Multumim Coasta de Est pentru ca ne aratati asemenea probleme care intr-un final ne dau de gandit atunci cand vrem sa achizitonam astfel de motorizari!!! Marca premium germana care are probleme de atatia ani cu motoarele pe benzina si se "scot" cu o banala fraza scrisa in manualul de utilizare, rusine! Felicitari voua si veteranilor de acolo, Nea Ion si Valica mananca pe paine meseria asta, jos palaria!
4/5 service uri nu schimba piesele ci le tratează sa nu se mai audă și tu ca și client plătești manopera și dai banii aiurea pe niște piese. Voi nu ca nu aveți unelte, aveți, dar unii nu sunt obișnuiți sa vadă cum se desfășoară manopera odată ce ei nu au idee cum se face asa ceva. Tot respectul și la mai multe lucrări și Clipuri! ✌️
Ca de obicei muzica din clipuri este de nota 10, asezarea si montarea vlog-ului lafel, bravo coasta de est, inca o data v-ati intrecut, deja la fiecare episod este prezenta o evolutie majora.
Frate ar trebui sa fie o chestie de bun simt sa dai un exterior cum se cuvine când îți duci mașina la service, atunci când te duci la doctor de ce te speli? Asa și mecanic fiind alta plăcere ai în a face treaba cum se cuvine când vezi ca proprietarul sa gândit la tine. Respect team coasta de est! 🤝👈
Salut Baieti, VA urmaresc Viedeo-clipurile de ceva vreme si vreau Sa va spun ca sunteti Tari, imi place Si EU sunt foarte pasionat de Hobby - ul Asta 👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍
Mai băieți munciți mult îmi place sunteți dedicați, dar când nu se poate nu se poate, și ca o paranteza cineva zicea ca decât sa conducă un Logan mai bine inpinge un BMW, mie mi-a fost rușine de munca mecanicului Vali care știe ce face. Mult noroc și spor la treaba.
Imi place tare mult ce se face la barajul vostru ,si sunteti de admirat .Va urmăresc intens tot ce faceti as vrea sa dureze un pic mai mult episoadele .Păcat ca sunt departe de voi ca as veni sa fac reviziile si mai ales o evacuare la voi la garaj.Felicitari
Chiar aș fi nerăbdător și curios să văd de ce mașina mea îmi consumă ulei, ținând cont că este din 2003 este cam vechiuță, dar chiar sunt curios de ce!!! Respect Coasta De Est!!!! Vă așteptăm cu mai multe clipuri de content și calitate bună!!! #HaidețiUnicornilor🦄
Tot respectul pentru ceea ce faceti,fara sa fiu rautacios,dar daca-mi prindea Vali degetele la faza aia ii zburam o inelara de 19 cu cot exact in frunte! Cand mai ai colegi care lucreaza pe langa tine ai grija varule,cam increzut Vali asta al vostru! Bafta!
Salut! Data viitoare dupa ce incalziti suruburile prin inductie aruncati apa pe ele, s-ar putea sa se desfaca mult mai usor. Eu asa am procedat la niste suruburi de senila de buldozer. De preferat ar fi sa folositi lampa de oxigen pentru a incalzi corpul in care se infileteaza surubul. Dilatarea si contractia imediata "rupe" rugina si respectiv legatura dintre cele doua filete.
Faceti super treaba baieti! ✌Daca veti avea un Mercedes A 200 W169 la schimb curea accesorii plus role va rog sa filmati operatiunea si apoi sa o postati. Spor in continuare! 👍
99 vehicles, vorbeste de multe ori din auzite, din citite de pe net. Faza cu pompa de ulei de la insignia ca fiind de plastic, e ridicola. Insa, eu v as sfatui pe toti, dupa ce am avut masini de la vag, ca masini de serviciu, de noi noute si s au nenorocit, sa va reorinetati catre japoneze, coreene. E adevarat, nu ai confortul germanelor. Insa, macar nu se strica
Asa se intampla cand VW ofera niste informatii la ei pe site doar ca inginerii auto din reprezentante si oamenii de la vanzari nu sunt realisti cand vine vorba de astfel de motorizari. Pe scurt un 2.0 TFSI/TSI ingrijit corect nu o sa aiba consum semnificativ de ulei si nici astfel de probleme daca are parte de revizii facute la timp si cu uleiuri corecte . www.dmauto.ro/blog/uleiurile-long-life-si-intervalul-lor-de-schimb Precizarile facute de VW pentru regimul Long Life www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/regimes Practic in grupul VAG exista patru producatori de lubrifianti 1. Shell de prima umplere pentru cele din 2011-2012 2. Uleiul original Audi/VW care este fabricat de ARAL - Castrol fiind un producator aftermarket vandut in reprezentantele auto 3. Ravenol pentru divizia Audi Motorsport 4. Mobil 1 fiind de prima umplere si revizie la Porsche