Ho il patentino ho qr code ho assicurazione ho mavic air2 volo con la testa e buonsenso e non pago a più nulla a nessuno!italia paese di ladri....andrea sei il TOP
Ma si tanto cosa vuoi che succeda.. non ti danno così nemmeno la possibilità di scelta tra d-flight e d-space.. sono incompetenti, non sanno nemmeno sviluppare una app per iOS, i dettagli delle mappe a volte nemmeno sono precisi e li devo pure pagare? Ma anche NO 🤣
Ciao Andrea! Come al solito video molto chiaro ed esaustivo...al contrario del carrozzone Enac che fa di tutto per complicarci sempre di più la vita con balzelli che hanno il solo scopo di lucrare sulle nostre spalle! Io proporrei a tutti MA PROPRIO TUTTI, a seguire alla lettera il solo regolamento EASA, e cioè di iscriverci tutti come piloti sulla piattaforma D-Flight e stampare il solo codice EASA su tutti i nostri droni e al massimo ai relativi radiocomandi...e di ignorare l'obbligatorietà assurda di registrare tutti i droni! Non voglio passare per quello che non sono, ma ora ne ho veramente le palle piene di queste assurde decisioni.
Grazie Andrea per i tuoi importanti aggiornamenti. I ho conseguito il CRO, ho il QR code e assicurazione. Sono un videomaker per hobby, ma devo dirti che in questo paese non si è mai tranquilli con il drone. Troppe limitazioni, burocrazia e regole non chiare le quali influiranno negativamente su questo mercato....
Ciao Andrea grazie per aver provato ad interpretare un regolamento che è tutt'altro che chiaro ed esaustivo, tranne che per la certezza di essere formulato per spillare quattrini a chi ha abbracciato questa passione. Premesso che sono tutt'altro che uno sprovveduto in tema di tecnologie e cavilli burocratici sono letteralmente esterefatto dal livello di complicazione indotto da questi signori (vorrei ricordare a tal fine che in Italia è stato creato un "Ministero per la Semplificazione e la Pubblica Amministrazione"). Oggi ho provato a registrarmi come operatore SAPR fornendo le mie coordinate e i dati di un documento. Non ostante risulti attivo, non posso inserire i dati relativi all'attestato APR conseguito lo scorso anno. Non parliamo poi della registrazione di un drone. Nessuno dei quadricotteri in mio possesso è menzionato nella lista visualizzata. Anche la voce "other" non consente di imputare del testo libero e i campi sono tutti obligatori. Infine, cosa diavolo sono i D-Coin? Era così difficile prevedere una formula di pagamento in Euro? Stante le mie considerazioni, e non essendo in condizione di registrare i miei droni, mi ritengo esentato da tale balzello. Qualora colto in "flagranza di reato", seppur in osservanza delle altre regole previste (assicurazione, attestato di volo e rispetto delle condizioni di volo), sono disposto a perorare la mia causa di fronte alla Corte di Giustizia dell'Unione Europea.
Perché non facciamo una class action mandiamo una lettera di protesta agli uffici competenti e se serve persino al ministero competente, mettendo in evidenza tutte le incongruenze evidenziate?! L'unità fa la forza!
Ciao Andrea 🔝come sempre, in Italia come sempre non ci dormono la notte per capire come fregare i soldi l’indomani. Roba da matti🤦🏻♂️🤦🏻♂️ questa era la volta giusta che si allineavano al resto dell’Europa, e invece casini e confusione totale. Grande Andrea grazie mille per tutto quello che fai. 👋👋👍👍
Beato te Andrea che riesci ad orientarti in questo dedalo di articoli. emendamenti e via discorrendo. Credo che la relativita' generale o la fisica quantistica siano di piu' facile comprensione. Complimenti e grazie delle tue preziose info. Saluti.
Ma io aspetto a fasciarmi la testa, tanto tra un po' cambiano idea, poi rettifica, marcia indietro, poi avanti di lato, capriola e poi non ci capiremo più nulla! Grazie Andrea... e tieniti pronto! :-)
In Italia ormai ti fanno passare la voglia di usare il drone anche per hobby. Per fortuna dovevano unificate tutta l'Europa...... Noi sempre bastian contrari! X-XXXXXX (avete capito benissimo) sono ridicoli! Tu Andrea come sempre il numero 1, chiarissimo e puntuale!
Ciao Andrea, video molto chiaro ed esaustivo; spero che tutta questa burocrazia non porti la gente al non rispetto delle regole volando nel più totale abusivismo; del resto anche l’assicurazione credo non “copra” una posizione legalmente irregolare.
Comunque sul QR-Code (almeno quello generato qualche mese fa) non vi è riportato in codice EASA che bisognerà stamparlo a parte; inoltre come ho già detto sul mio (codice EASA) non ci sono cifre nascoste .... cosa faccio lo stampo per intero?
Gentile Pinotti, grazie per lo sforzo nel divulgare le evoluzioni (o involuzioni) normative che tentano in ogni modo di ostacolare le nostre poche e preziose ore di distrazione. “Dovendo” ottemperare alla normativa trovo difficoltà nel registrare droni sotto i 250 grammi utilizzati per freestyle e racing. Nell’elenco costruttori e modelli non sono neppure annoverati e non sempre hanno numeri seriali facilmente identificabili. Apprezzando la sua sempre chiara esposizione troverei molto utili indicazioni a riguardo. Grazie ancora per i suoi contributi.
Già, speravo in un momento di lucidità e semplificazione. Oltretutto, i droni a cui mi riferisco generalmente non hanno neppure lo spazio per ospitare un Qr code. Che triste perseveranza nel rendere tutto complicato e oneroso.
Ciao Andrea, grazie mille per le spiegazioni puntuali. Solo una domanda. All'articolo 27 (Assicurazioni) perché dicono nel punto 2 che le polizze cumulative sono utilizzabili da associazioni aeromodellistiche, ma non ne fanno menzione al punto 1? La polizza cumulativa di Dronezine, può continuare ad essere utilizzata anche dai singoli, o non sarà più adeguata?
Sei un grande , pero' devo dire che non si riesce a stare dietro a tutto questo, anche se uno volesse stare al passo e stare in regola con tutto e' impossibile anche con te che sei informato su tutto.A me rimane difficile anche seguirti viste le tante regole che ci sono.Ti invogliano a non fare nulla
Scusa Andrea..ma se il regolamento easa non fa più distinzione tra hobby e lavoro perché d-flight e assicurazione continuano a fare distinzione?? Non l ho capita questa!
Ti seguo da poco perchè mi sono appassionato a questo mondo da poco, appunto... Però così, con tutte ste menate mi fanno passar la voglia di fare tutto in regola. Comunque lo farò visto che non posso farne a meno se non voglio buttare i 500 euro del mio Mini 2 nel cesso (e penso a chi ha addirittura investito di più), però è davvero insostenibile che ogni mezza novità che si porta in Italia e che funziona debba essere troncata così dallo stato stesso... In ogni caso grazie a te che delucidi la situazione :D
Come sempre sei rapido ed esaustivo nei tuoi video, complimenti! Riguardo al regolamento applicativo, purtroppo, non mi aspettavo niente di diverso. Noi dobbiamo sempre pagare, pazienza, pagheremo...
Andrea parla di identificazione senza specificare se dell'operatore o del drone. Penso sia detto apposta così perché la registrazione drone va contro il regolamento europeo. È vietata la registrazione in più paesi perciò un operatore estero che viene in Italia non può pilotare o potrà pilotare senza alcun QR code. Per i 249gr stesso discorso, leggendo letteralmente avranno bisogno del patentino. Anche qui, dimenticanza? Sembra un regolamento appositamente lasciato sospeso. Si aspettano le FAQ
Se non vierne specificato dovrebbe valere l'unica specifica esistente ossia quella di EASA percui trasformerei il codice easa aggiungendo anche il codice operatore il tutto tratto dal sito d-flight convertirei il tutto in QRcode e lo applicherei su ogni drone in modo da rendere identificabile l'operatore così come richiesto da EASA il regolamento parla di QRcode non di QRcode d-flight
@@clikkandopassionefotografi8184 io per ora ho fatto così, ma temo che se fosse valida l’interpretazione di Andrea, dovremo registrare ogni drone, pagare 6€ o 94€ ed apporre un secondo QR 🤬🤬🤬
Ciao Andrea grazie del video sempre molto interessante e preciso nei contenuti. Mi resta un dubbio, io ho registrato il Mavic Mini 1 la scorsa primavera e con le vecchie regole per poter volare in scenari urbani ho inserito come da te spiegato in un video la doppia massa quella con e senza para eliche. Con il nuovo regolamento posso mantenere lo stesso Qrcode o devo registrare nuovamente il drone con la sola massa di 249 grammi? Adesso per gli scenari urbani non è necessario registrarlo come trecentino e quindi ho il dubbio che il mio qrcode così com'è possa non andare bene. Grazie spero in un tuo feedback.
