Skian lama nonton tentang setingan karbu di youtube cman ini yg bisa d mengerti dan bisa d fham i... Dan bisa d masuk akal ....Trima ksih ilmunya bang semoga jdi orang sukses.... 🙏
Mantap pisan mang asep, udh di bikin pusing sama pwk cpo yg rpm tengah nya kering mulu, ternyata head nozel mnta ganti. Udh ganti pj mj sama jarum tetep aja ga ada hasil
pe 28 di fu standar. pj mj 38/110 rojok sendiri gatau pasnya brp. ganti jarum jjh langsam enak tapi menurutku jarum jjh itu terlalu datar tarikannya dan dikagetin juga masih ngok.. jarak lubang headnosel sama jarum presisi banget. trus iseng beli repairkit biasa dapet jarum model paten malah enak. ilang ngoknya. padahal lubang headnosel super super longgar sama jarum nya.. setelan angin masih dapet di 11/4putaran. udah enak banget. gak mberbet gak ngok gak terlalu cepet teriak/kekeringan.
Untuk PE28 yang ngejar performa memang tidak disarankan celah antara jarum dan head nozzle terlalu rapat. Beda dengan pwk. Kecuali kalo mau karbunya irit.
sekedar berbagi , ane pake pwk 24 cpo di skywave 125 setting cukup bikin pusing awalnya , pake pilot jet 20 baru enak langsamnya tapi sekali buka gas ngebul hitam 😂 tengah ke atas enak jossngeeng setelah riset dan banyak belajar dari videonya abang ini , alhamdulillah jadi enak nih karbu lubang airbleed ane besarin ukuran 1,4 mm dan lubang airjet di kecilin ke ukuran 0,5mm (di lem porting dulu) nozzle pake 8hole head nozzle sama jarum pake gl pro pilotjet 32 mainjet 105 enak bawah atas ngisi terus
Saya juga pernah pakai head nozle pendek dan lubangnya agak besar, pj 40 mj 110. Tarikan bawah tengah atas jos gak ngok gak brebet. Tp busi hitam pekat cepat mati
Intinya head nozzle pendek lubangnya besar itu boros,bukan buat karbu sekelas PE dan PWK aja,aq pakai karbu GL pro seris head nozzle pendek lubangnya besar y boros,untuk Rpm dri bawh sampai atas enak ngisi trus,tpi y gitu busi cepet hitam,untuk ukurn MJ 105 dan PJ 40 nozzle 12 lubang
Nah ini video yang pas dengan nasif fu saya😂😂😂 Seperti yang di bahas di awal video Izin Sedikit cerita dulu awal kejadian ya mas bro🙏 Saya pakai jarum+head nozel gl pro tarikan awal ngok parah kadang mesin sampai mati😂😂 ganti PJ no 40+rojok masih tetap ngok Saya coba sedikit amplas jarum sebelah atas alhasil langsam menyengat bau bensin Tarik gas brebet parah ganti pj 38 masih brebet tapi klu rpm udah 4,k keatas jambakan nya jos banget Tolong solusinya mas agar bisa mengurangi brebet nya aaya gak punya pj yang lebih kecil dari no 38 Mau ganti jarum rasa ragu juga karena tarikan rpm 4,k ke atas udah jos banget🙏
Sesuai penjelasan di video, karbu pe itu harus rpm bawahnya dapet dulu, untuk rpm tengah-atasnya gampang. Disimak baik-baik videonya, di video ini sebetulnya sudah cukup jelas. Kalo kurang, masih ada beberapa video saya yang bahas head nozzle ideal.
@@AsepNFS izin tanya lagi mas 🙏 Klu untuk karbu std Fu/vakum gimana ya Stelan angin 5 sampai 6 putaran baru mesin mau sedikit meraung Itu PJ kebesaran atau ke kecilan ya ? Soalnya saya pakai PJ kw ada no nya mungkin lobang tidak presisi maklum lah saya tinggal di kampung gak ada yang jual repair kit ORI Adanya cuman yg kW harga 35,k 1, bungkus 😂😂🙏🙏🙏 Saya masih tahap belajar setting karbu sendiri tolong bantu masukan mas 🙏
@@AsepNFS tapi kira kira bang udh oke blm ya mesin gl karbu saya 28PE nozzle tinggi punya tiger jarum glpro klip no3 pj38 itu kebasahan pas saya coba pj35 enk pas tarikan bawah sampe atas dapet pj35 mj115 kira kira aman ga ya udh oke apa blm ya
Bang nanya antara jarum dan head nozzle harus rapet atau ada celah dikit ya di karbu vakum seperti mio? Soalnya kalo dilangsamin 10menit busi tetep hitam pekat padahal pj mj diganti baru
kira kira udh pas blm bang karbu saya soalnya klo pake nozzle tinggil punya tiger jarum glpro klip no 3 pj38 itu kebasahan pas saya ganti pj35 pas dapet bnget dari bawah sampe atas pj35 mj115 kira kira udh aman oke ga ya?
