10 мифов «правильных» городов | feat. Илья Варламов
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2018
- А у вас тоже лепят дома-муравейники? И подземные переходы копают? Наконец-то мы добрались до проблемы, про которую нас часто просят рассказать: как же правильно с научной точки зрения обустраивать города. По такому случаю мы призвали на помощь Илью Варламова. Прошли по городу и на реальных примерах разобрали мифы о правильном устройстве городов!
Канал Ильи Варламова: / ivarlamov
Спасибо за поддержку на Patreon! Ролики SciOne выходят с вашей помощью: Roman Chadaev, Дмитрий Лисовик, Владислав Чернявский, merlin.metso , Makovskyj Danilo, Nazar Panchoshnyk, iDeBugger Freeman, Vladyslav Sokolenko, maria virokhovsky, Gordeev Vladimir, Alex Chernov, Евген Недалёкий, Eugen Zinchenko, Дианов Дмитрий, Белозьоров Владимир.
Подписаться на канал: bit.ly/SciOne
===================================
Поддержать нас:
- / scione
- you.support/scione
- www.donationalerts.ru/r/scione
===================================
Социальные сети:
- FB: / sci.one.tv
- VK: sci_one
- Telegram: t.me/sci_one_tv
- Instagram: / sci_one_tv
- Twitter: / sci_one_tv
- OK: ok.ru/group/57392217129003
Спасибо за фотографию исправленного автобусного кармана Александру Егорову, транспортному эксперту
/ monteklever
Ссылки и дополнительные материалы:
docs.google.com/document/d/1w...
docs.google.com/document/d/18...
Сайт: sci-one.tv
LIVE-канал: / scionelive
Помогите сделать субтитры и перевод видео: goo.gl/BRrX4J - Наука та технологія
Спасибо за поддержку на Patreon! Ролики SciOne выходят с вашей помощью: Roman Chadaev, Дмитрий Лисовик, Владислав Чернявский, merlin.metso , Makovskyj Danilo, Nazar Panchoshnyk, iDeBugger Freeman, Vladyslav Sokolenko, maria virokhovsky, Gordeev Vladimir, Alex Chernov, Евген Недалёкий, Eugen Zinchenko, Дианов Дмитрий, Белозьоров Владимир, Kirill Meleshko, Spartak Kagramanyan, tatyana skywalker, Marat Reymers, 歐 Denis, Elena Muzychenko, Артём Корнухов, No one, Evgeniy Tsybrov, Tigran Babaian, Alexander , Pavel Plotnokov, Vladimir Goshev, Dmitry , Ivan Semernik, Дмитрий Мельник, Anton Novozhenin, Anastasia Smaragdus, Clyde Herdon, Chivorotkiv , Кутыгина Валерия, Ilia Mardanov, Lennonenko , Yauheni Kruk, je09 , Алексей Елисеев, Frans Pol, Key Rebet.
Поддержать выход новых видео:
- www.patreon.com/SciOne
- you.support/scione
- www.donationalerts.ru/r/scione
Сразу Диз вам. За Варламова. Даже смотреть не буду.
Почему прошлое видео было удалено?
11:16 - косяк монтажа.
Нет доступа. Свяжитесь с владельцем или войдите в аккаунт, у которого есть доступ.
Только из-за этого коммента заметил, что это видео не на канале Варламова, лол
Тема заборов не раскрыта!
Это тебе не ведро огурцов!
Ай как сложно
=)
Заборы ценятsя металLиhеские , деревянный штакетник никwму не нужен .
Часа 4 надо , чтоб более менее раскрыть.
Всегда бесит когда городские чинуши начинают вякать, "вот мол купили новые автобусы, а они не окупаются". Да сука, они и не должны окупаться, это общественный транспорт, они должны облегчать и делать более комфортной жизнь людей, а для того чтобы вы себе карман набивали
когда запускается трамвай на улице, он 500 раз окупается
но по большей части в магазинах которые на этой улице расположены
@Qwert Qwert о боты подъехали
общественный транспорт элементарно увеличивает пропускную способность дорог, экологическую обстановку в городе, уменьшает загруженность автомобилями на парковках и в жилых районах, конечно для владельцев автомагазинов и автосервисов это смерти подобно, поэтому они любыми способами будут пропагандировать авто в городе, только нафиг это в городах где застройка из многоквартирных домов, это в США допустим актуально где сплошной частный сектор и без авто вообще никуда
Даже если не окупается, так это потому, что эти мудаки даже не задумываются, что обосрали весь город под машинки, конечно не будет окупаться, если блять такая автомобилизация
К
5:56-Безопасность на этом перекрёстке только снижается. Тем временем на заднем плане пешеход переходит дорогу в неположенном месте.
Он одет в консервативные цвета и боится что водитель не заметит его на яркой зебре
Так вот именно что БЕЗопасность снижается, поэтому он и боится на этой зебре переходить)
@@mp-mi2iv или просто распиздяй:D
Ну, так жив же остался. Значит все по делу сказано
Мне еще нравится, что там в 10 метрах слева от него переход и справа, а он прям по центру переходит
Когда-нибудь я уеду в Варламов сити и буду человеком.
Будешь ездить на велосипеде зимой и в дождь, потому что машины запретят)
Кстати, а это было бы грамотным развитием бренда!
@@total_anihilation в Альметьевске часть людей так и делает - все клево
@@caeruleus974 а вторая часть никуда не ходит?
