Посмотрел из любопытства. Всегда интересно, насколько, то что ты делаешь, нравится людям. Я каждый день вижу как делают эти коробки, но первый раз, как их разбирать в мастерской. Здорово, когда человек понимает что он делает и ему нравится его работа. Вы повышаете техническую культуру и грамотность, и это здорово! Удачи Вам.
Разбирал шуруповерт двухскоростной недавно, такойже принцип, только пластмассовый наполовину и без конусов выравнивания скорости вращения)))) Автор молодец!!! Зачем смотрю незнаю, но не могу оторваться, интееерееееесноо!!!))
@@PROMOTORbl Ответьте пожалуйста скажите если перевернуть димультипликатор задом на перёд должно то получится пониженная прямая и ускоренная на пониженной передаче так да ?? будет-ли он ходить долго имею виду ресурс если из него сделать раздельный блок-каробку для маленького грузовичка у которого не не всё в порядке с КПП и передаточными числами ???
Молодец! Тебе нужно преподавать! Хочу в ученики,так как хорошо объясняешь.Занимался ремонтом тазов(для себя),но хочу больше знать и уметь! Работать мотористом!
Многие путают делитель и демультипликатор на КПП ZF- Делитель делит на половину при его включении оттого и половинки на скорости можно ездить в большом диапазоне скоростей, а у демультипликатор в народе (мультипликатор хотя мультипликатор повышает обороты) а демультипликатор уменьшает 3.5 примерно на оборот на мультике, ездить можно до 30км/в час максимум после необратимые последствия для кпп ещё нужно умение работаь умение переключать иначе порвать кпп ходом.
спасибо что объяснил в конце видио как он работает , при просмотре всю голову сломал думал как же им пользоваться ))) а оказывается всё просто ))) Всё гениальное просто ))) до просмотра даже слова такого не знал Демультипликатор
Если будет возможность. Сделайте видео с кпп где делитель и демультипликатор. Очень интересно как это расположено и работает. Там 12 или 16 ступенчатая или 9
Добрый день. Подскажите пожалуйста ман каропка зф 16 на повышенной передачи делителя становиться на нейтраль. При нажатии на сыпление снова включается и едет.
Все-таки с терминологией мне кажется неверно называть его демультипликатором, в конце Вы верно назвали его редуктор. Ведь он понижает передачу. А демультипликатор должен наоборот повышать, т.е. привод на каретку, а не на солнечную шестерню, которой наоборот управляется узел - в прямой передаче - замкнута с кареткой (или короной), а в ускоряющей остановлена относительно корпуса. Так реализован overdrive на автоматах.
Мое мнение, не претендующее на истину: Вы показали и описали ДЕЛИТЕЛЬ! Думаю - просто ошибка в терминологии. Делитель выступает в роле понижающего редуктора. Разделяет два диапазона передач: 1-4 и 5-8. В конце Вы показали и пояснили все верно, что без этого понижающего редуктора (делителя) в коробке физически находятся 5, 6, 7 и 8 ступени. Демультипликатор же, который и не был показан в данном видео, является еще одним понижающим редуктором, который, при включении, понижает любую включенную в любой момент ступень на 0.5. Делая коробку 16-ти ступенчатой. Но это редкость. Чаще демультипликатор может понижать ступени верхнего регистра: 5-8. Делая коробку 12-ти ступенчатой: 1, 2, 3, 4, 4.5 (5-ая с включенным демультипликатором или, как говорят дальнобойщики, 5-ая пониженная дает нам 4.5 ступень), 5 (чистая, с выключенным демультипликатором или, как говорят дальнобойщики, 5-ая повышенная), 5.5, 6, 6.5, 7, 7.5, 8 Ошибка в терминологии возникает из-за того, что слово демультипликатор на русский язык переводится как деумножитель, что и означает, опять, ДЕЛИТЕЛЬ. На рычаге МКПП (раз)делитель диапазонов 1-4 и 5-8 - это переключатель "флажек", расположенный на передней стороне рычага МКПП (под указательным пальцем). Демультипликатор включается и выключается клавишей, расположенной на левой стороне рычага МКПП (под большим пальцем). При включенном демультипликаторе на панеле приборов горит индикатор в виде двух шестерен оранжевого цвета. Если остались вопросы - пишите!
