@@Alrayan_car نظام الاشعال الي جاء مباشره بعد الديلكو الالكتروني يسمونه نظام الشرارة المهدره بوجيتين تقدح بآن واحد قدحه للبستم الي بشوط الضغط والقدحه الثانيه للبستم الي بشوط التفريق يعني كويل واحد لكل بوجيتين ماعرف اسمه بالضبط بس هو نظام منتشر
@@بشيرالعامري-ش5غ نعم صديقي فهمت قصدك , نظام الشرارة المهدرة شارح نفسة بنفسة حيث ان هذا النظام في المحركات ال 4 سلندر على سبيل المثال يرسل شرارتين معا في نفس الوقت شرارة للسلندر النشط المستعد للإشعال وشرارة مهدرة لا فائدة منها , يعتبر هذا النظام تحديث للنظام السابق , وهناك نظامين حديثات ايضا ,,, إن شاء الله بخصصلهن حلقة , تكرم عيونك صديقي
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, اعتذر جدا على التأخير في الرد ,, هل تقصد ان السيارة تتوقف عن العمل احيانا ,, وان شرارة البلكات او البواجي تيجي وتروح ؟؟ صديقي اذا قصدك ان الشرارة متقطعة , والسيارة تطفي وعند محاوله تشغيلها تشتغل بعد عدة محاولات ,, فعلى الأغلب يا صديقي بسبب تلف حساس الكرنك شفت اما اذا السيارة تشتغل طبيعي وبعد ما تسخن تنطفي وتنقطع الشرارة او النارية , وما تشتغل السيارة الى بعد ما تبرد او بعد نصف ساعة تقريبا , فعلى الأغلب السبب تلف الدسبراطور او مولد الشرارة او الموبينة كل الحب صديقي
السلام عليكم انا عندي لكزس ٤٣٠ احيانا علي مااعتقد المشكله الكويل احيانا ماشي سليم والسياره صافيه واحيانا المكينه ترج ومرات تروح بين كل فتره والكراجات اغلبها يكتب يافطه تصليح جميع انواع السيارات وابسط الامور مايفهمها ونحصلها بسيطه احس انهم يبحثون عن المغقلين والبسطاء
السياره طبيعيه بس احيانا وهي واقفه الار بي ام يطلع وينزل وبالاول كان فوق رقم ١ ونظفت حساس الهواء وشلت راس البطاريه السالب وصار ينخفض Rbm ويصعد وينزل ولكن الاغلب انه كويل ضعيف لازم افحصهم كذا مره تتعطل بسيارات عندي وعند اصحاب اعرفهم ويطلع الكويل لازم اتاكد وشكراا علي الرد
وكمان الدس برتور عندي تلت كبلات تنين منون حار وبارد ةل تالت ما بعرف شو هوي كان موصل بس ضيعنا الوصلي التالتي هل هيا تلزم او لا ول بوبينا عم افحصها عم يروحو شريطين حار شو السبب ام انها عادي
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, نعم تفصل الشرارة عند ما يسخن مولد الشرارة وترجع تشتغل بعد ما يبرد مولد الشرارة او بعد نصف ساعة تقريبا من توقف السيارة عن العمل السبب الشائع لهذه المشكلة هو تلف مولد الشرارة او الدسبراطور , وبالتالي يصبح يتأثر بالحرارة كل الحب صديقي
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ،،، صديقي العزيز أعتذر جدا على التأخير في الرد ،،، صديقي لو اتوضحلي كيف ظهرت عندك المشكلة ،،، هل قمت بصيانة معينة في السيارة ومن بعدها ظهرت المشكلة ام انها ظهرت بشكل مفاجئ..؟ صديقي الي ما يخدم على الأغلب يكون تالف بس اذا غيرت الموبينا وبقيت المشكلة ، هذا يعني ان الخلل في التوصيلات الكهربائية او الموزع الكهربائي او خلل في الكمبيوتر لا سمح الله
@@Alrayan_car غيرت كل شي نفس مشكله حتا كمبيوتر مغيره أسلاك الكهرباء موصولة أحد بوبينة لا يخدم نفس وقت يسخن بوبينة أما اخر تعمل عندها شراره مشيت كم كهرباء بس نفس عطل فني إحتمال التماس كهربائي بس مكانها صعبه جدا
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, اهلا وسهلا صديقي العزيز ,, وأعتذر جدا عن التأخير في الرد ,, اما بخصوص انقطاع شرارة البواجي ,, فكما وضحت في الفيديو يا صديقي ,, اسباب انقطاع شرارة البواجي هي اولا تأكد من نظام الإيموبلايزر او نظام ضد السرقة وهو النظام المختص في الشيفرة الموجودة على الشريحة او الشيب الموجودة بداخل المفتاح ,, وشرحت في فيديو سابق عن هذا الموضوع اما السبب الآخر وهو تلف حساس الكرنك شفت ,, فعند تلف هذا الحساس تنقطع الشرارة عن البواجي لان هذا الحساس هو المسؤول عن توقيت ارسال الشرارة , سبب اخر هو تلف الموبينا او مولد الشرارة اما بما انك تقول انك قمت بتبديله وما زالت المشكلة موجودة , فالسبب الاخير هو تلف في التوصيلات الكهربائية الخاصة بالموبينا وقد يكون هذا التلف من كمبيوتر السيارة نفسه ,, راجع خطوات الفحص بالترتيب كل الحب صديقي ,, وكل عام وأنت واسرتك وأحبابك بألف خير , عيد سعيد
