Es un precalentador pero su uso aquí en buenos aires no sirve, ya q es para zonas muy frías como el sur, sirve solo para q el gasoil no llegue a cristalizarce y no se tape la bomba ó los inyectores, por esto mismo es q la mayoría de mecánicos las eliminan, y hasta ni saben bien para q sirve
Hola buenas la courier van diesel endura Ya lo dije en el grupo . No es para bolsillos flacos . Tenes un motor bueno . Robusto tiran kilos como si viajarán vacío . Y bueno el secreto es invertir en la mecánica y buen aceite Rimula r5 15 w40 multigrado para motores turbo . Lo que sucede es que como casi no se rompen . Una vez que les atacó los mantenimiento . Te vienen todas juntas . Y después terminó desarme vendo. Y bueno yo estoy intentando trabajar con la restauración de mi courier van diesel endura Inglaterra . Lá Corsa o Chevrolet combo venía con motor izuzu diesel . 1.7 . Bueno ya me suscribi y te invito voy hacer videos con el trabajo de restauración voy a tratar de demostrar que la camioneta no es ninguna porquería. Si no malos usuarios . Hay hasta un millón de kilómetros de ese motor y en funcionamiento El secreto es los servicios generales de mantenimiento
Hola sabes que tengo un motor 1.8 Diesel y se le hizo motor nuevo pro después de un tiempo de andarlo lo quiero hacer arrancar y hace un ruido como una licuadora dañada no arranca que será? Tengo q llevarlo al mecánico pro para tener una idea
@@durlockguzman2020 mire desde aquí. No lo puedo ayudar . valla a foro de la Ford courier argentina por fasebok y me encuentra y lo vamos a poder asistir o ayudar
Uh me confundí de comentario jaja, la chata ya se la llevo el cliente, pero no es muy difícil ponerla a punto.... para el árbol de levas es necesario sacar la tapa de válvula y al final de la leva hay un espacio para poner una llave 13 (con la 13 lo calas y para el cigüeñal un tornillo largo necesitas en mi video de como sacar el cárter nuestro el agujero como para aflojar la polea, lo giras hasta que quede calado y luego lo sacas al tornillo y después lo giras 4 vueltas al motor por las dudas de que no toquen las válvulas, tiene que girar sin problemas si se pone pesado es porque está comprimiendo, después le das arranque y si arranca dale Like al video saludos!.
Me decís si lleva egr dónde va , porque lo mandé a cambiar correa me tira humo y olor a combustible pero no veo esa válvula en mí auto en este creo q se ve
Cómo estás esa cajita que mostras trabaja con unas láminas adentro que hacer de recistencua eléctrica y calienta el gas oil antes de entrar a la bomba si lo sacas no pasa nada funciona igual un abrazo
Hola Tiziano, el cuadradito que sostenes en el min 3:50 es un pre calentador de gasoil, lo que hace es calentar el gasoil y mandarlo a la cámara del cilindro
Hola Tiziano soy de Córdoba y tengo un courier pick up con ese motor Endura 1.8 la use hasta que no arrancó más .. ya le hice la tapa cilindro completa ..me falta hacerle aros pero como no tengo para. Rectificar el block ..quería saber si un bruñido a los cilindros y cambio de aros queda bien y cuánto dura.espero una respuesta gracias
Hola no me quiero meter pero un consejo rectifica los cilindros aros nuevos y metales de cigueñal porque con aros nuevos te va a esplotar los metales del cigueñal
Que bien explicado yo tengo un escort con este motor y tengo problema que no arranca en frio.lo empujo y arranca al toque y despues estando caliente arranca sin ningun problema.se ve que no tiene compresion.gracias amigo.
Proba hechandole un chorrito de aceite en la admisión estando en frío y si arranca significa que está descomprimido y no tiene aros,Espero que te ayude cualquier cosa consultame 👍
@@claudioluna7536 deberías intentar con el chorrito de aceite porque encima están caros los compresometros para motores diesel están algo así como 6 mil pesos
Good evening.The motor of my car is the same as the video.İ have question.Could you help me?There is a problem in this motor's oil pump.Fuel can enter from the entrance,but can not go out from the exit.How do you think?What is the problem?
