Якщо поставити плату avr то цей генератор він буде сам вольтаж регулювати і це буде реально хороший генератор на 2,5 кВт постійної нагрузки і 3квт пікової. Просто порівняти цьому генераторі обмотку і обмотку в генераторі 3 кВт, то в цьому на 1 кВт буде втричі більший альтернатор чим в новому І втричі більше міді якщо звісно пощастить купити китайця з мідною обмоткою. По економії палива мені здавалось що коню понятно що чотирьохтактний двигун буде економні тим більше його на відміну від двотактного, Чотиритактного можна перевести на газ.
Все это хорошо и генератор замечательный, но большая просьба не страдайте маразмом подключая какие то эл. машины на холостом ходу даже если на шильдике " Макита" написано 2 кВт то на холостом выбег она берет 300-400 ватт. Для проверки только приборы с активным потреблением - утюг, чайник, конвертор и т.д.. Обмотка этого генератора сделана медным проводом сечением 1-1,08 кв. мм. как статора так и якоря. Любой даже начинающий электрик вам скажет , что 10 А она способна выдержать не говоря о принудительном охлаждении обмотки, а 2 квт это 9,5А. Генератор 1кВт с хорошим запасом прочности для пиковых нагрузок , но не надо его насиловать. Долговременное использование под нагрузкой 2 кВт и чуть больше может привести к нагреву обмоток и ее вспучиванию, особенно пострадает якорь обмотку которого центробежными силами выдавит с пазов и вы его просто кончите. В кабриолете тоже можно возить кирпичи на стройку (удобно загружать), но лучше воспользоваться грузовым автомобилем он для этого предназначен.
А я і не збираюсь 2 кВт нею користуватись. Просто показав що вона 2,2 тягне без питань . Хоча як сказать. Плавний пуск вилитів. Не уважно дивились відео, а може це умдругому відео . Я в загалі не понімаю наш народ який вижимає по максимому. У мене є 5,5 кВт. Більше 3 кВт я на неї грузити не собираюсь. А на цю 800-900 ватт. І буде вічна.
@@AnatoliyZdelaySam Свободно этот генератор тянет до 2 кВт , а стабильно 1,5 квт и ограничен был дохлым мотоциклетным от Минска до 1 кВт. Там только железа 20 кг и сечение в 1 кв.мм уже говорит о многом.
@@AnatoliyZdelaySam Демпфера раздавливаются больше от перепада нагрузки. Знакомые делали себе из капролана и еще какого то материала для обувной промышленности , ходят замечательно. Но это мой субъективный взгляд со стороны.
@@ВладимирИванов-в7ь4т Ну да от перепада нагрузок. 8 інкібаторів як в режим заходили, то там ні один Китаєць не видерже. А цей тільки стогнав, но робив. І заоаз робить.
@@mykhailobega312 днів 10 назад міняв резинову муфту на саморобну то половинив агрегат і заодно проточів перехідний флянець,тепер він круглий,хоча на роботу ніяк не повліяв.
@@AnatoliyZdelaySam мотор замовив, на днях прийде, далі шукатиму токара. Бажання є, бо є потреба , по дві доби без світла, а системи дому життєзабезпечення треба підтримувати. Тож Ваші відео доволі цінні, дякую.
У меня есть точь в точь такой генератор ГАБ 1 , тоже чочу переделать под китайский, но беда нет токаря, чтобы сделать переходник. Вы сможете под заказ изготовить? Cпасибо за понимание!
Хоча у мене є переходна плита. Якщо ви уважно дивились відео. Я пізно кинувся, там потрібно вала на моєму двигуну на 3 мм відрізати було і дістанційну втулку, і все стало.
@@AnatoliyZdelaySam Зачем резать вал если можно было поставить дистанционное кольцо и выбрать эти 3 мм. Кстати не факт что диаметр вала ДВС совпадет с посадочным местом улитки.
