischen warten...
Warum ist das dumm? Solche Bagger werden doch vorallem in Wohngebieten eingesetzt. Auch der Anwendungsbereich in Gebäuden wird somit eröffnet. Das Geräusch war eigentlich schon immer so da, der Verbrenner war nur lauter, weshalb es überdeckt wurde. Aber wie schon gesagt worden ist, die arbeiten an einer leiseren Pumpe. Beim Radlader hat man es ja auch kaum gehört.
Hydraulik, das kann man wissen, ist auch noch ein heftiger Energiefresser! Elektrischer Spindelantrieb kam gar nicht zu Ansprache. Im Flugsimulatorenbau schon seit geraumer Zeit Stand der Dinge, warte ich noch immer auf den rauhen Baustellenbetrieb.
@@horstguntherludolf6357 kann ich so nicht ganz stehen lassen! Denn in einem seiner Videos, in dem er die ersten eBagger vorgestellt hatte, wurde genau das berichtet. Man plane die Hydraulik gegen elektrisch getriebenen Antriebe zu tauschen. Die Hydraulik wäre zu ineffizient, hie0 es dort schon.
@@baronimo ah ok, thx. hätte ich net gedacht, das eine ist lowtorque, das andere hightorque anwendung. denke auch das es kostengünster mit hydraulik sein wird, da nen zylinder deutlich günstiger als ein linearantrieb ist. im gegenzug teilen sich mehrere hydraulikzylinder natürlich auch die motorkraft, das ist beim linearantrieb natürlich nicht der fall. ja spannend, was die zukunft so bringt.
@@horstguntherludolf6357 man würde aber auch mindesten eine Hydraulik-Pumpe sparen und dazu den hydraulischen Steuerblock. Befürchte aber selbst die Bauteile kosten insgesamt weniger als die benötigten Linearantriebe. Deinem Schlußsatz kann ich mich bedenkenlos anschließen.
0:51 Rally mit E Schrotthaufen😨😱🤢🤮 soweit ist es schon.... OMG wo sind wir gelandet, das ist für mich dann keine Rallye der Karren muss Krachen....🤷♀️🤦♀️
Bin immer noch für dieselpower elektro am bagger und radlader is meinermeinung nach schrott man mus das de gerät hören konnen versteh es nicht ganz zb immer wen was gut ist wird es meinermeinung nach verschlechtert für mich komt nur diesel motor in frage und wird es auch immer bleiben hab selber einen volvo l30b pro radlader und mich persönlich gefält es wen manhöhrt wie er richtig kraft braucht und mal eine wolka raus bläst das ist geil genauso wie bei meinem Takeuchi tb216 ist einfach für mich das beste und mit den ladezeitn find ich das sehr schlecht zb ich mache winterdinst da kan sein das der radlader non stop leuft das ist keine Zeit zum auf lade sicha musich tanken aber das dauert 5 min das wars das und was ich mich nochfrage wie sich die akkus im winterverhalten bei kälet mit dem entladen ist auch irgend wia dan blöd wen das der fall ist meinermeinung nach haben nur die dumper in mienen oder steinbruch zukunft und ich würde den abeitsplatz im bagger oder dumper bevorzugen als auf so einem büro stuhl ist meinermeinung nach noch langweiliger als denganzen tag von a nach b zufahren sonst wie immer tolles video machtweiterso liebe grüse aus Bayern vom tegernsee
Sehr interessant! An dieser Stelle auch mal Chapeau an André, der meiner Meinung nach mit viel Sachverstand agiert und mit seinen Fragestellungen immer genau on point ist!
Danke Dir für das nette Feedback
Viele Grüße,
André
Finde ich gut, dass das hier auch mal so richtig durchexerziert wird. Es wird immer so getan als wollten das viele in der Branche nicht und man dem Verbrenner hinterher weinen würde, ich habe aber eher den Eindruck, dass die Mehrheit derjenigen, die auf Baustellen aktiv sind, solche Entwicklungen extrem begrüßen und immer gern neue Dinge ausprobieren, vor allem, wenn sie die Arbeit angenehmer und einfacher machen.
Das was du hier gezeigt hast , ist die Zukunft auf vielen Baustellen und es ist ja nicht so als wenn die Zukunft dann in zwei oder x Jahren aufhört ! Super Video !! Davon könnte ich weit aus mehr sehen wollen !
Eine leise Baustelle, klingt komisch, aber interessant.
Interessantes Video André👍 Immer wieder erstaunlich was schon alles möglich ist. Die Frage ist bei den kleinen Baggern nimmst heute einfach 2 Dieselkanister mit und kannst den ganzen Tag auf 4-5 kleinen Baustellen unterwegs sein, naja mal schauen wie sich das entwickelt.
Liebe Grüsse💪
Danke für das Kompliment. Auf jeden Fall bleibt es spannend was in Zukunft so kommt. Aber in den Städten wird das in Zukunft auch so kommen, dass der Einsatz elektrischer Baumaschinen Voraussetzung ist.
Viele Grüße,
André
coole Geräte. Aber das Geräusch beim Mini-Bagger war schon sehr unangenehm. Da ist einer mit Dieselmotor angenehmer, selbst wenn er etwas lauter ist. Und das laden auf Baustellen ist sehr problematisch. 4-5 Stunden beim Baggern können schnell weg sein, je nach Tätigkeit.
Ansonsten wieder Top Video 👍🏻
Laden auf Baustellen ist nicht problematisch..? Normalerweise wird in erschlossenen Gebieten gearbeitet (soweit zumindest meine Erfahrung aus der Praxis) und da ist Starkstrom für Kran etc nicht weit. Dass wir mal einen Dieselgenerator für unsere Stromversorgung gebrauchen, ist echt selten.
