excelente lastima qe no pudiste sacar el del centrifugo si no.estoy mal el.centrifugo tambien tiene un empaqe pero.en fin es.excelente qe hagas estos videos se sabe poco de esta moto no he podido conseguir el manual del.taller de esta moto y mo.entiendo porqe . esta excelente el video.es genial
No sabria decirte ya que no miro el velocímetro, solo lo miro cuando voy en 5ta en ruta para ir a 80km por hora, los otros cambios los hago de oído, segun si queres levantar velocidad mas rapido, tenes que acelerar mas en cada cambio es segun el gusto de cada uno, primero acentala bien Saludos
mi vehículo sólo desarrollo máximo 110 kmh y eso que en vajada y estoy muy incómodo porque quiero una velocidad mas alta porque para ese cilindrada de 150 cm3 debería desarrollar un mínimo de 130 o 140 kmh .
@@danielrodelo8457 Quizás cambiando transmisión, escape, carburador, cdi sin limitador, logres más velocidad. Pero siempre se van a conseguir mejores resultados con la moto en estado original, durabilidad de los componentes mecánicos eléctricos, mejor relación consumo autonomía y demas desgaste. Te comento con un 150cc difícil llegues a 130/140 es más para un 250cc
Hola hermano, buen video, una observación, seria mejor limpiar el filtro con agua y jabon ya que el filtro tiene una goma y la nafta la resecaría. Saludos
@@Jesustorres-jm3qi No entiendo, te referís al filtro, va a pasar el aceite con las partículas que pueda tener el aceite, viruta o suciedad hacia ekl interior del motpor
Hola, el humo no creo que tenga nada que ver con el filtro de aceite, puede ser por estar pasada de nafta, te consume mucho aceite?, cuantos km tiene, puede ser por filtro de aire muy sucio, no soy mecanico, no te fies mucho de lo que te digo, ahh otra cosa de que color es el humo?
Humo negro es mala combustion, esta pasada de nafta o bien filtro de aire muy tapado, por lo que entra mas nafta que aire, revisa el filtro de aire, y en cuanto al consumo la mia tiene 3000 km y nunca me consumio nada, igual es normal que consuma un poco, vigila el nivel de aceite y agrega si es necesario. Bueno contame como te fue saludos y suerte @@davidbalderramiren6010
excelente! gracias! pregunta: consideras que debiese haber otra tuerca que mantenga fijo el extremo de la funda de la guaya del embrague? sujetándose firme en el soporte que trae? gracias por los videos motoamigo! tenés buen gusto pa escoger moto ;)
Buenas! muy buenos tus videos! Aprovecho para hacerte una consulta. Hace poco me compré una xr125l (mod 2012). Salimos a dar unas vueltas con mi novia por zonas rurales (entre los dos juntos calculamos q llegamos a los 140 kg) y sentí q la suspensión, cuando trabaja, hace como un chillido tipo cama vieja. Eso es normal o debería llevar la moto a un mecánico? Desde ya muchas gracias por tu tiempo
con el viento en la cara hola amigo muy buenos tus vídeos aprovecho para preguntarte q tal sale esta moto ya que he visto q le suenas las valvulas ,q pierde fuerzas etc....quiero comprarme una pero quisiera saber como te salio a ti
Me encanta, tiene 2500km y es una maravilla, igualmente ya quiero la tornado o una xr 250, pero esta anda muy bien y tiene mas fuerza de lo que yo me imaginaba, y es hermosa saludos
Federicoldll capaz ya es tarde pero si lubricar el monoshock no te soluciona el problema lo que tenes que hacer es desajustar un poco la tuerca del monoshock (media vuelta aprox...) y nunca más escuchas un sonido
bueno como verán unos comentarios mas abajo hay un gil que comenta de balde la buena intención de señor que esta mostrando un vídeo. cada quien hace lo que se le cante el c... con su moto. aparte si vas a hablar de garantía habla bien. te dura un año o 12mil km. y para serte sincero aca en posadas misiones el concesionario oficial de onda los mecánicos de onda que tienen sacaron de gilera parece. por que apenas sacas la moto ellos en frente tuyo fondean hasta que salga humo blanco.