@@Alrayan_car السلام عليكم أستاذ ريان ،، عندنا في السيارة (دايو نوبيرا) .. معمول لها عَمرة جديدة وبعدين دارت كام يوم وجاء أبي غسلها وبعدين دارت 4 ساعات وبطلت ، من بعدها ماكنتش راضية تدور لغاية اليوم ، دارت بس فيها صوت رجرجة ، الطرفين اللي في النصف جمب بعض في الموبينا مش بيطلعوا شرارة ، أبي غيّرها بواحدة تانية وبردو نفس الطرفين مش بيطلعوا شرارة .. فغيّر حساس الكرنك ومازالت نفس المشكلة ، يا ترى العطل في إيه ؟ نرجوا إفادتنا وجزاك الله خيرًا.
أهلا وسهلا بالغالي ,,, نعم صديقي غالبا 1 و 3 او 2 و 4 بكونن ماخذات كهرباء من نفس المحول ,, لكن في بعض انواع الدسبراطورات يختلف الوضع مثل دسبراطور الشرارة المهدرة وهناك انواع اخرى يمكن ان يكون الانقطاع في 2 و 3 ,, تأكد من الدسبراطور كل الحب صديقي
يسعد مساك يا احلت ريان بعد اذنك يا يصديقى ااكويل عندى لدايو لانوس اكيد بعرفو فحصت المخارج وحسب كلام الفنين فحصتها كل مخرج ٥.٥ يعنى وضع الكويل ممتاز لكن على الصيارة البوجية القاطع هو ٣ و٢ لايوجد شارة بل شرارة ضعيفة جدا
السلام عليكم عندي سؤال لو سمحت. عندي سيارتي باجيرو حسب مزاجها مرات تشتغل ومرات السلف يلف لاكن لاتوجد ناريه بالبواجي ومرات تشتغل وتطفئ بعد خمس دقائق او بعد ساعه. هل. للمفتاح والسيكيورتي سبب لذالك
هل الديلكو او موزع الشرارة له علاقة بضعف الكهرباء ف البوجيهات اذا كان كل شي سليم بما فيها الموبينة سليمة ايضا - وهل ضعف البساتم بالمكينة له علاقة وشكرا (( علما ان الديلكو او الموزع فيه مكثف للكهرباء بس هل له علاقة بتوزيع الكهرباء ع البواجي او لا ((
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, في هذه الحالة هناك عدة أسباب لإنقطاع الشرارة ,, ليس من السهل ان يتلف حساس الكرنك لكن الإحتمال وارد ,, لكن هناك اسباب اخرى عديدة ,, هل اشرارة مقطوعة في جميع الجويلات ام انك فحصت كويل واحد فقط وتبين انها مقطوعة ,, اذا كانت مقطوعة بشكل جزئي واقصد هنا ان لا تكون مقطوعة في كل الكويلات ,, فالسبب يكون تلف في مولد الشرارة نفسه , واحيان اخرى بكون السبب تلف احد الفيوزات وخاصة اذا تركت البطارية موصولة في السيارة ,, تأكد من الفيوز الرئيسي ,, وايضا تأكد بشكل نظري سريع من حالة جدلات الأسلاك بشكل عام وتأكد من مدى ربط او شبك او توصيل الاسلاك بالكمبيوتر ,,, حاول نزع الفيش وتنظيفها اذا كانت متسخة او فيها تكلسات بفعل الرطوبة , وتأكد من سلامة الاسلاك من القطع بسبب القوارض في بعض الأحيان وايضا بإمكانك فك او نزع حساس الكرنك والتأكد من نظافته خوفا من تسريب زيت او تكلسات على رأس الحساس كل الحب صديقي ,, وخبرني عن النتيجة والسبب
السسلام عليك عندي برادو 2012 سته سلندر بصمه كنت ماشي خط راحت ع المحطه عبي بنزيم طفيت فجاه اروح اشغل ماتشتغل حاول ماتشتغل وشفت اشارة الحراره مرتفعه طبعن توقفت لمدة ٣ ساعات اشغلها مارضت تشتغل اخذتها بسطحه للمكنيك قال لي راس المكينه بالله عندك حل او مشكله لعدم تشغيل السياره وهل اذا راس المكينه انضرب هو يسبب عدم التشغيل