Hmmm.... ich denke jetzt mal an Garten- und Landschaftsbau, wo sich Opa Pissbach als Privatmann einen Minibagger leihen möchte um seinen Garten umzumodeln. Ob da jetzt immer gerade ein passender Stromanschluß für so einen Kasten da ist? Mit einem Hausanchluß dauerts ewig und ist aufgrund der Dauerlast wahrscheinlich auch nicht geeignet.
@@njordholm Du bekommst an jedem Hausanschluß eine ordentliche Steckdose verbaut. Dann lädst du mit 20+ KW und die Kiste ist schnell voll.
Das Zusatzgerät ist dann auch nicht der große Aufwand.
Bei dem Minibagger am Anfang, macht da ein Wechselakku- System nicht Sinn?
Was, wenn man sich einfach nur angewöhnt, beim Heruntersteigen ein Kabel in die Dose zu stecken?
"Steht er, dann lädt er!"
@@baronimo Nicht jede Baustelle hat einen Strom Anschluss. Im Straßenbau ist ein Strom Anschluss praktisch nie da.
@@quickstone84 angeblich - also Gerüchte halber, wären bei einem Straßenneubau nicht mal Straßen da.
Dort im Garten, wo ich regelmäßig elektrisch Grille, gibt weder eine Steckdose noch elektrischen Strom. Frage an Dich: Wie kann an dieser Stelle mein eGrill trotzdem die guten Holzfällerscheiben auf Temperatur bringen?
@@quickstone84 Könnte man Regeln das man Anstatt eines Großen Benzintanks(Tankbombe) ein Großen Akku mit nimmt .
Klasse, alles Elektrisch. Was für eine erleichterung für die MA auf der Baustelle. Keine Abgase mehr. Tolles Video.
Endlich wieder mal aufe Baustelle, geile Sache🤣
Beim Laden sollten die sich das Konzept von X Bus nehmen. Wechselakkus. Die können im Bagger geladen werden oder in Modulen rausgenommen werden und extern geladen werden. z. B. in einem Schrank laden und wenn leer ist wechsen. Beim Akkuschrauber gibt es ja auch Wechselakkus
Autonome Maschinen gepaart mit einer Vernetzung und KI:
Der erste Schritt auf dem Weg zum Skynet...
In 2 -3 Jahren heißt es dann etwas größer "Brockschmidt spendiert"... ;-)
1. Preis: Ein eRadlader ;-)
Vielen Dank für das Video.
Nicht anders gewohnt eine sehr gute Vorstellung.
So ein entspannt leiser Radlader. Auch wenn der Garten zu klein ist möchte ich ihn haben.
Gruß
Die autonome Baustelle find ich hoch interessant. Entweder wie bei der Demo, dass man Teile einer Baustelle autonom macht, wie das Herumfahren von Material.
Oder eben vollautonom bzw. Remote. Alles nicht einfach aber definitiv die Zukunft.
Starke Sache! So muss Digitalisierung aussehen: Für die Baustelle und direkt ein praktischen Nutzen! Danke André.
Cooles Video, geniale Innovation. Großbaustellen werden in Zukunft sehr leise sein. Alleine das ist es wert, dass die Baufirmen umsatteln. Einfach klasse. 👍
Großartige Technik, wir haben im Kölner Süden gerade einen See verlegt - dafür wäre die autonome Baustelle wie gemalt gewesen. Danke für ein sehr cooles Video
Puh also von dem Minibagger halte ich nichts, aus meiner sicht aus dem Tiefbau. Mit beim Durchbaggern lediglich einer Stunde Betriebsszeit.... Beim neuen Hausanschluss oder einer Reoeratur nen Fraben schmeißen , Höpper aus dem Bulli holen, zum Graben fahren und wieder zu machen - wird ne knappe nummer & dann muss das Ding noch aufn Anhänger und zur nächsten Baustelle , denn man arbeitet ja nicht Halbtags. In meinen Augen nichts weiter als Spielzeug
Bin grad auf ner Baustelle, wo im Keller die komplette Betonsohle entfernt wird. Momentan machen die das mit Dieselminibaggern und das Gewölbe wird Zwangsbelüftet. Da wäre elektro im Vorteil, aber vielleicht mit Stecker, damit der Akku länger hält lol
Toller Beitrag! Finde Elektro-Fahrzeuge und -geräte hochspannend. Mir ist nur die derzeitige Anwendungsvorteil (noch) nicht ganz klar. Vor allem verstehe ich noch nicht ganz - und ich bitte drum, die diversen Ideologien kurz zu vergessen, die unsere Real-Politik prägen - wie wir bei unseren geophysikalischen Bedingungen ohne Kohle. Gas-- und Atomstrom eine bundesweite E-Geräte-Flotte flächendeckend unterhalten wollen. Ich denke, wir benötigen eine Mischkalkulation, wollen wir Industrienation bleiben. Beispielsweise - nur so in den Raum geworfen - E-Autos und Car-Sharing im Großstadtbereich für Privathaushalte, fossile Energien und Atomstrom in der Schwerindustrie, Verbrenner-Motoren im Bereich Lkw, Pkw und Nutzfahrzeuge im nicht-städtischen Raum. Für mich hat die E-Technik z.B. auf der Baustelle noch das Stadium einer Yes-We-Can-Demo. Nochmal: Bin schwer beeindruckt, was Volvo da zeigt. Aber ob die Öko-Bilanz dieser Technik mit der eines 20-Jahre-alten-Diesel-Nutzfahrzeugs mithalten kann? Wie gesagt: Das ist kein politisches Statement und ich habe kein Interesse an ideologischen Grabenkämpfen und Trolltum. Gerade deshalb, lieber Andre, finde ich solche Beiträge, wie Du sie machst, super. Vielen Dank! Liebe Grüße cd
Der Zug für AKWs ist abgefahren wenn ich das mal so salopp formulieren darf. AKWs sind schlicht zu teuer, in der Planung, Bauphase, Betrieb, Irgendwann Rückbau (alter) und anschließende Endlagerung. Alle Atomkraftwerke haben zum großen Teil der Steuerzahlerbezahlt und das wäre bei den künftigen eben so. Der BER hat bis jetzt 5,9 Milliarden gekostet und die Leute haben sich ja auch zurecht darüber aufgeregt. Schauen wir nach Groß Britannien, wo das Aktuelle AKW anfangs 20 Milliarden kosten sollte und nun bei 27 Milliarden liegt. Frankreichs AKWs sind marode und verschlingen auch Unsummen an Geld und trotzdem muss Strom zugekauft werden, das sogar mehr als Deutschland.
