Разбор инцидентов Хэмилтона и Ферстаппена на Гран-при Саудовской Аравии Ф1. Кто виноват?
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2024
- Итак, еще одна сумасшедшая гонка, и какой запутанной была эта история. Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен снова боролись за один и тот же участок трассы. Итак, давайте разберем некоторые инциденты Гран-при Саудовской Аравии.
Почему Ферстаппен разбился в квалификации, хотя мог не рисковать? Было ли решение стюардов верным после первого рестарта? Уступит ли Ферстаппен когда-нибудь в борьбе колесо в колесо? И устраивал ли он Льюису брейк тест?
СТАНЬТЕ СПОНСОРОМ КАНАЛА:
/ @ferrariclown
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
00:00 - Начало
00:31 - Квалификация Ферстаппена
02:02 - Старт гонки и риск Ред Булла
03:12 - Первый рестарт, борьба Льюиса и Макса на старте
05:38 - Необычное решение стюардов гонки
06:00 - Второй рестарт
06:50 - Инцидент первого поворота
08:11 - Возврат позиции или брейк тест?
09:30 - Хаос в гонке
10:58 - Правило красных флагов
11:48 - Заключение
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• Did Verstappen BRAKE C...
Как Альпин потеряли Оскара Пиастри? Обман с контрактом и разбирательство с Маклареном в CRB. • Как Альпин потеряли Ос...
Конец сезона для Макларена. Почему команда провалилась в 2022 и почему это хорошо? Кирпич MCL36 • Конец сезона для Макла...
Как работает днище и диффузор 2022 года? Сравнение Феррари, Ред Булла и Мерседеса. Дельфинирование! • Как работает днище и д...
Почему болиды Формулы 1 чернеют? Проблема перевеса болидов Ф1 2022 года и хитрые способы её решения. • Почему болиды Формулы ...
Как работает Граунд-Эффект на болидах 2022 года? Гениальное решение проблемы грязного воздуха в Ф1. • Как работает Граунд-Эф...
Из посмешища в чемпиона Ф1. Путь Хонды от провала до чемпионства. Как Хонда помогла Ферстаппену? • Путь Хонды от провала ...
Почему колеса Формулы-1 2022 года медленнее, но всё равно лучше?Регламент 2022 года, диски и шины. • Почему колеса Формулы-...
В чём заключалась странная техника вождения Михаэля Шумахера? Как Шумахер проходил повороты? • В чём заключалась стра...
Невероятная эволюция шин Формулы-1. От первых велосипедных шин до сликов и рисунка протектора. 1950 • Эволюция шин Формулы-1...
Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2021 года? Мой личный рейтинг пилотов ф1. • Кто лучший пилот Форму...
Почему болиды Ф1 стали такими тяжелыми и почему становится только хуже? Вес болидов Формулы 1 2022. • Почему болиды Ф1 стали...
Почему Кими Райкконен всегда будет легендой Формулы 1? Его история и лучшая гонка Сузука 2005. • Почему Кими Райкконен ...
Кто такой Гуаньюй Чжоу? Новый пилот Формулы 1 и первый из Китая. Юниорская карьера Джоу • Кто такой Гуанью Чжоу?...
Гениальный аэродинамический трюк, который Формула-1 скопировала у самолётов. Как работают крылья Ф1? • Гениальный аэродинамич...
Узкий нос Ф1. Почему команды Формулы-1 стали одержимы узкими носами? Эволюция переднего крыла • Узкий нос Ф1. Почему к...
За что пилот Формулы 1 может получить штраф? Все штрафы Ф1 и их применение. Система штрафов в Ф1. • За что пилот Формулы 1...
Как применяются штрафные позции на стартовой решетке в Формуле 1? Штрафные позиции на старте гонок. • Video
Эволюция Пит-стопов Формулы 1. От первых гонок до безумства 60-70, современные 2 секундные пит-стопы • Эволюция Пит-стопов Фо...
Эволюция гоночных шлемов Формулы 1. Первые автоспортивные шлемы. Ф1 и Мотогонки.
• Video
Правило Формулы-1, уязвимость которого Алонсо смог раскрыть и использовать. Сочи 2021 Гп России. • Правило Формулы-1, уяз...
Как Норрис заработал свой первый Поул в карьере. Анализ круга от Ландо. Формула 1 Сочи Ф1 2021 • Как Норрис заработал с...
В чем заключалась странная техника вождения Айртона Сенны в Формуле-1? Как Сенна использовал газ? • В чем заключалась стра...
Как странный стиль вождения Фернандо Алонсо выиграл ему два титула Формулы 1. Чемпионство 2005 2006 / 4jmhbphltf - Спорт
Очень интересно! Спасибо 👍
классный канал, продолжай в том же духе!