Hola si es para que busque de arrancar se le hecha en la admisión y tiene que ser aceite común de motor pero que no sea tan pesado Por ejemplo:un 5 w40 Si es que busca de arrancar es porque no tiene aros sino proba con un compresometro.ESO SI ES QUE TIRA MUCHO HUMO EN CALIENTE
@@tizianomarmo9732 gracias tiziano voy a probar si para mi esta baja de comprecion pero humea en frio cuando calento vos saves que no tira nada apenas lo normal
@@PabloDiaz-xq2cg no tiene que tirar ni en frio ni tampoco en caliente porque caliente el aro se hincha.Proba echándole un patriot es un aditivo para motores descomprimidos se lo tenes que echar cuando el motor esta caliente por donde va el aceite,después proba si arranca en frio con el patriot ya puesto si arranca en frio significa que si tenes que hacer aros
Consulta tengo un escort rural rompió correa cambiaron las válvulas solo doble dos ya q al cortar correa estaba parado el auto. Me lo armaron pero no sé no confío en el mecánico , me quedo tirando humo blanco y mucho olor a gasoil. Fuma en tercera más que en segunda luego no veo salí humo. Aceite no me consume ni agua . No será algo tapado , una válvula q llaman pcv o algo de eso ?
Hola te consulto le hiciste cambio de aros nada mas x q la mia tiene ese drama q en frio no arranca pero la empujas y arranca al toke despues en caliente ningun drama
Hola gente como es el tama muchos discen que es un cañon el auto otros dicen que no sirve y veo que esta puesto en muchos autos y utilitarios me pueden explicar ? Gracias.
Hola amigo yo ese motor lo arme de cero se lo q es tene mucho cuidado al armar y ponerlo a punto por q si no traba la leva doblas valvulas y si la bomba esta a punto y no sacaste la correa chica la de la bomba al cigueñal kiere desir q si traba la bomba con un perno creo q es numero 7 0 8 trabas q llege al fondo en la bomba ahi el motor lo tene en punto muerto superior trabas la leva y listo procedes a poner la corea
Ahora me humea azul al acelerar después de las 3000 rpm , que podrá ser ??, me dice el mecánico que puede ser el reten de válvulas , el bombista ya reviso la bomba si esta a punto o si los inyectores están tapados...
Lo del humo blanco no será fuera de punto? Arranca al toque en frío . Anda bien , lo que noto es mucho olor a gasoil hasta en el habitáculo y por el escape . Antes me rendía mucho el gasoil 15 km por litro aproximadamente ahora me dura menos
Tengo una courier, me descargue el manual de taller....ahí tenés todas las respuestas a todo, otra, le hice un cambio de correas, y escuchando el motor tenía apenas el ruido de una válvula golpeando...al levantar la tapa...un pistón 4mm más abajo (el primero), se notaba bastante carbón, o sea que no fue de hace poco la doblada de biela, la chata, es de trabajo se le hacen km, 40 o más por día con carga, seguido vamos con toda la flia más carga y hacemos unos 250 km por semana.....no levantaba temperatura, no fumaba, no consumía aceite fuera de lo normal, tampoco venteaba, invierno hay días que le toca dormir afuera...2 calentadas y como si nada, solamente un ruidito a válvula suelta....ahora está el block en la rectificadora, y la pienso recuperar en los próximos días, pero los mecánicos que opinan(son varios) que no es un gran motor, acá tienen un caso, que dice que no, y si les parece complicada la mecánica es por que no vieron el manual, con eso....se les soluciona todo. Saludos!