@@Jericho_Sky а вторая часть по старинке - ножками или на машине
5:56
Заорал, когда, слыша рассуждения о неправильности таких зебр, чувак в неположенном месте перебегает дорогу
Ну жалко тебя
Ну так в том то и дело что зебра неправильная,опасная.Поэтому он переходит дорогу, организм.
Илья, пожалуйста, сделайте отдельное видео про заборы. Заборы -это бич города, это распространение плохого вкуса и неудобств.
Заборы фигня по сравнению с подземными/надземными переходами, но да, это тоже большая проблема!
У нас как раз ожидается конференция по этому вопросу. Присоединяйтесь - ua-cam.com/channels/oBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ.html
Согласен, когда заборы убрали в Алматы я почувствовал свободу
Вот мне интересно, почему многие комментаторы тут не понимают (не хотят?), что человек в автомобиле УЖЕ находится в более комфортных условиях, чем пешеход? В автомобиле вы сидите, а не идете на своих двоих, вы защищены от погодных условий и от мелких ДТП - сравните последствия столкновения пешехода с автомобилем - кто более вероятно останется в живых? То есть условия изначально не равны! И поэтому нужно обращать внимание на комфорт и безопасность прежде всего пешеходов, чтобы сравнять их с автомобилистами - и в большинстве случаев это не доставит автомобилистам каких-то значительных неудобств, но они почему-то воспринимают лишние 10 секунд ожидания как покушение на их жизнь и свободу. Расслабьтесь, не драматизируйте, все равны, вы не равнее других, хотите цивилизованное общество - учитывайте интересы других людей, тогда, возможно, начнут учитывать и ваши.
зачетно
Мне как пешеходу насрать на эти гнилые попытки добавить комфорта и безопасности пешеходам, лучше дайте денег на свой авто, где я буду в комфорте и безопасности.
@@rakush лучше тебя в тюрьму посадить, в комфортную камеру, и давать еду иногда
@@rakush Хрена с 2, когда город стоит в пробках. В моем городе нужно знать временные интервалы когда можно ехать в центр на авто иначе будешь стоять. В часы пик вообще выезжать не стоит. "Нам нужно больше ведер!"
@@user-du8dj1ul3y
Тупеее ничего не получилось придумать? Давайте попытка номер два
Подземные переходы ладно, это ещё полбеды. Но вот воздушные - это куда большее убожество, и реально неудобно. И ладно бы на трассе какой-то сделать такое, но когда в городе на улице убирают переход обычный, вполне себе удобный, который более чем устраивает всех, сносят светофор и зебру, а на месте всего этого лепят именно этот стеклянный переход, то это уже жуть.
Karl Turner , да а ещё будет здрово если наоборот подземные проезды для авто, а сверху для пешеходов улица.
И не эстетично
@@kotrena Через полгода эти конструкции из дешёвого поликарбоната выглядят просто отвратительно. Полуразрушенные, ржавые, исписанные и заклеены убогой рекламой. В такой даже идти не хочется, я уже молчу про то , как это влияет на вид города.
Воздушные переходы? =)
Может быть наземные?))
@@GRAPH_URINACULA они самые :D
Лайк!
А в Вас с первых секунд чувствуется харизма. Посмотрю, что у Вас на канале.
Подписк!
Не лайк
А лаЕк
с перебивками проблема была вроде
Пошел ты ,Либерал на кудыкину гору).
Еще можно добавить про парадокс широких дорог: чем шире дороги, тем больше заторов.
Из серии "чем больше самоубийц, тем меньше самоубийц"
пробок а не заторов)
@@glebboyko8256 дак он же пешеход
Один интересный факт: в час пик я быстрее доезжаю по мелким улочкам окольными путями, нежели по прямой шестиполосной улице.
Это не парадокс, это особенность мышления людей. Наример у меня в городе тоже есть заторы, особенно зимой, но пока люди едут относительно долго, я добираюсь куда быстрее. Почему так? Потому, что люди плохо умеют анализировать и идут по простому пути. Вот тут дорога шире, маршрут кажется короче - поеду туда. И примерно все делают тоже самое. В тоже время чуть более длинный маршут может быть почти пустым и нагружаться только в тех местах, где он пересекается с первым.
Когда дорога широкая, все думают, что на ней передвижение станет быстрее и удобнее и летят все на неё.
А Варламов что в шлеме, что без :)
Знак запрета остановки возле пешеходного перехода вообще хлам, так как это и так запрещается как знаком так и зеброй.
У нас таких знаков для тупых, которые все прописаны в ПДД, огромное множество, по типу знака главной дороги на кругу. И к сожалению их количество только растет, а водители все сильнее и сильнее забы(и)вают правила
@@Sqwhyer скорее не забывают, а не учат изначально т.е. покупают права.
@@Dazzle_Novak_ Да даже если и учат, то ГИБДД только способствует забыванию даже того, что было, посредством таких вот знаков
@@Dazzle_Novak_ действие знака распространяется до перекрестка или отменяющего знака. при отсутствии знака запрета парковки парковка допускается через 5 метров после пешеходного перехода. знак висит в правильном месте.
@@Dazzle_Novak_ Согласна, у нас даже дешевле купить, чем сдать.
Мне не нравится, когда в аудиоподкасты вставляют вопросы картинкой и не озвучивают.
Это же не аудиоподкаст
Но тем не менее Knuckles #2761 в чем-то прав. Это видео можно легко "прослушать" на ходу, не очень много потеряв от отсутствия картинки. В таком варианте гораздо лучше, когда написанный текст озвучивается. Пожалуйста, добавьте озвучку текста в следующий раз.
Вы читать не умеете ?