Спасибо)
Льюис не только себе повредил машину. На болиде Макса был поврежден диффузор из-за чего резко упал темп, а не из-за того что стоял мидеум. По идее штраф 10 секунд должны были дать Льюису а не Максу и Макс должен был выиграть. Тот кто въехал тот и виноват, так было всегда, тут же все наоборот. И вообще налицо предвзятость судей, хорошо что квяту штраф не дали))
Ну да, хотя в боксах Альпин сидел, могли и дать))
равила читай урод. нельзя ак реко тормозить на трасе
@@FerrariClown да-да))
как же мне нравится этот канал :3
Спасибо)
Лучший разбор бро! Спасибо
человек разъясняет инцидент не зная правил, при входе в поворот впереди идущий болид не обязян уступать или менять свою траекторию ради отстающего болида, а отстающий обязан избегать контакта. если бы заходили колесо в колесо, то это было другое дело. а так 44й не выдавливал 33го, иди учи правила
Друг, тебе интересно смотреть гонки, где обгон по внешней траектории запрещён? А сильно ли он был впереди? Пересмотри тот рестарт пожалуйста
@@FerrariClown скажи это судьям, есть такая вещь "правило/а" называются, надеюсь ты википедию откроешь и прочтешь что такое вообще "правило/а". Я нигде не писал что по правилам нельзя обгонять по внешней траектории. 44й был достаточно впереди, сам внимательно смотри, или я и судьи ошибаемся перед тобой??тебе пора к окулисту на самом деле. Смотри станиславский как разбор делает, поучись у него, клоун
@@cannottrickme7239 Всё-таки пойди пересмотри момент. Ещё вспомни сколько таких обгонов на старте было в этом сезоне
@@cannottrickme7239 Таким правилом, которое через раз соблюдается, ты запрещаешь обгоны по внешней траектории. Вспомни Норриса Переса в Австрии, кого там наказали?) Вспомни Бахрейн, там тоже Макса честно наказали?)
Уоу-уоу! Кто тут правила не знает? Как раз по колесам судят, но речь далеко не про "колесо в колесо". Иди сам подучи правила.
По поводу инцидента в первом повороте я не согласен, так как Льюис был впереди на момент входа в поворот (или нет?) и не был обязан оставлять место для Макса. Он, по крайней мере, сам попал в поворот, в отличие от аналогичного случая в Бразилии, где Макс и сам вылетел с трассы, и Льюиса выдавил. Так что момент крайне спорный, но несмотря на обстоятельства - это была срезка поворота.
А вот пропуск и обгон с DRS на той же прямой - это вообще полнейший бред, так быть не должно. Никакого "на усмотрение судей", за подобное самого Хэмильтона штрафовали в схожем инциденте с Райкконеном, а напомню, что тогда даже DRS ещё не было. Сейчас же слипстрим + DRS создают такое преимущество, что подобный пропуск от Макса не имеет смысла, так как обогнать сразу после этого не составляет труда. С учётом того, что ещё и вилять нельзя больше 2-х раз и смещаться в зоне торможения. Было бы неплохо этот момент прописать в правилах.
Можно было бы просто на каждой трассе определённое место для пропуска определять
скоро будет называться формула 1 мерседес едишн
Попов вроде сказал что из за крыла Льюис терял 0.4 секунды с круга. Даже без этого он принёс где то 8 секунд максу на финише. Во время просмотра была большая интрига но потом после просмотра подумал и без штрафоф скорее всего льюис победил бы)
Ну да
Разумеется. Невероятные усилия Ферстаппена, особенность трассы, форсмажоры и удача, сделали так, что в гонке большую часть времени сохранялась интрига. А по чистой скорости это, скорее всего, была Бразилия 2. Марко и Хорнер хорохорятся, что приблизились к Мерседесам, видимо чтобы не демотивировать ни себя, ни команду с Максом. Но надо признать, что последние три гран-при Мерседес на голову сильнее Ред Булла и на последнюю гонку шансов очень мало.
Он эти 8 секунд принес кстати буквально за несколько кругов, а потом просто бросил рисковать.
Это скорее из за приемущиства по шинам. У Льюиса был хард, а у Макса старый мидеум. 35 кругов на мидеуме это ж капец, я думаю Ред Бул возможно ставили на жёлтые флаги с сейфти каром
@@nizar1429 Да не. Последние две тренировки на более жестких шинах и квалификацию Мерсы уверенно лидировали или держались на ХАРДЕ в паре десяток от Макса на софте. Плюс как обычно шифровались. По подсчетам гоночный темп при прочих равных у Мерсов был минимум на 0,5 секунд выше.
Отдавать позицию и пристраиваться в слипстрим... это же вроде запрещено. См. кейс Хэмилтон - Райконен 2007 (или в 2008 это было, не помню точно)
Ну я бы скорее сказал это отведено на усмотрение судий
@@FerrariClown нет, это "правило Хэмильтона" спа 2008, дали за это 25сек тогда и лишили победы.