Das die Schwerindustrie ne Menge Energie ist mir Natürlich bewusst aber die schauen sich eher in Richtung Wasserstoff um, weswegen der Wasserstoff dort besseraufgehoben ist als in PKWs.
@@EPAL70 Hey, bin für jeden Sachverstand dankbar. Mich nervt nur dieses dogmatische Denken!
@@clausdreckmann7688 Ach kein ding, Fridays for Future machen sich leider auch viele dinge zu leicht. Das Thema AKWs ist halt schwierig, klar kann man Argumentieren China baut auch viele. Leider Verdient dort ein Durchschnittlicher Arbeiter/Angestellter nur 200-300 Euro im Monat, was es erheblich billiger macht die zu bauen.
Ich schau auch gerne auf Technologien die absehbar sind, wie z.b, Feststoffakkus oder Natriumionbatterie. Gerade die von mir zuletzt genannt Batterie werden wir noch von hören. zuerst ab 2023 um in PKW die 12v Blei Batterie zu ersetzen und vll. mit der 2ten Generation ab 2026 Lithium in der E Fahrzeug Batterie. Der Litium Preis ist Aktuell das leider stärkste Argument gegen E Fahrzeuge, mal schauen ob die Natriumionbatterie das ändern könnte.
Geile Sache, richtig cool. Bin mal gespannt wann taugliche Schnellladeadapter für Baustrom rauskommen, dann ist auch Schnellladen auf kleineren Baustellen kein Ding mehr. Aktuell ist das ja eher schwierig, wenn man sich nicht auch gleich noch einen Batterietempel auf die Basutelle stellt, was meiner Ansicht nach eine kostspielige Nischenlösung bleiben dürfte... große Kräne werden ja heute auch schon mit 63A oder besser noch 125A Baustrom betrieben...
Und der Schnelllader wird auf der Baustelle mit einem Dieselaggregat von Caterpillar bedient. Made my day 😂😂
Ist halt fürs Gewissen ;-)
„Unsere Kunden haben alle kein Interesse Arbeitsplätze zu ersetzen“. Sorry , wenn ich so einen Mist höre könnte ich im Strahl kotz……
Ist am Ende Arbeitsplatzvernichtung und nur noch wenige hochspezialisierte Arbeitskräfte werden benötigt.
Aber trotzdem interessantes Video und für den geistigen Dünnpfiff des „Kollegen“ kann ja Andre nichts.
LG
Ich verstehe dieses „Argument“ immer nicht. Nur um Arbeitsplätze zu erhalten sollen keine Innovationen mehr stattfinden?
Ich glaube derzeit zumindest in Deutschland Lkw Fahrer zu finden ist das Problem,wenn du begrenzt immer die gleichen Wege fahren musst. Für spezielle Anwendungen ist das interessant,und mit Elektroantrieb kann extrem effektiv sein wie in dem einen Steinbruch in der Schweiz wo die Lkw beladen den Berg runter fahren und leer rauf ,wo sie mehr Strom erzeugen als sie verbrauchen.
Kritisch betrachtet ist die eine Person die dann die ganze Überwachung macht mit dem Equipment genauso teuer und noch lange zu unflexibel!
Also wie willst du denn heute noch Arbeitsplätze abbauen wenn es heute schon kein Personal mehr gibt.
Denke diese Innovation helfen vielen Firmen überhaupt noch die Arbeit effizient mit dem vorhanden Personal auszuführen
Dieser Schnellader muss halt da sein, weil man dazu je nach Gebiet und geforderter Leistung fast schon ans Mittelspannungsnetz (mit dem kleinen, einzelnen Kästchen aber sicher nicht), mindestens aber an einen Hauptverteiler (bis 50 kW (=125 A) geht das immerhin noch mit CEE-Kupplungen, darüber hinaus muss man Kabel fest verbinden) dran muss und vor allem ja auch noch gleichgerichtet werden muss. In Neubaugebieten stehen halt selten Schnelllader.
Solange CCS verwendet wird und nicht irgend ein proprietärer Anschluss, ist ja noch alles gut. Interessant wäre noch zu wissen, ob der AC-Lader 22 kW schafft. 32 A dürften auf Baustellen sowieso keine Seltenheit sein und um Fördergrenzen für die Wallbox braucht man sich da ja keine Gedanken machen.
Okay, ich nehme alles zurück. 48 V und 17 kW ist ja beinahe ein Witz 🤪 beim großen Bagger gilt das da oben aber trotzdem noch.