si Bentley. Am vazut A5-uri aduse din Germania cu revizii la 30.000 km ce consumau 1-1.5 litri de ulei la 1000 km. Una dintre ele avea doar 120-130.000 km. Aceeasi problema exista si la motorizarile BMW de performanta unde se folosesc uleiuri standard alaturi de intervale de schimb fenomenal de mari - 30.000 km. oil-club.de/index.php?thread/2175-bmw-twin-power-turbo-5w30-bmw-m135i-30tkm-intervall/ Analiza de ulei uzat de mai sus arata valori ale uzurilor in acel motor extrem de mari uleiul folosit fiind depasit de siutatie. Asta in timp ce un alt motor de performanta de la BMW, chiar neiesit din rodaj cu un ulei corect ofera uzuri excelente oil-club.de/index.php?thread/5634-ravenol-rup-5w-40-bmw-m240ix-b58b30a-15725-km-laufleistung/ sau oil-club.de/index.php?thread/4958-ravenol-vst-5w-40-bmw-440i-f32-10-000-km/ sau chiar pe acelasi 3.0 benzina ca in analiza cu probleme de mai sus, un ulei corect chiar la un interval mare de schimb al acestuia tot ofera rezultate mult mai bune oil-club.de/index.php?thread/3993-ravenol-vst-5w-40-bmw-n55-335i-2012-17-000km-90-autobahn/ Revenind la grupul VAG oil-club.de/index.php?thread/5771-ravenol-vst-5w-40-audi-rs6perf-4g-14-200-km/ oil-club.de/index.php?thread/6985-ravenol-5w40-vst-usvo-seat-leon-cupra-300-bj-18-10-000-km/&postID=124939#post124939 In cazul motorizarilor VAG exista un singur ulei atat pentru motorul de 1.0 MPI cat si pentru un Audi RS6. Acelasi ulei care nu ofera un grad suficient de protectie motoarelor performante utilizate sportiv. De aceea cum a spus si Vali, apare o superba uzura prematura ceea ce in final duce la consumul excesiv de la ulei. Pentru fiecare motorizare exista o gama de uleiuri corecte si de cele mai multe ori nu se prea pupa cu ceea ce ofera reprezentantele auto. Cum se alege un ulei corect ? Va mai las un material mai jos www.dmauto.ro/blog/ce-trebuie-sa-stii-inainte-de-a-alege-uleiul-pentru-masina-ta
Masini bune astea, in ghilimele. Axele vin in blocul motor montate fara cuzineti. Segmentii de la pistoane nu rezista sunt prea ingusti, si pierzi compresie-mananca ulei. Si ca sa fie distractia pana la capat, blocul motor la toate tsi se ovalizeaza in timp, asa ca trebuie noi. La dezmembrari gasesti cu 50-80.000km care e deja zgariat/ovalizat. Reparatia foarte costisitoare, daca vrei sa pui pistoane de ultima generatie (care au segmentii mai grosi) trbeuie sa schimbi si biele si suruburile pt ca nu se potrivesc. In total reparatia este cateva mii de euro, daca se face cum trebuie. Din punctul meu de vedere, niste esecuri.
Când se vrea degriparea unui șurub înțepenit, nu prea e logic sa încălzești șurubul. Deoarece acesta se dilata și se blochează mai rău. Dacă încălzești partea unde e filetul(piuliță/fuzetă/etc), dilati filetul de pe șurub, slăbind contactul dintre șurub și piuliță/fuzetă etc. Din experiența spun, nu din auzite. 😁
Sa lamurim partea cu segmentii pistoanelor...forma pistoanelor este circulara asta inseamna 360°, avand trei segmenti acestia trebuie montati cu despartitura la distanta egala unul de celalalt asta inseamna 120° distanta intre ei. Daca aceasta distanta se modifica apar pierderi de ulei , probleme cu compresa s.a.
Bravo vouă sunteți o echipa foarte buna profesioniști ..chit ca aveti preturi mai mari etc etc dar măcar merita ..la mine in zona si să plătești dublu manopera tot aiurea ți-o face...asta e😒😊😊
De ce erau pistoanele lovite? Cumva distributie decalata? Si uzura aia pe fuste , cred ca di bielele s-au strambat putin. Aveti idee daca si batranul 1.6mpi BSE are apucaturi din astea cu blocuri zdrelite etc?
Coasta de est abia astept acest video si eu sunt curios sa vad cum este un consum real de ulei la un audi asa ca haideti Cailor si abia astept sa-l vedem pe Valica iar episodul 75 a fost frumos si felicitari cel cu loganu pe Nea Ion ca batut recordul cu ambreiajul la logan a fost frumomos Si coasta de est sunteti o familie si va sustin in ceea ce faceti!!!!!! #HaidetiCailor🐴
Salutare am o problema la un a3 140cv tdi 2009.pana la 155k masina na consumat gram de ulei.e acuma ca am dat fap jos și eliminat egr masina începe sa pape ulei gen 1000km mănâncă 250gr.cum e posibil folosesc de 5 ani motul si nu am avut probleme scurgeri nu vad nici unde rămâne masina peste noapte.e possibil din cauza defap sa consume???