La verdad que ese sistema es una mierda con todas las letras. Una poronga tener que desarmar todo para cambiar un filtro de mierda!!! Y yo pensé que Bajaj era engorroso pero viendo esto me doy cuenta que es una mierda ese sistema de filtros de aceite. Y por lo que estuve viendo el filtro de aire también es una tremenda mierda gigante!! Tenés que desarmar media moto!!!!! Si tenés que cambiar filtro de aceite y aire más el cambio de aceite, tenés que desarmar media moto !!!! Déjense de joder, será muy linda será Honda, pero es una poronga.
con el viento en la cara por eso mismo, si cada 12.000 kms tenes que hacer todo ese kilombo me parece una garcha. Igual me gusta la moto y me la quiero comprar tengo la guita, todo, pero no me decido por estas cosas.... Estuve viendo la fz fi, la guixxer, etc no me decido...
CONSEJO PARA TODOS AQUELLOS QUE VEAN ESTE VIDEO. Cuando se trata de cosas técnicas como esto, y aunque parezca algo muy sencillo a simple vista, aconsejo sinceramente NO USAR VIDEOS DE UA-cam COMO TUTORIALES, pues corres el grave peligro de dañar tu vehículo por desconocimiento, olvido ó negligencia de quien hizo el video; y los errores que él cometa, los vas a cometer irremediablemente tú también al seguir su tutorial. En este caso, como dicen más abajo, efectivamente el tutorial está muy bien explicado y a simple vista pareciera perfecto, pero este señor olvidó mencionar varias cosas, siendo una de ellas DE VITAL IMPORTANCIA ! y que DE SEGURO, le hizo a él tener que desarmar todo nuevamente por este IMPERDONABLE OLVIDO. Aquellos que tratan de pasarse de listos, haciéndolas de MECÁNICO, CUANDO EN REALIDAD NO LO SON, SIEMPRE VAN A COMETER ERRORES, que dependiendo del caso pueden llegar a a ser GRAVÍSIMOS. Como decía mi padre: "PASTELERO A TUS PASTELES ! !", Algo que en mecánica es aplicable al 100%. Soy mecánico de motos titulado y ejercí este oficio en Chile por casi 5 años. Slds.
Antes que todo, este señor debería haber dejado BIEN EN CLARO, que hacerle cualquier mantención a un vehículo nuevo, ANULA SU GARANTÍA DE FABRICA. Esto puede ser MUY contraproducente para su dueño, pues por hacer este tipo de trabajo (que dicho sea de paso NO ES NECESARIO HACER EN UNA MOTO NUEVA), si más adelante la moto evidenciara cualquier defecto de fábrica en su motor, la HONDA NO LE VA A RESPONDER, y por consiguiente tendrá que costear el dueño una reparación que por su negligencia NO HABRÍA TENIDO COSTE ALGUNO, y además habria sido realizada por un taller oficial HONDA, donde tienen no sólo todos los elementos adecuados para hacer una buena reparación y de calidad, sino además cuentan con los Manuales de Taller (en este caso de la Honda modelo XR 150 L), donde aparecen datos específicos y MUY NECESARIOS a tener en cuenta cada vez que se rearma cualquier parte del motor. Estos manuales NO SE VENDEN AL PÚBLICO, sino que HONDA (y cualquier otra marca), se los entrega solamente a sus representantes oficiales en cada país. El error más grave que se cometió en este "tutorial", es que antes de cerrar la tapa de embrague, esta persona NO DIJO EN NINGUN MOMENTO, que luego de limpiar MUY BIEN LA SUPERFICIE DE LA JUNTA, debe aplicarse SELLANTE a toda la zona !. Si esto NO SE HACE, una vez se encienda el motor y éste ya se encuentre caliente (a su temperatura de trabajo), como el aceite con la temperatura del motor se adelgaza, se va a empezar a filtrar irremediablemente a través de la junta de la tapa, obligando a su dueño a desmontarla nuevamente y aplicar este sellante, que quien hizo este video OMITIÓ, porque sencillamente NO ES UN MECÁNICO DE MOTOS. Además hay otro error menos grave, que la única manera de no cometerlo es SABIENDO MECANICA DE MOTOS y consultando previamente el MANUAL DE TALLER que he mencionado más arriba. Slds. cordiales desde Santiago de Chile. J.C. NOTA AL DUEÑO DE ESTE VIDEO: Cuando se hace un tutorial, hay que explicar TODOS los pasos a seguir correctamente y sin omitir NINGUNO, pues lo que usted está haciendo es enseñar y si enseña mal, obviamente el trabajo quedará malo.
