Persönlich habe ich in meiner Region keine Werkstätten getroffen, denen die Qualität der geleisteten Arbeit am Herzen liegt. Es gibt ein Verfahren wie bei Ärzten, Fließband 😂
8:42 Naja. Das mag jetzt bei der Felge nicht der Fall sein, aber es gibt schon einen Grund, warum ich auf der Sichtseite mehrere Klebe Gewichte habe. Wenn man sich die Mühe macht, erlauben viele Wuchtmaschinen die Gewichte durch aufteilen hinter den Speichen zu verstecken. Sieht optisch schöner aus, ist aber aufwändiger. Also nicht jeder, der so etwas macht, ist ein Dummkopf.
Hallo Tech-Mike, ich bin viele Jahre einen tollen BMW 523i gefahren, aber leider gab es Vibrationen im Lenkrad. Alle Teile, die die Vibration beeinflussen könnten, waren original und neu. Schnitzer-Felgen ohne Beschädigungen, nie beschädigt. Ich wollte mehr über dieses Problem erfahren, also begann ich, mich mit diesem Thema zu befassen und knüpfte Kontakte zu Herstellern von Radauswuchtmaschinen. Das Problem bestand darin, dass nach dem Auswuchten des Rades, dem Entfernen aus der Maschine und dem erneuten Aufsetzen auf die Maschine das Rad erneut ausgewuchtet werden musste. In meinen Augen sind Sie ein Experte auf diesem Gebiet, daher bitte ich Sie um Ihre Meinung zu diesem Phänomen. MfG Josef
Welche Maschinen sind für den privaten Gebrauch zu empfehlen? Reines Hobby, wird sich finanziell nie rentieren aber ich liebe es. Suche was neues oder evtl. gebrauchtes was genaue Werte liefert. Also nix unter 1500K.
Hallo Du sagst nicht, was ist wenn Du 28 gr hast? Ich kneife dann vom 30 gr das vermute 2 gr ab. EinKollege sagte bei Alu soll der Komus von Außenseite rein. Was sagst du dazu?
Da muss nicht zwingend falsch sein. Wenn man damit eine "Hinterspeichenplazierung" machen möchte, dann ist dies sogar gewünscht. Aber... wenn man normal wuchtet, dann sollen diese an eine Stelle. Diese sollen eine Unwucht ausgleichen. Wenn an einer anderen Stelle nochmals Gewichte geklebt werden, dann gleicht man einen gewissen Teil der geklebten Gewichte aus. Man klebt somit teilweise doppelt. Meistens wird das "dazukleben" gemacht wenn es schnell gehen muss. Weil die Geichte runterkratzen, Klebeflächen reinigen und wieder neu kleben und wuchten kostet Zeit ;-)
Danke für die Antwort. Dann weiß ich beim nächsten Mal was ich besser machen kann. Habe privat Zugriff auf eine Wuchtmaschine und meine Winterbereifung gewuchtet, da hatte ich genau den Fall
Die Genauigkeit ist von Maschine zu Maschine etwas unterschiedlich. Die von mir verwendetete Maschine lässt sich auf 5g und 3g Genauigkeit einstellen. Ich habe Sie auf 3g eingestellt. Sobald ich also auf "Fine" drücke, ist die Unwucht bei Null max. 3g.
