Sabes si hay alguna forma o posibilidad de transformar esa llave en una llave abatible? Lo digo más que nada porque es muy larga y resulta incómoda de llevar en el bolsillo y me gustaría que se doblase o recogiera para que ocupe menos aunque tenga que pagar una llave nueva
Siempre lo hace el coche automáticamente en gasolina hasta que alcanza el motor la temperatura adecuada y cambia él solo a GLP, en aproximadamente 1-3 minutos. Un saludo!!
No sé a que te refieres el testigo del agua pero ese es de temperatura del motor. Cuando el motor está frío se enciende y cuando alcanza una buena temperatura de funcionamiento se apaga solo, a mi siempre me lo ha hecho. Un saludo!
El testigo en azul, de temperatura de motor frío, a mi jamas se me enciende. Al arrancar el coche , se encienden los testigos , el de temperatura del motor , sale en rojo y luego se apaga
@@JuanLopez-je1qo Lo tienes averiado entonces. También, vaya mierda que coche que va sin aguja de temperatura del motor. Como tenga un calentón ni te enteras y has jodido el coche.
@@albertofernandez6861Si se calienta mucho se enciende el testigo en rojo y paras . Es como si llegara la aguja tradicional a 110 grados. Donde esta él problema? Acaso no se puede estropear también la aguja y marcar más o menos temperatura?
@@inigorivero8072 No, cuando se enciende en rojo, el motor ha llegado a una temperatura muy alta habiendo ya daños en el motor. Lo mejor es ponerle un reloj de temperatura al coche o monitorizarlo mediante una OBD2.
Dacia Sandero 3,un carro de combate y buena artillería 🇷🇴💙💛❤️🚘🚗
Gracias por el amable comentario, un saludo!
Sabes si hay alguna forma o posibilidad de transformar esa llave en una llave abatible? Lo digo más que nada porque es muy larga y resulta incómoda de llevar en el bolsillo y me gustaría que se doblase o recogiera para que ocupe menos aunque tenga que pagar una llave nueva
Desconozco si eso es posible, lo miraré. Un saludo!!
Cuando arrancas en frio.. ¿siempre hay que hacerlo en gasolina o se puede hacer en GLP?
Siempre lo hace el coche automáticamente en gasolina hasta que alcanza el motor la temperatura adecuada y cambia él solo a GLP, en aproximadamente 1-3 minutos. Un saludo!!
El ralentí a 1500 rpm?
Frío si, caliente 800 aprox. Un saludo!
Vaya pepino
Literal!!
Cuando arrancas en frío, se te enciende el testigo en azul del agua.
A mi nunca se me pone en azul al arrancar
No sé a que te refieres el testigo del agua pero ese es de temperatura del motor. Cuando el motor está frío se enciende y cuando alcanza una buena temperatura de funcionamiento se apaga solo, a mi siempre me lo ha hecho. Un saludo!
El testigo en azul, de temperatura de motor frío, a mi jamas se me enciende.
Al arrancar el coche , se encienden los testigos , el de temperatura del motor , sale en rojo y luego se apaga
@@JuanLopez-je1qo Lo tienes averiado entonces. También, vaya mierda que coche que va sin aguja de temperatura del motor. Como tenga un calentón ni te enteras y has jodido el coche.
@@albertofernandez6861Si se calienta mucho se enciende el testigo en rojo y paras . Es como si llegara la aguja tradicional a 110 grados. Donde esta él problema? Acaso no se puede estropear también la aguja y marcar más o menos temperatura?
@@inigorivero8072 No, cuando se enciende en rojo, el motor ha llegado a una temperatura muy alta habiendo ya daños en el motor. Lo mejor es ponerle un reloj de temperatura al coche o monitorizarlo mediante una OBD2.
Yo tengo un jogger nuevo y tampoco se me enciende ese testigo en azul nunca.
A mi si, y se apaga después de un rato, algo antes de superar el primer cuarto de temperatura en el ordenador de abordo. Un saludo!!