Eu am un 1.4 TSI de 160 cp. Il am de 10.000 de km si nu a luat gram de ulei (pe joja nu s-a vazut consum) masina are 140.000 km reali. Concluzia ? Masina intretinuta ca in manual rezista.
Vali pentru un afon ce voiai sa arati la faza cu segmenti? ca sincer nu cunosc fenomenul si nici daca ma uit pe net nu cred ca o sa ma lamuresc prea tare
Hmm, pai nu merge rectificat blocul? Adica cilindri honuiti cu cativa microni? Din filmare nu par asa adanci zgarieturile la bloc, si apoi puse pistoane noi cu cota R(x).
Salut calutilor,am si eu o antrebare daca a-mi puteti raspunde.am un bmw 530b xdrive din 2015 si as vrea sa stiu cum pot modifica evacuarea sa faca zgomot dar sa fie legal.multumesc mult
De ce nu ati alezat/honuit blocul ? si eu am avut aceeasi problema cu un tfsi dar a fost facut blocul si nu mai consuma gram acum, cu pistoane la reparatia intai evident, ca sa nu mai zic ca zgarieturile pe blocul asta sunt mici comparativ cu ce am avut eu.
Salut! Interesante filme! Întrebare: motorul de pe A5, a fost desfăcut pentru prima dată de Vali sau s.a mai umblat in el, montat la loc, mers o perioadă, după care a ajuns la voi ?! La faza cu șuruburile, să fie oare din cauza soluției LOCTITE folosite de unii mecanici?!
Salut am o intrebare e un proces pentru bloc motor la cilindreie se scot cilindreii si se baga alti e posibila la motoru asta ca de obicei la camioane am vazut aceasta tehnica?!
Va salut baieti am inceput sa va urmaresc mult sunt in anglia de 2 ani si am in tara un opel bertone din 2002 motor 1,8 cat ar costa o reconditionare ?!
Am o jetta 1.9 tdi bls pompe duze cu dpf, mananca foarte mult ulei 1L pe mie, scoate fum albastru de la 70° pana 90° apoi nu mai scoate, daca o las sa se raceasca si plec iar cu ea, nu mai scoate fum, bag Motul 5w40 turbina reconditionata si tot mananca..vreun sfat va rog
aparate de incalzit prin inductie gasiti pe emag de la 2000 lei in sus si sunt ceva mai mari decat ce aveti voi. Surubul nu se desfileteaza niciodata cand e inca rosu. Ideea incalzirii este ca prin dilatatie sa se saprga "sudura" de rugina de pe filete. Prima data am vazut acum 4 ani la un service de geometrie roti si era cam de marimea unui aparat de sudura MIG MAG
De multe ori , indoirea unei conducte de inox sau aluminiu cu o grosime mica ii se poate provoca o micsorare de cota fix pe indoitura,ceea ce nu prea este dorit(chiar daca poate parea minusctula pentru un diametru de 63 sa 75mm ,ce or folosi ei acolo , dar poate afecta destul de interesant curgerea gazelor pe traseu). De aceea se prefera sudura de tronsoane de diferite lungimi pentru a obtine traseul dorit,punand cap la cap cu sudura tevile se pastreaza cotele initiale ale acestora. Plus ca e interesant sa vezi o sudura WIG facuta ca la carte pe sub masina :)
Nici daca te dai.peate cap de 9 ori nu reusesti o teava din inox in diameteul de 63 sa o indoi tu. Nici incalzita cu autogenul sau prese nu reusesti. Sudura wig cu coturi este baza
@@GhimpeM ai vazut cand am scris teava tubulatura inox. Aia e titan si e mult mai maleabil. Iar ptr a cumpara prese ce i mi arati tu costa de ordinul zecilor de mii de euro
@@cospyn69 man lucrez cu asa ceva...inoxul se indoaie foarte bine, teava de 32mm cu 1,2 mm grosime, recopt, se poate indoii 180 de grade cu raza de 80mm, fara sa crape....eu vorbesc din practica......si da evident, masina de indoit costa cateva zeci de mii de euro, doar ca tu ai zis ca nu se poate, totul se poate
Pentru surubul cu pricina la bratele superioare folositi lampa cu gaz la fiecare capat al surubului timp de 15 min (la fiecare capat) apoi cu o tubulara de 16 si un teu de forta miscati usor surubul sus jos dar trebuie sa fie imediat dupa ce ati oprit lampa.
Cu aparatul ala smecher se propaga temperatura pe tot surubul mai repede decat incalzit la flacara 15 minute. Dar sunt ele pacatoase de asta nu se deafac
@@RaduC18 au mai facut baieti niste episoade tot despre audi cu aceasi problema si au aplicat solutia 500 batai de ciocan si de incalzit cat se putea ca sa cedeze
@@RaduC18 iar cu flacara oxiacetilenica nu merge incalzit bratul ptr ca este din aluminiu si la 660 grade se topeste si incalzit mai mult isi pierde din proprietati si daca lai rupt deformat cumpara Valica altul :)
@@cospyn69 nu vreau sa ma laud dar desfac respectivul surub o data la doua zile si pana acum a mers metoda ...cine vrea sa incerce ok cine nu sa incerce altceva ...flacara de la lampa de gaz nu e asa puternica...
