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自分もちょうど先週5000からPro 1に変えました。 前がクリンチャーだったならチューブレスを選べば走り出しは重く感じないと思いますよ
たしかにチューブレスにするとまた違う乗り味になりますよね！ただ、私のgokisoはチューブレスレディではないので残念ながら😩
「重い分下りで加速する」というのは理屈としてはありえないと思うのだけど、感覚としてはわかる。
良い景色ですね
ありがとうございます😊
ロードバイクを買った時に付いていた、メーカー不明の28Cから、Ultra Sports3の25Cにしましたが、前後で90g近く軽くなって楽に乗れるようになりましたね。乗り味は少し硬くなりましたが笑笑
最近まで使ってましたが耐パンク性能がそこまで高くないのがネックですがかなりいいタイヤですよね
耐久性はあまり良くないんですね…もう少し使ってそれも実感したいところですね❗️
初めてこちらのチャンネル視聴しましたが、めちゃくちゃ見やすかったです！
ご視聴ありがとうございます！今後も宜しくお願いします😊
荷物を積むと32cが丁度いい
ロード歴45年のヴェテランライダーは、以前ベルギーに住んでフランダースを縦横無尽に走っておりましたが、当時隆盛の23Cでパヴェは厳しい。特に雨の日は絶望的なグリップ力で下りのコーナーはスリル満点でした。28Cは安心感抜群ですね。案外抵抗は感じないという印象を私も持っています。ナイスレポートでした。
本物のパヴェ走りたいです…ありがとうございます😊
いつも楽しく拝見してます。限られた小遣いでGP5000 CAAD12+ZONDA で組んで楽しんでます。いつかフルカーボンしたい
本当は同一銘柄での比較が良いのでしょうが、車輪の円周部分が重くなるので、ジャイロ効果で直進性が増します。逆に曲がるときには抵抗になると思います。ホイルベースを延長したのと同じ効果が出ます。振動吸収性は空気圧次第ではないかと思いますが同じ空気圧でどうかというところですね。全く凹凸がないガラスのような路面なら23Cが有利ですが、凹凸が増えるにしたがって25C 28Cが有利になります。北海道などの荒れた路面なら28Cが良いと思います。あと体重も影響します。50キロの人と90キロの人とでは、望ましいタイヤは違います。私は重いので（汗）28Cを使っていますが、ブレーキやフレームとのクリアランスには神経を使います。とくに降雨後はタイヤに小石がついてさらにクリアランスが狭くなってしまい、フレームに傷がつくことがありました。
ドイツって素敵な道ですね！めちゃくちゃ気持ち良さそうですね。
コスパchさん！いつも拝見しておりますー😊
@@KEIMASACYCLE 実は私もいつも拝見しております！
そうでしたか！いつもご視聴ありがとうございます！今後とも宜しくお願い致します😊
GP5000TLの28cからProOneTLEの28cに変えたらちょっと柔らかすぎた……個人的には今のところGP5000TLの28cが一番お気に入りです（日本の都内在住）ヨーロッパの方だと路面状況のこともあるし、ProOneの方が好みになるかも？
keimasaさんのお顔を初めて拝見しました。まだお若いですね。それにフレームサイズが大きいので身長高そうですね。私も570に乗ってます。振動吸収や直進安定性はやはりラージフレームの良さですね。
570ですか！私は身長が178センチあります😊
こちらは23Cはかせてます。漕ぎ出し軽くてレスポンスがいいのがultimateとマッチしてます。未舗装路走るときは、28Cつけたクロスバイクにしてます。タイヤの太さは、乗り味に直結しますので、とっかえひっかえして試すと面白いですよね。
確かに23Cはキビキビしてキレのある走りができますね！28Cは思ったより良くて驚きでした…
自分が 23c → 25c に変えた時の感想とほぼ同じ。自分もペダルを擦る位タイヤがジャリッ、ジャリッ、と鳴るぐらいのスラロームをしたときのステアリングの跳ねっ返りに驚いた。圧を1bar下げて乗り心地良くなった。ストップ＆ゴーの多い街乗りですが重さは気にならなかった。圧を下げた事により空気抜けが起こりにくくなったのか空気圧管理がめっちゃ楽になった3日おきから1週間は放っといててもOK👍(コレが1番嬉しかった)25cの自分(68kg)は6.2barで乗ってますので圧の高さが気になりました。レース以外なら5.0barでも平気では？低圧の乗り心地ヤバいですよ😆タイヤの方向間違いあるあるわ。自分は気付くのが数日後なのでパンクorローテーション迄そのまま〜😅
空気圧もう少し下げて乗ってみたいと思います！やはりタイヤの方向間違いはあるあるですよね😂
タイヤの説明してくれてるのに富士山パーカーに目がいってしまう😂
お気に入りパーカーです😊
荒れた道は28cですね〜しかし、おっしゃる通り、舗装路、登りは細いタイヤの方が軽くていいですよね。じゃあホイールもう一組いりますね。✌️
もう一組もgokisoは買えませんねー😂
太いタイヤいいですね♪ツールド沖縄など長いレースとかは個人的に太いタイヤを使うようにしています。空気圧を低めに設定できるから下りも安定しますし何より210キロという長丁場なので疲労度が違いますね。
210キロに出場されてるんですね！ツールド沖縄出てみたいものです…😭
ウルトラスポーツ2から、シュワルベプロワン28c に履き替えました。ホイールはwh-rs300です。リム幅17cなんですが、タイヤ幅26.5mmに…プロワンはetrto 規格19cなんですかね⁈振動吸収はめちゃくちゃ良い