bang tolong di jawab, head nozel pakai pe jarum pakai gl pro, lalu pj 38-mj 115, posisi rpm langsam sekep nutup ngebul tipis warna hitam, supaya ngebulnya hilang idealnya setingan gmna bang,
Mas jika di busi di elektroda busi warna setengah semu coklat dan setengah lagi warna hitam itu yg kurang pas kira2 apa ya mas .motor gl pro PJ 42 MJ 130
Maaf mw tanya mas,kalau dri rpm tengah mw ke rpm atas ada kyk seperti nahan,tpi pas gas di panteng terus nahan nya hilang,itu kira-kira apanya y mas,dri head nozzle atau jarum skep,atau bisa jdi dri MJ yg terlalu besar/kecil
makasih bang sangat bermanfaat bang, mw tanya motor saya megapro pakai mesin tiger noken brt t1. nah karbu pakai pe28 pj45 mj185 jarum motor 1. ketika narik tidak ada masalah, motor hidup mudah. masalah muncul ketika motor meluncur tapi gas diturunkan kira kira 25%gas (tidak menutup sempurna) muncur brebet seperti keborosan. nanti di tarik gasnya rpm naik terlalu cepat lagi. pas di posisi tsb aja power drop dan ndutnudtan. kira kira apanya ya bang
Kalo pe 26 , pas di gas spontan langsunh kyk yg mati itu knpa ya? Trs langsamnya ga normal sama turun gasnya nyangkut mulu kenpa ya? Tolong di jawab mas
bg karbu ku supra x 125 uda reamer pake skep gl awalnya saya coba pasang semua bawaan repair kit supra x 125 ke iritan jadi saya coba rojok pj mj nya langsam belum stabil juga sama stelan angin harus mentok ke kanan baru agak enk trs saya coba beli repair kit karbu gl setelah itu saya coba pake head nozel gl lumayan enk bg di tarik gas nya responsif tapi langsam dan stelan anginnya juga belum enk saya coba amplas kecilin jarum supra saya tetap juga bg jadi solusi nya harus gimana bg saya coba pasang jarum gl ke karbu supra kepanjangan mohon solusi pake jarum apa yg profilnya sama dengan head nozel gl tapi pas untuk karbu Supra 125 kalo pake jarum skep Kaze apakah sama?
Bang kalo gas bawah sampe atas sudah enak lamsam enak,tapi kalo sesudah digas tinggi terus turun gas ada nyendat2nya itu permasalahanya dari mana yah mungkin sering dialami🙏
Misal pj 42 klip jarum no 2 tarikan menengah ke atas berasa kering.. pas diturunin klip 3 rpm bawah jadi basah dengan pj 42 itu bisa di akalin dari nurunin angka pilot jet kah?? Di klip 2 pun nyala lebih susah di banding klip 3 tapi busi sama** hitam
@@AsepNFS udah di praktekin mas pj turun 40 klip 3 rpm bawah masih basah malah susah langsam suara langsam terkadang putus**😂 klo klip 2 engga sih stabil cma kurang enak tengah atas nya berasa kurang ngisi
Nozzle yg cocok untuk jarum skep z6cg apa ya min, soal nya pake karbu pe 28 uma di satria fu, ilang sih ngok nya di rpm bawah tengah, tp suka meletup2 kecil knalpot di rpm bawah pas nutup gas/lepas gas.
Penyakitnya sama ini, RPM ngengantung, dan juga kalo kena angin suka brebet tiba tiba, paling enak pake jarum JJH, JJE, JJY, atau apa ya dan head nozzlenya gimana untuk PE 24?
Om punten mau tanya punya sy karbu BRT dipasang di tiger mesin sudah full BRT, yg jadi kendala kalau mesin dingin turun rpm lancar jaya tidak ada masalah tapi kalau mesin sudah panas ketika di gas rpm susah turun ngagerung ,semua PJ & MJ sudah saya bolak balik ganti dari yg terkecil sampai yg besar, kira kira itu dari nozzle atau apa ya om.... mohon solusi nya
Ane pakek brt baru beli skep oblak parah alhasil mesin dingin stansioner dapet tapi kalo panas rpm naik turun naik turun nggerung Ane jual lgi pwk 34 brt mending sudco meskipun kw gpp
Ijin tanya bang motor saya mx new spek vxion pake pwk 28 NGO, pj 38 mj 110 jarum gl klip paling atas, setelan angin 2 putaran, bisa lamsam, ckup responsif atasannya enak, cuman pada saat di bawa pelan dari 0-40km motor ndut-ndutan, itu kendalanya apanya ya?
sekarang pake pj mj berapa?? kebetulan saya punya mio 155cc klep 24/28 pj35 /mj115 jarum j6zg dengan head nozle tinggi coba aja kali aja cocok kalo susah nyala naikin pj nya kalo brebet kecilin pj nya gabisa plek sama karna karakter mesin beda, di coba coba aja dulu dari pj 35 same 40
Mx sering kejadian bensin telat turun gara-gara selang yang terlalu panjang/lebih tinggi dari dasar tangki. Atau masih menggunakan keran vakum yang kualitasnya kurang bagus. Gejalanya persis telat bensin, tapi kalo rpm sudah tinggi dia normal.