Hola Gerónimo, yo tengo un escort con este motor, y en invierno es un parto arrancarlo, tendrías el manual para pasármelo? Mil gracias mi celu 1157478496 mail nestumfc@gmail.com
@@erick_kio7943 todos los inviernos bujías calentadores de marca y nuevas , limpia inyectores liqui moly súper cada 2000 km y obvio en invierno precalentado 3 o 4 veces antes de arrancar a mí me arranca en el primer arranque y no olviden batería en buen estado
Hola en el medio del soporte del alternador hay un agujero bastante grande en el tiene que haber un tornillo,sácale el tornillo y métele uno de la misma rosca.El tornillo que le metas tiene que tener 4 cm y medio rosca y ahí lo empezas a girar el cigüeñal hasta que trabe con el tornillo,luego le pones la correa sin sacar el tornillo y después antes de darle arranque le sacas el tornillo y le das 4 vueltas al motor con la mano para verificar de que ninguna válvula toque y si no se traba dale arranque y en el caso de que se trabe las 4 vueltas es porque está tocando valvulas.Suerte
La caja que no sabes para que es es un pre calentador de gasoil ... Tiene una entrada y salida de gasol y va conectado al circuito de alimentación a lado del filtro. La finalidad es que no se hagan grumos de gasoil ya que este es parafinico y por debajo de 5 grados bajo cero empieza a hacer grumos que taparán el filtro. Más abajo de 10 grados centígrados bajo cero ya se congela. Es una solución típica de motores europeos que tienen que funcionar en climas extremos
tengo la misma chata y tenia baja compresión que lo midió el bombista entonce me sugerio de rectificar el motor entero , porque si le hacia un cambio de aros no arrancaba mas y hasta ahora esta en la rectificadora haciendo todo nuevo ... el drama va ser en el armado y si arranca o no
Buenas gente yo tengo ese mismo motor pero me pasó q se me partió nc si es el block o me dijeqon q si pero si es de fundición es imposible, xq lo q se ve rajado es pasta a no ser q sea de aluminio
Amigo tengo un focus diesel 2000 con casi 400.000 km, arranca a la primera vuelta en invierno y nunca fue abierto, acaso no es el mismo motor? Quiero comprarme una courier diesel pero veo historias de estas chatas, escorts y fiestas que no arrancan en frio pero que si arrancan empujando o tirando, no se solucionaría con un burro mas cojudo?
si diste en la tecla ... le pones el burro del focus diesel 1,8 modelo 2001 u 2002 .. y la currier el escort arranca con 10 grados bajo cero . saludos desde cordoba
Compañero eso es el precalentador me parece pasa el gasoil antes x ahí post filtro antes de la.bomba para que no entre tan frío el gasoil sobre todo para prender desp de las heladas debe estar hecho para un lugar con. Nieve ! Yo al mío se lo saqué xq generaba aire y se paraba el motor
esa caja con recistencia es para que el famoso motor endura arranque en caliente no en frio ..los mecanicos lo eliminan y es un cagadon de primera ,,, cuando el motor esta frio activa las bujias precalentadoras atraves del temporizador...pero cuando el motor esta caliente las bujias calentadoras ya no se activan y si lo hace esa caja que no sabes para que es , y el motor arranca en caliente sin problemas .... . toma temperatura de la tapa de cilindro mas la recistencia esto hace que el gasoil entre a temperatura optima que mesclado con el aire frio y si esta bien apunto el motor como debe ser el gasolero arranca mejor que un naftero ,,,
Hola buenas, tengo el mismo motor y el mismo problema no arranca...ya pasaron 3 mecánico y la verdad una desepcion con el Gasolero ...lo vendo ni bien arranca jajaja
yo lo retifique y me quedo 0 km , por ahora anda de lujo , por lo que me dicen que es un flor de motor que tenes para 500.000 km si se cuida bien y si arranca anda todo el día
Fuaaaa, con mi viejo cobramos 10000 la mano de obra bueno aunque no tenemos taller y además mi viejo me enseño que cuando no vives solo de la mecánica no hace falta cobra mucho ni abusarse aunque los precios estén así
@@tizianomarmo9732 hola Gracias por el video tengo un fiesta 1.8 Pregunta los bulones de la tapa van con arandelas o sin arandelas Ya que lo tengo hace poco y vi o con la tapa afuera
@@tizianomarmo9732 dale dale tiziano da vuelta da vuelta parece q arranaca y nooo, despues lo empujo 1 metro y arranaca, eso.si tira humo negro cuando arranca pero cuando anda no humea para nada
Hola está muy bueno
Hola Loco, es un precalentador de gasoil, va al lado del filtro de gasoil
Suerte con el laburo!
Gracias capo
Es un precalentador pero su uso aquí en buenos aires no sirve, ya q es para zonas muy frías como el sur, sirve solo para q el gasoil no llegue a cristalizarce y no se tape la bomba ó los inyectores, por esto mismo es q la mayoría de mecánicos las eliminan, y hasta ni saben bien para q sirve
Genial amigo, gracias por el video.
Hola buenas la courier van diesel endura Ya lo dije en el grupo . No es para bolsillos flacos . Tenes un motor bueno . Robusto tiran kilos como si viajarán vacío . Y bueno el secreto es invertir en la mecánica y buen aceite Rimula r5 15 w40 multigrado para motores turbo .
Lo que sucede es que como casi no se rompen . Una vez que les atacó los mantenimiento . Te vienen todas juntas . Y después terminó desarme vendo.