До кожного мотора розміри різні, цеж Китайці. Її нада по місту міряти. У мене помоєму 30 мм но там посадки можуть бути різні. У мене є одна переходна плита, я її на 3 мм меншу зробив як нада. То я виточив другу , хоча потом роздивився шо нада вала булоб відрізати на 3 мм та і все, там якраз потай тільки знявся він там десь мм 4.
@@ОлександрЦокур-о4у віднесіть до токара двигуна, і генератора, і нехай він сам виміряє товщину яку вам потрібно. Там посадка на моторі в усіх різна. І до цьог вссього потрібна дестанційна втулка. Ці всі розміри міряються індевідуально кожнаго виробу. Якщо хочите я вам скину розміри тої плити що у мене залишилася на вайбер
@@AnatoliyZdelaySam Так заміряйте. Без характеристик вся та робота яку ви проробили з цим генератором нічого не коштує. Я думаю що витрати палива будуть такі ж самі. Китайський двигун має об'єм 200куб, а АБ 125 куб., а це відразу витрати палива більші. Ступінь стиснення у китайського більше що дає економію, але в АБ також можно підняти ступінь стискування.
@@Kaii77777 Є така підозра, що ви читали книжки, задом на перед. Самі покажіть шо ви зробили. Ато тільки на язик усі такі грамотні. 125 куб працює на максимумі а 205 на чуть більше середніх. Так хто бкде більше ралива брать ?.
@@AnatoliyZdelaySam А в мене є така підозра що ніхто не заінтересований розглашати реальні витрати палива китайських двигунів. Яке відео не ввімнешь всяку фігню знімають, а коди цикавися витратами палива запевнюють що в китайців витрати палива меньше і ніяких доказів
Дякую за відео!
Дякую , було цікаво .
Для тих хто хоче і вміє, дуже інформаційне та корисне відео 👍. А то,що двигун чотирьохтактний працює тихіше і економніший,то чиста правда.
Пожалуйста дайте видеороик с точными размерами переходного фланца. И череж пожалуйста.
Доброго ранку, маєте ту плансайба що вам непідійшла
Ні. Її забрали зразу.
Доброго вечора, ви можете виготовити комплект для перебки аб1 на китайський двигун
Ні.
Автор, навіщо видаляєте коментарі?
Мені ваша реклама на моєму каналі не потрібна. І не займайтеся фігнею.
@@AnatoliyZdelaySam чому фігнею?
@@MrEvgenboh МЕНІ ВАША РЕКЛАМА НЕ ПОТРІБНА.
@@MrEvgenboh Так зрозуміло ?
@@AnatoliyZdelaySam он ви який
Якщо поставити плату avr то цей генератор він буде сам вольтаж регулювати і це буде реально хороший генератор на 2,5 кВт постійної нагрузки і 3квт пікової. Просто порівняти цьому генераторі обмотку і обмотку в генераторі 3 кВт, то в цьому на 1 кВт буде втричі більший альтернатор чим в новому
І втричі більше міді якщо звісно пощастить купити китайця з мідною обмоткою.
По економії палива мені здавалось що коню понятно що чотирьохтактний двигун буде економні тим більше його на відміну від двотактного,
Чотиритактного можна перевести на газ.
В чому відмінність між цим двигуном і чисто бензогенераторним ? Другий коштує дорожче, а не має ні глушника, ні бака, має тільки вал під конус.
А який двигун краще поставити мотоблочний (як у вас), чи генераторний? Ціна на них майже однакова. На генераторному валу є конус.
Доброго дня
Які розміри конуса на рідному двигуні
Все это хорошо и генератор замечательный, но большая просьба не страдайте маразмом подключая какие то эл. машины на холостом ходу даже если на шильдике " Макита" написано 2 кВт то на холостом выбег она берет 300-400 ватт.
Для проверки только приборы с активным потреблением - утюг, чайник, конвертор и т.д..