@@aboboybolank3474 saya pke nozzle gl dan jarum gl yg glpro malah bangkis bangkis pas bukaan gas pas nyoba pke nozzle tiger biar aga tinggian jarum ttp glpro malah kebasahan pas bukaan gas kaya helikopter
Ada yg pnp ada yg enggak soalnya dulu pernah beli pnp langsung enak tarikan bersih ga ada brebet .pas gitu beli lagi buat setting pe duah gonta ganti pj mj tengah masih ngok telat ternyata minta di kurusin dikit
bang mohon pencerahan nya. Saya setting pe 24 nya pake pj 35 mj 108. Cuma pas gas dibentak aga brebet + bensin 1liter cuma bisa nyampe 5km per liter bang 😢 Saya sampai heran ko seboros ini pdhl yg lain ga saya utak atik
bang saya pake pe 28 pj mj 38 110, jarum jjh putaran angin sampai habis masih langsam, head nozzle saya pake yang pendek nggk sampe rata, ukuran lubangnya 2,50 ukuran jarumnya 2,42 bang, tapi putaran tenganya agak nahan kayak kurang bensin gitu,mohon solusinya bang
Bang mau nanya, sy pke karbu pwk 28, nah itu masalahnya klo putaran bawahnya ketemu enak, gas nya responsif rpm stasioner stabil. tp klo abis di tarik gas trs gas dilepas knalpot sy malah bledak-bledak bang, tpi klo di kasih setelan agk boros, kyk helikopteran gtu dia ga bledak-bledak tapi klo pke setelan itu awal narik gas (rpm bawah) motornya kadang suka mati, trs idup nya agak susah. Itu apa masalah nya ya bang
@@2dioferdyansyah779tapi punya saya malah bangkis bangkis ko ya bang pas bukaan gas trs ditarik puteran atas nya malah kaya tekor bensin trs nyoba ganti nozzle tiger biar aga tinggian jarum pke glpro malah bawah nya kebasahan pas buka gas dikit kaya helikopter tapi puteran atas enk jos dapet
Bang tau tanya? Karbu PE 30 nozel 18 hole pj 50 MJ 152, jarum pake punya gl pro, tpi ko bawahnya brebet, kalo di gas Diki ngok gitu, motor satria Fu spek 68
Nemu di pe28 scarlet bgini, utk cc 225. Nemu ny normal ny pakai pj 32 tapi gak tarikan jdi tidak enk. Yg karbu sblomnya pj 40 normal nya. Sudah saya ikuti caranya ,lubang air blader 1.2 mili, head nojel pakai lubang yg lebih kecil.jarum no 2 dari atas.lubang pj yg kecil2 sudah pakai yg lebih besar.rpm digantung 1/4 gas. Suara ngeraung naik turun pserti basah tidak mau normal/bersih.. solusi ny gimna bg knapa scarlet bgini ya 3 pcs scarlet saya bgitu smua.2 tahun lalu perna pakai scarlet normal2 aja knapa skrg belik scarlet skrg bgini ya bg.. tolong kasih solusinya bg,atau kirim kontak wa biar bisa ksih solusi detail.biar saya fto lubang2 nya
@@AsepNFS krna blom dapat yg susah ny di scarlet mas, saya juga perna dapat scarlet yg non powerjet. 2 tahun lalu tidak ad rubah apa2 Mkanya saya tanyak ini sma mas. Kalau dividio mas blg ny head nozel, sudah diksih head nozel yg kecil ttp aja basah
Karna kita malalui vidio, gak smua dilapangan sma smua krna beda barang. Krna saya liat mas ny blg head nozel sudah saya kecilin sma aja ttp stelan ny basah, stansioner ny. Lubang2 kecil yg di pj katanya pakai yg agak gedek biar lebih banyak angin,sudah dllakukan juga gk ada prubahan juga, solusi ny dmna cobak mas, mknya saya minta kontak biar sya vidio kan atau blas dmn
Bang aku pake karbu pe 26 di gl pro itu saat gas di gigi 1 dan gigi 2 itu nahan tenaganya kenapa ya pj mj 38 dan 112 head nozle pake gl pro dan jarum juga pake gl pro
Bang, saya pake pe28 gejala nya kayak kasus yg kedua, kayak lubang head nozle kekecilan. di rpm tengah ngok, tapi klo di paksa di gas terus mau lari tapi ndut2an dulu trus motor kayak mau mati, Trus ada gak cara gedein lubang head nozle nya bang? Apa emang harus ganti?
Bisa amplas dikit jarum nya bang, tpi bagian ujung ke tengah jgn di amplas, bagian yg gede atau atas aja yg di amplas dikit, sambil di sesuaikan dengan lubang head nozzle nya
Bang saya nyoba pake jarum jjh stasioner bagus di gas kog malah mau mati ya pas saya masukan jarum nya ke nosel nya tidak masuk semua yang tidak masuk skitar 2 cm apa mj kurang besar
Skian lama nonton tentang setingan karbu di youtube cman ini yg bisa d mengerti dan bisa d fham i... Dan bisa d masuk akal ....Trima ksih ilmunya bang semoga jdi orang sukses.... 🙏
enak kalimatnya gak terlalu banyak di ulang2
Mantap pisan mang asep, udh di bikin pusing sama pwk cpo yg rpm tengah nya kering mulu, ternyata head nozel mnta ganti. Udh ganti pj mj sama jarum tetep aja ga ada hasil
pe 28 di fu standar.
pj mj 38/110 rojok sendiri gatau pasnya brp.
ganti jarum jjh langsam enak tapi menurutku jarum jjh itu terlalu datar tarikannya dan dikagetin juga masih ngok..
jarak lubang headnosel sama jarum presisi banget.
