Катамаран построил САМ !!! Встреча с конструктором катамаранов и яхт. г Тольятти.Самарская область
Вставка
- Опубліковано 14 лис 2022
- Выходной под парусами !!!
Интересная встреча с конструктором катамаранов и яхт Евгением из г.Тольятти Самарской области.
Катамара́н - суда, состоящие из двух корпусов, соединены между собой палубным или ферменным мостом.
Конструктивной особенностью большинства парусных катамаранов является их беспалубная конструкция - корпуса соединены балками, пространство между которыми закрыто сеткой, по которой передвигаются члены экипажа. Подобное решение существенно ограничивает условия обитаемости, но с этим мирятся на небольших судах, предназначенных для участия в соревнованиях.
Преимущества
К преимуществам катамаранов относят большую площадь палубного пространства, большую начальную поперечную остойчивость, меньшую амплитуду качки, возможность иметь большие удлинения корпусов, что обеспечивает большую скорость хода. Катамаранная схема даёт возможность разнести силовую установку, что повышает её надёжность от механических повреждений.
Большая площадь палубы
При меньшем водоизмещении - способность нести бо́льшую парусность при небольших углах крена.
Меньший (на несколько процентов), по сравнению с однокорпусным судном, уровень качки при волнении[5].
В отличие от положения палубы однокорпусного судна, палуба катамарана остаётся почти параллельной поверхности воды на всех скоростях, позволяя сохранять необходимый обзор и способствуя более эффективной экономии топлива.
Катамараны легче в управлении и более манёвренны, чем однокорпусники.
Мелкая осадка: большое преимущество, чтобы проскочить в самую глубокую часть лагуны и пришвартоваться на мелководье.
Недостатки
Большая площадь смоченной поверхности делает катамараны неэффективными на малых скоростях, использование двух корпусов и соединительного моста требует большего расхода металла при постройке.
Соединительный мост при сильной качке подвергается сильной нагрузке (тем не менее, эта проблема, которая являлась на протяжении долгого времени основной, сегодня может разрешиться за счёт использования современных высокопрочных материалов).
Повышенная масса корпусных конструкций на тонну водоизмещения.
Увеличенная смоченная поверхность и вязкостное сопротивление (в связи с этим - малоэффективны на небольших скоростях).
Резкое снижение остойчивости, при увеличении крена до некоторого угла, что приводит к риску опрокидывания (при крене, достигающем угла опрокидывания, происходит быстрый переход восстанавливающего момента в опрокидывающий, так как центр тяжести поднимается намного выше центра сил плавучести).[6].
Увеличенная габаритная ширина.
Многокорпусные корабли не приспособлены к действиям во льду.
История
Двойное каноэ гавайцев. Рис. Джона Уэббера, участника третьей кругосветной экспедиции Джеймса Кука (1784)
Данный тип судна известен с древних времён и наибольшее распространение получил у народов Океании. По данным этнографии и археологии, катамаран, подобный тому, что продолжает использоваться в Полинезии, был основным средством расселения её народов уже ко II тысячелетию до н. э.
В Европе соединённые вместе суда, к примеру, использовались римлянами при осаде Сиракуз, на них располагались штурмовые лестницы.
Однако в целом катамараны не получили распространения в судостроении ввиду сложности постройки и проблем с обеспечением прочности соединительного моста, который подвергается большим нагрузкам при качке, что делает использование катамаранов более привлекательным на внутренних водных путях. Внедрение металла в качестве материала корпуса и новых, более эффективных, методов постройки корпусов позволили по-иному оценить перспективы катамаранов, и они стали получать всё большее распространение.
Контакт с командой "Навигатор"
Squad Navigator 063
t.me/squadnavigator063
оставить по желанию донат на развитие канала
boosty.to/squadnavigator
Очень интересный человек....
Мне кажется такие люди необыкновенные-Строит яхты... Играет джаз на гитаре...
Наверное он очень счастлив. Потому что по моему несчастные люди не могут строить парусники.
Очень интересный))) Многогранный, как оказалось)) Спасибо за комментарий)))) Любовь
Согласен ,конечно счастлив! Получил всю сумму а лодку не достроил... Мошенники не бывают несчастными. Кстати это происходит со всеми его заказчиками, я не знаю никого кого он не кинул.