@@ОлегАрхипов-ш2и чтобы была возможность подберать максимально наивыгоднейшее передаточное отношение (сочетание) в максимально возможных ситуациях: загруженность; подъем; пробуксовка и т.д...
В армии я служил на миномётный системе 2б9 каторая грузилась на платформу ГАЗ 66-05 так вот в трансмиссию были встроены мультипликатор и демультипликатор включались они с помощью тумблеров каторое находились на торпеде с права и блакировка деференциала тоже тумблером .Если можно об'ясните как это работает в двух словах
Доброго времени суток подскажите зф 16 у меня на пониженной не ряд а половинки под нагрузку в нейтралку стоновится нажимаю сцепление включает ся страгиваюсь опять выскакивает
Прямой перевод термина "демультипликатор" - делитель. Так что, демультипликатор и делитель - это одно и тоже. Наверное просто людям удобнее демультипликатор первичного вала (половинок) называть делителем, а демультипликатор вторичного вала (рядов) - демультипликатором, чтобы не путаться. P.S. Спасибо за видео - очень интересно!
Доброго времени суток.про демультипликатор все понятно.хочу попросить снять такое же познавательное видео о работе делителя.и как они работают в КПП.не понятно они работают одновременно или нет.спасибо
Здравствуйте. Попадаются. Есть отснятый материал, лежит уже пол года, никак не могу смонтировать и выложить. Но там не полный ремонт кпп, а замена корпуса. Планирую до нового года сделать фильм.
Почему очень сильный стук при переключении демультипликатора? И бывает такое чувство что машина тяжело едет а иногда легко в тех же условиях это про коробку в целом я имею ввиду. Это какая то неисправность? Коробка автомат 12 ступенчатая пинается. Калибровка не помогала. На 20 тыс пробега меняли тормоз промежуточного вала и тоже без изменений пинается.
Подскажи на димультипликаторе стоит пластина (которая у тебя в тисах) которая садится в корпус на ней вприсованна шестерня на которую одевается синхрон, у меня вопрос в чем прикол? Эта шестерня должна крутится на пластине если нет то какую функцию она выполняет?
Есть ещё вопрос если не трудно ответь у меня коробка zf 5s 150 китайка. Поменял все подшипники на дифлекторе ставишь в котпус собираешь люфт на выходном хвостовике не пойму что за хрень.
Подскажите пожалуйста кпп zf16 стоит на МАЗе , демультипликатор с раза десятого переключается на пониженную передачу,а когда один раз переключится работает нормально.что может быть?
Это одно и то же. Демультипликатор это забугорное слово обозначающее наш делитель! Есть коробки с двумя делителями-это высший и низший ряд и половики передачь.
Вопрос 1. То есть когда разговорным языком говорят "тронулся с третьего пониженного, после набрал чуть скорость и включил третий повышенный" техническим языком значит "тронулся с третьего шестерёнка(с учетом передаточного числа - с седьмой передачи) и с включенным демультипликатором, потом повысили включая четвёртый шестерёнок(с учетом высокого передаточного числа - восьмую передачу) и демультипликатор осталось включенным"? Я правильно понял? Вопрос 2. Ведь коэффициент демультипликатора 3.4 не позволит из реального пониженного одних из передач плавно перейти на ту же передачу повышенную. Не так ли? Вопрос 3. Чем различаются разговорные термины и маркировка на ручке КПП от механики внутри КПП? На маркировке порядок цифер означают плавное последующее увеличение скорости, например на КПП 1- < 1+ < 2- < 2+ < 3- < 3+ < 4- < 4+ , a внутри коробки это означает 1- < 2- < 3- < 4- < 1+ < 2+ < 3+ < 4+ правильно понял в данном 8-и ступенчатом случае? Вопрос 4. И только при наличии истинного делителя (например при 16 скоростей) можно делить отдельные скорости КЭФ-ом порядка 0.8 или 1.2 (±25%) , так? Вопрос 5. На многих фурах есть нижний ряд(1-4 или 1-3) и верхний ряд (5-8 или 4-6), включают щелчком из под рычага, а делитель толстым пальцем включают слева головки рычага. Но не понятно мне пока, почему для делителя нажимают конус и после отпускания срабатывает, а без конуса не реагирует и помнит позицию, то есть там воздушный насос переключает прямо или через второе сцепление? Вопрос 6. Еще интересует функция "защита от дураков", чтобы не ломать неправильным выбором или случайным ошибкой, это реализовано механикой или электроникой? много вопросов получилось, заранее спасибо, если найдется времени.