trus iseng beli repairkit biasa dapet jarum model paten malah enak. ilang ngoknya. padahal lubang headnosel super super longgar sama jarum nya..
setelan angin masih dapet di 11/4putaran.
udah enak banget. gak mberbet gak ngok gak terlalu cepet teriak/kekeringan.
jarum paten beli dmna gan
Untuk PE28 yang ngejar performa memang tidak disarankan celah antara jarum dan head nozzle terlalu rapat. Beda dengan pwk. Kecuali kalo mau karbunya irit.
sekedar berbagi , ane pake pwk 24 cpo di skywave 125
setting cukup bikin pusing awalnya , pake pilot jet 20 baru enak langsamnya tapi sekali buka gas ngebul hitam 😂 tengah ke atas enak jossngeeng
setelah riset dan banyak belajar dari videonya abang ini , alhamdulillah jadi enak nih karbu
lubang airbleed ane besarin ukuran 1,4 mm dan lubang airjet di kecilin
ke ukuran 0,5mm (di lem porting dulu) nozzle pake 8hole head nozzle sama jarum pake gl pro
pilotjet 32 mainjet 105 enak bawah atas ngisi terus
Mesin standar bang?
Lubang airjet itu sebelah mana kak
@@haisambas4713 yg ada selang kecil nya, kalo lubang air bleed saya juga pengen nanya
Saya juga pernah pakai head nozle pendek dan lubangnya agak besar, pj 40 mj 110. Tarikan bawah tengah atas jos gak ngok gak brebet. Tp busi hitam pekat cepat mati
Kenpa ya om sama saya juga pj 40 mj 110 busi item terus padahal udah paling irit
@@anggitnuryaman1666 mungkin lubang bypas pj nya kebesaran, atau lubang head nozel kebesaran
Pe berapa bang
Saya pakai pwk 32 di mesin scorpio jugak gitu main jet 120 pilot jet 38 power jet pakai selang kecil 😢
Intinya head nozzle pendek lubangnya besar itu boros,bukan buat karbu sekelas PE dan PWK aja,aq pakai karbu GL pro seris head nozzle pendek lubangnya besar y boros,untuk Rpm dri bawh sampai atas enak ngisi trus,tpi y gitu busi cepet hitam,untuk ukurn MJ 105 dan PJ 40 nozzle 12 lubang
Nah ini video yang pas dengan nasif fu saya😂😂😂
Seperti yang di bahas di awal video
Izin Sedikit cerita dulu awal kejadian ya mas bro🙏
Saya pakai jarum+head nozel gl pro tarikan awal ngok parah kadang mesin sampai mati😂😂 ganti PJ no 40+rojok masih tetap ngok
Saya coba sedikit amplas jarum sebelah atas alhasil langsam menyengat bau bensin
Tarik gas brebet parah ganti pj 38 masih brebet tapi klu rpm udah 4,k keatas jambakan nya jos banget
Tolong solusinya mas agar bisa mengurangi brebet nya aaya gak punya pj yang lebih kecil dari no 38
Mau ganti jarum rasa ragu juga karena tarikan rpm 4,k ke atas udah jos banget🙏
Sesuai penjelasan di video, karbu pe itu harus rpm bawahnya dapet dulu, untuk rpm tengah-atasnya gampang. Disimak baik-baik videonya, di video ini sebetulnya sudah cukup jelas. Kalo kurang, masih ada beberapa video saya yang bahas head nozzle ideal.
@@AsepNFSmungkin jarum yang bekas saya amplas boleh di anggap udah rusak berarti saya harus ganti jarum+ head nozel yang lain lagi dong
@@AsepNFS izin tanya lagi mas 🙏
Klu untuk karbu std Fu/vakum gimana ya
Stelan angin 5 sampai 6 putaran baru mesin mau sedikit meraung
Itu PJ kebesaran atau ke kecilan ya ? Soalnya saya pakai PJ kw ada no nya mungkin lobang tidak presisi maklum lah saya tinggal di kampung gak ada yang jual repair kit ORI
Adanya cuman yg kW harga 35,k 1, bungkus 😂😂🙏🙏🙏
Saya masih tahap belajar setting karbu sendiri tolong bantu masukan mas 🙏
@@AsepNFS tapi kira kira bang udh oke blm ya mesin gl karbu saya 28PE nozzle tinggi punya tiger jarum glpro klip no3 pj38 itu kebasahan pas saya coba pj35 enk pas tarikan bawah sampe atas dapet pj35 mj115 kira kira aman ga ya udh oke apa blm ya
Mantep surantep pencerahannya
Bener banget. Baru aja ganti Head Nozzle ke 8Hole, langsung ga brebet
punya apa bang?