@@ufoxxy скорее Вы читать не умеете, ибо все доступным языком рассказали
@@lightmetal9623 узнай сначала что такое аудиоподкаст
0:46 Светофоры плодят пробки
2:04 Надо больше подземных переходов
4:11 Надо больше дорожных знаков
6:53 Велодорожки убыточны
8:08 В велошлеме безопаснее
9:44 Общественный транспорт должен стать прибыльным
11:21 Автобусам нужны "карманы"
12:21 Парковка должна быть бесплатной
14:21 Многоэтажки неизбежны
16:25 Детские площадки должны быть безопасными
18:17 Наши города нельзя улучшить
Увожение)
Автор, ЗАКРЕПИ ЭТОТ КОММЕНТ В НАЧАЛЕ !
Пешеход на заднем плане 5:55 убил весь смысл видео
Переход расположен в неправильном месте... Или нужен второй переход через 50 метров.
Так ведь наоборот подчеркнул
он как раз показал что важно видеть пешеходов, которые везде и всюду, а не отвлекаться на 4 знака и зебру цветастую
Илья, спасибо, но есть одно важное замечание!
Я (как и многие) часто не смотрю, а слушаю youtube фоном. В этом ролике ты показываешь текстом формулировку «мифа», а потом голосом её описываешь. В таких случаях не всегда понятна логика повествования.
Чтобы прочувствовать суть неудобства, достаточно, не смотря на экран девайса, послушать этот ролик.
хаха досмотрел видео, и только сейчас понял что я на канале SciOne, а не у Варламова XD
И отсутствие матов не насторожило?
Варламаов давно не матерится на своем канале.
Олег Дорошенко, скорее невнимательность чем отсутствие и не оскорбляй людей просто так.
Я только после того, ка почитал комментарии, это понял.
Когда уже всё видел у Варламова на канале)
То чувство когда уже все знаешь по каналу Варламова
Да к тому же видел видео еще до перезалива
КККОМБО
Пиздец вы конечно
Рассуждения о кол-ве травм со шлемом и без не очень корректны, например лучше получать больше травм конечностей, чем одна серьёзная травма головы.
Хочу добавить. Задача шлема не снижать число легких травм. Задача шлема уменьшать число смертей и тяжелых травм. Это как история с каской на войне.
Верно говорите. Типичная ошибка выжившего.
Ава 🔥
@@teissi Что за бред?! Можно примеры на практике
Dmitry Novikov но обязаловка шлема на великах не нужна, так как банально это многим не нужно от слова совсем.
Сай! Вы молодцы! Спасибо за разноплановые материалы, интересные коллаборации с крутыми блоггерами!
Если интересна тема решения городских проблем, присоединяйтесь - ua-cam.com/channels/oBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ.html
Забавно. На 5:58 чувак на фоне переходит дорогу в нескольких метрах от зебры :D
этот дибил посередине между ДВУХ зебр переходит
Та просто постеснялся пушистика с камерой, решил как можно быстрее удалиться с глаз долой
А знаки доходят до груди Варламову. Так что зайди он за этот знак, даже его роскошной прически не было бы видно.
Раньше я бы так же сказал, но не после того как подписался на Варламова. почему нет? Нафига делать какой-то зигзаг непонятный в данной конкретно ситуации? Водителям от этого лучше не будет. Сейчас тут машин нет, он прошел. Пошел бы до зебры, как раз подъехала машина, и ей пришлось бы остановиться например. Мне лично нет разницы пропустить его на пешеходном или через пару метров от него.
@@idontneedthis388 а если их 50 человек и каждый переходить когда захочет и где захочет? Ты будешь как в пробке тыркаться.
Ещё не смотрел, но попробую угадать 10 пунктов правильных городов "По Варламову": лавочки, велодорожки, подземные парковки, детские площадки и пандусы, безбарьерная среда, малоэтажная застройка, трамваи вместо маршруток, отсутствие подземных переходов, квартальное районирование вместо микрорайонов, запрет на парковку в центре...
это бинго варламова?)
@@E_DNLV и таки бинго
Gasador Типа того ) Только про "опасный велошлем" забыл. Это новая фишка Варламова, которой он уже тоже прожужжал все уши. Правда, к собственно городам это не относится.
Ты знал чувак, ты знал)))
Никаких подземных парковок, точнее подземные парковки только для велосипедов.
Варламов просто не хочет носить шлем чтобы не помять свой одуванчик....
Ну блин, а девушкам что делать?
на его челму ни один шлен не назелет
если тебя собьет автомобиль тебе шлем не поможет...
@@olegkarpenko7943 Ну, тут кому как: расколоть череп и сдохнуть или получить тяжёлые травмы и выжить.
@@SancrusGloria , а Вы девушка?
)
По поводу знаков. У нас в стране незнание пдд - норма. Поэтому и ставят так много знаков, особенно хорошо известных. Плюс такие знаки полезны для новичков, которые реально учили пдд (на своем примере говорю). Ты так и так чуть лии не проговариваешь правила во время езды, а знаки помогают закрепить и быть уверенным в своей правоте.
Но я не имею в виду то, что знаки нужно пихать просто везде (как в том месте, где ты стоял)
Я например, не понимаю, почему в Московском метро на самых загруженных маршрутах, курсируют старые неудобные поезда. А на новых станциях и ветках, современные, просторные, удобные вагоны - совершенно пустые!
ПОтому что новые ветки еще не загружены. ПОтому что люди ими еще не привыкли пользоваться! Потому что их строили на упреждение. Потому что вы не попали в час пик.
