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カーネルさんの動画見てたらバイクに乗りたくなったので中免取って、ついこの間Ninja250r買いました✌️
おめでとうございます！
お疲れ様です！！スリックタイヤ使い方むずいですよね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…ちなみに頭皮もスリック気味ですｗｗ
スリックにはそれに応じた走り方がいるんですね〜こりゃ沼確定な感じですね
タイヤ銘柄を変えると車体姿勢が変わっている可能性があります。組み込んだ状態の外径を測定して、姿勢をスパコルの時と同じにして見て下さい。現状のスリックで曲がらないならフロント高いorリヤが低いかもしれません。姿勢を合わせて走ってみてそれでももう少し変化が欲しいならそこからフォークの突き出し量や、リヤ車高で合わせるのがいいと思います。
カッコいいは正義！
スリックにして5秒も落ちるの奥が深いですなぁセティング地獄になりそう🥲
そうですよね私は4輪の草レースレベルで2輪にも公道乗ってますがグリップ＝ラップタイムでは無いって面白いと思いましたもっとグリップさせる乗り方、セッティング〜公道で単にグリップが良いタイヤって不意の場面で安全マージンが高ければライフ無視なら最高かなと?浅はかに思ってましたが4っと2っでは荷重掛けるのは同じでも速さと安全マージンの条件の作り方？ シビアさを感じました〜w
楽しそうなんで、毎回楽しみにしています。さて、トレッド面の剛性の違いがあるので、特にリヤの空気圧やサス設定、姿勢などの再調整をしてみるといいかもですね。旋回のきっかけが、作りにくくなってるようなきがします。
ハイグリップタイヤ履けばいいってもんじゃないんだねそういう走り方しないといけないってハードル高いなぁ
ninja250rrってこんなカッコいい音するんだ
かっこ良すぎてそのままで走りたくないのわかるわ！
1000目のイイネ、押させてもらいました。バイク動画でこの視聴数は凄い！
ありがとうございます～！
2:16のトラックに履いてるおにぎりみたいなタイヤも気になりますw
カーネルさんこんばんは😃🌃関口太郎さんのチャンネルで関口さんがスリックタイヤを使う理由に普通のタイヤより長持ちするから結局財布に優しくなるようです、スリックの耐久性テストもついでにお願いいたしますm(__)m
こんばんは＼(^▽^)／！初コメです。もう20年前位になりますがすずかに住んでいる時に南海部品でいれてくれましたよ鈴鹿スカイラインをスリックで走ってました(*^^*)ライフは1っヶ月持ちませんでしたけど(笑)
あぁ～大好き
いつも奥が深～い検証楽しみに見ています。🎵ニンジャのホイールはどこのですか？カッコいいですね～。😂
Eg音良くなってませんか？ ストレス無いというか いい感jじすね タイヤとリムはズレますね スピードラインだったかな リムになんつーか接触抵抗でそうな加工してありました
自分の腕を考えると溝付きでいいやーってなりましたwでもカッコ良いですねぇ😊
まだまだガバッと開けれますね～！(*≧ω≦)それだけタイヤが食い付いてる！！😄😁😄
私も昔2スト250にスリックはいたけどタイムは全く変わりませんでした。よくよく考えると、ブレーキのタイミングやアクセルの開け始めが同じだったらスピードは変わらないんですが、当時はあれっ？てなりましたね
F-3クラスレースが盛んだった80年代は250に履けるスリック結構あったんですがね
グリップ力に対してパワー不足とトラクションが低いと思います。足のセット見直しで少し改善しそうですが、現状だとスパコルの方がバランス良さそうですね😂
アクセルオフでなくハーフ（駆動が少し抜ける程度）でブレーキングすると、アベレージ上がる気がしますね。加速時にも、エンジンの回転にちょい先行する感じでアクセル開けていくと小排気量ほどスピードが伸びると思います。バカっと開けて待ってると、プラグもかぶりやすいですし。
アクセル開くポイントを早くできそう
0:19 令和最新版かな？バイクの場合グリップ上げても傾けるのに限界が有るから早くコンパクトに曲がろうとすると傾けなくても曲がるようなセッティングにしないとタイヤの性能を活かせないのかな？