頚椎ヘルニアやってしまい、治療もほぼ終わって乗れるようになりましたが、振動が怖く28を検討中だったので、参考になります
そうでしたか。少しでもお力になれて良かったです😊ご自愛ください！
腰に優しいリカンベントがお勧め!!全身運動で無く特に重力逆らって上げるひき脚含めフトモモのみ鍛えられて太くなった結果金玉袋挟まれて痛くて強制がに股化になりますが…。玉袋無い女性が羨ましいです。
@@opendog7リカンベント良いですよね。 最近cruzbikeV2Kを手に入れ走り込んでます。リア駆動もありますが、今回フロント駆動は慣れても恐ろしいです。ロードとリカンベントどちらも大好き(*'▽'*)♪です。
今はビットリアのルビノ28cなんですがシュワルベプロ検討します。でも以前GP4000は履いて良かったのでまだ履いたことないGP5000も気にはなりますねー🤗
gp4000とgp5000は正直違いは感じませんでした😅変化を実感したいのであればビットリアやシュワルベを試すのがいいと思います❗️
@@KEIMASACYCLE 余計なお世話ですがGP4000SⅡとGP5000だと全然感覚が違うので感じているのはブランドの違いによるトレッド面の材質の違いよりサイズの違いによるエアボリュームの差だと思いますよ。。。
完成車についていた32Cを変えたことがないのですが（納車後まだ半年）、細くすると乗り心地が悪くなる可能性が高いわけですね、、、（お尻も手もすぐ痛くなるので細くするのは無理かな）
今日も60km程走りましたがお尻の痛さが全然違って驚きました！
完成車のタイヤは基本、変えたほうが良いですよ。
五年前スコットのエントリー車が23Cでしたが最近は28C標準の様ですね。アルミフォークで前が硬く腕肩に負担が掛かってたので乗りやすさを補う目的でしょうかね。
@@sowl9749 エントリーモデルなら変えた方がいいだろうし、ハイエンドモデルならタイヤを指定してあることもあるだろうし。
フロントは太いタイヤが良いようです アマンダスポーツ千葉さんが発言していました 利点は太いタイヤはスポーク抵抗をカナリ低減する 下り坂も操縦安定性が向上して落車しにくくなる 私も今回お買い物自転車に少し太目のタイヤ入れたら安定性が向上しましたので効果は間違いないと感じて居ます。
タイヤの向き間違えるのはあるあるですね笑
フレームに付けてから毎回気付くんですよね〜😅これはあるあるだと思います笑
チューブラータイヤ 最高です。レースされる方はチューブラーがマスト。もちろん普段使いもええ感じ！
今日は、私は最近、28Cのタイヤからピレリ チンチュラートの32Cに履き替えましたが、もう二度と28Cに戻すことはできないと思ってます。
私はCAYOでULTEGRA&GP5000 TL25CからRACING3&PRO ONE TL25Cに変更しました。ホイールが違うのでタイヤだけでの純粋な違いではありませんが・・・言われていたようにGP5000は粘ると言うかくっつくって感じで、逆に平地でも持っていかれてコントロールしにくかったです。PRO ONEはシルキーだけど滑るわけではなくコントロールしやすいって感じでした。TLだとGP5000よりPRO ONEの方が上りは楽で下りはラインに乗りやすかったです。振動吸収に関しては25Cどうしでは違いは感じませんでしたので28Cは効果ありって事なんですね。この動画を見て、重さでそこまで感じが変わるのであれば28Cに変更するのはまだまだやめておこうと思いました＾＾；
動画でよく言われてる空気圧のbarってpsiでいうとどのくらいなんでしょうか…？
今回の6.8barは大体100psiくらいですね！
完成車メーカーでも中級程度まではは28c標準になってきてますね。
今日初めて観させてもらいました！自分も２８に変えようかなと思っていましたので参考になりました！あのクルマ右側通行ですね？海外にお住まいですか？
コメントありがとうございます！ドイツに住んでいます🇩🇪
チューブレスレディのこれ使ってますがファットマンホビーライダーの自分にはかなりいいかなって思っています
正直変化をあまり期待していなかったので、僕の中で評価爆上がりでした😂ホビーライダーには本当におすすめできますね！
乗り心地優先なら28c、走り優先なら25cってことでしょうか。
その通りです！ガチガチのレースに出ないのであれば28C一択だと思います😊
あんまりリムとの段差できないんですねー実測でタイヤの幅は何ミリくらいになるんでしょうか？古いフレームだとクリアランスが厳しいものも多いので・・
タイヤ幅は24mmから25mmでした！恐らくもう少し距離を乗るとタイヤが伸びてもう少し幅は広くなるかと…
次タイヤ変える時はコルサ使ってみて欲しい
検討してみますね😊
昨今のワイドリムだと28Cが相性一番ですかね🤔自分は前のロードで25Cで28Cになり今はディープリムーブに30Cです笑 乗り心地とか転がりとかのトータルで28Cが一番かなと思います😊 30Cは案外走りますが、のぼりは重いですね。。乗り心地は28Cとも雲泥の差がありますね🤔
お疲れ様でした。いつも楽しみにしています。チューブも含めて重くなるんで、山坂が無いんでしたら太さはお好みで。ただ、GP5000はそもそも硬いんで、乗り心地の変化が28cの恩恵かどうかはちょっと微妙です。
ありがとうございます！今後も色々と試していきます。
今45Cのグラベルのタイヤを細くしようと考えてるんですが、どれくらいまでなら大丈夫と思われますか？
ごめんなさい！グラベルは全くわかりません！