Mantap bang sesuai yg saya alami 😊
Bang nanya antara jarum dan head nozzle harus rapet atau ada celah dikit ya di karbu vakum seperti mio? Soalnya kalo dilangsamin 10menit busi tetep hitam pekat padahal pj mj diganti baru
Wah daging semua ini
Mang, coba atuh karbu pe28 buat motor byson, karbu beli baru, di pake ngembun terus, boros, ngabeberebet wae.
bang suara lu enak di dengar .👏👍
Head nozel untuk pe 24 bisa pke head nozel dari reparkit motor apa aja bgg🙏
BG pakek heknoje gl l 100 bg mantap tarikan nya bg
mantep kang... setuju dengan pnjelasan nya... bener bnget...
krna sdah sya buktkan juga di motor saya..
terima kash
Lah sesuai dengan kondisi karbu ku. Mas jadi harus di ganti nozel sama jarum. Jadi pakai jarum dan nozel apa. Kemarin saya pakai punya gl malah parah
lubang head nozle std pe 28 cuman aku ampelas yg panjngnya awal 14,5 jdi 10,mm😁 enak kok pj 30/mj 115 fu
Mantap 👍
kira kira udh pas blm bang karbu saya soalnya klo pake nozzle tinggil punya tiger jarum glpro klip no 3 pj38 itu kebasahan pas saya ganti pj35 pas dapet bnget dari bawah sampe atas pj35 mj115 kira kira udh aman oke ga ya?
bang tolong di jawab, head nozel pakai pe jarum pakai gl pro, lalu pj 38-mj 115, posisi rpm langsam sekep nutup ngebul tipis warna hitam, supaya ngebulnya hilang idealnya setingan gmna bang,
brebet engga?
Mas jika di busi di elektroda busi warna setengah semu coklat dan setengah lagi warna hitam itu yg kurang pas kira2 apa ya mas .motor gl pro PJ 42 MJ 130
Mj ny kurangi
Mohon infonya mas, klx 150 bore up 63mm, klep 31/25, karbu saya pakai PE 28 BRT superflow, saat ini setting karbunya saya pakai 52/115 jarum j6..
Mohon saran idealnya setting PJ/MJ nya berapa dan jarumnya pakai yg tipe apa yg idealnya mas, terimakasih
Pake pj 38 ,,
Maaf mw tanya mas,kalau dri rpm tengah mw ke rpm atas ada kyk seperti nahan,tpi pas gas di panteng terus nahan nya hilang,itu kira-kira apanya y mas,dri head nozzle atau jarum skep,atau bisa jdi dri MJ yg terlalu besar/kecil
Kalo di pe28.... biasanya dr jarum skep dan head nozel mas
Untuk jarum GL PRO dengan head nozzel bawaan PE apa udah pas juga untuk motor 200cc 4tak ?
Kalo head nozzle nya bawaan pe keihin bisa pas. Kalo head nozzle pe aftermarket seperti cpo, brt, uma dll gak pas dengan jarum gl
Saya pake karbu pe26 cpo powerjet,pake jarum gl malah brebet...Pakai jarum jjh,pj 38 mj 115,rpm atas kayak nyendat nyendat.Motor byson std,knapot ganti leher stainles@@AsepNFS
Klo head nozzle bwaan sudh longgar ,solusi untuk gnti parkit yg ccok punya apa kang
makasih bang sangat bermanfaat bang, mw tanya motor saya megapro pakai mesin tiger noken brt t1. nah karbu pakai pe28 pj45 mj185 jarum motor 1. ketika narik tidak ada masalah, motor hidup mudah. masalah muncul ketika motor meluncur tapi gas diturunkan kira kira 25%gas (tidak menutup sempurna) muncur brebet seperti keborosan. nanti di tarik gasnya rpm naik terlalu cepat lagi. pas di posisi tsb aja power drop dan ndutnudtan. kira kira apanya ya bang
MJ nya kebesaran mas..biasanya mj120an..PJ 38-45
Mas beli head nozel di mna yaa yang buat pe 28 kebanyakan buat pwk
Klo untuk pwk 30 CPO N series untuk scorpio boreup 100. Berebet parah nih. Kaya kekurangan bensin
Fu ku di sentak saat di rpm renda malah ngok bang tp di rpm tengah sampai atas enak, pilot jet nya udah ukuran 42 pe 28?
Nyimak saudaraku
Kalo pe 26 , pas di gas spontan langsunh kyk yg mati itu knpa ya? Trs langsamnya ga normal sama turun gasnya nyangkut mulu kenpa ya? Tolong di jawab mas
bg karbu ku supra x 125 uda reamer pake skep gl awalnya saya coba pasang semua bawaan repair kit supra x 125 ke iritan jadi saya coba rojok pj mj nya langsam belum stabil juga sama stelan angin harus mentok ke kanan baru agak enk trs saya coba beli repair kit karbu gl setelah itu saya coba pake head nozel gl lumayan enk bg di tarik gas nya responsif tapi langsam dan stelan anginnya juga belum enk
saya coba amplas kecilin jarum supra saya tetap juga bg jadi solusi nya harus gimana bg
saya coba pasang jarum gl ke karbu supra kepanjangan
mohon solusi pake jarum apa yg profilnya sama dengan head nozel gl tapi pas untuk karbu Supra 125
kalo pake jarum skep Kaze apakah sama?
Mantap pnyjlsnyh
Mas karbu PWK 28 mesin Megapro up 200 CC yg cocok pake mj/pj brp
Bang bahas yg pwk tipe air strake dong 35/38
Beli semua ukuran nozzle nya di mana bang
Bang kalo gas bawah sampe atas sudah enak lamsam enak,tapi kalo sesudah digas tinggi terus turun gas ada nyendat2nya itu permasalahanya dari mana yah mungkin sering dialami🙏
Sudah ketemu masalah nya om?