Обмотка этого генератора сделана медным проводом сечением 1-1,08 кв. мм. как статора так и якоря. Любой даже начинающий электрик вам скажет , что 10 А она способна выдержать не говоря о принудительном охлаждении обмотки, а 2 квт это 9,5А.
Генератор 1кВт с хорошим запасом прочности для пиковых нагрузок , но не надо его насиловать. Долговременное использование под нагрузкой 2 кВт и чуть больше может привести к нагреву обмоток и ее вспучиванию, особенно пострадает якорь обмотку которого центробежными силами выдавит с пазов и вы его просто кончите.
В кабриолете тоже можно возить кирпичи на стройку (удобно загружать), но лучше воспользоваться грузовым автомобилем он для этого предназначен.
А я і не збираюсь 2 кВт нею користуватись. Просто показав що вона 2,2 тягне без питань . Хоча як сказать. Плавний пуск вилитів. Не уважно дивились відео, а може це умдругому відео . Я в загалі не понімаю наш народ який вижимає по максимому. У мене є 5,5 кВт. Більше 3 кВт я на неї грузити не собираюсь. А на цю 800-900 ватт. І буде вічна.
@@AnatoliyZdelaySam Свободно этот генератор тянет до 2 кВт , а стабильно 1,5 квт и ограничен был дохлым мотоциклетным от Минска до 1 кВт. Там только железа 20 кг и сечение в 1 кв.мм уже говорит о многом.
@@ВладимирИванов-в7ь4т Якщо його грузить до 2 кВт, то будите тільки муфти резинові мінять. Вони не витримують, їх роздавлює.
@@AnatoliyZdelaySam Демпфера раздавливаются больше от перепада нагрузки. Знакомые делали себе из капролана и еще какого то материала для обувной промышленности , ходят замечательно. Но это мой субъективный взгляд со стороны.
@@ВладимирИванов-в7ь4т Ну да от перепада нагрузок. 8 інкібаторів як в режим заходили, то там ні один Китаєць не видерже. А цей тільки стогнав, но робив. І заоаз робить.
@Анатолий Сделай Сам Ще подивіться як тут мастер зробив такуж переробку ua-cam.com/video/xuELrojhk2A/v-deo.html
Навіщо воно мені ?. У мене і так усе працює на ура.
Штуаа не погана, но сильно заумна.
Класне відео 👍, Дякую.
Сигма круті генератори, знає мужик що куплять
Скільки буде коштувати замовити вам таку ж план шайбу?
Я не займаюсь ними. Там не все так просто. Їх потрібно точити індевідуально під кожний мотор. Бо цеж Китайці.
Все прийшов китаєць, тепер треба шукати хто зробить перехідну шайбу
робив сам перехідну із двох кусків текстоліту,10 і 20 мм,якщо цікаво є відео і фотки.
@@Олександр-ч4ф5ц звичайно цікаво. Маю плитки з алюмінію і міді, та заліза. Текстоліт, це цікаво.
@@mykhailobega312 куди фотки скинути,там все побачите самі.
@@mykhailobega312 днів 10 назад міняв резинову муфту на саморобну то половинив агрегат і заодно проточів перехідний флянець,тепер він круглий,хоча на роботу ніяк не повліяв.
Відео класне є чого повчитись, маю таких два генератора теж хотів би переробити під китайський мотор.
Там немає нічого страшного. Булоб правда чим робити.
@@AnatoliyZdelaySam мотор замовив, на днях прийде, далі шукатиму токара. Бажання є, бо є потреба , по дві доби без світла, а системи дому життєзабезпечення треба підтримувати. Тож Ваші відео доволі цінні, дякую.
@@mykhailobega312 Дякую.
Продай один 🥴
@@mykhailobega312 а чим вас не влаштовує заводський двигун?
Обертів фатає
Вроді хватає. Протестую зниму відео в роботі.
Хватает. Была бы просадка напряжения при нагрузке.