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,,, اما في حال انقطاع الشرارة عن بوجيتين فقط مع اختلاف الترتيب المذكور في الفيديو فهذا دليل على تلف احد محولات الموبينة , وبما انك قمت بتبديل الموبينة وما زالت المشكلة موجودة فالسبب المحتمل هنا هو , خلل في التوصيلات الكهربائية الموصولة بالموبينة او مولد الشرارة .. حيث ان هذه التوصيلات من المفترض ان تنقل الكهرباء الى المحول الأول والمحول الثاني ,,, ومن الواضح ان الخلل هو في توصيل الإشارة الكهربائية الى أحد المحولات داخل الموبينة سبب اخر وهو تلف جزئي في كمبيوتر السيارة لا سمح الله لكن حاليا يا صديقي افحص التوصيلات الكهربائية جيدا وصولا الى وحدة تحكم السيارة للكشف عن مكان الخلل ,,, ربما ان يكون هناك قطع في احد الأسلاك فقط لا اكثر
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, فصل الكهرباء تقصد ما في شرارة تخرج من الكويل او انك تقصد ما في كهرباء واصل للكويل ؟؟ اذا قصدك ما في شرارة تخرج من الكويل , او انه الشرارة تخرج من الكويل بداية تشغيل السيارة لكن بعد وقت قصير(ربع ساعة الى نصف ساعة) بتروح الشرارة ,, فالسبب يا صديقي تلف الكويل نفسه كل الحب صديقي
السلام عليكم عندي سياره chevrolet spark2011 الصباح ماتشتغل سلف الا بعد محاوله اكثر من 6مرات ولما اشوف اسلاك البواجي لايوجد شراره وبعد محاوله سلف اكثر من6 مرات تشتغل والشراره في الكل وتشتغل وباقي اليوم عادي تشتغل باول دقه شليتها عند كهربائي سيارات قال حساس الكرنك رحت اشتريته وكاله عملت يومين ورجعت لنفس الخبر ممكن افاده اذا تكرمتم بالرغم عند الفحص يطلع الكود p0597 فقط هل له سبب في تأخير التشغيل ؟
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا على التأخير في الرد ,, اما بخصوص صورة المحرك في الداش بورد , هذا يعني check engine , يعني يا صديقي هذا الضوء يخبرك ان هناك عطل معين في السيارة وهذا العطل يؤثر على عمل المحرك ,, لذلك يجب فحص السيارة باستخدام احد أجهزة الفحص للكشف عن كود العطل لتفاصيل اكثر تفضل بمشاهدة هذا الفيديو ua-cam.com/video/I1Is1x20X9w/v-deo.html كل الحب صديقي
اخي الكريم عندي سيارة هوندا اتوماتيك rpm يصل لحد 3وفوق 3يحصل ارتفاع عداد rpm مع ضوجان السيارة ظهر عندي الكود p1887 واستبدلت حساس السرعه vas ولكن ما زلت المشكله هل المشكله داخل القير ام مشكله كهربائية نرجو الإفادة وجزالك الله خيرا
@@kobani3D العطل كان في بوكس السيارة الكمبيوتر icموبينة وتم اصلاحه الحمد لله ولكن تم تتبع الاسلاك بالكامل وابعاد المتلامس منها والتي كانت سبب في هذا العطل
السلام عليكم وين احصل كنترول الخاص التحكم بمفتاح السيارة لان غيرة الكمبيوتر حق السيارة بس يقول انو لازم تغير كنترول حق المفتاح بس ما اعرف مكانه وين لان عندي السيارة مقطوعه عنها شرارة البواجي الاربع السيارة اوبترا ٢٠٠٦ ممكن تفيدنا
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أما بخصوص انقطاع الشرارة في الكويلات , وتوقف مضخة الوقود او الرشاشات عن العمل معا ,, فهذا على الاغلب بسبب عدم تعرف كمبيوتر السيارة على شيفرة المفتاح ,, تأكد من نظام الايموبلايزر ( نظام مانع السرقة ) لتفاصيل اكثر عن هذا النظام تفضل بمشاهدة هذا الفيديو ... ua-cam.com/video/8YvF0bCEyRk/v-deo.html كل الحب صديقي
السلام عليكم ورحمة الله اخي من فضلك عندي الشرارة في اسلاك البواجي تفصل وترجع في جزء من الثانية هذا الفصلان او التقطيع غير منتظم يعني بين التقطيعة والتانية 4ثواني وبين الثانية والثالثة 7ثواني وهكذا تتغير المدة وهذه التقطيعة تبان في مخرج العادم واهتزاز بسيط في المحرك غيرت بواجي واسلاك قلت شوي بس لسه موجودة لون الشرارة بنفسجي محمر هل ممكن تكون المبينة ضعيفة ؟
بارك الله فيك
انا فعلا شيكت على حساس الكرنك وطلع المشكلة منه
اسلاكه تالفه وظبطها بشترتون مظبوط 👍
اليوم صار معي هلمشكله وضليت محتار ولاكن فيديو هذا تاكدت انو شاكوش عندي نفس سبب شكرا لك اخوك من سوريا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بارك الله فيك