@@abysin ты где такое правило нашёл?) Это просто случай, в Ф1, к сожалению, нет никакой последовательности в решениях судей
@@FerrariClown ну,считай судебный прецедент
@@turok9666 Я был бы очень рад если бы в ф1 так работало, нок сожалению стюярдов вообще не волнуют преценденты
Не раскрыта тема Боттаса оттормаживающего Ферстаппена под желтыми флагами, чтобы выиграть время для Хэмильтона, уехавшего на пит-стоп.
Так я как раз сказал об этом в видео
@@FerrariClown Ок, я значит от вновь проснувшегося волнения и негодования по поводу драк Макса и Льюиса пропустил почему-то этот момент.
@@user-qb8lx2uq5j )))
Спасибо, очень правильный видос. Думаю судьи потеряли контроль над ситуаций. Но Макс жестил больше Хема, поэтому итог справедлив. Цирк с повальным возвратом позиций надо отменять. Срезал при обгоне - получи +10сек и баста. А вот с выдавливание с трассы наоборот проблема надумана - будь на пол корпуса впереди и тебя уже никто не выдавит, иначе тормози и не ной.
Почему в бразилии когда говорили что макс выдавил льюиса и они съехали с трассы , наказания не было?а тут Макс виноват, перед выдавливанием макс и льюис были ровно а не полкорпуса,и льюис не оставил максу места и ему что нужно было влететь в него на торможении?Цирк это фиа и их наказания.Особенно смешно когда льюська влетел в зад макса когда тот пропускал и наказали в итоге Максимку.Вообще то правила выдавливания должны быть пересмотрены,потому что тот кто имеет возможность выдавить пользуется преимуществом,а тот кто пытается обогнать ,ему некуда деваться,либо идти на таран либо объехать за пределами линий трассы.
@@user-ys4ym3tu8t Согласен
Возврат позиции - правильный и нужный штраф. Его отменять нельзя, ибо этим может пользоваться более быстрый болид.
К примеру, более быстрый болид, имея преимущество по 0,7 с круга обгоняет неспортивным путем, чтоб пройти быстрее и избежать коллизий. Он получает свободное пространство, и за 15 кругов легко компенсирует штраф. Так Льюис каждую гонку может обгонять Макса))
В таком случае, вообще добавочное время нужно убрать, а оставить только штрафы стоп энд гоу. Вот тогда да, "и баста".
А я вот не совсем согласен. В именно этом эпизоде Максу нужно было все го лишь оставаться на трассе. Ехал бы по линии и все. А то что Льюис попытавшись выдавить устроил бы аварию. Так ему же было бы хуже. Хотя, может и нет. Мудьи явно родсуживали Льюису. И ФИА и ФОМ такой исход гонки очень даже устраивает. Дело даже не в Льюисе, дело в деньгах, а такая интрига на последней гонке принесет им больше чем обычно.
Валере надо было дисквал дать, но никто не видел? Несколько секунд привёз для Люси. Не люблю Макса, но Валеру уважал всегда, а тут аж противно стало от него...
5:05 макс слишком поздно затормозил и сам не попал в поворот, а потом вернулся на трассу, перерезав траекторию сопернику. льюис имел полное право на поворот, ведь находился полностью впереди макса в начале торможения
Вроде переднее колесо Макса было впереди заднего Хэма, так что формально Льюис должен был оставлять место. Формально
@@ak27q только из-за чересчур позднего торможения. или вы считаете, что можно дайвбомбнуть в поворот и получить право на место в нём, даже не попав в него?
@@dimglow Я думаю, что мы уже занялись трактовкой правил. А судьям и Маси надо во время гонки принимать решения. Тут в комментах столько умников, у которых всё в этой жизни так просто.
В целом согласен. Но, я телеметрию этого эпизода не смотрел - в видео говориться, что Хэм стал раньше нужного тормозить, то есть сам позволил войти в базу. Если это так - то совсем другая история.
@@ak27q так гонки для этого и созданы, для нас. умников. Все для нас :)
В добавок, не одна сторона не будет отрицать, что Маси и судьи.. немного не справляются. Это мы и от Мерсов и от РБ слышали.
На втором старте Хэмилтон ехал по своей траектории и впереди. А Макс получил преимущество за счёт срезки поворота. Всегда всех гонщиков за это наказывали. Без вариантов. Читай правила
Ой, друг чтобы Фиа всегда всех наказывали, давай ты не будешь сказки рассказывать) Макс получил преимущество за счёт расположения болида в повороте, после чего его выдавили.
@@FerrariClown всегда трактовка подобного рода инцедентов была, что если ты до начала поворота не поровнялся - ты никто и звать тебя никак. Макс очевидно влетал на позднем торможении, в начале поворота он был на уровне задних колес Льюиса, по простому говоря он тупо дайвбомбил, благо что с внешней траектории (с внутренней траектории он бы тупо вынес Льюиса, привет сильверстоун). Никто в большинстве случаев в таких ситуациях не оставлял место в повороте, а если догоняющий при этом нарушал правила против впереди идущегл, то эпизод трактовали не в пользу догоняющего. Тут очевидное нарушение - обгон за пределами трассы и небезопасное возвращение в пределы трека. О чём тут можно рассуждать? Какой гоночный эпизод? Глаза могли закрывать на лёгкий контакт, который никому ничего не испортил, но не на такую дичь, че Макс делал
нужно смотреть исключительно из рамки правил, а не мнением.