Эм как-бы новые поезда ходят по таганско-краснопресненской линии которая самая загруженная. И на калужско-рижской, которая одна из самых загруженных, на сокольническую линию планируют пустить новый поезд "Москва"
Ха интересно у нас в Питере такая же фигня. Старые ведут не обновляют совсем.
Крч. Я понял о чем чувак пишет. В Мск самую незагруженную ветку первую полностью укомплектовали новыми поездами.
Сделали это потому что там меньше всего поездов (и кажется в 1 поезде меньше вагонов) и всего за год у них получилось полностью обновить ветку, подняв уровень комфорта для пассажиров и больше не касаться её.
А все остальные ветки уже меняют по загруженности. Фиолетовая, оранжевая и тд. Единственное на красную закинули сейчас новые, потому что нужно сделать красивые фоточки перед открытием новых станций
Да у вас ещё нормально, регионы себе метро не могут вообще позволить потому что все бабки в Москве и Питере с этих же регионов!
Одуван, рад тебя здесь видеть)
Очень крутой материал! Я откровенно рад что просвещение объединяет)
11:10 верно подмечено! Эффективность предприятий, созданных для общественных целей ни в коем случае не измеряется их рентабельностью. Это был бы полный бред, но сторонники частной собственности постоянно это делают, когда говорят про неэффективность советских предприятий, например.
А какая ценность у завода для общества? Завод должен производить прибыль, а не общественное благо
Ха ха точно Варламов коммунист.
Про шлемы - путанье теплого с мягким. Да, обязаловка - негатив. Да при поездках прогулочных без шлема норм. Но если езда быстрая, то тут уже все сложно. Много рисков. Не стоит сильно упорствовать на том что шлем не нужен. Важно понимание.
If you get into an accident with no helmet here in Denmark, your health insurance becomes invalid by default lol
просто шлем недостаточен. Нужен полный защитный костюм, который смягчит любой удар. Шлем, к примеру, совершенно не защищает от перелома шеи.
Dominus Faber, давайте будем разделять «спортивную езду» и обычное катание на велосипеде.
Упасть с велика и приложиться голов об асфальт или бордюр даже на обычной прогулке может и профессионал. В этом случае шлем многократно снижает опасность и силу полученных травм.
Даже если меч пригодиться лишь раз в жизни, это стоит того чтобы носить его всё время.
Иван Богачев, пешеход тоже может упасть головой на бордюр (зимой особенно). Может им тоже шлемы носить?
Надеюсь люди узнают для себя что-то новое
И что потерянные просмотры не повлияют на продвижение видео
Очень крутая подача, приятно слушать автора)
Ильюха, ты молодчина! Четко чинушу из Читы на место поставил. Рад видеть. Написал, а теперь наслажусь!
Впервые услышала о проблеме парковок в шоу "Адам портит все" в выпуске про автомобили. Хорошо, что и у нас теперь об этом говорят.
Ну и зачем ты встал посреди велодорожки?
Он встал не на нее но с ней в один ряд во имя борьбы против многоэтажки неподалеку
Человек, который агитирует не надевать велошлемы, должен останавливаться только посреди велодорожки.
😂
«Убрать автобусные карманы» отличный повод по очередному кругу бордюры переложить 👍
Ух, многое не очевидно! Особенно про видимость пешехода на еле обозначенном переходе. Но квартальная малоэтажная застройка с минимумом выхлопных газов -- это моя мечта! Рада сотрудничеству моего любимого SciOne с Ильей Варламовым!
Если интересна тема решения городских проблем, присоединяйтесь - ua-cam.com/channels/oBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ.html
Тогда живите в деревне. Что Вы делаете в городе?
)
ООООО, вот сссылки да это круто. Раньше у вас ссылок на источники не было иногда, а тут хорошо.
Так и не сказал, что лавочки, на фоне которых снимали вступительные кадры, говно.
Это не лавочки, это бетонные блоки спрятаны так. И да, они говно.
cepewka13 так это и не лавочки
Да вообще чёт ругани и матершины не хватает. Прям не комфортно. %)
Ну чего-то в видео и правда недостаёт. Но можно и без мата делать нормально, а можно и с матом плохо, так что проблема явно не в этом.
11:51 - 11:57 Ньй-Йорк квинс район Briarwood где живет мама (Queens Blvd и Main street) - причём автобусы на видео временые пока ремонтируют метро (E, F поезда). Прикольно что в видео.
Спасибо, Илья, за проделанную работу и питательную информацию
Уверен, что в той статистике говорилось не только о количестве травм, но и о их тяжести. И это логично, ведь шлем не предохраняет от падения на голову. Но зато может "смягчить" последствия.
Рекомендую всё-таки прочитать ресурс, который ребята рекомендовали по этой теме:
letsbikeit.ru/2014/05/pochemu-est-smysl-ezdit-na-velosipede-bez-shlema/
Vlad Aleynikov, статья ваша про велосипеды. А Шамшудин я думаю говорит о сноуборде.
Shamshudin большинство падений травмируют не голову , а другие части тела.
Не надо путать личную стратегию и стратегию управления обществом.
С точки зрения личной стратегии лучше быть в шлеме, а с точки зрения общества лучше не требовать наличия шлема.
Другой пример: с точки зрения личной стратегии лучше иметь пистолет, а с точки зрения общества лучше ограничить огнестрельное оружие.
Sergey Galin. "с точки зрения общества лучше не требовать наличия шлема". Это утверждение какое то необоснованное что ли, не?