Saya juga mengalami, belum ketemu maslahnya
Bang kalo bor up 150cc pake karbu PE 24, bisa ketemu setingan nya gk ya? Bantu jawab
Misal pj 42 klip jarum no 2 tarikan menengah ke atas berasa kering.. pas diturunin klip 3 rpm bawah jadi basah dengan pj 42 itu bisa di akalin dari nurunin angka pilot jet kah?? Di klip 2 pun nyala lebih susah di banding klip 3 tapi busi sama** hitam
Bisa ngaruh dengan turun ukuran pj. Tapi pastikan juga celah antara jarum dan head nozzle tidak terlalu besar/kecil
@@AsepNFS udah di praktekin mas pj turun 40 klip 3 rpm bawah masih basah malah susah langsam suara langsam terkadang putus**😂 klo klip 2 engga sih stabil cma kurang enak tengah atas nya berasa kurang ngisi
@@AL-fs1ogmasalahnya sama seperti punya saya om, karbu pwl 28
@@ihzaghiff udah ketemu om saya jarum tetep di klip 2
@@AL-fs1og jarum + head nozzle pake apa om?
open filter apa gak?
w masih mabok bang settingan buat Mio, dengan PE 28 bawaan...
masih terlalu boros.
Bang karbu pe 28 di new Megapro selalu ngembun....udah ganti pj mj tetep aja...solusi bang
Kalo stelan angin di kiringin bawahan enak tapi atasan ngede,tapi kalo di stelan angin di borosin bwahanya beraat itu gmna bang,beat 130
Nozzle yg cocok untuk jarum skep z6cg apa ya min, soal nya pake karbu pe 28 uma di satria fu, ilang sih ngok nya di rpm bawah tengah, tp suka meletup2 kecil knalpot di rpm bawah pas nutup gas/lepas gas.
cekkk sill knallpott bocorr kliii
Bang bahas karakter jarum yg paling cocok buat pe pwk ..jarum JJH JJY JJE Z6ZG GLPRO mna yg paling cocok buat 4tak
Semua cocok tergantung ukuran lubang head nozzle kecuali j6zg tetap kurang cocok untuk 4 tak.
Betul
Pjmj udah 32/110 masih brebet busi item terus
Bg nanya bg,setingan sudah ok bg,tapi bg klo pagi dan malem kenapa berembun ya bg,ada masalh di jaraum gk ya,jarum yg saya pakai j6zg bg
Mau tanya bang.. klo langsam lama2 RPM nya turun sendiri tu knapa ya?
Karbu pe 26 di motor fu pj mj y brpa kawan
Klo PJ minta yg kecil (celah nozel besar) apa bisa skip jarum dinaikkan utk cari idealnya ?
Kasus pwk uma 30mm PJ 38 stelah angin 3,5 putaran basah.
Kalo celahnya terlalu besar tidak akan bisa. Kalo celahnya masih terhitung ideal masih bisa dengan pindah klip jarum. Next video saya bahas ini
@@AsepNFS sebaiknya ganti jarum apa mas biar nga make PJ kecil. ? Kasus diatas msh jarum bawaan uma
Sya pwk 24 scarlet digas rata awal normal tapi lama kelamaan ngeden motornya
Penyakitnya sama ini, RPM ngengantung, dan juga kalo kena angin suka brebet tiba tiba, paling enak pake jarum JJH, JJE, JJY, atau apa ya dan head nozzlenya gimana untuk PE 24?
Pe 24 enak pake jarum bawaannya+head nozzle custom yg sesuai diameter dan tingginya
Kalau pe 28 baru beli, jarum dan head nozzle apa lah perlu di ganti om ?@@AsepNFS
Om punten mau tanya punya sy karbu BRT dipasang di tiger mesin sudah full BRT, yg jadi kendala kalau mesin dingin turun rpm lancar jaya tidak ada masalah tapi kalau mesin sudah panas ketika di gas rpm susah turun ngagerung ,semua PJ & MJ sudah saya bolak balik ganti dari yg terkecil sampai yg besar, kira kira itu dari nozzle atau apa ya om.... mohon solusi nya
PE atau pwk?
Ane pakek brt baru beli skep oblak parah alhasil mesin dingin stansioner dapet tapi kalo panas rpm naik turun naik turun nggerung
Ane jual lgi pwk 34 brt mending sudco meskipun kw gpp
Pj ukuran 48 mj ukuran 138 tapi di gas di bentak ngok kira kira apanya ya dan boros
Kang Bengkel nA dmn
esperimen yang bagus,
Bos... Punya saya karbu smash nyendat2 di putaran bawah bos...
Ijin tanya bang motor saya mx new spek vxion pake pwk 28 NGO, pj 38 mj 110 jarum gl klip paling atas, setelan angin 2 putaran, bisa lamsam, ckup responsif atasannya enak, cuman pada saat di bawa pelan dari 0-40km motor ndut-ndutan, itu kendalanya apanya ya?
Kemungkinan Rpm tengah kekeringan, coba turun klip jarum satu-satu sambil dicoba-coba.
@@AsepNFS sudah coba Klip turunin tengah atasnya responsif, bawahnya brebet parah, ndut-ndutan dan habis akselerasi lepas gas brebet bang
Bg hed nozzel yg cocok untuk pe 24 gua mau pasang mio sport gua bg ..??
Kalo brebet brebet di gigi 1 sama 2, minta dibuka gas lebih biar gak brebet kira kira apanya ya om ?
