Респект и уважение! Я сам занимаюсь конструированием разного рода вещей, поэтому не понимаю тех умников которые советуют купить готовое. Когда это твое, это твое...молодец.
Очень неплохо респект! у меня есть немного опита по постройке даних проектов и с газиковкой роздаткой било четире сама РКПП зонежает передаточное число на 0,75, Плюс мости если в стандарте 41 то при скорости 80км обороти ДВС будут порядка 3 600 а если мости воение то вобще 3900 для дизельного ДВС многовато да и на економии отражается не влутшую сторону, также пропадает смисл в 150лошадях понятно что 5ти ступкой немного вировнял передатку а промежуточний кардан, плюс дополнительние потери, шуми, ведь газовская РКПП разроботаная 40вих годах на максимальную мощность 68 л.с, били случаи когда корпус трескался пополам в акурат по седлам подшипников отривало уши крепления, подшипники долго не ходят,потому следуещие проекти газовская РКПП била исключена как не оправдавшея надежди.Благодарю за внимание,удачи в будущих проектах!!
Можно оставить родную уазовскою она в приципе неплохая немного гемороя с утановкой в связи с тем что в ней нету первичного вала,но его можно иготовить и потом жосткой план шайбой стиковать прчмо с КПП мерседес,етот вариант уже ездит 2ва года с такой конструкцией пока нариканий нет в етом случаи ушли шуми и вибрации, ну ето какби буджетний вариант.Второй берем тоздатку с КПП от МL откручиваем роздатку проварачиваем по чосовой стрелке на 45 гадусов и прикручиваем, КПП стает на мерс без переделки.есть еще наработки .Всем удачи!!
Полностью согласен с Русланом. Это интерсно, но не практично, да и стОит ли того? Если это строила фирма по тюнингу, то в чем удовольствие? Когда сам всё до винтика, своими руками - респект! Мой знакомый потратил более 3-х лет на то, что бы на НЫСУ-521 поставить V6 3-х литровый инжекторный мотор от Форда, АКПП и мозги с электрикой, и передок со стойками и рул.рейкой от того же Форда. Задний мост с пружинной подвеской от туда же. Тонированные стекла. Сидуханы Т-5. Би ксенон. Всё вроде бомба. А достался ему Форд, на который упал столб поперёк машины. Многие ему советовали купить кузов и не дурить, не захотел. Ездил и не мог нарадываться, не долго, пока не остановила «Кобра»…….. На том вся радость и закончилась. Да ещё вдалике от дома. Так та уникальность и померла на «штрафняке». А мог бы ездить на Форде, и плювать в окно.
по причине покупки Патриота авто продается. сейчас стоит в гараже примерно год. наездил с момента установки тысяч 10. раздатка как раздатка, все как у уаза - шумит, иногда туго включается-выключается, вибрации небольшие остались. на покатухах замечен особо не был.
0-20 секунда . зачем такой двигатель уазу ? просто понтануться ? он всёравно не поедить 250 . а такому двигателю нужны обороты и скорость . машина с таким двигателем если не имеет скорость она просто тупеет . * для тех кто не знал ). НО ХОЧУ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ ОТ ХОЗЯИНА ! СПАСИБО
что-бы она без подготовки с сигналки не запускалась. должно быть так вечером приезжаешь тянешь ручник ставишь на нейтраль выключаешь зажигание машина при этом не глохнет выходишь закрываешь дверь ставишь на сигналку движек глохнет сигналка стоит на охране.утром нажимаешь запуск она заводится.как то так а если она у тебя просто заводится недай бог на скорости оставишь и беда. еще должна быть настройка задержка прокрутки стартера для того чтоб свечи накала успели подогреть камеру сгарания почитай мануал к сигналке будет тебе счастье
да не успели электрику настроить вообще. ни свечи не проверили, по моему не работают, ни диагностику не сделали, ни сигналку толком не настроили - война началась. вот теперь потихоньку довожу до ума. сейчас процесс оч туго идет(((
Вот я и говорю если есть лишние бабки можно себе позволить взять машину без недостатков которые присущи уазику и ее потом тюнить . Как правило 469 тюнят либо для гономеса либо если денег нет и кжется ,что так будет дешевле . На говномесную эта тачка не похожа , а экспедиционник из 469 так себе .