Классный канал езжу на мерседесе че 1995 года мотор 401la узнал много полезного для себя. Хочу спросить КПП мерседес16 стука на ручке при переписке вправо появился сильный грём с ударом, скорости все есть, все хорошо работают, подскажите в чём причина, появилось внезапно, вчера переключился было всё хорошо, а сегодня удары, как будто шестерки непопадают
Здравствуйте, у меня не переключает пониженную...:( Стоит новый блок половинок, воздух приходит по трубке 4 мм, т.е подача и сброс работает, но при нажатии сцепления ничего не происходит.
Спасибо понятно ,грамотно ,вам преподовать надо лайк.у меня демультиплекатор рык делает когда на повышеную включаю какая может быть причина?на пониженую нормально.
Спасибо за просветление! Получается это блок шестерёнок из 4 -х ступеней делает 8. А ещё, флажком под ричагом КПП - половинки. В итоге получается 16, правильно я понял?
Здравствуйте,потскажите не включается задняя передача на ивеко евро карго1996года, 8-ступка.раньше все включалось,потом пропало пониженные и задняя,поменял димультипликатор. Теперь скоростья все включаются, кроме задней!?
Можно для начала прсмотреть механизм переключения(выбора) передач. Потом посмотреть боковые болты которые держат вилку задней передачи, если безрезультатно, то дальше наверно вскрывать кпп.
@@muskat9012 конкретно эта кпп с автобуса Van Hool. Он 1,5 этажный. Еще такие же стоят на автобусах Сетра 315 1,5 и 2 этажных. Этотне полный перечень ... что вспомнил.
@@stalin1469 я думаю залить тоже масло что и в коробке ЗИЛа , то ЗИЛ победит! :) но вещь классная. Юзал немного подобное на камазе. Называли делитель. Но делитель вроде как из-за не полной посадки на вал снижал срок службы коробки..... Но не утверждаю. Т к юзал не долго.
Здравствуйте скажите как можно с вамы связиватся у меня кпп такой же беда с демултипликатором съедает подчибники новие за один ден не один мастер не может найти причину помогите дайте ваш номер
Добрый вечер, подскажите пожалуйста кпп зф 16s1650, когда купил машину при смене масла в кпп выпали три фиксатора(как гвоздик с большой головой) насколько это критично? Включается всё отлично
@@PROMOTORbl согласен. просто водила уперся. Давай клапан заменим. Ему наши ребята из сервиса также объясняют ремонт коробки без вариантов. А он думает что его на бабки хотят развести
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063 Андрей Александрович или яндекс деньги money.yandex.ru/to/41001324835711
Посмотрел из любопытства. Всегда интересно, насколько, то что ты делаешь, нравится людям. Я каждый день вижу как делают эти коробки, но первый раз, как их разбирать в мастерской. Здорово, когда человек понимает что он делает и ему нравится его работа.
Вы повышаете техническую культуру и грамотность, и это здорово! Удачи Вам.