@@alexeyojgihin8320я знаю, но там капитан сам хитрожопый😅
Сорри за выражения❤
Мы за некоторое время уже заметили особый странный характер и больше не общаемся. Самоделка интересная но человек нам уже нет. Любовь
Формы лодки завораживают
Катамаран изготовлен с нарушением всех правил и может быть опасным на воде.
1)мачта очень тонкая для такой лодки, сломается при первом крепком порыве ветра.Можно увидеть ,как от безысходности укреплена нижняя часть мачты.
2)ванты из проволоки 6мм. Для таких размеров нужен трос и диаметром 12мм...!!!
3)ширина ката 4.4м. при длине 10м. Это мало, можно и кильнуться. Кстати осознавая это "строитель" лодки не решился ставить мачту выше 10метров, хотя надо больше 12-и.
4)балки между корпусами сварены иэ черного железа, ржаветь они , конечно, будут долго, но вышлифованные в ноль сварные швы ускорят этот процесс. Да и рыжики по белому корпусу ещё то зрелище...
5)корпуса из 10и миллиметровой фанеры оклеены ОДНИМ слоем стеклоткани на неизвестного происхождения эпоксидке, которая тает и течет на солнышке (видео присутствует)
6)отсутствуют диагональные связи, кат может на волне скрутиться пропеллером.
7)дельных вещей в природе не существует, всё на завязках и скрутках а это скорость реакции в критических ситуациях.
8)гик расположен очень низко, большая вероятность гикнуться... Скорее всего из за ограничения высоты мачты.кстати гик тоже из черного металла.
9)шверт уже ремонтировали, трещит.
10)рули не откидываются, а следовательно ломаются на мели.
11)нет настила на корме а это затрудняет доступ к кормовым рундукам, можно несанкционированно искупнуться. Да и рундуков больше нет... неудобство.
12)лееров нет.
13)в каютах душно, Женечка пожалел люки.
14)вход в корпуса закрыт тряпочкой из б/у банера.
15)корпуса склеены полиуретановым клеем (который пенится) не эпоксидкой на минуточку.
16)в лодке нет ни одного нержавеющего самореза или болта .
17)клиренс ПУСТОЙ лодки 45см. При загрузке 35см.Это очень мало, волна будет бить в мост и резко тормозить кат, а пассажиры по инерции летят вперёд .
18)непрочный носовой настил, его уже ломали.
19)отсутствует трап в воду.
20)не знаю поставил ли товарищ лебедки или снова пожалел...
21) спросите пожалуйста у "чудо строителя" почему дали трещину борта???
22) Венчает вишенка этот тортик: документы! Их нет и никогда не будет потому что нет проекта, расчётов остойчивости, непотопляемости, грузоподъёмности...
Как сказал сам строитель этого чуда в видео у известного блогера в Тольятти:"это платформа на основе которой будут проводиться испытания.
P.S. каждый пункт подтвержден фотофиккацией...
Спасибо за очень серьезный комментарий! Нам, как непрофессионалам, было интересно и полезно его прочитать.
Здравствуйте, а можно с вами списаться или созвонимся, хотелось бы знать подробности, а то я рассматриваю возможность покупки этого катамарана (в живую ещё не видел) ваша информация меня очень настораживает, если вас не затруднит, дайте знать, как с вами связаться.
@@user-on3oy3ty1q Мы не общаемся с конструктором по ряду причин. Вы, можете связаться и найти его в ВК. Все риски с его деятельностью Вы берете сами на себя. Концепция катамарана нам нравится но в остальном это Ваше личное дело как Вы с ним договариваетесь. Любовь
Алексей, почти всё Вами перечисленное высосано из пальца и не критично. Особенно про мачту, которая и должна ломаться на любом крейсерском катамаране, вопреки опрокидыванию.
Зато Вы не высказались по поводу рулевого поста, где кэп сидит скрючившись как бедный родственник. Вот это действительно непродуманно, неудобно и опасно.
@user-iy1qq3uh1r Там действительно разве , что сидеть на стульях или глаз да глаз за гиком . Любовь
Женя - счастливчик!!!
Я хочу, чтоб так и было всегда )))))) Любовь
Ничего себе сарай я думал он маленький удачи Вам
Спасибо)))) Любовь
Spasibo za ochen interesnoje video.
