Sinan kardeşim sağolasın, sayende elimdeki bis motorunu toplayabileceğim. Gerek burdan, gerekse telefonla yardımcı olduğun için çok teşekkür ediyorum. Sizin gibi insanlar iyiki var. Allah yolunu açık etsin.
merhaba teşekkür ederim, son attığım videoda motor araç üstünde çalışırken vakum distribütörde görünüyor ateşleme zamanlamasını yakalamak için vakumun çalışması önemli
abi benim distribütördeki vakum hattının diyaframı sağlam içindeki yayı söküp ucunu kapatıp hortumdan nefesimle çekince geliyor ama yayı takınca motorun vakumu yetmiyor yayı sonradan değiştirmiş olabilirler mi orijinalinin sertliğini bilmediğim için çözemedim distribütörü söküp incelediğimde vakumu komple iptal etmişlerdi vida atıp sabitlemişler aktif hale getirmek istiyorum yardımcı olursan sevinirim
vakum hattı hortumunu motorun doğru yerine bağladığından emin olmasın normalde nefesinle çekiliyosa motor daha iyi çekmesi lazım çünkü ama eğer çekemiyosa motorun ayarlarında sorun olabilir yani sente ayarı kaçıksa emme işlemi yetersiz olabilir sorunları kontrol etmen gerekiyo bu şekilde
@@sinanbaykus doğru yere bağlı sizin videolardan bakarak taktım önceden yanış yere bağlıymış içindeki yayı sökünce nefes ile çekiliyor yay içindeyken çekilmiyor
@@huseyinuguralacatli5064 yaysız nefesle zaten çekilir :) motor kendi çekmiyosa büyük ihtimalle sente ayarı kaçık öyleyse ekzantrik dişli setinden doğru sente ayarını yapman gerek emme sıkıştırma zamanında hata olmaması lazım o yüzden
@@huseyinuguralacatli5064 sente ayarı dişli setleri farklılık gösterdiği için ekzantrik mili üzerinden yapılmalı dişli setine göre ayarlama yapamadığından çoğu kişi ayarı yanlış yapıyor o zamanda motor yüke giremiyor o yüzden dişli noktalarına bakarak değil ekzantrik milinin tam sente ayarına geldiği yerde dişli montajı yapılmalı bu konu hakkında video yok eğer nasıl yapacağını bilmiyorsan facebook veya instagram üzerinden mesaj atabilirsin detaylı yardımcı olmaya çalışırım
çift tırnak buji kıvılcımı 2 tırnaktan yakaladığı için verim biraz daha güzel oluyor, NGK nın veya bulabilirseniz lancia nın çift tırnak bujileri güzel
Sinan kardeşim sağolasın, sayende elimdeki bis motorunu toplayabileceğim. Gerek burdan, gerekse telefonla yardımcı olduğun için çok teşekkür ediyorum. Sizin gibi insanlar iyiki var. Allah yolunu açık etsin.
Amin, Teşekkür ederim elimden geldiğince herkese yardımcı olmak için uğraşmaya devam edicem inşallah :)
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Çok başarılı videolar. Devamını sabırsızlıkla bekliyorum.
Teşekkür ederim, Devamını bende sabırsızlıkla bekliyorum videolar sıra ile hazırlanması gerektiği için her video mutlu sona yaklaştırıyor :)
👍
Cok bilgilendirici tesekkurler emegine❤
sinan yap artık şu arabayı gardaş sırf onun için senın yanına gelıcem arabayı görmek için :D
Açılış Töreni yaparız inşallah :)
Helal olsun tebrik ediyorum 🤗
Teşekkür ederim :)
bis bitince gezeriz artık
hemde ne gezeriz :D
Merhaba güzel video ların dan biri daha gelmiş eline saglık ama vakum yok burda vakumun faydası nedir
merhaba teşekkür ederim, son attığım videoda motor araç üstünde çalışırken vakum distribütörde görünüyor ateşleme zamanlamasını yakalamak için vakumun çalışması önemli
abi benim distribütördeki vakum hattının diyaframı sağlam içindeki yayı söküp ucunu kapatıp hortumdan nefesimle çekince geliyor ama yayı takınca motorun vakumu yetmiyor yayı sonradan değiştirmiş olabilirler mi orijinalinin sertliğini bilmediğim için çözemedim distribütörü söküp incelediğimde vakumu komple iptal etmişlerdi vida atıp sabitlemişler aktif hale getirmek istiyorum yardımcı olursan sevinirim
vakum hattı hortumunu motorun doğru yerine bağladığından emin olmasın normalde nefesinle çekiliyosa motor daha iyi çekmesi lazım çünkü ama eğer çekemiyosa motorun ayarlarında sorun olabilir yani sente ayarı kaçıksa emme işlemi yetersiz olabilir sorunları kontrol etmen gerekiyo bu şekilde
@@sinanbaykus doğru yere bağlı sizin videolardan bakarak taktım önceden yanış yere bağlıymış içindeki yayı sökünce nefes ile çekiliyor yay içindeyken çekilmiyor
@@huseyinuguralacatli5064 yaysız nefesle zaten çekilir :) motor kendi çekmiyosa büyük ihtimalle sente ayarı kaçık öyleyse ekzantrik dişli setinden doğru sente ayarını yapman gerek emme sıkıştırma zamanında hata olmaması lazım o yüzden
@@sinanbaykus sente videosunda dediğiniz gibi 1 diş ileri alayım o zaman tam devir almıyor motor o videodaki örnek gibi
@@huseyinuguralacatli5064 sente ayarı dişli setleri farklılık gösterdiği için ekzantrik mili üzerinden yapılmalı dişli setine göre ayarlama yapamadığından çoğu kişi ayarı yanlış yapıyor o zamanda motor yüke giremiyor o yüzden dişli noktalarına bakarak değil ekzantrik milinin tam sente ayarına geldiği yerde dişli montajı yapılmalı bu konu hakkında video yok eğer nasıl yapacağını bilmiyorsan facebook veya instagram üzerinden mesaj atabilirsin detaylı yardımcı olmaya çalışırım
Buji nin çift veya tek farkı yada verim olarak Bi marka önerin varmı
çift tırnak buji kıvılcımı 2 tırnaktan yakaladığı için verim biraz daha güzel oluyor, NGK nın veya bulabilirseniz lancia nın çift tırnak bujileri güzel
Size zahmet Arac üzerinde avans ayarını gosterebilirmisiniz
Selam aleyküm usta bobin +16 yazan yer kontaktan gelen mi yoksa distribütöre giden mi
Aleyküm selam kontaktan gelen artı uç takılır