как можно полагаться на разметку когда у нас бОльшую часть года дороги под снегом/грязью?! варламов сам же об этом говорил в посте про ловушки для автомобилистов
Я вас умоляю под снегом не видно будет даже ярко красный) По этому обычно делают "горочку" а над ней ставят прожектор, который снегом снизу вверх не засыпает)
дороги от снега чистить надо
зачем ви спогите? Ви антисемит ? Не рефлексируйте. Поддакивайте
@@antonyakubovskiy1887 что?
... на небольших дорогах, такая проблема может и есть, но на дорогах, на которых постоянно происходит движение, снега быть почти не может.
Я рад, что подобные темы начали подниматься. Мне очень хочется, чтобы города стали развиваться в правильном русле!
Спасибо за раскрытие темы подземных переходов. Как человек с протезом очень признательна, каждый раз к семье в гости приезжаю в Минск и матерюсь про себя на каджом таком переходе... Спустилась,поднялась и уже идти никуда не хочется XD
А в доме, где вы живете ступенек совсем нет?
@@kolyakolin7945 есть лифт и правильные пандусы
@@annaponomariova8281 Возможно вас это удивит, но в подземных переходах это тоже есть.
@@kolyakolin7945 вас возможно тоже удивит, что не во всаех, а там, где есть, он почти всегда заперт, а человека, который должен его отпирать - временно(нет) нет на месте
@@annaponomariova8281 Конечно, такие переходы в абсолютном меньшинстве, как и описанные вами подъезды. А вообще, я с вами и господином Варламовым согласен, и считаю, что не только подземные переходы, но и метро пора закрыть. И вообще, пора сровнять все выпуклости и впуклости на этой планете - это же кошмар что такое!
Мы должны зараспространить это видео среди жильцов нашего ЖЭКа! Как мы это любим!
нихера себе кроссовер
В Алма-Атах нет водителей для автобусов .
Хотелось бы увидеть больше видео на тему урбанистики или даже целый цикл.
Офигенное видео, спасибо большое!!! Очень информативно и интересно еще и потому что многие факты просто неожиданные - про ту же статистику безопасных детских площадок.
вся суть канала Варламова за 19 минут
Про открытый грунт и заборы забыл
Однозначное ДИЗ, какой-то б*дло пешеход.
не...обычно он по помойкам шляется...тут явный прогресс.
Ок, значит просто бездумное мнение, ибо разумный человек не может признать правильность платной парковки. Всё что она (платная парковка) "даёт" можно делать и бесплатно!
Если Варламов не сказал в ролике про стеклопакеты, считай и не видел ты ролик!
очень интересно, спасибо))
отличное видео! спасибо, Илья!
особенно зацепила про детские площадки и про то, что дети должны познавать мир и таким вот способом. полностью поддерживаю! очень актуально для современных родителей, которые с насморком детей из дома не выпускают и ругают за бег вместо ходьбы.
С наилучшими пожеланиями и
С хорошей погодой
За зебру не согласен. Знак пешеходного перехода можно и не увидеть, особенно если перед тобой грузовик или автобус едет или он в кустах, за деревьями. А вот зебру увидишь, если только не зима
Просто молодец. От души. Как давно хотелось найти, человека, большого человека, который озвучит такие же мысли. :)
ЭТО ШИКАРНО! В точку во всех пунктах, уместили мои многочасовые размышления в двадцать минут. Ну разве это не прекрасно?
Ну ладно, может не совсем везде, но, тем не менее, я под впечатлением.
Спасибо 😊🌼
Вот плюс! часто замечал, что отвлекаюсь на лежачих полицейских перед ПП и не вижу а есть ли на нем люди вообще
Замечал такую вещь. Тормозишь перед лежачим полицейским, смотришь налево, едешь, и тут пешеход выходит из-за стойки.
@@user-ph4ek3yu1t А направо почему не смотришь?
Интересный ролик, многого даже не знала )
Да смотришь порой на эти детские площадки и такое сочувствие к детям возникает. В погоне за их безопасность мы искоренили в них жажду к приключениям. В моём дворе в моё время кроме песочницы не было ничего. зато простора для развлечений, пусть и не безопасных, было несчесть. Всё было общим, открытым и нечейным. Сейчас же у каждого клочка земли, постройки нашёлся хозяин, обнёс всё забором и выставил камеры.
10:45 мешки под глазами капец. тебеб выспаться Варламыч
Илья, спасибо тебе за этот ролик. Теперь я понемногу стал разбираться что хорошо, а что плохо в современном городе.
какой ты глупый
@@user-vn2nx1yq9e не тупее тебя
Спасибо!
Занятный ролик. Посмотрел на многие вещи, с новой стороны.
Илью всегда интересно послушать) и потом замечать в городе то, о чем он говорит.)
а своих мозгов нет? очевидные вещи не видишь?
@@user-vn2nx1yq9e во-первых, вещи совсем не очевидные, во-вторых, почему вам не всё равно?)
@@galinmihalna не очевидные для глупой бабы, но не для человека.
Приятно послушать умные речи Варламова БЕЗ матов.
Если интересна тема решения городских проблем, присоединяйтесь - ua-cam.com/channels/oBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ.html
Может людям нравится жить на верхних этажах и не общаться с соседями?