Ciao Andrea, in merito all'FPV e all'utilizzo professionale di tali aeromodelli ho qualche dubbio, il regolamento Enac in vigore ( edizione 3, emendamento 1) in merito agli aeromodelli dichiara: art.5: *Aeromodello: dispositivo aereo a pilotaggio remoto, senza persone a bordo, impiegato esclusivamente nell’ambito di organizzazioni legalmente riconosciute costituite in uno Stato Membro esclusivamente per scopi ludico e sportivi, non dotato di equipaggiamenti che ne permettano un volo automatico e/o autonomo, e che vola sotto il controllo visivo diretto e costante dell’aeromodellista, senza l’ausilio di aiuti visivi.* Quindi, in quanto non tutti i droni fpv sono dotati di sistemi di volo "automatico e/o autonomo" (come potrebbe essere un return to home o una waypoint mission con INAV), un generico drone fpv, se utilizzato per scopi lavorativi, si trova in una zona grigia per vari motivi: 1) è utilizzato con l'ausilio di aiuti visivi ma non è un APR. 2) non si dovrebbe utilizzare al di fuori di "organizzazioni legalmente ric... per scopi ludico e sportivi". 3) Se è un whoop con una GoPro naked, che è a tutti gli effetti uno strumento da lavoro sotto i 250 grammi, si trova in una zona grigissima. Quindi, il quadricottero fpv (chiamandolo per il suo nome, ovvero Aeromodello e non drone che è subito assimilabile ad un APR) è utilizzabile per scopi professionali? Se sì, con quali documenti e quali masse? per usi lavorativi si va dai
Ottimo video! Per quanto riguarda il discorso assicurazioni, non essendoci più differenza tra uso amatoriale e professionale, si adegueranno anche loro?
Ciao, grazie per quello che fai. Quando parli dell’assicurazione del capo famiglia è xche hanno sdoganato quel tipo di assicurazione? Se la mia polizza da capifamiglia ha I massimali giusti, posso stare tranquillo anche in caso si tratti di lavoro professionale!?!?
Andrea lo avevi accennato e così è successo bisogna continuare a registrare i droni, questa è l’Italia soldi, soldi, soldi. Sempre preciso 🔝💪. P.S. Andrea, appena puoi ti ricordi di vedere sull'account di D-FLIGHT nella sez. "Operatore SAPR" se la spunta e necessario metterla visto che c'è scritto facoltativo volevo un consiglio da te. La voce dice: Consenso facoltativo alla pubblicazione dei dati identificativi della mia persona Vers.01.01(03/10/2020). Grazie
Ciao Andrea. Quindi io che ho appena acquistato un mavic air 2 mi consigli di registrarlo a dflight e applicare il nuovo qrcode? O è meglio aspettare ulteriori chiarimenti. Giusto per non fare robe inutili dato che ho già fatto la targhetta con il codice Easa ma potevo fare a meno Grazie
Grazie Andrea, come sempre! Ho una domanda. Sono abilitato CRO da Ottobre, ma sbaglio o non viene citato nulla riguardo la manualistica obbligatoria e il giubbetto alta visibilità? Col fatto che ho il CRO sono comunque vincolato ad averli nonostante il nuovo regolamento oppure no? Sta cosa non l'ho capita.
Complimenti per tempestività e chiarezza. Nel caso di un Mini già dotato di qr code, nel caso di successiva sostituzione sfruttando la care refresh è necessario procedere alla cancellazione del vecchio drone e registrazione del nuovo per creare altro qr code? Ho rilevato infatti che non si possono modificare i numeri seriali in precedenza registrati. È corretto? Grazie
Andrea, secondo te i Mini registrati con il paraeliche come trecentini (ex. art.12 comma 5) avendo anche il secondo MTOM portato a 0.298 vanno cancellati e ri-registrati o vanno bene così?
Tutto ampiamente come previsto...... Una cosa che potrebbe pensare Enac è quella di farci registrare comunque tutti i droni ma assegnandogli sempre lo stesso QR code a tutti (che coinciderebbe con il codice operatore Easa) Assicurazioni: leggere bene le clausole delle assicurazioni del capo famiglia perché in rarissimi casi coprono il rischio UAV perché escludono categoricamente l’utilizzo di aeromobili ammettendo però l’uso di aeromodelli (tutti sappiamo che sono due cose ben diverse ma potrebbe trarre in “inganno”) Grazie Andrea per le info 🤗🤗🤗
Ciao Andrea cosa pensi di fare per poter volare al meglio con il tuo patentino CRO? Nel mio caso ho deciso di passare sia d-flight (operatore e drone) che l'assicurazione in opzione pro con tanto di manuale operatore, logbook del drone, logbook del pilota e gilet ad alta visibilità. Anche se non intendo lavorarci con il drone, per poter fare foto e video in contesti urbani credo sia comunque necessario.
Spero che questo problema della registrazione per generare il QRCODE venga aggiornata così da poter essere il regolamento EASA un vero regolamento europeo!
domanda...dal 2021 con un mini 2 se si vuole saltuariamente fare qualche foto o ripresa video retribuita all'interno di un servizio piu ampio e generico (tipo studio fotografico) è obbligatorio e indispensabile : assicurazione PRO - Qrcode PRO - registrazione PRO ? grazie
Come al solito di sicurezza si fa poco e si guarda solo ha fare cassa per poter mantenere i burocrati. Non ha senso fare un regolamento europeo e poi aggiungere altre regole. Che tra l'altro non sono finalizzate per aumentare la sicurezza ma solo per fare cassa. Solita storia all'italiana e affinché tutti assieme non ci ribelliamo andremo avanti così 😔😔 Ottima spiegazione Andrea 👍👍
Queste sono burocrazie che si devono fare all’acquisto del drone come per un auto.. vuoi il drone? Prima fai la targa e paghi le tasse.. ogni anno mi mandi la tassa da pagare.. farlo dopo significa che vale 0 e ne puoi fare a meno, la mappa si consulta gratuitamente oppure pagando d space.. la polizia non sa nemmeno che bisogna apporre un qr code figurati se sa come cavolo si legge..
@@alextravaglioli5615 le forze dell’ordine stai tranquillo che sono informate (non tutti ma ci sono figure formate ad hoc). E chi non è ancora sul pezzo, in breve tempo si formerà.
Ciao Andrea Ho una domanda legata all'uso professionale di droni. Se ho ben capito la categoria aperta o "open" permette l'utilizzo del drone per ambito professionale dal momento che nel regolamento europeo 947 non viene smentito. Nel sito d-flight, così come è riportato nella tabella al minuto 5:28 e 5:35 il QR code base permette il volo in open category. Allora perché per lavorare con i droni è necessario il QR code Pro?
Ciao Andrea, e cosa succede alla scadenza a quelli che hanno già adesso il CRO ? Dovranno fare il test online o sarà rinnovato d'ufficio come la patente auto?
ciao andrea ,come immaginavo serve ancora il qr, ma volevo chiederti ,io che ho il qr code del mini2 registrato come trecentino posso usare quello o devo farne uno nuovo con payload a 242 al posto dei 298 ,seconda cosa ho letto che sulla classe c0 si deve mettere anche l adesivo che indica la classe come mostra il regolamento europeo o vale solo per quelli che verranno costruiti con il marchio ce? mi fido solo di te!
Ciao Andrea io invece come pilota con patentino CRO vorrei sapere con un drone da 900 gr operando in scenari critici come va fatta la valutazione del rischio ? Modulistica? Ecc.
Grazie Andrea per la chiarezza e tempestività dei tuoi video , Volevo stampare il Qr e il codice Easa con recordmoda pensi che a breve ci sia una versione che includa entrambi i codici ? Grazie
Io visto che ho speso anche se poco per far realizzare l’adesivo con Cod. EASA lo attacco comunque, anche se non andrò all’estero poi staremo a vedere. Comunque mi immaginavo andasse a finire così. Avevo traccheggiato con Mini 2, adesso dovrò registrare pure lui. Che pizza!!
Grazie Andrea, sul pezzo come sempre. Mettendo da parte momentaneamente critiche (giuste) e lamentele (giustissime) sull'operato ENAC ...che si fa? La strada sembra segnata ma, scegliendo quella dei "QR Code fai da te", occorre considerare che i QR rilasciati da d-flight sono generati in automatico da un algoritmo che tiene conto del drone e dell'operatore abbinando i due codici tra loro (infatti sul margine del QR compare, oltre alla sigla "d-flight" un codice in chiaro riferito al drone in oggetto "ITA-XXXXXXX" (la sigla ITA più sette cifre). Intendo dire che i QR da applicare su drone e radiocomando non contengono semplicemente i dati dell'operatore registrato ma sono il risultato di quel determinato drone attribuito a quel determinato operatore in maniera univoca. L'unica nota positiva di tutto questo minestrone (ma è una nota piccola e anch'essa suscettibile di critiche) è il fatto di aver convertito il vecchio attestato CRO (che secondo me era una delle poche cose serie da conseguire) nella concessione A2 che, da ora in poi, ritengo possa perdere molto sul piano della credibilità e dell'affidabilità.
@@AndreaPinotti Andrea, penso che tu abbia perfettamente ragione: non ci resta che aspettare (ulteriormente) Credo fermamente che, con questa emanazione del regolamento UAS-IT-aliano tardivo e raffazzonato (che poi spero dovranno spiegare a qualcuno perché tardivo, con tutto il tempo che hanno avuto, e perché così raffazzonato, ma forse questi sono i loro limiti, HaiNoi) ENAC, d-flight, & Co. abbiano toccato il fondo. Sperando che non si mettano a scavare per raggiungere quote ancora più basse di credibilità dovranno necessariamente ri-vedere tutti quei dettagli suscettibili di interpretazioni che vanno in rotta di collisione con il regolamento redatto da EASA.
