Благодарю, очень полезная информация. Вопрос, если замятые зубья якоря ещё можно сточить до ровных, то как устранить повреждения на втулке сальника? И главный вопрос, с выломаным местом стопорного кольца это будет работать?
@@nikonov9999 царапины на втулке придется заполировать, сильно размер не убежит, а давления особого внутри нет, чтобы масло наружу сбежало. Кроме стопорного кольца, есть и другие методы крепления подшипников. Например, использовать анаэробный фиксатор подшипников. Ну и главное: обо всех дефектах клиент предупрежден до перемотки и решение перемотать - решение клиента
Одним дублем, хотел монтировать, потом забил. И так понятно всё 😊
Благодарю, очень полезная информация. Вопрос, если замятые зубья якоря ещё можно сточить до ровных, то как устранить повреждения на втулке сальника? И главный вопрос, с выломаным местом стопорного кольца это будет работать?
@@nikonov9999 царапины на втулке придется заполировать, сильно размер не убежит, а давления особого внутри нет, чтобы масло наружу сбежало.
Кроме стопорного кольца, есть и другие методы крепления подшипников. Например, использовать анаэробный фиксатор подшипников.
Ну и главное: обо всех дефектах клиент предупрежден до перемотки и решение перемотать - решение клиента