Aufspannen = nicht gleich> Gute Maschinen Elektrische oder Pneumatische Spannung > 😅 Es wird ab Bj. 2005 und Ordentliche Gerät > Messarm > Sonar > Laser = eingemessen > es gibt Spezielle Luftschleifer > bei Hofmann > Felgen d > über Messarm >dir fehlt ein Rolltisch, am Boden arbeiten ist nicht gut
Meine eine Felge hatte nach dem wuchten 70 gramm. Ich fahre mit dieser Felge aber über 280 kmh. Mein Reifenhändler sagte, ich sollte diese Felge nach hinten aufziehen. Er hat die gewichte hintereinander geklebt an der Innenseite. Muss ich mir Gedanken machen? Ich bin mir extrem unsicher, ob ich nicht lieber 2 neue Reifen kaufen soll oder ob die Felge vllt nen Schlag hat
Also 70g NACH dem Auswuchten ist aber ziemlich viel! Dein Reifenhändler hätte aber wenigstens sehen müssen ob die Felge einen Schlag hat oder nicht. Wie viel Gewicht hat er denn zum Auswuchten benutzt wenn noch "70g übrig" sind??? An der Hinterachse spürst du die Unwucht nicht oder nicht so schnell. Dennoch Arbeiten enorme Kräfte an der Hinterachse bei voller Fahrt.
@@tech-mike6746 ne warte, ich drücke mich anders aus. Die Felgen bzw Reifen haben NACH dem auswuchten 0 gramm. Es wurden an EINER Felge an EINER Stelle 70 gramm gewichte geklebt. Für mein empfinden ist das extrem viel oder nicht? 🤔 Nach dem er die gewichte drauf geklebt hat, ist es bei 0 laut Maschine
@@jannis474 Wenn es nach dem Wuchten 0g waren, dann hört sich das ganze doch gar nicht so schlecht an. Je nach Felgen/Reifengröße sind 70g nicht ungewöhnlich. Vermutlich könnte man dies mit dem drehen des Reifens auf der Felge reduzieren. Ob sich der Aufwand lohnt muss man jedoch individuell entscheiden.
Persönlich habe ich in meiner Region keine Werkstätten getroffen, denen die Qualität der geleisteten Arbeit am Herzen liegt. Es gibt ein Verfahren wie bei Ärzten, Fließband 😂
8:42 Naja. Das mag jetzt bei der Felge nicht der Fall sein, aber es gibt schon einen Grund, warum ich auf der Sichtseite mehrere Klebe Gewichte habe. Wenn man sich die Mühe macht, erlauben viele Wuchtmaschinen die Gewichte durch aufteilen hinter den Speichen zu verstecken. Sieht optisch schöner aus, ist aber aufwändiger. Also nicht jeder, der so etwas macht, ist ein Dummkopf.
Bei den 2 Rädern war die Wucht Mafia am Werk 😂
Ich mag diese Lehrvideos 🙂
sehr onteressant...sauber gemacht..
Vielen Dank!
Hallo Tech-Mike, ich bin viele Jahre einen tollen BMW 523i gefahren, aber leider gab es Vibrationen im Lenkrad. Alle Teile, die die Vibration beeinflussen könnten, waren original und neu. Schnitzer-Felgen ohne Beschädigungen, nie beschädigt. Ich wollte mehr über dieses Problem erfahren, also begann ich, mich mit diesem Thema zu befassen und knüpfte Kontakte zu Herstellern von Radauswuchtmaschinen. Das Problem bestand darin, dass nach dem Auswuchten des Rades, dem Entfernen aus der Maschine und dem erneuten Aufsetzen auf die Maschine das Rad erneut ausgewuchtet werden musste. In meinen Augen sind Sie ein Experte auf diesem Gebiet, daher bitte ich Sie um Ihre Meinung zu diesem Phänomen.
MfG Josef
Welche Maschinen sind für den privaten Gebrauch zu empfehlen? Reines Hobby, wird sich finanziell nie rentieren aber ich liebe es.
Suche was neues oder evtl. gebrauchtes was genaue Werte liefert. Also nix unter 1500K.
Hallo Du sagst nicht, was ist wenn Du 28 gr hast? Ich kneife dann vom 30 gr das vermute 2 gr ab. EinKollege sagte bei Alu soll der Komus von Außenseite rein. Was sagst du dazu?