四輪の世界ではスリックは経験ないけどSタイヤとかのハイグリップタイヤにしたら足のセッティング変更しますね減衰やら車高やらバネレートなどなど、なかなかの沼です(笑)ぜひ沼に嵌まって下さい(笑)
お疲れ様です、タイヤは余り青っぽくならないんですねあと、ダメロップのスリックとかは無くなったのですかね？応援してます、ガンバレ！
毎回、感心しますが、いとも簡単に剥き変えできるんですね！ワタクシはTZRのタイヤ、前後で半日かかりました💦軽自動車レースも、ハイグリップタイヤ履くと、最初はタイム落ちますw
旋回性が変わったのは前後の車高が変わったからんでしょうかねー？
動画と関係ないですがホイールはバリオス用でしょうか…？
バリオス用を使ってます！
コブを攻めて降りる時の気持と動作⛷️❓
4輪もだけどスリックに合わせた走りするの難しそう
実はサーキット嫌いになったけど、かネールさんの動画はなぜか見れる不思議。
僕の時はこれでもかと空気圧高めに入れた。スリックタイヤはすげーよマジで
フロントフォークの設定を下げると、荷重かかりませんか？
RTAとはまるでダークソウルみたい…(笑)
さりげなくイイ工具使ってるの好きでもTSKはチューブタイヤにしか使ってないかも…KTC1本・TSK1本・ko-kenのショート1本チューブレスはPB
TSKお気に入りです。腕がないので道具でカバーwww
タイヤ云々の話題ついでにR11と新型SCV4の比較まってますｗ
ピレリはどうかはわかりませんがスリックはタイヤ自体の剛性が高いのでそれに合わせて足回りを固めないと荷重がかかりにくいと思いますちなみに表面綺麗だと荷重がかかってないみたいです
グリップ上げると、サスも硬くしていかないとアンダー出る。
サーキット爆走一択タイヤ😂
そろそろ結果出しの草レースに参戦してみてはいかがでしょうか？みなさん、カーネルさんのレース走行かなり待ち遠しく思っているはずですよ。
自分1人の要望・感想として書けばいいだけの事なのに、なんでわざわざほかの視聴者まで巻き込むのさ
@@Narishin417 煽り返信要りません、嫌がらせ虐めとしてyoutubeに報告しました。
グリップ強すぎてダンパーが食われるのでパワーダウンする場面が出てくるでしょう。
愛知県から四国、鳥取、岡山。愛知県から東京、山梨へ走行するのでフロントタイヤがスリックになりましたーボコボコしてるんやね中古のスパコル30週16年製造のタイヤに履いて活躍中です！
カッコよかったら何でもいいですよねー(笑)
リアの空気圧上げてみては？
ほぼノーブレーキでコーナー侵入して見て下さい。ちゃんとグリップするはずです。
ヘアピン途中でバイクが起き上がってきてフラフラしているのでもうチョイ進入～旋回途中のスピードを上げて良いと思いますよ。
モ、モノタロウのタイヤレバー！
タイヤの状態からグリップ残ってますねブレーキングポイントもう少し奥までいかないと曲げる荷重掛かってないしタイムも出ないスリック初めてならよくハマるパターンっすね頑張って下さい
次はブレンボキャリパーのレビューやってほしいです
ブレーキの話も今年はやりたいですねぇ。しばらくお待ちくださいませ！
最高速はどうでした？グリップ高いと少ないパワー食われちゃいそうですね(^_^;)
最高速は変わりませんでした。
昔から250クラスのワンメイクレースでハイグリップタイヤ履いたヤツが負けるのは常識です笑
スリックにしたらレートを1〜2ランク上げないと曲がらなくなりますよ😅
カットスリックにするとタイヤの温度は変わるのでしょうか？
もうすぐ出るミドルサイズのスパコルV4とどちらか優れてるか気になるところ
ヤマハの柔らか系サスの単車にハイグリップタイヤ履かすとサスがハイリっぱになりテキメン遅くなりました｡サスセットって面倒すねσ(-_-;)
グリップの高いタイヤに換えたらブレーキを奥にハードにしないと曲がらない気がします・・だけど、それに合わせたサスセットにしないと難しくなる😭まあ、ブレーキポイントを奥にするには、ブレーキパットやブレーキシステムも見直し必需品かもしれない😱お金が、飛んでイクー
カーネルさん、そろそろ、カウルを綺麗に塗装し治して下さい😢
塗装したから性能が変わるか？変わらないだろ。そういう事だよ
むしろ気にし出したらヒヨってダメになる…ツーリング用は塗装ちゃんとするけど、遊び用は「もうどーにでもなーれー」って感じな気がする。自分は少なくともそう(オフロードだから比較にならんが)
ヒジキの収穫が良くないですねぇ・・・
じゃ、空気圧上げれば?