まずはお手持ちのリムの内幅を知るのが大事ですかね。リム内幅に対して1.4(最低)～2.4(最大)倍のタイヤ幅が安全に運用できる範囲と言われています。カーブや外部衝撃でタイヤが変形しながら動き続けたときに、タイヤがリムからズレたり外れると危険なので、それを回避する為の基準みたいですよ。例えばリム内幅が23mmだった場合、最低タイヤ幅は ×1.4で32.2mmになると思います🙆
このUltimateリムモデルに28c履かせてクリアランス問題無いですか？僕も同モデル(ワンランク下)に乗ってますが、28cチューブレス化を検討してます。ですがメーカーのサイトによるとこのモデル、タイヤ幅25cまでとなってるので心配してます。見た感じでは後輪のBB付近が微妙な気がして。
28cでも全く問題ないです。これでパリルーベの石畳でもフレームとタイヤが当たる事はありません。
情報ありがとうございます！ちょうど今日必要なもの揃って、早速明日にでも作業取り掛かろうと思ってただけに心強いです！😊同じタイヤ、シュワルベPro Oneのチューブレスの方ですが、リム内幅が17cmなのでKeimasaさんの15mmより少し太くなるのがちょっと心配です。チューブレスだと空気圧下げると太さも若干変わりそうだし。まぁトライしてみます❗️楽しみ❗️🤣
1番安い28cを買ったのですが良かったです。快適でサイクリングが気持ち良くてボーッとしてしまいます。
空気圧が下げれて本当に乗り心地いいですよねー！
富士山の服かわいいですね！28c、かなり直進安定性(？)がありそうでいいですね。舗装路、ダートetc...オールマイティに走るのであれば28cはベストですね！
このパーカーと同じ柄の服をはじめしゃちょーさんも着ていました😁もしガチガチのレースに出ないのであれば28Cをおすすめします！
うおーこれコメントしようと思ってましたァー本当に欲しいですー
最近のトライアスロンでも28cが定番になりつつありますもんね
タイヤの嵌めやすさの比較はどんな感じでしたか？
タイヤ幅についていつも疑問に思っているのですが、幅が広くなると転がり抵抗が減る。 それはいいとして、空気抵抗はどーなの？ って。乗り心地が良くなる、安定性が高くなるのは想像できますが、どうしても空気抵抗が気になっちゃいます。
ホイールとリム幅とタイヤの太さの組み合わせによって空気抵抗は増減します。が、動画でも言っているように私のようなホビーライダーはタイヤを28Cにしたところで、１秒２秒を争うシーンはないのでホビーライダーであれば気にする所ではないと私は思います❗️
@@KEIMASACYCLE さん返答ありがとうございます。私も一ホビーライダーですが、カッコ優先なので細いタイヤで今後も行きます！(^^)
25Cでもタイヤの種類や空気圧によって転がり抵抗、乗り心地等は全く違うものになりますからね😊今後とも宜しくお願い致します！
今流行りの650Bｘ45～50Cくらいのグラベルロード乗ったらどういうリアクションするか見てみたいですｗ
周りにグラベル持っている人いないんですよねー😂
○Cたまに耳にしてましたが何のこっちゃと思ってましたタイヤの幅なんですね！タイヤ交換お見事ですね！ここまでタイヤの使用感掴めるとは、やっぱり乗り込んでないとわかんないですよね、又ドイツのサイクリング動画楽しみにしてま〜す(*^^*ゞ
1年間gp5000に乗ったので違いはわかりましたね！サイクリング動画また公開しますねー😊
1978年にミシュランタイヤ700×28cをスポルティーフに履いてましたまた原点回帰してるのかも
28cなら空気圧もっと落としてもよいのでは？
いまベスト空気圧を模索中です❗️
富士山パーカー！カッコイイ
コメントありがとうございます！639チャンネル登録しました😊
チューブはずっとシュワルベを愛用していますが、タイヤも良さそうですね。次回検討してみます。ウチも田舎で道路状況悪いので。さすがに馬は居ませんけど。（笑）
道路状況が悪ければかなりおすすめできます😊ドイツやたら馬が多いですよ🐴
パンク性能が上がる。２３ｃはカッコよく見えるけどパンクしやすい。タイヤが外しにくい。少々の段差が気にならない。
体重何キロかわからんけど、クリンチャーの28Cでも 6.8barは圧上げすぎなような。
自分のベスト空気圧を模索中です。
GP5000 28cも試してほしいな
同感です。GP5000 25c vs 28cお願いします
どうせならGP5000の28cに替えて検証して欲しかったです😭
そこまで違うもんなんですねー。自分はタイヤの空気圧を10Barくらいにしてるんですけどそれでもグリップ力とか変わってくるもんなんですかね。ちょっと圧高いか（笑）
ちょっと10barは危ないと思います😅バーストする恐れがあるので、体重にもよりますが高くても7.5barくらいでいいかと…
@@KEIMASACYCLE 石畳走るとパンク怖いのでガンガン空気入れてます（笑）やっぱちょっと多いかな🙃
普通のタイヤなら8.5barがくらいが最大空気圧と書かれてるはずなのでオーバーしていたら逆に破裂して危ないと思いますよ😅
@@onamaeibbon5777 普通にそれは危ないので体重に合わせた空気圧にしてください余計パンクしやすいですよ
ドイツは歩道？通ってもいい感じなんですか？
はじめまして！いつも楽しく拝見してます🎶体調お気を付けくださいm(_ _)mロックダウン早く解けますよーに(-人-)
フロントはフォークに弾性があるんで、後輪だけ２８Cに変えると乗り心地ベストになる気がするんだが、ぜひ実験してみてほしい。