Es gibt Steckverbinder auch deutlich über 125A. Das wird hier aber schlichtweg nicht notwendig sein. So wahnsinig viel Energie benötigt ein Bagger auch nicht.
Natürlich, bei einer Baustelle mit 30 oder 40 Fahrzeugen, wird man sich Gedanken machen müssen. Muss man jetzt aber auch, oder wie kommt der Sprit zur Baustelle?
Hier sehe ich die gewerbliche Nutzung des E-Antriebes. Bei den Staplern hat es sich schon bewährt. Wenn man es auf der Baustelle hin bekommt die Akkupackst zu tauschen und immer ein volles Akku parat hat, ist das die Zukunft. Es wird für den ein oder anderen etwas befremdlich so gut wie nichts von der Maschine zu hören aber das kommt der Arbeit zu gute. Lärm bedeutet immer Stress und geht auf Dauer auf die Gesundheit
Wird denke ich mehr Sinn machen, zumindest bei Baggern, wenn die beim arbeiten laden können.
Große Tagebau-Bagger werden auch rein elektrisch betrieben.
Für einen Minibagger reicht dann auch ein 230v Verlängerungskabel zusammen mit dem Akku der die Energie puffert.
@@jonasstahl9826 230 V werden bei einem Liebherr 9800 kaum reichen. Klar hat der enorm viel Platz für Akkus aber wenn man so ein riesen Ding mit 230 V lädt dauert es ewig.
Da könnt ich mir als Erweiterung Solaranlagen vorstellen
Mega echt ! Danke für das Video.
Super Einblicke. Vielen Dank dafür.
Super Video mich hat der Radlader aufjedenfall überzeugt. Die bagger sind auch der Hammer, nur die Hydraulik Pumpe würde mich dazu bringen auszusteigen die ist wirklich nervig, wird aber auch ürgendwann leiser verbaut das man wie du gesagt hast die ganze Hydraulik kaum hört. Trotzdem hammer Geräte und hammer video
Danke für das nette Feedback 🤗
Viele Grüße,
André
Hätte ich nicht gedacht das es schon elektrische Baumaschinen von der Größe schon gibt.
Ich habe mitte der 80er bei der Bundeswehr den großen Radlader gefahren, der kam auch schon aus Konz bevor Volvo den Betrieb übernommen hat. Das Ding war richtig laut innen damit möchte man nicht den ganzen Tag verbringen. Der kleine Radlader war ja echt leise damit lässt es sich sicher schön fahren.
Schade das du nicht gesagt hast wo das stattfindet, bin gerade im Urlaub hier aber ist wahrscheinlich nicht für Jedermann ohne Anmeldung. Die Flöte mit dem Alkotest hab ich am Fähranleger in Göteborg als Willkommensgruß auch in den Mund gesteckt bekommen , scheint wieder eine neue Idee zu sein.
Gerade die Leerlaufzeiten von Baggern mit laufendem Motor sind teilweise schon hoch. Da macht der E-Antrieb schon sinn. Das coole am autonomen fahren find ich neben dem Aspekt dass Menschen weiter aus Gefahrenzonen gebracht werden können den Punkt dass der Platzbedarf und auch das Gewicht einer Fahrerkabine wegfällt.
4:40 Idealerweise schafft man die Hydraulik komplett ab. Lineare Servomotoren können die Hydraulikzylinder ersetzen. Dann hat man ein sehr effektives System.
Servomotoren würden mehr mechanisch hochbelastete Teile benötigen um den Bewegungsapparat hinzubekommen. Ich denke der Verschleiß wäre einfach zu hoch im Vergleich.
Zudem glaube ich ist es gewichtstechnisch auch weitaus besser einen Hydraulikmotor mit Behälter und den entsprechenden Zylindern anstatt etlicher Motoren zu verbauen.
@@ehkuh Mechanisch hoch Belastet sind die Komponenten in Hydraulikanlagen auch. Nur hat man da mehr Erfahrung mit weil es die schon lange gibt. Ich habe nicht gesagt das es einfach ist Hydraulik durch Servos zu ersetzen aber Effektiver wäre es. Servomotoren werden seit vielen Jahren in Roboterarmen eingesetzt. Belastbar sind die also.
Da gab es von Volvo auch schon ein Prototyp dazu. ua-cam.com/video/kV1T5tEgZPA/v-deo.html Aber Linearantriebe sind in Sachen Geschwindigkeit, Leistung, Größe und auch Preis noch sehr weit entfernt von der Hydraulik. Bezüglich Effizienz, Geräusch- und Wärmeentwicklung wäre es natürlich ein gewaltiger Sprung. Aber warten wir mal ein paar Jahre ab...
sehr informatives Video! Danke
Für Homogene Schüttgüter bräuchte man ja nicht unbedingt einen Radlader um das Material aufzunehmen und zu verladen. Da könnte man ein Fahrzeug bauen das mit einer Technik das Material am Fuss der Halde aufnimmt und mit einem Förderband über das Fahrzeug an einen Punkt bringt wo es dan in die Dumper geladen wird.
Für den grobsteinigen Einsatz würd ich ne Rübenmaus mal versuchen umzubauen :D Die fährt dann einfach immer nen kleines Stück weiter und frisst sich in den Berg
Förderbänder (Technik von gestern) sind aber aufwändig, zumal sich deren Position dauernd ändern muss.