На счёт пропуска есть чистое правило.
На счёт борьбы в повороте есть чёткие правила.
Какое есть правило того, как надо пропускать?) Насчёт борьбы в повороте и правда есть правило, которые применяют не пойми как
@@FerrariClown правило борьбы в повороте логичное и простое. Но в 2021 из-за Макса его довели до идеала, а именно ровняешься при обгоне максимально параллельно - имеешь право на место. Не можешь - тебя могут выпихнуть. И фиа действует последовательно. Разрешала это Максу каждый раз, а теперь и претензий к Хему нету. Потом не надо говорить, что Макса выпихнули. Сам нарвался на своё же поведение.
А правило пропуска так же простое. Гонщик после пропуска не имеет права обгонять до следующего поворота. Т.е. если он пропускает на прямой, после которого поворот 2, то до поворота 2 ему запрещено обгонять. По этому они так яростно бились за дрс:)
Возможно допишут в правилах, чтобы пропускающий не имел права пользоваться дрс, если такое попадает.
Довольно логично было бы.
Но точно не: я же пропустил... Спа Кими-Хем в пример.
@@aleksandrdryha8363 Пример из Спа, это случай на трассе, который судьи наказали как захотели и они, к сожалению, продолжат так делать и никакой последовательности найти не получается. Если фиа действует последовательно, прокомментируешь, например штраф Норриса в Австрии? Я бы больше всех хотел, чтобы судьи действительно действовали последовательно, но, к сожалению, сейчас это совсем не так. И мне абсолютно не важны имена. Потому что то же самое происходит в глубине пелотона.
@@FerrariClown если судьи будут последовательны, как и наказали Норриса, то боюсь, Хем бы уже давно был бы чемпионом. Макс собрал много штрафов.
@@aleksandrdryha8363 Ты считаешь правильным штраф Норриса в Австрии?)
Лайк до просмотра!
Спасибо)
он в интервью сказал что видел на руле что намного быстрей идёт
Про таран Хэмилтона: он думал что это ловушка и Макс хочет чтобы он был впереди него в зоне с ДРС и обогнал его (точно также Боттас обогнал Рикиардо) именно поэтому он не захотел обгонять Макса хотя тот отдавал ему позицию. (П.С. автору спасибо за видио)))
Ну да, если они такого не хотят, то пусть определяют точное место на каждой трассе где нужно пропускать
@@FerrariClown ты про ФИА?
@@FerrariClown Просто тогда Формула 1 становится все более зарегулированным представлением. Скоро вообще сценарий на гонку будет писаться, и чтобы без отклонений и импровизаций. Гоночный реслинг.
@@FerrariClown Мне кажется если будет конкретная точка где нужно пропускать. То Ф1 будет менее зрелищной. Это же гениально Максу отдать позицию и сразу вернуть ее. И главное в пределах правил.
@@user-qb8lx2uq5j Ну они пытаются всё зарегулировать при этом толком ничего не прописав. Надо выбирать либо вы хотите всё жёстко регулировать, но прописывайте тогда всё точно. Либо дайте им гонятся
Ждал твой разбор гонки, спасибо
Люсю вытягивают на рекорд, а потом, оно уйдёт, но Росберг был первее ...
Просто представим ситуацию Пилот 30 кругов не может обогнать своего соперника после чего тупо слезает шикану выходит вперёд и пропускает его перед самой зоной DrS и спокойно объезжает на следующей прямой с крылом. Это же будет просто абсурд
Такая ситуация невозможна, если только это не Монако, там и дрс не поможет. Возможно, тогда стоит просто запретить обгоны по внешней стороны, иначе тебя всегда могут выдавить. В ситуации, когда Макс полностью срезал шикану, я на стороне Льюиса. Но в ситуации, где его выдавил Льис и он ехал за пределами трасы параллельно Льису я не буду винить Макса.
Люську тащили, тащили да не вытащили...
А её фаны с пеной у рта как обиженые девочки скандалят под каждым видео, что их чёрная стрелочка самая чёрная и только она должна побеждать а плохой Макс на более слабом болиде взял и унизил...
я бы тапка в гонке также пропустил. рямо на старте перед ним в пол тормознуть
Макс был не против столкновения с Хэмом в этом гранпри. И искал его
Не исключаю этого
скажу свое довольно странное мнение. в первых инцидентах судьи пытались действовать по правилам, а потом поняли что в последней гонке можно сделать очки равными и соответственно повысить накал то они сказали 2 раза пропустить хема. и вопрос знатокам если они оба сойдут то кто выиграет??