Доносить сложное простым языком это очень дорого стоит, не каждому дано. Без лишних слов паразитов, без ключей на 17. Браво👏👏👏👏
Разбирал шуруповерт двухскоростной недавно, такойже принцип, только пластмассовый наполовину и без конусов выравнивания скорости вращения))))
Автор молодец!!! Зачем смотрю незнаю, но не могу оторваться, интееерееееесноо!!!))
Просто планетарный редуктор с пятью сателлитами
Планетка как в бортовом, только больше..
Солнечное с хабом
Хочу пройти обучение по ремонту КПП ZF,и я вижу что у вас здесь неплохое обучающее видео!
Все четко ,понятно ,без лишней воды в уши! Молодец!
Молодец, побольше бы таких как ты на просторах ютумбы 👍🏼
Вам Сударь нужно в ВУЗАХ преподавать!
👍👍👍клёво, молодец, спасибо👍👍👍👍, надо было ещё показать, что там муфта соединяет, когда её включаешь...
Спасибо, за это краткое и информативный ролик. Теперь я понял, где технологии.
Кратко, информативно, доходчиво. Спасибо друг
И всё таки приятно и понятно смотреть! И познавательно👍
Стараюсь )
@@PROMOTORbl Ответьте пожалуйста скажите если перевернуть димультипликатор задом на перёд должно то получится пониженная прямая и ускоренная на пониженной передаче так да ?? будет-ли он ходить долго имею виду ресурс если из него сделать раздельный блок-каробку для маленького грузовичка у которого не не всё в порядке с КПП и передаточными числами ???
В последнее время стал интересоваться тягачами, поэтому видео интересно
4 передачи превращаються в 8 передач, а если еще половинки уже 16)))
Спасибо за видео и очень понятное обьяснение))
Молодец! Тебе нужно преподавать! Хочу в ученики,так как хорошо объясняешь.Занимался ремонтом тазов(для себя),но хочу больше знать и уметь! Работать мотористом!
Всё очень понятно. Я давно думал, можно ли установить демультипликатор например на газ 53, зил 130 или газель.
А смысл?
Многие путают делитель и демультипликатор на КПП ZF- Делитель делит на половину при его включении оттого и половинки на скорости можно ездить в большом диапазоне скоростей, а у демультипликатор в народе (мультипликатор хотя мультипликатор повышает обороты) а демультипликатор уменьшает 3.5 примерно на оборот на мультике, ездить можно до 30км/в час максимум после необратимые последствия для кпп ещё нужно умение работаь умение переключать иначе порвать кпп ходом.
Все просто своими словами. Молодца. Дизлайки ставят "коллеги". которые считают что останутся без работы.
Спасибо большое! Завтра защита по этой теме в универе!
спасибо что объяснил в конце видио как он работает , при просмотре всю голову сломал думал как же им пользоваться ))) а оказывается всё просто ))) Всё гениальное просто ))) до просмотра даже слова такого не знал Демультипликатор
Я вовсе не имею дела с грузовыми авто и их двигателями и трансмиссией , но очень интересно и познавательно ,так держать, удачи...
Спасибо!!!
Класс... Вспомнил школу...Я семидесятник ...изучал на уроках автодело... Спасибо моему учителю Набер Ю.М.
Дизлайки?! Наткнулся на это видео, на 1 минуте 45 секунды я нажал подписаться и лайк!
Спасибо!!!
Спасибо, очень познавательно! Чётко, без размазывания и тупого тынц-тынц-тынц, всё по делу 👍
Всё понятно, как она работает. Спасибо.
Кто ставит дизлайки,вы хоть комент оставьте из за чего,что вам не нравится?
Я поставил диз, потому что автор не понимает для чего нужен демультипликатор и несет откровенную дичь.
@@adalagor Просвети нас.
Как всегда все грамотно четко,здоровья вам крепкого!
Спасибо Бахтияр, большое спасибо!!!
Классно рассказал! Спасибо за доступный язык!
Наконец то я понял как это работает. Спасибо .
Рахмет. Даи Бог тебе здоровья.
👍
Если будет возможность. Сделайте видео с кпп где делитель и демультипликатор. Очень интересно как это расположено и работает.