Interessantes Thema, bauen bei mir auf Arbeit aktuell die Elektromotoren und Generatoren für die Volvo E-Busse weiß aber leider nicht ob von uns auch was in den Baumaschinen von Volvo eingesetz wird. Ich denke in den nächsten Jahren tut sich einiges in dem Bereich wir haben viele Projekte mit anderen Herstellern von Bau und auch Landmaschinen was tatsächlich alles auf den Markt kommt ist jedoch schwer zu sagen 👍
Der ice in dem ich sitze ist lauter als die arbeitshyraulik vom Radlader 😂😂😂😂😂😂😂
Meeegaaa. Endlich wieder Baumaschinen.
Klasse die "Mulden-Minions" 👍😄😉
VG
🍻
Jörg
Also mir persönlich würde das dröhnen von dem Elektro Motor auf die nerven gehen da Würde mir ein Soundgenerator besser gefallen. Das ist natürlich meckern auf hohem niveau das weiss ich auch :).
Der E Motor macht da absolut kein Geräusch. Das ist die Hydraulikpumpe. Aber auch da arbeiten die an einer leisen Variante
@@diedrohne_hft2979 Es war bisher schlichtweg nicht nötig über leisere Pumpen nachzudenken, der Motor war ja so laut 😀
Ich habs Video noch gar nicht geschaut. Aber ich will mehr davon. Gern auch Fahrmischer und solche Fahrzeuge.
Der Nachfolger vom TA15 ist dann der T800. Wenn Volvo von Cyberdyne Systems übernommen wurde. Ich komme wieder.🕶
das Hauptproblem der Elektrischen Maschinen ist der Anschaffungspreis...
Und die Entsorgung
Erstmal danke an das Team 👍🏼super Job
Autonome Baustelle alles super alles geil Mann muss sich darüber Gedanken machen was ist mit dem Personal was nicht mehr benötigt wird 😒das alles ist sehr spannend und komplex.
Bedingungsloses Grund(!)-Einkommen.
Dann ist der Mensch nicht mehr auf eine 4o / 35 Stunden Vollzeitstelle angewiesen.
Gibt wieder andere Job
Wenn der sagt 2-3 Jahre mach ich mal realistisch 5 draus und dann 10 Jahre bis man es dann auch in größeren Mengen im Einsatz ist. Aber cooles Teil!
Das was hier an elektrischen Baumaschinen vorgestellt wird ist eher etwas für die kleine Baustelle z.b. Garten- u. Landschaftsbau.
Für Großbaustellen z.b. Autobahnbau kommt so etwas nicht in Frage.
Weis nicht, insbesondere die Autonomen Systeme sind etwas für solche Baustellen. Aus vielen Gründen:
Kleinere Fahrzeuge, dafür viele. Die sind leichter zu Transportieren, zu Warten und die Wege werden nicht so belastet
An welchen Ort bekommst Du heutzutage keinen Strom mit mäßigem Aufwand. Schau dir mal die Kabelverlegungen bei Rheinbraun an. Die legen Strom schnell und Effektiv überall hin.
Im Zweifel kommt der Strom halt per Akku auf 4 Rädern täglich zur Baustelle.
Zu guter letzt, wieviele Baumaschinen stehen an einer Stelle oder mit nur wenig Fahrwegen und arbeiten dort vor sich hin. Da hilft dann ein Stecker.
Spricht man es nun Lithium oder Lizium aus? Mit t hab ich noch nie gehört ausser von Andrè. Nur mal aus Interesse.
Nun ja,die Zeit bzw Entwicklungszeit bleibt nicht stehen (soll sie auch nicht), und die Elektrikantriebe find ich gut. Aber die autonomfahrenden Maschinen,da bin ich doch etwas skeptisch. Obwohl der Aspekt "Fahrermangel" schon auch ne Rolle spielt,aber ich sag mal,solch autonome Maschinen,kann man wohl nur auf bestimmte Baustellen verwenden,denn die Wege müssen angepaßt werden,das Programm, entsprechend programmiert werden,die Anschaffungskosten u Wartung usw zahlt man wohl kaum aus der Portokasse!!!! Trotz allem,akzeptiere ich nicht,daß man behauptet, ein Arbeitsplatz weniger,sei nicht als so wichtig empfunden worden! Bei Reperaturen u Ersatzteilen,wird es wohl kaum billiger sein,als ein Arbeiter,der auch mal ein Krankenschein hat u das soll vorkommen. Nur seh ich den Unterschied,daß der Baumaschinenfahrer auch mal kurz da u dort hingeschickt werden kann,ohne zu Programmieren.!! Meine Meinung als Mechaniker u auch mal Zeitweise als Baumaschinenfahrer,von nicht gerade kleinen Maschinen. Aber man muß natürlich auch mit der Zeit gehen.
Die "Karla" lieber "Andre' heisst eigentlich "Klara"!!! Freud'scher Versprecher? Oder von Ihrem Charisma so angetan? Nix für Ungut, Top-Video, wie immer!!!
Find ich gut, ist dann auch angenehmer im Straßenbau für alle Anwohner. Und das sage ich aus Sicht der Arbeiter
Was würde Walter Röhrl zu den Rallyauto sagen: Naja Leistung fehlt halt
Mit Tränen in den Augen dankte er dem lieben Gott, elektrische Rennfahrzeuge noch in seinem Leben fahren zu dürfen, so ergriffen war er ein jedes mal!!!
Gibt etliche Videos im Netz, als er den elektrischen Mercedes über den Rennzirkel prügel durfte. Das selbe, als er einen Tesla den Berg hoch treiben durfte und auch wieder, als er einen ePorsche die Sporen geben konnte.
Wird gerne von ihm selber und vor allem seinen Fans vergessen - bzw gar geleugnet.