معلومة مفيدة جدا
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ... أشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع ,,, كل الحب صديقي
تحيا لك من العراق و بارك الله بيك
كل الشكر والتقدير والاحترام لشخصك الكريم وكل عام وانتم بخير
يسعد قلبك صديقي , انا بخدمة الطيبين أمثالك , وكل عام وانت وأسرتك وأحبابك بألف خير 🌺🌺🌺
يالتوفيق ابو الريان
بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء ❤
بارك الله فيك جزاك الله خيرا
شكرا
العفو صديقي ، كل الحب ، واشكرك على مرورك الرائع 🌺🌺🌺
🎈🎈🎈🎈طيب اخوي ريان .. اذا فيه زيت في بوجي رقم 3 و 4 فقط من فخارة هل هذا يمنع محرك لايعمل ( سيارتي افيو 2010 4 سلندر) اتمنى رد بارك الله فيك
شكرا على هذه الافادة
كل الحب صديقي ,, أشكرك على مرورك الرائع 🌹🌹🌹
اخي عندي سياره جي اس 4فور مويل 2017انقطاع شرأرره واحده من دخول الكهربا المبينه صالحه والبوجيه صالحه
شكرا اخي الكريم في
صحيح شكرآ عل التوضيح
السلام عليكم استاذ ، ارجو من حضرتك تنزل حلقه وحده عن نظام تبديد الشرار الي فيه شرارتين بآن واحد شاكرين لك ماتقدمه
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, أهلا وسهلا صديقي العزيز ,,, أشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع ,,, ان شاء الله تكرم عيونك صديقي بس لو توضحلي الموضوع المطلوب لو سمحت ,,, ماذا تقصد بنظام تبديد الشرارة ؟؟
@@Alrayan_car نظام الاشعال الي جاء مباشره بعد الديلكو الالكتروني يسمونه نظام الشرارة المهدره بوجيتين تقدح بآن واحد قدحه للبستم الي بشوط الضغط والقدحه الثانيه للبستم الي بشوط التفريق يعني كويل واحد لكل بوجيتين ماعرف اسمه بالضبط بس هو نظام منتشر
@@بشيرالعامري-ش5غ نعم صديقي فهمت قصدك , نظام الشرارة المهدرة شارح نفسة بنفسة حيث ان هذا النظام في المحركات ال 4 سلندر على سبيل المثال يرسل شرارتين معا في نفس الوقت شرارة للسلندر النشط المستعد للإشعال وشرارة مهدرة لا فائدة منها , يعتبر هذا النظام تحديث للنظام السابق , وهناك نظامين حديثات ايضا ,,, إن شاء الله بخصصلهن حلقة , تكرم عيونك صديقي
@@Alrayan_car الله يسلمك هذا الي اقصده ياريت تنزل حلقة عنه مع جزيل الشكر
1و4
2و3 هذا الصحيح
يرحم والديك فد سؤال عندي سياره شوفرليت كوبلت ٢٠٠٩ سياره دير عليهه تاخذ وتطفه ناريه تجي وترؤح شنو سبب
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, اعتذر جدا على التأخير في الرد ,, هل تقصد ان السيارة تتوقف عن العمل احيانا ,, وان شرارة البلكات او البواجي تيجي وتروح ؟؟
صديقي اذا قصدك ان الشرارة متقطعة , والسيارة تطفي وعند محاوله تشغيلها تشتغل بعد عدة محاولات ,, فعلى الأغلب يا صديقي بسبب تلف حساس الكرنك شفت
اما اذا السيارة تشتغل طبيعي وبعد ما تسخن تنطفي وتنقطع الشرارة او النارية , وما تشتغل السيارة الى بعد ما تبرد او بعد نصف ساعة تقريبا , فعلى الأغلب السبب تلف الدسبراطور او مولد الشرارة او الموبينة
كل الحب صديقي
السلام عليكم انا عندي لكزس ٤٣٠ احيانا علي مااعتقد المشكله الكويل احيانا ماشي سليم والسياره صافيه واحيانا المكينه ترج ومرات تروح بين كل فتره والكراجات اغلبها يكتب يافطه تصليح جميع انواع السيارات وابسط الامور مايفهمها ونحصلها بسيطه احس انهم يبحثون عن المغقلين والبسطاء
يرحم واليديك عندي سياره كيا سيفيا البخاخ الثاني والبلك يتوقف عن الشغل ماهو السبب ارجو الرد اخي الكريم
السياره طبيعيه بس احيانا وهي واقفه الار بي ام يطلع وينزل وبالاول كان فوق رقم ١ ونظفت حساس الهواء وشلت راس البطاريه السالب وصار ينخفض Rbm ويصعد وينزل ولكن الاغلب انه كويل ضعيف لازم افحصهم كذا مره تتعطل بسيارات عندي وعند اصحاب اعرفهم ويطلع الكويل لازم اتاكد وشكراا علي الرد