Grande paese dove dovrebbe nascere ad ogni ente un ufficio a parte UCCAS. Ufficio complicazione cose semplici,. Mai possibile che a forza di urlare al lupo al lupo la persona normale conici a dire una sola preghiera utile .... Va..... Ecc ecc forse entrare in certi enti devi sottoporti ad esami particolari. Immaginate quali.
Grazie Andrea!! Come sempre puntualissimo e super chiaro. Mi sembra di capire che non ci siano indicazioni in merito al transponder, esatto?? Ieri ho giusto registrato il mio Mavic Mini 😅, ho preceduto ENAC e il suo regolamento, mannaggia a loro! Un ultima domanda, quindi purché non sia chiarissimo nel documento, i droni con peso inferiore ai 250 gr possono essere pilotati senza patentino?! Chiedo nuovamente perché leggendo il regolamento è un po' dubbio...
Ci sono moltissimi commenti, quindi potrei scrivere cose già dibattute, ma nel video si dice che la registrazione è distinta tra professionale e hobbistico, ma non c'è più distinzione, non conta la ragione del volo ma le condizioni della missione e del drone, quindi si può volare con registrazione base per qualsiasi scopo
Grazie per le precise informaziomi e per il lavoro che fai per questa passione, ma continuo a non capire quelli che mettono il pollice in giù, lo fanno per dispetto? Boh. Ciao.
E dal ennesima occasione mancata che poteva fare un pasticcino ad ENAC, siamo sempre alla solita italianata. Hanno fatto il pasticcio! Che tristezza e amarezza. Quando decideremo di ribellarci sarà sempre tardi. Grande Andrea TOP!
Grazie per le spiegazioni, e se ho capito bene(ho un mini registrato da giugno 2020 con qr code,sono registrato come operatore, assicurazione dronezine e in più attestato che non guasta) con il nuovo regolamento non devo modificare niente su d- flight giusto?
Quindi mavic air2 qrcode (non ha scadenza giusto? ) assicurazione codice easa sul drone? Poi posso volare in scenari urbani non sorvolando assembramenti?
Ciao Andrea, ma il corso per l’attestato A2 dovrà farlo anche chi, come te, nel 2020 ha fatto il CRO ? Se non erro hai detto di no, ma non sembrerebbe così. Ci sono state delucidazioni nel frattempo? Grazie
Ciao, posso chiederti dove posso trovare scritto che i droni A1 C0 non rientrano nell’art 18 comma 1 del regolamento UAS-IT? Visto che ENAC ancora non ha regolamentato la LIMITED OPEN CATEGORY?
Scusa ma ho una domanda da porti, e cioè con il nuovo regolamento non basta più l'attestato online x pilotare il dji air 2 o altri droni di peso superiore ai 500 gr.? Spero di aver capito male. Perché se fosse vero col cavolo faccio il patentino.🤭🤭🤭🤭 Ciao e grazie per la risposta.👋👋👋
Andrea, forse l’hai detto ma mi è sfuggito... c’è una cosa che non mi è chiara: ho un Mini registrato anche come trecentino. Cosa devo fare? Tenerlo così o annullare (se si può) la registrazione come trecentino? Grazie!
Grazie Andrea Ottime info! Ma cosa si riferisce scadenza abbonamento sul portale d-flight io ho fatto il patentino a marzo 2020 e vedo scadenza 7/03/2021 ???
Grazie Andrea come sempre esaustivo e competente ! Una domanda....ma se in EASA non esiste piu' la distinzione fra Ludico e Professionale, perche' su D-Flight avrebbero lasciato la differenza fra QRcode a 6 euro e Qrcode a 96 euro ? Solo per i soldi ? Beh non ci sarebbe da meravigliarsi. L'Italia... Regina delle Tasse !
Ciao Andrea e Complimenti per il canale e la precisione delle informazioni che dai. Io ho un mini2 e il mavic 2pro. Quello che non riesco a capire è: ho preso nel 2020 il patentino on line, devo rifare l esame? Grazie
Grazie Andrea chiaro come sempre! Una cosa però non ho ancora capito: con air2 (con patentino, qr code e assicurazione ovviamente) devo per forza sostenere l’esame o posso semplicemente volare come ho fatto sino ad ora in scenari extraurbani? Ho solo capito che se voglio volare in a2 (scenari urbani) devo fare l’esame
Buongiorno Andrea e grazie per il video. Volevo chiedere, con un mavic 2 pro, quindi di peso superiore ai 900 gr. ed essendo in possesso di patentino A1/A3, posso volare (senza prendere l'attestato A2) in scenario A3, quindi mantenendomi ad almeno 150 mt da persone edifici ecc.?
Andrea però mi pare....che ci sia una legge (non mi chiedere come si chiama non ricordo) che dice chiaramente che i regolamenti stabiliti in Europa ,di qualsiasi categoria , vanno a sovrastare i regolamenti che in Italia sono differenti da quelli europei. Mi ricordo che quando dovetti aprire la partita iva come agente di commercio,chi mi stipulò il contattato di collaborazione mi obbligò a effettuare il patentino , al secondo giorno di corso un collega mi disse va che in Europa non c’è bisogno del corso se tu avevi conseguito partita iva per attività commerciale di almeno 5 anni, così tornai a scuola e mi rifeci restituire i miei 1200€ 😅 dopo vado a cercare sta legge arrivo eh
Ciao Andrea Oggi stavo per registrarmi a Dflight.... poi ho pensato che forse è meglio se aspetto qualche altro giorno in attesa di qualche altra “trovata” all’italiana... intanto il mio UAS tra sulla mensola
grazie Andrea per le info...per registrare il mavic mini : sul retro del radiocomando c'è un codice seriale che è DIVERSO dal codice seriale che mi da l'APP quando il drone è collegato..quale conviene inserire per registrare il drone su dfligh??grazie
Ciao Andrea buongiorno, premetto che sono neofita, se non ho capito male...il codice EASA va applicato al Drone giusto? E poi bisogna registrare il Drone, generare un altro QR code che va sempre applicato al Drone giusto? In poche parole, codice EASA e codice Drone sul Drone?
Personalmente credo che da parte di ENAC aggiungere l’obbligo del QR,(a parte l’interesse economico), é un livello di sicurezza in più che sono liberissimi di aggiungere. Il problema é che la cosa crea un po di discrepanze al livello di EU. Mi rifaccio al discorso finale che hai fatto dello straniero che viene in Italia. Detta così noi Italiani in teoria saremmo apposto... Però ad esempio io vivo tra Italia ed Irlanda(il mio UAS è registrato in Italia) . In Irlanda praticamente è come in Italia, anche il drone deve essere registrato con un sistema che sembra simile a D-flight. Quindi in questo caso che si fa? In assenza di un regolamento specifico per operazioni out of boarder, per buon senso, per buona airmanship dato che in aviazione ci lavoro la molto tempo mi atterrei alle minime direttive EASA (EASA ID stampato). Poi rifacendomi ai regolamenti per aeromobili, le regole di immatricolazione, registrazione, assicurazioni ecc seguono le regole dello ‘state of registry’.
Ciao, per chi è in possesso del "vecchio" attestato CRO (ora valido per A2, ST01 e ST02) l'assicurazione Cabi ECO SAPR rimane valida e adeguata a questo tipo di voli, anche professionali?
OK Andrea, il Tuo video è perfetto COME SEMPRE e l’ho appena pubblicato su APR Zone... e....ahimè, purtroppo (ma non per i 6 euro) ci hai dato conferma delle solite cagate all’italiana ma adesso la mia domanda sorge comunque spontanea.... Per me e Te, che abbiamo Air2 e Mini 2 con Air2 già registrato a D-Flight e barcoddato dobbiamo registrare anche il Mini e dargli e 6 Euro? Stando alla logica NO, perchè per i Droni
Ma i vecchi qrcode vanno bene o bisogna acquistarli di nuovo. Sul portale d'flight c’è la scritta scadenza abbonamento. Mi sai dire cosa è per cortesia ? va rinnovata a d-coint. Ci manca che fosse il bollo di circolazione del drone 😂. Vorrei vedere tante scartofie per monopattini...biciclette...Assicuraz bolli patentini.....
Ciao Andrea, ho registrato il Mini2..ho stampato il QR Code....ora lo appiccico al mini 2, ma...come vedo se sul codice QR c'è anche il Codice EASA..? GRAZIE...quindi con il QR Code sul mini2 sono aggiornato....giusto?
sempre grazie delle tue spiegazioni per cui si deve inserire il drone nel sito poi grande Andrea ma dove hai trovato quella'anteprima fantastica mi manderesti cortesemente dove vedere il video per l'iscrizione del mio mini 2 grazie e buona Befana
Andrea, io non sono affatto d'accordo sulla tua interpretazione, sono d'accordo solo sul fatto che sembra impossibile avere una regolamentazione chiara in materia: Dato che sul regolamento europeo non è obbligatorio il qr per identificare l'operatore non è nemmeno definito il concetto di codice qr. Poiché in italia evidentemente si vuole usare il qr lo si definisce all'art.5. Nota bene: non si dice chi lo rilascia, si dice solo che servirà ai fini dell'identificazione. Con l'articolo 6 a mio avviso si conferma quanto stabilito dal regolamento europeo: l'operatore è obbligato a registrarsi e, nota bene perché ci si riallaccia a quanto detto prima, è questa registrazione dell'operatore che serve ai fini dell'identificazione. Si cita il portale d-flight in quanto è lì che l'operatore dovrà registrarsi e si dice che il codice qr corrispondente a questa registrazione dovrà essere applicato sull'UAV. NON si dice che il QR dovrà essere rilasciato da d-flight né tanto meno che il codice QR dovrà contenere informazioni aggiuntive al codice identificativo dell'operatore. Quindi io non leggo da nessuna parte che il codice qr debba contenere ad es. riferimenti allo specifico drone. L'articolo 6 dice solo che l'operatore deve registrarsi sul sito d-flight per ottenere il codice identificativo e che tale codice deve essere apposto sul uav tramite qr. Punto. Se mi sono perso qualcosa ditemelo...
effettivamente nulla dice il contrario.....non so se contano sul fatto che gli utenti siano tonti o non sappiano che il qr code te lo fanno migliaia di siti
Assolutamente d’accordo su questa interpretazione. Rimane il fatto che dovrebbero comunque chiarire la cosa sul sito d-flight perché il solo fatto che le disposizioni siano così diversamente interpretabili richiede un doveroso approfondimento.