完全にパワー喰われてるよねコーナー侵入時の車速は2割り増しで突っ込まなきゃ軽い車両ならスリックだとブレーキに頼らないでも車速は落ちるしね後はバネ変えるかプリロード上げるかしてオイルも硬い方向に振らないと駄目ですね
リヤのプリロード１～２回転でOKな気がする・・
５秒落ち… セッティングで戻せるのか…？😅市販車鉄フレームの限界の匂いが…🤣
そうなんですよねぇ、それに加えてほっそいフロントフォークがヨレヨレします。
コンパウンドがかなり硬いのでは😂❔❔❔ソフト使えばめちゃくちゃ走りやすくなると思います😂✌️🚲
ソフトコンパウンドなんですよねぇ。
スーパーソフトはないの😂❔❔❔🚲🚲🚲
単純にコーナーを回る速度が遅くないですか？もっと速い速度で入っても全然ネチャネチャ喰い付くから大丈夫ですよ！熱入ったらガンガン攻めないと！💦勿体ないです！😅私も草レースに二輪、四輪出ますが、もっとぼろぼろになりますよ！💦もっとタイヤを信頼して大丈夫ですよ！😊
真のライダーの私の意見としては、速さを求めてる人が何故２５０なのかが不思議以上アル(*･ω･*)
ちまるくん久しぶりじゃないか！レーシング S125の調子はどうですかい？
@@ColonelYonders さん。絶好調ですよ( =＾ω＾)今月定期点検に出す予定です( =＾ω＾)
主さんや、サーキット走行する人に聞きたいのですが、タイヤ交換時ビードクリームを使っていますか？それとも洗剤や556だったりしますか？ビードクリームの効果を知らない人が洗剤で十分とか言っていました。怖くないですか？自分は原付レベルならビードクリームを使わない場合もあるけど250ccなどはやはりビードクリームを使います。車も同様。皆さん同してますか？
ビードクリーム使ってます。安いし小さいのでタイヤ交換工具箱に入れやすい。十分だとしても、わざわざ洗剤や556を使うメリットもあまりないですねぇ。
@@ColonelYonders そーだよねビードクリームを持ってれば普通は使うよねwサンキューでした。
パワー食われちゃってますね
カーネルさんの動画見てたらバイクに乗りたくなったので中免取って、ついこの間Ninja250r買いました✌️
おめでとうございます！
お疲れ様です！！
スリックタイヤ使い方むずいですよね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ちなみに頭皮もスリック気味ですｗｗ
スリックにはそれに応じた走り方がいるんですね〜こりゃ沼確定な感じですね
タイヤ銘柄を変えると車体姿勢が変わっている可能性があります。
組み込んだ状態の外径を測定して、姿勢をスパコルの時と同じにして見て下さい。
現状のスリックで曲がらないならフロント高いorリヤが低いかもしれません。
姿勢を合わせて走ってみてそれでももう少し変化が欲しいならそこからフォークの突き出し量や、リヤ車高で合わせるのがいいと思います。
カッコいいは正義！
スリックにして5秒も落ちるの奥が深いですなぁ
セティング地獄になりそう🥲
そうですよね
私は4輪の草レースレベルで
2輪にも公道乗ってますがグリップ＝ラップタイム
では無いって面白いと思いました
もっとグリップさせる乗り方、セッティング〜
公道で単にグリップが良いタイヤって不意の場面で安全マージンが
高ければライフ無視なら最高かなと?浅はかに思ってましたが
4っと2っでは荷重掛けるのは同じでも速さと安全マージンの
条件の作り方？ シビアさを感じました〜w
楽しそうなんで、毎回楽しみにしています。さて、トレッド面の剛性の違いがあるので、特にリヤの空気圧やサス設定、姿勢などの再調整をしてみるといいかもですね。旋回のきっかけが、作りにくくなってるようなきがします。
ハイグリップタイヤ履けばいいってもんじゃないんだね
そういう走り方しないといけないってハードル高いなぁ
ninja250rrってこんなカッコいい音するんだ
かっこ良すぎてそのままで走りたくないのわかるわ！
1000目のイイネ、押させてもらいました。
バイク動画でこの視聴数は凄い！
ありがとうございます～！
2:16のトラックに履いてるおにぎりみたいなタイヤも気になりますw
カーネルさんこんばんは😃🌃
関口太郎さんのチャンネルで関口さんがスリックタイヤを使う理由に普通のタイヤより長持ちするから結局財布に優しくなるようです、スリックの耐久性テストもついでにお願いいたしますm(__)m
