Высоко оборотистый двигатель ставить на бульдозер ,это дурь . только снег толкать . А навоз уже не пойдёт .В 80 года проходили т 130 с коростными коробками . Потом отказались . Работать было неудобно .ломались тележки брусья отвалов и производительность была ниже Стаж работы бульдозериста с 1972 года
При работе бульдозером, скорость нахер не нужна, лучше родного дизеля ничего нет. Работал будозеристом на Т 100 , на Крайнем Севере, дизеля Д 108,вполне хватало в 70х, 80 х годах, а это всё маркетинговая шляпа.
Друзья мои, много лет проработал на такой технике,такое ощущение мужики пытаются сделать революцию в тракторостроении , если на высшем уровне не могли на бытовом гораздо труднее ,есть желание есть возможность дерзайте.
Бортовым ничего не будет, потому, что они рассчитаны под дизель д 180 у которого момент выше чем у Ямз. Ямз будет задыхаться под нагрузкой быстрей чем д 180.
@@user-rq4yy8li6x в настоящее время уже можно назвать дебилами. 2 шт урб 10 рем завода производство с ямз 238 ходят и один самоделка переделанный. Из практики довольны, а с родным двигателем ни загониш машинистов, вечно проблема. Т. К. нет уже нормальных д 160 и д 180 двигателей, все ремонтные.
Высоко оборотистый двигатель ставить на бульдозер ,это дурь . только снег толкать . А навоз уже не пойдёт .В 80 года проходили т 130 с коростными коробками . Потом отказались . Работать было неудобно .ломались тележки брусья отвалов и производительность была ниже Стаж работы бульдозериста с 1972 года
Вот здесь работает на второй передаче ua-cam.com/video/dB_gw8r56QA/v-deo.html
На нем и планировку то не сделать! Так да только снег толкать!
Самая обычная дурь.
Да, первые Т-130 шли скоростные и с пускачом П-700(спаренный П-350 от Т-150).
@@user-qv3fs2tp4e у САТ ГМП, а здесь механика...
При работе бульдозером, скорость нахер не нужна, лучше родного дизеля ничего нет. Работал будозеристом на Т 100 , на Крайнем Севере, дизеля Д 108,вполне хватало в 70х, 80 х годах, а это всё маркетинговая шляпа.
Мы не торгуем тракторами. У нас он один единственный на хозяйство
Сотка 8тон а этот тяжелее
Сотка 13.5 тонн весила с отвалом.
Друзья мои, много лет проработал на такой технике,такое ощущение мужики пытаются сделать революцию в тракторостроении , если на высшем уровне не могли на бытовом гораздо труднее ,есть желание есть возможность дерзайте.
Одно только заводилово с пускача чего стоит. А тут прямой стартер...
Я еще в 91 году работал на погрузчике на базе ЧТЗ, стартер на двигателе стоял.
На БАМ даже Komatsu D-155, D-355 с пускачами шли.
Повышенный износ,а возможно произойдёт поломка трансмиссии с этим двигателем
Гусеничный Кировец,😄
Снег чистить пойдёт
И рукожопым руки из жопы выдергивать
@@user-cv7py6go6v менять мотор чтоб руки из жопы выдергивать не надо, они оттуда и сами выйдут вместе с овном
Снег ладно,а на грунт?!В глинцу?!Да на одних бортовых разоритесь.Положен ему родной двигун и нефиг изобретать.Инженеры не зря в СССР хлеб ели.
Бортовым ничего не будет, потому, что они рассчитаны под дизель д 180 у которого момент выше чем у Ямз. Ямз будет задыхаться под нагрузкой быстрей чем д 180.
Полностью согласен на такой жлыге только снег и толкать!
Супер 👍👍👍🤝
Если 238 ямз,то там 240 лошадей!
Аесли с турбиной 300.
@@user-sz4fk8in6l бесполезно!!!!
@@user-gi5yh3kw4lТолько снег годиться толкать не больше.😂😂
240 HP
Шустрый ....
мда обороты есть а запаса мощности нуль!!!!
Запаса мощности достаточно, посмотрите другие видео
Заменили атмосферный двигатель, на турбированный 290л.с
на какой передаче работает бульдозер ?
@@user-mn2ij8su4b здесь вроде на второй передаче
@@kardancrm молодцы , хочу поставить такой на болотник
@@kardancrm быстро. Слишком быстро!! Надо какой-то понежающий редуктор лепить.
@@user-mn2ij8su4b на.болотник опасно, итак бортовые рвёт
238 хорш конечно но моторесурс меньше чем на родном.
Нормально ходит и ресурса хватает. Довольны такими бульдозерами
@@user-so9ws1px7r да ладно? Трансмиссия, коробка, мост не рсчитаны на такие обороты. Если конечно конструктора не дибилы на заводе.
@@user-rq4yy8li6x в настоящее время уже можно назвать дебилами. 2 шт урб 10 рем завода производство с ямз 238 ходят и один самоделка переделанный. Из практики довольны, а с родным двигателем ни загониш машинистов, вечно проблема. Т. К. нет уже нормальных д 160 и д 180 двигателей, все ремонтные.
@@user-rq4yy8li6x тихоходная трансмиссия, прекрасно справляется двигатель. А главное расход и шумность.
@@user-rq4yy8li6x а где видите обороты? 1700 максималка. Задушеные.
Да он в 10 раз быстрее стал