Grazie Net per avermi dato la tua lettura La mia è solo una interpretazione .... se fosse stato chiaro non interpretavo Aspettiamo per forza delucidazioni da dflight
Azzz adesso mi hai messo un dubbio atroce, ma ci sta benissimo il tuo ragionamento, come potrebbe essere valida l’interpretazione di Andrea. Questo significa solo una cosa: che come al solito le leggi sono poco chiare e purtroppo soggette a interpretazioni 🤬🤬🤬 E oramai ho capito che è una strategia compiuta ad arte, altrimenti se fosse tutto semplice e inconfutabile, come potrebbe lo stato Italiano mantenere i loro burocrati, legislatori, giudici e avvocati che ci stanno dietro? Come farebbero a dare una ragion d’essere e a mantenere l’enorme apparato statale e politico? Povera Italia, un “gigante dai piedi di argilla” 🤬🤬🤬
@@AndreaPinotti Poi vorrei che qualcuno mi spiegasse anche un'altra cosa: se fosse confermato che in Italia si debba avere, oltre al codice operatore, anche il qr code di d-flight per ogni singolo drone, allora chi viene dalla francia con il suo drone che fa? Non può volare? in questo caso si va contro una norma europea molto chiara; Può volare? allora gli italiani sono trattati diversamente dagli altri cittadini europei? Direi che sarebbe persino anticostituzionale...
Ciao Andrea, spiegazione e video perfetti! Il mio Mavic Air 2 è tornato nuovo dalla sostituzione, dovrò creare nuovamente un QR Code a quanto pare ? Sono cambiati i dati S/N ecc.. Grazie.
Grazie Andrea per il Video...mi resta unicamente un dubbio da chiarire...se a Norma dell'ultimo Regolamento EASA i Droni sotto i 250 g possono volare anche senza paraeliche in ambiente urbano e nei pressi di persone anche non informate, a livello assicurativo, facendo piccoli servizi fotografici anche ad amici e familiari (non possedendo Partita Iva) le Associazioni offrono tariffe, ma con la presenza di paraeliche e quindi diventerebbero dei trecentini... a questo punto è d'obbligo, la registrazione del Drone come da Te ben spiegato e avere il patentino?...Grazie per il riscontro...
@@AndreaPinotti ... certamente, ma servizi fotografici o semplici foto/video (cosa si intende è ancora tutto da scoprire) ad amici e familiari rientra già in qualcosa che è più di un Hobby secondo la normativa vigente e secondo quanto spiegato o suggerito dai manuali ... quindi resta da capire se ha la priorità quanto richiede l'assicurazione o quanto previsto dalla norma ... (con o senza paraeliche etc...)...
Per il qr code chiedono anche i dati dell'assicurazione che mi scade a fine Febbraio. A quel punto dovrò stampare un altro qrcode e pagare altri 6 euro? Grazie
Ciao Andrea , io avevo già registrato tutti i miei droni , quindi basta che aggiungo ai droni il qr code EASA come operatore e sono a posto giusto ? grazie Danilo
Sono semi-nuovo nel mondo dei droni ed ho acquistato un mini 2, ho guardato qualche video e provato a leggere i documenti ma c'è una confusione incredibile. In pratica cosa dovrei fare per essere in regola con quel drone. per uso ludico?
il responsabile di Dflight in un video è stato chiaro : non paghi l'abbonamento per l'uso che ne fai abitualmente tu, ma per i servizi più o meno "professionali" che eroga Dflight di cui tu usufruisci
@@blitterblitter chiaro ma i servizi professionali li paga l’operatore e ci siamo , invece qui i servizi professionali li paghiamo per ogni drone che possediamo 😉 non ha senso
Ciao Andrea, sempre tempestivo e chiaro nelle esposizioni. Io sono un new entry, ed ho appena comprato un Mini2. Rileggendo l'ultimo regolamento in effetti però l'art. 5 dice: "Codice identificativo QR: codice digitale a matrice stampabile da applicare sull’UAVe sulla Ground Control Station ai fini dell’identificazione". Questo non indica necessaiamente il QR-Code emesso da D-FLight... Poi mi sbaglierò...
@@AndreaPinotti Ciao, ho novità. Ieri mi sono registrato come operatore. Come da procedura ho inviato la mail con documento e autocertificazione, ma la mail è stata respinta perchè la casella destinataria era piena (User over quota). Poichè ho ricevuto comunque la risposta automatica, ho scritto al supporto per sapere se avevano ricevuto tutto. Con l'occasione ho chiesto se dovevo acquistare il QR-Code, possedendo un Mini2. TI incollo qui sotto domanda e risposta, tagliando la parte che non interessa.. NON BISOGNA PRENDERE IL QR-CODE!!!! La mia domanda: "In aggiunta mi chiedo se devo acquistare un QR-Code, visto che dal 1' gennaio dovrebbe essere in vigore la legge europea per cui si dovrebbe esporre il Codice Operatore SAPR Europeo. Oltretutto il mio drone è sotto il limite di peso dei 250 gr." Risposta: la ringraziamo per la segnalazione. Le chiediamo di inviare nuovamente la documentazione, in quanto era presente il problema di quota raggiunta per la mail indicata. In merito alla sua ulteriore richiesta La registrazione è necessaria e gratuita per gli utenti interessati a conoscere le regole del volo nello spazio aereo italiano. Per per sole finalità ricreative di massa al decollo inferiore ai 250gr non è necessario qrcode. Cordiali saluti, il team d-flight Ciao Andrea!
Ho il patentino ho qr code ho assicurazione ho mavic air2 volo con la testa e buonsenso e non pago a più nulla a nessuno!italia paese di ladri....andrea sei il TOP
Ma si tanto cosa vuoi che succeda.. non ti danno così nemmeno la possibilità di scelta tra d-flight e d-space.. sono incompetenti, non sanno nemmeno sviluppare una app per iOS, i dettagli delle mappe a volte nemmeno sono precisi e li devo pure pagare? Ma anche NO 🤣
@@alextravaglioli5615 Il problema è che ci beccano le multe sono salatissime. Ergo, ti costringono a pagare.
@@pietrolosurdo245 se...
Beh allora sei già in regola cosi, o non ho capito una mazza del video? 😂
Ciao Andrea! Come al solito video molto chiaro ed esaustivo...al contrario del carrozzone Enac che fa di tutto per complicarci sempre di più la vita con balzelli che hanno il solo scopo di lucrare sulle nostre spalle!
Io proporrei a tutti MA PROPRIO TUTTI, a seguire alla lettera il solo regolamento EASA, e cioè di iscriverci tutti come piloti sulla piattaforma D-Flight e stampare il solo codice EASA su tutti i nostri droni e al massimo ai relativi radiocomandi...e di ignorare l'obbligatorietà assurda di registrare tutti i droni!
Non voglio passare per quello che non sono, ma ora ne ho veramente le palle piene di queste assurde decisioni.
Grazie Andrea per i tuoi importanti aggiornamenti. I ho conseguito il CRO, ho il QR code e assicurazione. Sono un videomaker per hobby, ma devo dirti che in questo paese non si è mai tranquilli con il drone. Troppe limitazioni, burocrazia e regole non chiare le quali influiranno negativamente su questo mercato....
Ciao Andrea
grazie per aver provato ad interpretare un regolamento che è tutt'altro che chiaro ed esaustivo, tranne che per la certezza di essere formulato per spillare quattrini a chi ha abbracciato questa passione.
Premesso che sono tutt'altro che uno sprovveduto in tema di tecnologie e cavilli burocratici sono letteralmente esterefatto dal livello di complicazione indotto da questi signori (vorrei ricordare a tal fine che in Italia è stato creato un "Ministero per la Semplificazione e la Pubblica Amministrazione").
Oggi ho provato a registrarmi come operatore SAPR fornendo le mie coordinate e i dati di un documento. Non ostante risulti attivo, non posso inserire i dati relativi all'attestato APR conseguito lo scorso anno.
Non parliamo poi della registrazione di un drone. Nessuno dei quadricotteri in mio possesso è menzionato nella lista visualizzata. Anche la voce "other" non consente di imputare del testo libero e i campi sono tutti obligatori.
Infine, cosa diavolo sono i D-Coin? Era così difficile prevedere una formula di pagamento in Euro?
Stante le mie considerazioni, e non essendo in condizione di registrare i miei droni, mi ritengo esentato da tale balzello. Qualora colto in "flagranza di reato", seppur in osservanza delle altre regole previste (assicurazione, attestato di volo e rispetto delle condizioni di volo), sono disposto a perorare la mia causa di fronte alla Corte di Giustizia dell'Unione Europea.