@@demonchiki Просадка напряжения при нагрузке будет всегда, для этого и стоит подстроечный реостат который увеличивает/уменьшает напряжение на якоре.
Доброго дня, можна з вами созвонитися, стосовно генератора
У меня есть точь в точь такой генератор ГАБ 1 , тоже чочу переделать под китайский, но беда нет токаря, чтобы сделать переходник. Вы сможете под заказ изготовить? Cпасибо за понимание!
Ні, я не займаюсь токарними роботами. Точу тільки для себе.
Хоча у мене є переходна плита. Якщо ви уважно дивились відео. Я пізно кинувся, там потрібно вала на моєму двигуну на 3 мм відрізати було і дістанційну втулку, і все стало.
Зайди на вот этот канал youtube.com/@MaysternyaMV
Он занимается переделкой. Кроме того, изготавливает платы AVR более надёжные, чем китайские.
@@ky4ep1991 Нахрена мені той канал ??????. Генератор без ніяких авр працює ЧУДОВ0. ЦЕ ПРОВІРЕНО ЧАСОМ.
@@AnatoliyZdelaySam Зачем резать вал если можно было поставить дистанционное кольцо и выбрать эти 3 мм. Кстати не факт что диаметр вала ДВС совпадет с посадочным местом улитки.
Сколько стоит у вас эта работа?
Доброго дня скажіть будьласка товщину перехідної плити розміри дякую
До кожного мотора розміри різні, цеж Китайці. Її нада по місту міряти. У мене помоєму 30 мм но там посадки можуть бути різні. У мене є одна переходна плита, я її на 3 мм меншу зробив як нада. То я виточив другу , хоча потом роздивився шо нада вала булоб відрізати на 3 мм та і все, там якраз потай тільки знявся він там десь мм 4.
В мене двигун приблизно на вигляд такий як у вас з 19 валом хочу собі теж переробити але токар просить хочаб товщину перехідної плити точний розмір
@@ОлександрЦокур-о4у віднесіть до токара двигуна, і генератора, і нехай він сам виміряє товщину яку вам потрібно. Там посадка на моторі в усіх різна. І до цьог вссього потрібна дестанційна втулка. Ці всі розміри міряються індевідуально кожнаго виробу. Якщо хочите я вам скину розміри тої плити що у мене залишилася на вайбер
Мені не жалко тих розмірів, но як вони вам не підійдуть, то ви скажите що я не правельні дав, а не підийлуть то це 80 відсотків
@@AnatoliyZdelaySam то скиньте будьласка
Яка середня витрата бензину .Дякую
Не знаю. Точно менший чім на рідному.
@@AnatoliyZdelaySam Так заміряйте. Без характеристик вся та робота яку ви проробили з цим генератором нічого не коштує. Я думаю що витрати палива будуть такі ж самі. Китайський двигун має об'єм 200куб, а АБ 125 куб., а це відразу витрати палива більші. Ступінь стиснення у китайського більше що дає економію, але в АБ також можно підняти ступінь стискування.
@@Kaii77777 Це ваше лічне право. Думайте як хочите. Я ПОКАЗУВАВ НЕ ЗА ГРОШІ
@@Kaii77777 Є така підозра, що ви читали книжки, задом на перед. Самі покажіть шо ви зробили. Ато тільки на язик усі такі грамотні. 125 куб працює на максимумі а 205 на чуть більше середніх. Так хто бкде більше ралива брать ?.
@@AnatoliyZdelaySam А в мене є така підозра що ніхто не заінтересований розглашати реальні витрати палива китайських двигунів. Яке відео не ввімнешь всяку фігню знімають, а коди цикавися витратами палива запевнюють що в китайців витрати палива меньше і ніяких доказів
В какую сторону вращается генератор если смотреть со стороны улитки и есть ли разница?
Думаю що є. Крутить по часовій срілці.
@@AnatoliyZdelaySam Спасибо