Pasang Mj 115 Pj 40..jarum skep pakai JJH dan head nozle pakai punya GL PRO NEOTECH
Bang saya sudah pke jarum gl dan head nozel bawaanpwk 28,tapi setingannya blom ketemu bang rekomen head nozelnya apa ya?
Biasanya pwk enak pake jje ,atur ulang pj dan mj
Coba dulu dari clip no1 dari atas
A klo buat mx pake pj mj brp ya brebet trs di rpm rendah,klo di gas sih ada tenaga nya klo di betot gas nya ngok,ideal nya brp ya buat suplay 150cc
sekarang pake pj mj berapa?? kebetulan saya punya mio 155cc klep 24/28 pj35 /mj115 jarum j6zg dengan head nozle tinggi coba aja kali aja cocok kalo susah nyala naikin pj nya kalo brebet kecilin pj nya gabisa plek sama karna karakter mesin beda, di coba coba aja dulu dari pj 35 same 40
@@arisnsrlh jadi pas rpm rendah tuh dia brebet Kya abis bensin klo di gas lagi sih lari Tpi Kya yg ngempos dulu bang
Mx sering kejadian bensin telat turun gara-gara selang yang terlalu panjang/lebih tinggi dari dasar tangki. Atau masih menggunakan keran vakum yang kualitasnya kurang bagus. Gejalanya persis telat bensin, tapi kalo rpm sudah tinggi dia normal.
Saya pakai pe 24 pj mj sudah dikecilin tapi tetap basah,, kalo mau ganti jarum atau head nozzelnya pake apa a
Enakan pakai jarum gl sama head nozel gl
@@aboboybolank3474 saya pke nozzle gl dan jarum gl yg glpro malah bangkis bangkis pas bukaan gas pas nyoba pke nozzle tiger biar aga tinggian jarum ttp glpro malah kebasahan pas bukaan gas kaya helikopter
Mas ngapunten e nggeh motor kulo fis r gawe pe28 uripane penak tapi di gas gawe mlaku kok ngok moro mati opo o yo mas🙏🙏
jaru gl pro notech di head nozle pe 28 std apakah harus diampelas jarumnya apa langsung pnp tnggal atur clip aja om?
Kebanyakan PNP bang
@@AsepNFS oke om soalnya kalo pake jarum bawaan pe di motor 2 tak pasti ngok om
biasanya pnp om , tapi kalo mau lebih enak bawahnya kurusin dikit
@@ekkyrainmaulana3463 siap laksanakan om
Ada yg pnp ada yg enggak soalnya dulu pernah beli pnp langsung enak tarikan bersih ga ada brebet .pas gitu beli lagi buat setting pe duah gonta ganti pj mj tengah masih ngok telat ternyata minta di kurusin dikit
bang mohon pencerahan nya.
Saya setting pe 24 nya pake pj 35 mj 108.
Cuma pas gas dibentak aga brebet + bensin 1liter cuma bisa nyampe 5km per liter bang 😢
Saya sampai heran ko seboros ini pdhl yg lain ga saya utak atik
Koyo mobil terrano borose
Bang mau tanya punya saya kalo di gas mentok rpm naik turun apa sebab nya yaa?
Plis jawab bang???
Bang kenapa karbu saya pe 28 digas spontan ngok,jdi kalo mau jalan harus digas perlahan dulu,padahal pj uk 40?
Ganti jarum skep punya dgl
mj nya naikin tekor bensin soalnya itu pj mah buat puteran bawah/pas langsam
ganti jarum sudah disetel tp tarikan bawahnya tetep ga ada itu kenapa ya mas?
Numpang nanya a,, kalo head nozzel dari pe 24 sampe 28 pnp atau beda a
Pnp, beda posisi klip jarum aja nantinya
bang saya pake pe 28 pj mj 38 110, jarum jjh putaran angin sampai habis masih langsam, head nozzle saya pake yang pendek nggk sampe rata, ukuran lubangnya 2,50 ukuran jarumnya 2,42 bang, tapi putaran tenganya agak nahan kayak kurang bensin gitu,mohon solusinya bang
Next video saya bahas ini bang, kebetulan tadi nemu masalah yang sama seperti ini dan udah beres.
@@AsepNFS ya bang kalo bisa di praktikin lansung saat tesnya bang
Idial karbu pwk putaran angin berapa bang?
Bang mau nanya, sy pke karbu pwk 28, nah itu masalahnya klo putaran bawahnya ketemu enak, gas nya responsif rpm stasioner stabil. tp klo abis di tarik gas trs gas dilepas knalpot sy malah bledak-bledak bang, tpi klo di kasih setelan agk boros, kyk helikopteran gtu dia ga bledak-bledak tapi klo pke setelan itu awal narik gas (rpm bawah) motornya kadang suka mati, trs idup nya agak susah. Itu apa masalah nya ya bang
Coba lihat warna busimu😂😂😂
Mas kalau semisal kita pakai jarum gl pro terus head nozzel bisa pakai yg gl pro juga gak
Bantu jawab, bisa bro
@@2dioferdyansyah779tapi punya saya malah bangkis bangkis ko ya bang pas bukaan gas trs ditarik puteran atas nya malah kaya tekor bensin trs nyoba ganti nozzle tiger biar aga tinggian jarum pke glpro malah bawah nya kebasahan pas buka gas dikit kaya helikopter tapi puteran atas enk jos dapet
Setelah ganti head nozzle panjang karbu sering batuk
Bang tau tanya?