おなじメーカーで比べないと、純粋な２５Cと２８Cのちがいは分からない気が。。。まあでもこのタイヤはTLEver使ってますけど本当にいいタイヤです。海外通販で買わないと高いのが難点ですけどねｗ
日本は島国なので海外通販は少し時間も掛かりますよね😩
28腰やらケツにはいいんだけど足がすっごい疲れるんよなあ…あと固いタイヤが好きな人にはきつい
今走ってるのは。海外ですか？どこですか？
ドイツです😅
@@KEIMASACYCLE なんか日本の景色と違うのと、車が右車線走ってたんで～走ってみたいです。アウトバーン。最近25Cチューブレスレディとアルミホイール（両方ともマヴィック）ですが、すごく乗り心地が変わりまっした。空気圧を少し下げても、突き上げ感が23ｃチューブラーとは、比べ物になりません。
最近ってロードも幅広が流行ってるのかぁ？
ワイドの方が一般道を走るなら速いと言われているのでそうなってきていますね！
@@KEIMASACYCLE いつかマウンテンくらい太くn(殴
笑いました😂
これこらGP5000の28cにしようと思ってるものです！ロングライドメインだと28cで十分そうですね！
俺と同じく自転車だ
いやかっこいい！
今ドイツは昼すぎくらいでしょうか？
30日の１４時半です😁
時差ってすごいですね笑
GOKISOの回転やばw
止まりませんw嬉しい悩みです😂
GOKISO流石ですw
是非購入検討してみてください😁
高すぎて手が出せません😅
高いですがいまのホイールが壊れてもまた買いたいと思うチートホイールです😂
漕ぎ出し重くて漕ぎ出したら安定する気が
こうゆう人達はママチャリで何km/h出せるんだろう？ちょっと気になってしまった…
僕は、28cですよ。完成車で
最近のやつは完成車でもリムのワイド化により、そうなってきているようですね❗️
ホビーには28cでも良さそうですよね🧐
これからホビーには28Cをおすすめします😊
25cのタイヤを28cに変えられるんですか？誰か教えてください。無知ですいません🥺
ホイールとフレームが対応していれば変えられます。チューブも２８C対応のものかしっかりご確認ください。
タイヤは太い、ソックスは長い、袖は長いトレンドなんですかね？
んー私は服装のトレンドを気にしないタイプなのでわかりませんが流行っているんですかね？
普段は２５ｃですがブルベ用には２８ｃを使ってます 疲れないですよね２８ｃは。
こんばんは。28c良いですよね✨6.0Bar位にすると、良い感じですね👍️
タイヤを重くしたいのであれば、28cがいいかも。早く走りたければ、25cじゃないかな。23cなら尚早い。
28インチのタイヤに25インチのチューブって入れても平気なんですかね？
お馬さん！
勝手に日本国内の動画だと思って見始まり、途中で逆走してる！と感じてしまいましたが、タイトルに「ドイツ」とあり、ごめんなさい。
07:31 まとめ
珍しいですね！28cへの変更って！GP5000の25cの方が良い気がするけど、、自分は格安タイヤなので何ともいえません。笑
ロードはタイヤの接地面積が、ちいさくて止まると言う安全信頼性を持てません。
僕は28Cで山登りますよ♥(´・ω・`)
僕のような貧脚は…😭
28Cは縦の振動をエアボリュームでいなして、推進力に出来るので、長距離になるほど効率よく走れます。 又、2輪は直進中でも見えない蛇行が起き、それが走行抵抗で効率を落します。そして3輪のリカンベントトライクice VTXの様なレーシングトライクは蛇行による効率低下が無くて、意外な事ですが、1時間31マイルで走り続け、自転車最速の世界記録を樹立しています。また、100kmを常に48kmで巡航するという､とんでも記録も出して居ます。ジェームズ・コクソンという選手です。
電動アシスト自転車ですが・・・用途別に欲しくなり、一年で合計4台も買ってしまいました(一台は知人にプレゼントしてドナドナ)・・・🦆
自分も最近タイヤが徐々に太くなっていき35cとか40c履かせてる、もうロードじゃないなw
はい
え、タイヤに向きってあるんだ…（ﾎﾞｿｯ） そんなにお高くないタイヤだったら向きとかないよね…？
タイヤの側面に最大空気圧などの情報が書かれている部分がありまして、そこに矢印があると思います😁
@@KEIMASACYCLE 確認したら向き合ってました😌ありがとうございます🙇♂️
よかったですー😆
向きを逆にしたら、違和感有るよ。乗ってて、何か、あれ?ってレベルですが。
@@sowl9749 自分のタイヤスリックタイヤみたいに元から溝ないやつやから多分気づかんと思う
ドイツで何してるの？早く日本に戻っておいで。
接地面が増えてもグリップは一切上がらないよどういう理屈でそう思ったのか知らないけど
今は太いんだね。２３Ｃ派の俺は異端か
ビートじゃないよ、bead
日本では、クリンチャーの場合、ビート上げじゃなく、ビートをはめるといいます。
「上げる」も間違いではないと思います。
タイヤの側面に適正が書いてるので性能を十分に発揮したいならそれに従うべきです。ちなみに7barからが一般的です。
このタイヤの適正空気圧をご存知ですか？6.0から8.0です。また「7barからが一般的」ということに関してですが、なぜ一般的な空気圧にしなければならないのか教えてください。機材、体重、気温や路面状況によって適正空気圧は変わるはずですが。
自分もちょうど先週5000からPro 1に変えました。 前がクリンチャーだったならチューブレスを選べば走り出しは重く感じないと思いますよ
たしかにチューブレスにするとまた違う乗り味になりますよね！