Y bueno yo estoy intentando trabajar con la restauración de mi courier van diesel endura Inglaterra . Lá Corsa o Chevrolet combo venía con motor izuzu diesel . 1.7 .
Bueno ya me suscribi y te invito voy hacer videos con el trabajo de restauración voy a tratar de demostrar que la camioneta no es ninguna porquería. Si no malos usuarios . Hay hasta un millón de kilómetros de ese motor y en funcionamiento
El secreto es los servicios generales de mantenimiento
Dale gracias por suscribirte y darle like me gusta ver como estos bichitos cambian
Hola sabes que tengo un motor 1.8 Diesel y se le hizo motor nuevo pro después de un tiempo de andarlo lo quiero hacer arrancar y hace un ruido como una licuadora dañada no arranca que será? Tengo q llevarlo al mecánico pro para tener una idea
@@durlockguzman2020 mire desde aquí. No lo puedo ayudar . valla a foro de la Ford courier argentina por fasebok y me encuentra y lo vamos a poder asistir o ayudar
Hola tenes muchas razón todo los motores son buenos esta como le damos los mantenimiento de servicios
excelente amigo gracias subi mas videos
Me gustaría ver un vídeo de cómo lo pones a punto sin sacar el motor del auto sería un golazo de media cancha
Yo recomiendo sacar el motor, por lo que tenes que sacar el cárter y para sacar el cárter tenes que correr la caja
Uh me confundí de comentario jaja, la chata ya se la llevo el cliente, pero no es muy difícil ponerla a punto.... para el árbol de levas es necesario sacar la tapa de válvula y al final de la leva hay un espacio para poner una llave 13 (con la 13 lo calas y para el cigüeñal un tornillo largo necesitas en mi video de como sacar el cárter nuestro el agujero como para aflojar la polea, lo giras hasta que quede calado y luego lo sacas al tornillo y después lo giras 4 vueltas al motor por las dudas de que no toquen las válvulas, tiene que girar sin problemas si se pone pesado es porque está comprimiendo, después le das arranque y si arranca dale Like al video saludos!.
Me decís si lleva egr dónde va , porque lo mandé a cambiar correa me tira humo y olor a combustible pero no veo esa válvula en mí auto en este creo q se ve
Me vino bien, no se una goma de motores, y tengo un fiesta y Endurade. Gracias, va un like!
Hola. Me conectaron directo a los calentadores. Cual serian los motivos de por que no hace contacto al poner en contacto el auto? Gracias.
Cómo estás esa cajita que mostras trabaja con unas láminas adentro que hacer de recistencua eléctrica y calienta el gas oil antes de entrar a la bomba si lo sacas no pasa nada funciona igual un abrazo
Hola Tiziano, el cuadradito que sostenes en el min 3:50 es un pre calentador de gasoil, lo que hace es calentar el gasoil y mandarlo a la cámara del cilindro
Ah,gracias
Si hay algún mecánico por la zona de tigre necesito para mi Ford courier que no arranca
Hola Tiziano soy de Córdoba y tengo un courier pick up con ese motor Endura 1.8 la use hasta que no arrancó más .. ya le hice la tapa cilindro completa ..me falta hacerle aros pero como no tengo para. Rectificar el block ..quería saber si un bruñido a los cilindros y cambio de aros queda bien y cuánto dura.espero una respuesta gracias
Fíjate si tiene rebaba la cabeza del cilindro y después te comento como tenés que hacer
Dale me fijo y te digo
Hola no me quiero meter pero un consejo rectifica los cilindros aros nuevos y metales de cigueñal porque con aros nuevos te va a esplotar los metales del cigueñal
esto motores el cambio de aro es una loteria es muy dificil que dure micho tiempo.
Que bien explicado yo tengo un escort con este motor y tengo problema que no arranca en frio.lo empujo y arranca al toque y despues estando caliente arranca sin ningun problema.se ve que no tiene compresion.gracias amigo.
Proba hechandole un chorrito de aceite en la admisión estando en frío y si arranca significa que está descomprimido y no tiene aros,Espero que te ayude cualquier cosa consultame 👍
Sino proba con un compresometro en cada cilindro tenes que sacar los inyectores con un tubo 27 largo,bueno con el mío es asi
Hola amigo si voy a ver si consigo para probar.despues te comento gracias
@@claudioluna7536 deberías intentar con el chorrito de aceite porque encima están caros los compresometros para motores diesel están algo así como 6 mil pesos
Si voy hacer primero de hecharle aceite.mañana hago la prueba porque ahora esta caliente el motor.