Karbu PE 30 nozel 18 hole pj 50 MJ 152, jarum pake punya gl pro, tpi ko bawahnya brebet, kalo di gas Diki ngok gitu, motor satria Fu spek 68
Next video saya bahas ini bang, nyalain aja dulu loncengnya 🙏😁
@@AsepNFS udah di subscribe dan nyalakan lonceng on
Spek piston 68, stroke 2,5 noken custom head Masih std cuma di porpol, karbu PE 30 tk racing..
A pwk cpo 24 buat matic standar enak jarum kode apa biar bawahan gak blekbek :(
Pengaruh tinggi pendek head nozle apa mas
Seperti naik turun klip jarum
Nemu di pe28 scarlet bgini, utk cc 225. Nemu ny normal ny pakai pj 32 tapi gak tarikan jdi tidak enk. Yg karbu sblomnya pj 40 normal nya. Sudah saya ikuti caranya ,lubang air blader 1.2 mili, head nojel pakai lubang yg lebih kecil.jarum no 2 dari atas.lubang pj yg kecil2 sudah pakai yg lebih besar.rpm digantung 1/4 gas. Suara ngeraung naik turun pserti basah tidak mau normal/bersih.. solusi ny gimna bg knapa scarlet bgini ya 3 pcs scarlet saya bgitu smua.2 tahun lalu perna pakai scarlet normal2 aja knapa skrg belik scarlet skrg bgini ya bg.. tolong kasih solusinya bg,atau kirim kontak wa biar bisa ksih solusi detail.biar saya fto lubang2 nya
Pe28 mas? Saya pake karbu ini gampang banget seting tanpa rubah lubang lubangnya. Hanya penyesuaian di head nozzle kalo mau lebih responsip
@@AsepNFS krna blom dapat yg susah ny di scarlet mas, saya juga perna dapat scarlet yg non powerjet. 2 tahun lalu tidak ad rubah apa2
Mkanya saya tanyak ini sma mas. Kalau dividio mas blg ny head nozel, sudah diksih head nozel yg kecil ttp aja basah
Karna kita malalui vidio, gak smua dilapangan sma smua krna beda barang. Krna saya liat mas ny blg head nozel sudah saya kecilin sma aja ttp stelan ny basah, stansioner ny. Lubang2 kecil yg di pj katanya pakai yg agak gedek biar lebih banyak angin,sudah dllakukan juga gk ada prubahan juga, solusi ny dmna cobak mas, mknya saya minta kontak biar sya vidio kan atau blas dmn
Bang aku pake karbu pe 26 di gl pro itu saat gas di gigi 1 dan gigi 2 itu nahan tenaganya kenapa ya pj mj 38 dan 112 head nozle pake gl pro dan jarum juga pake gl pro
Blom dijawab juga bang😢
Bang buat 2 tak
Mas pe 24 pakai jarum pwk 28 boleh gak
Boleh
PE 24 pake head nozzle yg panjang kenapa jadi Basah ya ??
Kek Helikopter...Karbu ngembun 🤔
Lubang head nozzle nya terlalu besar
@@AsepNFS itu malah lubangnya lebih kecil om dibanding bawaan karbunya..tapi malah gak enak 😅
Menurut pengalaman saya head nozzle panjang jadi basah brebet pendek irit
Sudah tes di ukuran lobang yg sama
@@fzmaulana__ naaahh cocok nih..
@@noyzgarage9978 ia
A mau nanya, kalau matic 150 cc pe 28 nsr ori, kenlpot bobokan, jarum skep sama nojelnya pake yang mana ya yang pas, haturnuhun a🙏 sehat selallu
Jarum+head nozzle pake yg tune up cocok banget.
jual head nozzle bang?
Bang, saya pake pe28 gejala nya kayak kasus yg kedua, kayak lubang head nozle kekecilan. di rpm tengah ngok, tapi klo di paksa di gas terus mau lari tapi ndut2an dulu trus motor kayak mau mati, Trus ada gak cara gedein lubang head nozle nya bang? Apa emang harus ganti?
Bisa amplas dikit jarum nya bang, tpi bagian ujung ke tengah jgn di amplas, bagian yg gede atau atas aja yg di amplas dikit, sambil di sesuaikan dengan lubang head nozzle nya
Bang minta nomer wa nya saya mau sering
Bang saya nyoba pake jarum jjh stasioner bagus di gas kog malah mau mati ya pas saya masukan jarum nya ke nosel nya tidak masuk semua yang tidak masuk skitar 2 cm apa mj kurang besar
Contoh celah jarum dan head nozzle ada di video terbaru saya bang. Pastikan celahnya segitu dulu.
Bang knapa ya saya seting karbu fe 28 posisi diam di gas2 enak pi kalo di bawa jalan tengah nya ngok
Rpm tengah kekerinhan
@@AsepNFS padahal jarum jjh di klip pling bawa hd nojel nya di potong pndek mj 40 mj 122
Bang mau tanya sih karbu pe 28 saya kalo lagi nanjak tiba-tiba ngok gitu knapa ya bang?
Setingan terlalu kering, celah jarum dan head nozzle terlalu kecil