Там 12 или 16 ступенчатая или 9
Коротко и ясно, спасибо, добра тебе!
вот это интересно, я понимаю, все прям наглядно видно
Удачи в работе нелегкой но интересной.
Доходчиво и понятно.
Очень классный обзор больше спасибо. Профессиональная работа
Добрый день. Подскажите пожалуйста ман каропка зф 16 на повышенной передачи делителя становиться на нейтраль. При нажатии на сыпление снова включается и едет.
Все-таки с терминологией мне кажется неверно называть его демультипликатором, в конце Вы верно назвали его редуктор. Ведь он понижает передачу. А демультипликатор должен наоборот повышать, т.е. привод на каретку, а не на солнечную шестерню, которой наоборот управляется узел - в прямой передаче - замкнута с кареткой (или короной), а в ускоряющей остановлена относительно корпуса. Так реализован overdrive на автоматах.
Спасибо, я учусь на техника и не мог найти как работает демультипликатор
Интересно, а главное понятно, доходчиво 👍
Я в Википедии прочитал: в термин Демультипликатор входит переключение диапазонов= нижний и верхний ряд передач, и делитель так же входит.
Спасибо огромное!!! Очень доходчиво!
Вчера начал смотреть твои видео и все смотрю и смотрю. Интересно. Без пафоса, без мата, скромно и доступно. Так держать. 👍
Здравствуйте у вас очень хороший канал вы хорошие видосы выкладыаете!! Вам уважение и огромный лайк!!!я подписался
Спасибо. Загляну тоже к вам на канал.
Ясно и понятно!
Очень познавательный, полезный канал. Все очень интересно. Особенно про мультик. Все хочу по катать на мультике. Но машина на вольвотронике.
Расскажите про приводы, как все эти клапана, двигают эту вилку
Красавчик! Без тягомотины
Мое мнение, не претендующее на истину: Вы показали и описали ДЕЛИТЕЛЬ! Думаю - просто ошибка в терминологии. Делитель выступает в роле понижающего редуктора. Разделяет два диапазона передач: 1-4 и 5-8. В конце Вы показали и пояснили все верно, что без этого понижающего редуктора (делителя) в коробке физически находятся 5, 6, 7 и 8 ступени.
Демультипликатор же, который и не был показан в данном видео, является еще одним понижающим редуктором, который, при включении, понижает любую включенную в любой момент ступень на 0.5. Делая коробку 16-ти ступенчатой. Но это редкость. Чаще демультипликатор может понижать ступени верхнего регистра: 5-8. Делая коробку 12-ти ступенчатой: 1, 2, 3, 4, 4.5 (5-ая с включенным демультипликатором или, как говорят дальнобойщики, 5-ая пониженная дает нам 4.5 ступень), 5 (чистая, с выключенным демультипликатором или, как говорят дальнобойщики, 5-ая повышенная), 5.5, 6, 6.5, 7, 7.5, 8
Ошибка в терминологии возникает из-за того, что слово демультипликатор на русский язык переводится как деумножитель, что и означает, опять, ДЕЛИТЕЛЬ.
На рычаге МКПП (раз)делитель диапазонов 1-4 и 5-8 - это переключатель "флажек", расположенный на передней стороне рычага МКПП (под указательным пальцем).
Демультипликатор включается и выключается клавишей, расположенной на левой стороне рычага МКПП (под большим пальцем). При включенном демультипликаторе на панеле приборов горит индикатор в виде двух шестерен оранжевого цвета.
Если остались вопросы - пишите!
На видео всё правильно показано и рсказано.Это именно демуьлтипликатор а не делитель.
Да а для чего все это нужно?столько скоростей 16???
@@ОлегАрхипов-ш2и чтобы была возможность подберать максимально наивыгоднейшее передаточное отношение (сочетание) в максимально возможных ситуациях: загруженность; подъем; пробуксовка и т.д...