ただ、私のgokisoはチューブレスレディではないので残念ながら😩
「重い分下りで加速する」というのは理屈としてはありえないと思うのだけど、感覚としてはわかる。
良い景色ですね
ありがとうございます😊
ロードバイクを買った時に付いていた、メーカー不明の28Cから、Ultra Sports3の25Cにしましたが、前後で90g近く軽くなって楽に乗れるようになりましたね。乗り味は少し硬くなりましたが笑笑
最近まで使ってましたが耐パンク性能がそこまで高くないのがネックですがかなりいいタイヤですよね
耐久性はあまり良くないんですね…もう少し使ってそれも実感したいところですね❗️
初めてこちらのチャンネル視聴しましたが、めちゃくちゃ見やすかったです！
ご視聴ありがとうございます！
今後も宜しくお願いします😊
荷物を積むと32cが丁度いい
ロード歴45年のヴェテランライダーは、以前ベルギーに住んでフランダースを縦横無尽に走っておりましたが、当時隆盛の23Cでパヴェは厳しい。特に雨の日は絶望的なグリップ力で下りのコーナーはスリル満点でした。28Cは安心感抜群ですね。案外抵抗は感じないという印象を私も持っています。ナイスレポートでした。
本物のパヴェ走りたいです…
ありがとうございます😊
いつも楽しく拝見してます。限られた小遣いでGP5000 CAAD12+ZONDA で組んで楽しんでます。いつかフルカーボンしたい
本当は同一銘柄での比較が良いのでしょうが、車輪の円周部分が重くなるので、ジャイロ効果で直進性が増します。逆に曲がるときには抵抗になると思います。ホイルベースを延長したのと同じ効果が出ます。振動吸収性は空気圧次第ではないかと思いますが同じ空気圧でどうかというところですね。全く凹凸がないガラスのような路面なら23Cが有利ですが、凹凸が増えるにしたがって25C 28Cが有利になります。北海道などの荒れた路面なら28Cが良いと思います。あと体重も影響します。50キロの人と90キロの人とでは、望ましいタイヤは違います。私は重いので（汗）28Cを使っていますが、ブレーキやフレームとのクリアランスには神経を使います。とくに降雨後はタイヤに小石がついてさらにクリアランスが狭くなってしまい、フレームに傷がつくことがありました。
ドイツって素敵な道ですね！めちゃくちゃ気持ち良さそうですね。
コスパchさん！いつも拝見しておりますー😊
@@KEIMASACYCLE 実は私もいつも拝見しております！
そうでしたか！
いつもご視聴ありがとうございます！
今後とも宜しくお願い致します😊
GP5000TLの28cからProOneTLEの28cに変えたらちょっと柔らかすぎた……
個人的には今のところGP5000TLの28cが一番お気に入りです（日本の都内在住）
ヨーロッパの方だと路面状況のこともあるし、ProOneの方が好みになるかも？
keimasaさんのお顔を初めて拝見しました。まだお若いですね。それにフレームサイズが大きいので身長高そうですね。私も570に乗ってます。振動吸収や直進安定性はやはりラージフレームの良さですね。
570ですか！私は身長が178センチあります😊
こちらは23Cはかせてます。漕ぎ出し軽くてレスポンスがいいのがultimateとマッチしてます。
未舗装路走るときは、28Cつけたクロスバイクにしてます。
タイヤの太さは、乗り味に直結しますので、とっかえひっかえして試すと面白いですよね。
確かに23Cはキビキビしてキレのある走りができますね！
28Cは思ったより良くて驚きでした…
自分が 23c → 25c に変えた時の感想とほぼ同じ。自分もペダルを擦る位タイヤがジャリッ、ジャリッ、と鳴るぐらいのスラロームをしたときのステアリングの跳ねっ返りに驚いた。圧を1bar下げて乗り心地良くなった。ストップ＆ゴーの多い街乗りですが重さは気にならなかった。圧を下げた事により空気抜けが起こりにくくなったのか空気圧管理がめっちゃ楽になった3日おきから1週間は放っといててもOK👍(コレが1番嬉しかった)
25cの自分(68kg)は6.2barで乗ってますので圧の高さが気になりました。レース以外なら5.0barでも平気では？低圧の乗り心地ヤバいですよ😆
タイヤの方向間違いあるあるわ。自分は気付くのが数日後なのでパンクorローテーション迄そのまま〜
😅
空気圧もう少し下げて乗ってみたいと思います！やはりタイヤの方向間違いはあるあるですよね😂
タイヤの説明してくれてるのに
富士山パーカーに目がいってしまう😂
お気に入りパーカーです😊
荒れた道は28cですね〜しかし、おっしゃる通り、舗装路、登りは細いタイヤの方が軽くていいですよね。じゃあホイールもう一組いりますね。✌️
もう一組もgokisoは買えませんねー😂
太いタイヤいいですね♪
ツールド沖縄など長いレースとかは個人的に太いタイヤを使うようにしています。
空気圧を低めに設定できるから下りも安定しますし何より210キロという長丁場なので疲労度が違いますね。
210キロに出場されてるんですね！
ツールド沖縄出てみたいものです…😭
ウルトラスポーツ2から、シュワルベプロワン28c に履き替えました。
ホイールはwh-rs300です。
リム幅17cなんですが、タイヤ幅26.5mmに…
プロワンはetrto 規格19cなんですかね⁈
振動吸収はめちゃくちゃ良い
頚椎ヘルニアやってしまい、治療もほぼ終わって乗れるようになりましたが、振動が怖く28を検討中だったので、参考になります
そうでしたか。少しでもお力になれて良かったです😊ご自愛ください！
腰に優しいリカンベントがお勧め!!
