La AMPLIACION OLVIDADA A INDIOS VERDES (Línea 8 del Metro CDMX) | MetroRevelaciones Cap. 2
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- Опубліковано 25 вер 2024
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Historias de la Ciudad de México
Año 2024
Si este video supera las 100k de vistas, subiré el tercer capítulo 😱!!!
Perate que la adrenalina de ver metrorevelaciones va a hacer que me muera
Si recuerdo que La Línea 2 y el porque fue construida en el Zócalo es el tercer episodio
Si el algoritmo ayuda y la gente también si o si va a ver tercer capítulo :D
@@BloomButterflix94 he revisado bien en los videos resubidos y el video esta bien, el cap 1 fue de observatorio y el 2 es de indios verdes
Voy a ver el vídeo 100000 veces
Silencio empezó mi novela
El reebot dl Metro Revelaciones vuelve a mí como un recuerdo sentimental. (Un amiga de la familia que vive en La Purísima nos cuenta que parte del tramo del túnel se dinamito durante la construcción de la línea; no sé si sea cierto, pero dice que las explosiones ocurrian en la noche ).
Muchas gracias
Ojalá algún día la línea 8 se amplie a indios verdes
Con el Metrobús en Reforma, ya será muy difícil, aparte el Metro ya se quedó corto en comparación del crecimiento poblacional de la CDMX y el Edoméx, sin mencionar que mientras esté el sindicato del STC poniendo trabas a varios proyectos, no habrá ningún “plan maestro” que levante al Metro.
@@patriotboy93ami no me comvese la ampliacion a martin carrera siento que es inesesario
Camarada, tu sigue con esta gran saga de videos. Gracias por tu contenido.
Silencio,pusieron mi programa fav
Interesantes, reveladores, muy amenos estos videos, gracias por producirlos
Excelente video amigo youtuber muchas gracias por ponerlo ojalá la línea 8 llegué a indios verdes xq la línea 3 yá no tarda mucho en llegar a un colapso si no que yá está y no nos dicen que falta ase saludos cordiales desde Pachuca de Soto Estado de Hidalgo
extrañaba estos videos :-: un destello del kms docks
"The Return of the King"
Ojalá algún día se retome la ampliación de la linea 8 a indios verdes porque con el metrobus no se da mucho abastecimiento de pasajeros. Se retome la correspondencia de indios verdes con eso de que ya van a remodelar el paradero, La villa Basílica debería tener un transbordo muy llamativo con temática de la virgen de Guadalupe y todo relacionada a ella y Misterios. Esta última se vio que todavía está preparada para conectarla con la Línea 8.
El plan maestro de 2020 sugiere llevar L8 a Martin Carrera , lo cual no es de todo malo y la que llegaría ahora a Indios Verdes sería la L10 (corriendo paralelo a L3 hasta Potrero) lo cual si veo como desproposito , pero en fin 🤔
Solo son propuestas
@@DavidEuEsyo diría que la L-10 la manden a politécnico, así se comunica ambas universidades
@@bladecosmic6721
De hecho tu comentario no es tan errado a la propuesta de una linea de metro sobre todo Insurgentes;en el plan maestro de 1985 se propuso un trazo similar pero el del '96 lo recorto hasta el eje 2 norte
El plan maestro vigente recicla parte de estas propuestas pero solo eso 🤔
una disculpa pero de que paradero hablas? en la villa no hay paradero, solo el de martín carrera
@@bylospapus2797
Existe una COMA antes de esa frase
Debes aprender a leer mejor
Diria que la intro original de metrorevelaciones la convines con la orignal y la actual
4:08 En el primer proyecto, es muy raro que no se haya incluido la estación Chabacano, siendo que en el anterior video de metrorevelaciones de la línea 8 que hiciste, si estaba la correspondencia con Chabacano.
16:18 te saltaste de Obrera hasta Aculco.
Hola! Revisando algunos mapas previos al proyecto de línea 8 que hoy conocemos pude notar que el trazo propuesto en 1983 no menciona una conexión con Chabacano ya que se haría en la estación siguiente (La Viga o Asturias) . En el Programa Maestro de 1985 si hay conexión en Chabacano.
@@HistoriasCDMX Ya veo, y otra cosa
16:18 te saltaste de Obrera hasta Aculco. Mucho cuidado. En fin, buen video.
@@HistoriasCDMX ok Bro ya veo pero aún así me gusto el video y buena información saludos
@@HistoriasCDMXhola, debiste hablar en el video sobre la ampliación pendiente sur de la línea a Santa Marta que fue reemplazada por el infame trolebús elevado línea 10, aunque fuera brevemente :'(
Esos videos me recuerdan tanto mi niñez.... gracias por regresarme esos recuerdos..sigue así ....