وكمان الدس برتور عندي تلت كبلات تنين منون حار وبارد ةل تالت ما بعرف شو هوي كان موصل بس ضيعنا الوصلي التالتي هل هيا تلزم او لا ول بوبينا عم افحصها عم يروحو شريطين حار شو السبب ام انها عادي
لو سمحت اخي
معي كرايسلر ٨ سلندر مديل ٢٠٠٦
احيانا بتفصل عندي ٤ كويلات و كويلات ٤ شغالة
ولما انتظرها تبرد ترجع كويسة
ياترى ايش هو السبب
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, نعم تفصل الشرارة عند ما يسخن مولد الشرارة وترجع تشتغل بعد ما يبرد مولد الشرارة او بعد نصف ساعة تقريبا من توقف السيارة عن العمل
السبب الشائع لهذه المشكلة هو تلف مولد الشرارة او الدسبراطور , وبالتالي يصبح يتأثر بالحرارة
كل الحب صديقي
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته عندي استفسار عندي مشكله في بوبينه واحد يخدم تاني لا يخدم رغم تغير بوبينه
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ،،، صديقي العزيز أعتذر جدا على التأخير في الرد ،،، صديقي لو اتوضحلي كيف ظهرت عندك المشكلة ،،، هل قمت بصيانة معينة في السيارة ومن بعدها ظهرت المشكلة ام انها ظهرت بشكل مفاجئ..؟
صديقي الي ما يخدم على الأغلب يكون تالف بس اذا غيرت الموبينا وبقيت المشكلة ، هذا يعني ان الخلل في التوصيلات الكهربائية او الموزع الكهربائي
او خلل في الكمبيوتر لا سمح الله
@@Alrayan_car غيرت كل شي نفس مشكله حتا كمبيوتر مغيره أسلاك الكهرباء موصولة أحد بوبينة لا يخدم نفس وقت يسخن بوبينة أما اخر تعمل عندها شراره مشيت كم كهرباء بس نفس عطل فني إحتمال التماس كهربائي بس مكانها صعبه جدا
يمكن الرد متأخر 😅بكوني مشاهد الخلل رشاش البنزينه
@@حسامنجم-ب2ص ليس رشاشات أنها غلض في كهرباء سياره هههههههههههه
استاذ من فضلك كيف اعرف فيوز مولد الشرار فالسياره
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, IG COIL: يرمز إلى الفيوز الخاص بإشعال وتشغيل السيارة، وتبلغ قوته 20 أمبير
عندي سيارة نوبيرا فيها بوبينة اوبل تيجرا هناك شرارة ضعيفة في بيسطو اول والثانى من جهة سير كاتينة اين هو المشكل جزاك الله خير
سلام عليكم معلم ريان عندي جيب متسوبيشي ما يوصل شرارة الى لحد الكويل غيرتها وما خرجت شرارة
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, اهلا وسهلا صديقي العزيز ,, وأعتذر جدا عن التأخير في الرد ,, اما بخصوص انقطاع شرارة البواجي ,, فكما وضحت في الفيديو يا صديقي ,, اسباب انقطاع شرارة البواجي هي اولا تأكد من نظام الإيموبلايزر او نظام ضد السرقة وهو النظام المختص في الشيفرة الموجودة على الشريحة او الشيب الموجودة بداخل المفتاح ,, وشرحت في فيديو سابق عن هذا الموضوع
اما السبب الآخر وهو تلف حساس الكرنك شفت ,, فعند تلف هذا الحساس تنقطع الشرارة عن البواجي لان هذا الحساس هو المسؤول عن توقيت ارسال الشرارة , سبب اخر هو تلف الموبينا او مولد الشرارة اما بما انك تقول انك قمت بتبديله وما زالت المشكلة موجودة , فالسبب الاخير هو تلف في التوصيلات الكهربائية الخاصة بالموبينا وقد يكون هذا التلف من كمبيوتر السيارة نفسه ,, راجع خطوات الفحص بالترتيب
كل الحب صديقي ,, وكل عام وأنت واسرتك وأحبابك بألف خير , عيد سعيد
@@Alrayan_car
السلام عليكم أستاذ ريان ،، عندنا في السيارة (دايو نوبيرا) .. معمول لها عَمرة جديدة وبعدين دارت كام يوم وجاء أبي غسلها وبعدين دارت 4 ساعات وبطلت ، من بعدها ماكنتش راضية تدور لغاية اليوم ، دارت بس فيها صوت رجرجة ، الطرفين اللي في النصف جمب بعض في الموبينا مش بيطلعوا شرارة ، أبي غيّرها بواحدة تانية وبردو نفس الطرفين مش بيطلعوا شرارة .. فغيّر حساس الكرنك ومازالت نفس المشكلة ، يا ترى العطل في إيه ؟
نرجوا إفادتنا وجزاك الله خيرًا.