Good evening.The motor of my car is the same as the video.İ have question.Could you help me?There is a problem in this motor's oil pump.Fuel can enter from the entrance,but can not go out from the exit.How do you think?What is the problem?
Hola tiziano donde le echarias especificamente el aceite y que tipo de aceite te consulto para hacer esa pruebe a ver si funciona gracias
Hola si es para que busque de arrancar se le hecha en la admisión y tiene que ser aceite común de motor pero que no sea tan pesado
Por ejemplo:un 5 w40
Si es que busca de arrancar es porque no tiene aros sino proba con un compresometro.ESO SI ES QUE TIRA MUCHO HUMO EN CALIENTE
@@tizianomarmo9732 gracias tiziano voy a probar si para mi esta baja de comprecion pero humea en frio cuando calento vos saves que no tira nada apenas lo normal
@@PabloDiaz-xq2cg no tiene que tirar ni en frio ni tampoco en caliente porque caliente el aro se hincha.Proba echándole un patriot es un aditivo para motores descomprimidos se lo tenes que echar cuando el motor esta caliente por donde va el aceite,después proba si arranca en frio con el patriot ya puesto si arranca en frio significa que si tenes que hacer aros
@@tizianomarmo9732 vos sabes que le eche un bardall y con eso arranco unos dias seguido despues empezo otra vez con no arrancar
@@PabloDiaz-xq2cg ok,entonces hacele un juego de aros solo que se la aguantan un monton,esos aditivos como el bardall o patriat te comprimen el motor
Hola y cuanto puede durar con solo cambio de aros ?
Consulta tengo un escort rural rompió correa cambiaron las válvulas solo doble dos ya q al cortar correa estaba parado el auto. Me lo armaron pero no sé no confío en el mecánico , me quedo tirando humo blanco y mucho olor a gasoil. Fuma en tercera más que en segunda luego no veo salí humo. Aceite no me consume ni agua . No será algo tapado , una válvula q llaman pcv o algo de eso ?
Yo busqué si tiene valvula pcv y no me Salta nada
Puede ser que este fuera de punto en tercera va tirar más humo que en segunda ya que el motor va a más revoluciones que en segunda
Hola te consulto le hiciste cambio de aros nada mas x q la mia tiene ese drama q en frio no arranca pero la empujas y arranca al toke despues en caliente ningun drama
Y en caliente tira mucho humo por la varilla de aceite o por la descargá de gases?
Es el calentador del gasoil, para climas muy fríos, en tu país no hace falta, tirarlo.
Hola gente como es el tama muchos discen que es un cañon el auto otros dicen que no sirve y veo que esta puesto en muchos autos y utilitarios me pueden explicar ? Gracias.
Holaaa para sacar el motor es necesario sacar la caja de cambio??
Si no querés renegar saca la caja y si estás un poco apurado sácalo así nomas
Consulta alguien me podrá decir si este tipo de motor endura tiene válvula pcv y en que zona se ubica? Gracias
No estoy muy seguro pero me parece que este no tiene y el que si es el zetec
La Válvula pcv está incorporada en la tapa de válvulas, es la tapita redonda q tiene un pequeño agujerito
Hola amigo yo ese motor lo arme de cero se lo q es tene mucho cuidado al armar y ponerlo a punto por q si no traba la leva doblas valvulas y si la bomba esta a punto y no sacaste la correa chica la de la bomba al cigueñal kiere desir q si traba la bomba con un perno creo q es numero 7 0 8 trabas q llege al fondo en la bomba ahi el motor lo tene en punto muerto superior trabas la leva y listo procedes a poner la corea
Es un motor que requiere paciencia y tiempo
cuanto puede salir en precio un cambio de aro
hola te comento ..me compre hace una semana un ford courier 1.8 ..y tengo que hacerles un par de cosas me podes pasar un contactoo...
Disculpa el retraso.... soy de Rosario y vos?
¿Con aerosol arrancamotores tampoco arrancaba?
La pieza que tenes en la mano es un limitador de velocidad .Cuando cumplian 2000 Km. Se desconectaba y se asia un baipas .Un limitador de combustible.
Ahora me humea azul al acelerar después de las 3000 rpm , que podrá ser ??, me dice el mecánico que puede ser el reten de válvulas , el bombista ya reviso la bomba si esta a punto o si los inyectores están tapados...