вот все хвалят аффтора, а вот я сомневаюсь что он сам это сделал, как то не уверенно рассказывает,это вроде от того, а это кажется от этого. если человек собирал сам, то он наверняка со 100% увереностью будет говорить что от чего стоит.
Все это конечно прикольно , но имеют ли смысл такие переделки. Столько гимора и в итоге ты опять ездишь на старом уазе . Уаз тем и хорош ,что не дорогой , не прихотливый и может быть отремонтирован при помощи кувалды. Если тебя не устраивает уаз не проще ли купить другую машину ,например дизельный военный гелик , ценник будет такой же и год такой же , но это будет мерседес и ебаться не надо. Я понимаю людей которые тюнят уазики для говнища , это оправдано , но пытаться сделать из телеги вертолет бессмысленно , будет летающая телега .
+Иван Патриотов За частую, такие машины строят только чтоб получать удовольствие от постройки. И у таких людей гарантировано есть еще одна (повседневная) тачка. А эта строится, как говорится, для души. Кто то лишние деньги тратит на бухло, бары и баб, а кто то любит прикупить ништячков и целый день пролазить в гараже, и получить тоже уйму удовольствия
G весит 2.6 тонны дизельный . УАЗ 469 с мягкой крышей 1.8 тонн. Въебацца в пенек на G-50 тыр. На УАЗ -5. Щас 2-х годовалый Хантер -350 тыр. G будет весь дырявый за такие деньги 78 г.естстно с мертвым мотором. Этот ряд можно бесконечно продолжать О проходимости даже речь бессмысленно вести . 2.6 т сядет всегда и везде .Ну коротышь чуть полегче.
Вся малина в том что тележка уазовская, в принципе не ломучая, а ломучий этот грёбанный плачущий советский карбюраторный мотор.. Годы и годы, эта удачная тележка страдала от отсутствия нормального тяговитого, экономичного дизеля.. и вот они встретились..
ты ещо мал и глуп ,что бы писать о "гребаном плачущем советском моторе". надо понимать для чего делался УАЗ и этот мотор. В условиях ядерной войны было четко просчитано время жизни танка ,автотехники ,самолетов ,живой силы . Автотехника -15-20 минут.Столько должен был проработать надежно мотор . Он не делался для того ,что бы ты по горам и глине баранов гонял. Так что -надо дизель -ставь и не пизди о советском .Не знаешь ни хуя ,а туда же . Ты ,сука и дышешь сегодня только благодаря этому мотору . Иначе тебя еще в 50-60-х сожгли как Хиросиму и Нагасаки....
Если называете количество лошадиных сил то и крутящий момент, который рвать будет полуося, раздатку и т. д., нужно указывать , чтобы у грамотных людей волосы в носу шевилились 😏
вот понятия не имею за крутящий момент и что? могу себе позволить. катаюсь до сих пор, с волосами порядок))) это по сути проект для души, а душа довольна и это главное.
@@Dragon-ei9wu из выше прочитанного, сделал вывод, что похоже не вы сами провели работу по модернизации, потому что человек который устанавливает агрегат от другого авто, осознает что двигатель по крутящему моменту превышает родной мотор и на сколько, поэтому характер вождения поменяется, дабы избежать определенных поломок. А 150 л. с. и 409 змз выдает , поэтому удивляться этим цифрам может только ребенок. Как сказал Генри Форд : лошадиные силы продают автомобиль, а гонку выигрывает крутящий момент.
насчет характера вождения то да. а насчет сам или не сам модернизировал - фиг знает, дело ваше какие выводы делать. не я своими руками варил, гайки крутил - это да. много деталей по месту подогнаны и от неизвестного авто, много ошибок допущено. детальный рассказ явно не формат ютуба, но таки могу сказать за любую гайку, любой болт в авто включая целесообразность переделки. а данный ролик показывает возможности по переделке любимого авто для души - не более.
РАБОТА ПРОДЕЛАНА ГРАНДИОЗНОГО МАСШТАБА !! МУЖИК РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА!!!!
пасиб за оценку!
Респект и уважение! Я сам занимаюсь конструированием разного рода вещей, поэтому не понимаю тех умников которые советуют купить готовое. Когда это твое, это твое...молодец.
Держи пять!! Работа вызывающая уважение!!
спасибо!
я.за.уважайу.уаз.469................
Полный фарш 👍👍👍👍Атлично смотрится 👍👍👍лайк
Красота под капотом
отличный обзор и машина...автору респект..
Лайк и респект!