اخي الفاظل اين يوجد موزع الشرارة ارجو الرد لو سمحت
بعد اذنك اخى العزيز انت قلت ١و٣ او ٢و٤ يدل على تلف الكويل
عندى انقطاع فى ٢و٣ شو رايك وشكرا
أهلا وسهلا بالغالي ,,, نعم صديقي غالبا 1 و 3 او 2 و 4 بكونن ماخذات كهرباء من نفس المحول ,, لكن في بعض انواع الدسبراطورات يختلف الوضع مثل دسبراطور الشرارة المهدرة وهناك انواع اخرى يمكن ان يكون الانقطاع في 2 و 3 ,, تأكد من الدسبراطور
كل الحب صديقي
يسعد مساك يا احلت ريان
بعد اذنك يا يصديقى ااكويل عندى لدايو لانوس اكيد بعرفو فحصت المخارج وحسب كلام الفنين فحصتها كل مخرج ٥.٥ يعنى وضع الكويل ممتاز لكن على الصيارة البوجية القاطع هو ٣ و٢ لايوجد شارة بل شرارة ضعيفة جدا
السلام عليكم
العربيه بتفصل مني وانا ماشي علي سرعه او مطب ومش عارفين نحدد العيب
حطيت العربيه علي الجهاز الاعطال (الموبينه ال٤ مخارج بيفصلو)
سلام عليكم عندي دايو تمشي اكثر من من نصف ساعة وبعد تبدي بالتقطيع وتطفي تترك حوالي 20 دقيقه وبعدين تبدي بالتشغيل ما السبب جزاك الله خير وشكرا
سلام عليكم سيارتي تلت روس او تلت بصطونات عم تعطي الشرارا لبوجي واحد وبزور يبين الشرارا عجزنا عن تفسير وجبت دسبرتور وما زبط شو الحل اتمنا الرد السريع
يا بش مهندس شاص ٢٠١٣ لا توجد نار كابلات
عندي سياره سنتافي ٢٠٠٤ تدق سلف بدون ما تشتغل فحصنا عن البوجي فلن توجد فيها شراره نهائيا. ماهو السبب
السلام عليكم عندي سؤال لو سمحت. عندي سيارتي باجيرو حسب مزاجها مرات تشتغل ومرات السلف يلف لاكن لاتوجد ناريه بالبواجي ومرات تشتغل وتطفئ بعد خمس دقائق او بعد ساعه. هل. للمفتاح والسيكيورتي سبب لذالك
عندي سياره لانسر عند ما امشي معدل 120 ورفع من الدعسة البنزين. ثم ادعسه تحصل تفتفة
فيوز الشرارة كام امبير
هل الديلكو او موزع الشرارة له علاقة بضعف الكهرباء ف البوجيهات اذا كان كل شي سليم بما فيها الموبينة سليمة ايضا - وهل ضعف البساتم بالمكينة له علاقة وشكرا (( علما ان الديلكو او الموزع فيه مكثف للكهرباء بس هل له علاقة بتوزيع الكهرباء ع البواجي او لا ((
بالتوفيق
سبب توقف احد اصابع المبينه بعد ما امشى بالسيارة شويه وأما اقف وافصل كبل البطاريه تشتغل عادى مرة أخرى و
ركنت السيارة عامين وكانت تعمل وبعد ذللك وجد عدم وجود شرارة هل الحساس الكرنك يفسد من الركنة ام ماهي الإحتمالات توقف اشرارة وشكرا
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, في هذه الحالة هناك عدة أسباب لإنقطاع الشرارة ,, ليس من السهل ان يتلف حساس الكرنك لكن الإحتمال وارد ,, لكن هناك اسباب اخرى عديدة ,, هل اشرارة مقطوعة في جميع الجويلات ام انك فحصت كويل واحد فقط وتبين انها مقطوعة ,, اذا كانت مقطوعة بشكل جزئي واقصد هنا ان لا تكون مقطوعة في كل الكويلات ,, فالسبب يكون تلف في مولد الشرارة نفسه , واحيان اخرى بكون السبب تلف احد الفيوزات وخاصة اذا تركت البطارية موصولة في السيارة ,, تأكد من الفيوز الرئيسي ,, وايضا تأكد بشكل نظري سريع من حالة جدلات الأسلاك بشكل عام وتأكد من مدى ربط او شبك او توصيل الاسلاك بالكمبيوتر ,,, حاول نزع الفيش وتنظيفها اذا كانت متسخة او فيها تكلسات بفعل الرطوبة , وتأكد من سلامة الاسلاك من القطع بسبب القوارض في بعض الأحيان