Der kleine Bagger klingt wie ein abgestürztes U-Boot
Gabelstaplerfahrer kennen das seit jahrzehnten auch bei der alten e-technik,in der Mittagspause laden und noch in ein paar Pippi oder zigarettenpausen an den stecker dann kann man den ganzen tag durcharbeiten oder halt nen großen estapler und nen kleineren oder ne e ameise, dann hat man für alle zwecke das richtige gerät und kann umsteigen wärend das andere Arbeitsgerät lädt. wird ja aufm bau auch so sein das du mehrere Geräte bedienst,
Hallo, könntet ihr eventuell mal die eigen Marke von Obi (Lux Tools Akku Geräte) testen und mit parkside etc. vergleichen
Hoffentlich hat die Klara nicht gehört das du sie Karla genannt hast :)
Wieso braucht das Ding überhaupt Hydraulik? Kann man die Schaufel nicht direkt elektrisch antreiben?
Dafür braucht es elektrische Aktuatoren. Ich denke das kommt in Zukunft noch. Da wird fleißig dran entwickelt.
Viele Grüße,
André
Wir müssen doch über das Grundgehalt sprechen. Autonome LKW wird viele Jobs kosten. Aber ja das ist die Zukunft
Richtig, aber auch Jobs schaffen: Das ganze muss auch aufgebaut, eingestellt und überwacht werden. Dazu wird der Mensch auf der Gefahrenzone weitestgehend entfernt.
8:42 die Tür könnten sie wat grösser machen😂
Ist nur für schlanke Menschen zugelassen, sonst passt der versprochene Wirkungsgrad nicht mehr (zu hohe Belastung) :-)
@@bammbamm000ify fett ist André nun wirklich nicht. Verdammt groß gewachsen - und ja, mit dem Alter wirkt nicht mehr so flexibel, eher ein wenig ungelenkig.
Antischall könnte man die Pumpe damit etwas leiser bekommen ?
Und warum nicht wie bei EV´s CCS da dürfte es keine Probleme geben weil alles an Verlängerungen Adaptern für alles was Strom liefert da ist.
Man stelle sich mal vor damit bei Tesla SC3 zu laden wenn die mal alle offen sind.
Persönlich glaub ich wollen die Hersteller aber ihre eigenen Produkte verkaufen was in Wildwuchs resultiert. ( bezieht sich aber auf den kleinen zu anfangs gezeigten )
Auf jeden Fall ist das ganze zu elektrifizieren eine gute Entwicklung.
CCS geht nicht so ohne weiteres nicht da hier die Spannung meines Wissens nach ab 500V ist. Die verbaute Elektrik / Akkus im Bagger und Radlader haben aber 48V. Der große Bagger kann mit CCS laden. Alles andere macht eigentlich auch keinen Sinn da dies der Standard ist.
Viele Grüße,
André
@@bauforum24 Danke ok das ergibt Sinn.
Der L25 ist echt toll. Beim kleinen Bagger könnt ich mir diesen sonoren Ton der Hydraulikpumpe schon als sehr nervig vorstellen. Aber auch hier wieder das selbe wie bei Bobcat oder anderen E-Konzeptbaufahrzeugen anderer Hersteller. Dieser integrierte Akku. Und für jedes Fahrzeug ein anderes Konzept. Selbst bei ein und demselben Hersteller. Ich muss dabei an Akku-Ökosysteme wie bei Bosch, Milwaukee, DeWalt etc. denken. Was ist so schwierig daran für ein Baustellenfahrzeug hier ein Konzept zu erarbeiten, so das der Akku abnehmbar ist. Könnte ja gleichzeitig als Gegengewicht dienen. Sind ja schließlich auch nicht gerade leicht. Warum kein Flottenkonzept wie beim 12V oder 18V. Nur eben auf Baumaschinendimension gedacht.
Hinzu kommt, dass während gearbeitet wird, ein zweiter Akku laden kann. Das Argument der Mittagspause ist mMn. quark. Wenn der eine in die Pause geht, arbeit ein Anderer weiter der gerade aus der Pause kommt. Das ist reale Baustelle. Eine Maschine auf die man warten muss, ist nur bedingt Baustellen tauglich.
Liege ich mit meinen Gedanken so falsch? Mir fallen hier keine Hürden ein die einer Umsetzung wie ich sie mir vorstelle im Wege stehen würden. Außer das man es entwickeln müsste. Aber der wille scheint ja bei vielen Herstellern gegeben.
Und, thx, war super interessantes Video.
Daumen hoch. Super Video.
Warum kein Wechselakku wie bei den Werkzeugen?
kann es sein, dass der Herr bei den Dumpern sich bei 20:03 kurz versprochen hat? 2 kW klingen mir etwas wenig - das haben meine Mikrowelle und viele alte Staubsauger...
Volvo ist einfach geil
Die #elektrischenBaumaschinen sind auf Stadtbaustellen klasse. Dort bekommt man Strom. Unter umständen. Und die Abgasbelastung ist gleich null. Sonst stinkt es immer sehr. Vom Motorrenlärm ganz zu schweigen.
Ja echt gut André
Danke für das nette Feedback!
Viele Grüße,
André
мы хотели бы знать, сколько радиации они могут выдержать?
Ich würd mir für den Hausbau auch nen elektrischen Hoflader kaufen. Schön ruhig und vorallem Wartungsärmer!!!