こんばんは＼(^▽^)／！初コメです。もう20年前位になりますがすずかに住んでいる時に南海部品でいれてくれましたよ鈴鹿スカイラインをスリックで走ってました(*^^*)ライフは1っヶ月持ちませんでしたけど(笑)
あぁ～大好き
いつも奥が深～い検証楽しみに見ています。🎵ニンジャのホイールはどこのですか？カッコいいですね～。😂
Eg音良くなってませんか？ ストレス無いというか いい感jじすね タイヤとリムはズレますね スピードラインだったかな リムになんつーか接触抵抗でそうな加工してありました
自分の腕を考えると溝付きでいいやーってなりましたw
でもカッコ良いですねぇ😊
まだまだガバッと開けれますね～！(*≧ω≦)
それだけタイヤが食い付いてる！！😄😁😄
私も昔2スト250にスリックはいたけどタイムは全く変わりませんでした。
よくよく考えると、ブレーキのタイミングやアクセルの開け始めが同じだったらスピードは変わらないんですが、当時はあれっ？てなりましたね
F-3クラスレースが盛んだった80年代は250に履けるスリック結構あったんですがね
グリップ力に対してパワー不足とトラクションが低いと思います。足のセット見直しで少し改善しそうですが、現状だとスパコルの方がバランス良さそうですね😂
アクセルオフでなくハーフ（駆動が少し抜ける程度）でブレーキングすると、アベレージ上がる気がしますね。加速時にも、エンジンの回転にちょい先行する感じでアクセル開けていくと小排気量ほどスピードが伸びると思います。バカっと開けて待ってると、プラグもかぶりやすいですし。
アクセル開くポイントを早くできそう
0:19 令和最新版かな？
バイクの場合グリップ上げても傾けるのに限界が有るから
早くコンパクトに曲がろうとすると傾けなくても曲がるようなセッティングにしないと
タイヤの性能を活かせないのかな？
四輪の世界ではスリックは経験ないけどSタイヤとかのハイグリップタイヤにしたら足のセッティング変更しますね
減衰やら車高やらバネレートなどなど、なかなかの沼です(笑)ぜひ沼に嵌まって下さい(笑)
お疲れ様です、タイヤは余り青っぽくならないんですね
あと、ダメロップのスリックとかは無くなったのですかね？
応援してます、ガンバレ！
毎回、感心しますが、いとも簡単に剥き変えできるんですね！ワタクシはTZRのタイヤ、前後で半日かかりました💦
軽自動車レースも、ハイグリップタイヤ履くと、最初はタイム落ちますw
旋回性が変わったのは前後の車高が変わったからんでしょうかねー？
動画と関係ないですがホイールはバリオス用でしょうか…？
バリオス用を使ってます！
コブを攻めて降りる時の気持と動作⛷️❓
4輪もだけどスリックに合わせた走りするの難しそう
実はサーキット嫌いになったけど、かネールさんの動画はなぜか見れる不思議。
僕の時はこれでもかと空気圧高めに入れた。スリックタイヤはすげーよマジで
フロントフォークの設定を下げると、荷重かかりませんか？
RTAとはまるでダークソウルみたい…(笑)
さりげなくイイ工具使ってるの好き
でもTSKはチューブタイヤにしか使ってないかも…KTC1本・TSK1本・ko-kenのショート1本
チューブレスはPB
TSKお気に入りです。腕がないので道具でカバーwww
タイヤ云々の話題ついでにR11と新型SCV4の比較まってますｗ
ピレリはどうかはわかりませんがスリックはタイヤ自体の剛性が高いのでそれに合わせて足回りを固めないと荷重がかかりにくいと思います
ちなみに表面綺麗だと荷重がかかってないみたいです
グリップ上げると、サスも硬くしていかないとアンダー出る。
サーキット爆走一択タイヤ😂
そろそろ結果出しの草レースに参戦してみてはいかがでしょうか？
みなさん、カーネルさんのレース走行かなり待ち遠しく思っているはずですよ。
自分1人の要望・感想として書けばいいだけの事なのに、なんでわざわざほかの視聴者まで巻き込むのさ
@@Narishin417
煽り返信要りません、嫌がらせ虐めとしてyoutubeに報告しました。
グリップ強すぎてダンパーが食われるのでパワーダウンする場面が出てくるでしょう。
愛知県から四国、鳥取、岡山。