Dar de ce nu este luat in considerare si honuirea blocului motor si pus piese la cota 1 de reparatie?Pana la urma si daca este luat al bloc motor ambielat SH tot trebuie bucsi biela,set segmenti,set cuzineti biela,palier.Asa baga niste bani in blocul sau si mai ia pistoanele in plus si ramane si cu seria motor de fabrica.Pana la urma la partea de bani tot acolo ajunge,dar o sa aiba partea de jos nou-nouta.
Partea a doua aici: ua-cam.com/video/iurbh8rofSY/v-deo.html
Ma uit atât de des la videoclipurile voastre încât atunci când sudează Dani îmi pun masca de protecție! Felicitări pentru un nou clip super
Multumim Coasta de Est pentru ca ne aratati asemenea probleme care intr-un final ne dau de gandit atunci cand vrem sa achizitonam astfel de motorizari!!! Marca premium germana care are probleme de atatia ani cu motoarele pe benzina si se "scot" cu o banala fraza scrisa in manualul de utilizare, rusine!
Felicitari voua si veteranilor de acolo, Nea Ion si Valica mananca pe paine meseria asta, jos palaria!
4/5 service uri nu schimba piesele ci le tratează sa nu se mai audă și tu ca și client plătești manopera și dai banii aiurea pe niște piese. Voi nu ca nu aveți unelte, aveți, dar unii nu sunt obișnuiți sa vadă cum se desfășoară manopera odată ce ei nu au idee cum se face asa ceva. Tot respectul și la mai multe lucrări și Clipuri! ✌️
moment reculegere la final pt audi :).
Recent v-am descoperit, m-am uitat la o parte din clipuri si chiar sunt tari, tineti-o tot asa!!!
Multumim pentru cea ce faceti. Eu unu am invatat multe lucruri de la voi.
9:34 - legenda spune ca toti care se uita s-au speriat
TwiNN da 😹
Vai de plm ce-am sărit
:)))))
daaaaa bagamiasi
Ca de obicei muzica din clipuri este de nota 10, asezarea si montarea vlog-ului lafel, bravo coasta de est, inca o data v-ati intrecut, deja la fiecare episod este prezenta o evolutie majora.
Frate ar trebui sa fie o chestie de bun simt sa dai un exterior cum se cuvine când îți duci mașina la service, atunci când te duci la doctor de ce te speli? Asa și mecanic fiind alta plăcere ai în a face treaba cum se cuvine când vezi ca proprietarul sa gândit la tine. Respect team coasta de est! 🤝👈
Salut Baieti,
VA urmaresc Viedeo-clipurile de ceva vreme si vreau Sa va spun ca sunteti Tari, imi place
Si EU sunt foarte pasionat de Hobby - ul Asta
👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍
Bravo lu Vali pentru tot efortul depus se vede că știi ceea ce face și îi place.ceea ce face Felicitări și spor la treabă
Mai băieți munciți mult îmi place sunteți dedicați, dar când nu se poate nu se poate, și ca o paranteza cineva zicea ca decât sa conducă un Logan mai bine inpinge un BMW, mie mi-a fost rușine de munca mecanicului Vali care știe ce face. Mult noroc și spor la treaba.
Imi place tare mult ce se face la barajul vostru ,si sunteti de admirat .Va urmăresc intens tot ce faceti as vrea sa dureze un pic mai mult episoadele .Păcat ca sunt departe de voi ca as veni sa fac reviziile si mai ales o evacuare la voi la garaj.Felicitari
Garaj nu baraj 😂😂😂
fix ce voiam sa vad , mi-a mancat ceva ulei motorul asta ! sunteti geniali !! va multumesc din tot sufletul !!!
Intreaba cit costa sa schimbi set motor și citi km are garanție pina începe sa consume dinou, va zic eu pina la primul schimd de ulei
Deci valica este ce-l mai bun mecanic pe care l-am văzut până acum și cunoscător de toate motoarele bvo vouă !
La pistoane se vede cata economie se face.la fel si blocul motor👏👏👏bravo baieti
Ce bine vine clipul asta dupa lexus 😂😂. Nemtii sunt cei mai tari 😂😂
Respect CoastadeEst service super... Oameni de milioane... Și chiar mah baieti faceți o treabă ce prea puțini o fac în felu vostru... BRAVO👍👍👍
Editing skillz on point, my dudes! Asta-i super content chiar aici. Am dat pe like cu zgomot pe fata lui Vali :)
Chiar aș fi nerăbdător și curios să văd de ce mașina mea îmi consumă ulei, ținând cont că este din 2003 este cam vechiuță, dar chiar sunt curios de ce!!!