jhonny1392 Disculpame pero Gustavo Morea se cansa de decir en sus videos desarmando motores que nunca hay que poner sellantes ni pegotes porque ante un posible desprendimiento tapa conductos de aceite, yo nunca he llevado mis motos a los service porque la mayoría la van de mecánicos siendo estos bien inútiles y encima te terminan robando con los precios
![Facil🏍Como Sacar el MAGNETO sin Extractores [Secreto Revelado] forma Casera](http://i.ytimg.com/vi/yt1xrxIzwa8/mqdefault.jpg)
Como puedo hacer para sacar esos tornillos del filtro centrífugo que no pudiste sacar, tengo que cambiar discos de embrague y no pude
Hola, se que hay unas herramientas de golpe, afloja pegando con un martillo en la misma, saludos
Destornillador de impacto
Ya que no pudistes sacar los tornillos de fijación centrífuga, la tuviste que quebrar o perforar los tornillos?
Video de comonlimpiar el centrifugo
Y para poner la tapa lleva algún silicón o algún pegamento
Hola, solamente lleva la junta, si se rompe tendras que cambiarla pero nada de pegamento saludos
Buenas noches... Que aceite le pones a la moto??.
a los cuantos km se hace la limpieza del filtro
El manual dice a los 12000km
@@Danielenbicicleta gracias por la respuesta, tengo esta moto y apenas le voy a dar su primer servicio y no encontraba por ningun lado esta respuesta
Y el centrifuguo como se le da mantenimiento o solo se limpia
se limpia saludos
Le faltó limpiar el centrífugo y limpiar ahí, en esa parte se recoge toda la limaya
Hola, si, hace poquito subi un video nuevo donde limpio ambos filtros
excelente lastima qe no pudiste sacar el del centrifugo si no.estoy mal el.centrifugo tambien tiene un empaqe pero.en fin es.excelente qe hagas estos videos se sabe poco de esta moto no he podido conseguir el manual del.taller de esta moto y mo.entiendo porqe . esta excelente el video.es genial
Gracias, si una lastima no poder sacar los tornillos del centrifugo supongo que tendrán pegamento saludos
cada cuanto se limpia o cambia?
Hola, segun el manual se limpia cada 12000 km
Segun manual cada 12000km se limpia saludos
@Elvis Castro lo tengo de cuando compre la moto 0km.
Y para cambiar el filtro de gasolina está complicado
hola amigo, se le carga 1litro de aceite despues de hacer ese mantenimiento? o se le pone 1litro 200?
Hola, yo le puse un litro y quedo bien, pero igual controlalo, gracias por mirar mis videos saludos
Si abrís el motor y cambias el aceite es 1200
1200 es para motor reparado
no se si me pudieras ayudar. nesesito saber el limete de velocidad para cada cambio. como no tiene tacometro.
tenes que cambiar el CDI,podes ponerle el cdi de honda fan que corta a las 11500 rpm o poner un cdi sin limitador
No sabria decirte ya que no miro el velocímetro, solo lo miro cuando voy en 5ta en ruta para ir a 80km por hora, los otros cambios los hago de oído, segun si queres levantar velocidad mas rapido, tenes que acelerar mas en cada cambio es segun el gusto de cada uno, primero acentala bien Saludos
mi vehículo sólo desarrollo máximo 110 kmh y eso que en vajada y estoy muy incómodo porque quiero una velocidad mas alta porque para ese cilindrada de 150 cm3
debería desarrollar un mínimo de 130 o 140 kmh .