молодец хорошо сделал
уважаю тебя братан красава
Переделка полностью соответствует философии использования такого авто. Оценка высокая!
жаль на заводе так немогут. малодец!
очень достойно сделаная машина)
Красава нет слов классный апарат, палец вверх
Молодчик!!
вот ета машина на охоту просто бобмба
золотые руки кто эту тачку делал
молодец тоже хочу выбросить 417
Тоже подобное делал на УАзе. Но ставил ОМ 617. Сейчас вместо него хочу ОМ 603 поставить.
на газель бортовой хочу ставить от мерса какой движок сильнее на 5 горшков?
уаз рулит
Очень неплохо респект! у меня есть немного опита по постройке даних проектов и с газиковкой роздаткой било четире сама РКПП зонежает передаточное число на 0,75, Плюс мости если в стандарте 41 то при скорости 80км обороти ДВС будут порядка 3 600 а если мости воение то вобще 3900 для дизельного ДВС многовато да и на економии отражается не влутшую сторону, также пропадает смисл в 150лошадях понятно что 5ти ступкой немного вировнял передатку а промежуточний кардан, плюс дополнительние потери, шуми, ведь газовская РКПП разроботаная 40вих годах на максимальную мощность 68 л.с, били случаи когда корпус трескался пополам в акурат по седлам подшипников отривало уши крепления, подшипники долго не ходят,потому следуещие проекти газовская РКПП била исключена как не оправдавшея надежди.Благодарю за внимание,удачи в будущих проектах!!
Олег Польський спасибо. какие варианты раздатки?
Можно оставить родную уазовскою она в приципе неплохая немного гемороя с утановкой в связи с тем что в ней нету первичного вала,но его можно иготовить и потом жосткой план шайбой стиковать прчмо с КПП мерседес,етот вариант уже ездит 2ва года с такой конструкцией пока нариканий нет в етом случаи ушли шуми и вибрации, ну ето какби буджетний вариант.Второй берем тоздатку с КПП от МL откручиваем роздатку проварачиваем по чосовой стрелке на 45 гадусов и прикручиваем, КПП стает на мерс без переделки.есть еще наработки .Всем удачи!!
+Олег Польський здравствуйте,всё верно советуюте.
Интеркулер надо водяной, но он стоит не дешего
Даже не руки прямые у автора, а ручищи! Невероятно. Примите и мой респект. Сколько лет ушло на это?
+Tox0601 еще в постройке))
Ребят подскажите, думаю поставить мотор от 124 мерса, 3-х литровый 6-ти котловый обычный без турбины, в форд Скорпио 1, как думаете влезет?
все зашибись но крыша че т то не очень лучше штатную красава будет вообще класс
спс. с такой крышей купил. пусть будет.
ясно !!! удачи вам !!!
сделано классно, а как насчет регистрации с таким движком?
Полностью согласен с Русланом. Это интерсно, но не практично, да и стОит ли того? Если это строила фирма по тюнингу, то в чем удовольствие? Когда сам всё до винтика, своими руками - респект! Мой знакомый потратил более 3-х лет на то, что бы на НЫСУ-521 поставить V6 3-х литровый инжекторный мотор от Форда, АКПП и мозги с электрикой, и передок со стойками и рул.рейкой от того же Форда. Задний мост с пружинной подвеской от туда же. Тонированные стекла. Сидуханы Т-5. Би ксенон. Всё вроде бомба. А достался ему Форд, на который упал столб поперёк машины. Многие ему советовали купить кузов и не дурить, не захотел. Ездил и не мог нарадываться, не долго, пока не остановила «Кобра»…….. На том вся радость и закончилась. Да ещё вдалике от дома. Так та уникальность и померла на «штрафняке». А мог бы ездить на Форде, и плювать в окно.
+Olexa38044 как я говорил - все решаемо. как закончится война - узаконю.
про рулевой редуктор расскажи.от чего и как к раме крепил.
рулевой редуктор уазовский, на штатном месте. насос с мерса тоже на штатном месте. штуцера подобрал и всего делов.
Спасибо за гарний материал.Только один вопрос,как ведет себя роздатка газ 69 ,сколько км наездили,какиє нагрузки видержмвала на off road.Спасибо
по причине покупки Патриота авто продается. сейчас стоит в гараже примерно год. наездил с момента установки тысяч 10. раздатка как раздатка, все как у уаза - шумит, иногда туго включается-выключается, вибрации небольшие остались. на покатухах замечен особо не был.