Andrea siamo il Paese di Pulcinella. Non ne azzecchiamo una. Grazie del video. Grande.
Perché non facciamo una class action mandiamo una lettera di protesta agli uffici competenti e se serve persino al ministero competente, mettendo in evidenza tutte le incongruenze evidenziate?!
L'unità fa la forza!
io partecipo!
@@luigi56. se si riesce a mettere insieme un bel gruppo sono costretti ad ascoltarci!
Cosa vuoi fare.... oramai, come ebbe a dire un giornalista francese, i popoli europei si sono effeminati..... e subisce qualunque angheria.
Sei il numero uno. Grazie per le spiegazioni
Grazie mille per i chiarimenti, sempre gentilissimo e chiarissimo, complimenti !
Ciao Andrea 🔝come sempre, in Italia come sempre non ci dormono la notte per capire come fregare i soldi l’indomani. Roba da matti🤦🏻♂️🤦🏻♂️ questa era la volta giusta che si allineavano al resto dell’Europa, e invece casini e confusione totale. Grande Andrea grazie mille per tutto quello che fai. 👋👋👍👍
commplimenti Andrea, sei sempre molto chiaro e semplice.
Beato te Andrea che riesci ad orientarti in questo dedalo di articoli. emendamenti e via discorrendo. Credo che la relativita' generale o la
fisica quantistica siano di piu' facile comprensione. Complimenti e grazie delle tue preziose info. Saluti.
Ciao Gianni
Non è chiaro neanche per me ... aspettiamo comunicazioni da dflight
Il solito modo di fare cassa all'italiana. Grazie Andrea, come sempre chiarissimo
Ottimio come sempre, semplice, esplicativo e chiaro.
Siamo in Italia ed ogni cosa che crea interesse o mercato deve essere tassata, in barba alle regole.
tutto chiaro Andrea come sempre grazie
Grazie Andrea, come sempre estremamente chiaro.
Grazie Andrea per l'aggiornamento, la solita minestra all'italiana, non ti danno nulla in cambio di 💰💸😏
Grande Andrea. Grazie per il tuo video.
Ma io aspetto a fasciarmi la testa, tanto tra un po' cambiano idea, poi rettifica, marcia indietro, poi avanti di lato, capriola e poi non ci capiremo più nulla! Grazie Andrea... e tieniti pronto! :-)
In Italia l'ufficio complicazioni non va mai in ferie.
e' un modo per gestire il potere e fare affari
Che dire più che ringraziarti non posso fare. Hai una competenza che fa invidia non solo a chi tratta di UAS/UAV
In Italia ormai ti fanno passare la voglia di usare il drone anche per hobby. Per fortuna dovevano unificate tutta l'Europa...... Noi sempre bastian contrari! X-XXXXXX (avete capito benissimo) sono ridicoli! Tu Andrea come sempre il numero 1, chiarissimo e puntuale!
Quando fa comodo siamo in comunità europea ma quando c’è da fare cassa siamo in Italia
Esatto! Maledetti lestofanti e sanguisughe!
Buongiorno sei sei esaustivo, complimenti per l'impegno.
invece di semplificare noi come al solito complichiamo le cose!!Pazzesco...grazie per le dritte
Ciao Andrea, super esaustivo come sempre, grazie
Ciao Andrea, video molto chiaro ed esaustivo; spero che tutta questa burocrazia non porti la gente al non rispetto delle regole volando nel più totale abusivismo; del resto anche l’assicurazione credo non “copra” una posizione legalmente irregolare.
Comunque sul QR-Code (almeno quello generato qualche mese fa) non vi è riportato in codice EASA che bisognerà stamparlo a parte; inoltre come ho già detto sul mio (codice EASA) non ci sono cifre nascoste .... cosa faccio lo stampo per intero?
Gentile Pinotti, grazie per lo sforzo nel divulgare le evoluzioni (o involuzioni) normative che tentano in ogni modo di ostacolare le nostre poche e preziose ore di distrazione. “Dovendo” ottemperare alla normativa trovo difficoltà nel registrare droni sotto i 250 grammi utilizzati per freestyle e racing. Nell’elenco costruttori e modelli non sono neppure annoverati e non sempre hanno numeri seriali facilmente identificabili. Apprezzando la sua sempre chiara esposizione troverei molto utili indicazioni a riguardo. Grazie ancora per i suoi contributi.
Hai ragione
Dobbiamo attendere delucidazioni su dflight
Diverso se bastava mettere il codice operatore
Già, speravo in un momento di lucidità e semplificazione. Oltretutto, i droni a cui mi riferisco generalmente non hanno neppure lo spazio per ospitare un Qr code. Che triste perseveranza nel rendere tutto complicato e oneroso.
Ciao Andrea, grazie mille per le spiegazioni puntuali. Solo una domanda. All'articolo 27 (Assicurazioni) perché dicono nel punto 2 che le polizze cumulative sono utilizzabili da associazioni aeromodellistiche, ma non ne fanno menzione al punto 1? La polizza cumulativa di Dronezine, può continuare ad essere utilizzata anche dai singoli, o non sarà più adeguata?
Sei un grande , pero' devo dire che non si riesce a stare dietro a tutto questo, anche se uno volesse stare al passo e stare in regola con tutto e' impossibile anche con te che sei informato su tutto.A me rimane difficile anche seguirti viste le tante regole che ci sono.Ti invogliano a non fare nulla
Scusa Andrea..ma se il regolamento easa non fa più distinzione tra hobby e lavoro perché d-flight e assicurazione continuano a fare distinzione?? Non l ho capita questa!
Andrea tu sei chiarissimo : Purtroppo siamo in Italia e a noi piacciono le cose complicate
Ti seguo da poco perchè mi sono appassionato a questo mondo da poco, appunto... Però così, con tutte ste menate mi fanno passar la voglia di fare tutto in regola. Comunque lo farò visto che non posso farne a meno se non voglio buttare i 500 euro del mio Mini 2 nel cesso (e penso a chi ha addirittura investito di più), però è davvero insostenibile che ogni mezza novità che si porta in Italia e che funziona debba essere troncata così dallo stato stesso...
In ogni caso grazie a te che delucidi la situazione :D
Come sempre sei rapido ed esaustivo nei tuoi video, complimenti! Riguardo al regolamento applicativo, purtroppo, non mi aspettavo niente di diverso. Noi dobbiamo sempre pagare, pazienza, pagheremo...
Andrea parla di identificazione senza specificare se dell'operatore o del drone. Penso sia detto apposta così perché la registrazione drone va contro il regolamento europeo. È vietata la registrazione in più paesi perciò un operatore estero che viene in Italia non può pilotare o potrà pilotare senza alcun QR code. Per i 249gr stesso discorso, leggendo letteralmente avranno bisogno del patentino. Anche qui, dimenticanza? Sembra un regolamento appositamente lasciato sospeso. Si aspettano le FAQ
Concordo
Se non vierne specificato dovrebbe valere l'unica specifica esistente ossia quella di EASA percui trasformerei il codice easa aggiungendo anche il codice operatore il tutto tratto dal sito d-flight convertirei il tutto in QRcode e lo applicherei su ogni drone in modo da rendere identificabile l'operatore così come richiesto da EASA il regolamento parla di QRcode non di QRcode d-flight
@@clikkandopassionefotografi8184 io ho fatto così 👍
@@clikkandopassionefotografi8184 io per ora ho fatto così, ma temo che se fosse valida l’interpretazione di Andrea, dovremo registrare ogni drone, pagare 6€ o 94€ ed apporre un secondo QR 🤬🤬🤬
Anzitutto grazie per la chiarezza, volevo chiederti, noi in famiglia usiamo in 2 lo stesso drone; cosa dobbiamo fare?
come sempre tempestivo e ti ringrazio tantissimo!
Enac un figurone come al solito.... speriamo intervenga EASA almeno per fare chiarezza
Ciao Andrea molto chiaro come sempre e purtroppo siamo in Italia 🇮🇹
Ciao Andrea grazie del video sempre molto interessante e preciso nei contenuti. Mi resta un dubbio, io ho registrato il Mavic Mini 1 la scorsa primavera e con le vecchie regole per poter volare in scenari urbani ho inserito come da te spiegato in un video la doppia massa quella con e senza para eliche. Con il nuovo regolamento posso mantenere lo stesso Qrcode o devo registrare nuovamente il drone con la sola massa di 249 grammi? Adesso per gli scenari urbani non è necessario registrarlo come trecentino e quindi ho il dubbio che il mio qrcode così com'è possa non andare bene. Grazie spero in un tuo feedback.
Ciao Andrea, in merito all'FPV e all'utilizzo professionale di tali aeromodelli ho qualche dubbio, il regolamento Enac in vigore ( edizione 3, emendamento 1) in merito agli aeromodelli dichiara:
art.5:
*Aeromodello: dispositivo aereo a pilotaggio remoto, senza persone a bordo, impiegato
esclusivamente nell’ambito di organizzazioni legalmente riconosciute costituite in uno Stato
Membro esclusivamente per scopi ludico e sportivi, non dotato di equipaggiamenti che ne
permettano un volo automatico e/o autonomo, e che vola sotto il controllo visivo diretto e
costante dell’aeromodellista, senza l’ausilio di aiuti visivi.*
Quindi, in quanto non tutti i droni fpv sono dotati di sistemi di volo "automatico e/o autonomo" (come potrebbe essere un return to home o una waypoint mission con INAV), un generico drone fpv, se utilizzato per scopi lavorativi, si trova in una zona grigia per vari motivi:
1) è utilizzato con l'ausilio di aiuti visivi ma non è un APR.