В армии я служил на миномётный системе 2б9 каторая грузилась на платформу ГАЗ 66-05 так вот в трансмиссию были встроены мультипликатор и демультипликатор включались они с помощью тумблеров каторое находились на торпеде с права и блакировка деференциала тоже тумблером .Если можно об'ясните как это работает в двух словах
Доброго времени суток подскажите зф 16 у меня на пониженной не ряд а половинки под нагрузку в нейтралку стоновится нажимаю сцепление включает ся страгиваюсь опять выскакивает
Нашли причину. Подскажите если нашли у меня такая же проблема. Спасибо
Прямой перевод термина "демультипликатор" - делитель. Так что, демультипликатор и делитель - это одно и тоже. Наверное просто людям удобнее демультипликатор первичного вала (половинок) называть делителем, а демультипликатор вторичного вала (рядов) - демультипликатором, чтобы не путаться.
P.S. Спасибо за видео - очень интересно!
Покажите пожалуйста переборку и регулировку коробки передач 6S90 ускорению. Или как у нас называют люкс коробка.
Видео отснято уже такое. Никак руки не доходят смонтировать и выложить ... Скоро будет.
Супер жду с нетерпением.
Здравствуйте.подскажите что будет если резинка на поршне порвётся?и может ли такое произойти?
Подскажите с чего снимаются импульсы на датчик скорости?
На кпп ямз когда перехожу на повышенную хрустит она ,вопрос почему ,вроде там все нормально было
Как работают синхронизаторы на КПП zf а то на камазе часто хрустят передачи.
Приветствую на дафе 105 при скорости падает на нейтралку именно на повышенном делители от чего может ?
Если вы хорошо разбираетесь в ней может подскажете , если этот демультипликатор начал шуметь на холостых это критично?
Спасибо тебе !очень хорошее видео , а главное всё понятно 👍👍👍
Спасибо!!!
Доброго времени суток.про демультипликатор все понятно.хочу попросить снять такое же познавательное видео о работе делителя.и как они работают в КПП.не понятно они работают одновременно или нет.спасибо
Похожий редуктор стоит в шуруповерте, с двумя скоростями.
Здравствуйте! А МКПП ZF-9S-75 вы еще не разбирали для видео? Попадаются ли Вам такие КПП?
Здравствуйте. Попадаются. Есть отснятый материал, лежит уже пол года, никак не могу смонтировать и выложить. Но там не полный ремонт кпп, а замена корпуса. Планирую до нового года сделать фильм.
@@PROMOTORbl буду ждать. На всем ютубе нет про эту КПП видео. Спасибо заранее.
@@ВикторЛанкин-л5в я тоже удивился, 9s то намного популярней должна быть, т. к. у нас собирается и ставится на многий транспорт эксплуатируемый.
Подскажи ,почему вибивает демультипликатор,верхний ряд,при сбросе газа.зф 16.где фиксатори?
Спасибо,очень понятно .
Почему очень сильный стук при переключении демультипликатора? И бывает такое чувство что машина тяжело едет а иногда легко в тех же условиях это про коробку в целом я имею ввиду. Это какая то неисправность? Коробка автомат 12 ступенчатая пинается. Калибровка не помогала. На 20 тыс пробега меняли тормоз промежуточного вала и тоже без изменений пинается.
Коробка робот zf
as tronic 12
вылетают 12,10,8,6,4,2 передачи
не подскажешь,
в чем может быть проблема?
такое ащущение,
что не довключает..☝️🤔
☝️😉
Как частт говорять повышенный и пониженный а половинка как работает?
Если будет возможность сними видео про акпп
Добрый вечер.подскажите из за чего может сальник фланца течь. Меняли несколько раз и толку нет
Здравствуйте. Выработка на фланце может быть.
@@PROMOTORbl нету её там .кардан нормальный крестовина задняя заменена.сапун тоже чистый.внутри кпп может что то быть неисправно?
Всем добра кпп ямз 239 демультипликатор с повыш на пониж с жрустом и остановиться нужно чтоб без хруста включлась что там синхрон или что?