Hola cómo sacar El motor de Ford curriel 2000
Lo del humo blanco no será fuera de punto? Arranca al toque en frío . Anda bien , lo que noto es mucho olor a gasoil hasta en el habitáculo y por el escape . Antes me rendía mucho el gasoil 15 km por litro aproximadamente ahora me dura menos
Si quemaría gasoil sería un humo negro y si esta fuera de punto o falta de aros sería blanco,espero que eso te ayude saludos.
@@tizianomarmo9732 humo blanco es gasoil ,negro es aceite...
@@javiercastillo4671 humo blanco es la bomba .negro los inyectores calibrar
Tengo una courier, me descargue el manual de taller....ahí tenés todas las respuestas a todo, otra, le hice un cambio de correas, y escuchando el motor tenía apenas el ruido de una válvula golpeando...al levantar la tapa...un pistón 4mm más abajo (el primero), se notaba bastante carbón, o sea que no fue de hace poco la doblada de biela, la chata, es de trabajo se le hacen km, 40 o más por día con carga, seguido vamos con toda la flia más carga y hacemos unos 250 km por semana.....no levantaba temperatura, no fumaba, no consumía aceite fuera de lo normal, tampoco venteaba, invierno hay días que le toca dormir afuera...2 calentadas y como si nada, solamente un ruidito a válvula suelta....ahora está el block en la rectificadora, y la pienso recuperar en los próximos días, pero los mecánicos que opinan(son varios) que no es un gran motor, acá tienen un caso, que dice que no, y si les parece complicada la mecánica es por que no vieron el manual, con eso....se les soluciona todo. Saludos!
Hola Gerónimo, yo tengo un escort con este motor, y en invierno es un parto arrancarlo, tendrías el manual para pasármelo? Mil gracias mi celu 1157478496 mail nestumfc@gmail.com
Igual es muy difícil encontrar el manual exacto y si es que lo conseguis te cobran
@@erick_kio7943 todos los inviernos bujías calentadores de marca y nuevas , limpia inyectores liqui moly súper cada 2000 km y obvio en invierno precalentado 3 o 4 veces antes de arrancar a mí me arranca en el primer arranque y no olviden batería en buen estado
Hola capo tenes el manual para pasarme , gracias
Hola geronimo tendras el manual de taller para compartir?
Yo tengo el mismo motor pero nose clmo tiene q quedar el punto del cigueñal. le meto un tornillo y lo giro hasta q trabe ?
Hola en el medio del soporte del alternador hay un agujero bastante grande en el tiene que haber un tornillo,sácale el tornillo y métele uno de la misma rosca.El tornillo que le metas tiene que tener 4 cm y medio rosca y ahí lo empezas a girar el cigüeñal hasta que trabe con el tornillo,luego le pones la correa sin sacar el tornillo y después antes de darle arranque le sacas el tornillo y le das 4 vueltas al motor con la mano para verificar de que ninguna válvula toque y si no se traba dale arranque y en el caso de que se trabe las 4 vueltas es porque está tocando valvulas.Suerte
@@tizianomarmo9732 ok gracias
@@cesarbarria383 de nada
@@tizianomarmo9732 hola la medida para que trabe el cigueñal el la misma medida de la rosca ,o se achica adentro
Hola alguien recomienda está camioneta para comprar??? Me dijeron que ese motor endura tiene mala fama
La caja que no sabes para que es es un pre calentador de gasoil ...
Tiene una entrada y salida de gasol y va conectado al circuito de alimentación a lado del filtro.
La finalidad es que no se hagan grumos de gasoil ya que este es parafinico y por debajo de 5 grados bajo cero empieza a hacer grumos que taparán el filtro. Más abajo de 10 grados centígrados bajo cero ya se congela. Es una solución típica de motores europeos que tienen que funcionar en climas extremos
tengo la misma chata y tenia baja compresión que lo midió el bombista entonce me sugerio de rectificar el motor entero , porque si le hacia un cambio de aros no arrancaba mas y hasta ahora esta en la rectificadora haciendo todo nuevo ... el drama va ser en el armado y si arranca o no
No es rectificar sino encamizar porque si no tiene camisas te va a volver a romper los aros y va a seguir sin arrancar
@@tizianomarmo9732 Trae camisas de fabrica este motor? O hay que modificarlo?