La L8 era prometedora en todo sentido. Pretendía ayudar a L3 en lo que hoy es el trayecto de Centro Médico a Indios Verdes (Que hasta La Raza es el tramo de máxima carga de la línea), conectar importantes hitos urbanos y atender el oriente. Incluso, en sus versiones posteriores, con el acierto que fue llevarla a Iztapalapa, seguía con sus objetivos originales. Incluso la línea pretendía innovar con los trenes NE-92 que están preparados para tener pasillos de interconexión, desafortunadamente los retrasos en su proyecto original la hicieron nacer en una muy mala época para México. Esta línea es el perfecto ejemplo de cómo las ampliaciones del metro se quedaron solo en proyectos que los notables ingenieros de aquella época pensaron. Es increíble como pensaron en una utópica zona metropolitana con metro como el principal transporte. Sus buenos cálculos ya arrojaban la necesidad de ayudar a la línea 3 con la demanda, pero hoy, con los cambios y la necesidad de los gobiernos de aplicar las tendencias en transporte (Los proyectos de BRT) los hicieron optar por un trolebús elevado y un BRT doble piso para ambos extremos de lo que sería la L8. Con esto no quiero decir que el BRT no sirva de nada, por supuesto que sirve, pero no como remplazo directo de corredores de altísima demanda (Véase Av. Insurgentes). Tristemente, vendrán muchos años más sin ni siquiera 1 km de línea del metro, mientras a diario será cada vez más tortuoso el transporte público en la ZMVM. El argumento siempre es el mismo, que no hay presupuesto y sería entendible que antes de hacer más metro es necesario mantener a lo que ya existe, pero el transporte, en todas las sociedades, debería ser prioritario. Es interesante imaginar como serían nuestros traslados de existir tales kilómetros del metro.
26:16 Si no son capaces de hacer UNA estacion de Tacubaya a Observatorio en la linea 9, menos se van a aventar a terminar la linea 8, ni en 100 vidas 😥
La única alternativa que dieron sobre su ampliación norte sería ampliarlo a Martín Carrera, pero para que capte afluencia y desature el CETRAM Indios Verdes, se tendria que ampliar la línea 4 al norte o ejecutar el plan del Metromex a Tepexpan.
Por favor sube el capitulo 3... Por favor... c': ...
*X fin regresaste ya no tenía mucha fe de que regresarás :'3*
Estuvo increíble el video espero que algún día la línea 8 se amplíe a Indios verdes saludos cuidate 👍
💬🤔🗣️¡¡Yo recuerdo que a comienzos de la década de los 60's la RUTA 100 tenía un servicio de la Calle Jesús María en el Centro a Las Lomas de Chapultepec!!.
Una gran información
Sobre todo para las nuevas generaciones 😊
Si esa obra hubiera ocurrido en la actualidad,
La habrían hecho a rajatabla si o sí..
Tirando edificios, casas, monumentos, afectando vestigios arqueológicos, etc.
Hoy no existe ésa unión entre I verdes y pantitlán, pero tenemos centro histórico,
Lo que si es urgente,
Es el mantenimiento al Metro línea 8,
El hundimiento de la Ciudad y el desgaste tienen muy afectadas las instalaciones.,
Además de que si es bastante lamentable que NO retomen los proyectos de ampliación.
Ayudaría bastante a la población.
Saludos 👍
Podrias hacer un video acerca de que se ha proyectado en el ultimo plan maestro del metro
amo esta serie, ojalá algún día veamos el metro con sus expansiones terminadas😓
Al INAH no se le tiene miedo, se le tiene respeto jsjsjsjsjsjsjs.
Muy interesante
Ojalá y algún día hagan la ampliación porque ya se viven las consecuencias de no haber terminado la línea 8, los metrobuses de 2 pisos ya no se abastecen eh incluso ahora el trolebus tiene que brindar apoyo en horas pico.
desafortunadamente cuando AMLO fue jefe de cdmx, le dio mas prioridad al metrobus, que solo creo mas trafico al quitarle un carril a los vehiculos. ojala la nueva administracion federal retome construir mas metro ya que esta de moda que quieren hacer lineas de trenes de pasajeros en el pais. buen video. saludos desde tizayuca, hgo donde va pasar el nuevo tren suburbano del AIFA a pachuca que ya autorizo el gobernador
No, se dejó de construir el metro por falta de dinero, no por darle «prioridad al metrobús». Es más, 8 de las 12 líneas se construyeron con dinero del petróleo, y como sabrás, este se acabó en los 80s… Para que dimensiones lo que cuesta construir metro, 1 km cuesta 2 mil millones de pesos. Mientras tanto, 1 km de tren regular cuesta 500 millones de pesos. Por último, 1 km de metrobús vale alrededor de 80 millones de pesos. Es decir, lo que cuesta construir un solo kilómetro de metro, puedes construir 4 km de tren suburbano o 2 líneas enteras de metrobús.