Heute gab es schon die ansage vom EU-Parlament das ab 2035 Ende mit dem Verkauf von Verbrennungsmotoren im PKW bereich sein wird. :/
Eine Frage der Zeit. Aber bei Baumaschinen machts halt genau so sinn wie beim Elektroauto. Da wirds dann Notfalls auch Wechselakkus geben aber die Akkutechnik reicht ja selbst heuzutage für das meiste aus.
ich würde sofort 10 stück nehmen da brauch man nicht mehr auf die Schafherde von LKW fahren warten
ich bin zwar schreiner aber wenn ich sehe im steinbruch wo basalt abgebaut wird der fahrer immer nur die selbe strecke fährt, ist das eine humanisierung, on the road again...
Meinen sih das kommt mit dem elektronischen sag mal bitte Bescheid
Sowas kommt.
Wie sie den Autonomen Kipper bis zum Schluss aufheben 😅
Ich hab vor Jahren im Duisburger Hafen einen Sennebogen 870 Elektro fahren dürfen. Das war echt ein geiles Ding, Power ohne Ende und keine Leistungskurve.
p.s. tolles Video...macht weiter so 👍
Mega
Naja Autonome Autos fahren bis 60km/h im Stau auf Autobahnen heute noch. Natürlich wenn die Bedingungen passen? Aber das es es auf dem Bau ein Rückschritt ist dafür was heute schon möglich ist, ist schon gewaltig. Fühlt sich so an als wäre man in der Branche noch ziemlich am Anfang. Gut es gibt Kabelgebundene Bagger aber halt mit eingeschränktem Radius. Aber der Weg ist denke ich der richtige auch wenn die Anschaffung von solchen Maschinen bestimmt ca 15-20K mehr kostet als jetzige Maschinen.
Also das mit dem Autonomen hin und her fahren finde ich garnicht mal so schlecht aber Rallye muss man hören... Mag evtl ein krasses Auto sein aber für mich wäre das absolut nix, wenn man nichts hört 😅 selbe wie bei der Formel E 😂
Ich denke auch das die angegebenen Zeiten bei den Bagger und Radladern noch wunsch zahlen sind und es noch ne ganze zeit dauert bis die wirklich gut und viel eingesetzt werden können 😅 aber wenn es soweit ist, warum nicht 😁
Als Hoflader Ideal
Die Maschinen werden immer "smarter" und die Leute immer dummer ;)
warum soll alles autonom werden außer weil es geld spart? wenn immer mehr der klassischen berufe in de autonom werden würden, was sollen denn all die arbeitslosen machen? weil es kann ja nicht jeder dann in einem kontrollraum arbeiten usw. Dann fehlen doch auch ziemlich viele monatliche steuern und so weiter.
Unheimlich spannend 👀
Wo kommt der storm in einem Kriegsgebiet her ???
Denke mal Diesel ist einfacher zu transportieren als Strom 🤔
Der Strom der Zukunft kommt per Richtstrahl vom Sateliten *gg*
Die Gräusche auf so einer Baustelle,dürfte wohl kaum ein Argument sein.
Gibs auch schon Traktor auf elektronischen sag mal bitte
ja, Traktor auf elektrisch? haben wir da!
Volvo L25 elektrisch kostet? Ich weis es. Wer will’s wissen?
Wie viel?
Hau raus
Ja Nu sach
109000€ Netto. L25F wird nicht mehr gebaut. L25F war bei 40
@@333ug Das ja mal n Batzen Scheine
Warten wirs mal ab ;-)
Irgendwie wäre dieser autonome Dumper was, was man als RC Modell nachbauen könnte.
Wow
also das imitierte geräusch für den baggerbetrieb oder was es ist würde mich sowas von nerven auf dauer... da hilft nur musik und die boxen müssen gut den bass bei mir rüber bringen... aber bei solchen maschienen hmm ehr wasserstoff aber soweit ist man ja noch nicht.... *rüffel* aber klar man brauch ja eigentlich nur kraft für die hydropumpen und etwas onboard speisung... die akkus sahen wie blade akkupacks aus... wäre geil gewesen könnte man die per easy change wechseln oder ausbauen... art plug n play nur ohne werkzeug und anschluss kram... weil selbst einrastet und verriegel und im hintergrund alles connectiert.... gut vorne höchstens son spann riemen wegen baustelle. denn könnte man die übernacht in der baubude laden und bei leerheit ganz einfach schnell tauschen um weiter zu machen ähnlich wie beim akkuschrauber.... nachtrag... der L25 find ich von der lautstärke her top aber ladeinfrastruktuer etc und so weiter naja... arbeitssicherheit und co aber top... schon n großer pluspunkt nur dicker minus punkt wegen den aufwendigen ladekram... WASSERSTOFF... Wasserstofftanks etc. WIRD ZEIT. aber wir werden uns denk ich echt noch stark um gewöhnen müssen das kraft bald nicht mehr lauter motorsound heisst.. und auch wenn ruhig ist drei mal gucken bevor man über straße geht etc.... Wann diese TA15 wohl bei Parker Schnabel auf der Mine zum einsatz kommen xD - echt creepy
Nein, Wasserstoff macht aufgrund des sehr schlechten Wirkungsgrads keinen Sinn. Weitere Problem ist die Wasserstofflogistik und Betankung. Eine Hochdrucktankstelle stellt man auch nicht einfach mal (temporär) irgendwo hin. Da reden wir auch von Kosten von ~1Million €... Aber träumt weiter vom H2...
Das war kein imitierter Baggersound. Das war einfach die Hydraulikpumpe die quasi aus dem Verbrenner übernommen wurde. Im Verbrenner übertönt der Motor die Pumpe. Aber der L25 war da schon entsprechend weiter und da war Ruhe weil eine angepasste Hydraulikpumpe verbaut wurde.