وايضا بإمكانك فك او نزع حساس الكرنك والتأكد من نظافته خوفا من تسريب زيت او تكلسات على رأس الحساس
كل الحب صديقي ,, وخبرني عن النتيجة والسبب
😅
عندي توقف البوجي الثاني والثالث بعد تشغيل السيارة بلحظات ما هوه السبب ؟
اخي عندي فقط مدخل لايعمل ماهو السبب عل يحتاج الى تغيير كامل
تأكد من رشاش البنزينه كل مدخل له رشاش
الموبينه صالحه
لايوجد مشكلة في بواجي جيدة فيها شرارة في كلها عندي مشكل عدم صعود البنزين الى المضخة برغم من فيوزات ورولي وحساس الكرنك جيدين ههههه
طيب لو سمحت كويل رقم 6 لا يوجد شراره
السسلام عليك عندي برادو 2012 سته سلندر بصمه كنت ماشي خط راحت ع المحطه عبي بنزيم طفيت فجاه اروح اشغل ماتشتغل حاول ماتشتغل وشفت اشارة الحراره مرتفعه طبعن توقفت لمدة ٣ ساعات اشغلها مارضت تشتغل
اخذتها بسطحه للمكنيك قال لي راس المكينه
بالله عندك حل او مشكله لعدم تشغيل السياره
وهل اذا راس المكينه انضرب هو يسبب عدم التشغيل
نقصاع الشرارة على بوجي 2و3 رغما تغير الموبينه ماهو سبب الله خليك
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,,, اما في حال انقطاع الشرارة عن بوجيتين فقط مع اختلاف الترتيب المذكور في الفيديو فهذا دليل على تلف احد محولات الموبينة , وبما انك قمت بتبديل الموبينة وما زالت المشكلة موجودة فالسبب المحتمل هنا هو , خلل في التوصيلات الكهربائية الموصولة بالموبينة او مولد الشرارة .. حيث ان هذه التوصيلات من المفترض ان تنقل الكهرباء الى المحول الأول والمحول الثاني ,,, ومن الواضح ان الخلل هو في توصيل الإشارة الكهربائية الى أحد المحولات داخل الموبينة
سبب اخر وهو تلف جزئي في كمبيوتر السيارة لا سمح الله
لكن حاليا يا صديقي افحص التوصيلات الكهربائية جيدا وصولا الى وحدة تحكم السيارة للكشف عن مكان الخلل ,,, ربما ان يكون هناك قطع في احد الأسلاك فقط لا اكثر
الله خليك يارب ويعطيك الصحة و العافية ويرحم ولديك
شوف عقل السياره
عندي بيجو ٣٠٧ مضخة البنزين لا تتوقف تعمل بأستمرار مالسبب
موضوع الخلل الرشاشات
طيب عدم خروج الشرارة من الكمبيوتر لاحد البواقي الحل شنو
فصل كهرباء عن كويل سياره تويوتا يارس ٢٠١٥
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, فصل الكهرباء تقصد ما في شرارة تخرج من الكويل او انك تقصد ما في كهرباء واصل للكويل ؟؟
اذا قصدك ما في شرارة تخرج من الكويل , او انه الشرارة تخرج من الكويل بداية تشغيل السيارة لكن بعد وقت قصير(ربع ساعة الى نصف ساعة) بتروح الشرارة ,, فالسبب يا صديقي تلف الكويل نفسه
كل الحب صديقي
ما اسم مولد الشرارة بالانكليزي لو سمحت
السلام عليكم عندي سياره chevrolet spark2011 الصباح ماتشتغل سلف الا بعد محاوله اكثر من 6مرات ولما اشوف اسلاك البواجي لايوجد شراره وبعد محاوله سلف اكثر من6 مرات تشتغل والشراره في الكل وتشتغل وباقي اليوم عادي تشتغل باول دقه شليتها عند كهربائي سيارات قال حساس الكرنك رحت اشتريته وكاله عملت يومين ورجعت لنفس الخبر ممكن افاده اذا تكرمتم بالرغم عند الفحص يطلع الكود p0597 فقط هل له سبب في تأخير التشغيل ؟
اوبل فيكترا نار من الكويل الى محرك
نعم صديقي فأنظمة توليد الشرارة متعددة , كل الحب صديقي
عندي صورة المحرك في الدشبول
ماهو السبب