Hubiera sido más el beneficio de pasar la línea 8 por el centro que dejar enterrado todo lo que nunca saldrá a la vista de el templo mayor!! Ahí siguen enterradas y así seguirán, y el metro sería de lo más útil para los que viven y trabajan en el centro.
El problema principal sería los edificios históricos ya que se dañaría
Me encantó el vídeo ❤
La línea 2 tampoco NO se debió construir en ese tramo del Zocalo, de hecho en su trazo cuando pasa por la parte de atrás de catedral parte prácticamente en 2 lo que fue el recinto sagrado dé Tenochtitlán, a pesar de los esfuerzos los trabajos de rescate arqueológico fueron insuficientes, como ejemplo Pino Suárez, ahí se destruyó todo un conjunto de edificios prehispánicos que se encontraban en muy buen estado solo se logró rescatar la estructura que hoy se puede admirar ahí. Cuando se hizo esa línea aún no existía la Ley Federal de Monumentos, por ese motivo fue que la línea se construyó si o si.
PREGUNTA MAESTRA
Y QUE TAL SI NO HABIA PROBLEMAS? Y SOLO NO QUISIERON QUE DESCUBRIERAN OTRA COSA?
De cuando a acá les preocupaban los hallazgos arqueológicos?.. si la Línea 2 arrasó con todo.
Pues aprendieron de esa experiencia xd básicamente el INAH en la línea 2 fue el niño chiquito que se emocionaba por los descubrimientos que iban a realizar
En lugar de pasar por el Zócalo pudieron haberla desviarla por el actual Eje Central y tomar el tramo actual de L8 hasta la estación Obrera. Y de ahí la podían dirigir a Pantitlán.
Mucho rollo jaja.
Aunque para mí el mejor trazo de L8 ha sido de Indios Verdes a Ejercito Consituticionalista.
Y otra propuesta que pudieron tomar fue fragmentar la L5 para desahogar a L1.
Me explico:
Está conservaría las estaciones Pantitlán y Hangares pero continuaría por todo el Eje 1 Norte hasta Circuito Interior Técnico Industrial y de ahí meterse por la colonia Anahuac a Polanco y terminar en el Hipódromo.
Imagínense como hubiera desahogado a L1 y L2 ese trazo.
Segundo: Entre Oceanía y La Raza integrarla a un recorrido por todo Circuito Interior. Esta se hubiera vuelto la más importante de toda la red.
Tercero: El tramo norte entre Politécnico y Autobuses del Norte integrarla a la línea 3 norte.
De esa forma la línea 3 correría de Politécnico a Universidad (y con una posible ampliación norte a Tlalnepantla).
El tramo restante de Línea 3 entre Indios Verdes y Potrero se adecuaría a una línea de metro por toda Av. Insurgentes hasta Cuicuilco.
El video mas GOD del internet
18:15 chale hubieras dejado el otro soundtrack se oìa y veía mas epico la construcción de la línea 8 con el otro 😢😢😢
No hace falta decir que todo está fatal…. Desde hace más de 20 años que la línea 8 debió entrar en operaciones su ampliación norte, la línea 3 actualmente sigue estando colapsada y peores condiciones de operación como crisis de sobresaturación de usuarios, tal como debió ser en la ejecución de los proyectos, la línea 8 si se ampliará a Indios Verdes se ayudaría a desahogar el tramo cargado entre la zona norte y el centro, por otro lado aliviaría el tramo centro de la línea 2, además de conectar con una línea como la línea 5 un acceso rápido al centro histórico, considero que aún así debería ser retomado independientemente del metrobús, para la zona sur de Acoxpa dado a que ya no es posible hacer el switch aunque la infraestructura está diseñada para ello, podría ser mejor un ramal o una ampliación directa de la línea 4. Imagínense que ahora la línea 8 estuviera operando con trenes NM-02 en el trayecto Indios Verdes-Acoxpa. ¿Cómo les hubiera beneficiado este trayecto?.
Posdata Excelente video
También no se terminó la ampliación al norte por las constantes devaluaciones sexenales de la época. Además que también el mismo INAH no aprobó el construir sobre calzada de los Misterios pues también es una zona con vestigios de la época colonial 👍
si algún día se quisiese construir linea del metro en el zócalo, se podría usar el sistema de túnel profundo para sortear los vestigios arqueológicos?
En corto tiempo, se diría un no, mira como quedó la linea 13 del P.M.M.T.L.A.M del año 1996, originalmente en la zona del centro, se haría en tunel profundo aunque al final se dijo que la obra sería muy riesgosa
Haz el vídeo de LA TRAGEDIA DE NEWS DIVINE🪩⚰️, el 20 de junio de 2008
Tengo incertidumbre de si los videos siguientes van a ser iguales a los originales pero con actualizaciones como el video de La Decadencia de la Linea 3 o la Linea B y el error de llevarla a Ecatepec o si serán materiales 100% ineditos, entretanto que sigan los remakes.