@@danielrodelo8457 cómprate una naked si querés llegar a 130 jajaj
@@danielrodelo8457 Quizás cambiando transmisión, escape, carburador, cdi sin limitador, logres más velocidad. Pero siempre se van a conseguir mejores resultados con la moto en estado original, durabilidad de los componentes mecánicos eléctricos, mejor relación consumo autonomía y demas desgaste. Te comento con un 150cc difícil llegues a 130/140 es más para un 250cc
Hola hermano, buen video, una observación, seria mejor limpiar el filtro con agua y jabon ya que el filtro tiene una goma y la nafta la resecaría. Saludos
Buena obserbacion gracias
@@Danielenbicicleta qué pasa si no lo pongo porque se quebró ....
@@Jesustorres-jm3qi No entiendo, te referís al filtro, va a pasar el aceite con las partículas que pueda tener el aceite, viruta o suciedad hacia ekl interior del motpor
hola amigo, una pregunta, cuando pones la tapa nuevamente, hay que echarle algún silicón o sellador por los bordes??
No, si se rompe lajunta tenes que comprar otra, pero es raro que se rompa
el cg new titan tiene filtro de aceite?
A q te refieres con una junta q se puede dañar? Y eso donde lo compro. Como lo pido? Ya no quiero abrirla :/
La tapa lleva una junta si se rompe tenes que cambiarla o de lo contrario te va a transpirar aceite, junta tapa de embrague
Que pasa si no limpiaste el filtro?xq mi xr tira humo al prenderla...
Hola, el humo no creo que tenga nada que ver con el filtro de aceite, puede ser por estar pasada de nafta, te consume mucho aceite?, cuantos km tiene, puede ser por filtro de aire muy sucio, no soy mecanico, no te fies mucho de lo que te digo, ahh otra cosa de que color es el humo?
@@Danielenbicicleta el color del humo es negro al prenderla y acelerarla,digamos q normal..y si ,me consume aceite ..
En 1000 km me consume 200 cm3
Humo negro es mala combustion, esta pasada de nafta o bien filtro de aire muy tapado, por lo que entra mas nafta que aire, revisa el filtro de aire, y en cuanto al consumo la mia tiene 3000 km y nunca me consumio nada, igual es normal que consuma un poco, vigila el nivel de aceite y agrega si es necesario. Bueno contame como te fue saludos y suerte
@@davidbalderramiren6010
@@Danielenbicicleta 19000 km tiene mi moto..gracias cumpa
porqe no has echo mas tutoriales
Te consulto.. me compré hace poco la xr125 sabrás si también trae ese tipo de filtro? Saludos
genial.. tenia tiempo buscando estos tutos, tengo esa moto, LA XR, un caño..
gracias. me suscribo
Gracias, es una pequeña bestia
excelente! gracias! pregunta: consideras que debiese haber otra tuerca que mantenga fijo el extremo de la funda de la guaya del embrague? sujetándose firme en el soporte que trae? gracias por los videos motoamigo! tenés buen gusto pa escoger moto ;)
La XR190L tiene ése filtro así?
cada cuanto se limpia?
a los 12000km
Es lo mismo que el xr 125?
A cada cuánto se debe cambiar el filtro?
Hola, segun el manual a los 12000 km se lava, no hace falta cambiar, saludos
sabes si le va la patada al cg?
Los tornillos del filtro centrifugo se sacan con destornillador de impacto.
Y no se rompe el filtro usando ese desarmador de impacto?¿
Muy bueno el tutorial! Ahora te consulto Que torque llevan los tornillos para ajustar la tapa? Saludos
No tengo ni idea, los aprete no muy fuerte, y quedo joya, ya se que no es lo correcto pero bue, saludos
0.9 a 1.1 kg para la XR150L
Hola muy bueno el video, tiene idea si el xr 125 también trae filtro de aceite en el mismo lugar?