Viele Grüße,
André
@@moselblues8694 meinst nicht das es iwann so n kartuschen Prinzip geben wird oder das es nicht n Tanklkw geben wird ? Es muss doch kein grosser Vorräte Tank wie bei Shell sein.... klar ist Wasserstoff auch noch nicht sooo toll aber besser als scheisse Akku Technik...überleg mal folgen des Bergbaus etc. Haste bei Wasser Stoff nicht und überschüssigen find kannste so umformieren....ich halte den ganzen e Zirkus für schwachfug sehe den Akku Anteil in Zukunft bei ca 30% und Wasser Stoff bei 50% der Antriebstechstechnik der Rest efuel etc.
Ich sag ne zu der Technologie. Ich möchte lieber noch selbst fahren
Warum Akku... seltene Erden verschwänden ?
Das ist alte technik, mit bischen "E" für egoismus.. Strom ist teuer und wird selten hier in Deutschland.... mal bischen warten...
der minibagger geht ja garnicht. 1,5h arbeiten....nicht ansatzweise praksistauglich
👍😁
Schon irgendwie Nervtötend rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr 😳
Minibagger elektrisch, hahaha.
Was für eine bescheuerte Idee.
Und dieses Geräusch, das nervt total.
Warum ist das dumm? Solche Bagger werden doch vorallem in Wohngebieten eingesetzt. Auch der Anwendungsbereich in Gebäuden wird somit eröffnet. Das Geräusch war eigentlich schon immer so da, der Verbrenner war nur lauter, weshalb es überdeckt wurde. Aber wie schon gesagt worden ist, die arbeiten an einer leiseren Pumpe. Beim Radlader hat man es ja auch kaum gehört.
Für mich alles Elektroschrott.
I😍⚡
Hei ich heiße Heiko und hallte fon elektronischen nicht so viel da fon
elektrische baumaschinen ???? WTF so n bullshit als heimwerker geht die akukake ja gerade noch aber in der industrie ???? dumme ide ....
akkukacke gerade in der industrie. wir haben keine zeit für kabel und benzinmotoren nerfen, stinken, haben hohe kosten für wartung.
Hydraulik, das kann man wissen, ist auch noch ein heftiger Energiefresser!
Elektrischer Spindelantrieb kam gar nicht zu Ansprache.
Im Flugsimulatorenbau schon seit geraumer Zeit Stand der Dinge, warte ich noch immer auf den rauhen Baustellenbetrieb.
sind halt komplett andere anforderungen. in der industrie wird zb viel mit druckluft gemacht, trotzdem gibbet keine bagger mit druckluftantrieb.
@@horstguntherludolf6357 kann ich so nicht ganz stehen lassen!
Denn in einem seiner Videos, in dem er die ersten eBagger vorgestellt hatte, wurde genau das berichtet. Man plane die Hydraulik gegen elektrisch getriebenen Antriebe zu tauschen. Die Hydraulik wäre zu ineffizient, hie0 es dort schon.
@@baronimo ah ok, thx.
hätte ich net gedacht, das eine ist lowtorque, das andere hightorque anwendung. denke auch das es kostengünster mit hydraulik sein wird, da nen zylinder deutlich günstiger als ein linearantrieb ist. im gegenzug teilen sich mehrere hydraulikzylinder natürlich auch die motorkraft, das ist beim linearantrieb natürlich nicht der fall.
ja spannend, was die zukunft so bringt.
@@horstguntherludolf6357 man würde aber auch mindesten eine Hydraulik-Pumpe sparen und dazu den hydraulischen Steuerblock.
Befürchte aber selbst die Bauteile kosten insgesamt weniger als die benötigten Linearantriebe. Deinem Schlußsatz kann ich mich bedenkenlos anschließen.
0:51 Rally mit E Schrotthaufen😨😱🤢🤮 soweit ist es schon.... OMG wo sind wir gelandet, das ist für mich dann keine Rallye der Karren muss Krachen....🤷♀️🤦♀️
Bin immer noch für dieselpower elektro am bagger und radlader is meinermeinung nach schrott man mus das de gerät hören konnen versteh es nicht ganz zb immer wen was gut ist wird es meinermeinung nach verschlechtert für mich komt nur diesel motor in frage und wird es auch immer bleiben hab selber einen volvo l30b pro radlader und mich persönlich gefält es wen manhöhrt wie er richtig kraft braucht und mal eine wolka raus bläst das ist geil genauso wie bei meinem Takeuchi tb216 ist einfach für mich das beste und mit den ladezeitn find ich das sehr schlecht zb ich mache winterdinst da kan sein das der radlader non stop leuft das ist keine Zeit zum auf lade sicha musich tanken aber das dauert 5 min das wars das und was ich mich nochfrage wie sich die akkus im winterverhalten bei kälet mit dem entladen ist auch irgend wia dan blöd wen das der fall ist meinermeinung nach haben nur die dumper in mienen oder steinbruch zukunft und ich würde den abeitsplatz im bagger oder dumper bevorzugen als auf so einem büro stuhl ist meinermeinung nach noch langweiliger als denganzen tag von a nach b zufahren sonst wie immer tolles video machtweiterso liebe grüse aus Bayern vom tegernsee
Die Eletro Dinger taugen doch nicht!
Du kannst nicht Bagger fahren eine Katastrophe
Ist jetzt aber auch nicht neu. Aber ich komm zurecht ;-)
Viele Grüße,
André
@@bauforum24 Er kann sicher Bagger fahren... das wars dann aber auch wohl. Und selbst da wäre ich mir nicht sicher :D
@@bauforum24 Das sagen leute, die selbst nur Modellbagger fahren können.
Du machst das schon sehr gut **Daumen hoch**