Très instructif merci ! Y a t-il une différence de poids stp entre l'ancienne et la nouvelle batterie reconditionnée liée au changement de technologie, intéressant aussi ou pas ?
Une cellule 18650 fait entre 43 et 45 grammes ( une vraie ) Le cellule plate un peu point car aucun emballage métal contrairement au 18650. Il est facile de savoir avant le poid de sa batterie en 18650 ou avec une bonne idée du moins . Ensuite, l'emballage reste le ? Certaine tout plastique , d'autre en aluminium. En plus les cellule plate gonfle vraiment beaucoup . Cela est impressionne vraiment. Et comme le dit la vidéo, prudence car le filme autour est facilement perceable. A titre d'exemple j'ai déjà vu des powerbank 20A avec le couvercle éclater par le gonflement de cellule plate.
Merci ! Coté poids la différence n'est pas énorme, on a une meilleure densité énergétique avec les nouvelles cellules mais leur structure solide plus sécurisée fait qu'on va pas vraiment gagner de poids au total
@@max-emoov4642 tu as raisons. Perso dans une batterie vélo, cellule plate je suis pas pour . Maintenant pour relativer , il y a eu les batterie au plomb et là on pouvait pleurer pour le poids.
Salut Max et merci encore pour ces mines d'info. Petites questions à quoi servent les fils de signaux en sortie de batterie, le bleu et blanc? J'ai un vélo arcade avec système tranzx batterie bl01 et le contrôleur qui reçoit de la batterie le + et le - principaux ainsi que le bleu et blanc. J'ai récupéré une batterie bonne (même voltage et amper) sur un autre vélo hs avec seulement le + et - en sortie. Sais tu si ça fonctionne ? Je pensais mettre la prise contrôleur de l'ancienne batterie sur la nouvelle (sans le bleu et blanc forcément)
Je viens de découvrir votre chaine et je suis fan, Bravo une question il me semble sauf erreur de ma part que vous ne parlez pas du role du capteur de température collé a une cellule vers le BMS et le tester
Bonjour, merci ! C'est vrai que dans cette vidéo j'en ai pas parlé 🙂 c'est une sonde qui mesure la température du pack et si celle si dépasse une valeur admissible, fera couper le bms et mettre en sécurité la batterie 🙂
Bonjour, merci pour les très bonnes vidéos ! Je cherche des réponses car mon frère a laissé sa trottinette quelques mois sans charge. C'est une beeper max et du coup elle ne s'allume plus et le chargeur reste sur vert comme si elle était chargée. A noter que la trot est presque neuve. Y-a-t-il possibilité de sauver la batterie ? Merci pour votre réponse.
Hello je me demandé ce qui est le mieux pour optimiser l equilibrage Reger le chargeur a 42 volts pour une 10 s Ou le regler juste en dessous du seuil ou le bms coupe la charge , c est vai la question n a rien a voir avec la video 😉 Mais ton avis m interresse merci
Ok sa marche Par rapport à l équilibrage vous avez rencontré ce problème sur beaucoup de batterie ,c est fou . Perso j ai fait une batterie 7s 23 p pour une station d energie avec bms daly standard si je vois que sa se déséquilibre trop je rajouterai un equilibreur actif. Merci pour tes vidéo super intéressantes 😁
Bonjour Max, j'avais envi de modifier une batterie de 48v sur une trottinette Mobygum Xenon S pour passer de 18650 a 21700 (j'ai de la place en longueur, donc les disposer autrement...) la question était de savoir si il fallait aussi changer le bms du coup si je gardais le même nombre de cellules ? Merci et bonne continuation
Pour toutes réparations ou reconditionnement de batterie n'hésitez pas à me contacter par Instagram ou mail (maxemoov@gmail.com) 😉
Très instructif merci ! Y a t-il une différence de poids stp entre l'ancienne et la nouvelle batterie reconditionnée liée au changement de technologie, intéressant aussi ou pas ?
Une cellule 18650 fait entre 43 et 45 grammes ( une vraie )
Le cellule plate un peu point car aucun emballage métal contrairement au 18650.