愛知県から東京、山梨へ走行するのでフロントタイヤがスリックになりましたーボコボコしてるんやね
中古のスパコル30週16年製造のタイヤに履いて活躍中です！
カッコよかったら
何でもいいですよねー(笑)
リアの空気圧上げてみては？
ほぼノーブレーキでコーナー侵入して見て下さい。
ちゃんとグリップするはずです。
ヘアピン途中でバイクが起き上がってきてフラフラしているので
もうチョイ進入～旋回途中のスピードを上げて良いと思いますよ。
モ、モノタロウのタイヤレバー！
タイヤの状態からグリップ残ってますね
ブレーキングポイントもう少し奥までいかないと曲げる荷重掛かってないし
タイムも出ない
スリック初めてならよくハマるパターンっすね
頑張って下さい
次はブレンボキャリパーのレビューやってほしいです
ブレーキの話も今年はやりたいですねぇ。しばらくお待ちくださいませ！
最高速はどうでした？グリップ高いと少ないパワー食われちゃいそうですね(^_^;)
最高速は変わりませんでした。
昔から250クラスの
ワンメイクレースで
ハイグリップタイヤ
履いたヤツが負けるのは
常識です笑
スリックにしたらレートを1〜2ランク上げないと曲がらなくなりますよ😅
カットスリックにするとタイヤの温度は変わるのでしょうか？
もうすぐ出るミドルサイズのスパコルV4とどちらか優れてるか気になるところ
ヤマハの柔らか系サスの単車にハイグリップタイヤ履かすとサスがハイリっぱになりテキメン遅くなりました｡サスセットって面倒すねσ(-_-;)
グリップの高いタイヤに換えたらブレーキを奥にハードにしないと曲がらない気がします・・だけど、それに合わせたサスセットにしないと難しくなる😭
まあ、ブレーキポイントを奥にするには、ブレーキパットやブレーキシステムも見直し必需品かもしれない😱お金が、飛んでイクー
カーネルさん、そろそろ、カウルを綺麗に塗装し治して下さい😢
塗装したから性能が変わるか？変わらないだろ。そういう事だよ
むしろ気にし出したらヒヨってダメになる…
ツーリング用は塗装ちゃんとするけど、遊び用は「もうどーにでもなーれー」って感じな気がする。
自分は少なくともそう(オフロードだから比較にならんが)
ヒジキの収穫が良くないですねぇ・・・
じゃ、空気圧上げれば?
完全にパワー喰われてるよね
コーナー侵入時の車速は2割り増しで突っ込まなきゃ
軽い車両ならスリックだとブレーキに頼らないでも車速は落ちるしね
後はバネ変えるかプリロード上げるかしてオイルも硬い方向に振らないと駄目ですね
リヤのプリロード１～２回転でOKな気がする・・
５秒落ち… セッティングで戻せるのか…？😅
市販車鉄フレームの限界の匂いが…🤣
そうなんですよねぇ、それに加えてほっそいフロントフォークがヨレヨレします。
コンパウンドがかなり硬いのでは😂❔❔❔ソフト使えばめちゃくちゃ走りやすくなると思います😂✌️🚲
ソフトコンパウンドなんですよねぇ。
スーパーソフトはないの😂❔❔❔🚲🚲🚲
単純にコーナーを回る速度が遅くないですか？
もっと速い速度で入っても全然ネチャネチャ喰い付くから大丈夫ですよ！
熱入ったらガンガン攻めないと！💦
勿体ないです！😅
私も草レースに二輪、四輪出ますが、もっとぼろぼろになりますよ！💦
もっとタイヤを信頼して大丈夫ですよ！😊
真のライダーの私の意見としては、速さを求めてる人が何故２５０なのかが不思議
以上アル(*･ω･*)
ちまるくん久しぶりじゃないか！レーシング S125の調子はどうですかい？
@@ColonelYonders さん。絶好調ですよ( =＾ω＾)今月定期点検に出す予定です( =＾ω＾)
主さんや、サーキット走行する人に聞きたいのですが、タイヤ交換時ビードクリームを使っていますか？それとも洗剤や556だったりしますか？ビードクリームの効果を知らない人が洗剤で十分とか言っていました。怖くないですか？自分は原付レベルならビードクリームを使わない場合もあるけど250ccなどはやはりビードクリームを使います。車も同様。皆さん同してますか？
ビードクリーム使ってます。安いし小さいのでタイヤ交換工具箱に入れやすい。十分だとしても、わざわざ洗剤や556を使うメリットもあまりないですねぇ。
@@ColonelYonders そーだよねビードクリームを持ってれば普通は使うよねwサンキューでした。
パワー食われちゃってますね