Bolshe takih, pro takih unikalnih ludeij.
Спасибо большое)))))Очень приятно, что видео приносят радость людям)))) Любовь
@@SquadNavigator Pabolshe bi takih intetesnih video pro jahtsmenov, jahtah, jaht stroiteleij, lubiteleij v Toljatti.
Krasota u vas.
Мы постараемся)))) Спасибо)))) Любовь
Класс 👍
Красота ❤
Спасибо)))) Любовь
Классно снято.Катамаран 🔥
Спасибо))))) Катамаран действительно удивительный , особенно тем, что сделан одним человеком))) Любовь
Добрый день.. Кайф
Спасибо)))) Любовь
Ребятя, наш катамаран был создан силами одного рыболова-охотника Павла Евдокимова. Фотки сейчас.
Покажите. Интересно посмотреть !! Любовь
🔥 🔥
Спасибо)))) Любовь
Автор катамарана очень большие цели перед собой поставил. Я чем то на него похож))) но без помощи других людей (команды) наверное тяжело будет все довести до состояния "под ключ".
Сейчас в Тольятти строят 9 метровый фанерный кат с рубкой, тем на форуме Катера и яхты, неплохо видео строительстве снять
Интересная тема)))Дайте ссылку на это. Любовь
@@SquadNavigatorСсылка не проходит. Наберите в гугле Катамаран 9м- Деревянное судостроение
Катамаран на базе ольховых пород дерева.
Из ольхи поплавки сделаны? Любовь
Да, извини за долгий ответ - судно делалось из двух огромных ольховых сволов плотницким путём- поверьте это огромный труд - строгать нутро - в результате на воде был достаточно лёгкий, насколько я понимаю, в начале 80-х - мне тогда было годика 3-4 ))), как потом узнал в дальнейшем отец заказывал специально джинс - парусину для основного шкота, ну и стакселя. Спс. Оригинальные фото до сих пор не откомпилировали - терпение.
@MaZa_HaKa Ого!!! Действительно огромный труд. Практически лодка долблёнка. Только два поплавка)) Я прочита , что ольза обладает лучшими свойствами. Любовь
Крутой замес для частного лица!
Но и по ходу "посудины" чувствуется, что специалист по морскому делу.
Хотя, не совсем. Я вот не специалист, но уже есть вопрос - зачем острые углы на стыках поплавков изнутри и почему горизонтальная балка паруса так низко? Известно же, насколько опасна она с резкой переменой ветра.
В любом случае, такое занятие развивает сознание и тренирует волю к результату. Адреналин от успеха того стоит. 😊
Проект интересный)))) Мы конечно не инженеры и осматривать с точки зрения "ВАУ КАК КЛАССНО!!"...)))) Для реки вполне подходит, волну держит прилично. На борту комфортно. На таком вполне можно пойти по всей Волге. Любовь
Что же не спросили сколько по деньгам выходит
Не говорит))) Предполагается личный договор с заказчиком.
А какое соотношение длинны к ширине? Мне кажется очень узкий
Концепция - соотношение между гоночным и туристическим спартанским. Если в общем то такие варианты для не требовательных к комфорту людей но места там достаточно для 4 людей если на дальняк идти. Летом скорее всего Вы будете находится всё время снаружи.Нам бы подошёл такой вариант для дальнего похода ,хотя мы были уже и на катамаранах в полный рост с каютами комфортабельными. Но допустим крупный кат тяжело будет стащить с мели а этот легче. Моноход то есть яхта имеет киль и её не уткнуть в берег а этот кат можно.Но каждый выбирает свой вариант от этого много конструкцией.Мы вот держимся ПВХ лодок поэтому,что для нас это мобильно и удобно на данный момент и это как минимум достаточно для путешествий.Любовь
Интересно, а как он зарегистрировал в ГИМСЕ? И какие дали ограничения?
Мы поняли , что никак не зарегистрирован. В этом вопросе была неясность. Сертификаций нет.Поясненений не даёт. Мы с ним не общаемся. Конструкция интересная.
@@SquadNavigator Спасибо за ответ. Жаль что нет регистрации, значит далеко в плавание не уйдешь., т.е. вместо дачи на берегу.