PD. aún extraño el video original de Doctor Metro
pues seria magnifico tener la ampliacion hacia indios verdes e incluso la linea B
Metrobus, la peor desgracia que le pasó a la ciudad.
Jaja esto hace ver al INAH como la única institución que hace su chamba. Que buenos videos! Todo el mundo debería verlos.
Chale metro Iztacalco estaria super cerca de upiicsa
Primer comentario. Cómo amo estos videos
Excelente video, como haces los mapas?
ya con que llegara a la raza sería ganancia
Mejor que haga transbordo en potrero xq si transbordara en la raza esta estación va a colapsar como pantitlan
Algo que se te olvida mencionar es que la línea 8 también se pensaba ampliar a santa Marta y de Garibaldi a Martin carrera solo que en el tramo de santa Marta es imposible o muy complicado por el trolebús y el de Martin carrera es más probable
Un buen toke de mota y volar con una buena historia
Francamente este episodio esta cargado de mucha información inedita en otros medios, lo que a opinión lo vuelve uno de los episodios mas importantes de la serie;L8 nació para ser una linea importante y de hecho los números nunca la han bajado de estar en el top 5 de alta afluencia, lamentablemente mientras no se federalice el metro y deje de utilizarse como medio mediático y politizado como en tiempos recientes no veremos ninguna ampliación 😐
Gracias por el video en verdad, esperemos ver pronto el tercer episodio hablando de L2
Cuenta en acendencia 🗿🍷
Se Acaba De Derrumbar El Centro Nocturno "El Patio" 😢
La 8 ahora, pero y que hay de la 10 y la 11 entonces como tales?
Vaya, era otra cosa con loquendo, me gustaba más.
Viendo la historia del Metro uno se dio cuenta que con el PRI si sabia crear movilidad a futuro, con la Izquierda solo nos dieron una triste linea 12 Y SOLO sobre saturación con Metrobuses y Trolebuses.
No mames no, ni dios quiera eso
¡Hola! Me encanta este canal, ¿son los mismos que antes se llamaban DOCS TMC, o KS TMC?
Sip, nadamas que tuvo que cambiar su nombre para darle prioridad a las historias
A quien le importan las estúpidas piedras de hace quinientos años, sirve más la movilidad que esas antigüedades.
El problema principal serían los edificios históricos, no tanto los vestigios
😂😂😂😂😂
Extraño la voz Loquendo 😢
Deja de culpar al gobierno, básicamente la promesa de ampliarla era igual con temas políticos y tuvieron aún de 1994 a 1997 para realizar eso
La linea 8 fue hecha todavía con la mano de obra y calidad de las obras que caracterizaban el metro, pero ya presentaba el recorte de lana, se ve en las estaciones superficiales, aún así es hermosa❤ pero tristemente se ve que Garibaldi será la terminal eterna, ya la ampliación a Santa Martha quedo enterrada por el 💩 bus 🤮🤢
y la linea 10?
Si Pero que sea con Loquendo por qué tú voz duerme
Lo siento, no volverá a suceder 😞😞
Pero la línea 2 si se pudo en el centro Histórico
pq en ese tiempo no existía la ley de protección de momentos
@@benjabrawl y como paso
Lo que dijo, no estaba esa ley y en resumen los dirigentes del INAH estaban más fascinados por los descubrimientos antes que proteger los edificios, incluso con la línea 8 se preocuparon por el robo de los vestigios que terminaban incluso fuera del país
Por eso... ( planteen bien las cosas... / al chanflazo No salen...😊 ))
Oigan soy el único que se imagina el video con el loquendo en su mente?
24:40 recuerdo esta parte cuando decía Ajomulco 😂
Falta el misterio de porque la línea 6 no llegó a villa de Aragón
Ni hemos llegado al cap 3 y ya quieres el cap 9
Es decir que desde que gobierna la izquierda en la ciudad de México se le ha dado en la madre al metro
Y también desde que la derecha gobierna el Edomex el estado no más no destaca en infraestructura.
@@jairarana2459 el pan nunca a gobernado el Estado de México de que hablas, ni si quiera sabes lo que es la derecha
@@Aioradeleo27 No me refiero al pan, sino al PRI partido que ha cambiado su ideología muchas veces, originalmente era de izquierda luego ya de derecha, y a diferencia de la Ciudad de México dónde el PRI hizo todo el metro ese mismo partido en el Estado de México No Hizo nada, y eso que el Pri es ahora más de derecha que de izquierda .
@@jairarana2459 el pri nunca ha sido de derecha siempre ha sido de izquierda moderada, y mi comentario en específico me refiero a la extrema izquierda del PRD y Morena que fueron los que le dieron en la madre al metro y lo siguen haciendo