Да, кольца и конуса синхорнизатора.
Тость демутипликатор за пловинки не отвечает это ряды а за пловинки отвечет делитель который стоит спереди ?
Подскажи на димультипликаторе стоит пластина (которая у тебя в тисах) которая садится в корпус на ней вприсованна шестерня на которую одевается синхрон, у меня вопрос в чем прикол? Эта шестерня должна крутится на пластине если нет то какую функцию она выполняет?
Нет, она жестко держится за корпус.
Благодарю
Есть ещё вопрос если не трудно ответь у меня коробка zf 5s 150 китайка.
Поменял все подшипники на дифлекторе ставишь в котпус собираешь люфт на выходном хвостовике не пойму что за хрень.
Скажите если знаете, почему нет задней скорости. Всё включается ,фонари заднего хода горит а машина чуть трогается и стоит.
Подскажите пожалуйста кпп zf16 стоит на МАЗе , демультипликатор с раза десятого переключается на пониженную передачу,а когда один раз переключится работает нормально.что может быть?
Может в механизме переключения а может уже синхронизатор...
@@PROMOTORbl спасибо,разобрались, клапан воздушный заедал.
Всегда думал, что демультипликатор и делитель слова синонимы!
Это одно и то же. Демультипликатор это забугорное слово обозначающее наш делитель! Есть коробки с двумя делителями-это высший и низший ряд и половики передачь.
Получается, если я правильно понимаю. Мультик делит передачи на пополам, и работает как понижайка? Я на мультиках не ездил не разу..
Лайк спасибо, все наглядно!!!
Вопрос 1. То есть когда разговорным языком говорят "тронулся с третьего пониженного, после набрал чуть скорость и включил третий повышенный" техническим языком значит "тронулся с третьего шестерёнка(с учетом передаточного числа - с седьмой передачи) и с включенным демультипликатором, потом повысили включая четвёртый шестерёнок(с учетом высокого передаточного числа - восьмую передачу) и демультипликатор осталось включенным"? Я правильно понял?
Вопрос 2. Ведь коэффициент демультипликатора 3.4 не позволит из реального пониженного одних из передач плавно перейти на ту же передачу повышенную. Не так ли?
Вопрос 3. Чем различаются разговорные термины и маркировка на ручке КПП от механики внутри КПП? На маркировке порядок цифер означают плавное последующее увеличение скорости, например на КПП 1- < 1+ < 2- < 2+ < 3- < 3+ < 4- < 4+ , a внутри коробки это означает 1- < 2- < 3- < 4- < 1+ < 2+ < 3+ < 4+ правильно понял в данном 8-и ступенчатом случае?
Вопрос 4. И только при наличии истинного делителя (например при 16 скоростей) можно делить отдельные скорости КЭФ-ом порядка 0.8 или 1.2 (±25%) , так?
Вопрос 5. На многих фурах есть нижний ряд(1-4 или 1-3) и верхний ряд (5-8 или 4-6), включают щелчком из под рычага, а делитель толстым пальцем включают слева головки рычага. Но не понятно мне пока, почему для делителя нажимают конус и после отпускания срабатывает, а без конуса не реагирует и помнит позицию, то есть там воздушный насос переключает прямо или через второе сцепление?
Вопрос 6. Еще интересует функция "защита от дураков", чтобы не ломать неправильным выбором или случайным ошибкой, это реализовано механикой или электроникой?
много вопросов получилось, заранее спасибо, если найдется времени.
Классный канал езжу на мерседесе че 1995 года мотор 401la узнал много полезного для себя. Хочу спросить КПП мерседес16 стука на ручке при переписке вправо появился сильный грём с ударом, скорости все есть, все хорошо работают, подскажите в чём причина, появилось внезапно, вчера переключился было всё хорошо, а сегодня удары, как будто шестерки непопадают
Возможно кольцо стопорное где-то развалилось... на демультипликаторе например.
Очень познавательно и интересно .