интересная лодка - по сути вариация на тему катамаранов Wharram ... хотя там корпуса соединены через демпферы , а тут вроде бы жесткое соединение - что вполне может быть слабым местом в этой конструкции ua-cam.com/video/OQyXS-G0dzQ/v-deo.html
Возможно))) На видео девушка молодец))) В одиночку на таком большом катамаране через Атлантику.. отчайная)) Любовь
@@SquadNavigator отчайная :) судя по её интерьвью она просто не знала на что идёт и если бы чуть чуть разбиралась в лодках не пошла бы .... опыта не было поэтому ушла из Америки в Испанию на аварийной купленной чуть ли не за 1$ лодке - без автопилота и подготовки - ориентируясь в океане по разбитому айфону и запрашивая погоду у изредко встречаемых кораблей ... просто смелая и целеустремлённая + много везения ...
Да)))) Наверно так и было))) Энергия и желание это сделать держали её в любой ситуации)) Любовь
Это больше на царникавские катамараны похоже
Мореходы ходят.
И ещё с учётом того, что кат разборный мост пошире бы сделать.
После слов, "волны не плохие ' я улыбаюсь, где там волны! Даже барашки нет, значит менее 4 балов по шкале Бофорта, штиль практически, я представляю если бы этот" морской волк " увидел 4-5 метров волну не говоря про больше, чтобы он про безопасность сказал 😂, адмирал жигулевского водохранилища 😂
Каждый человек меряет степень восприятия исходя из опыта))) Для лодок ПВХ это уже "не плохие" волны. Я вообще видела такие впервые но быстро освоилась получила опыт хождения на таких волнах. Женя меня ставил специально на рулёжку. Всему своё время. Каждый человек который живёт водой рано или поздно почувствует разницу в волнах)))Для кого-то это уже большие и он не пойдёт в поход и по своему тоже будет прав, человек любит спокойную воду. Мы же были рады получить такой опыт, укрепили квалификацию вождения лодки в непогоду. Любовь
Я спросить стесняюсь, вы сами в 4-5-метровые волны ходили? Женя опытный яхтсмен, не один десяток лет за румпелем и его руками построено много яхт. Знаю его лично давно, встречаемся не только на воде.
@@user-cz5nl4tu2v Я даже не представляю 4-5 метров)))))Жесть какая то)))) Меня вообще в закрытом пространстве укачивает поэтому я всё время на руле)))Любовь
@@SquadNavigator Привет, Любовь! Этот "умник" просто не знает как различаются волны на разных водоёмах. Наше водохранилище обширное и мелководное. Поэтому волны🌊 на нём короткие и крутые, особенно у подветренного берега.
Морские волны выглядят по-иному. Там другие глубины. Поэтому морские волны🌊, несмотря на высоту, длинные и пологие. Если у нас волны бьют резко и часто, то на морских волнах едешь как с горки на горку, с горы на гору. Как-то так.
А как найти этого человека. Мы хотим строить катамаран
Вы хотите заказать катамаран у него?
@@SquadNavigator я на стадии, когда просто собираю возможные варианты
@@SquadNavigator я точно хочу заказать именно у него. Живу рядом, в Самаре. Мне очень нужно связаться с этим человеком.
Вы увидели контакт?
Строитель этого чуда заявил что это самый быстрый крейсерский кат и он приедет с ним в Питер и всех порвёт, но дальше пустых слов дело не пошло. Выглядит вся конструкция крайне ненадёжно.
Нам показалось начало интересным как разработка. С конструктором мы не общаемся по ряду причин и не хотим. Любовь
Под ключ??? Не смешите меня... это не его конек. Сколько недоделок он сумел продать? Деньги берет а дело не двигается.
Печальная характеристика конструктору однако.
Не каюты а норы.
Гоночный вариант. Но нам показалось вполне удобно и в таком исполнении, учитывая универсальность конструкции.
Переночевал и снова в путь любоваться красотами, а спать с комфортом будешь дома!
Точно)))) Любовь
Мечта, начал строительство подобного,
Классно!!!!! Ведёте блог по строительству? Любовь
@@SquadNavigator к сожалению, нет у меня нет актёрского толанта.
Только фото, и то мало
Зато будет катамаран)))) Мы желаем Вам его построить и совершить на нём выходы и походы)))) Любовь
@@SquadNavigator большое спасибо