全身運動で無く特に重力逆らって上げるひき脚含めフトモモのみ鍛えられて
太くなった結果金玉袋挟まれて痛くて
強制がに股化になりますが…。
玉袋無い女性が羨ましいです。
@@opendog7
リカンベント良いですよね。 最近cruzbikeV2Kを手に入れ走り込んでます。リア駆動もありますが、今回フロント駆動は慣れても恐ろしいです。ロードとリカンベントどちらも大好き(*'▽'*)♪です。
今はビットリアのルビノ28cなんですがシュワルベプロ検討します。でも以前GP4000は履いて良かったのでまだ履いたことないGP5000も気にはなりますねー🤗
gp4000とgp5000は正直違いは感じませんでした😅
変化を実感したいのであればビットリアやシュワルベを試すのがいいと思います❗️
@@KEIMASACYCLE 余計なお世話ですがGP4000SⅡとGP5000だと全然感覚が違うので感じているのはブランドの違いによるトレッド面の材質の違いよりサイズの違いによるエアボリュームの差だと思いますよ。。。
完成車についていた32Cを変えたことがないのですが（納車後まだ半年）、
細くすると乗り心地が悪くなる可能性が高いわけですね、、、（お尻も手もすぐ痛くなるので細くするのは無理かな）
今日も60km程走りましたがお尻の痛さが全然違って驚きました！
完成車のタイヤは基本、変えたほうが良いですよ。
五年前スコットのエントリー車が23Cでしたが最近は28C標準の様ですね。
アルミフォークで前が硬く腕肩に負担が掛かってたので乗りやすさを補う目的でしょうかね。
@@sowl9749 エントリーモデルなら変えた方がいいだろうし、
ハイエンドモデルならタイヤを指定してあることもあるだろうし。
フロントは太いタイヤが良いようです アマンダスポーツ千葉さんが発言していました 利点は太いタイヤはスポーク抵抗をカナリ低減する 下り坂も操縦安定性が向上して落車しにくくなる 私も今回お買い物自転車に少し太目のタイヤ入れたら安定性が向上しましたので効果は間違いないと感じて居ます。
タイヤの向き間違えるのはあるあるですね笑
フレームに付けてから毎回気付くんですよね〜😅これはあるあるだと思います笑
チューブラータイヤ 最高です。
レースされる方はチューブラーがマスト。もちろん普段使いもええ感じ！
今日は、私は最近、28Cのタイヤからピレリ チンチュラートの32Cに履き替えましたが、もう二度と28Cに戻すことはできないと思ってます。
私はCAYOでULTEGRA&GP5000 TL25CからRACING3&PRO ONE TL25Cに変更しました。
ホイールが違うのでタイヤだけでの純粋な違いではありませんが・・・
言われていたようにGP5000は粘ると言うかくっつくって感じで、逆に平地でも持っていかれてコントロールしにくかったです。
PRO ONEはシルキーだけど滑るわけではなくコントロールしやすいって感じでした。
TLだとGP5000よりPRO ONEの方が上りは楽で下りはラインに乗りやすかったです。
振動吸収に関しては25Cどうしでは違いは感じませんでしたので28Cは効果ありって事なんですね。
この動画を見て、重さでそこまで感じが変わるのであれば28Cに変更するのはまだまだやめておこうと思いました＾＾；
動画でよく言われてる空気圧のbarって
psiでいうとどのくらいなんでしょうか…？
今回の6.8barは大体100psiくらいですね！
完成車メーカーでも中級程度まではは28c標準になってきてますね。
今日初めて観させてもらいました！
自分も２８に変えようかなと思っていましたので参考になりました！
あのクルマ右側通行ですね？海外にお住まいですか？
コメントありがとうございます！
ドイツに住んでいます🇩🇪
チューブレスレディのこれ使ってますがファットマンホビーライダーの自分にはかなりいいかなって思っています
正直変化をあまり期待していなかったので、僕の中で評価爆上がりでした😂
ホビーライダーには本当におすすめできますね！
乗り心地優先なら28c、走り優先なら25cってことでしょうか。
その通りです！
ガチガチのレースに出ないのであれば28C一択だと思います😊
あんまりリムとの段差できないんですねー
実測でタイヤの幅は何ミリくらいになるんでしょうか？
古いフレームだとクリアランスが厳しいものも多いので・・
タイヤ幅は24mmから25mmでした！
恐らくもう少し距離を乗るとタイヤが伸びてもう少し幅は広くなるかと…
次タイヤ変える時はコルサ使ってみて欲しい
検討してみますね😊
昨今のワイドリムだと28Cが相性一番ですかね🤔自分は前のロードで25Cで28Cになり今はディープリムーブに30Cです笑 乗り心地とか転がりとかのトータルで28Cが一番かなと思います😊 30Cは案外走りますが、のぼりは重いですね。。乗り心地は28Cとも雲泥の差がありますね🤔
お疲れ様でした。
いつも楽しみにしています。
チューブも含めて重くなるんで、山坂が無いんでしたら太さはお好みで。ただ、GP5000はそもそも硬いんで、乗り心地の変化が28cの恩恵かどうかはちょっと微妙です。
ありがとうございます！
今後も色々と試していきます。
今45Cのグラベルのタイヤを細くしようと考えてるんですが、どれくらいまでなら大丈夫と思われますか？
ごめんなさい！グラベルは全くわかりません！
まずはお手持ちのリムの内幅を知るのが大事ですかね。