2) non si dovrebbe utilizzare al di fuori di "organizzazioni legalmente ric... per scopi ludico e sportivi".
3) Se è un whoop con una GoPro naked, che è a tutti gli effetti uno strumento da lavoro sotto i 250 grammi, si trova in una zona grigissima.
Quindi, il quadricottero fpv (chiamandolo per il suo nome, ovvero Aeromodello e non drone che è subito assimilabile ad un APR) è utilizzabile per scopi professionali? Se sì, con quali documenti e quali masse? per usi lavorativi si va dai
Ottimo video! Per quanto riguarda il discorso assicurazioni, non essendoci più differenza tra uso amatoriale e professionale, si adegueranno anche loro?
Non credo
Resterà cosi
Ciao, grazie per quello che fai. Quando parli dell’assicurazione del capo famiglia è xche hanno sdoganato quel tipo di assicurazione? Se la mia polizza da capifamiglia ha I massimali giusti, posso stare tranquillo anche in caso si tratti di lavoro professionale!?!?
Andrea lo avevi accennato e così è successo bisogna continuare a registrare i droni, questa è l’Italia soldi, soldi, soldi. Sempre preciso 🔝💪. P.S. Andrea, appena puoi ti ricordi di vedere sull'account di D-FLIGHT nella sez. "Operatore SAPR" se la spunta e necessario metterla visto che c'è scritto facoltativo volevo un consiglio da te. La voce dice: Consenso facoltativo alla pubblicazione dei dati identificativi della mia persona Vers.01.01(03/10/2020). Grazie
Io non l’ho messa!
@@doink69 ok grazie Mauro. Vediamo se Andrea ci dà qualche spiegazione a riguardo
Ciao Andrea.
Quindi io che ho appena acquistato un mavic air 2 mi consigli di registrarlo a dflight e applicare il nuovo qrcode?
O è meglio aspettare ulteriori chiarimenti.
Giusto per non fare robe inutili dato che ho già fatto la targhetta con il codice Easa ma potevo fare a meno
Grazie
Aspetta qualche giorno così vediamo se ci dicono qualcosa in dflight
Grazie Andrea, come sempre! Ho una domanda. Sono abilitato CRO da Ottobre, ma sbaglio o non viene citato nulla riguardo la manualistica obbligatoria e il giubbetto alta visibilità? Col fatto che ho il CRO sono comunque vincolato ad averli nonostante il nuovo regolamento oppure no? Sta cosa non l'ho capita.
No comment... Andrea grazie per il video
Aggiungo: a sto punto ENAC poteva semplicemente rifiutare di adottare il regolamento europeo
Complimenti per tempestività e chiarezza. Nel caso di un Mini già dotato di qr code, nel caso di successiva sostituzione sfruttando la care refresh è necessario procedere alla cancellazione del vecchio drone e registrazione del nuovo per creare altro qr code? Ho rilevato infatti che non si possono modificare i numeri seriali in precedenza registrati. È corretto? Grazie
Devi scrivere a dflight d te li cambiano loro
Andrea, secondo te i Mini registrati con il paraeliche come trecentini (ex. art.12 comma 5) avendo anche il secondo MTOM portato a 0.298 vanno cancellati e ri-registrati o vanno bene così?
Grande Andrea, quindi a meno di chiarimenti ad ora anche il Mavic mini ha l'obbligo del qr-code?
Si
Tutto ampiamente come previsto......
Una cosa che potrebbe pensare Enac è quella di farci registrare comunque tutti i droni ma assegnandogli sempre lo stesso QR code a tutti (che coinciderebbe con il codice operatore Easa)
Assicurazioni: leggere bene le clausole delle assicurazioni del capo famiglia perché in rarissimi casi coprono il rischio UAV perché escludono categoricamente l’utilizzo di aeromobili ammettendo però l’uso di aeromodelli (tutti sappiamo che sono due cose ben diverse ma potrebbe trarre in “inganno”)
Grazie Andrea per le info 🤗🤗🤗
Ciao Andrea cosa pensi di fare per poter volare al meglio con il tuo patentino CRO? Nel mio caso ho deciso di passare sia d-flight (operatore e drone) che l'assicurazione in opzione pro con tanto di manuale operatore, logbook del drone, logbook del pilota e gilet ad alta visibilità. Anche se non intendo lavorarci con il drone, per poter fare foto e video in contesti urbani credo sia comunque necessario.
Spero che questo problema della registrazione per generare il QRCODE venga aggiornata così da poter essere il regolamento EASA un vero regolamento europeo!
Ciao Andrea...a questo punto con il corso CRO cosa posso fare di diverso dalla patente A2? "Giusto perché mi sono iscritto come regalo di Natale"
domanda...dal 2021 con un mini 2 se si vuole saltuariamente fare qualche foto o ripresa video retribuita all'interno di un servizio piu ampio e generico (tipo studio fotografico) è obbligatorio e indispensabile : assicurazione PRO - Qrcode PRO - registrazione PRO ? grazie
Come al solito di sicurezza si fa poco e si guarda solo ha fare cassa per poter mantenere i burocrati.
Non ha senso fare un regolamento europeo e poi aggiungere altre regole. Che tra l'altro non sono finalizzate per aumentare la sicurezza ma solo per fare cassa.
Solita storia all'italiana e affinché tutti assieme non ci ribelliamo andremo avanti così 😔😔
Ottima spiegazione Andrea 👍👍
Concordo, sarebbe bello che tutti i dronisti non dessero più un centesimo a D-Flight, poi vediamo cosa potranno fare.
Queste sono burocrazie che si devono fare all’acquisto del drone come per un auto.. vuoi il drone? Prima fai la targa e paghi le tasse.. ogni anno mi mandi la tassa da pagare.. farlo dopo significa che vale 0 e ne puoi fare a meno, la mappa si consulta gratuitamente oppure pagando d space.. la polizia non sa nemmeno che bisogna apporre un qr code figurati se sa come cavolo si legge..
@@alextravaglioli5615 le forze dell’ordine stai tranquillo che sono informate (non tutti ma ci sono figure formate ad hoc). E chi non è ancora sul pezzo, in breve tempo si formerà.
Ciao Andrea
Ho una domanda legata all'uso professionale di droni.
Se ho ben capito la categoria aperta o "open" permette l'utilizzo del drone per ambito professionale dal momento che nel regolamento europeo 947 non viene smentito.
Nel sito d-flight, così come è riportato nella tabella al minuto 5:28 e 5:35 il QR code base permette il volo in open category.
Allora perché per lavorare con i droni è necessario il QR code Pro?
Ciao Andrea, e cosa succede alla scadenza a quelli che hanno già adesso il CRO ? Dovranno fare il test online o sarà rinnovato d'ufficio come la patente auto?
ciao andrea ,come immaginavo serve ancora il qr, ma volevo chiederti ,io che ho il qr code del mini2 registrato come trecentino posso usare quello o devo farne uno nuovo con payload a 242 al posto dei 298 ,seconda cosa ho letto che sulla classe c0 si deve mettere anche l adesivo che indica la classe come mostra il regolamento europeo o vale solo per quelli che verranno costruiti con il marchio ce? mi fido solo di te!
Ciao Andrea io invece come pilota con patentino CRO vorrei sapere con un drone da 900 gr operando in scenari critici come va fatta la valutazione del rischio ? Modulistica? Ecc.
Grazie Andrea per la chiarezza e tempestività dei tuoi video ,
Volevo stampare il Qr e il codice Easa con recordmoda pensi che a breve ci sia una versione che includa entrambi i codici ?
Grazie
Il qr code già include il codice easa perché rimanda al nostro profilo
Attendi un attimo che vediamo cosa dirà dflight
Io visto che ho speso anche se poco per far realizzare l’adesivo con Cod. EASA lo attacco comunque, anche se non andrò all’estero poi staremo a vedere. Comunque mi immaginavo andasse a finire così. Avevo traccheggiato con Mini 2, adesso dovrò registrare pure lui. Che pizza!!
Io ho fatto già così
Grazie Andrea, sul pezzo come sempre.
Mettendo da parte momentaneamente critiche (giuste) e lamentele (giustissime) sull'operato ENAC ...che si fa?
La strada sembra segnata ma, scegliendo quella dei "QR Code fai da te", occorre considerare che i QR rilasciati da d-flight sono generati in automatico da un algoritmo che tiene conto del drone e dell'operatore abbinando i due codici tra loro (infatti sul margine del QR compare, oltre alla sigla "d-flight" un codice in chiaro riferito al drone in oggetto "ITA-XXXXXXX" (la sigla ITA più sette cifre).
Intendo dire che i QR da applicare su drone e radiocomando non contengono semplicemente i dati dell'operatore registrato ma sono il risultato di quel determinato drone attribuito a quel determinato operatore in maniera univoca.
L'unica nota positiva di tutto questo minestrone (ma è una nota piccola e anch'essa suscettibile di critiche) è il fatto di aver convertito il vecchio attestato CRO (che secondo me era una delle poche cose serie da conseguire) nella concessione A2 che, da ora in poi, ritengo possa perdere molto sul piano della credibilità e dell'affidabilità.