Давайте завтра построим рядом нормальный квартал и посмотрим кто захочет переселиться туда даже с доплатой)
@@davidbaz4944 Малоэтажный квартал ясное дело, будет дороже, так что еще вопрос: стоит ли овчинка выделки для конечного покупателя. Варламов же сам сказал: в городах земля дорогая
@@OloloStalin у Варламова нет примера идеальной планировки. Малоэтажная застройка ему тоже не нравится, а хочется как в Европе. Только в там домики натыканы с маленькими комнатками. Вид из окна - в окно другого дома, а в противоположном окне не вид, а жесть с техническими двориками и постройками. Его идеальный город - это девятиэтажки с квартирами по 20кв.м, соединённые велодорожками и трамвайной линией. В классическом европейском квартале жили хоть раз? Машину не поставить, до остановки идти далеко, на велике на работу/супермаркет не поездишь ибо дышать пылью и приезжать потным - совсем не комильфо.
открою вам секрет тому кому не хочется общаться может не общаться и в малоэтажном доме, но зато жить там ему будет намного комфортней и приятней, я уверен, что он сам начнёт со всеми общаться, ибо как раз не желание общаться это следствие, а не причина жизни в многоэтажках
@@XXXLsky вы какуюту херь несете, внутренняя планировка никак не зависит от внешнего обустройства, речь идет не о старинной застройке, а о современной, дома до 6 этажей, двор и улица
Спасибо, оч познавательно.
Отличный выпуск, спасибо! Расшарил в вк)
Где лучше хранить запас металла: на складе или на виду(заборы)?
будет конференция по этому вопросу. И вообще, если интересна тема решения городских проблем, присоединяйтесь - ua-cam.com/channels/oBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ.html
Всё правильно. Молодец Одуван!
Отличное видео! Теперь необходимо что бы это видео посмотрел мер города Бишкек, а главное начал действовать.
Мне кажется что на такой опасной теме как дорога надо делать удобство для всех. А у нас преимущества явно для автомобилей. Про подземный переход для калясок очень даже согласна. Мам и бабушек с тачками в городах много, а по полозьям коляску поднять это целый квест. Мне ни разу не удалось нормально по этим полозьям прокатить коляску.
Про шлемы - бред! Вы хоть исследование открывали?
Сразу же пишут: "РЕЗУЛЬТАТЫ о травмах шеи могут быть НЕПРИМЕНИМЫ сегодня, потому что ШЛЕМЫ СТАЛИ ЛЕГЧЕ". Ну и да, Варламов как-то забыл упомянуть, что шлем снижает риск смерти на 73% процента. Ну и 50-60% уменьшение риска получить травмы мозга, лица и головы. И после этого вы говорите, что "в велошлеме безопаснее" - миф? Ну-ну :)))
Больших исследований, которые бы говорили о более агрессивном отношении к велосипедистам в шлемах не существует. Существует только исследование, проведённое одним (!) человеком. Он сам ездил на СВОЁМ велосипеде в СВОЁМ городе, что как-то маловато, чтобы говорить о ВСЕХ велосипедистах и автомобилистах. (Кстати, самой статьи я так и не нашёл, только пресс-релиз. А была ли она?..)
Не ожидал, что SciOne пропустит такую подмену фактов. Очень разочарован
В первую очередь потому что у вас есть авторитет, как у ресурса, проверяющего факты. И тем самым вы подвергаете риску:
а) свою репутацию;
б) жизни людей, доверяющих вам, как научному источнику.
Надеюсь, что вы как-либо исправите данную ошибку
Статья: www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0001457500000488
Для желающих читать полностью - SciHub
Для не говорящих на английском - Google Translate
А причём те случаи в которых человек травмируется? Он хочет донести что шлем не делает безопаснее движение на велосипеде, про это как раз и доказывают исследования. Ограничивать человека в этом плане такое себе, каждый сам может выбрать ...
Я не одобряю запретительную политику. Просто мне не нравится, что мне врут или подают непроверенную информацию под видом истины. Здесь ведь не РЕН-ТВ, вроде бы)
У меня была бы такая же реакция, если бы на канале SciOne агитировали за органическую пищу без каких-либо научных оснований. Да, каждый ест что хочет, но пускать на научный канал фрика, который говорит, что ГМО вредно - как минимум странно.
Так же и с утверждениями о небезопасных шлемах, понимаете?
@@Veen1ne с точки зрения безопасности для других мне кажется шлем не так уж безобиден. По крайней мере в моём городе есть такие упоротые велосипездисты, которые катают по променаду (ул. Пушкинская, г. Ростов-н/Д) на бешеной скорости. Пока вроде никого не сбили, но страшно представить, что будет с тем в кого влетит тело 70-80 кг весом на скорости 30+ км/ч. А т.к. они в шлемах, их череп при ударе об тебя будет целым, а вот ты... Хотя по идее вопрос в том чтобы они катались так среди машин, а нк пешеходов.
всё равно что сказать что в машине пристегиваться не надо)))
Цитата из соседней ветки обсуждений:
Sergey Galin:
"Не надо путать личную стратегию и стратегию управления обществом.
С точки зрения личной стратегии лучше быть в шлеме, а с точки зрения общества лучше не требовать наличия шлема.
Другой пример: с точки зрения личной стратегии лучше иметь пистолет, а с точки зрения общества лучше ограничить огнестрельное оружие."
Круто, прекрасный диктор, всё ясно и понятно . Лайк
Про этажность и общение. Пик, Бунинские луга. Живу в 18 этажной башне большого дома на 10 подъездов (более 600 квартир). Знаю большинство соседей. Пик сделал невозможное - построил большой комплекс поощряющий общение, прогулки итд. Проблем у него куча, но вот за это я его люблю
Класно, когда про пешеходные переходы рассказывает на заднем плане пешеход переходит за 10 метров от перехода. ЗБС. Нужно было у него интервью взять.