Rein aus Interesse. Was ist der Fehler bzw. welche Auswirkungen hat das mit den 2 verschiedenen Stellen der Wuchtgewichte
Da muss nicht zwingend falsch sein. Wenn man damit eine "Hinterspeichenplazierung" machen möchte, dann ist dies sogar gewünscht. Aber... wenn man normal wuchtet, dann sollen diese an eine Stelle. Diese sollen eine Unwucht ausgleichen. Wenn an einer anderen Stelle nochmals Gewichte geklebt werden, dann gleicht man einen gewissen Teil der geklebten Gewichte aus. Man klebt somit teilweise doppelt.
Meistens wird das "dazukleben" gemacht wenn es schnell gehen muss. Weil die Geichte runterkratzen, Klebeflächen reinigen und wieder neu kleben und wuchten kostet Zeit ;-)
Danke für die Antwort. Dann weiß ich beim nächsten Mal was ich besser machen kann. Habe privat Zugriff auf eine Wuchtmaschine und meine Winterbereifung gewuchtet, da hatte ich genau den Fall
65 Gramm, da würde ich mir erst einmal Gedanken machen. Null und Null glaube ich dir nicht. Drücke mal auf Fine ...
Die Genauigkeit ist von Maschine zu Maschine etwas unterschiedlich. Die von mir verwendetete Maschine lässt sich auf 5g und 3g Genauigkeit einstellen. Ich habe Sie auf 3g eingestellt. Sobald ich also auf "Fine" drücke, ist die Unwucht bei Null max. 3g.
Wie ist das bei einem Quad?
Aufspannen = nicht gleich> Gute Maschinen Elektrische oder Pneumatische Spannung > 😅
Es wird ab Bj. 2005 und Ordentliche Gerät > Messarm > Sonar > Laser = eingemessen
> es gibt Spezielle Luftschleifer
> bei Hofmann > Felgen d > über Messarm
>dir fehlt ein Rolltisch, am Boden arbeiten ist nicht gut
Meine eine Felge hatte nach dem wuchten 70 gramm. Ich fahre mit dieser Felge aber über 280 kmh. Mein Reifenhändler sagte, ich sollte diese Felge nach hinten aufziehen. Er hat die gewichte hintereinander geklebt an der Innenseite. Muss ich mir Gedanken machen? Ich bin mir extrem unsicher, ob ich nicht lieber 2 neue Reifen kaufen soll oder ob die Felge vllt nen Schlag hat
Also 70g NACH dem Auswuchten ist aber ziemlich viel!
Dein Reifenhändler hätte aber wenigstens sehen müssen ob die Felge einen Schlag hat oder nicht.
Wie viel Gewicht hat er denn zum Auswuchten benutzt wenn noch "70g übrig" sind???
An der Hinterachse spürst du die Unwucht nicht oder nicht so schnell. Dennoch Arbeiten enorme Kräfte an der Hinterachse bei voller Fahrt.
@@tech-mike6746 ne warte, ich drücke mich anders aus. Die Felgen bzw Reifen haben NACH dem auswuchten 0 gramm. Es wurden an EINER Felge an EINER Stelle 70 gramm gewichte geklebt. Für mein empfinden ist das extrem viel oder nicht? 🤔 Nach dem er die gewichte drauf geklebt hat, ist es bei 0 laut Maschine
@@jannis474 Wenn es nach dem Wuchten 0g waren, dann hört sich das ganze doch gar nicht so schlecht an. Je nach Felgen/Reifengröße sind 70g nicht ungewöhnlich.
Vermutlich könnte man dies mit dem drehen des Reifens auf der Felge reduzieren. Ob sich der Aufwand lohnt muss man jedoch individuell entscheiden.
@@tech-mike6746 genau, richtig verstanden. Es sind 265/30/20 Reifen Dunlop. Meinst du es liegt an den Reifen oder haben die Felgen einen weg? :/
Was sacht ihr zum Wuchtgranulat?
Kannt vergessen taugt nur was bis 80km/h