リム内幅に対して1.4(最低)～2.4(最大)倍のタイヤ幅が安全に運用できる範囲と言われています。
カーブや外部衝撃でタイヤが変形しながら動き続けたときに、タイヤがリムからズレたり外れると危険なので、それを回避する為の基準みたいですよ。
例えばリム内幅が23mmだった場合、最低タイヤ幅は ×1.4で32.2mmになると思います🙆
このUltimateリムモデルに28c履かせてクリアランス問題無いですか？
僕も同モデル(ワンランク下)に乗ってますが、28cチューブレス化を検討してます。ですがメーカーのサイトによるとこのモデル、タイヤ幅25cまでとなってるので心配してます。見た感じでは後輪のBB付近が微妙な気がして。
28cでも全く問題ないです。これでパリルーベの石畳でもフレームとタイヤが当たる事はありません。
情報ありがとうございます！ちょうど今日必要なもの揃って、早速明日にでも作業取り掛かろうと思ってただけに心強いです！😊
同じタイヤ、シュワルベPro Oneのチューブレスの方ですが、リム内幅が17cmなのでKeimasaさんの15mmより少し太くなるのがちょっと心配です。チューブレスだと空気圧下げると太さも若干変わりそうだし。
まぁトライしてみます❗️
楽しみ❗️🤣
1番安い28cを買ったのですが良かったです。快適でサイクリングが気持ち良くてボーッとしてしまいます。
空気圧が下げれて本当に乗り心地いいですよねー！
富士山の服かわいいですね！28c、かなり直進安定性(？)がありそうでいいですね。舗装路、ダートetc...オールマイティに走るのであれば28cはベストですね！
このパーカーと同じ柄の服をはじめしゃちょーさんも着ていました😁
もしガチガチのレースに出ないのであれば28Cをおすすめします！
うおーこれコメントしようと思ってましたァー本当に欲しいですー
最近のトライアスロンでも28cが定番になりつつありますもんね
タイヤの嵌めやすさの比較はどんな感じでしたか？
タイヤ幅についていつも疑問に思っているのですが、
幅が広くなると転がり抵抗が減る。 それはいいとして、空気抵抗はどーなの？ って。
乗り心地が良くなる、安定性が高くなるのは想像できますが、どうしても空気抵抗が気になっちゃいます。
ホイールとリム幅とタイヤの太さの組み合わせによって空気抵抗は増減します。
が、動画でも言っているように私のようなホビーライダーはタイヤを28Cにしたところで、１秒２秒を争うシーンはないのでホビーライダーであれば気にする所ではないと私は思います❗️
@@KEIMASACYCLE さん
返答ありがとうございます。
私も一ホビーライダーですが、カッコ優先なので細いタイヤで今後も行きます！(^^)
25Cでもタイヤの種類や空気圧によって転がり抵抗、乗り心地等は全く違うものになりますからね😊今後とも宜しくお願い致します！
今流行りの650Bｘ45～50Cくらいのグラベルロード乗ったらどういうリアクションするか見てみたいですｗ
周りにグラベル持っている人いないんですよねー😂
○Cたまに耳にしてましたが何のこっちゃと思ってましたタイヤの幅なんですね！
タイヤ交換お見事ですね！
ここまでタイヤの使用感掴めるとは、やっぱり乗り込んでないとわかんないですよね、又ドイツのサイクリング動画楽しみにしてま〜す(*^^*ゞ
1年間gp5000に乗ったので違いはわかりましたね！サイクリング動画また公開しますねー😊
1978年にミシュランタイヤ
700×28cを
スポルティーフに履いてました
また原点回帰してるのかも
28cなら空気圧もっと落としてもよいのでは？
いまベスト空気圧を模索中です❗️
富士山パーカー！カッコイイ
コメントありがとうございます！
639チャンネル登録しました😊
チューブはずっとシュワルベを愛用していますが、タイヤも良さそうですね。
次回検討してみます。
ウチも田舎で道路状況悪いので。
さすがに馬は居ませんけど。（笑）
道路状況が悪ければかなりおすすめできます😊
ドイツやたら馬が多いですよ🐴
パンク性能が上がる。２３ｃはカッコよく見えるけどパンクしやすい。タイヤが外しにくい。少々の段差が気にならない。
体重何キロかわからんけど、クリンチャーの28Cでも 6.8barは圧上げすぎなような。
自分のベスト空気圧を模索中です。
GP5000 28cも試してほしいな
同感です。GP5000 25c vs 28cお願いします
どうせならGP5000の28cに替えて検証して欲しかったです😭
そこまで違うもんなんですねー。自分はタイヤの空気圧を10Barくらいにしてるんですけどそれでもグリップ力とか変わってくるもんなんですかね。ちょっと圧高いか（笑）
ちょっと10barは危ないと思います😅バーストする恐れがあるので、体重にもよりますが高くても7.5barくらいでいいかと…
@@KEIMASACYCLE 石畳走るとパンク怖いのでガンガン空気入れてます（笑）やっぱちょっと多いかな🙃
普通のタイヤなら8.5barがくらいが最大空気圧と書かれてるはずなのでオーバーしていたら逆に破裂して危ないと思いますよ😅
@@onamaeibbon5777 普通にそれは危ないので体重に合わせた空気圧にしてください
余計パンクしやすいですよ
ドイツは歩道？通ってもいい感じなんですか？
はじめまして！いつも楽しく拝見してます🎶体調お気を付けくださいm(_ _)mロックダウン早く解けますよーに(-人-)
フロントはフォークに弾性があるんで、後輪だけ２８Cに変えると乗り心地ベストになる気がするんだが、ぜひ実験してみてほしい。