Attendiamo qualche giorno dflight
@@AndreaPinotti Andrea, penso che tu abbia perfettamente ragione: non ci resta che aspettare (ulteriormente)
Credo fermamente che, con questa emanazione del regolamento UAS-IT-aliano tardivo e raffazzonato
(che poi spero dovranno spiegare a qualcuno perché tardivo, con tutto il tempo che hanno avuto, e perché così raffazzonato, ma forse questi sono i loro limiti, HaiNoi)
ENAC, d-flight, & Co. abbiano toccato il fondo.
Sperando che non si mettano a scavare per raggiungere quote ancora più basse di credibilità dovranno necessariamente ri-vedere tutti quei dettagli suscettibili di interpretazioni che vanno in rotta di collisione con il regolamento redatto da EASA.
Personalmente farò registrazione con : Andate a quel paese
Grande 🤣🤣🤣🤣
Grande paese dove dovrebbe nascere ad ogni ente un ufficio a parte UCCAS. Ufficio complicazione cose semplici,. Mai possibile che a forza di urlare al lupo al lupo la persona normale conici a dire una sola preghiera utile .... Va..... Ecc ecc forse entrare in certi enti devi sottoporti ad esami particolari. Immaginate quali.
Mi indichi il link che ho le stesse tue intenzioni 😂
@@GliamicidiSemolino 😂😂😂😂🤣🤣🤣👋
Grazie Andrea!! Come sempre puntualissimo e super chiaro. Mi sembra di capire che non ci siano indicazioni in merito al transponder, esatto??
Ieri ho giusto registrato il mio Mavic Mini 😅, ho preceduto ENAC e il suo regolamento, mannaggia a loro!
Un ultima domanda, quindi purché non sia chiarissimo nel documento, i droni con peso inferiore ai 250 gr possono essere pilotati senza patentino?! Chiedo nuovamente perché leggendo il regolamento è un po' dubbio...
Non è scritto bene
Io credo che per i c0 valga il regolamento europeo ossia no attestato
I droni senza marcatura non hanno l’obbligo del transponder
Grazie @@AndreaPinotti !! 🤙🏻
Ci sono moltissimi commenti, quindi potrei scrivere cose già dibattute, ma nel video si dice che la registrazione è distinta tra professionale e hobbistico, ma non c'è più distinzione, non conta la ragione del volo ma le condizioni della missione e del drone, quindi si può volare con registrazione base per qualsiasi scopo
Grazie per le precise informaziomi e per il lavoro che fai per questa passione, ma continuo a non capire quelli che mettono il pollice in giù, lo fanno per dispetto? Boh. Ciao.
grazie
E dal ennesima occasione mancata che poteva fare un pasticcino ad ENAC, siamo sempre alla solita italianata. Hanno fatto il pasticcio! Che tristezza e amarezza. Quando decideremo di ribellarci sarà sempre tardi.
Grande Andrea TOP!
Grazie per le spiegazioni, e se ho capito bene(ho un mini registrato da giugno 2020 con qr code,sono registrato come operatore, assicurazione dronezine e in più attestato che non guasta) con il nuovo regolamento non devo modificare niente su d- flight giusto?
No per ora
Aspettiamo comunque delucidazioni su dflight
Quindi mavic air2 qrcode (non ha scadenza giusto? ) assicurazione codice easa sul drone? Poi posso volare in scenari urbani non sorvolando assembramenti?
Ciao Andrea, ma il corso per l’attestato A2 dovrà farlo anche chi, come te, nel 2020 ha fatto il CRO ? Se non erro hai detto di no, ma non sembrerebbe così. Ci sono state delucidazioni nel frattempo? Grazie
Ciao Lino
Sul regolamento uas scrivono che chi ha il cro continua a volare negli scenari sts01- sts02
Appena avrò tempo mi informerò bene
Ciao, posso chiederti dove posso trovare scritto che i droni A1 C0 non rientrano nell’art 18 comma 1 del regolamento UAS-IT?
Visto che ENAC ancora non ha regolamentato la LIMITED OPEN CATEGORY?
Le competenze richieste nel regolamento 947 non sono oggetto di modifiche da parte di Enac
Spero chiariscano a breve
Una sola cosa non ho capito. Ovvero: anche il dji mavic mini1/2 e tutti i droni sotto ai 250g devono avere il qr code oltre al codice EASA??
Scusa ma ho una domanda da porti, e cioè con il nuovo regolamento non basta più l'attestato online x pilotare il dji air 2 o altri droni di peso superiore ai 500 gr.? Spero di aver capito male. Perché se fosse vero col cavolo faccio il patentino.🤭🤭🤭🤭 Ciao e grazie per la risposta.👋👋👋
Andrea, forse l’hai detto ma mi è sfuggito... c’è una cosa che non mi è chiara: ho un Mini registrato anche come trecentino. Cosa devo fare? Tenerlo così o annullare (se si può) la registrazione come trecentino? Grazie!
Grazie Andrea Ottime info! Ma cosa si riferisce scadenza abbonamento sul portale d-flight io ho fatto il patentino a marzo 2020 e vedo scadenza 7/03/2021 ???
Grazie Andrea come sempre esaustivo e competente ! Una domanda....ma se in EASA non esiste piu' la distinzione fra Ludico e Professionale, perche' su D-Flight avrebbero lasciato la differenza fra QRcode a 6 euro e Qrcode a 96 euro ? Solo per i soldi ? Beh non ci sarebbe da meravigliarsi. L'Italia... Regina delle Tasse !
Base o pro sono tipi di servizi diversi
Ciao Andrea e Complimenti per il canale e la precisione delle informazioni che dai. Io ho un mini2 e il mavic 2pro. Quello che non riesco a capire è: ho preso nel 2020 il patentino on line, devo rifare l esame? Grazie
No
@@AndreaPinotti grazie per la risposta
Grazie Andrea chiaro come sempre! Una cosa però non ho ancora capito: con air2 (con patentino, qr code e assicurazione ovviamente) devo per forza sostenere l’esame o posso semplicemente volare come ho fatto sino ad ora in scenari extraurbani? Ho solo capito che se voglio volare in a2 (scenari urbani) devo fare l’esame
Se non hai l’a2 o il cro voli in a3
Andrea ma la sottocategoria A3 prevede droni da 2,01 kg fino a 25kg mentre l’air2 è poco più di 500 gr 🥴
Buongiorno Andrea e grazie per il video. Volevo chiedere, con un mavic 2 pro, quindi di peso superiore ai 900 gr. ed essendo in possesso di patentino A1/A3, posso volare (senza prendere l'attestato A2) in scenario A3, quindi mantenendomi ad almeno 150 mt da persone edifici ecc.?
Si
Andrea però mi pare....che ci sia una legge (non mi chiedere come si chiama non ricordo) che dice chiaramente che i regolamenti stabiliti in Europa ,di qualsiasi categoria , vanno a sovrastare i regolamenti che in Italia sono differenti da quelli europei. Mi ricordo che quando dovetti aprire la partita iva come agente di commercio,chi mi stipulò il contattato di collaborazione mi obbligò a effettuare il patentino , al secondo giorno di corso un collega mi disse va che in Europa non c’è bisogno del corso se tu avevi conseguito partita iva per attività commerciale di almeno 5 anni, così tornai a scuola e mi rifeci restituire i miei 1200€ 😅 dopo vado a cercare sta legge arrivo eh
Ciao Andrea
Oggi stavo per registrarmi a Dflight.... poi ho pensato che forse è meglio se aspetto qualche altro giorno in attesa di qualche altra “trovata” all’italiana... intanto il mio UAS tra sulla mensola
grazie Andrea per le info...per registrare il mavic mini : sul retro del radiocomando c'è un codice seriale che è DIVERSO dal codice seriale che mi da l'APP quando il drone è collegato..quale conviene inserire per registrare il drone su dfligh??grazie
Io ho messo quello reale dietro al radiocomando
Ciao Andrea buongiorno, premetto che sono neofita, se non ho capito male...il codice EASA va applicato al Drone giusto? E poi bisogna registrare il Drone, generare un altro QR code che va sempre applicato al Drone giusto? In poche parole, codice EASA e codice Drone sul Drone?
Personalmente credo che da parte di ENAC aggiungere l’obbligo del QR,(a parte l’interesse economico), é un livello di sicurezza in più che sono liberissimi di aggiungere. Il problema é che la cosa crea un po di discrepanze al livello di EU. Mi rifaccio al discorso finale che hai fatto dello straniero che viene in Italia. Detta così noi Italiani in teoria saremmo apposto... Però ad esempio io vivo tra Italia ed Irlanda(il mio UAS è registrato in Italia) . In Irlanda praticamente è come in Italia, anche il drone deve essere registrato con un sistema che sembra simile a D-flight. Quindi in questo caso che si fa?
In assenza di un regolamento specifico per operazioni out of boarder, per buon senso, per buona airmanship dato che in aviazione ci lavoro la molto tempo mi atterrei alle minime direttive EASA (EASA ID stampato). Poi rifacendomi ai regolamenti per aeromobili, le regole di immatricolazione, registrazione, assicurazioni ecc seguono le regole dello ‘state of registry’.
Ciao, per chi è in possesso del "vecchio" attestato CRO (ora valido per A2, ST01 e ST02) l'assicurazione Cabi ECO SAPR rimane valida e adeguata a questo tipo di voli, anche professionali?