Il est facile de savoir avant le poid de sa batterie en 18650 ou avec une bonne idée du moins .
Ensuite, l'emballage reste le ?
Certaine tout plastique , d'autre en aluminium.
En plus les cellule plate gonfle vraiment beaucoup . Cela est impressionne vraiment.
Et comme le dit la vidéo, prudence car le filme autour est facilement perceable.
A titre d'exemple j'ai déjà vu des powerbank 20A avec le couvercle éclater par le gonflement de cellule plate.
Merci ! Coté poids la différence n'est pas énorme, on a une meilleure densité énergétique avec les nouvelles cellules mais leur structure solide plus sécurisée fait qu'on va pas vraiment gagner de poids au total
@@max-emoov4642 tu as raisons.
Perso dans une batterie vélo, cellule plate je suis pas pour .
Maintenant pour relativer , il y a eu les batterie au plomb et là on pouvait pleurer pour le poids.
Salut Max et merci encore pour ces mines d'info. Petites questions à quoi servent les fils de signaux en sortie de batterie, le bleu et blanc?
J'ai un vélo arcade avec système tranzx batterie bl01 et le contrôleur qui reçoit de la batterie le + et le - principaux ainsi que le bleu et blanc. J'ai récupéré une batterie bonne (même voltage et amper) sur un autre vélo hs avec seulement le + et - en sortie. Sais tu si ça fonctionne ? Je pensais mettre la prise contrôleur de l'ancienne batterie sur la nouvelle (sans le bleu et blanc forcément)
Salut top comme d ab
Merci à toi ! 😉
Je viens de découvrir votre chaine et je suis fan, Bravo une question il me semble sauf erreur de ma part que vous ne parlez pas du role du capteur de température collé a une cellule vers le BMS et le tester
Bonjour, merci ! C'est vrai que dans cette vidéo j'en ai pas parlé 🙂 c'est une sonde qui mesure la température du pack et si celle si dépasse une valeur admissible, fera couper le bms et mettre en sécurité la batterie 🙂
Bonjour, merci pour les très bonnes vidéos ! Je cherche des réponses car mon frère a laissé sa trottinette quelques mois sans charge. C'est une beeper max et du coup elle ne s'allume plus et le chargeur reste sur vert comme si elle était chargée. A noter que la trot est presque neuve. Y-a-t-il possibilité de sauver la batterie ? Merci pour votre réponse.
Bonjour, peut être, en tout cas ça vaut le coup d'essayer 🙂 contactes moi sur Instagram ou mail
Hello je me demandé ce qui est le mieux pour optimiser l equilibrage
Reger le chargeur a 42 volts pour une 10 s
Ou le regler juste en dessous du seuil ou le bms coupe la charge , c est vai la question n a rien a voir avec la video 😉
Mais ton avis m interresse merci
Vous pouvez mettre le chargeur à 42v, il faut que la charge coupe mais la majorité des bms ne font pas où quasiment pas d'équilibrage de toute façon 😬
Ok sa marche
Par rapport à l équilibrage vous avez rencontré ce problème sur beaucoup de batterie ,c est fou .
Perso j ai fait une batterie 7s 23 p pour une station d energie avec bms daly standard si je vois que sa se déséquilibre trop je rajouterai un equilibreur actif.
Merci pour tes vidéo super intéressantes 😁
@@jolivotjoel6188 un bms actif c'est le top en effet 😉 avec plaisir !
Bonjour Max, j'avais envi de modifier une batterie de 48v sur une trottinette Mobygum Xenon S pour passer de 18650 a 21700 (j'ai de la place en longueur, donc les disposer autrement...) la question était de savoir si il fallait aussi changer le bms du coup si je gardais le même nombre de cellules ? Merci et bonne continuation
Bonjour, si tu reste en 13s c'est bon, tu peux garder le même bms 🙂
Impec je vais voir ça alors. Merci
bravo max ca fait un bout de temps que je te suis toujours fes video au top et bien explique merci z toi
Merci a toi 😉