В Харькове тоже сложно с пермещением муниципальных великов в центре города. Есть пандусы но сложно переносить
Я таскал свой велик по лестницам еще в 13 лет и это был не детский, а Comanche Prairie FS, так что не понимаю этого массового плача с переносом велосипеда.. Ничего такого сложного нет, поносишь его несколько раз и хоть какая-то мышца потом будет)
Кстати есть статистика (С) что в средневековье рыцари старались не одевать лат и шлемов. Потому как исследования показали (С), что рыцаря в латах бьют сильнее, считая что он защищён. Так же сам рыцарь, думая что он в безопасности лез куда не надо и погибал. Поэтому все нормальные рыцари ходили в бой в трусах и без оружия, да.
Зачетно разрисовал. Плюсую
а еще по статистике травмы получали рыцари и в латах и без)
и неважно что у одних были шишки и ссадины а у других пробитая голова.
и отрубленные конечности)
Мощно приложил )
некорректное сравнение
@@antikillerhawk некорректно сравнивать варлама с одуваном?)
Отличное видео. Спасибо авторам.
Молодец, Илюха! Продолжай в том же духе
Всё надо делать с умом и пониманием, ради чего это делается.
Автобусные карманы незаменимы, если на дороге одна полоса движения в эту сторону.
Скажем так. Когда речь идёт о выделенной полосе, ей карман не нужен, так как автобус идёт в режиме трамвая и ни с кем полосу не делит. Если сзади него оказывается другой автобус, он все равно тоже будет подъезжать к остановке. А вот когда автобус делит полосу с автомобилем, тогда отсутствие кармана провоцирует постоянные перестроения, что негативно сказывается на трафике.
сколько обиженных автомобилистов в комментариях)))
holy shit а мы твою
пошёл ты. пешеход облитый из лужи
Где ты их видишь?
они обижены ровно до тех пор, пока сами не стали пешеходами. Присоединяйтесь - ua-cam.com/channels/oBI7Ffi22lVo9B-ndme_gQ.html
Спасибо Варламов! =)))
Шикарно, SciOne и Илья!
Варламов, приедь во Львов, хоть раз посмотришь на красивый город))
Он пол мира объездил, видал и покрасивее)
Спасибо! Очень простая, логичная и полезная информация!
3:33 собственно то, о чём я и писал ранее - рентабельность важнее качества конечного продукта.
Стоит Илья на Мытной, на уже бывшей велополосе, а на фоне на тротуаре регулярно паркующийся там Мерседес. Как же приятно видеть в кадре что-то знакомое.
Про шлем абсолютная ересь, так можно не пользоваться презервативами, не пристегиваться в машине, не одевать каску на стройке, не снимать кольца и не убирать волосы при работе с токарными станками и не одевать шлем на мотоцикле. Ну а что? Внимательнее ведь будешь да и неудобно это! Безаварийность улучшится!
Голова это большой орех, и он имеет свойство раскалываться при сильном ударе, велосипедист сидит высоко и едет быстро, падать об твердые поверхности головой и руками лучше в перчатках и шлеме, чем без.
Не все на дороге зависит от самого водителя (любого транспорта) и пренебрегать элементарной защитой головы ради эфемерной "осторожности" - верх идиотизма. Правила ТБ выстраданы потом и кровью и все эти "берсерки теоретики" с бритвенно-острой внимательностью и осторожностью заканчивают летальным исходом в ситуации, когда от них не зависело вообще ничего, кроме как заранее защитить свою голову.
Если же человек идиот и начинает чувствовать себя Маклаудом просто из-за слоя пенопласта и термопластика на голове - он убьется и без шлема.
Статистика травмпунктов с горнолыжных курортов тоже вызывает сомнения: там где человек в шлеме повредит шею или получит сотрясение человека без шлема увезут в морг, ошибка выжившего с самолетами которые во время войны прилетали на аэродром с пробитыми крыльями и корпусом.
Это не значит что надо бронировать корпус и крылья сильнее, это значит что самолеты с пробитой кабиной и двигателями не долетели до аэродрома вовсе.
Примерно с введением легкого, прочного и удобного горнолыжного шлема также увеличилась общая популярность горнолыжного спорта среди любителей, еще вопрос абсолютная статистика травмпунктов или относительная к общему количеству посетителей: раньше может в основном люди с серьезными навыками катались, а шлемы ввели из-за улучшения доступности спорта для начинающих.
Автомобилисты котоырые видят велосипедиста и думают что он защищен в шлеме - это вообще какой-то сюрреализм: автомобилисты в России чаще всего не видят велосипедиста, а если видят - не уважают его как полноправного участника дорожного движения.
Никто не будет давить человека вне железной коробки на колесах просто потому, что у него на голове шлем.
Кроме того шлем можно подбирать яркого цвета и/или навешивать на него диодные блинкеры, тем самым заметно увеличивая заметность велосипедиста на дороге.
Понятно что самому Варламову-то шлем прическу испортит и он не хочет одевать шлем, но лучше с целой головой и мятой прической, чем наоборот. Это из разряда не носить в -30°С шапку или подворачивать штаны потому что это "неудобно". Пусть эти люди и дальше отказываются от езды вовсе, чем разбивают себе головы.
Жирный минус за этот пункт, полный бред.
Будьте аккуратны и всегда катайтесь в шлеме и перчатках.