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا على التأخير في الرد ,, اما بخصوص صورة المحرك في الداش بورد , هذا يعني check engine , يعني يا صديقي هذا الضوء يخبرك ان هناك عطل معين في السيارة وهذا العطل يؤثر على عمل المحرك ,, لذلك يجب فحص السيارة باستخدام احد أجهزة الفحص للكشف عن كود العطل
لتفاصيل اكثر تفضل بمشاهدة هذا الفيديو ua-cam.com/video/I1Is1x20X9w/v-deo.html
كل الحب صديقي
كلم حلوه
اخي عندي سيارة تويوتا ياريس لما تسخن تنقص
سونات 94 عدم تشغيل شراره ابدل ديلكو
اخي الكريم عندي سيارة هوندا اتوماتيك rpm يصل لحد 3وفوق 3يحصل ارتفاع عداد rpm مع ضوجان السيارة ظهر عندي الكود p1887 واستبدلت حساس السرعه vas ولكن ما زلت المشكله هل المشكله داخل القير ام مشكله كهربائية نرجو الإفادة وجزالك الله خيرا
طيب اذا كانت الشرارة لا تصل الي الموبينة واحدة فقط
انا عندي نفس المشكلة هل وجدت الحل
@@kobani3D العطل كان في بوكس السيارة الكمبيوتر icموبينة وتم اصلاحه الحمد لله ولكن تم تتبع الاسلاك بالكامل وابعاد المتلامس منها والتي كانت سبب في هذا العطل
@@hamzaali7100 شكرا انا غيرت الموبينة ومشى الحال
السلام عليكم
وين احصل كنترول الخاص التحكم بمفتاح السيارة لان غيرة الكمبيوتر حق السيارة بس يقول انو لازم تغير كنترول حق المفتاح بس ما اعرف مكانه وين
لان عندي السيارة مقطوعه عنها شرارة البواجي الاربع
السيارة اوبترا ٢٠٠٦ ممكن تفيدنا
انا ايضا بعد 😅
عندي الشرارة تصل الى بوجية الثالثة فقط
السلام عليكم عندي سياره ماتشتغل تدق سلف قوي ولا تشتغل بعد الفحص اتضح ان الكويلات والبخاخات لاتخرج شراره مافيه كهرب
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أما بخصوص انقطاع الشرارة في الكويلات , وتوقف مضخة الوقود او الرشاشات عن العمل معا ,, فهذا على الاغلب بسبب عدم تعرف كمبيوتر السيارة على شيفرة المفتاح ,, تأكد من نظام الايموبلايزر ( نظام مانع السرقة )
لتفاصيل اكثر عن هذا النظام تفضل بمشاهدة هذا الفيديو ... ua-cam.com/video/8YvF0bCEyRk/v-deo.html
كل الحب صديقي
اناقطاع شراره واحده
السلام عليكم ورحمة الله
اخي من فضلك
عندي الشرارة في اسلاك البواجي تفصل وترجع في جزء من الثانية هذا الفصلان او التقطيع غير منتظم يعني بين التقطيعة والتانية 4ثواني وبين الثانية والثالثة 7ثواني وهكذا تتغير المدة وهذه التقطيعة تبان في مخرج العادم واهتزاز بسيط في المحرك
غيرت بواجي واسلاك قلت شوي بس لسه موجودة
لون الشرارة بنفسجي محمر
هل ممكن تكون المبينة ضعيفة ؟
1-4. 2-3 صحح
وين موجود الفيوز
وين موجود فيوز مولد الشرارة
ليث ابو زهراء
انقطاع شرار واحده
انقطاع شراره واحده
😅😅😅
جزاك الله كل خير
🎈🎈🎈🎈طيب اخوي ريان .. اذا فيه زيت في بوجي رقم 3 و 4 فقط من فخارة هل هذا يمنع محرك لايعمل ( سيارتي افيو 2010 4 سلندر) اتمنى رد بارك الله فيك
ما اسم مولد الشرارة بالانكليزي لو سمحت
🎈🎈🎈🎈طيب اخوي ريان .. اذا فيه زيت في بوجي رقم 3 و 4 فقط من فخارة هل هذا يمنع محرك لايعمل ( سيارتي افيو 2010 4 سلندر) اتمنى رد بارك الله فيك
ما اسم مولد الشرارة بالانكليزي لو سمحت
🎈🎈🎈🎈طيب اخوي ريان .. اذا فيه زيت في بوجي رقم 3 و 4 فقط من فخارة هل هذا يمنع محرك لايعمل ( سيارتي افيو 2010 4 سلندر) اتمنى رد بارك الله فيك