Интересно было бы посмотреть на зф 16.с полным разбором до болтика.
Наверно после нового года будет.
Подскажите как связаться с автором видио ?
Здравствуйте а может он стучать при включенном положении при езде
Здравствуйте, у меня не переключает пониженную...:(
Стоит новый блок половинок, воздух приходит по трубке 4 мм, т.е подача и сброс работает, но при нажатии сцепления ничего не происходит.
Что именно делали?
А сцепление здесь не надо, или я ошибаюсь?
Спасибо понятно ,грамотно ,вам преподовать надо лайк.у меня демультиплекатор рык делает когда на повышеную включаю какая может быть причина?на пониженую нормально.
Кольцо и конус.
@@PROMOTORbl спасибо
Доброго дня где вы находитесь территориально хотел вам подвести кпп 8-180
Спасибо за просветление! Получается это блок шестерёнок из 4 -х ступеней делает 8. А ещё, флажком под ричагом КПП - половинки. В итоге получается 16, правильно я понял?
Да.
@@PROMOTORbl Благодарю!
Здравствуйте,потскажите не включается задняя передача на ивеко евро карго1996года, 8-ступка.раньше все включалось,потом пропало пониженные и задняя,поменял димультипликатор. Теперь скоростья все включаются, кроме задней!?
Можно для начала прсмотреть механизм переключения(выбора) передач. Потом посмотреть боковые болты которые держат вилку задней передачи, если безрезультатно, то дальше наверно вскрывать кпп.
Крутое видео, молодец 👍
Очень хотелось бы увидеть подобное про делитель (половинки). Что-то мало про него информации.
ua-cam.com/video/NrEJfqnIbMU/v-deo.html
В этом видео можно посмотреть.
@@PROMOTORbl спасибо!
Спасибо братан👍👍👍👍
Доходчиво однако, респект!
Скажите пож., на сколько хорошая данная КПП. Можно эту коробку использовать на ЗИЛе?
Спасибо. КПП хорошая. Про установку на ЗИЛ не знаю. Если есть большое желане, то ничего невозможного нет.
Эти коробки на какие машины ставятся? На среднетоннажные или на малотоннажные
STALIN )) у вас на какой машине стоит?
@@muskat9012 конкретно эта кпп с автобуса Van Hool. Он 1,5 этажный. Еще такие же стоят на автобусах Сетра 315 1,5 и 2 этажных. Этотне полный перечень ... что вспомнил.
@@stalin1469 я думаю залить тоже масло что и в коробке ЗИЛа , то ЗИЛ победит! :) но вещь классная. Юзал немного подобное на камазе. Называли делитель. Но делитель вроде как из-за не полной посадки на вал снижал срок службы коробки..... Но не утверждаю. Т к юзал не долго.
Здравствуйте скажите как можно с вамы связиватся у меня кпп такой же беда с демултипликатором съедает подчибники новие за один ден не один мастер не может найти причину помогите дайте ваш номер
Добрый вечер, подскажите пожалуйста кпп зф 16s1650, когда купил машину при смене масла в кпп выпали три фиксатора(как гвоздик с большой головой) насколько это критично? Включается всё отлично
Отличное видео, спасибо!
Жалоба на включение демультипликатора. Включается со второго раза и с треском. В чём может быть дело? Какие чаще всего проблемы с этим узлом?
Кольца и конуса под замену. Если уже давно так ездил, то еще и муфту.
То есть какой клапан на включение можно исключить? Или датчик например скорости? Из за них не может так себя вести коробка?
@@vvv7220 нет. Кольца и конуса сношены, скорость вращения не выравнивается и шлицы не могут заскочить, отсюда и треск.
@@PROMOTORbl согласен. просто водила уперся. Давай клапан заменим. Ему наши ребята из сервиса также объясняют ремонт коробки без вариантов. А он думает что его на бабки хотят развести
На ДТ 75 это называлось ходо уменьшитель
4ст.кпп с дополнительным редуктором на вторичной оси.