Buenas gente yo tengo ese mismo motor pero me pasó q se me partió nc si es el block o me dijeqon q si pero si es de fundición es imposible, xq lo q se ve rajado es pasta a no ser q sea de aluminio
Es un calentador de gasoil bienes de fabrica yo no lo tengo hace rato
Amigo tengo un focus diesel 2000 con casi 400.000 km, arranca a la primera vuelta en invierno y nunca fue abierto, acaso no es el mismo motor? Quiero comprarme una courier diesel pero veo historias de estas chatas, escorts y fiestas que no arrancan en frio pero que si arrancan empujando o tirando, no se solucionaría con un burro mas cojudo?
si diste en la tecla ... le pones el burro del focus diesel 1,8 modelo 2001 u 2002 .. y la currier el escort arranca con 10 grados bajo cero . saludos desde cordoba
Esa cajita ke tiene una entrada y salida de diesel y una ficha eléctrica es una bomba ke trae del tanke diesel al filtro sin eso no viene diesel
Torta si las hay...
Compañero eso es el precalentador me parece pasa el gasoil antes x ahí post filtro antes de la.bomba para que no entre tan frío el gasoil sobre todo para prender desp de las heladas debe estar hecho para un lugar con. Nieve ! Yo al mío se lo saqué xq generaba aire y se paraba el motor
Esa ficha es un calentador de gasoil y va al lado del filtro de combustible
Esos motores son un vergón va arrancar 8 días me vas a decir de esos motores
Hice un cambio de aros si arranco un mes ahora le Estoy haciendo el motor
Eso que estas mostrando es un calentador de gasoil y va al costado de la tapa de cilindro yo lo tengo en mi camioneta ford curier
esa caja con recistencia es para que el famoso motor endura arranque en caliente no en frio ..los mecanicos lo eliminan y es un cagadon de primera ,,, cuando el motor esta frio activa las bujias precalentadoras atraves del temporizador...pero cuando el motor esta caliente las bujias calentadoras ya no se activan y si lo hace esa caja que no sabes para que es , y el motor arranca en caliente sin problemas .... . toma temperatura de la tapa de cilindro mas la recistencia esto hace que el gasoil entre a temperatura optima que mesclado con el aire frio y si esta bien apunto el motor como debe ser el gasolero arranca mejor que un naftero ,,,
Fua hermano, muchisimas gracias por esa información, lo explicaste tan perfectamente que hasta me emocione
Hola buenas, tengo el mismo motor y el mismo problema no arranca...ya pasaron 3 mecánico y la verdad una desepcion con el Gasolero ...lo vendo ni bien arranca jajaja
yo lo retifique y me quedo 0 km , por ahora anda de lujo , por lo que me dicen que es un flor de motor que tenes para 500.000 km si se cuida bien y si arranca anda todo el día
Ajajajjaj yo no soporto los gasoleros pero bue... es jodido cuando gira sin comprensión
@@Setiliten hola cuanto te salio la retificacion?
@@Elizabethgarcia-ej7rf 35 mano de obra del mecanico , 45 en repuestos y 80 la retificadora.
Fuaaaa, con mi viejo cobramos 10000 la mano de obra bueno aunque no tenemos taller y además mi viejo me enseño que cuando no vives solo de la mecánica no hace falta cobra mucho ni abusarse aunque los precios estén así
Ni en pedo agarro ese motor para reparar !!
Jajaja es un motor medio complicado.....
@@tizianomarmo9732 hola Gracias por el video tengo un fiesta 1.8
Pregunta los bulones de la tapa van con arandelas o sin arandelas
Ya que lo tengo hace poco y vi o con la tapa afuera
A mi m paso lo mismo no sabia q era esoo, alguien m puede decir a mi para q sirve ese precalentador
Para que haga una mejor combustión para que el gasoil no llegue frío y llegue caliente
@@tizianomarmo9732 muchas gracias y en frio le cuesta arrancar despues anda todo el dia, m dicen q este fuera de puntoo
@@juanjosepereyra1294 puede ser que este fuera de punto la bomba,podes mandarme un video por Messenger de como arranca?
@@tizianomarmo9732 dale dale tiziano da vuelta da vuelta parece q arranaca y nooo, despues lo empujo 1 metro y arranaca, eso.si tira humo negro cuando arranca pero cuando anda no humea para nada
@@juanjosepereyra1294 empeza a controla la bomba y los inyectores porque el humo negro es por el gran caudal de gasoil
Ese motor está todo gastado