Это турбодизельль? Или атмосферный?
Все просто офигенно ,только я не понял ,почему при снятии с ручника авто глохнет?
глохнет только если включен автозапуск. он возможен если машин на ручнике стоит, соответственно, с ручника снял, мотор заглох.
во сколько обошлось установка двигателя? и были ли проблемы с документами? и показать бы ее динамические возможности на трассе)
+владимир захаров характеристики будут позже
Для рыбалки и охоты это то, что нужно, только я не понял зачем глохнет мотор когда ручник отпустил, как ездить на ручнике что ли?
Чет движок еле живой по звуку работы
😁😁😁😆😆😆😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌
А как с документами?
+Игорь Коломийченко все решаемо
Я так понял он только заводится? Выглядит супер, но интересны ездовые хар-ки.
ездит. ua-cam.com/video/aHNZ6DJJ9qY/v-deo.html. точные характеристики пока не снимал.
ким ир На такое и мой первый таз 21063 способен)))) Я имел ввиду, как он ведет себя как внедорожник.
vitaliy198823
то то и оно, пока только по городу можно ездить. как внедорожник поедешь - мины кругом...
ким ир Понял, сразу не обратил внимания, желаю скорейшего решения и видео с трофи;)
Коробка к мотору как
коробка родная мерсовская
франкенштУАЗ
Видео заблокировано о дорожних испитаниях
А потолще радиатор не мог найти места много занял дополнительный!
так ото ж. этот радиатор от 31 волги. от бмв можно было, но дорого. места много это ничего. мне аж нравится)))
сколько Л.С?
150
Продаете ли ВЫ его
нет
нах паравозу кондиционер ??? лучше бы с подкачкой колес заморочился ) а так норм проектик !
0-20 секунда . зачем такой двигатель уазу ? просто понтануться ? он всёравно не поедить 250 . а такому двигателю нужны обороты и скорость . машина с таким двигателем если не имеет скорость она просто тупеет . * для тех кто не знал ). НО ХОЧУ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ ОТ ХОЗЯИНА ! СПАСИБО
Ну как 3.5 на ходу? Себе поставил 2.5 тдс бумера,блин самолет,а 3.5 повисилей будет!
Andrey Krapivnickiy на ходу отлично! как икарус=)
Это хорошо! Мой М51 больше наверное подошёл легковой машине чем внедорожнику,больно динамичный и оборотистый!
какой расход?
по ощущениям 8-9 литров. никак не замеряю точнее
а цена вопроса?
сигналку сам ставил там перемычку нужно было перекусить
зачем перекусывать?
что-бы она без подготовки с сигналки не запускалась. должно быть так вечером приезжаешь тянешь ручник ставишь на нейтраль выключаешь зажигание машина при этом не глохнет выходишь закрываешь дверь ставишь на сигналку движек глохнет сигналка стоит на охране.утром нажимаешь запуск она заводится.как то так а если она у тебя просто заводится недай бог на скорости оставишь и беда. еще должна быть настройка задержка прокрутки стартера для того чтоб свечи накала успели подогреть камеру сгарания почитай мануал к сигналке будет тебе счастье
да не успели электрику настроить вообще. ни свечи не проверили, по моему не работают, ни диагностику не сделали, ни сигналку толком не настроили - война началась. вот теперь потихоньку довожу до ума. сейчас процесс оч туго идет(((
дорогу осилить идущий. все наладится удачи вам и мира конечно
пасибо, проект не брошен. мир скоро!
Да кто дизлайки то ставит?
ебена мать как эта раздатка переваривает 150 сил дизельных если расчитана под мотор м 20 мощностью 50 сил
до сих пор переваривает.
Dobre ta maszyna ile kosztuje na polskie.
olx.pl/motoryzacja/samochody/q-uaz/
drogie ceny
А какой расход?
8-10 примерно
Вот я и говорю если есть лишние бабки можно себе позволить взять машину без недостатков которые присущи уазику и ее потом тюнить . Как правило 469 тюнят либо для гономеса либо если денег нет и кжется ,что так будет дешевле . На говномесную эта тачка не похожа , а экспедиционник из 469 так себе .
вот все хвалят аффтора, а вот я сомневаюсь что он сам это сделал, как то не уверенно рассказывает,это вроде от того, а это кажется от этого. если человек собирал сам, то он наверняка со 100% увереностью будет говорить что от чего стоит.