OK Andrea, il Tuo video è perfetto COME SEMPRE e l’ho appena pubblicato su APR Zone... e....ahimè, purtroppo (ma non per i 6 euro) ci hai dato conferma delle solite cagate all’italiana ma adesso la mia domanda sorge comunque spontanea.... Per me e Te, che abbiamo Air2 e Mini 2 con Air2 già registrato a D-Flight e barcoddato dobbiamo registrare anche il Mini e dargli e 6 Euro? Stando alla logica NO, perchè per i Droni
Attendiamo per forza delucidazioni da dflight
Ma i vecchi qrcode vanno bene o bisogna acquistarli di nuovo. Sul portale d'flight c’è la scritta scadenza abbonamento. Mi sai dire cosa è per cortesia ? va rinnovata a d-coint. Ci manca che fosse il bollo di circolazione del drone 😂. Vorrei vedere tante scartofie per monopattini...biciclette...Assicuraz bolli patentini.....
Da quello che fanno detto vanno bene ... tanto è veto che c’è chi lo ha fatto oggi
Ciao Andrea, ho registrato il Mini2..ho stampato il QR Code....ora lo appiccico al mini 2, ma...come vedo se sul codice QR c'è anche il Codice EASA..? GRAZIE...quindi con il QR Code sul mini2 sono aggiornato....giusto?
sempre grazie delle tue spiegazioni per cui si deve inserire il drone nel sito poi grande Andrea ma dove hai trovato quella'anteprima fantastica mi manderesti cortesemente dove vedere il video per l'iscrizione del mio mini 2 grazie e buona Befana
Andrea, io non sono affatto d'accordo sulla tua interpretazione, sono d'accordo solo sul fatto che sembra impossibile avere una regolamentazione chiara in materia: Dato che sul regolamento europeo non è obbligatorio il qr per identificare l'operatore non è nemmeno definito il concetto di codice qr. Poiché in italia evidentemente si vuole usare il qr lo si definisce all'art.5.
Nota bene: non si dice chi lo rilascia, si dice solo che servirà ai fini dell'identificazione.
Con l'articolo 6 a mio avviso si conferma quanto stabilito dal regolamento europeo: l'operatore è obbligato a registrarsi e, nota bene perché ci si riallaccia a quanto detto prima, è questa registrazione dell'operatore che serve ai fini dell'identificazione. Si cita il portale d-flight in quanto è lì che l'operatore dovrà registrarsi e si dice che il codice qr corrispondente a questa registrazione dovrà essere applicato sull'UAV.
NON si dice che il QR dovrà essere rilasciato da d-flight né tanto meno che il codice QR dovrà contenere informazioni aggiuntive al codice identificativo dell'operatore. Quindi io non leggo da nessuna parte che il codice qr debba contenere ad es. riferimenti allo specifico drone. L'articolo 6 dice solo che l'operatore deve registrarsi sul sito d-flight per ottenere il codice identificativo e che tale codice deve essere apposto sul uav tramite qr. Punto. Se mi sono perso qualcosa ditemelo...
effettivamente nulla dice il contrario.....non so se contano sul fatto che gli utenti siano tonti o non sappiano che il qr code te lo fanno migliaia di siti
Assolutamente d’accordo su questa interpretazione. Rimane il fatto che dovrebbero comunque chiarire la cosa sul sito d-flight perché il solo fatto che le disposizioni siano così diversamente interpretabili richiede un doveroso approfondimento.
Grazie Net per avermi dato la tua lettura
La mia è solo una interpretazione .... se fosse stato chiaro non interpretavo
Aspettiamo per forza delucidazioni da dflight
Azzz adesso mi hai messo un dubbio atroce, ma ci sta benissimo il tuo ragionamento, come potrebbe essere valida l’interpretazione di Andrea.
Questo significa solo una cosa: che come al solito le leggi sono poco chiare e purtroppo soggette a interpretazioni 🤬🤬🤬
E oramai ho capito che è una strategia compiuta ad arte, altrimenti se fosse tutto semplice e inconfutabile, come potrebbe lo stato Italiano mantenere i loro burocrati, legislatori, giudici e avvocati che ci stanno dietro? Come farebbero a dare una ragion d’essere e a mantenere l’enorme apparato statale e politico? Povera Italia, un “gigante dai piedi di argilla” 🤬🤬🤬
@@AndreaPinotti Poi vorrei che qualcuno mi spiegasse anche un'altra cosa: se fosse confermato che in Italia si debba avere, oltre al codice operatore, anche il qr code di d-flight per ogni singolo drone, allora chi viene dalla francia con il suo drone che fa? Non può volare? in questo caso si va contro una norma europea molto chiara; Può volare? allora gli italiani sono trattati diversamente dagli altri cittadini europei? Direi che sarebbe persino anticostituzionale...
Ciao Andrea, spiegazione e video perfetti! Il mio Mavic Air 2 è tornato nuovo dalla sostituzione, dovrò creare nuovamente un QR Code a quanto pare ? Sono cambiati i dati S/N ecc.. Grazie.
Scrivigli ed dagli il nuovo seriale apr è fcs dicendo che te lo hanno sostituito
@@AndreaPinotti Sarà Fatto! Grazie Andrea 👍🏻
grazie Andrea!! diciamo che per chi li aveva già registrati poco male, per chi invece a aspettato per farla in barba a enac ie andata male
Grazie Andrea per il Video...mi resta unicamente un dubbio da chiarire...se a Norma dell'ultimo Regolamento EASA i Droni sotto i 250 g possono volare anche senza paraeliche in ambiente urbano e nei pressi di persone anche non informate, a livello assicurativo, facendo piccoli servizi fotografici anche ad amici e familiari (non possedendo Partita Iva) le Associazioni offrono tariffe, ma con la presenza di paraeliche e quindi diventerebbero dei trecentini... a questo punto è d'obbligo, la registrazione del Drone come da Te ben spiegato e avere il patentino?...Grazie per il riscontro...
Hobby copre l’uso secondo le norme vigenti
@@AndreaPinotti ... certamente, ma servizi fotografici o semplici foto/video (cosa si intende è ancora tutto da scoprire) ad amici e familiari rientra già in qualcosa che è più di un Hobby secondo la normativa vigente e secondo quanto spiegato o suggerito dai manuali ... quindi resta da capire se ha la priorità quanto richiede l'assicurazione o quanto previsto dalla norma ... (con o senza paraeliche etc...)...
Per il qr code chiedono anche i dati dell'assicurazione che mi scade a fine Febbraio.
A quel punto dovrò stampare un altro qrcode e pagare altri 6 euro?
Grazie
Ciao Andrea , io avevo già registrato tutti i miei droni , quindi basta che aggiungo ai droni il qr code EASA come operatore e sono a posto giusto ? grazie Danilo
Sono semi-nuovo nel mondo dei droni ed ho acquistato un mini 2, ho guardato qualche video e provato a leggere i documenti ma c'è una confusione incredibile. In pratica cosa dovrei fare per essere in regola con quel drone. per uso ludico?
Ciao Andrea
Ma se non c’è più la distinzione tra uso ricreativo ed uso professionale perché io devo spendere 96€ per un qr ad uso professionale ?
🤷♂️
il responsabile di Dflight in un video è stato chiaro : non paghi l'abbonamento per l'uso che ne fai abitualmente tu, ma per i servizi più o meno "professionali" che eroga Dflight di cui tu usufruisci
@@blitterblitter chiaro ma i servizi professionali li paga l’operatore e ci siamo , invece qui i servizi professionali li paghiamo per ogni drone che possediamo 😉 non ha senso
@@blitterblitter fammi capire ogni drone impiega un servizio diverso dall’altro , non credo proprio
Ciao Andrea, sempre tempestivo e chiaro nelle esposizioni. Io sono un new entry, ed ho appena comprato un Mini2. Rileggendo l'ultimo regolamento in effetti però l'art. 5 dice: "Codice identificativo QR: codice digitale a matrice stampabile da applicare sull’UAVe sulla Ground Control Station ai fini dell’identificazione". Questo non indica necessaiamente il QR-Code emesso da D-FLight... Poi mi sbaglierò...
Vero quello che dici ma attendiamo dflight che ad oggi sta facendo pagare 6 euro targando anche il drone
@@AndreaPinotti Ciao, ho novità. Ieri mi sono registrato come operatore. Come da procedura ho inviato la mail con documento e autocertificazione, ma la mail è stata respinta perchè la casella destinataria era piena (User over quota). Poichè ho ricevuto comunque la risposta automatica, ho scritto al supporto per sapere se avevano ricevuto tutto. Con l'occasione ho chiesto se dovevo acquistare il QR-Code, possedendo un Mini2.
TI incollo qui sotto domanda e risposta, tagliando la parte che non interessa..
NON BISOGNA PRENDERE IL QR-CODE!!!!
La mia domanda:
"In aggiunta mi chiedo se devo acquistare un QR-Code, visto che dal 1' gennaio dovrebbe essere in vigore la legge europea per cui si dovrebbe esporre il Codice Operatore SAPR Europeo. Oltretutto il mio drone è sotto il limite di peso dei 250 gr."
Risposta:
la ringraziamo per la segnalazione. Le chiediamo di inviare nuovamente la documentazione, in quanto era presente il problema di quota raggiunta per la mail indicata. In merito alla sua ulteriore richiesta La registrazione è necessaria e gratuita per gli utenti interessati a conoscere le regole del volo nello spazio aereo italiano. Per per sole finalità ricreative di massa al decollo inferiore ai 250gr non è necessario qrcode.
Cordiali saluti,
il team d-flight
Ciao Andrea!