Respect Coasta De Est!!!!
Vă așteptăm cu mai multe clipuri de content și calitate bună!!!
#HaidețiUnicornilor🦄
Tot respectul pentru ceea ce faceti,fara sa fiu rautacios,dar daca-mi prindea Vali degetele la faza aia ii zburam o inelara de 19 cu cot exact in frunte!
Cand mai ai colegi care lucreaza pe langa tine ai grija varule,cam increzut Vali asta al vostru!
Bafta!
Salut! Data viitoare dupa ce incalziti suruburile prin inductie aruncati apa pe ele, s-ar putea sa se desfaca mult mai usor. Eu asa am procedat la niste suruburi de senila de buldozer. De preferat ar fi sa folositi lampa de oxigen pentru a incalzi corpul in care se infileteaza surubul. Dilatarea si contractia imediata "rupe" rugina si respectiv legatura dintre cele doua filete.
HAIDETI TIGRIIILOOOOR
Tigrurilor:)
Unde?
Bine.... Vali. Tine-o tot asa.
Are dreptate Vălică,legat de spălarea mașinilor înainte de operații service.
Faceti super treaba baieti! ✌Daca veti avea un Mercedes A 200 W169 la schimb curea accesorii plus role va rog sa filmati operatiunea si apoi sa o postati. Spor in continuare! 👍
Dumnezeu să-l ierte!
Si inca ma gandesc ca 99vehicles zice ca sunt proaste, sa fuga lumea de ele si sare lumea cu gura pe el in comentarii ca nu e asa=)))
Pai si nu e asa? E normal sa ti se zica ca e normal sa consume 1L la 1000km de noua?
99 vehicles, vorbeste de multe ori din auzite, din citite de pe net. Faza cu pompa de ulei de la insignia ca fiind de plastic, e ridicola.
Insa, eu v as sfatui pe toti, dupa ce am avut masini de la vag, ca masini de serviciu, de noi noute si s au nenorocit, sa va reorinetati catre japoneze, coreene. E adevarat, nu ai confortul germanelor. Insa, macar nu se strica
@@lucianbucur9936 pai daca sunt masini de serviciu cred si eu ca se strica:))
Teoretic, fiind masini de serviciu ar trebui sa nu se strice pt ca se parcurg km multi in timp scurt
@@sergiusta ba asa e, e pacaleala pe fata:))
Foarte tare ce face vălică , mai arătați ce face
Cati KM are acel motor 2.0 TFSI ? ☹️
Asa se intampla cand VW ofera niste informatii la ei pe site doar ca inginerii auto din reprezentante si oamenii de la vanzari nu sunt realisti cand vine vorba de astfel de motorizari. Pe scurt un 2.0 TFSI/TSI ingrijit corect nu o sa aiba consum semnificativ de ulei si nici astfel de probleme daca are parte de revizii facute la timp si cu uleiuri corecte .
www.dmauto.ro/blog/uleiurile-long-life-si-intervalul-lor-de-schimb
Precizarile facute de VW pentru regimul Long Life
www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/regimes
Practic in grupul VAG exista patru producatori de lubrifianti
1. Shell de prima umplere pentru cele din 2011-2012
2. Uleiul original Audi/VW care este fabricat de ARAL - Castrol fiind un producator aftermarket vandut in reprezentantele auto
3. Ravenol pentru divizia Audi Motorsport
4. Mobil 1 fiind de prima umplere si revizie la Porsche si Bentley.
Am vazut A5-uri aduse din Germania cu revizii la 30.000 km ce consumau 1-1.5 litri de ulei la 1000 km. Una dintre ele avea doar 120-130.000 km.
Aceeasi problema exista si la motorizarile BMW de performanta unde se folosesc uleiuri standard alaturi de intervale de schimb fenomenal de mari - 30.000 km.
oil-club.de/index.php?thread/2175-bmw-twin-power-turbo-5w30-bmw-m135i-30tkm-intervall/
Analiza de ulei uzat de mai sus arata valori ale uzurilor in acel motor extrem de mari uleiul folosit fiind depasit de siutatie.
Asta in timp ce un alt motor de performanta de la BMW, chiar neiesit din rodaj cu un ulei corect ofera uzuri excelente
oil-club.de/index.php?thread/5634-ravenol-rup-5w-40-bmw-m240ix-b58b30a-15725-km-laufleistung/
sau
oil-club.de/index.php?thread/4958-ravenol-vst-5w-40-bmw-440i-f32-10-000-km/
sau chiar pe acelasi 3.0 benzina ca in analiza cu probleme de mai sus, un ulei corect chiar la un interval mare de schimb al acestuia tot ofera rezultate mult mai bune
oil-club.de/index.php?thread/3993-ravenol-vst-5w-40-bmw-n55-335i-2012-17-000km-90-autobahn/
Revenind la grupul VAG
oil-club.de/index.php?thread/5771-ravenol-vst-5w-40-audi-rs6perf-4g-14-200-km/
oil-club.de/index.php?thread/6985-ravenol-5w40-vst-usvo-seat-leon-cupra-300-bj-18-10-000-km/&postID=124939#post124939
In cazul motorizarilor VAG exista un singur ulei atat pentru motorul de 1.0 MPI cat si pentru un Audi RS6. Acelasi ulei care nu ofera un grad suficient de protectie motoarelor performante utilizate sportiv. De aceea cum a spus si Vali, apare o superba uzura prematura ceea ce in final duce la consumul excesiv de la ulei.