Gracias, no tengo idea
Saludos para el próximo video (muy buenos los videos)
gracias por la visita
Cómprate un atornillador de impacto así podrás destapar el centrífugo
Y ese como se limpia.... El centrifuguo
The best one i found on youtube. Well done.
muy bueno che, te dejo mi Like y seguí con esto de la XR 150!!
gracias bro
con el viento en la cara en mi otro canal voy a subir mi XR 150, cuando lo suba te aviso así opinas que tal esta, Abrazo!
Dale otro abrazo
con el viento en la cara te comento consegui el manual del taller pero en ingles todo el manual no solo el apendice si lo quieres me comentas
que bueno, me interesa
Buenas! muy buenos tus videos! Aprovecho para hacerte una consulta. Hace poco me compré una xr125l (mod 2012). Salimos a dar unas vueltas con mi novia por zonas rurales (entre los dos juntos calculamos q llegamos a los 140 kg) y sentí q la suspensión, cuando trabaja, hace como un chillido tipo cama vieja. Eso es normal o debería llevar la moto a un mecánico? Desde ya muchas gracias por tu tiempo
No creo que sea normal, talves tengas que lubricar el movimiento del horquillon
con el viento en la cara
hola amigo muy buenos tus vídeos
aprovecho para preguntarte q tal sale esta moto ya que he visto q le suenas las valvulas ,q pierde fuerzas etc....quiero comprarme una pero quisiera saber como te salio a ti
Me encanta, tiene 2500km y es una maravilla, igualmente ya quiero la tornado o una xr 250, pero esta anda muy bien y tiene mas fuerza de lo que yo me imaginaba, y es hermosa saludos
con el viento en la cara
gracias amigo!!! podrás hacer un review mas completo de esta
Federicoldll capaz ya es tarde pero si lubricar el monoshock no te soluciona el problema lo que tenes que hacer es desajustar un poco la tuerca del monoshock (media vuelta aprox...) y nunca más escuchas un sonido
bueno como verán unos comentarios mas abajo hay un gil que comenta de balde la buena intención de señor que esta mostrando un vídeo. cada quien hace lo que se le cante el c... con su moto. aparte si vas a hablar de garantía habla bien. te dura un año o 12mil km. y para serte sincero aca en posadas misiones el concesionario oficial de onda los mecánicos de onda que tienen sacaron de gilera parece. por que apenas sacas la moto ellos en frente tuyo fondean hasta que salga humo blanco.
Tomaaaa tu like! 😀😎👍
Feo tener.que desarmar un motor para limpiar un filtro
lo mismo pensé... creo que otras motos más baratas tienen un sistema de limpieza externa
La verdad que ese sistema es una mierda con todas las letras. Una poronga tener que desarmar todo para cambiar un filtro de mierda!!! Y yo pensé que Bajaj era engorroso pero viendo esto me doy cuenta que es una mierda ese sistema de filtros de aceite. Y por lo que estuve viendo el filtro de aire también es una tremenda mierda gigante!! Tenés que desarmar media moto!!!!! Si tenés que cambiar filtro de aceite y aire más el cambio de aceite, tenés que desarmar media moto !!!! Déjense de joder, será muy linda será Honda, pero es una poronga.
Nose que moto tendras, pero no hace falta decir que es una poronga, estoy muy contento con la mia y ese filtro se cambia cada 12000km.
con el viento en la cara por eso mismo, si cada 12.000 kms tenes que hacer todo ese kilombo me parece una garcha. Igual me gusta la moto y me la quiero comprar tengo la guita, todo, pero no me decido por estas cosas.... Estuve viendo la fz fi, la guixxer, etc no me decido...
@@dany80 Amigo. Para la mayoria de trabajos mecanicos, hace falta desarmar casi todo para arreglar una cagadita. Asi es la mecanica.
@@Danielenbicicleta yo no sabia que tenía filtro de aceite, 200mil km y contando
Bueno anda en transporte público entonces zapallo
Muy buen video hermano felicitaciones
gracias
gracias
Muy claro. ¡Gracias!
CONSEJO PARA TODOS AQUELLOS QUE VEAN ESTE VIDEO.