Я не знаток, но так понимаю, что если оба вылетят, то Макс - чемпион. По аналогии Сенна-Прост. Макс сейчас лидер чемпионата, хоть и с равным количеством очков.
По количеству побед считается, у кого больше тот чемпион. У Макса 9 у Льюиса 8
По поводу предвзятости в решении судей, спортивным директором ф1 является Рос Браун. А "Мерседес " это ни что иное, как "Brawn GP"
только Браун уже давно не является сотрудником мерса. да и к решению судей прямого отношения он не имеет
Какая разница кто кого выдавил. Обгон за пределами трассы и точка!!!!
Вопрос а может ред булл знал что будут красные флаги и не созвал специально в бокси, подстава для мерседеса от фиа, ведь когда обломки были во время лидерства макса красных флагов не показали, но мы помним как Алонсо жаловался, что очень опасно, явно опаснее чем когда мик врезался.
Согласен, тоже был полнейший бред, уж хотя бы обычный сейфети кар выпустили, ездили под виртуальным кучу времени толком ничего не убирали
Какой брейк тест? Макса засудили! Разве можно таранить? Почему Льюис не обогнал и почему Макс виноват что в него сзади вьехал мерседес? Тото Вольф навязывает своё мнение судьям и Макс мог выиграть, если бы судьи его не терроризировали тройными попытками пропустить хитрого Льюиса, а после того как дали штраф 5 секунд Макс бросил газ и пропустил мерседес, так еще и 10 секунд накинули за то что его протаранили, когда он пропускал Льюиса! Пусть бы дали Хемильтону штраф 10 сек за таран, места было достаточно, почему он не обогнал?
Хз, друг друга перехитрить хотели и получилось как обычно, если говорить про пилотов
Нормально так сбросил скорость с помощью педали тормоза ))) На дороге когда тебя обгоняют тоже тормоз нажимаешь?
@@shev1506 Ну его заставляли пропустить и он тормозил, чтобы пропустить. А Льюис не захотел обгонять в этом месте и тоже начал тормозить.
@@FerrariClown Хитрость это понятно, Макс не обязан подстраиваться и пропускать Льюса там где тому нужно, очевидно что Тото Вольф манипулирует судейскими решениями
@@shev1506 Когда кого то пропускаю то да нажимаю тормоз, а как пропустить по другому? Льюс заслужил штраф, а наказали Макса! Хотел он обгонять или нет это не важно, но таранить и портить шины он точно был не должел! Если Льюис не хотел обгонять то пусть бы и ехал сзади, почему Макса за то что Льюис не соизволил его обогнать и ещё протаранил и испортил шины должны штрафовать по два раза и по три раза нужно ещё пропустить?
Отличная гонка, валидол закончился)
Это да)
Ты делаешь хорошую работу. Только будь непредвзятым, прям замечется что чуть топишь за одного из них больше, хоть и пытаешься скрыть это. Успехов
Спасибо, да я никогда не скрываю, что топлю за смену чемпиона, кто бы это не был.
Тапок в Абудаби будет ещё агрессивнее. Он будет специально создавать аварийные ситуации с Люисом. Им надо сразу пулемёты ставить.
Тапку надо на старте стоять за темным и на старте сразу снести темного до схода. Можно и самому сойти. Принцип карате - вырубить противника с первого удара. И фиа уже ничего не сделает...
@@user-gi8fy7qe2p )))
Какой брейктэст? Макс начал притормаживать намного раньше, а Льис просто включил дурочка и не стал обгонять
Но мы то с вами знаем, что судьи делали всё, что бы было РАВНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОЧКОВ к последней гонке!) *ага, ред флаг для ремонта барьера, офк*
Хах, возможно чтобы было больше интриги))
Не портить же сценарий нетфликсу)
Все очень четко и верно, без предвзятостей. Спасибо. ПС: Успехов.
Спасибо)
Класс.
Где, мой, Вьетнам !?
Что?)
как по мне Макс еще такой молодой и абсолютно не понимающий что такое победа, так как для команды это очень хороший бизнес
але рак
Ребята, тему с тараном можно не обсуждать даже. Хельмут Марко извинился за слова о таране и признал ошибку Макса. Читайте пожалуйста СМИ, а не только клоунов смотрите.
Прочитай за что он извинился пожалуйста)
Глупо отрицать Что verstappen выбрал абсолютно тот же путь что Алонсо гран-при России. Проиграв Старт он и не собирался вписываться в первый поворот, Надеясь что преимущество в скорости позволит ему легко отыграть потенциальной пятисекундный штраф.
если б он был уверен в этом, то не стал бы отдавать позицию перед рестартом, а просто уехал бы. Хотя я думал он так и сделает.
@@alexu6483 а при рестарте был большой риск потерять позицию.
Я не знаю, есть ли у кого-то такая инфа или нет. А разве запрещено тормозить, когда пропускаешь? Еще вопрос сколько в g перегрузка у ф1, когда просто отпускаешь газ? Вроде была инфа что больше 1g, но точно не знаю. И была инфа, что Макс приложил усилие в 69 бар. Насколько это много? Какое обычно усилие на боевом торможении? Я просто к тому, что мне на видео наоборот было видно, что лайтово Макс тормозил. Там на автобусе можно было среагировать.