Pentru fiecare motorizare exista o gama de uleiuri corecte si de cele mai multe ori nu se prea pupa cu ceea ce ofera reprezentantele auto.
Cum se alege un ulei corect ? Va mai las un material mai jos
www.dmauto.ro/blog/ce-trebuie-sa-stii-inainte-de-a-alege-uleiul-pentru-masina-ta
Taci ma ca vb tampenii
De cand lucreaza Iuda in service?
De la început 😂
genial canal baieti ! haideti cu milionul de subscriberi !
Mai avem doar 925.000 ... partea grea e gata ce-i drept, nu? 🤣🤣🤣
Masini bune astea, in ghilimele. Axele vin in blocul motor montate fara cuzineti. Segmentii de la pistoane nu rezista sunt prea ingusti, si pierzi compresie-mananca ulei. Si ca sa fie distractia pana la capat, blocul motor la toate tsi se ovalizeaza in timp, asa ca trebuie noi. La dezmembrari gasesti cu 50-80.000km care e deja zgariat/ovalizat. Reparatia foarte costisitoare, daca vrei sa pui pistoane de ultima generatie (care au segmentii mai grosi) trbeuie sa schimbi si biele si suruburile pt ca nu se potrivesc. In total reparatia este cateva mii de euro, daca se face cum trebuie. Din punctul meu de vedere, niste esecuri.
Proști sunt ăia care le cumpără fără sa se documenteze
Ai idee de ce se ovalizeaza blocul ? Materiale slabe sau ceva technologie de constructie "revolutionara" ?
Când se vrea degriparea unui șurub înțepenit, nu prea e logic sa încălzești șurubul. Deoarece acesta se dilata și se blochează mai rău.
Dacă încălzești partea unde e filetul(piuliță/fuzetă/etc), dilati filetul de pe șurub, slăbind contactul dintre șurub și piuliță/fuzetă etc.
Din experiența spun, nu din auzite. 😁
Editare și montare pro! Good job!
Câți km a avut motorul dela mașină🤔🤔
Deci chiar am dat like pentru ca l ai oprit pe valica din munca
Sincer mia plăcut maxim video acesta astept partea 2 bafta baieti,
Sa lamurim partea cu segmentii pistoanelor...forma pistoanelor este circulara asta inseamna 360°, avand trei segmenti acestia trebuie montati cu despartitura la distanta egala unul de celalalt asta inseamna 120° distanta intre ei. Daca aceasta distanta se modifica apar pierderi de ulei , probleme cu compresa s.a.
Bravo vouă sunteți o echipa foarte buna profesioniști ..chit ca aveti preturi mai mari etc etc dar măcar merita ..la mine in zona si să plătești dublu manopera tot aiurea ți-o face...asta e😒😊😊
In practica sa vina Vali :)))
Se vede munca depusa in edit si filmare.
Keep it up!
07:22 "In teorie, dar practic, tre' să vină Vali" :))))
Asta e comedie ,super video montat Rareş, Bv baieti .
Genial clip! Dar sa faceti si o continuare in care sa arătați rezolvarea...
Foarte bun video. Felicitări. Țineți-o tot asa. 👍👍
De ce erau pistoanele lovite? Cumva distributie decalata? Si uzura aia pe fuste , cred ca di bielele s-au strambat putin. Aveti idee daca si batranul 1.6mpi BSE are apucaturi din astea cu blocuri zdrelite etc?
Frumos atelier cu mecanici si scule mi-ar place in vara sa pot face o revizie la voi la un S class daca e posibil ( luna august)🏁🇹🇩🇪🇸
Coasta de est abia astept acest video si eu sunt curios sa vad cum este un consum real de ulei la un audi asa ca haideti Cailor si abia astept sa-l vedem pe Valica iar episodul 75 a fost frumos si felicitari cel cu loganu pe Nea Ion ca batut recordul cu ambreiajul la logan a fost frumomos Si coasta de est sunteti o familie si va sustin in ceea ce faceti!!!!!!
#HaidetiCailor🐴
9:34 nu există invățăcel care să nu o pățească :))
Am întrerupt clipul să vă spun că băiatul cu evacuările e meseriaș! Mult succes!!
Nu am mai văzut aparat ca ăla de încălzit.