Cuando se trata de cosas técnicas como esto, y aunque parezca algo muy sencillo a simple vista, aconsejo sinceramente NO USAR VIDEOS DE UA-cam COMO TUTORIALES, pues corres el grave peligro de dañar tu vehículo por desconocimiento, olvido ó negligencia de quien hizo el video; y los errores que él cometa, los vas a cometer irremediablemente tú también al seguir su tutorial.
En este caso, como dicen más abajo, efectivamente el tutorial está muy bien explicado y a simple vista pareciera perfecto, pero este señor olvidó mencionar varias cosas, siendo una de ellas DE VITAL IMPORTANCIA ! y que DE SEGURO, le hizo a él tener que desarmar todo nuevamente por este IMPERDONABLE OLVIDO.
Aquellos que tratan de pasarse de listos, haciéndolas de MECÁNICO, CUANDO EN REALIDAD NO LO SON, SIEMPRE VAN A COMETER ERRORES, que dependiendo del caso pueden llegar a a ser GRAVÍSIMOS.
Como decía mi padre: "PASTELERO A TUS PASTELES ! !", Algo que en mecánica es aplicable al 100%.
Soy mecánico de motos titulado y ejercí este oficio en Chile por casi 5 años. Slds.
Cual fue el error que cometio, yo segui el tutorial para limpiar el filtro de aceite, que tengo que hacer gracias
Antes que todo, este señor debería haber dejado BIEN EN CLARO, que hacerle cualquier mantención a un vehículo nuevo, ANULA SU GARANTÍA DE FABRICA.
Esto puede ser MUY contraproducente para su dueño, pues por hacer este tipo de trabajo (que dicho sea de paso NO ES NECESARIO HACER EN UNA MOTO NUEVA), si más adelante la moto evidenciara cualquier defecto de fábrica en su motor, la HONDA NO LE VA A RESPONDER, y por consiguiente tendrá que costear el dueño una reparación que por su negligencia NO HABRÍA TENIDO COSTE ALGUNO, y además habria sido realizada por un taller oficial HONDA, donde tienen no sólo todos los elementos adecuados para hacer una buena reparación y de calidad, sino además cuentan con los Manuales de Taller (en este caso de la Honda modelo XR 150 L), donde aparecen datos específicos y MUY NECESARIOS a tener en cuenta cada vez que se rearma cualquier parte del motor. Estos manuales NO SE VENDEN AL PÚBLICO, sino que HONDA (y cualquier otra marca), se los entrega solamente a sus representantes oficiales en cada país.
El error más grave que se cometió en este "tutorial", es que antes de cerrar la tapa de embrague, esta persona NO DIJO EN NINGUN MOMENTO, que luego de limpiar MUY BIEN LA SUPERFICIE DE LA JUNTA, debe aplicarse SELLANTE a toda la zona !.
Si esto NO SE HACE, una vez se encienda el motor y éste ya se encuentre caliente (a su temperatura de trabajo), como el aceite con la temperatura del motor se adelgaza, se va a empezar a filtrar irremediablemente a través de la junta de la tapa, obligando a su dueño a desmontarla nuevamente y aplicar este sellante, que quien hizo este video OMITIÓ, porque sencillamente NO ES UN MECÁNICO DE MOTOS.
Además hay otro error menos grave, que la única manera de no cometerlo es SABIENDO MECANICA DE MOTOS y consultando previamente el MANUAL DE TALLER que he mencionado más arriba.
Slds. cordiales desde Santiago de Chile. J.C.
NOTA AL DUEÑO DE ESTE VIDEO: Cuando se hace un tutorial, hay que explicar TODOS los pasos a seguir correctamente y sin omitir NINGUNO, pues lo que usted está haciendo es enseñar y si enseña mal, obviamente el trabajo quedará malo.
Deci cual fue el error, sino no digas nada.
ya lo explicó detalladamente. Leé todo.
jhonny1392
Disculpame pero Gustavo Morea se cansa de decir en sus videos desarmando motores que nunca hay que poner sellantes ni pegotes porque ante un posible desprendimiento tapa conductos de aceite, yo nunca he llevado mis motos a los service porque la mayoría la van de mecánicos siendo estos bien inútiles y encima te terminan robando con los precios