おなじメーカーで比べないと、純粋な２５Cと２８Cのちがいは分からない気が。。。
まあでもこのタイヤはTLEver使ってますけど本当にいいタイヤです。
海外通販で買わないと高いのが難点ですけどねｗ
日本は島国なので海外通販は少し時間も掛かりますよね😩
28腰やらケツにはいいんだけど足がすっごい疲れるんよなあ…あと固いタイヤが好きな人にはきつい
今走ってるのは。海外ですか？どこですか？
ドイツです😅
@@KEIMASACYCLE なんか日本の景色と違うのと、車が右車線走ってたんで～走ってみたいです。アウトバーン。最近25Cチューブレスレディとアルミホイール（両方ともマヴィック）ですが、すごく乗り心地が変わりまっした。空気圧を少し下げても、突き上げ感が23ｃチューブラーとは、比べ物になりません。
最近ってロードも幅広が流行ってるのかぁ？
ワイドの方が一般道を走るなら速いと言われているのでそうなってきていますね！
@@KEIMASACYCLE いつかマウンテンくらい太くn(殴
笑いました😂
これこらGP5000の28cにしようと思ってるものです！
ロングライドメインだと28cで十分そうですね！
俺と同じく自転車だ
いやかっこいい！
ありがとうございます😊
今ドイツは昼すぎくらいでしょうか？
30日の１４時半です😁
時差ってすごいですね笑
GOKISOの回転やばw
止まりませんw嬉しい悩みです😂
GOKISO流石ですw
是非購入検討してみてください😁
高すぎて手が出せません😅
高いですがいまのホイールが壊れてもまた買いたいと思うチートホイールです😂
漕ぎ出し重くて漕ぎ出したら安定する気が
こうゆう人達はママチャリで何km/h出せるんだろう？
ちょっと気になってしまった…
僕は、28cですよ。完成車で
最近のやつは完成車でもリムのワイド化により、そうなってきているようですね❗️
ホビーには28cでも良さそうですよね🧐
これからホビーには28Cをおすすめします😊
25cのタイヤを28cに変えられるんですか？
誰か教えてください。
無知ですいません🥺
ホイールとフレームが対応していれば変えられます。チューブも２８C対応のものかしっかりご確認ください。
タイヤは太い、ソックスは長い、袖は長い
トレンドなんですかね？
んー私は服装のトレンドを気にしないタイプなのでわかりませんが流行っているんですかね？
普段は２５ｃですがブルベ用には２８ｃを使ってます 疲れないですよね２８ｃは。
こんばんは。28c良いですよね✨6.0Bar位にすると、良い感じですね👍️
タイヤを重くしたいのであれば、28cがいいかも。早く走りたければ、25cじゃないかな。23cなら尚早い。
28インチのタイヤに25インチのチューブって入れても平気なんですかね？
お馬さん！
勝手に日本国内の動画だと思って見始まり、途中で逆走してる！と感じてしまいましたが、タイトルに「ドイツ」とあり、ごめんなさい。
07:31 まとめ
珍しいですね！28cへの変更って！GP5000の25cの方が良い気がするけど、、自分は格安タイヤなので何ともいえません。笑
ロードはタイヤの接地面積が、ちいさくて止まると言う安全信頼性を持てません。
僕は28Cで山登りますよ♥(´・ω・`)
僕のような貧脚は…😭
28Cは縦の振動をエアボリュームでいなして、推進力に出来るので、長距離になるほど効率よく走れます。 又、2輪は直進中でも見えない蛇行が起き、それが走行抵抗で効率を落します。そして3輪のリカンベントトライクice VTXの様なレーシングトライクは蛇行による効率低下が無くて、意外な事ですが、1時間31マイルで走り続け、自転車最速の世界記録を樹立しています。また、100kmを常に48kmで巡航するという､とんでも記録も出して居ます。ジェームズ・コクソンという選手です。
電動アシスト自転車ですが・・・用途別に欲しくなり、一年で合計4台も買ってしまいました(一台は知人にプレゼントしてドナドナ)・・・🦆
自分も最近タイヤが徐々に太くなっていき35cとか40c履かせてる、もうロードじゃないなw
はい
え、タイヤに向きってあるんだ…（ﾎﾞｿｯ） そんなにお高くないタイヤだったら向きとかないよね…？
タイヤの側面に最大空気圧などの情報が書かれている部分がありまして、そこに矢印があると思います😁
@@KEIMASACYCLE 確認したら向き合ってました😌
ありがとうございます🙇♂️
よかったですー😆
向きを逆にしたら、違和感有るよ。乗ってて、何か、あれ?ってレベルですが。
@@sowl9749 自分のタイヤスリックタイヤみたいに元から溝ないやつやから多分気づかんと思う
ドイツで何してるの？早く日本に戻っておいで。
接地面が増えてもグリップは一切上がらないよ
どういう理屈でそう思ったのか知らないけど
今は太いんだね。
２３Ｃ派の俺は異端か
ビートじゃないよ、bead
日本では、クリンチャーの場合、ビート上げじゃなく、ビートをはめるといいます。
「上げる」も間違いではないと思います。
タイヤの側面に適正が書いてるので性能を十分に発揮したいならそれに従うべきです。ちなみに7barからが一般的です。
このタイヤの適正空気圧をご存知ですか？
6.0から8.0です。
また「7barからが一般的」ということに関してですが、なぜ一般的な空気圧にしなければならないのか教えてください。
機材、体重、気温や路面状況によって適正空気圧は変わるはずですが。