Были графики телеметрии в сети, там именно тормоз нажат и торможение с 300 до 150 за 0,5 сек. Тормозили оба, Льюис тоже, но потом Льюис он жмёт газ, ныряет влево и не вписывается, задевает Макса
@@AZ-zo6yr Да
Да, понятное дело, что боевое торможение в разы сильнее. Тут просто он тормозил, слабо потом увидел, что Льюис не собирается обгонять и затормозил ещё сильнее.
Канал один из лучших, если не лучший по данной тематике! Он рассматривает все аспекты, включая вождение и техническую составляющую, а при разборе сложных вопросов автор не тонет в словах и излогает всё чётко и по делу (в отличие от некоторых коллег, которые так увлекаются украшательствами речи, что их становится невозможно понять!).
Теперь по поводу гонки и в целом Ф1: мне кажется, что на этой гонке особенно ярко проявился бардак в головах функционеров ФИА, и мне поведение судей напомнило волка из игры "ну погоди", который уронив одно яйцо, заметался и перебил остальные! Так же и тут судьи ФИА явно, как говорят лётчики, отстали от ситуации и их решения производили впечатление необдуманных и спонтанных, причём на них явно давил не только цейтнот из за обилия событий и неотрегулированность многих моментов, но и опасения быть обвиненными в предпочтении одной из сторон, но в итоге именно это и произошло!))
Полностью согласен, уже не первый раз такое, но тут это максимума достигло. С волком и яйцами хороший пример)
Они пытаются сделать формулу 1 настолько безопасной что она стала опасной . Действие равно противодействию третий закон Ньютона
Согласен если бы как раньше грозил десятисекундный стоп-энд-гоу, а не 5 секунд прибавления времени то Ферстаппен не стал бы выделываться и сразу же пропустил Хэмильтона вперёд после среза поворота
@@user-lc1ir7ft2q То есть это были бы гонки, которые продолжаются всю эпоху доминирования Мерседеса, когда более быстрая машина с отрытым крылом даже не обгоняет, а просто объезжает более медленные машины без всякого серьезного сопротивления (оно теперь вне закона) и оформляет титулы. Зачем тогда вообще гоняться. По квалификациям быстренько определили кто быстрее и раздали кубки.
@@user-qb8lx2uq5j стоп-энд-гоу за срез поворота давали 20 лет назад. Какой к чёрту Мерседес?
Отличный разбор!
Хорошая аналитика, много разъяснений классно, интересно!!!
И виден прогресс по манере повествования, видно что тебя это цепляет, а не просто по бумажке читаешь) так держать!!!
Спасибо, стараюсь)
Гонка была плохая с точки зрения судейства и совершенно без интриги в плане самовозности мерсов 👌. Ну и Окон молодец) 👍
Я за то что бы Макс вынес Льюиса сразу на старте, проехал бы после этого круг, два и то же сошел. Ну или сразу сошел бы вместе с хэмом. Тогда фиа уже ничего не сможет сделать. И мерседес то же. Пусть мерины берут последний кубок, все равно уходят.
Нет, друг, дисквалификация будет, как с ШумахерВильнев в 1997...
@@redbaron21 причем тут клава? Задача в гонке вынести...
@@user-gi8fy7qe2p не квалификация, а дисквалификация, Макса просто лишат всех очков за не спортивное поведение и всё, уже было такое
Автор канала посмотри обзор от Станилавского ф1. Там подробно разобран эпизод именно как указано в правилах. А именно Макс был не прав, поэтому твои домыслы не верны.
Почему Макс был не прав? он поравнялся с Льюисом на входе в поворот на достаточное расстояние, если ты будешь защищать гонки без возможности обгонять по внешней траектории, то приятного просмотра
@@FerrariClown. Я ещё раз пишу посмотри обзор от Станилавского там чётко сказано как и что, а не твои домыслы парень.
@@Balthazar999 Там точно такие же домыслы и интерпретация правил, у тебя тоже свои домыслы (а нет, не свои). Та понимаешь в каком месте начинается поворот и с какого момента считается положение на трассе
@@FerrariClown. Ты действительно клоун)))
@@Balthazar999 Спасибо за бесценное мнение
Гонка действительно просто хаос, но за что Максу дали первые 5 сек, почему не наказали Боттаса и почему проигнорировали отставание Хэма перед рестартом когда он был P2? Когда столько несостыковок в 1 гонке, начинаешь думать что судят в одну сторону
Да это вобще бред был, тут в комментариях хорошее сравнение привели: "Теперь по поводу гонки и в целом Ф1: мне кажется, что на этой гонке особенно ярко проявился бардак в головах функционеров ФИА, и мне поведение судей напомнило волка из игры "ну погоди", который уронив одно яйцо, заметался и перебил остальные! Так же и тут судьи ФИА явно, как говорят лётчики, отстали от ситуации и их решения производили впечатление необдуманных и спонтанных, причём на них явно давил не только цейтнот из за обилия событий и неотрегулированность многих моментов, но и опасения быть обвиненными в предпочтении одной из сторон, но в итоге именно это и произошло!))"