Rectificat blocul si pistoane de reparatie la cota nu merge? cred ca e mai ieftin de cat un bloc si mai sigur
Salutare am o problema la un a3 140cv tdi 2009.pana la 155k masina na consumat gram de ulei.e acuma ca am dat fap jos și eliminat egr masina începe sa pape ulei gen 1000km mănâncă 250gr.cum e posibil folosesc de 5 ani motul si nu am avut probleme scurgeri nu vad nici unde rămâne masina peste noapte.e possibil din cauza defap sa consume???
Nu s a mai remediat problema asta la TFSI uri? Nici acum? in 2021?
La ce pret ajunge o astfel de manopera pentru demontarea motorului??? ma refer la un motor de 2.0 tfsi
Salutare ,cum se poate rezolva problema cu uleiul si distributia? Excellent clip.Success.
Das motor kaputen:))) Reduction total:)))
Vlad rosu Der Motor ist kaputt!! Neamtule
@@seeyou5317 bre era o glumă. Nu stiu germana :))) da na e in pielea romanului sa corecteze pe oricine
Era o glumă, și corect este= Das Motor ist es kaputt!
butusina alexandru Der sau Das? Mai bine taceai
@@seeyou5317 ești tare prost! Das Motor, pentru ca este la cazul Nominativ- și motor este de gen Neutru adică,, Das".
Eu am un 1.4 TSI de 160 cp. Il am de 10.000 de km si nu a luat gram de ulei (pe joja nu s-a vazut consum) masina are 140.000 km reali. Concluzia ? Masina intretinuta ca in manual rezista.
Vali pentru un afon ce voiai sa arati la faza cu segmenti? ca sincer nu cunosc fenomenul si nici daca ma uit pe net nu cred ca o sa ma lamuresc prea tare
Hmm, pai nu merge rectificat blocul? Adica cilindri honuiti cu cativa microni? Din filmare nu par asa adanci zgarieturile la bloc, si apoi puse pistoane noi cu cota R(x).
Bai , aia e tare de tot la 12:28 ,fata lui Vali si in stanga lui It's a great day 🤣
Salut calutilor,am si eu o antrebare daca a-mi puteti raspunde.am un bmw 530b xdrive din 2015 si as vrea sa stiu cum pot modifica evacuarea sa faca zgomot dar sa fie legal.multumesc mult
In ce băteai prin service p-acolo să se auda "bangs&pops" la serie 6 ala?
De ce nu ati alezat/honuit blocul ? si eu am avut aceeasi problema cu un tfsi dar a fost facut blocul si nu mai consuma gram acum, cu pistoane la reparatia intai evident, ca sa nu mai zic ca zgarieturile pe blocul asta sunt mici comparativ cu ce am avut eu.
Salut!
Interesante filme!
Întrebare: motorul de pe A5, a fost desfăcut pentru prima dată de Vali sau s.a mai umblat in el, montat la loc, mers o perioadă, după care a ajuns la voi ?!
La faza cu șuruburile, să fie oare din cauza soluției LOCTITE folosite de unii mecanici?!
Belea evacuarea! ;)
Voi ce recomandati? anularea intermediarei si o finala sport? Sau o intermediara sdport si anulareafinalei?
PhanesB depinde de masina, motorizare
Salut am o intrebare e un proces pentru bloc motor la cilindreie se scot cilindreii si se baga alti e posibila la motoru asta ca de obicei la camioane am vazut aceasta tehnica?!
Ce parere aveti despre Motive Engine Components?
Pfoai... Respect pentru munca depusa la brate 😲✌️
Concluzia... Luati va masini cu motoare pe benzina din grupul VAG... NOT
Bravo! Sunteți Buni 💪
Ce părere aveți de passat b6, merita ?
Abia astept sa vad continuarea!!
Salut,
Un sfat din partea voastră !
Doresc sa fac o achiziție, un Audi a 4 2.0 tdi 2016, automat sau manual ³?
La ce sa ma aștept (probleme)!
Salutare baietii,vin si eu cu o intrebare,la un audi a6 allroad motor 3L la cât timp se schimbă distribuția? Mașina are 150000km,mulțumesc,sporuri!
salutare,o evacuare pe un e91 lci cat ma costa la voi?teava dreapta din dpf pana in spate!mersi fain!
Va salut baieti am inceput sa va urmaresc mult sunt in anglia de 2 ani si am in tara un opel bertone din 2002 motor 1,8 cat ar costa o reconditionare ?!
E prea tare meme-ul când il strigă pe Vălică😂😂
Super, poate pe viitor un pick-up truck. Am un Navara de 2016 si tare n-am incredere sa-i fac service la reprezentanta.
Dan Gaiu 😹 Da, du-te la profesioniștii de la colțul blocului că te rezolvă ei.