+Иванов Евгений имеешь право сомневаться. от сомнений ничего не поменяется.
Как на этом можно реально ездить ? Даже на штатном 409 движке козел летает как ошпаренный .
мускул кар. мотор шо икарус))) форсы почищу и вообще пушка будет.
*****
там 3,5 литра, мотор ом 603
*****
вес мотора - 250 кг. штатный вроде 170... по ощущениям увеличение веса не чувствуется абсолютно
в УАЗе хоть бомбу заложи с первого раза не взорвется не говоря уже о моторе
Все это конечно прикольно , но имеют ли смысл такие переделки. Столько гимора и в итоге ты опять ездишь на старом уазе . Уаз тем и хорош ,что не дорогой , не прихотливый и может быть отремонтирован при помощи кувалды. Если тебя не устраивает уаз не проще ли купить другую машину ,например дизельный военный гелик , ценник будет такой же и год такой же , но это будет мерседес и ебаться не надо. Я понимаю людей которые тюнят уазики для говнища , это оправдано , но пытаться сделать из телеги вертолет бессмысленно , будет летающая телега .
+Иван Патриотов За частую, такие машины строят только чтоб получать удовольствие от постройки. И у таких людей гарантировано есть еще одна (повседневная) тачка. А эта строится, как говорится, для души. Кто то лишние деньги тратит на бухло, бары и баб, а кто то любит прикупить ништячков и целый день пролазить в гараже, и получить тоже уйму удовольствия
+Иван Патриотов согласен на все сто. но - когда я за рулем своего дракона - все не имеет значения. это вопрос религии=)
G весит 2.6 тонны дизельный . УАЗ 469 с мягкой крышей 1.8 тонн.
Въебацца в пенек на G-50 тыр. На УАЗ -5.
Щас 2-х годовалый Хантер -350 тыр. G будет весь дырявый за такие деньги 78 г.естстно с мертвым мотором.
Этот ряд можно бесконечно продолжать
О проходимости даже речь бессмысленно вести . 2.6 т сядет всегда и везде .Ну коротышь чуть полегче.
Вся малина в том что тележка уазовская, в принципе не ломучая, а ломучий этот грёбанный плачущий советский карбюраторный мотор.. Годы и годы, эта удачная тележка страдала от отсутствия нормального тяговитого, экономичного дизеля.. и вот они встретились..
ты ещо мал и глуп ,что бы писать о "гребаном плачущем советском моторе".
надо понимать для чего делался УАЗ и этот мотор.
В условиях ядерной войны было четко просчитано время жизни танка ,автотехники ,самолетов ,живой силы .
Автотехника -15-20 минут.Столько должен был проработать надежно мотор .
Он не делался для того ,что бы ты по горам и глине баранов гонял. Так что -надо дизель -ставь и не пизди о советском .Не знаешь ни хуя ,а туда же . Ты ,сука и дышешь сегодня только благодаря этому мотору . Иначе тебя еще в 50-60-х сожгли как Хиросиму и Нагасаки....
Если называете количество лошадиных сил то и крутящий момент, который рвать будет полуося, раздатку и т. д., нужно указывать , чтобы у грамотных людей волосы в носу шевилились 😏
вот понятия не имею за крутящий момент и что? могу себе позволить. катаюсь до сих пор, с волосами порядок))) это по сути проект для души, а душа довольна и это главное.
@@Dragon-ei9wu из выше прочитанного, сделал вывод, что похоже не вы сами провели работу по модернизации, потому что человек который устанавливает агрегат от другого авто, осознает что двигатель по крутящему моменту превышает родной мотор и на сколько, поэтому характер вождения поменяется, дабы избежать определенных поломок. А 150 л. с. и 409 змз выдает , поэтому удивляться этим цифрам может только ребенок. Как сказал Генри Форд : лошадиные силы продают автомобиль, а гонку выигрывает крутящий момент.
насчет характера вождения то да. а насчет сам или не сам модернизировал - фиг знает, дело ваше какие выводы делать. не я своими руками варил, гайки крутил - это да. много деталей по месту подогнаны и от неизвестного авто, много ошибок допущено. детальный рассказ явно не формат ютуба, но таки могу сказать за любую гайку, любой болт в авто включая целесообразность переделки. а данный ролик показывает возможности по переделке любимого авто для души - не более.