Когда в бразилии был такой же случай,только говорили что Макс выдавил льюиса и они выехали за пределы трассы влевом 4м или 3м повороте избежали контакта,и наказания не было ,а тут в джидде почему то виноват Макс .Фиа это коррупционная кормушка для судей,мерседес им хорошо платит раз хемильтона не наказывают также как Макса. В практике когда мазепин чуть не влетел в льюиса,и ему нечего.А Максу в катаре минус 5 позиций нормально?Мерседес только и пытается выбить Макса с трассы,боттас притормаживает под желтыми флагами,Мерседес и хемилтон нарушили все правила начиная с имолы где льюська застрял и выезжал задом это вообще по правилам?потом британия где льюис чуть не убил Макса,дальше такое же выдавливание в монце закончилось сходом обоих,ну и сейчас точно также только штраф почему то Максу .Макс один борется против всей фиа мерседес и хемильтона которого не наказывают.Макс для меня самый лучший пилот во всей коррупционной формуле один ,после Макса только Алонсо.Шумахер и Нико Росберг.Макс для меня уже чемпион начиная с Британии и Венгрии,там мерседес с фиа затеяли грязную игру, чтобы помешать Максу стать чемпионом.
Макс конечно тот еще перцин, но поведение фиа и впрям уже перебор. Но думаю это все же не из за денег, а скорее то что Вольф метит в фиа, а хэм черный вот фиа и боится обвинений в расизме, а папик-хэм обязательно эту волну поднимет
В прошлый раз Тото не доплатил ФИА?
@@ak27q фиа так мне и не ответили, но думаю что да...
@@user-gi8fy7qe2p Смешно. Но все-таки. ФИА подсуживает Хэму и Мерсам и штрафует Хэма в ситуации, когда могли и так оставить, мол, ну поломка просто? Они там дебилы или по классике теорий заговоров, это была операция прикрытие? У меня с ФИА связи нет. Спросите пожалуйста.
@@ak27q я с ними связываюсь мысленно, но не отвечают нихрена! Наверное русского не знают, а я английского... Мазепин и Петров вона знают английский, да их все равно не слышат...
А так они очкуют штрафовать Хэмильтона, боятся, что папик его опять волну поднимет, мол расизм, расизм... Да и с Вольфом боятся связываться, волк ведь как ни как...
Аналитик из вас так себе) Макс ошибся не на выходе из последнего поворота, а на входе в него. Точнее на торможении перед поворотом. Хотя он утверждает, что тормозил вовремя)
Я в видео сказал, что он потерял время в этом инциденте ещё на входе в поворот заблокировав шины, а на выходе он ошибся тем, что рискнул и разбил машину и это могло привести к худшим последствиям. Смотри внимательнее.
@@FerrariClown прям так сразу на ты?) Я внимательно смотрю, но твой канал больше не буду. То что он приложился об стену стало следствием ошибки при входе в поворот. А как раз об этом ты не сказал.
@@MadLeo85 Так тут же идёт логическая связь) Я сказал, что он несмотря на ошибку попытался всё равно по-обычному нажать на газ, а не избежать столкновения)
@@FerrariClown ты не сказал, что он ошибся при входе в поворот.
@@MadLeo85 "Он уже ехал шире обычного, теряя кучу времени, он был вне нормальной гоночной траектории, имея недостаток сцепления с трассой и отыграть потерянное на этом время уже не было" не= ошибся при входе в поворот?
Автору стоит больше времени уделять изучение правил.Во-первых,Боттас не нарушил,когда оттормозил Макса,под сейфти-каром гонщики едут с оглядкой на так называемую "дельту":на мини-сектора трассы отводят определённое время-например,в интервале от 15 до 20 сек,пилот получает штраф если не попадает в это "окно".Боттас проехал по минимальной границе "дельты".Во-вторых,после рестарта Льюис ПЕРВЫМ входил в поворот и имел право выбирать оптимальную траекторию,гонщик следующий за ним такого права уже не имеет и выезд за пределы трассы-наказуем.Так что в этой гонке никак не получиться притянуть за уши какие-то нарушения Хэмильтона,зато грязи от голландца было по самую крышу
Боттас ехал ниже положенной скорости тем самым отмораживал. В поворот они входили вместе, на подходе к апексу Хэмилтон был лишь на пол корпуса впереди. Если ты считаешь нормальным выдавливать пилотов с трассы, то получишь гонки без обгонов по внешней траектории. Я так понимаю ты единственный человек на планете которому понравились действия судий?