Mecanicul cu barba e foarte bun și muncește curat stimă și respect
Am o jetta 1.9 tdi bls pompe duze cu dpf, mananca foarte mult ulei 1L pe mie, scoate fum albastru de la 70° pana 90° apoi nu mai scoate, daca o las sa se raceasca si plec iar cu ea, nu mai scoate fum, bag Motul 5w40 turbina reconditionata si tot mananca..vreun sfat va rog
aparate de incalzit prin inductie gasiti pe emag de la 2000 lei in sus si sunt ceva mai mari decat ce aveti voi. Surubul nu se desfileteaza niciodata cand e inca rosu. Ideea incalzirii este ca prin dilatatie sa se saprga "sudura" de rugina de pe filete. Prima data am vazut acum 4 ani la un service de geometrie roti si era cam de marimea unui aparat de sudura MIG MAG
Doar intreb....dar traseele de evacuare nu se pot modela/indoii? Parca prea multa sudura, pentru fiecare curba.
De multe ori , indoirea unei conducte de inox sau aluminiu cu o grosime mica ii se poate provoca o micsorare de cota fix pe indoitura,ceea ce nu prea este dorit(chiar daca poate parea minusctula pentru un diametru de 63 sa 75mm ,ce or folosi ei acolo , dar poate afecta destul de interesant curgerea gazelor pe traseu).
De aceea se prefera sudura de tronsoane de diferite lungimi pentru a obtine traseul dorit,punand cap la cap cu sudura tevile se pastreaza cotele initiale ale acestora.
Plus ca e interesant sa vezi o sudura WIG facuta ca la carte pe sub masina :)
Nici daca te dai.peate cap de 9 ori nu reusesti o teava din inox in diameteul de 63 sa o indoi tu. Nici incalzita cu autogenul sau prese nu reusesti. Sudura wig cu coturi este baza
@@cospyn69 Serios? Tu vorbesti din practica sau din auzite? Plina romanica de pareologi... ua-cam.com/video/81P_lSnXK8c/v-deo.html
@@GhimpeM ai vazut cand am scris teava tubulatura inox. Aia e titan si e mult mai maleabil. Iar ptr a cumpara prese ce i mi arati tu costa de ordinul zecilor de mii de euro
@@cospyn69 man lucrez cu asa ceva...inoxul se indoaie foarte bine, teava de 32mm cu 1,2 mm grosime, recopt, se poate indoii 180 de grade cu raza de 80mm, fara sa crape....eu vorbesc din practica......si da evident, masina de indoit costa cateva zeci de mii de euro, doar ca tu ai zis ca nu se poate, totul se poate
Vorbește Mig-ul cu strampi pe stopuri 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
🤣🤣
Cat costa schimb distributie lant 1.4 tsi piese si manopera.?
cam cat costa o evacuare ca cea de la bmw? :D cu tot cu manopera! Mersi!
Big like pentru hanoracul Naketano, cel mai tare brand. Păcat că au dat faliment și nu se mai găsesc nicăieri!
Din thumbnail pare ceva interesant , astept clipu'
#HaidetiUnicornilor🦄
Solutie pt propietar : montarea la loc, si pusa pe olx / autovit : " impecabila, nu bate , nu troncane" si iti iei alta masina :))))))
Nu se poate aleza la o cota mai mare?
La 9:35 m-am speriat si eu, dapai Alin😂
Astept clipul cu mare interes.
Misto faza cu cainele curaj....VALICAAA😂😂😂😂😂👍💪
Pentru surubul cu pricina la bratele superioare folositi lampa cu gaz la fiecare capat al surubului timp de 15 min (la fiecare capat) apoi cu o tubulara de 16 si un teu de forta miscati usor surubul sus jos dar trebuie sa fie imediat dupa ce ati oprit lampa.
Cu aparatul ala smecher se propaga temperatura pe tot surubul mai repede decat incalzit la flacara 15 minute. Dar sunt ele pacatoase de asta nu se deafac
Si ce faci daca nu ai aparatul ala smecher??
@@RaduC18 au mai facut baieti niste episoade tot despre audi cu aceasi problema si au aplicat solutia 500 batai de ciocan si de incalzit cat se putea ca sa cedeze
@@RaduC18 iar cu flacara oxiacetilenica nu merge incalzit bratul ptr ca este din aluminiu si la 660 grade se topeste si incalzit mai mult isi pierde din proprietati si daca lai rupt deformat cumpara Valica altul :)
@@cospyn69 nu vreau sa ma laud dar desfac respectivul surub o data la doua zile si pana acum a mers metoda ...cine vrea sa incerce ok cine nu sa incerce altceva ...flacara de la lampa de gaz nu e asa puternica...
Dar de ce nu este luat in considerare si honuirea blocului motor si pus piese la cota 1 de reparatie?Pana la urma si daca este luat al bloc motor ambielat SH tot trebuie bucsi biela,set segmenti,set cuzineti biela,palier.Asa baga niste bani in blocul sau si mai ia pistoanele in plus si ramane si cu seria motor de fabrica.Pana la urma la partea de bani tot acolo ajunge,dar o sa aiba partea de jos nou-nouta.
Ce an ? cati km ?
Dar cilindri nu se mai pot honuii?
salut acel bloc nu se poate aleza sau hunuit si se cauta pistoane mai mari in functie de diametru ce iese la curat
Sunt curios daca s-a gasit bloc motor.