Шлем защищает голову (очевидно). Обязательность шлема снижает количество велосипедистов на дороге (статистика Австралии и Новой Зеландии). При росте количества велосипедистов на дороге, хотя абсолютное количество аварий растет, их вероятность для каждого конкретного велосипедиста уменьшается (многолетняя статистика по Голландии и Германии, safety in numbers -- главный фактор определяющий безопасность велосипедистов, а вовсе не велодорожки). На пальцах: в городе 1000 велосипедистов и 10 аварий с велосипедами в год, в городе 2000 велосипедистов и 15 аварий с велосипедами. Это связано с тем, что водители начинают замечать велосипедистов, когда они становятся более привычным элементом дорожного движения. Отрицательный эффект от снижения количества велосипедистов перевешивает положительный эффект от защиты, обеспечиваемой шлемом. Вред наносится не шлемом, а требованием обязательности его использования, закрепленной законом.
Виталий Девятый надо тоже понимать, что вероятнее всего, под велосипедом варламов понимает какой-нибудь городской вел, не спортивный, где набрать скорость 25+ км/час уже трудно, и используют его в основном для покатушки по паркам или преодоления небольших расстояний. Там шлем не значительно повышает безопасность, так как при таких условиях эксплуатации редко возникают сильно травмоопасные ситуации. Если же велосипед спортивный или электро, или используется для движения по оживленным дорогам или на большой скорости - я с вами абсолютно согласен
шлем для байкера - э маст. велосипедисту-экстремалу - тоже. велосипедисту, выехавшему в парк для неспешной прогулки со скоростью 10 км/ч - скорее всего особо не нужен.
хотя да, если делать выбор между даже относительно не сильным ударом по незащищённой голове и по голове в шлеме, выбор очевиден.
С места попробуйте на велосипеде упасть, разбить голову хватит. Не ездить по проезжей части вовсе или отделить ВСЕ велодорожки от проезжей части это фантастика даже для всяких Будапештов и Нидерландов. Все равно придется делить часть времени поездки рядом с машинами, а это основной источник опасности.
На пальцах: человек, выехавший на велосипеде на проезжую часть без шлема не ценит свою жизнь и здоровье.
Сферические в вакууме велодорожки, отделенные от пешеходов, детей, собак и главное автомобилей - это фантастика.
Велосипедисты, кстати, вполне удачно сталкиваются друг с другом, с колясками, детьми, собаками, любителями роликовых коньков и т.д. и голову разбить как плюнуть.
Менять надо в данном случае не закон, а менталитет людей у которых прическа перевешивает целостность самого главного органа в их теле.
Как человек катающийся на бмх уже много лет и неоднократно получавший травмы связанные с падениями . со всей ответственностью заявляю ,- шлем не даёт мне чувство безопасности .
Полагаю, всё-таки речь преимущественно об обычных гражданах, для которых велосипед - это прежде всего транспорт. А то так можно и каскадёров сюда приплести.
Да он вообще бред несет, он бы еще запретил водителям пристегиваться, а машины оснащать подушками безопасности, да и тормоза делать раз в 10 менее эффективными, особенно на скорости. Чтобы водители в машину даже сесть лишний раз боялись.
как человек катающийся на МТБ 16 лет завляю что шлем мне ни разу не понадобился....
@@richdrey во хуйню нести не нужно. Одного раза хватит.
@@Dan-sy7sq, судя по Вашей логике, вы даже спите в шлеме.
хочу сказать что это личное дело каждого... кататься без шлема или если хочешь носить его постоянно, вдруг чего.
надо различать экстремальную и обычную езду.
Хорошее видео. Голос разума, я бы сказал)
Спасибо за видео👌🏻✌️
Илья, у нас во дворах по 110км/ч гоняют. Есть там знаки, разметки, нет их - да вообще насрать им
Илья не трогайте лыжников!!! Вы не в курсе что произошла лыжная революция в начале 2000х был переход на карвы - скорости дико возрасли - количество новичков лавинообразно увеличилось! Без шлема легко можно убится - какой там велик - думайте головой!!! Стало меньше смертей а травмы в общем может и столько же!!!
Согласна, лезет в то в чём не шарит
вы личное мнение высказываете или на основе статистики?) Он КАЖДОЕ слово подтвердил ссылкой на исследования и статистику травм, а вы на "глазок" :-)
ну сами дураки
Шумахер тоже думал, что в шлеме безопасно.
ну без шлема бы просто не мучался... его бы не стало сразу
8:33 лыжные шлемы нужны не только для защиты головы от падений, в хорошем шлеме банально значительно удобнее чем в какой то шапке
Всё по делу, спасибо
Спасибо, Илья! Как всегда очень интересный и актуальный контент!
Двухколесный транспорт удобен только в теплое время года. Я пробовал на мотоцикле ездить в прохладное время на работу. Постоянно приходилось одеваться и раздеваться. Ну очень не удобно.
Или если автомобиль стоит в 5 раз дороже)
А вы походить попробуйте, прождать общественный транспорт на холоде 40 минут - раздеваться и одеваться будете 4 раза за поездку в одну сторону, тк на улице одна температура, в метро другая, в автобусе тоже.
@@ryryty4896 Самое страшное, что придется сделать, это снять куртку.
6:00 и сразу пример: пешеход идет ровно между переходами на видео!))))
Самое печальное, что городские администрации все эти "мифы" успешно множат и воплощают в жизнь. Хорошее видео про такую "обывательскую" урбанистику, которое на привычные вещи обычным горожанам может открыть глаза, это круто!
Если интересно больше узнавать про урбанистику и устройство городов с более профессиональной точки зрения, заглядывайте на мой канал :)