@@FerrariClown где ты узнал,что Боттас ехал ниже положенной скорости(укажи точный адрес сайта),насчёт решений судей ещё терпимо,а вот действия голландца-позор ф-1,чудо что Льюис вообще добрался до финиша имея дело с неадекватом запрограмированным на краш
@@DoctorLivsi99 www.formula1.com/en/latest/video.2021-saudi-arabian-grand-prix-verstappen-complains-about-bottas-driving-under-safety-car.1718330282433519724.html Держи. Сам можешь всё увидеть, а если ещё и отрывы откроешь на тот момент вообще удивишься. Если для тебя судьи в той гонке терпимо, то удачи и приятного просмотра гонок. Никто в этом мире не сказал, что решения судей ещё терпимо. Едешь и видишь перед тобой болид тормозит тебя пропускает и не объезжаешь а влетаешь к нему в зад, вот это не запрограммировано на краш.
@@FerrariClown там было видео с Вальттери и Максом,и никаких секунд,нарушений,да и наши русскоязычные сайты сразу же должны были хоть как-то этот момент осветить,а везде-тишина(и мёртвые с косами стоят).Кстати,Ярно Трулли сказал:"Ферстаппена надо было дисквалифицировать за это торможение..."
Классный канал! А мне нравится как Макс жестит, борьба за лидерство, удерживает Люсю всеми силами, красавчик. Желаю ему стать чемпионом в этом году!
Тоже желаю!)
Диз за незнание правил
Каких правил?)
Ну во-первых 2.4G это не очень много для Ф1, и это очень легкое торможение, а во-вторых почему фиа вообще рассматривает это как критерий. Почему они решили, что это важный аргумент в этом вопросе? Если ты кого-то пропускаешь то какая разница с насколько интенсивно ты это делаешь.
Макс не прав, что пропускал его по середине дороги, однако у Льюиса было кучу места с права и слева. Льюис сам заявил, что "не хотел обгонять его до отсечки дрс", то есть он знал, что тот его пропускает, но просто "не хотел обгонять". И это действительно опасное поведение учитывая, что два болида очень замедляются на скоростной прямой, что может стать сюрпризом для машин позади. Это вообще бред какой-то, почему Макс должен ждать и терять темп, пока Льюис соизволит его пройти
2.4 g это быстрее чем динамика разгона Формулы 1. Как на это вообще можно среагировать с расстояния в несколько метров и избежать прямого удара не представляю.
@@user-lc1ir7ft2q во-первых почему вы сравниваете это с разгоном? Торможение само по себе вызывает несоизмеримо большие перегрузки как явление. А во-вторых, на телеметрии можно видеть, что на множестве трасс торможения, вызывают более 5G лобовой нагрузки (без учета поворотной нагрузки). Так что 2G это не очень много для Ф1.
А в-третьих, почему Льюис вообще оказался в опасной близости к Максу и не хотел его обгонять?
@@user-lc1ir7ft2q Всех новых пилотов Формулы 1 в первую очередь поражает не динамика разгона, а именно сумасшедшая динамика торможения. Об этом многие говорили, даже Шумахер в свое время был удивлен. Мощнейшее торможение это фишка первой Формулы. Даже просто бросая педаль газа из-за огромной аэродинамической нагруженности машина очень интенсивно тормозит.
Это очень большая перегрузка с учётом того что Макс тормозил не резко а нажимал на тормоз несколько раз, а перегрузка указана пиковая, да и скорость была уже не максимальная. Да это не резкое торможение с 300 перед медленным поворотом, но все ещё не является нормальным пропуском. С учётом того что до поворота было уже не очень большое расстояние вполне верится в оправдание левиса что он опринял это за всратую оборону.
@@gachibar Это являлось нормальным пропуском. То что Хэмильтон этим не воспользовался, а зачем-то пристроился сзади протормаживающего Макса (и мы знаем зачем он это сделал) - это его и только его проблемы.
Чел открой правила и нехер по-моему гоночный инцидент , вот станиславский взял правило показал и всё заткнул всех дуриков
Почему не кто не видет что Хем спецально метил крылом в колесо как много гонок до этого. Слава богу колесо выдержало
Классная аналитика.
Но так и непонятно, за что Макс 5 секунд получил - он же пытался его пропустить Хэма дважды (за тот факт, что он сделал это слишком жёстко тормозя - он и так 10 сек получил).
Первый раз он не пытался пропустить, он пытался спровоцировать аварию. А во второй штраф вообще уже был назначен.
@@user-lc1ir7ft2q Ты вообще ничего не понял.
@@user-qb8lx2uq5j что я не понял?
@@user-lc1ir7ft2q вообще ничего, но это, похоже, что-то функциональное. Тебе надо годами прокачивать когнитивные способности. Сейчас не помочь.
Я так понял там уже решили, что он не станет пропускать "нормально" и выписали штраф и почти в это же время он пропустил "нормально". Там просто хаос какой-то был
Черного нужно в Куклус клан отправить на перевоспитание.
Судью на мыло